修路工程实施方案

修路工程实施方案一、总则

（一）编制目的

为规范修路工程实施流程，明确各参与方职责，确保工程质量、安全、进度及造价控制目标实现，保障施工过程合法合规，提升道路使用功能与服务水平，促进区域交通条件改善与经济社会发展，特制定本实施方案。

（二）编制依据

1.《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》《安全生产法》等法律法规；

2.《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF60-2015）等行业标准；

3.项目可行性研究报告、初步设计文件、施工图纸及相关部门批复文件；

4.项目招标文件、施工合同、监理合同及补充协议；

5.工程所在地政府关于工程建设、环境保护、安全生产的政策要求及现场踏勘资料。

（三）适用范围

本方案适用于[具体工程名称，如XX市XX道路新建/改建工程]的路基工程、路面工程、桥涵工程（若有）、交通工程及沿线设施、绿化工程等施工全过程的组织实施管理，涵盖施工准备、施工工艺、质量控制、安全管理、环境保护、进度管理及竣工验收等各环节。

（四）基本原则

1.质量优先原则：严格执行质量标准，落实全过程质量控制，确保工程实体质量符合设计及规范要求，争创优质工程；

2.安全第一原则：坚持“管生产必须管安全”，落实安全生产责任制，强化风险防控与隐患排查治理，保障施工人员生命财产安全及工程自身安全；

3.科学管理原则：采用先进施工技术与管理方法，优化施工组织设计，合理配置人力、机械、材料资源，确保工程进度可控；

4.绿色环保原则：贯彻生态文明理念，减少施工对周边生态环境、交通通行及居民生活的影响，落实水土保持、扬尘治理、噪声控制等环保措施；

5.经济合理原则：在保证质量与安全的前提下，优化施工方案，严格控制工程成本，提高投资效益。

二、组织机构与职责分工

（一）组织架构设置

1.项目部组建

成立以项目经理为核心的项目管理团队，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、计划合同部、综合办公室五个职能部门。工程技术部负责技术方案编制与现场技术指导；质量安全部专职质量监督与安全巡查；物资设备部保障材料供应与设备调配；计划合同部负责进度计划与成本控制；综合办公室处理行政事务与后勤保障。

2.分包单位管理

主体工程实行专业分包时，分包单位必须具备相应资质，签订分包合同明确责任范围。项目部对分包单位实行统一管理，纳入整体质量、安全、进度管控体系，定期召开协调会解决交叉施工问题。

（二）岗位职责明确

1.项目经理职责

全面负责工程实施，履行合同约定，组织编制实施性施工组织设计，审批重大技术方案，协调内外部资源，确保工程按计划推进。每月组织生产例会，检查各部门工作落实情况。

2.技术负责人职责

主持图纸会审与技术交底，编制专项施工方案并监督执行，解决现场技术难题，推广应用新技术新工艺，参与隐蔽工程验收与质量评定。

3.安全员职责

每日开展安全巡查，监督安全防护措施落实，制止违章作业，组织每周安全教育培训，建立安全管理台账，定期向项目部汇报安全状况。

4.质检员职责

实行"三检制"（自检、互检、交接检），对每道工序进行实测实量，填写质量检查记录，不合格工序不得进入下道施工，参与质量事故调查。

（三）人员配置要求

1.关键岗位人员

项目经理、技术负责人、安全员、质检员必须持证上岗，且具有同类工程三年以上管理经验。特殊工种操作人员包括电工、焊工、起重机械司机等需持有效证件。

2.人员动态管理

根据施工进度调整人员数量，高峰期增加临时用工时需进行岗前培训，建立人员花名册与考勤制度，确保施工队伍稳定。

（四）管理制度建设

1.会议制度

每日召开班前会布置当日任务，每周召开生产例会总结进度问题，每月召开质量安全专题会，重大事项随时召开专题会议并形成会议纪要。

2.报告制度

质量安全部每日提交安全巡查报告，工程技术部每周提交进度分析报告，物资设备部每月提交材料设备使用报告，重大问题立即上报。

（五）应急管理体系

1.应急组织

成立以项目经理为组长的应急领导小组，配备专职应急人员，制定《生产安全事故应急预案》《突发环境事件应急预案》等专项预案。

2.资源保障

现场常备应急物资：急救箱、消防器材、防汛沙袋、应急照明设备等，与附近医院签订救援协议，定期组织应急演练。

（六）考核与奖惩

1.绩效考核

实行月度考核制度，考核指标包括质量合格率、安全事故率、进度完成率、成本控制率等，考核结果与绩效工资挂钩。

2.奖惩措施

对质量创优、安全无事故的班组给予奖励；对违反操作规程造成损失的责任人进行处罚，情节严重者清退出场。

（七）信息化管理

1.系统应用

采用项目管理软件实现进度计划编制、资源调配、质量验收等信息化管理，建立电子档案系统，实现施工过程可追溯。

2.数据采集

利用无人机进行地形测绘，通过物联网设备实时监测路基沉降、路面压实度等关键数据，及时预警异常情况。

（八）沟通协调机制

1.内部协调

建立部门协作流程，工程技术部与物资设备部提前沟通材料进场计划，质量安全部参与施工方案评审，确保各环节无缝衔接。

2.外部协调

主动对接交通、城管、环保等部门，办理夜间施工许可、占道手续等，定期向沿线居民公示施工计划，减少扰民投诉。

（九）廉政建设

1.制度约束

签订《廉政责任书》，规范材料采购、工程变更、资金拨付等关键环节流程，防止利益输送。

2.监督机制

设立举报信箱和监督电话，聘请廉政监督员，对违反廉洁纪律行为严肃处理。

（十）团队文化建设

1.素质提升

开展技术比武、安全知识竞赛等活动，组织员工参加专业技能培训，建立"师带徒"培养机制。

2.人文关怀

改善工地生活区条件，设立农民工工资专用账户，按时足额发放工资，定期组织文体活动增强凝聚力。

三、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审

组织设计单位、施工单位、监理单位及业主代表共同参与图纸会审，重点核对道路平面线形、纵断面坡度、结构尺寸与现场地形的一致性，检查路基处理、路面结构、排水系统等设计是否符合规范要求。针对会审中发现的图纸矛盾、工程量漏项、施工难点等问题，形成书面纪要并由设计单位出具变更通知，确保施工依据的准确性和完整性。

