汽车维护与保养完整教学电子课件

项目1：保养工具与设备使用1项目2：新车PDI检查2项目3：发动机系统检查与保养3项目6：车身外观及车内功能检查与保养6项目5：电子电气系统检查与保养5项目4：底盘系统检查与保养4目录项目7：纯电动汽车的检查与保养

6项目1：保养工具与设备使用保养工具和设备图示---知识储备常用工具开口扳手梅花扳手套筒扳手活动扳手扭力扳手气动扳手内六角扳手一字起子十字起子锤子尖嘴签字鲤鱼钳子专用工具举升机万用表花纹深度尺轮胎气压表游标卡尺冰点测试仪千分尺扒胎机电动换油机轮胎动平衡机蓄电池检测仪检漏仪保养工具和设备图示---知识储备设备图示使用说明开口扳手最常见的一种扳手，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。此扳手易损坏螺母的棱角，尽量少用。梅花扳手适用于狭窄场合的操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。套筒扳手套筒扳手适用于拆装位置狭窄或需要定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手有各种手柄，适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则。许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。保养工具和设备图示---知识储备设备图示使用说明扭力扳手它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N.m、490N.m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。气动扳手气动扭矩扳手是一种以高压气泵为动力源的扭矩扳手，可以精确设定扭矩，用于完成螺母和螺栓的锁紧或拆卸工作。内六角扳手用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的。规格以六角形对边尺寸S表示，有3～7mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套的内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。一字起子又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉。保养工具和设备图示---知识储备设备图示使用说明十字起子又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉。锤子又称圆顶锤，其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另-端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。尖嘴钳子因其头部细长，所以能在较小的空间工作,带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。鲤鱼钳子鲤鱼钳的钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时错口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件。保养工具和设备图示---知识储备设备图示使用说明举升机①按照维修手册要求选择车辆支撑位置；②车辆与举升机两侧距离要合适；③车辆前后距离及车辆重心是安全的。万用表①使用前，检测万用表性能是否良好；②测量电阻时，断电测量；③测量电压时，通电测量；花纹深度尺测量轮胎花纹深度时，每120度测一次，错开轮胎磨损标识位置。轮胎气压表①外圈黑色刻度代表bar和kpa，如指针指向1，说明压力为1bar=100kpa；②内圈红色刻度代表psi，美国习惯使用psi作单位，意为磅力/平方英寸。保养工具和设备图示---知识储备设备图示使用说明游标卡尺①测量前，先测定量爪的密合状态，零点校正（精度0.02）；②读出主尺刻度41mm，读出游尺刻度0.20mm。冰点测试仪①清洁玻璃面板，抽取一定量的样本液体，滴到玻璃面板上，然后覆盖测试仪盖玻片；②通过观察窗口看分界线的位置，既是液体冰点。千分尺①使用前应先检查零点（精度0.01）；②读数为：55mm＋0.01mm＝55.01mm。扒胎机①作业前应空载检查机械性能有无异常；②严格按照操作规程，避免受伤。保养工具和设备图示---知识储备设备图示使用说明电动换油机①选用与发动机机油尺座相匹配的油管，一段连接换油机，一端插入机油尺座；②换油机上机油压力显示为零时，机油抽取干净，可以添加新的机油。轮胎动平衡机①清理轮胎花纹中异物，防止运转时飞出伤人；②轮胎平衡机在运转过程中，轮胎径向两侧严禁站人；③轮胎完全停止旋转后才能打开防护罩。蓄电池检测仪①连接蓄电池正负极桩；②依据蓄电池型号，输入CCA值或AH值；③依据测试结果，判断蓄电池性能是否良好。检漏仪①开机，选择合适的灵敏度；②手持检漏仪检测空调系统管路连接处，如果有连续报警声，说明此处有泄漏。保养工具和设备图示---知识储备项目任务操作示意图步骤说明工具与设备使用万用表使用1）插入正负极表笔，并将正负表笔短接，检查万用表性能是否良好。2）选择合适的量程将两表笔并联（电压、电阻）或串联（电流）于电路中。3）根据选择的档位参数读取数值。4）测量完毕后将档位开关调至交流电压最大档。游标卡尺使用1）测量前，先测定量爪的密合状态，零点校正。2）测量外径时，需要将零件深夹在量爪中，使测定工件和游标卡尺保持垂直状态。3）在测内径时，使主尺量爪与测定物件保持正确的接触。4）读出主尺刻度13mm，读出游尺刻度0.44mm，5）读数为：13+(0.02×22)=13+0.44=13.44mm千分尺使用1）固定套筒上刻有刻度，测轴每转动一周即可沿轴方向前进或后退0.5mm。活动套管的外圆上刻有50等份的刻度，在读数时每等份为0.01mm。2）读数为：55mm＋0.01mm＝55.01mm轮胎气压表使用将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。保养工具和设备图示---行为标准工具与设备使用举升机使用1）调整四个垫块的高度一致，并预放托臂；2）举升至即将接触车辆时，放置托臂(对准支撑点)；3）再次举升车辆，在稍稍接触车辆时，再次检查托臂；4）举升车辆至车轮刚离地面，检查车辆的稳定性；5）举升至操作位置停止并保险。电动抽油机使用1）针对油道选择抽油管，选用细而软的抽油管。2）选择抽油机电机的正确档位。3）在抽油时意观察，当抽油机的压力表显示为零时，则表示抽油完成。扒胎机使用1）把轮胎气压放掉，气门芯取出。2）连接电源，打开气压开关。3）用侧面压力器，把轮胎从钢圈槽中压出。4）把轮胎放到扒胎机的，轮胎固定器上。5）用专用撬板配合，把轮胎取下。轮胎动平衡机使用1）开机；2）功能选择；3）轮胎安装；4）车轮数据输入；5）平衡机功能操作。保养工具和设备图示---行为标准项目2：新车PDI检查PDI是交车的一部分，为产品交付前的质量检查,包括一系列在新车交货前需要完成的“工作”。其中大部分项目是由服务中心来完成的。PDI是确保车辆整体完好无损、各功能部件工作正常、交车前初始车况符合质量要求的非常重要的环节，也是为提高客户满意度、降低客户抱怨、减少车辆售出后不必要纠纷的切实举措。新车PDI检查---知识储备什么是PDI售前车辆检查？新车出厂要经过一定的运输方式(或自行行驶)到销售部门，通过销售商才到用户手中，在此期间，由于各种原因难免发生一些意外，使汽车遭到损坏。例如：在运输途中可能遇到极端恶劣的情况，导致运输过程中的碰撞、飞石、严寒、风雨;保管过程中的高温、蓄电池过度放电等。因此，必须进行交车前检查，对新车应加以整备，以恢复出厂时应有的品质。此外，新车出厂时虽然有厂家检验的技术质量标准，各种装备也按一定的要求配齐，但也难免一时的疏忽，生产线上人为错误导致的差错和损坏也要一并加以检查，及时反馈给生产厂家。这对制造厂家提高产品质量、与制造厂家进一步密切合作关系，都将带来好处。总之，新车交给顾客之前的检查是新车在投入运行前的一个重要环节，涉及到制造厂、供应商和用户三方的关系，是对新车质量的再次验证，是消除质量事故隐患的必要措施，也是对购车客户兑现承诺及系列优质服务的开始。为什么要进行PDI检查？新车PDI检查---知识储备

