澄迈欢乐渔港景观平台项目环境影响报告表

3建设项目名称澄迈欢乐渔港景观平台项目项目代码2504-469023-04-05-253434建设单位联系人联系方式建设地点海南省（自治区）澄迈县（区）老城镇乡（街道）永庆大道（西段）以南临海海域（具体地址）地理坐标（110度04分56.39秒，19度58分48.20秒）建设项目行业类别54-155海上娱乐及运动、海上景观开发（污水排放量200立方米以下的海上娱乐及运动、海上景观开发）/长度（km）2445m2建设性质☑新建（迁建）□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）/项目审批（核准/备案）文号（选填）/总投资（万元）392.86环保投资（万元）18.0841环保投资占比（%）4.6施工工期4个月是否开工建设☑否专项评价设置情况无规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1、与《产业结构调整指导目录（2024年本）》的符合性根据《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目属于“第一类、鼓励类”，“第三十四、旅游业”中的“2、旅游新业态：文化旅游、康养4旅游、乡村旅游、生态旅游、海洋旅游、森林旅游、草原旅游、湿地旅游、湖泊旅游、冰雪旅游、红色旅游、城市旅游、工业旅游、体育旅游、游乐及其他旅游资源综合开发、旅游基础设施建设和运营、旅游信息等服务，智慧旅游、科技旅游、休闲度假旅游、自驾游、低空旅游、邮轮观光艇旅游及其他新兴旅游方式服务体系建设”中的“海洋旅游”，属于鼓励类建设项目，符合国家产业政策，项目建设符合国家产业政策的要求项目建设符合《产业结构调整指导目录（2024年本）》。2、与《海南省自贸港鼓励类产业目录（2024本）》的符合性根据《海南省自贸港鼓励类产业目录（2024本）》，本项目属于“第一类、鼓励类”，“三十四、旅游业”中的“2、旅游新业态：文化旅游、康养旅游、乡村旅游、生态旅游、海洋旅游、森林旅游、草原旅游、湿地旅游、湖泊旅游、冰雪旅游、红色旅游、城市旅游、工业旅游、体育旅游、游乐及其他旅游资源综合开发、旅游基础设施建设和运营、旅游信息等服务，智慧旅游、科技旅游、休闲度假旅游、自驾游、低空旅游、邮轮观光艇旅游及其他新兴旅游方式服务体系建设”中的“海洋旅游”，属于鼓励类建设项目，符合海南省产业政策，项目建设符合《海南省自贸港鼓励类产业目录（2024本）》。3、与《海南省国土空间规划（2021—2035年）》的符合性分析《海南省国土空间规划（2021—2035年）》按照“两空间内部一红线”分区要求，构建“两空间内部一红线”近岸海域总体布局，对近岸海域开发保护功能进行引导。其中“两空间”包括海洋生态空间和海洋开发利用空间，“一红线”为海洋生态保护红线，本项目位于海洋开发利用空间。如图1-1所示。《规划》指出，海洋开发利用空间为在近岸海域依据海洋开发利用现状和适宜性，衔接海洋发展战略，划定海洋开发利用空间。海洋开发利用空间允许集中开展海洋渔业、海洋交通运输业、海洋工矿通信业、海洋旅游业等活动。本项目为海上景观开发项目，是海洋旅游业的基础配套设施建设。符合规划中要求的，在海洋开发利用空间中进行海洋旅游业等活动。项目施工期产生少量的悬浮物，运营期不向外环境排放污染物，对周边环境影响较小。5综上所述，本项目建设符合《海南省国土空间规划（2021—2035年）》图1-1项目与海洋空间功能布局叠置图4、与《澄迈县国土空间总体规划（2021-2035年）》的符合性分析《澄迈县国土空间总体规划（2021-2035年）》指出：陆海统筹向北联动琼州海峡，划定海洋功能区，以油气勘探生产服务、海洋运输、海洋旅游、休闲渔业为核心，发展海洋经济，加快构建现代海洋产业体系，服务海洋强省建设。稳定拓展游憩用海。借助盈滨半岛、马村港、永庆寺等旅游资源开发滨海旅游产品。全县海岸线靠海一侧近岸海域面积476.71平方千米，基于国土空间规划分区体系，将海域空间划分为生态保护区、生态控制区和海洋发展区，其中生态保护区面积19.59千米，生态控制区面积5.44平方千米，海洋发展区面积451.68平方千米。在海洋发展区内进一步划定，渔业用海区、交通运输用海区、工矿通信用海区、游憩用海区、特殊用海区5类二级功能分区，明确海洋分区发展引导，突出主导功能。其中，渔业用海区，是以6渔业基础设施建设、养殖和捕捞生产等渔业利用为主要功能导向的海域。本项目位于东水港渔业用海区，如图1-2所示。《规划》指出应当加强海洋功能区的管控。按照海洋功能区划管理和利用海域资源，保护海洋生态环境，统筹海洋资源的综合利用，优先保障海域使用的主导功能，适度兼顾、兼容功能。在不影响主导功能和兼容功能正常使用的情况下，可适当考虑其他功能的用海需求。本项目为海上旅游景观开发项目，虽不属于渔业基础设施建设，但本项目直接的服务对象为“澄迈马村欢欢渔港美食舫”，属于东水港渔民直接出售、加工新鲜渔获的销售地，其建成运营可推动当地海洋渔业经济的发展。项目运营期不直接排放污染物，项目建设本身不会影响东水港渔业用海区的主导功能，对东水港的渔业发展具有间接的促进作用。综上所述，项目建设符合《澄迈县国土空间总体规划（2021-2035年）》图1-2项目与澄迈县国土空间总体规划（2021-2035年）叠加图5、与《海南省海洋主体功能区规划》符合性分析7《海南省海洋主体功能区规划》将海南省海域划分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域，本项目位于重点开发区域，《规划》指出，海洋重点开发区域是指在沿海经济社会发展中具有重要地位，发展潜力较大，资源环境承载能力较强，可以进行高强度集中开发的海域。我省海洋重点开发区域共包括三亚市、海口市重点开发海域。重点开发海域面积3906.58平方千米，占海南岛周边海域主体功能区规划面积的16.49%。重点开发区域是支撑全省海洋经济持续增长的区域。充分发挥海口市和三亚市作为我省21世纪海上丝绸之路的重要战略支点作用，打造以海口、三亚为中心的现代服务业合作战略支点。我省海洋经济发展的增长极，是未来我省经济发展的重要载体。城镇建设用海、港口和临港产业用海、海洋工程和资源开发的重点建设区域。大力推进滨海旅游发展。依托独特的海洋资源，充分利用沙滩和海岛资源，大力发展滨海度假、海岛休闲、海洋观光、邮轮观光艇、海上运动等特色旅游项目，提升丰富海洋旅游产品，以海口和三亚为中心，重点推进海上丝绸之路旅游门户建设区建设。本项目为本项目为海上娱乐景观开发，项目的实施可促进区域旅游业的发展，提升区域海洋经济的增长。项目施工期及运营期产生的废水、固废等均进行合理有效的处置，不会加大环境资源承载力负担，属于《海南自由贸易港建设总体方案》明确提出的要大力发展的旅游类项目。综上所述，项目建设满足《海南省海洋主体功能区规划》。8图1-3项目与海南省海洋主体功能区的位置关系图6、与《海南省近岸海域环境功能区划（2010年修编）》的符合性分析根据《海南省近岸海域环境功能区划（2010年修编）》，项目区近岸海域规划为盈滨半岛-金沙湾度假旅游区（HN029BII），主导功能为旅游娱乐，执行二类海水水质保护目标。详见图1-4。本项目为海上娱乐景观开发，项目的实施可促进区域旅游业的发展，项目施工期及运营期产生的废水、固废等均进行合理有效的处置，不排入周边海域，项目的实施对区域水质、生态环境影响较小，不会降低区域的海水环境质量。故项目的实施符合《海南省近岸海域环境功能区划（2010年修编）》的要求。9图1-4项目与近岸海域环境功能区划的位置关系图7、与海南省生态环境分区管控要求的符合性分析根据海南省生态环境分区管控平台查询结果，本项目涉及占用“澄迈县渔业用海区一般管控单元”（HY46902330002），其空间布局约束管控要求为：1、主导功能为渔业用海，兼顾游憩用海、特殊用海和工矿通信用海，允许适度开展休闲渔业和海洋牧场活动。