【《某年产90万吨铁矿的矿田开拓案例分析》3000字】

某年产90万吨铁矿的矿田开拓案例分析目录TOC\o"1-3"\h\u23722某年产90万吨铁矿的矿田开拓案例分析 1187171.1开拓方式选择的原则 1296801.2影响矿床开拓的因素 158601.3影响开拓方式选择的主要因素 2102301.4开拓系统方案的确定 367571.4.1开拓方案的比较确定 3224851.4.2运输线路技术条件 441531.4.3运输线路布置 4184671.5开拓坑道定线 491041.5.1开拓坑道定线步骤 4216231.6自卸汽车生产能力的计算与台数的确定 5210341.6.1自卸汽车台班生产能力 5230521.6.2需要汽车台数的计算 6268531.7出入沟参数 6开拓方式选择的原则在选择开拓性的方法时，必须保证矿山生产的可靠性和合理性。应加快建立煤矿矿井在运作和实现生产的提前,从而减少了基建投资的煤矿数量和基础设施工程,促进建造更节省空间和降低生产成本。影响矿床开拓的因素自然地质条件，即地形条件、沉积地质条件、水文地质条件、工程地质条件、气候条件等；生产的技术条件，即矿山的规模、矿区的开采程序、露天采石场的规模、高度差、生产工艺、所选设备的类型和技术设备；经济因素，即矿山建设投资、矿山生产成本、劳动生产率等。影响开拓方式选择的主要因素矿床埋藏的地形地质条件山坡露天矿地形状比高,矿岩坚实,整体性好时优先聘用平硐井溜矿,重力的运输,节约能源,充分利用我国露天矿运输的开拓有成功的经验,地形复杂,山丘那样突然,平硐井溜矿适当的比其他的开拓方式,汽车及平硐井放矿溜,作为内部的运输,利用外部运输是登山索道运输的有效的解决方法。地形小于高度，坡度平缓，矿床平面尺寸大，废石场距离远的情况下，需要以铁路为中心的开拓方式。露天矿生产能力生产能力的大小决定了设备的种类，运输设备的种类不同，开拓的方式也不同。生产能力大的情况下，可以考虑通过准轨铁路的大型胶带运输和大型汽车运输，但是生产能力小的情况下可以考虑通过窄轨铁路的运输和倾斜卷升降等开拓方式。基建工程量和基建期限矿山的基础建设速度突然或倾斜矿体的上部和下部的盘剥岩量较大时,矿体附近移动働坑线设置,可以考虑上部和下部的固定坑线和比较,显著缩短,基础工程建设期间量可以减少。设备供应条件露天矿山的近代化是尽可能采用先进的技术装备,应该根据中国目前的现实情况,还新矿山的发展不能满足需求,因此设备的供应情况,可能有必要开拓方式的选择。矿石的价值、分采的要求、矿床探测的程度等，影响开拓方式选择的因素很多。要抓住主要因素，因地制宜地选择，一般地制定若干开拓方案，进行技术经济的比较选择。技术经济比较的主要内容应包括投产和达产时间、土石方工程量、各时期矿石和岩石量、主要设备型号和数量、占地面积、人员数量以及投资和经营费用等项目。开拓系统方案的确定开拓方案的比较确定露天矿床的开辟，是指在地表和露天采矿场内的各作业水平以及各作业水平之间建立岩石的运输路线。其内容是，亲自研究坑线的配置形态，构建能够合理开发矿床的运输系统。它的意义是露天采矿场正常生产运输的联系和及时准备新水平的强有力的保证，也是研究和解决矿床开发总体规划和矿山工程合理发展的重要问题。露天矿床的开采方式与运输方式密切相关。其分类主要由运输方式决定，根据运输干线的布线形式和固定的随机进一步分类天矿床的开辟方法可分为:①通过铁路运输的开辟;②开拓火车(或公路)运输;③共同运输开拓等。各开拓方式的主要特点为见表4.1。表4.1各运输开拓方案使用条件及主要特点开拓运输方式使用条件主要特点铁路运输开拓适用于大型露天矿运量大、合理运距长、成本低、生产可靠、设备及备品备件容易解决等。