交车-追求完美！经过认真和彻底的PDI检查后，经销商能够确保将完好状态的车辆交至客户手中，避免因较小的故障或缺陷导致客户对经销商和品牌的抱怨与争执，让客户对品牌增强信心，提高客户满意度，提升品牌形象。PDI检查的目标？新车PDI检查---知识储备项目任务操作示意图步骤说明新车PDI检查车辆外观与漆面检查安装车辆防护装置车辆清洗及初检检查壳体、部件漆面状况检查玻璃是否破损新车PDI检查---行为标准新车PDI检查车车辆外观与漆面检查检查电镀饰条检查灯具外观是否完好车辆室内检查检查遥控器功能及仪表板外观检查方向盘及喇叭、顶棚（天窗）、遮阳板、化装镜、后视镜新车PDI检查---行为标准新车PDI检查车辆室内检查检查手套箱及排挡杆检查手刹拉杆、中间置物箱、点烟器、烟灰缸、天窗总成检查灯光检查雨刷、喷水控制功能、空调各控制系统功能、音响功能、检查后除霜功能新车PDI检查---行为标准新车PDI检查车辆室内检查检查电控车门玻璃升降及上开锁功能、外后视镜调整功能、座椅的外观状况及其配备的各项调节功能检查安全带状况、四门的内饰板、车内各门柱内饰板及门槛内饰、车顶拉手性能检查儿童锁功能、车门内外把手开启功能、引擎盖/油箱盖开启功能发动机室检查检查发动机机油油量、变速器油量新车PDI检查---行为标准新车PDI检查发动机室检查检查其他工作油液液面检查皮带、检查蓄电池状况、蓄电池保险丝盒内保险状况、进气管路/真空管管夹和定位检查主要传感器/执行器的线束接头状况、燃油管路状况、各冷却水管连接和固定状况、空调与暖风系统管道的连接和固定后箱室检查检查后箱锁上锁及开锁功能、照明灯功能、备胎外观及胎压/工具、后箱行李垫饰板外观新车PDI检查---行为标准新车PDI检查底盘检查检查底盘有无油液泄漏、底盘燃油管路、其余部分部件、底盘各部位的安装状态检查底盘、轮胎外观胎压及固定螺栓扭力新车PDI检查---行为标准项目3：发动机系统检查与保养任务3.1燃油供给系统与维护---知识储备燃油滤清器的作用燃油滤清器安装在燃油泵和节气门体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，保证燃油供给系统中的燃油品质，减少机械磨损确保发动机稳定运行，提高可靠性。任务3.1燃油供给系统与维护---知识储备部件介绍内装式燃油滤清器,和燃油泵为一体，直接装在油箱内。任务3.1燃油供给系统与维护---知识储备部件介绍外装式燃油滤清器，一般装在车辆底部的燃油管路上。任务3.1燃油供给系统与维护---知识储备燃油滤清器多久更换？一般内置式六万公里左右更换一次，外置式三万公里左右更换一次。如果所在地区的燃油品质不好，还要缩短更换周期。具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。通常，燃油滤清器的更换是在汽车进行大保养时进行的，与空气滤清器和机油滤清器同时更换，这也就是我们日常所说的“三滤”。汽油滤清器也要选择优质的原厂件或者品牌件，不建议使用副厂件。定期更换“三滤”是保养发动机的关键途径，对减少发动机磨损，保证其使用寿命有着极其重要的意义。任务3.1燃油供给系统与维护---知识储备燃油滤清器为什么要定期更换？由于燃油在生产和运输过程中不可避免的混入一些杂质，在储存过程中还会吸附一定的水分，这些杂质会严重的损害燃油系统中的零部件。比如极为精密的喷油器偶件，精度只有几微米，如果汽油中的杂质、胶质等进入偶件，会导致偶合件表面划伤，进而导致喷油器滴油、不开启等故障。如果长时间不更换汽油滤清器会怎样呢？汽油滤清器的过滤原理也是由内部的微孔滤纸来完成的，如果长时间不更换，微孔滤纸上吸附满了杂质、胶质等，就会导致通过性变差，汽油不能足量的供给发动机，进而出现汽车加速无力、动力不足等故障。任务3.1燃油供给系统与维护---行为标准项目任务操作示意图步骤说明事前准备车辆、工具准备1）车辆进入工位前，清理工位卫生，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等。2）车辆驶入工位，拉紧驻车制动器或变速器置于空挡位。3）打开机舱盖并支撑好。燃油系统泄压燃油系统泄压1）在我们更换燃油滤清器之前，首先应该按照汽车制造商指定的操作规程释放燃油系统中的压力。释放燃油压力通常采用的办法是，拆开燃油泵保险丝或者燃油泵继电器，并转动发动机，这样就可以释放大部分燃油压力。注意拔出熔断丝时要垂直用力，严禁左右摆晃拔出，以免导致插孔松旷和熔断丝损坏。2）然后二次起动发动机验证燃油系统无燃油。拆卸燃油滤清器拆卸油泵盖板及线束拆除后排座椅的坐垫以及油泵上的盖板，此时便可以看到油泵总成。油泵总成被一个黑色的卡环固定，拆除油泵上的线束插头以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。拆卸卡环后可取出油泵总成。拆卸燃油管路拆卸燃油管路之前应擦除滤清器进出油管接口处的污物，避免污物进入油管内，污染燃油，加剧喷油器针阀和喷嘴的磨损，严重的会造成喷油器堵塞。任务3.1燃油供给系统与维护---行为标准安装燃油滤清器安安装油泵总成把更换好燃油滤清器的油泵总成装到油箱中。最好在燃油泵的密封胶圈上涂上凡士林润滑，避免密封胶圈扭曲后密封不严造成燃油或者燃油气体泄漏。然后，装上油泵的固定卡环，并用专用工具按照维修手册上的标准扭力预紧卡环。安装燃油管路及线束最后，装上油泵线束以及油泵上的燃油管路即可试车检查是否存在泄漏，如无泄漏则可安装座椅，有泄露的话则要重装密封胶圈。连接电路连接电路1）操纵举升机，将车辆下降至地面。2）将熔断丝安装在中央集电盒上的左起第5号位置。3）将蓄电池的负极柱、负极接线头内孔等处的污物或腐蚀物等擦拭干净；将负极接线头套在蓄电池的负极柱上并紧固。燃油系统检漏燃油系统检漏1）进入驾驶室，确认驻车制动器已拉紧，变速器置于空挡位。2）打开点火开关拨至ON挡，2～3s后，拨至OFF挡。如此重复3～5次，然后起动发动机，加减速操作2～3min，关闭点火开关。3）将车辆举升到合适高度并可靠停驻，检查汽油滤清器的进、出油管处是否存在漏油。有，检修；无，则正常。任务3.2润滑系统检查与更换---知识储备抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；冷却，要求随时将摩擦热排出机外；密封，要求防泄漏、防尘、防漏气；抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；润滑油的作用任务3.2润滑系统检查与更换---知识储备润滑油组成润滑油是由不同等级粘度的基础油配以不同比例的几种添加剂调制而成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。任务3.2润滑系统检查与更换---知识储备润滑油等级及选用