2、允许适度改变海域自然属性。保护港口航道；保护重要滩涂及浅海水域。污染物排放管控要求为：1、禁止排放油类、含油混合物以及其他有毒、有害物质。2、强化港口船舶污染控制，在全省商港、渔港建立并推行船舶污染物接收、转移、处置监管联单制度，实现到港船舶污染物“零排放、全接收”。具体见表1-1表1-1环境管控单元管控要求管控单元编码管控单元名称管控要求分类管控要求HY46902330002澄迈县渔业用海区一般管控单元空间布局约束1、主导功能为渔业用海，兼顾游憩用海、特殊用海和工矿通信用海，允许适度开展休闲渔业和海洋牧场活动。2、允许适度改变海域自然属性。保护港口航道；保护重要滩涂及浅海水域。污染物排放管控1、禁止排放油类、含油混合物以及其他有毒、有害物质。2、强化港口船舶污染控制，在全省商港、渔港建立并推行船舶污染物接收、转移、处置监管联单制度，实现到港船舶污染物“零排放、全接收”。环境风险防控/资源利用效率要求/图1-5项目海南省生态环境分区管控的位置关系图本项目为海上娱乐景观开发，不改变海域自然属性，不影响港口及航道，对滩涂和浅海水域影响较小。项目施工期及运营期产生的废水、固废等均进行合理有效的处置，不排入周边海域，项目运营期使用船舶，依托东水港进行靠泊与船舶污染物接受、转移、处置。项目的实施对区域水质、生态环境影响较小。综上所述，项目实施符合海南省生态环境分区管控的要求。8、与《海南省海岸带及海洋空间规划（2021-2035年）》的符合性分经套核，本项目位于《海岸带规划》海洋功能分区中的东水港渔业用海区，主导功能为渔业用海，可兼容交通运输用海、特殊用海、游憩用海和工矿通信用海，允许适度开展休闲渔业活动；允许适度改变海域自然属性；保护港口航道，保护渔业资源及产卵场。同时，《海岸带规划》中提出可在不影响主导功能和兼容功能正常使用的情况下，可适当考虑其他功能的用海需求。本项目用海类型为游憩用海，符合东水港渔业用海区的用海类型准入要求，项目建设对海域自然属性影响小，影响范围控制在项目周边190m内，周边有废弃养殖塘圩堤阻隔东水港口门水域，不会对进出港的渔船习惯航路产生影响，不会影响口门水深。项目不涉及疏浚施工，对潮间带环境影响为桩基施工掩埋区域底栖生物环境，影响面积小，产生的底栖生物损失小，对潮间带地形没有影响。项目运营期不涉及排放油类、含油类混合物以及其他有毒、有害物质。综上所述，项目建设符合《海南省海岸带及海洋空间规划（2021-2035年）》。图1-6a项目与《海南省海岸带及海洋空间规划（2021-2035年）》叠图图1-6b项目与《海南省海岸带及海洋空间规划（2021-2035年）》叠图9、与生态保护红线的符合性分析根据套图结果，本项目东侧为海域生态保护红线，距离项目最近约372m，项目建设对生态保护红线的影响主要为施工悬沙的影响，经数值模拟分析，悬浮物扩散范围控制在项目区周边190m范围内，距离生态保护红线最近距离约145m，对红树林环境没有影响。本项目运营期观光艇产生的含油污水不排海，对生态保护红线水域的水质、生态环境没有影响。地理位置本项目位于澄迈县老城镇永庆大道（西段）以南临海海域，与老城镇东水港村隔海（盈滨内海）相望。项目地理位置坐标：E110°4′56.39″，N19°58′48.20″。项目组成及规模1、项目背景国家高度重视海南自贸港建设，赋予其“国际旅游消费中心”的战略定位。《海南自由贸易港建设总体方案》明确提出，要大力发展旅游业，推动旅游消费提质升级。《海南省海洋经济发展“十四五”规划》将海洋旅游作为重点产业，提出要建设世界级海洋旅游目的地。政策支持为海南海洋旅游景观项目的发展提供了有力保障。海南作为中国唯一的热带岛屿省份，拥有1823公里的海岸线和丰富的海洋资源，发展海洋旅游具有得天独厚的优势。2022年，海南接待游客超过6000万人次，旅游总收入超1000亿元，其中海洋旅游贡献显著。建设海洋旅游景观项目，能够进一步丰富旅游产品体系，提升海南旅游的国际竞争力，助力自贸港建设。本项目建设位于澄迈县东水港村，作为入选2023年“中国美丽休闲乡村”的渔村，东水港村融合了深厚的历史底蕴。具有宋代渔民迁徙至此的足迹、苏东坡登岸的传说，以及鉴真东渡的遗迹等。游客在品尝美味的同时，还能漫步渔港，观赏渔民修补渔网的场景，或探访村内长寿文化（村中80岁以上老人超百位），感受渔村生活的质朴与活力。此外，村内建设的500亩生态公园，进一步拓展了“渔旅融合”的休闲体验空间，本项目建设单位“欢欢渔港美食坊”是这座千年渔村中极具代表性的海鲜体验地，是琼北海岸线上不可错过的美食与人文交汇地。但项目现状开发碎片化。建设景观栈桥可串联海鲜城与对岸空间，打造360度环海观景平台，延长游客停留时间，带动餐饮消费向“食、游、购”综合体验升级。带动餐饮消费向"食、游、购"综合体验升级。项目建成后预计日均分流陆路客流30%~40%，年提升海鲜城接待能力约2万人次，同时为村民创造渡船运营、码头维护等就业岗位，实现"交通改善-客流增长-村民增收-业态升级"的良性循环。项目符合《海南省滨海旅游发展规划》关于“完善滨海休闲服务节点”、“推动交旅融合”的要求，与老城开发区"一港三产"（港口物流、旅游服务、现代农业、海洋经济）产业布局高度协同。通过打通“最后一公里”水路通道，可高效衔接盈滨半岛旅游区、东水港渔村文化体验带，促进城乡资源要素流动，为乡村振兴注入新动能。本项目拆除原作用单一的钢栈桥及浮动平台后，新建景观平台具有网红打卡效应，能进一步增大区域游客流量，扩展旅游体验。同时，本项目新建景观栈桥和浮动平台以后，比原平台位置前伸约6.5m，所在位置水深条件更好。平台长12m，宽6m，可兼顾后续小型渡船停靠需要，可构建"水路+陆路"互补的短途接驳体系，可有效分散客流压力，增强区域交通韧性。为后续增设游客观光航线、海上垂钓等业态预留拓展空间，推动形成特色化滨海旅游服务网络。本项目原址处已建设有钢栈桥及浮动平台一座，属于建成时间超过2年的未批先建项目。该项目配备两艘小型渡船接送游客往返海鲜坊和永庆大道，但由于该项目未办理海域使用权，于2025年2月17日被澄迈县自然资源和规划局下达了责令改正通知书，令其限期内补办手续或恢复海域原状。澄迈马村欢欢渔港美食舫在接到通知后，鉴于已有平台多年来受风雨侵蚀开始出现破损。本项目建设单位决定拆除原钢栈桥及浮动平台，并新建景观栈桥及浮动平台，同时在开工前进行海域使用论证、环境影响评价等相关技术论证，在取得海域使用权的前提下（截止2025年6月30日，本项目海域使用论证已通过专家评审，进入报批阶段，具体见附件5办理相关环评手续，纠正违法违规行为。2025年8月20日，澄迈县综合行政执法局对本项目下达行政处罚决定书（澄迈综执普罚决字【2025】第HY017号处罚了本项目违规占海的问题。图2-1项目位置现场照片（拍摄时间2025年3月12日拍摄人：刘栗均）图2-2现有栈桥、平台与拟建项目的位置叠置图2、项目规模新建设景观栈桥长47米，宽3米，观景平台5座：1#~4#平台面积36平米，长宽均为6米，5#平台391.1平米，为边长9米的正八边形，活动钢引桥长16米，宽2米，浮动平台长12米，宽6米，配套相应的照明、消防设施等。整体离岸距离比改建前的平台远约6.5m。项目工程建设一览表见表2-1。表2-1项目工程建设一览表工程类别工程名称工程规模和内容建设备注主体工程景观栈桥长47米，宽3米。改建景观平台观景平台5座：1#~4#平台面积36平米，长宽均为6米，5#平台391.1平米，为边长9米的正八边形。新建钢引桥活动钢引桥长16米，宽2米。新建浮动平台浮动平台长12米，宽6米。新建辅助工程照明设施栈桥两侧设置LED灯带作为景观轮廓照明。