汽车开拓运输山坡露天矿复杂的自然地形;矿体长度不大的短深型深露天矿;矿体产状复杂，矿石品级要求多选择开采的其他矿床;底板起伏较大的水平或缓坡矿床;生产年限不长或矿床分散的中小型矿山和需要加强露天矿开采的矿山。线路工程量少;能够充分发挥铲子的采装效率。可以灵活地改变工作线的推进方向，有利于开采和开采以及运气的选择。容易采用高(台阶)、近(靠近采矿场)、分散的废石场。废石排放工艺简单，堆放高度大，减少废石场占地;挖沟的速度快,临时沟开拓短沟的沟或无段采用了新的水平的准备能进行,新的水平的准备时间缩短,提高露天开采的强,露天开采的生产的平衡。联合运输开拓适用于深凹露天矿深部水平使用钻台的深部水平,汽车运输,使用和生产工作变得灵活,挖沟的速度加快,缩短新水平的准备时间,提高矿山生产能力,铁锹的效率,提高矿石和岩石的分采可以改善效果。在采矿深部使用铁路运输的情况下，需要追加扩大，但避免汽车运输。可以取消采矿场工作面的铁路移动线路，改变机车的运行条件，增加列车的重量，提高铁路的运力，改善作业组织。采场上部的固定线路通过铁路运输，缩短了汽车的距离，降低了汽车的运营费用，提高了汽车的生产能力和技术经济效益。现在，中小型的露天矿基本上都是用汽车运输的。这种运输方式机动性好，适合地形和矿山生产情况复杂，生产年限短，矿山分散的中小型矿山。翻斗车运输与其他运输方式相比，初期投资较少。根据帽儿山铁矿的地质资料，确定采用公路运输。运输线路技术条件根据汽车的坡度能力和通过曲线半径的特性，根据采场、道路三级设计，沟槽的纵向坡度为8%，这是为了满足坡度要求。道路宽度根据线路等级和车辆宽度而定，双线布置，站台宽度为十二米。运输线路布置这个山坡的一部分的输送线路采用了背线，布制的输送线路从被围起来的矿体的下盘开始，在各个层面都与主线相通。有螺旋、直行、折返三种线路，因为坑的高低差相同，坑的高低差相同，上坡和下坡的倾斜角相同，所以运动距离相同。这个矿山选择的是折返式布线。由于汽车发动机倾斜，发动机过热，为了使发动机正常运转，在出入各沟时应设置10%以下的连接平台，以确保安全行驶。开拓坑道定线所谓开辟坑道的定线，顾名思义，就是确定各自开采的水平通道的位置。所需资料有矿区地质地形图、露天矿整体平面布置图和主要开采技术参数等。开拓坑道定线步骤1、根据平面周界和水平最终平面图进行综合考虑，确定了排水场、工厂位置等沟槽的最佳位置。然后，根据到达信道设计的每个数据自上而下地确定信道的中心位置。坑线折返位置的确定，考虑到边邦岩体的因素，最大限度地缩短汽车的运输距离。因此，为了确定最终的线，需要多次调整。2、根据出入沟底的宽度和平台的宽度，我们从下往上一步一步地画出了开挖沟道和采掘结束时各台阶的位置。自卸汽车生产能力的计算与台数的确定自卸汽车台班生产能力自卸汽车的台班生产能力A按下式计算：式中——自卸汽车载重，t；——每班工作时间，h；——汽车载重量利用系数，取0.85~1.00，矿石取0.9，岩石取0.82；——汽车载重量利用系数，每日一班，每日两班，每日三班；——汽车周转一次所需时间，min；式中——装满一车所需时间，min，挖掘机与汽车正常配合时，，矿石3分钟岩石4分钟；——汽车运行时间，min；——平均运距，km；——平均车速，km/h，与道路情况及平均运距有关，QD-352自卸汽车的平均车速如表4.2所示；——卸载时间，正常情况下取1min;——汽车调头时间，min；——汽车停歇时间，min，一般取调头时间和停歇时间总共为。表4.2QD-352自卸汽车的平均车速矿石岩石平均运距1km2km3km1km2km重车上坡空车下坡16.0818.1718.9914.517.3重车下坡空车上坡16.9619.9521.2014.918.5故由上式知运输矿石时=15.5min，运输岩石时=16.5min故汽车台班运输能力为=