SAE粘度级别（不同季节和地区如何选油），以“5W-40”为例，看机油的标号，主要看两个数值，第一个是主标号，就是那个“5W”。其中W代表Winter是冬天的意思，W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好。选择发动机机油，还要考虑汽车使用环境温度范围，例如汽车经常在环境温度为-20～40℃的范围运行，选用黏度牌号为15W-40的润滑油。任务3.2润滑系统检查与更换---知识储备机油更换标准及周期序号机油等级更换周期更换里程1矿物油3个月5000公里2半合成油3-6个月5000-7500公里3全合成油3-6个月7500-10000公里机油更换以原厂保养手册为参照，根据驾驶环境和驾驶习惯适当调整换油周期。常见机油分矿物油、半合成油和全合成油，全合成的最好，半合成的次之，矿物油的最差。任务3.2润滑系统检查与更换---知识储备不定期更换机油的危害未定期更换机油，润滑油变质、黏度降低、磨损加大，会导致润滑油道堵塞，油泥、胶质、积碳增多，对发动机造成损伤。油品颗粒化、阻塞油路、拉伤阀体、会产生换档冲击。任务3.2润滑系统检查与更换---知识储备劣质机油的危害劣质机油的主要指标均不合格，将导致车辆出现轴瓦异响、发动机活塞附近堆积金属泥等现象，动辄成千上万元的小修、大修，既增加油耗，又影响发动机使用寿命。更为严重的，还会造成发动机润滑系统机油压力降低，引起“划瓦”、“拉缸”等故障，最终导致发动机报废，严重的会威胁行车安全。尽量选择原厂机油或品牌的合成机油。任务3.2润滑系统检查与更换---知识储备机油滤清器作用工作过程中发动机的金属磨屑、灰尘、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水分等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是过滤发动机中的金属碎屑、机油中的各种杂质，防止机油劣化、避免发动机磨损。当机油滤清器阻塞时，让机油适当流出，确保油压正常。任务3.2润滑系统检查与更换---知识储备机油滤清器的结构机油滤清器主要分为整体式机油滤清器和可拆式机油滤清器。可拆式机油滤清器和整体式机油滤清器的结构不同。在更换整体式机油滤清器时，只需将机油滤清器进行整体拆卸并更换，但是可拆式机油滤清器在更换时只需更换滤清器内部滤纸部分，并紧固滤清器外壳。现在常用整体式滤清器。任务3.2润滑系统检查与更换---知识储备不定期更换机滤的危害机油滤清器不定期更换会让滤芯过滤性能下降，机油中的杂质进入发动机中，轻则加剧发动机磨损，重则导致发动机大修。机油滤清器随机油更换周期一起更换。任务3.2润滑系统检查与更换---行为标准项目任务操作示意图步骤说明机油油位和品质检查机油油位检查发动机预热后，停机5min，让机油汇集到发动机底部，把油尺拔出，擦拭干净，再次插到底拔出，油位应在上限和下限标记之间，机油油位界限如图所示。如果油位低，检查泄漏情况。机油品质检查观看机油颜色，如果颜色变黑，明显杂质，应更换。发动机泄露检查车辆举升预检操作：1）把挡泥板罩、前罩、地垫、座罩和方向盘罩放好；2）用举升机将车辆定位,然后顶起.以便使轮胎可以正常体位接近进行操作。油底壳螺丝检查拆卸燃油管路之前应擦除滤清器进出油管接口处的污物，避免污物进入油管内，污染燃油，加剧喷油器针阀和喷嘴的磨损，严重的会造成喷油器堵塞。任务3.2润滑系统检查与更换---行为标准发动机前油封检查检查油底壳螺丝有无泄漏，如发现泄漏，视情更换。检查油底壳有无撞击凹痕1）检查油底壳是否有明显撞击凹痕；2）检查油底壳密封面是否泄漏，视情进行检修。发动机油的排放发动机机油排放1）用梅花扳手拆卸油底壳螺丝，用接油机接好废机油；2）注意不要使螺丝、密封垫掉入油桶，不要使机油滴到地面。机油滤清器的更换机油滤清器的拆卸用专用工具拆卸机油滤清器，注意接住废油。任务3.2润滑系统检查与更换---行为标准机油滤清器的更换1）清洁机油滤清器座，更换一只相同型号滤清器；2）在新滤清器密封圈上涂一层新机油；3）用手拧紧后再用专用工具拧紧3/4圈。油底壳螺丝的安装油底壳螺丝的安装1）清洁油底壳螺丝孔周围脏物；2）更换一只新密封垫圈；3）按规定力矩拧紧油底螺丝；4）标准力矩39N/M。机油的加注机油加注1）降下车辆，选择相同品牌、型号机油进行加注；2）加注量：依据车型要求；3）盖好加油口盖，等候几分钟。机油油量的检查机油油量检查1）起动发动机，运转几分钟；2）关闭发动机后等候几分钟；3）拔出油尺后用干净抹布擦净，插入油尺；4）再次拔出油尺检查油量应处于L、F刻度之间。任务3.2润滑系统检查与更换---行为标准安装状况的检查车辆安装状况检查1）举升汽车至合适高度；2）检查油底壳螺丝应无泄漏；3）检查机油滤清器应无泄漏；翼子板布的拆卸降下汽车，拆卸翼子板护垫等设施。任务3.3冷却系统与维护---知识储备汽车对冷却液的要求1)较低的冰点。汽车在严寒地区野外停放时，要保证水箱及冷却系管路不被冻裂，冷却液应在此温度下不结冰，以免发生体积膨胀，涨裂管路。2)较高的沸点。为有效地防止发动机的“开锅"现象，冷却液应具有较高的沸点。3)良好的热传导性。冷却液主要用作冷却发动机部件，以免发生过热，因此比热要大、热传导性要好。4)较高的沸点。为为有效地防止发动机的“开锅”现象，冷却液应具有较高的沸点。任务3.3冷却系统与维护---知识储备冷却液不足的危害1)早燃和爆燃的倾向加大，致发动机功率下降；2)运动机件间隙受到破坏，使零件卡死或损坏；3)润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂而加剧零件的磨损；4)混合气点燃困难或燃烧延迟，使发动机功率下降；5)润滑油粘度过大，造成润滑不良而加剧磨损。任务3.3冷却系统与维护---知识储备冷却液的使用1）选用长效防冻冷却液

不要让冷却液沾在车身上2）定期检查冷却液一般冷却液的更换周期在4年左右，但在使用过程中应定期检查冷却液。3）不同型号冷却液不能混用

不同牌号的冷却液，它们的化学成分各不相同，相互混用容易发生化学反应，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害。4）不要让冷却液沾在车身上

不能让冷却液溅在车漆上，因为它会损伤漆膜:同时还不要让让冷却液溢流到高温状态下的发动机零件上，以免引起燃烧。任务3.3冷却系统与维护---知识储备冷却液更换标准及周期冷却液的更换周期一般是2-3年或者4-6万公里，有的车型会注明是长效冷却液，比如10年或者20万公里。当然，这个数值是理想的状况，如果你日常用车比较用心，那么多走一两万公里或者使用周期延长一年半载也是可以的。但是，如果你的车像出租车那样经常跑，那就要一年或者三万公里左右更换一次冷却防冻液。另外，平时汽车保养的时候也要检查一下液面高度，如果发现冷却防冻液少于标注的刻度值（冷却防冻液正常的容量应在MIN和MAX之间），就要及时增加冷却防冻液补足至正常范围，否则会影响发动机的冷却和防冻效能。任务3.3冷却系统与维护---知识储备冷却系原理1）大循环回路:当冷却液的温度超过一定值(90C)，冷却液在节温器的控制下全部经过散热器，水泵从散热器抽吸经过冷却的冷却液送入气缸水套。经气缸水套流出的冷却水又回到散热器中击。2）小循环回路:从缸盖水套流出的冷却水连接水管直接进入水泵，并经水泵送入缸体水套。