新建消防设施栈桥及平台设置小型灭火器。-依托工程卫生间项目施工期、运营期依托“澄迈马村欢欢渔港美食舫”现有卫生间-环保工程废水治理项目施工期及运营期生活污水经收集经三级化粪池处理后排入市政污水管网，不在海域排放。施工期及运营期少量含油污水委托有资质单位接收上岸处理。-废气处理施工运输车辆采用符合要求的燃料。物料堆放采用苫盖措施。-噪声治理减少高噪设备的使用，合理安排施工时间。-固废治理项目施工期及运营期生活垃圾由垃圾桶收集后交由环卫部门统一清运处理。施工期建筑垃圾按照政府相关规定进行处-置。施工期及运营期船舶配备残油、废油收集罐。3、运营期交通组织方式本项目运营期预计日均接待游客数为63人，金江、老城、海口方向游客沿欣龙路-鲁能大道-永庆大道到达景观平台处后，交通车辆路边停放。游客通过景观栈桥-浮动平台，经观光艇转运到达本项目建设单位“澄迈马村欢欢渔港美食坊”，观光游览结束后，由观光艇送至浮动平台处下船，驾驶交通车辆驶离。总平面及现场布置1、总平面布置本观景平台项目基本按照现有拟拆除的栈桥长轴线方向布置，形式为突堤式，主观景栈桥轴线垂直于岸线布置，长47m，宽3m，先通过台阶踏步从高程6.2m过渡到5.0m，再通过栈桥的纵向坡度（2%）放坡至4.0m高程。栈桥两侧各布置两座36平米（6m×6m）的观景平台，1#平台同3#平台、2#平台同4#平台之间间距均为为12m。紧接栈桥端头部布置一座边长为9m的正八边形平台，面积391.1平米，继续往海侧方向通过长16m，宽2m的活动钢引桥和最外侧的浮动平台衔接，浮动平台顺岸方向长度12m，宽6m，外侧布置观光艇泊位一个。项目总平面布置见附图2所示。系泊水域长12米，宽3.3m，紧邻系泊水域布置回旋水域，直径为13.5米。2、设计主尺度（1）设计靠泊船型本项目设计船型尺寸见下表2-2。表2-2设计船型尺度表（单位：m）船型船长（m）船宽（m）型深艉吃水（m）休闲观光艇（2）系泊水域长度参照《观光艇码头设计规范》（JTS-7-2014）5.2.9，单个系泊水域长度的计算公式如下：Lb=L+2da式中：L——设计船型长度（mda——系泊水域富裕长度（m系泊水域长度计算值：9+0.15×9=10.35m，实际泊位长度为12m。（3）系泊水域宽度参照《观光艇码头设计规范》（JTS-7-2014）5.2.8，单个系泊水域宽度的计算公式如下：W=B1+d式中：W——系泊水域宽度（mB1——设计船型宽度（md——系泊水域富裕宽度（m）；查表5.2.8，取值0.8m系泊水域宽度计算值：2.5+0.8=3.3m，实际取值3.3m。（4）系泊水域设计水深参照《观光艇码头设计规范》（JTS-7-2014）5.2.10，系泊水域设计水深的计算公式如下：D=T+Z1+Z2式中：D——系泊水域设计水深（mT——设计船型满载吃水（mZ1——富裕水深（m）；取0.4mZ2——备淤深度（m）；取0.4m系泊水域设计水深：0.3+0.4+0.4=1.1m。系泊水域设计底高程计算：－0.77－1.1=-1.87m。实际取值-2.0m。（5）回旋水域回旋水域按照1.5倍船长取值，9×1.5=13.5m。3、结构方案栈桥长度取值主要考虑接驳浮动平台，根据前节计算，浮动平台须布置在泥面高程大于-2.0m的位置。根据地形测量报告，-2.0m等深线位置距离岸线约90m，主栈桥、5#平台以及活动钢引桥的长度分别为47m、21.73m和16m可满足使用要求。整体离岸距离比改建前的远约6.5m。栈桥宽度取决于结构强度、游客及通道及栏杆占用宽度、造价及施工工艺等诸多因素。经综合分析，结合业主需求，栈桥标准宽度取值3m。栈桥及平台顶高程按照《海港总体设计规范》第5.4.8条，按上水标准控制工况进行计算确E=DWL+△w式中：E—前沿顶高程（mDWL—设计水位（m△w—受力标准的富裕高度（m基本标准：E=1.94+（1.0~2.0）=2.94~3.94m复核标准：E=3.9+（0~0.5）=2.94~3.94m栈桥及平台前沿顶高程实际取值≥4.0m。图2-3栈桥平立面图a、栈桥结构方案栈桥采用高桩梁板结构，桩基础为φ500钢管桩，单个排架采用两根桩，排架标准间距为7000mm，排架内桩距为1600mm，桩底进入持力层不小于1500mm，横梁采用倒“T”形，高高400mm，面板厚150mm，磨耗层厚40mm，临水侧设置1200mm高钢筋砼栏杆。b、1#~4#平台结构方案1#~4#平台采用高桩梁板结构，桩基础均为φ330钢管桩，共3个排架，每个排架3根桩，上横梁宽400mm，高400mm，纵梁设置5根，宽200mm，高400mm，面板厚150mm，磨耗层厚40mm，临水侧设置1200mm高钢筋砼栏杆。图2-31#~4#平台结构图c、5#平台结构方案5#平台采用高桩梁板结构，桩基础均为φ500钢管桩，中心位置单独布置1根，其余桩位按八边形布置，共布置内外两组，外围布置8根桩，内侧4根，中心1根，共13根桩。在外围桩位连线和内圈桩位连线上分别布置闭合的承重梁，承重梁采用倒“T”形，总高900mm，下横梁宽630mm，高400mm，上横梁宽400mm，高500mm，纵梁高500mm，以中心放射形布置到边缘，面板厚150mm，磨耗层厚40mm，临水侧设置1200mm高钢筋砼栏杆。图2-45#平台结构图d、浮动式平台结构方案浮动平台采用塑料浮箱作为浮体，上部结构为钢结构框架，面层铺设防腐地板。周围临水侧除登船扣位置以外均设置不锈钢安全栏杆。锚碇系统在东西两侧各布置一组“八”字锚，锚碇块为钢筋砼材质，梯形断面。重2.5t，锚链为AM1-16型。图2-5浮动平台及锚链系统平面图图2-6锚块结构示意图4、平面布局的合理性新景观平台建成后，末端浮动平台位置比现有浮动平台位置外延约6.5m。原项目所在位置潟湖两侧岸线相距约248m，新增6.5m所占比例较小。项目所在水域前端目前有废弃养殖塘圩堤分布，伸出圩堤部分为活动钢引桥和浮动平台，无水下钢管桩，仅有两组共4块锚锭固定，对水动力环境影响较小。同时由于浮动平台往外延伸6.5m后，所处的水深条件更好，有利于后续其他排水量更大的船只停靠。施工方案1、施工条件（1）交通条件本项目位于澄迈县老城镇，东北侧紧邻永庆大道（西段），西南侧位于东水港渔业用海区，水陆两侧均可直达项目区域，施工材料主要通过陆路运输到达现场。（2）供电、供水本项目供水、供电均来自市政设施，可从项目后方接管、接线。（3）工程材料供应本项目主要使用材料如钢材等，在当地供应充足，所需材料均可在市场采购。（4）施工营地本项目不设施工营地，由于本项目所用施工材料较少，仅有43根钢管桩，以及18m长钢引桥等，钢管桩采用路边简易堆放。项目使用的钢引桥由专业厂家预制后陆路运至施工场地。施工人员由施工单位提供住宿，施工期间依托使用建设单位已有厕所。（5）施工队伍海南经过多年的连续建设，当地常驻多家具有相应资质，经验丰富从事港口工程建设的施工队伍，具备承建本工程建设的能力。2、施工方法一、原平台拆除施工现有栈桥采用PVC内填钢筋混凝土桩，根据业主提供信息，桩入土深度约2~3m，上部结构为钢结构，横梁、纵梁、分配梁均为型钢。面板为防腐木地板，栏杆及雨棚立柱也为型钢结构，雨棚顶面为帆布结构。现有浮动平台采用塑料浮箱+钢结构框架+防腐木地板结构，遮阳棚为钢结构立柱和梁系，顶面为帆布，锚系为1.5t混凝土锚碇块+缆绳。拆除施工均需要乘低潮进行。拆除方向：由远到近，由上至下。①浮动平台拆除乘高潮时拆除锚系连接，将浮动平台拖至近岸位置，再乘低潮时抵近利用60t履带将混凝土锚块吊起至后方路面，装车外运至指定地点，平台拉回至岸边后，利用人工拆除钢结构框架，分解成最小单位后，集中上岸装车外运至指定地点。②栈桥上部结构的拆除栈桥上部结构梁系、雨棚立柱和雨棚上部梁系结构均为焊接连接，需要用氧气乙炔的组合进行切割分离，再由吊机吊离。