当冷却液的温度低于规定值(80C)，冷却液在恒温器控制下不经过散热器，冷却强度小，发动机温度迅速升高。当冷却液的温度在两个规定值的之间时，大小循环同时存在。任务3.3冷却系统与维护---知识储备防冻液选购指南1)选购防冻液抓住三个关键点：冰点、沸点与生产日期。2)特别要注意型号，一定要满足冰点要求，一般选择比最低气温再低10摄氏度的防冻液。3)其次要注意防冻液的沸点，一般防冻液的沸点是108℃左右，但有的发动机温度可以到110℃，所以在选用防冻液的时候，应该选择沸点高一点的防冻液。4)再次就是要看防冻液的生产日期，一般防冻液的保质期是两年。任务3.3冷却系统与维护---知识储备更换冷却液注意事项1）在更换防冻液时，一定要把原来的防冻液全部排放干净，并且把冷却系统内部清洗干净，彻底清除内部的锈蚀、水垢及其他沉淀物，再把新的防冻液加入。2）不同成分或不同颜色的防冻液一定不能混加，以免发生化学反应，导致防冻液失效。3）防冻液是不能直接用自来水替代的。如果在路上出现防冻液液位报警的情况，附近又买不到防冻液，作为应急手段可以加入少量的蒸馏水或纯净水。4）防冻液中加入水后，应尽早到专业的汽修服务门店检查冷却系统，查看是否出现漏点并更换新的防冻液。任务3.3冷却系统与维护---行为标准项目任务操作示意图步骤说明冷却系外观检查外观检查1)检查冷却系统管路是否存在破损、裂纹、凸起和变形。2)检查冷却系统橡胶软管连接是否松动。3)晃动冷却系统管路，检查连接是否可靠。4)检查软管夹箍安装是否松动。5)在发动机运转状态下，检查连接处是否存在明显漏水现象。冷却液液位检查液位检查1)必须在发动机冷机时检查冷却液液面高度。2)标准冷却液液位处于“最低标记”与“最高标记”之间。冷却液防冻能力的检查冷却液冰点测试1)清洗和校准T10007后，擦干冰点测试仪的棱镜表面。2)用吸管吸取一滴冷却液滴在棱镜表面上。3)合上盖板轻轻按压，将目镜朝向明亮处。4)读取刻度尺上的数值并记录在保养项目单上。5)用软布擦干净棱镜，将冰点测试仪放回包装盒，测试完毕。任务3.3冷却系统与维护---行为标准更换冷却液释放旧冷却液1)将车放在平地位置，将冷却液放在容器内。2)拧下散热器盖。如发动机温度过高则不要急于将散热器盖打开，以防热水烫伤。如果想在发动机仍然发热时拆卸散热器盖，在盖上放一块布并且松开45度以便释放压力。然后，拆卸散热器盖。3)将散热器放水管接头松开。加入新冷却液4）将放水开关关好，向冷却系内注满四季通用的冷却液，并按标准加至膨胀箱“max”的标记处。约为占膨胀箱容积的2/3。不可加满冷却液，必须留有蒸汽的膨胀余地。冷却系统检漏5）打开水管上的排气螺钉。将VAG1274/8专用工具接到补偿罐上。6）上下抽动VAG1274/8专用工具手柄，排气孔的防冻液呈柱形外流时，拧紧放气螺钉。检查冷却液液面在max和min之间。7）检查冷却系统管路是否破损和变形,管路连接卡箍是否松动。8）在发动机运转状态下，检查连接处是否存在明显漏水现象。任务3.4进排气系统检查与维护---知识储备空气滤清器作用空气滤清器的作用是过滤掉空气中的砂粒、杂质等，给发动机提供清洁的空气。汽车上常用的空气滤清器一般有过滤式、惯性式和油浴式3种。普通的家用车一般就是使用简单的单级过滤式空滤，卡车和各种工程机械由于使用环境恶劣，一般使用过滤效果更好的惯性式和油浴式空滤，并且大多使用多级过滤的方式。任务3.4进排气系统检查与维护---知识储备空气滤清更换周期和标准一般情况下，每5000公里要清理一下空气滤清器。但是，如果经常行驶在路况较差的地方，最好缩短更换周期，一般3000公里就需要清理了。汽车的空气滤清器相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用主要是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气都比较纯净，以此维持发动机正常工作。任务3.4进排气系统检查与维护---知识储备空气滤清器选择技巧劣质空气滤清器会增加油耗降低车辆动力。认识到劣质滤清器带来的种种不良后果后，介绍一些目前市面上主流品牌（排名不分先后）的空气滤清器。任务3.4进排气系统检查与维护---行为标准项目任务操作示意图步骤说明开启发动机舱盖打开发动机舱盖首先要打开发动机舱盖，一般在轿车里面打开机舱盖开关，然后，打开机舱盖，并用撑杆顶好。取出空气滤清器取出空气滤清器一般装有空气滤清器的塑料盒子上面有卡子固定的，只需朝上轻轻掰起两个金属卡子，即可将整个空气滤清器上盖掀起来。也会有个别车型利用螺丝固定空滤，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下。然后就可以看到里面空气滤清器，用手取出空气滤清器。确认是否更换新滤清器确认是否换新滤清器取出空气滤芯后，检查是否有较多的尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，或利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土，切勿用自来水进行冲洗。如果检查空气滤清器已经发黑堵塞，则需要更换新的滤清器。任务3.4进排气系统检查与维护---行为标准清理灰尘清洁空滤盒底在安装新空气滤清器之前，需要对空滤盒底部进行彻底的清理，把空滤下面的尘土清除干净。安装新空滤安装新空滤空滤盒清理干净后，把新空气滤清器装上，安装牢固后，扣好空滤盒盖子，原样安装好卡子，确保安装好的空滤盒密闭牢固。安装完毕后，试一下发动机，确定安装正常后，放下发动机盖。任务3.5点火系统与维护---知识储备火花塞作用火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。任务3.5点火系统与维护---知识储备火花塞更换周期和标准不同材质的火花塞更换周期不同：1.普通镍合金火花塞价格在10万左右及以下的很多车型中可以看到这类火花塞，性能稳定，价格便宜，更换里程在3万公里左右。2.铂金火花塞这类火花塞，由于金属材质的升级，能够大大的提升火花塞的使用寿命，更换里程在6万公里左右。3.铱金火花塞这类火花塞比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程在8万公里左右。4.铱铂金火花塞这类火花塞是铱金火花塞和铂金火花塞的结合，这类火花塞一般都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上，更换里程在12万公里左右。任务3.5点火系统与维护---知识储备火花塞能不能只换一个？如果火花塞只坏了一个，建议全部更换。新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，火花塞不同造成点火角度能量有差异，导致四个缸动力不平衡。还有就是火花塞都有一定的寿命，同一批次的产品质量和寿命应该很接近，既然有一两个出现了问题，说明其他的火花塞大限也将至了。所以尽量全部更换，以防后患。任务3.5点火系统与维护---知识储备火花塞选用点火系统的任务是保证在合适的时刻为准备点火的气缸提供足够能量的火花，点燃混合气。其中负责点火的火花塞必须具备以下几点：a、有足够的热量点燃混合气。b、有足够的持续时间以完成启动燃烧过程。c、要避免电磁干扰。要满足这三点要求，就要重视火花塞的选用和检查。由于不同的发动机工作特性不同，所以没有一种标准的火化塞能适应所有的发动机，因此必须根据发动机特性和厂家规定选择火花塞。任务3.5点火系统与维护---知识储备更换火花塞注意事项？1.一定要选购合适自己车型尺寸的火花塞；2.一定要有专业的火花塞拆卸工具，扭力扳手必不可少的；3.准备一个顶端是磁性的套筒，直径的尺寸要依据自己车辆火花塞的尺寸来选择。4.拆装火花塞要一个一个气缸来，避免脏东西掉入到气缸内。5.安装的时候，最重要的就是力度，如果力度小了，可能会造成渗油和漏气，影响发动机性能，而力度过大则会造成脱扣和扭断火花塞。任务3.5点火系统与维护---行为标准项目任务操作示意图步骤说明点火系检查点火高压