施工步骤如下：1、履带吊机就位；2、起重机钢丝绳固定住将要拆除的构件；3、氧气乙炔进行气割构件；4、吊机将割下的构件吊至后方堆放；5、下个循环。6、拆除物钢材部分可回收利用，其他外抛至指定垃圾处置场地。③下部桩基拆除施工步骤如下：1、履带吊+振动锤；就位2、操作吊机让振动锤牙口咬紧桩的端头；4、开启震动，施加上拔力，缓缓拨出桩基，拆除的桩基集中堆放；5、下个循环；6、拆除物外运处理。二、新建景观平台施工总体施工顺序：主栈桥→1#、2#平台→3#、4#平台→5#平台→浮动平台→活动钢引桥。①栈桥及平台施工栈桥及平台施工顺序为：施工准备→打设钢管桩→现浇横梁→现浇纵梁→现浇面层及磨耗层→安装栏杆→其他附属设施安装。（1）桩基施工栈桥及平台桩基为φ330钢管桩，根据设计桩长，在市区钢结构加工厂加工好相应数量的桩，陆运至现场，趁低潮滩涂裸露时，由勾机+60kw振动锤进行沉桩。（2）混凝土施工混凝土施工顺序为：底模铺设→钢筋绑扎→支立模板→现浇砼→拆模、养护→堆存。混凝土施工采用商品混凝土，泵送入模。②浮动平台施工浮动平台施工工序为：施工准备→预制锚锭块安装→浮箱及钢引桥制作→上部钢框架制作安装→面板及栏杆安装→活动钢引桥安装→附属设施安装。3、施工机具设备本工程施工机具设备一览表见表2-3。表2-3施工机具设备一览表序号设备名称型号数量用途1长臂勾机配60kw振动锤1原桩基拆除、打桩及安装2履带吊60t1材料吊装31原浮动平台拖移、锚锭块安放4发电机50kw1备用电源5气割 2原栈桥上部结构拆除6运输车辆 1物资运输4、交通组织方式本项目位于澄迈县老城镇，东北侧紧邻永庆大道（西段），西南侧位于东水港渔业用海区，水陆两侧均可直达项目区域，施工材料及施工器械，主要通过永庆大道运输到达现场。5、施工进度依据本工程设计内容，确定本项目建设工期为120天，具体工期安排如表2-4所示。表2-4施工进度表项目名称21-50天51-100天101-120天前期准备、设备采购原平台拆除新平台施工组织验收其他1、项目评价类别判定本项目属于“五十四、海洋工程”中的“155海上娱乐及运动、海上景观开发”中的“污水日排放量200立方米以下的海上娱乐及运动、海上景观开发”，应编制环境影响报告表。2、环境影响评价等级判定项目位于东水港渔业用海区，为非敏感海域。项目建设景观栈桥53m、活动钢引桥长18米、浮动平台长12m宽6m，则线性水工构筑物轴线长度为89m＜1km，项目评价等级判定为3级。项目海洋环境影响评价等级判定依据见表2-5。表2-5建设项目海洋生态环境影响评价等级判定表123//3、环境影响评价范围依据项目评价等级及周边环境敏感目标分布，确定海洋环境影响评价范围为岸边以海岸线为界，东、北、西侧以项目用海外缘线为起点向外扩展5km（包含项目区对岸靠岸平台），因项目陆域部分仅涉及声环境影响及扬尘和施工机械废气的无组织排放，根据噪声预测的结果，陆域环境影响评价范围为项目接岸处，东、北、西侧以项目用海外缘线向陆方向扩展317m。总评价面积为55.058km2。4、环境风险等级判定①危险源类别根据本项目的特点及主要环境风险因子的理化性质，确定项目危险源类型为易燃、易爆危②环境分析潜势初判计算项目区危险物质在最大存量与对应临界量的比值Q：单元内存在的危险物质为单一品种，计算该物质的总量与临界量比值，即为Q；单元内存在的危险物质为多品种时，则按下式计算物质的总量与临界量比值（Q）。式中：q1，q2……qn——每种危险物质实际存在量，t；Q1，Q2……Qn——与各危险物质相对应的生产场所或贮存区的临界量，t。项目涉及的危险物质主要为施工期施工船舶油舱储存的柴油和运营期工作船油舱储存的柴油。本项目施工期拟采用10t吊机船1艘，根据《船舶污染海洋环境风险评价技术规范（试行）》附录4.1中的规定，非油轮船舶燃油最大携带量也可用船舶总吨推算，根据船型不同，一般取船舶总吨的8%～12%。本项目保守按12%计算，则施工船舶燃油最大携带量为10×12%＝1.2t。运营期拟投入休闲观光艇，船长9m，船宽2.5m，型深0.7m，艉吃水0.3m，根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）附录A进行估算，典型的合理排水量范围在8~10t之间，这里保守估计认为运营期观光艇排水量为10t，则运营期休闲观光艇船舶燃油最大携带量为10×12%＝1.2t。根据《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025）附录G表G.1。油类物质（矿物油类，如石油、汽油、柴油等；生物柴油等）的临界量为100t，本项目施工期和运营期最大燃油储存量均为1.2t，与临界量比值Q=1.2/100=0.012，Q＜1，则本项目环境风险潜势为Ⅰ,进行简单分析。生态环境现状1、海域开发利用现状根据海南省海域使用动态监管中心的数据以及部分历史资料和现场调查，澄迈湾内有多宗确权的用海项目，主要用海类型为旅游娱乐用海、填海造地等。盈滨内海西南侧为马村港区，周边用海项目较多。根据现场调查，内海现状海域分布有滩涂养殖、鱼排养殖、高位虾池养殖等，均未确权。本项目附近海域开发利用现状详见表3-1、图3-1。表3-1论证范围内已确权用海情况一览表项目名称使用权人用海方式用海面积（公起始日期终止日期海南新兴港码头海南省新兴港务有限公司港池、蓄水等6.952009-8-212059-8-20海口电厂四期工程取水口华能海南发电股份有限公司海口取、排水口2.66692009-4-162059-4-15海口电厂"大代小"技改工程华能海南发电股份有限公司海口透水构筑物、港池、蓄水等、专用航道、锚地及其它开放式28.762004-9-202024-9-20海口电厂一、二、三期工程排水口华能海南发电股份有限公司海口取、排水口1.59662009-4-162059-4-15马村油气储运码头中国石化集团海南经济开发公司透水构筑物、港池、蓄水等55.42009-8-32059-8-2海口电厂专用煤码头海南省海口电厂港池、蓄水等2009-8-32059-8-2马村港3.5万吨级码头海南中海石油码头有限公司港池、蓄水等1992-7-152059-8-2海口港马村港区扩建一期工程海南港航控股有限公司建设填海造地57.68692009-8-282059-8-27海口港马村港区扩建一期工程中海石油（中国）有限公司非透水构筑物、港池、蓄水等17.88172013-1-62059-8-27海口船舶燃料供应专用码头海南国盛石油公司透水构筑物、专用航道、锚地及其它开放式2008-11-262058-11-25精细化工项目配套码头工程海南富山油气化工有限公司非透水构筑物、透水构22.8252013-1-162063-1-15筑物、港池、蓄水等海口港马村港区扩建二期工程项目海南港航控股有限公司建设填海造地、非透水构筑物、港池、蓄水等91.46392012-11-152062-11-15云华滨海度假村澄迈云华旅业有限公司建设填海造地5.84632009-10-222059-8-2云华滨海度假村澄迈云华旅业有限公司建设填海造地12.20182009-8-32059-8-2海南中油深南LNG储备库码头海南中油深南能源有限公司非透水构筑物、透水构筑物、港池、蓄水等17.73482012-10-182062-10-17海南中油深南LNG储备库码头LNG应急锚地海南中油深南能源有限公司专用航道、锚地及其它开放式78.53982014-5-222064-5-21海南武警总队码头中国人民武装警察部队海南省总队建设填海造地6.35552010-5-102060-5-9旭东润养殖基地海南旭东润置业有限公司围海养殖28.4921999-1-222069-1-21老城开发区西区污水处理厂海南盈涛水务有限责任公司污水达标排放7.33372010-7-62060-7-5澄迈地中海生态滨海风情小镇旅游配套区项目海南新澳洋房地产开发有限公司建设填海造地、港池、蓄水等7.12572013-1-162038-1-15香缇海韵产权式酒店澄迈恒诚实业有限公司建设填海造地4.55232014-2-282064-2-27盈滨半岛海湾大桥海南老城经济开发区管理委员会跨海桥梁、海底隧道等2014-1-72054-1-6海南颐康凯尔海景大酒店海南颐康置业有限公司建设填海造地2013-1-162063-1-15滨乐港湾度假区海南宁翔实业有限公司建设填海造地、港池、蓄水等6.3332013-1-162063-1-15海南世界搏击竞赛娱乐中心海南博克森置业有限公司建设填海造地14.01832013-1-162063-1-15华康养生度假海南华康置业有限公司建设填海造地8.72013-1-162063-1-15南方电网主网与海南电网跨海联网工程中国南方电网有限责任公司超高压输电公司海底电缆管道178.50282010-8-252060-8-25阳光花苑澄迈阳光投资有限公司建设填海造地6.6072009-4-82034-4-7亚海度假村海南亚海房地产建设填海造34.04682010-3-292060-3-28开发有限公司地华源度假村海南华源科工贸有限公司建设填海造地6.5682010-9-282060-9-27海口港新海港区汽车客货滚装码头一期起步工程项目海南港航控股有限公司建设填海造地、非透水构筑物、港池、蓄水等116.23872014-10-302064-10-30海南省海洋灾害预警应急体系建设—海洋站验潮室建设项目（澄迈马村验潮室）海南省海洋监测预报中心透水构筑物0.0610//海口港马村港区三期散货码头工程海南港航控股有限公司填海造地、港池25.9561//华能海口电厂配套码头3.5万吨级泊位扩建工程华能海南发电股份有限公司非透水构筑物、专用航道、锚地及其他开放式16.2010//图3-1海域开发利用现状图根据《国土空间调查、规划、用途管制用地用海分类指南》和国海管字〔2008〕273号文颁布实施的《海域使用分类体系》中规定的分类方法，本项目的用海类型，一级类为“游憩用海”，二级类为“文体休闲娱乐用海”。根据工程实施方案，项目占用宗海总面积为0.2445hm2，占用人工岸线23.5m，申请用海期限25年。项目预申请宗海图详见附图3。根据项目用海资源影响分析内容，项目用海对周边海域开发活动的影响主要是项目施工对周边海域生态环境影响、对毗邻的开发活动影响和通航环境影响。2、海洋生态现状本报告海域生态环境现状调查引用《澄迈湾海洋环境现状调查报告》（海南华源检测技术有限公司。2025年3月），主要调查结论如下：（1）调查站位布设海南华源检测技术有限公司2025年3月10日~11日，在项目附近海域进行了水质、沉积物、生态环境现状调查，共布设水质环境调查站位共10个。海洋沉积物和海洋生物调查站位各6个，潮间带沉积物调查站位3个，沉积物粒度调查站位13个；渔业资源调查站位6个；潮间带调查断面3条。选取大型底栖生物调查及潮间带生物调查中所获取的优势生物种类进行生物质量测试，设置调查站位6个。站点布设见图3-2、表3-2。图3-2水质、沉积物、生态、渔业资源调查站位坐标站位北纬N调查内容123456789C1C2C3略图3-2海洋环境调查站位示意图（2）海域生态环境现状调查结果①叶绿素a和初级生产力调查海区叶绿素a含量范围是（0.73~1.69）μg/L，平均值为1.31μg/L。各站点间的叶绿素a含量最高出现在5、6号站位，最低为9号站位。调查海区初级生产力变化范围是（30.58~220.49）mg·C/（m2·d）；平均值是100.95mg·C/（m2·d）。②浮游植物根据本次调查所采集到的样品，调查海域共鉴定到浮游植物3门24属43种（包括变型及变种）。其中硅藻21属33种，占浮游植物种类数的76.74%；甲藻2属9种，占浮游植物种类数的20.93%；蓝藻1属1种，占浮游植物种类数的2.33%。调查结果表明，各调查站位浮游植物的细胞密度介于（1.08~2.86）×104cells/m3之间，平均细胞密度为2.22×104cells/m3。调查海域浮游植物优势种为：短角弯角藻、红海束毛藻、派格棍形藻、中肋骨条藻、菱形海线藻、覆瓦根管藻、虹彩圆筛藻、琼氏圆筛藻。调查期间各站位的浮游植物丰富度指数（D）介于0.90~1.58之间，平均值为1.28；单纯度（C）指数介于0.12~0.33之间，平均值为0.19；多样性指数（H′）介于2.48~3.52之间，平均值为3.15；均匀度指数（J′）介于0.67~0.81之间，平均值为0.74。③浮游植物根据本次调查所采集到的样品，调查海域共鉴定出浮游动物7类15属16种，其中桡足类有5属6种；水螅虫类有3属3种；毛颚类和介形类均有2属2种；樱虾类、端足类和糠虾类均有1属1种，另有3个类别浮游幼体和若干鱼卵与仔、稚鱼。本次调查浮游动物生物量范围为（4.00~184.17）ind/m3，平均密度为60.70ind/m3；生物量范围为（0.20~434.95）mg/m3，平均生物量为136.51mg/m3。调查期间该海域浮游动物优势种类为中华哲水蚤、双生水母、肥胖软箭虫、亚强次真哲水蚤和间型莹虾。丰富度、单纯度、多样性指数和均匀度的计算结果表明，各站位的浮游动物丰富度指数范围为1.00~1.85，平均值为1.34；单纯度范围为0.24~0.68，平均为值0.38；多样性指数范围为1.19~2.27，平均值为1.81；均匀度指数范围为0.32~0.96，平均值为0.75。④大型底栖生物根据本次调查所采集到的样品，调查海域共鉴定出大型底栖生物6门41科51种，其中刺胞动物有3科3种；环节动物和脊索动物均有25科39种；棘皮动物有1科1种；节肢动物有17科20种；软体动物有12科19种；苔藓动物有4科4种。各站位底栖生物栖息密度范围为（19.90~59.70）ind/m2，平均密度为29.85ind/m2；生物量的范围为（3.02~18.79）g/m2，平均生物量为7.34g/m2；节肢动物栖息密度最高，平均密度为18.24ind/m2，其次为软体动物，最低为环节动物。生物量最高的是软体动物，平均生物量为4.60g/m2，其次为节肢动物，最低为环节动物。该海域大型底栖生物优势种为小相手蟹、花托蟹守螺、库氏寄居蟹、亚洲塔蟹守螺和亚峰细小钩虾。丰富度、单纯度、均匀度和多样性指数分析表明，各站丰富度范围为0.39～1.19，平均值为0.61；单纯度范围为0.17～0.39，平均值为0.32；多样性指数范围为1.45～2.79，平均值为1.79；均匀度范围为0.91～1.00，平均值为0.95。⑤潮间带生物3个潮间带断面共采获了9个生物类别中的61科102种生物（包含定性样品）。其中刺胞动物、褐藻门和棘皮动物均有1科1种；红藻门有4科4种；环节动物有11科18种；脊索动物有2科3种；节肢动物有15科24种；绿藻门有1科2种；软体动物有25科48种。3条潮间带断面高潮区平均栖息密度为46.68ind/m2，平均生物量为12.68g/m2；中潮区平均栖息密度为117.80ind/m2，平均生物量为57.26g/m2；低潮区平均栖息密度为81.33ind/m2，平均生物量为54.46g/m2。其中栖息密度以软体动物为主，平均密度为42.96ind/m2，其次为节肢动物，最低为刺胞动物；生物量以软体动物为主，平均生物量为33.93g/m2，其次为节肢动物，最低为刺胞动物。海域的潮间带生物优势种类为朝鲜马尔他钩虾、纵带滩栖螺和双带楯桑椹螺。丰富度、单纯度、均匀度和多样性指数分析表明，3个断面高潮区丰富度范围为平均为值1.08；均匀度范围为0~0.86，平均为值0.57。