线检查1）目视检查外观目视检查高压线是否有龟裂、损伤、接点氧化等情况。2）高压线的电阻值检测测量高压线的电阻值，电阻应在5kQ左右，若电阻值超过规格则更换。点火线圈

的检查1）初级点火线圈的电阻值检测测量初级点火线圈的电阻值，若电阻值超过规格则更换。2）次级点火线圈的电阻值检测测量次级点火线圈的电阻值，若电阻值超过规格则更换。火花塞的检查火花塞的检查可以就车检查和拆卸检查两种方法:1）就车检查法a.触摸法：启动发动机，保持怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如果温度上升很快，说明可以正常使用。任务3.5点火系统与维护---行为标准点火系检查b.短路法：启动发动机，使其怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和声音变化，有明显变化，则正常。2）拆卸检查拆下火花塞观察：检查电极间隙有无积炭、绝缘部分有无裂纹、电极是否熔化、是否灼蚀。火花塞的更换前期准备1）查阅资料，如车辆生产年份、车牌号、车架号、车型、以及行驶里程、发动机、型号和排量。2）准备工具和材料，如翼子板布和格栅布等。拆卸过程用气枪清洁发动机上部,将发动机上部的尘土杂物清理干净。任务3.5点火系统与维护---行为标准点火系检查火花塞的检查1）关闭点火开关，拔掉钥匙,防止发动机意外启动，拉紧手刹。2）卸下蓄电池负极接线端,找到火花塞。用缸线钳拔下高压缸线，注意拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拉，应该抓住高压分线的末端的防尘套扭转着卸下电线同时做好各缸的记号，以免搞乱。用火花塞套筒扳手拧松火花塞,取出火花塞，并将火花塞顺序摆放。火花塞取出后用抹布将发动机缸盖上的火花塞空盖住，防止异物进入缸内。火花塞的外观检查1）检查火花塞外部是否有断裂、破损、油污、螺纹损坏等故障现象。2）检查火花塞密封圈是否损坏。3）检查火花塞头部电极部位是否有积碳、烧蚀情况。4）必要时，清洗或更换火花塞。任务3.5点火系统与维护---行为标准点火系检查火花塞颜色检查1）火花塞正常颜色应为微黄、微红或灰褐色。2）瓷芯呈灰白色说明火花塞过热。3）瓷芯呈褐黑色，并有硬质块状积炭，这是汽油机烧机油的表现。4）通过火花塞颜色状态能反应出发动机的工作状态。火花塞间隙检测1）用塞尺测量火花塞中心电极与侧电极之间的间隙。2）标准间隙应为0.9--1.1mm，测量时轻轻拉动塞尺感觉稍有阻力为宜。3）不符合要求应更换新火花塞。火花塞的选用通常火花塞选用时应注意以下几个问题:1）火花塞热值2）火花塞公径（六角对边长度）3）火花塞螺纹长度4）火花塞的电极及间隙火花塞的装配1）选用与发动机特性相匹配的火花塞。2）用扭力扳手按标准力矩紧固火花塞,通常火花塞标准紧固力矩为30N.M左右。3）按顺序要求装配高压缸线，装好蓄电池负极的搭铁线。4）启动着车检查发动机怠速是否平稳，加速性能是否良好。任务3.6发动机附件检查与维护---知识储备正时皮带作用1.正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。2.正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，3.此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。任务3.6发动机附件检查与维护---知识储备正时皮带更换周期和标准正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异。主要看你的保养手册上的保养项目以及更换周期。任务3.6发动机附件检查与维护---知识储备正时皮带损坏的影响1.正时皮带属于橡胶部件，随着使用时间的增加，正时皮带及其附件，就会发生一定磨损或老化。当正时皮带过度磨损或者老化时，很容易发生断裂。2.一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作。3.发动机的气门动作最低点的设计是和活塞上止点有重合的话，即所谓干涉设计，那么正时皮带一旦断掉，可能导致气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏。任务3.6发动机附件检查与维护---知识储备正时皮带使用注意事项1）当汽车行驶一定里程以后，一定要检查正时皮带，查看其是否出现了过度磨损现象。2）检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。3）更换正时皮带不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。4）更换时正时皮带时，经济条件允许的化尽量更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件。任务3.6发动机附件检查与维护---行为标准项目任务操作示意图步骤说明正时皮带检查外观检查对发动机皮带的检查主要是检查皮带有无损伤、剥落，皮带在断裂之前，将会出现滑磨声，皮带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。安装检查检查皮带安装情况，是否正确地安装在皮带轮槽内；皮带应避免油污。正时皮带拆装皮带拆装1)拆下正时皮带上护罩；2)找到正时记号，用粉笔做好标记。3)用专用套筒旋转曲轴（顺时针旋转两圈之内），确认正时是否对正；4)用粉笔给正时皮带做好方向记号；5)拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下护罩；6)拆卸正时皮带（须给正时皮带做好方向记号）；7)安装顺序与拆卸顺序相反。注意：正时皮带安装时必须对正正时记号，对正后方可安装及张紧正时皮带并检测。任务3.6发动机附件检查与维护---行为标准正时皮带张紧度检查梯形带检查1）用大拇指按压两个皮带轮中间的皮带背面，若皮带刚好按下一个拇指厚度（约10～15mm），则说明皮带张进度适中；2）若按下过多，则说明皮带张进度过于松弛，应调整加大皮带的张进度；3）若按下去的比较少，或者说按压不动，则说明皮带的张进度过大，应调整减小皮带的张进度。多楔带和正时齿带的检查1）用手扳动距离最远的两个皮带轮中间部位的皮带，若皮带搬动角度为90°左右，则说明皮带张进度适中；2）若扳动角度大于90°，则说明皮带的张进度偏小，应调整加大皮带的张进度；3）若扳动的角度小于90°，则说明皮带的张进度偏大，应适当放松皮带的张进度。项目4：底盘系统检查与保养任务4.1传动系统检查与维护---知识储备自动变速箱油ATF的作用1)传递发动机功率。工作于液力变矩器内，将发动机扭矩传递至变速箱；2)在液压系统内传递工作压力，使换挡执行元件在液压力作用下正确执行换挡动作；3)对行星齿轮组以及诸多的换挡元件摩擦片进行润滑；4)通过循环带出细铁屑、结焦物等杂质，并经过滤清器或小磁块进行过滤和吸附；5)循环冷却油液，以防止变速油温过高，造成变速箱油品粘度波动。