中潮区丰富度范围为0~2.03，平均值为1.34；单纯度范围为0.18~1.00，平均值为0.52；多样性指数范围为0~3.03，平均值为1.80；均匀度范围为0~0.76，平均值为0.45。低潮区丰富度范围为0.33~1.49，平均值为0.88；单纯度范围为0.14~0.63，平均值为0.33；多样性指数范围为0.81~3.16，平均值为2.10；均匀度范围为0.81~0.90，平均值为0.86。⑥鱼卵仔鱼在采集的12个样品中共鉴定出13个种类，隶属10科。其中鉴定到属级分类单元的有2种，鉴定到种级分类单元的有6种，其余鉴定到科。从发育阶段来看，鱼卵和仔、稚鱼出现的种类均有7种。水平拖网共采获鱼卵18粒，仔、稚鱼7尾。鱼卵的优势种为鲻科一种和褐梅鲷，分别占总数的27.78%、22.22%；仔、稚鱼的优势种为鲻科一种，占总数的42.86%。本次垂直拖网调查采集到的鱼卵密度范围为（0~2.00）粒/m3，平均值为0.83粒/m3，最大值出现在5、7号站位。采集到的仔、稚鱼密度范围为（0~/0.82）尾/m3，平均值为0.25尾/m3，最大值出现在2号站位。⑦游泳动物本次调查共渔获游泳动物38种，其中鱼类21种，头足类2种，甲壳类15种。游泳动物的平均渔获率为1.43kg/h和71ind/h。其中，鱼类为0.86kg/h和45ind/h，头足类的平均渔获率为0.25kg/h和12ind/h，甲壳类的平均渔获率为0.33kg/h和14ind/h。根据扫海面积法估算，评价区外海海域目前游泳动物的资源密度约为202.97kg/km2和10247ind/km2，其中鱼类约为120.46kg/km2和6503ind/km2，头足类35.46kg/km2和1728ind/km2，甲壳类约为47.05kg/km2和2016ind/km2。本次调查的优势渔获物鱼类共有7种。其中，鹿斑仰口鲾的IRI最高，为1506；其它优势种依次为大头银姑鱼（577）、线纹鳗鲶（525）、灰鲳（409）、短带鱼（251）、棕斑兔头鲀（135）、大鳞舌鳎（130）。优势渔获物甲壳类有2种优势种。其中，猛虾蛄的IRI最高，为849；其它优势种为须赤虾（280）。优势渔获物头足类有1种优势种。杜氏枪乌贼（1014）。其它种类的相对重要性指数小于100。项目海域渔获物重量密度多样性指数（H'）均值为1.85（0.18-3.49均匀度指数（J'）均值为0.53（0.17-0.82），单纯度指数（C）均值为0.51（0.11-0.95），丰富度指数（d）均值为1.51（0.07-3.04）。渔获物个体密度多样性指数（H'）均值为1.97（0.81-3.18），均匀度指数（J'）均值为0.76（0.63-0.89），单纯度指数（C）均值为0.39（0.16-0.63），丰富度指数（d）均值为0.82（0.06-1.75）。在本次调查的渔获物中，鱼类幼体约占36.30%，主要幼鱼渔获物为鹿斑仰口鲾、大头银姑鱼、线纹鳗鲶、灰鲳、短带鱼、棕斑兔头鲀、大鳞舌鳎。⑧生物体质量由于目前海南岛周边海域底栖生物的生物量较小，通过阿氏拖网调查获取的底栖生物的生物量已不能满足生物质量样品分析的要求，因此，本次生物质量样品的主要来自于游泳动物。通过渔业资源拖网调查方式，在设定的底栖生物站位上获取的具有代表性的鱼类、甲壳类和软体类的本地经济种类、本地常见和优势种类。调查海域布设了6个生物质量监测站位，调查项目附近海域的鱼类（线纹鳗鲶、灰鲳）、甲壳类（须赤虾）和软体类（中国枪乌贼）的生物体质量。监测结果表明：调查海域各站位鱼类、甲壳类和软体类生物样品中的石油烃、铜、铅、砷、汞、锌和镉等指标均符合《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409—2025）和《第二次全国海洋污染基线调查技术规程》（第二分册）中规定的生物质量标准。3、水动力环境现状本报告引用马村站1985年~1987年验潮资料代表其潮汐状况，基面关系如下图所示。琼州海峡受其东口来的潮波和海南岛南部往北部湾来的西向潮波的共同影响，使得沿岸的潮汐类型和潮流变化复杂。潮汐类型自东向西的变化：木兰头为不正规半日潮，秀英为不正规全日潮，马村为正规全日潮。平均潮差的变化自东向西为：木兰头0.83m，秀英1.11m，马村为1.51m。如下图所示。图3-3基面换算关系图根据马村站1985年~1987年两年完整的潮位资料统计，各潮位特征值如下(以秀英基面计，下同):最高潮位:3.31m最低潮位:-0.23m平均高潮位:2.31m平均低潮位:0.72m平均海面:1.50mm最大潮差:3.06m平均潮差:1.51m最大潮差：3.60m（2）潮流本报告表潮流资料引用《新海港片区“二线口岸”集中查验区配套排水防涝及管网完善工程海洋水文现状调查报告》（海南华源检测技术有限公司，2025年3月）。调查期间工程海域潮流特征如下：①实测潮位本次调查共布设7个站位，单航次26小时观测，大潮期布设5个海流观测站，从2025年3月9日至3月10日在各站同步进行流速、流向、悬沙含量等要素观测，观测26时次，并同步取样。同时布设2个潮位监测站，从2025年3月9日至3月23日包含大潮期和小潮期在内连续观测15天，每隔十分钟读取一次数值，以获取潮位实测数据。调查站位图及坐标见图3-4及表3-3。略图3-4水文调查站位图表3-3水文调查各测站坐标和观测项目站位东经E北纬N观测内容L1L2L3L4L5C1C2根据实测潮位数据，通过水准测量，得到潮位观测结果，摘取海流观测期间各站高、低潮位资料统计大潮期潮汐特征值，见表3-4，图3-5为潮位过程曲线图。分析观测期间工程海域潮位特征如下：观测时段C1号站最低潮时出现于9日15:00，潮高为平均海平面以下0.62m，最高潮时出现于10日0:20，潮高为平均海平面以上1.80m，最大涨潮潮差2.42m，最大落潮潮差2.34m；C2号站最低潮时出现于9日15:10，潮高为平均海平面以下0.57m，最高潮时出现于10日0:30，潮高为平均海平面以上1.93m，最大涨潮潮差2.50m，最大落潮潮差2.36m。从图4.1-1可看出，潮汐的涨、落潮历时不相等，经过统计C1、C2号站涨潮历时均为9小时20分，落潮历时均为15小时40分。15天观测期间C1、C2号站潮位过程基本一致，特征值不同，每日开始、结束、最高潮、最低潮的潮高潮时见表3-5、表3-6。表3-4大潮期各站潮高、潮时统计表C1号站C2号站潮时（Hrs）潮高（m）潮时（Hrs）潮高（m）2025.03.092025.03.10最大涨潮潮差（m）最大落潮潮差（m）略图3-5大潮潮位过程曲线图表3-5C1号站潮高、潮时统计表潮时（Hr潮高)潮时（Hr潮)潮时（Hr潮高)潮时rs）潮高)表3-6C2号站潮高、潮时统计表潮时（Hr潮高)潮时（Hr潮)潮时（Hr潮)日期潮rs）潮高)②海流根据大潮期在观测海域进行潮流调查提供的结果，对涨落潮期流速特征值进行统计，分析观测期间工程海域潮流特征如下：大潮期观测海域各站潮流类型基本为往复流，潮流流向基本与海岸线平行，各站潮流流向主要集中在东北-西南方向。从潮流流速平面分布上看，大潮期L2、L4号站潮流流速略大于L1、L3、L5号站潮流流速；各站表、中、底流速随潮型的不同略有差异。大潮期涨潮最大流速为83.1cm/s，出现在L4号站0.2H、0.4H层，流向均为WSW向。落潮最大流速为95.9cm/s，出现在L4号站底层，流向为ENE向。各站表层流速介于8.8cm/s～83.5cm/s之间，0.2H层流速介于2.0cm/s～89.8cm/s之间，0.4H层流速介于9.5cm/s～92.9cm/s之间，0.6H层流速介于6.9cm/s～93.1cm/s之间，0.8H层流速介于1.8cm/s～92.3cm/s之间，底层流速介于3.0～95.9cm/s之间。