任务4.1传动系统检查与维护---知识储备自动变速箱对ATF的要求1）粘度适当。2）良好的热氧化安定性。3）良好的抗磨性能。4）与系统总成中的橡胶密封材料的匹配性好。5）良好的摩擦特性（换挡性能）。6）防腐（防锈）性能优良。任务4.1传动系统检查与维护---知识储备自动变速箱油(ATF)脏了的后果？1)脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损，从而加大各摩擦片及各部件的磨损，降低各部件的寿命。2)脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，影响动力传递，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了就会使某个挡位无油压致使烧片。3)脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化，使各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、失速等故障，严重者使各摩擦片打滑、烧片。任务4.1传动系统检查与维护---知识储备ATF的使用注意事项1)必须按规定方式经常检查ATF油面高度；2)必须按规定时间或里程间隔进行换油，换油时同时必须清洗冷却器和滤清器；3)ATF油不同，不能混用。4)必须使用规定牌号的液力传动油类，更不能用齿轮油或机油代替ATF,不然会导致自动变速器严重损坏。5)不要使用劣质变速箱油。6)需要到专业的汽车服务门店使用自动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除。任务4.1传动系统检查与维护---知识储备自动变速器油ATF更换的周期和标准？1)自动变速箱油按车的出产厂家一般规定更换周期是2年或行驶5万公里更换一次，即就是车辆用了2年，但只行驶了2万多公里;或车辆只用了不到1年，而行驶的公里数达到了5万公里，这两种情况都应该更换自动变速箱油。2)新车刚出来，建议5万公里换一次，再之后根据行驶路况，若行驶的路况好，7万公里更换一次，若行驶路况不好，4万或3万公里更换一次，可以延长变速箱使用寿命，减少故障率。任务4.1传动系统检查与维护---知识储备严格控制加油量1）若油面低于标准，油泵会吸入空气，导致空气混入，降低液压系统的工作压力，使各控制阀和执行组件动作不良，操纵失灵，使离合器、制动器的摩擦材料受到磨损，同时还会加速自动变速箱油的氧化变质。当油面过低时，由于作动组件得不到充分可靠的润滑，就有可能因过热而引发作动组件阻滞及产生噪声。2）当油面过高时，会由于机械搅拌而产生大量泡沫，这些泡沫进入液压控制系统，会引发与油面过低而产生的同样问题。如果控制阀体浸入于自动变速器油中，则液压管路中的离合器、制动器内的泄油口会被自动变速箱油阻塞，施加于离合器、制动器的油压就不能完全释放或释放速度太慢，使离合器、制动器动作迟缓。任务4.1传动系统检查与维护---知识储备更换自动变速箱油的方式1）一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；2）一种是利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单、换油彻底，但需要一定的设备支持和熟练的技术支持。从变速箱的换油机构看，美、日、欧车系中，有些车带有油堵，可以卸下油堵放油，换油率40%；没有油堵的车型，可以卸下油底壳，但是变扭器里的油难以更换，换油率在50%到60%左右。任务4.1传动系统检查与维护---行为标准项目任务操作示意图步骤说明自动变速箱油检查油面高度的检查1)自动变速箱处于热车状态(油温为70℃-80℃)，汽车停放在水平面上并拉紧手刹，引擎怠速运转。2)油面高度应达到油尺上规定的上限刻度为止。油尺上的冷车范围(COOL)用于常温下检测，只能作为参考，而热态范围(HOT)才是标准的。如果超出允许范围，则需添加或排出部分油液。油质的检查1)正常的自动变速器油略显红色，且无异味。2)可从外观上判断，如用手指撵一撵油液，感觉一下黏度，用鼻子闻一闻有无特殊的气味。若发现油液变质，应及时换用新油。油温和通气管的检查1）首先检查油面高度是否合适。若油面高度合适仍过热，则应更换自动变速器油；若换油不能奏效，就需要检查管路是否堵塞；若仍然难以奏效，那就需要全面检修自动变速箱。2）检查自动变速箱外壳上方的通气管是否畅通，以防被污泥堵塞，不利于变速箱内气压平衡。自动变速箱油更换准备工作1）首先关闭发动机。2）备用油箱尽可能高的固定在车辆上(备用油箱必须高于变速箱，否则不能加注。加注系统5162的龙头必须关闭)。3）将车辆停放在举升车位，使车辆处于水平位置。任务4.1传动系统检查与维护---行为标准自动变速箱油更换准备工作4）举升车辆。5）拆下发动机下护板，变速箱护板。6）将废油装置置于车辆下方，戴上护目镜。排油1）拆下变速器检查螺栓。2）排放ATF油。3）使用专用工具3438勾出油位管，继续排放ATF油。加油1）将专用工具VAS5162开关阀置于关闭位置，按照厂家规定的加注量向VAS5162中加注ATF油。2）更换油位管并安装到位。3）拆下VAS5162连接管O型环。4）用手将VAS5162连接管旋入变速箱检查口,直至极限位置。5）降下车辆将VAS5162储油罐挂在发动机舱盖挂钩上。6）打开储油罐通气口.另一名技师携带VAS505X进入驾驶室内。7）举升车辆。8）将VAS5162开关阀置于加注位置。9）向变速箱内加注ATF油。任务4.1传动系统检查与维护---行为标准自动变速箱油更换自动变速箱油ATF的检查与调整1）加注完毕后，另一名技师通过VAS505X读取变速箱油温。2）启动发动机，短时间内将发动机转速提高到约每分钟2500转,给ATF油泵踩气，踩下制动踏板，交替挂入档位R和D,每个档位在怠速转速下保持约两秒钟,此过程重复3次。3）踩下制动器后依次挂入所有档位，怠速转速下每个档位保持约2秒钟,观察ATF油油温,带油温达到摄氏35-45度时将VAS5162开关阀置于检查位置。4）当只有少量ATF油流出时关闭开关。5）准备好新的变速箱检查螺栓，拆下VAS5162连接管,并迅速安装检查螺栓。6）按照ALSA规定的力矩紧固检查螺栓。7）关闭发动机。8）安装变速箱护板，发动机下护板。9）降下车辆。10）取下VAS5162储油罐。11）将车辆档位置于P档，启动发动机检查ATF的油位是否合适。任务4.2转向系统检查与维护---知识储备转向助力液的作用转向助力液是汽车助力转向泵里使用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变得非常轻巧，与自动变速器油液、制动油也以及减震油液类似。助力转向系统是一个典型的液压系统，用于减小转动方向盘所需的力。助力转向液一方面是液压助力的介质，另一方面用于润滑动力转向系统中的部件。任务4.2转向系统检查与维护---知识储备转向助力液的选择转向助力液最好选用合成的助力液，合成助力液可以有效降低摩擦、减少磨损、冷却快、流动性强和耐高低温。转向助力液更换的周期和标准厂家规定一般2年或4万公里彻底更换转向助力液一次。应该每半年检测一次，出现损耗则需要及时补足。任务4.2转向系统检查与维护---行为标准项目任务操作示意图步骤说明转向系检查与更换方向盘的检查1）用两手握住方向盘，轴向地、垂直地或者向两侧移动方向盘，检查有没有松动或者摆动。2）车辆正常停在平直路面，将前轮旋转至正前方位置，保持前轮不动（对于配备动力转向系统的车辆，应当启动发动机，使车辆笔直向前）。3）轻轻转动方向盘，在车轮就要开始移动时，用直尺或游标卡尺测量方向盘的移动量，该移动量就是方向盘自由行程。自由行程应为0～30mm。任务4.2转向系统检查与维护---行为标准转向系检查与更换转向助力液的检查发动机怠速运转，反复将方向盘打到底，使转向助力液温度达到40-80°C，如转向助力液液起泡或发白，应换油（油面应在规定范围之间，若油液不足，在检查各部位无泄漏后，应按规定牌号补足转向助力液。转向助力液的更换1）打开助力油壶盖，并垫好抹布。2）抽尽油壶内旧油。任务4.2转向系统检查与维护---行为标准转向系检查与更换转向助力液的更换3）安全举升车辆，左右打方向3至5次，抽旧油。4）向油壶内加注新油到规定刻度，左右打方向3至5次，使系统内充满新油。5）着车，使助力泵工作，左右打方向3至5次，排尽管道及助力泵内的空气。6）熄火，检查油壶内助力液位是否达到标准值。任务4.3悬架系统检查与维护---知识储备减震器的作用1.吸收车轮遇到不平坦的路面时引起的震动和弹跳，弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。使乘坐舒适性得到明显的提升，降低疲劳，同时保护装载的货物。还能延长车身寿命，防止弹簧损坏。2.改善行使稳定性及调整性。减震器能有效地把发动机爆燃压力传达到地面，以节约燃料费用。还能提高刹车效果，延长车体各个部分的寿命，节约车的维护费用。3.如果减震器故障时，不但振动噪声会增大，而且还会造成颠簸不适。任务4.3悬架系统检查与维护---知识储备减震器损坏的现象及危害1)过坑洼、起伏路面时，车身余波荡漾的弹跳增加、时有金属碰撞的声响从车头前部传来。2)车子过弯时因为弹簧上下的震动过大，从而造成轮胎抓地力和循迹性的变差，往往会造成过弯不足。3)有时会听到车的头部位传来“咯咚、咯咚”声响，车辆振动次数增加，感觉车辆没有缓冲、舒适性差。4)由于吸收余振的能力减弱或丧失,车辆在静止状态下稍受振动就容易产生车辆报警乱叫。5)减震器漏油不换的话，长期行驶下来会降低汽车的减震效果，造成车辆行驶到颠簸路面时发出异响，损坏汽车的整个悬架，造成汽车悬架变形。6)长时间不换损坏的减震器，影响乘坐舒适性。7)减震器漏油会造成轮胎两侧受力不均会导致车辆操控受阻，长时间会造成吃胎跑偏等故障现象。8)减震器只要漏油就会越来越严重，还是建议及时更换是最好的选择。任务4.3悬架系统检查与维护---知识储备减震器种类1）液压减震器2）气压式减震器3）电磁式减震器任务4.3悬架系统检查与维护---知识储备减震器更换周期和标准1.平时保养主要是看减震器有没有漏油，减震器里面的缓冲橡胶有没有老化开裂破损，如果都没有那么说明减震器的基本状况还是良好的。2.一般汽车行驶18000公里到22000公里，要正规检查一下减震器，看看是否需要保养，其实检查也非常简单，就是看看减震器是否漏油之类的。3.一般汽车行驶80000公里，最多不能超过100000公里，需要更换减震器。平时保养没有太大必要检查减震器。4.要是跑长途，最好还是检查一下。方法很简单，就是用力按下保险杠，如果汽车有2次以上震动，就说明减震没有问题。任务4.3悬架系统检查与维护---行为标准项目任务操作示意图步骤说明减震器更换减震器的检查1)车辆后减震器可靠性判断方法，将车放在平坦处，用手向下按压后备箱（高大的SUV后备箱盖打开情况下也进行）然后松开，车辆在维持2-3次的跳跃回弹后停止视为正常。2)车辆前减震器判断方法，将车放在平坦处，可用力按下保险杠（按压车头部分也行），然后松开，如果汽车有2-3次跳跃回弹，则说明减震器工作良好。3)在低速行驶的状况下，突然急刹车，如果发现汽车抖动比较厉害，并且人体感觉不舒服，那么减震器损坏的可能性就非常大了。4)汽车在道路条件较差的路面上行驶10km左右后停车，用手摸减震器外壳，如果感觉外壳温度没有一定的热量、或者一直就是冰凉的话，说明减震器内部无阻力，减震器工作不正常。任务4.3悬架系统检查与维护---行为标准减震器更换减震器的检查5)将车辆举升又或者将车轮打则，检查减振器外观，如有明显油渍（一般是超过总长度1/2）建议更换。6)将减震器防尘套掰开，如果看到缓冲块胶套有破损，大部分情况减震器也受到了严重的冲击而损坏或影响不好了，建议更换减震器和防尘套。减震器的拆卸1）严格按照轮胎拆卸规范和要求，将轮胎拆下。2）轮胎拆卸之后，我们可以看到减震器上面安装了不少的螺母、螺栓，首先将拆下刹车油管的固定螺母。任务4.3悬架系统检查与维护---行为标准减震器更换减震器的拆卸3）接下来就是拆卸减震器下端二颗螺栓，用开口板手或套筒板手一头套住螺栓的外六角头，另一头套螺母，此二个螺栓要求力度较大，单人操作时用加力套管才可以方便拆卸。4）将减震器上面连接下稳定杆（下平衡杆球头）固定螺母拆卸下来。5）打开汽车车头盖，将减震器塔顶三个固定螺母拆下,这里可以使用开口、套筒板手，只要适合都没有问题，此螺母只是定位，螺母外径一般只有13—14MM。6）将减震器从前悬架上面取下来，此时我们可以顺便检查下平衡杆球头的磨损情况，正常的时球头没有间隙，而且向各个方向转动时虽带有一定阻尼，但转动灵活不卡顿。任务4.3悬架系统检查与维护---行为标准减震器更换减震器的拆卸7）用减震器弹簧压缩专用工具将减震弹簧收紧、压缩，当减震弹簧被压缩到位后，防尘套被松脱之时，我们看到套在伸缩挺杆上面的缓冲块套圈已经完全破损散落一地。8）在拆卸减震弹簧上座之时，发现上弹簧座一直在旋转，此时我们可以用铜导线或铁线与减震弹簧捆扎在一起，这样就可以方便将减震器伸缩挺杆末端的固定螺母卸下来。9）将减震器上端轴承端盖拆卸之后，要仔细检查轴承的磨损的润滑情况，必要时抹上润滑油脂或更换。10）进一步检查减震器的损坏情况，再次证实减震器伸缩挺杆已经不具备正常弹力了，图中可以看出旧的减震器伸缩挺杆已经不能正常弹出。任务4.3悬架系统检查与维护---行为标准减震器更换减震器的安装能拆卸的情况下,安装难度将大大减少,但要注意如下几个方面:1）注意防尘套的安装是在减震器伸缩挺杆的中心位置,2）减震弹簧的上端盖是有固定卡口的,要对准卡口才能上紧螺母。3）安装减震器要将缓冲块胶套套进减震器伸缩挺杆后，最后才能安装弹簧,返工是件非常麻烦的事情。4）检查新购的减震器是否正常，当我们将新减震器金属卡扣松开时，挺杆将缓慢伸出，用手压进去一会又可以自然弹出。5）在安装好减压弹簧后,最后将减震器安装在悬架时,发现下平衡杆球头不能轻松安装,此时只要用撬棍往下压下平衡杆,就能轻松将球头螺丝插入减震器螺丝孔了。6）将减震器所有的螺母、螺栓复位上紧后,最后将轮胎安装回原位就大功造成了。任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎的作用1)负荷功能：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2)乘坐舒适功能：传送牵引和动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3)牵引和制动功能：将发动机或制动器的功率传到路面，使车体起动或制动。