大潮期，从流速最大值来看，L5涨潮各层流速最大值大于落潮各层流速最大值，L2、L3、L4落潮各层流速最大值大于涨潮各层流速最大值，涨、落潮潮流流速最大值最大相差19.4cm/s，出现在L5号站0.8H层；从各站潮流平均流速上看，L5号站位涨潮各层流速平均值均强于落潮各层流速平均值，L1、L2、L3、L4号站位落潮各层流速平均值均强于涨潮各层流速平均值，涨、落潮各层潮流流速平均值最大相差16.1cm/s，出现在L3号站0.8H层。③余流余流主要是由热盐效应、风和地形等因素引起的流动，它是从实测海流资料中剔除了周期性潮流的剩余部分。现根据调查资料，分析本次观测该海区余流特征如下：各站余流差异较大，季节因素和潮型对其影响较多。从垂线平均来看，L1号站余流流向为NNE向，L2号站余流流向为SSW向，L3、L4号站余流流向为WSW向，L5号站余流流向为WNW向；垂线余流流速最大为15.9cm/出现在L1号站。各站表层余流流速在4.0～14.1cm/s之间，0.2H层流速介于2.9～16.2cm/s之间，0.4H层流速介于4.5～15.6cm/s之间，0.6H层流速介于4.9～16.9cm/s之间，0.8H层流速介于2.5～16.4cm/s之间，底层流速介于6.0～15.8cm/s之间。④悬沙分析观测期间本海区含沙量有如下特征：观测期间含沙量浓度最大值出现在L4号站0.2H层，为44.14mg/L，最小值出现在L3号站0.2H层，为12.34mg/L。观测期间含沙量平均值介于21.53～30.84mg/L之间，最大值出现在L4号站底层，最小值出现在L2号站0.4H层，L4号站平均含沙量略大于其它站位。（3）波浪项目海域未搜集到长期波浪资料，澄迈湾邻近有玉包角和新海波浪观测站，两个站位波浪资料统计如下：①玉包角波浪观测站（1961～1969年）统计资料常风向和常浪向为ENE，而强风向和强浪向则为NE、ENE、NNE及WNW；风浪频率为99%，涌浪频率为29%；年平均波高0.6m，偏北向的波高和最大波高均大于偏南向波高，最大波高出现于台风过程，见表3-7。表3-7玉包角观测站波浪分向统计表（1960～1969年）波向项目NNEEESESSESWSWWWNWNWNNW（2）新海站统计资料新海站各向最大波高的四季变化见表3-8，从表中可以看出，H1/10波高最大值出现于WNW向，最大波高1.7m；春季最大值不超过0.9m，夏季偏西向浪较多，秋、冬季则偏北向浪较多，最大波高1.2m，周期为6.3s。表3-8新海站各向波浪H1/10波高年变化统计表（单位：m）波向季节NNNENEENEEESESSESWNW春夏秋冬从各站波浪资料可知，影响澄迈湾海域的波浪主要是N-ENE风浪，浪向与风向相一致。由热带气旋和强北风形成的波浪对海岸具有极大的影响，东北向的常浪与强浪控制着泥沙运动及海岸的演变。盈滨内海受到盈滨半岛的掩护作用，外海波浪难以传入内海内。又因为水深条件和风区的限制，内海内的波浪主要是小风区产生的波浪，波高和周期均很小，波能对内海作用很小。因此，波浪对盈滨内海的影响不大。4、海水水质现状海水水质环境现状调查详见《澄迈湾海洋环境现状调查报告》（海南华源检测技术有限公司，2025年3月），主要调查结论如下：（1）调查站位海南华源检测技术有限公司于2025年03月10、11日在澄迈湾附近海域开展海洋环境现状调查工作。根据调查报告，在调查海域附近共布设水质环境调查站位共10个。采样点位置详见表3-2及图3-2。（2）监测项目水质调查项目包括水温、透明度、盐度、pH、溶解氧、化学需氧量、无机磷、无机氮（氨氮、亚硝酸盐、硝酸盐）、悬浮物、油类、锌、镉、铅、铜、砷、总铬、硫化物、挥发性酚和汞共21项。（3）评价标准根据根据《海南省近岸海域环境功能区划（2010年修编）》，项目区近岸海域规划为盈滨半岛-金沙湾度假旅游区（HN029BII），主导功能为旅游娱乐，执行二类海水水质保护目标。（4）评价结果2025年3月水质监测结果表明：调查期间各站位海水油类、pH、镉、铜、铅、砷、汞、化学需氧量、溶解氧、总铬、硫化物、挥发性酚和锌等测项均符合第一类海水水质标准。无机磷有个别站位出现超标。无机磷：调查期间，3、6、7号站位海水无机磷超过第三类海水水质标准，超标倍数分别为0.02、0.09、0.07，符合第四类海水水质标准；其余各站位海水无机磷均符合第一类海水水质标准。3、6、7号站位，位于湾内，水体交换能力较弱。盈滨内海周边居民相对集中，生活污水注入引起湾内水质恶化，导致无机磷超标。5、海洋沉积物现状海洋沉积物现状调查详见《澄迈湾海洋环境现状调查报告》（海南华源检测技术有限公司，2025年3月），主要调查结论如下：（1）调查站位海南华源检测技术有限公司于2025年03月10、11日在澄迈湾附近海域开展海洋环境现状调查工作。根据调查报告，在调查海域附近共布设海洋沉积物调查站位6个，潮间带沉积物调查站位3个，沉积物粒度调查站位13个。采样点位置详见表3-2及图3-2。（2）调查内容沉积物分析项目为油类、有机碳、硫化物、铜、铅、锌、镉、砷、铬、总汞、粒度（3）评价标准根据根据《海南省近岸海域环境功能区划（2010年修编）》，项目区近岸海域规划为盈滨半岛-金沙湾度假旅游区（HN029BII），主导功能为旅游娱乐，执行一类沉积物质量标准。（4）评价结果调查海区表层沉积物中各项检测指标铅、铜、砷、锌、铬、有机碳、硫化物、油类、镉和总汞均符合第一类海洋沉积物质量标准。6、热带气旋根据《热带气旋年鉴》1973年～2007年的资料统计，经过（包括路过和登陆）19°~21°N，109°~112°E之间范围，影响本海域的热带气旋（热带风暴以上级别，下同）共77个，平均每年2.2个。2001～2024年期间登陆海南的热带气旋有41个，近年来影响海南最强的台风为发生在2014年7月18日在文昌市翁田镇登陆的1409号超强台风“威马逊”、2014年9月16日在文昌市翁田镇沿海登陆的1415号台风“海鸥”以及2024年9月6日在文昌市翁田镇沿海登陆的2411号台风“摩羯”。表3-92001～2024年登陆或影响澄迈的热带气旋统计（单位：个）合计年平均212380.4强热带风暴1120.1热带风暴31150.25小计325410.75%20.033.326.76.77、地质地貌本部分资料引自《澄迈欢乐渔港观景平台项目岩土工程勘察报告》（广东顺协工程勘察有限公司，2025年3月）。盈滨半岛内海是一个河口型潟湖港湾，场地原始地貌单元属海相沉积一级阶地。场地较为开阔，勘察期间场地内起伏不大。场区地形为玄武岩台地、滨海相海积形成的海滩及水下岸坡。陆域玄武岩台地分布于场地南侧，地势较高，周围一般高程为4m-8m，地形稍有起伏，表层为玄武岩碎石及凝灰岩厚层，厚度-般1.5m-5m;近海部分因受到海浪的冲刷，形成斜坡。海呈弧形近东西向分布于场区南侧，近岸陡、窄，高程为1m-2m:向海域地势较平坦，高程0.5m-1m，向大海倾斜，属砂质海滩，表层含少量珊瑚与贝壳碎屑，其下为混杂玄武岩块体的砾砂，底部为粉质粘土，水下岸坡部分地形稍有起伏，北侧较低，向南变浅，高程一般-6m~-2m，略向北倾斜，北侧表层为淤泥混少量砂质，向岸渐变为粗、砾砂。盈滨半岛内海水面宽度变化较大，闸下内海宽度一般在500m以上。往出海口，水面宽度逐渐减小，至东水港附近宽度迅速收窄，形成口门，宽度80～150m。（1）地形地貌特征拟建场地周边区域地质构造有近东西向的马袅～铺前断裂、北西向的长流—仙沟断裂。①马袅～铺前断裂（F1）：该断裂走向大致为80°,倾向北北西，倾角80°,深部断距数百米，浅部断距几十米至一百米不等。分布在琼北地区琼州海峡南侧，西起马袅西侧，向东经马村、长流、琼山至铺前，陆上长约100km。断裂的生成时代可能为晚新近纪初期，具有倾滑下降的特征，新近纪至第四纪以来有多次活动，具有生长断裂的特征，它控制着其北侧大厚度的碎屑物沉积和上新统世火山喷发、堆积。