4)操纵稳定功能：防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识1）轮胎规格及技术参数①轮胎外径②轮胎总宽③适用轮辋宽④轮辋直径轮胎断面轮胎高胎面宽⑧胎面半径任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识2）轮胎的标识①轮胎侧面的标识任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识2）轮胎的标识②轮胎上的“三T”标识任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识2）轮胎的标识③轮胎上的RSC标志任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识2）轮胎的标识④RIMPROTRCTOR标志任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识2）轮胎的标识⑤轻点标记任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识2）轮胎的标识⑥滚动方向标识任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识2）轮胎的标识⑦轮胎磨耗标识任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识2）轮胎的标识⑦轮胎磨耗标识任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎知识2）轮胎的标识⑧高性能轮胎的标识任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎的典型损伤中部磨损胎肩磨损单侧磨损羽状磨损环状槽形磨损局部磨损裂纹切口任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备轮胎交换轮胎定期交换可以防止偏磨损，延长轮胎寿命，使轮胎疲劳度均匀化。任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备什么是轮胎动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。任务4.4行驶系统检查与维护---知识储备车轮不平衡的影响如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候是能感觉到的，最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖，先检查动平衡，这个概率比较高。另外就是车辆行驶在某一速度的时候会产生共振。车轮不平衡对于车辆本身也是有一定损伤的。长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶，那么对于轴承的寿命也是有影响的，时间长了会造成轴承劳损。另外失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动而产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响，总之车轮不平衡对于车辆本身造成的影响，是得不偿失的。任务4.4行驶系统检查与维护---行为标准项目任务操作示意图步骤说明轮胎拆卸车轮拆卸1)举升车辆，将车辆停放在举升器的正确位置。2)拉紧驻车制动器，防止车辆移动、便于松动轮胎螺栓。3)举升车辆时，分两次举起，一次检查支撑点，（离地30厘米）4)二次确认车身支撑点。将车身略微支起，但轮胎不能离地，使车身给地面一个力、轮胎与地面的摩擦力增大。5)维修姿势,在使用扭力扳手拆卸轮胎时，身体应站在轮胎前方（右侧轮胎）用右手或双手从下往上拉的力，这样拆卸轮胎身体不易受伤、拆卸时工具也不易脱落，松开轮胎后，分对角线拆卸轮胎螺栓.然后将车举起换轮胎。轮胎拆装操作前检查和调试1）检查拆装机的电源、气源、机械传动部分是否正常。2）踩下和踩回撑夹踏板，检查转盘上夹爪能否张开和闭合。3）踩下和松开风压铲踏板，检查风压铲能否动作和复位。4）踩下和上抬正反转踏板，检查转盘能否顺时针转动和逆时针转动。5）检查锁紧杠杆是否锁紧垂直轴。扒胎1）放掉轮胎中的空气。2）卸掉钢圈上的平衡块。任务4.4行驶系统检查与维护---行为标准轮胎拆装扒胎3）将轮胎置于风压铲和橡胶板之间，使风压铲置钢圈边与轮胎之间，离钢圈边大约1cm处。然后踩风压踏板，使钢圈边与胎边分离。注意：靠胎时，应使用毛刷在胎边涂上润滑油4）将垂直轴置于工作位置，使拆装机头靠近钢边，使拆装机头内锥滚离钢边大约有3mm距离，避免划伤钢边，并用锁紧杠杆锁紧。5）用撬棍把胎边撬在拆装机头上，撬棍不必抽出，点踩踏板，让转盘时顺时针旋，即可拆下轮胎，用同样的方法可以把轮胎的另一侧拆下。注意：如拆胎受阻，应立即停，用脚面上抬踏板，让转盘逆时针转动，消除障碍。注意：安装轮胎之前，检查轮胎和钢圈尺寸是否相同。1）将轮辋锁定在转盘上。2）将胎缘置于拆装机上，左端向上，同时压低胎肚。3）用浓肥皂液润滑轮缘，顺时针旋转盘，让胎缘落入轮辋内。任务4.4行驶系统检查与维护---行为标准轮胎拆装扒胎3）将轮胎置于风压铲和橡胶板之间，使风压铲置钢圈边与轮胎之间，离钢圈边大约1cm处。然后踩风压踏板，使钢圈边与胎边分离。注意：靠胎时，应使用毛刷在胎边涂上润滑油4）将垂直轴置于工作位置，使拆装机头靠近钢边，使拆装机头内锥滚离钢边大约有3mm距离，避免划伤钢边，并用锁紧杠杆锁紧。5）用撬棍把胎边撬在拆装机头上，撬棍不必抽出，点踩踏板，让转盘时顺时针旋，即可拆下轮胎，用同样的方法可以把轮胎的另一侧拆下。注意：如拆胎受阻，应立即停，用脚面上抬踏板，让转盘逆时针转动，消除障碍。装胎注意：安装轮胎之前，检查轮胎和钢圈尺寸是否相同。1）将轮辋锁定在转盘上。2）将胎缘置于拆装机上，左端向上，同时压低胎肚。3）用浓肥皂液润滑轮缘，顺时针旋转盘，让胎缘落入轮辋内。任务4.4行驶系统检查与维护---行为标准轮胎动平衡操作前准备1）确保轮胎气压在标准值。(例:某车型轮胎标准气压为210kpa.)。2）接通电源，使主机预热。按下起动按钮，动平衡机主轴旋转后应在15s内自动制动。制动后，指示灯应显示合格标志，表示仪器正常。3）动平衡机工作时不要站在运动的轮胎后侧。轮胎动平衡操作1）将轮胎套装在动平衡仪主轴上，用锥套和专用车轮锁紧扳手将车轮固定在主轴上并锁紧。2）用测量标尺测出动平衡机离车轮轮辋距离a。3）用测量卡钳测量轮辋宽度b。任务4.4行驶系统检查与维护---行为标准轮胎动平衡轮胎动平衡操作4）读出轮辋直径d。5）输入测量的数值。6）盖下防护罩，按下起动按钮，轮胎开始转动，当动平衡机自动制动后，抬起防护罩，观察显示仪上显示数值。任务4.4行驶系统检查与维护---行为标准轮胎动平衡轮胎动平衡操作7）用手转动轮胎，当显示仪上左侧红灯全部亮时停止转动，在轮辋内左侧贴上相应数值平衡块(显示仪左侧相对应显示数值)，(即在箭头所指的正对位置，靠近轮辋边缘处粘贴平衡块)。8）用手转动轮胎，当显示仪上右侧红灯全部亮时停止转动，在轮辋内右侧贴上相应数值的平衡块(即显示仪右侧相对应显示数值)。9）贴好平衡块后放下防护罩，按下启动按钮，再次测量，显示仪两边显示数值的误差在规定范围内(误差值在5g内)，车轮即达到动平衡要求。车轮安装车轮安装将轮胎螺栓按对角线紧固、这样钢圈口不易损坏、受力均衡，然后将车下降轮胎着地，但车身不完全落地、分二次紧好.最后用扭力扳手紧好。轮胎充气注意事项：1）轮胎充气时一定要注意安全。2）注意观察压力表（标注气压：2.2至2.6KPa），避免气压过高发生爆炸。任务4.5制动系统检查与维护---知识储备刹车片的作用1)刹车片的作用是与刹车盘、刹车鼓配合产生摩擦力矩，使车辆减速或停止运动。2)刹车片是制动系统中的消耗品，我们经常需要更换它，而它的好坏直接关系制动器的性能。任务4.5制动系统检查与维护---知识储备刹车