该断裂在新构造时期仍有活动，是1605年琼州大地震的主要控震断裂。该活动断裂与拟建场地相距约4.75km。②长流～仙沟断裂（F2）：该断裂是云龙凸起与福山凹陷之间的边界深大断裂，主要活动期在第三纪，其后逐渐减弱，但该断裂在全新世早期仍有火山喷溢。自公元1356年有地震记载以来，断裂附近曾发生过1618年老城5½级地震，说明长流～仙沟断裂主体属于全新世活动断裂，主要活动段是断裂中部石山～雷虎岭段，特别是与北东E向铺前～马袅断裂交汇的部位。石山～永兴晚第四纪北西向熔岩台地的分布及其熔岩台地上火山口北西方向的排列，显示晚更新世至全新世早期该地区的熔岩曾顺着长流～仙沟断裂带喷溢到地表；但区内该断裂带出露的断错上更新统地层的断裂，缺少地表变位地形，有可能是伴随火山的喷发或沿着火山口塌陷而形成。因此，长流～仙沟断裂带与区内晚更新世～全新世火山活动密切相关，但其未来的强震危险性及地震强度已降低。该活动断裂与拟建场地相距约7.87公里。经现场调查以及勘探资料表明，马袅～铺前断裂、长流～仙沟断裂属发震断裂，对本项目有一定的影响。根据《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）第4.1.1条，拟建场地位于发震断裂10公里内，应考虑近场效应对设计地震动参数的影响。图3-6项目区域地质构造图（2）底层岩性据勘探揭露，勘探深度范围内的地层按沉积年代、成因类型、岩土类别及地基土的物理力学性能共划分为5个工程地质单元层，各层土的岩性特征描述如下：第①层，素填土（Q4ml）：灰褐、褐红、棕褐色，稍密状，主要以粉质粘土及中~粗砂颗粒组成，偶夹少量植物根系及碎石，为以前修建道路所填筑，回填时间已超8年，表层30cm为沥青砼路面，土质不均匀。揭露厚度0.40～2.90m，平均层厚为0.98m，层顶高程0.07～6.21m，各钻孔表层均有揭露。第②层，砾砂（Q4al+pl）：灰黄、黄褐色，松散～稍密状，湿～饱和，以石英、长石为主，多呈次棱角状，颗粒级配不良，局部含少量贝壳碎屑，粉～粘粒含约5～7%，局部变相为粗砂，土质不均匀。揭露厚度9.20～11.80m，平均层厚为10.02m，层顶埋深为0.40～2.90m，层顶高程-0.53～3.31m，各钻孔均有揭露。第③层，淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：灰黑、灰褐色，软塑状，局部含粉～细砂颗粒较高，偶夹少量有机质及贝壳碎屑，味稍臭，切面光滑，干强度中等，韧性高，无摇振反应，土质不均匀。揭露厚度3.10～4.10m，平均层厚为3.60m，层顶埋深为9.70~14.70m，层顶高程-10.16～-8.49m，各钻孔均有揭露。第④层，粉质粘土（Q2m）：灰黄、浅黄色，可塑～硬塑状，偶夹少量粉～细砂颗粒，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，土质不均匀。揭露厚度为4.80~第⑤层，粉质粘土（Q1m灰、浅灰色，可塑～硬塑状，局部含少量薄层状粉～细砂颗粒，切面稍光滑，干强度中等～高，韧性中等，无摇振反应，土质不均匀。揭露厚度2.70～5.10m，平均层厚为3.42m，层顶埋深为18.20～19.90m，层顶高程-19.76～-17.39m，受钻孔深度限制，仅ZK2～ZK5钻孔有揭露，该层未揭穿。以上地层的埋藏分布特征及层位接触关系，详见《工程地质剖面图》（图3-7至图3-8）和《钻孔柱状图》图3-9及钻孔岩芯照片。图3-7工程地质勘查布孔平面图图3-8a工程地质勘查布孔平面图图3-8b工程地质勘查布孔平面图图3-8c工程地质勘查布孔平面图图3-9a柱状钻孔图图3-9b柱状钻孔图图3-9c柱状钻孔图图3-9d柱状钻孔图图3-9e柱状钻孔图图3-10柱状钻孔岩芯照片（3）地下水①地表水场地内地表水体为海水，属内海海湾，水位受潮汐变化影响，据调查，其潮位特征值如下：历史最高高潮位3.09m，最低低潮位-0.98m，平均高潮位1.25m，平均潮位0.65m。②地下水拟建场地地下水主要为一层，赋存于①层素填土、②层砾砂、③层淤泥质粉质粘土、④层粉质粘土和⑤层粉质粘土中，属于孔隙潜水。其中①层素填土地下水类型为上层滞水，透水性强，富水性一般；②层透水性强，富水性强，属强透水层；③层、④层和⑤层透水性差，富水性差，属弱透水层；各含水层水力联系密切，场地的地下水补给来源主要是大气降水入渗和海水入渗及侧向迳流，排泄途径主要是地表蒸发和排入海中，地下水与海水直接联系，受潮汐影响，与海水互为补给。勘察期间拟建场地测得地下水稳定水位埋深为0.10～6.00m（平均水位埋深为1.38m），地下水位高程为-0.03～0.31m（平均水位高程为0.10m）；根据水位地质资料表明，地下水年变化幅度约2.0～3.0m左右。（4）地震效应根据《建筑抗震设计标准》（GB/T50011-2010）附录A及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）表C.21，拟建场地所属区域的抗震设防烈度为8度，设计基本地震动峰值加速度值为0.20g，设计地震分组为第二组，拟建建筑物的抗震设防类别为标准设防类（丙类）。采用标准贯入试验对②层砾砂进行液化判别，按8度抗震No=16，第二组调整系数β=0.95，计算水位按最大水位高程考虑，判别结果拟建场地钻孔液化指数为39.78～99.75，液化等级为严重液化，根据《建筑抗震设计标准》（GB/T50011-2010）第4.3.6条规定抗液化措施，建筑抗震设防类别为丙类建筑，应全部消除液化沉陷，或部分消除液化沉陷影响且对基础和上部结构进行处理。该场地内揭露有软土层③层淤泥质粉质粘土分布，据《岩土工程勘察规范》（GB50021-20012009年版）条文说明第5.7.11条规定，可判为震陷性软土。根据《建筑抗震设计标准》（GB/T50011-2010）第4.1.1及《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）规定，划分拟建建筑场地划为对抗震不利地段。（4）不良地质作用1、不良地质作用及不利埋藏物据现场钻孔揭露及附近地质调查表明，拟建场地附近区域未发现泥石流、崩塌、滑坡、地面沉降等不良地质作用，无全新活动断裂，未揭露有河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石情况等对工程不利的埋藏物。2、特殊性岩土拟建场地内的特殊性岩土为①层素填土、③层淤泥质粉质粘土。①填土①层素填土：松散状，稍湿～饱和，填料成份主要以粉质粘土及中～粗砂颗粒组成，偶夹少量植物根系及碎石，为以前修建道路所填筑，回填时间已超8年，局部表层30cm为沥青砼路面，欠固结，密实度差，土质不均匀，强度较低，未完成自重固结，未经处理不能作为基础持力层。②软土③层淤泥质粉质粘土：软塑状，局部含粉～细砂颗粒较高，层位较稳定，分布较均匀，土质不均匀，层厚较厚，属高压缩性土和弱渗透性，软土还具有触变（灵敏度高）流变性，作为建筑物地基易产生差异沉降和不均匀变形，工程性能差。（5）岩土工程分析1、地下水腐蚀性评价地表水对混凝土结构具有中腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水具弱腐蚀性，在干湿交替作用下具强腐蚀性，水对建筑材料腐蚀的保护，应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计标准》（GB/T50046-2018）的规定。地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