2.方案编制

依据施工图纸、规范标准及现场踏勘资料，编制实施性施工组织设计，内容包括施工进度计划（明确关键节点及工期目标）、施工工艺流程（如路基填筑分层厚度、路面摊铺温度控制）、资源配置（劳动力、机械、材料进场计划）、质量保证措施（三检制、隐蔽工程验收程序）及安全应急预案（雨季施工、边坡防护措施）。针对特殊路段（如交叉口、旧路拼接）编制专项施工方案，组织专家论证后实施。

3.技术交底

实行分级技术交底制度：项目经理向各部门负责人交底，明确总体目标及管理要求；技术负责人向施工班组交底，讲解施工工艺、质量标准及安全要点；班组长向操作工人交底，细化操作步骤及注意事项。交底采用书面形式并签字确认，确保技术要求层层传递，避免因理解偏差导致施工质量问题。

（二）现场准备

1.场地清理

施工前对道路红线范围内的障碍物进行清除，包括拆除旧有路面结构、迁移绿化苗木、清理生活垃圾及建筑垃圾。对施工范围内的地表植被进行剥离，集中堆放用于后期绿化恢复；对表层腐殖土进行开挖暂存，用于路基边坡绿化。清理完成后对场地进行平整，采用压路机压实，确保地基承载力满足施工机械作业要求。

2.临时设施搭建

根据施工平面布置图搭建临时设施，包括办公区、生活区及生产区。办公区设置项目经理部、监理办公室及会议室，配备电脑、打印机等办公设备；生活区建设工人宿舍、食堂、卫生间及淋浴间，确保通风、采光及卫生条件达标；生产区设置材料仓库、钢筋加工场及混凝土搅拌站，仓库地面采用硬化处理并做好防潮措施，加工场设置安全防护棚。临时用水从附近市政管网接入，设置消防水池及灭火器；临时用电采用三相五线制，设置配电箱并安装漏电保护装置。

3.测量放线

根据设计单位提供的控制点，建立施工测量控制网，采用全站仪进行道路中线、边线及高程放样，每20米设置一个里程桩，在曲线段加密桩点。对路基边坡、路面结构层等部位进行细部测量，标注填挖高度、坡度等控制参数。测量完成后进行复核，确保误差符合规范要求（如平面位置允许偏差±30mm，高程允许偏差±20mm）。

（三）物资设备准备

1.材料采购

严格把控材料采购质量，选择具备资质的供应商，优先选用本地优质建材（如水泥、沥青、砂石）。材料进场前提供出厂合格证、检验报告及复试报告，经监理工程师验收合格后方可使用。对钢筋、水泥等主材进行抽样送检，确保力学性能、化学成分符合设计要求；对沥青、混凝土等半成品进行配合比验证，确保施工和易性及强度达标。

2.设备调配

根据施工进度计划及工艺要求，配备足数量的施工机械，包括挖掘机、推土机、压路机、平地机、沥青摊铺机及自卸汽车等。设备进场前进行全面检修，确保性能良好；操作人员需持证上岗，严格执行设备操作规程。施工过程中定期对设备进行维护保养，如更换机油、检查液压系统，避免因设备故障影响施工进度。

3.存储管理

材料堆放实行分类管理，设置明显标识牌。钢筋、型材等金属材料存放在干燥的仓库内，下垫方木避免受潮；水泥、外加剂等袋装材料堆放高度不超过10袋，底部铺设防潮层；砂石料堆放场地进行硬化，不同粒径的砂石分区堆放，避免混杂。易燃易爆材料（如沥青、油漆）单独存放，配备消防器材及专人管理。

（四）人员准备

1.队伍组建

优选具备同类工程施工经验的施工队伍，签订劳务合同明确工作内容、工资标准及安全责任。对施工队伍进行资质审核，确保特种作业人员（如电工、焊工、起重工）持有效证件上岗。根据施工进度合理安排人员数量，路基施工阶段以土方工、机械操作手为主，路面施工阶段增加摊铺工、压路机操作手，绿化阶段增加园林工人。

2.岗前培训

新进场人员必须经过三级安全教育（公司级、项目级、班组级），培训内容包括安全操作规程、防护用品使用方法、应急逃生路线及现场危险源辨识。针对不同工种开展技能培训，如土方工学习边坡开挖安全要点，摊铺工学习沥青温度控制技术，考核合格后方可上岗。每月组织一次质量安全专题培训，结合施工进度更新培训内容，确保工人掌握最新技术要求。

3.职责分工

明确各岗位人员职责，项目经理负责全面协调，技术负责人负责技术指导，安全员负责现场安全巡查，质检员负责工序质量检查，材料员负责材料采购及验收，施工员负责班组管理及进度控制。建立“谁施工、谁负责”的质量安全责任制，将责任落实到个人，确保各项工作有序开展。

（五）手续办理

1.报建手续

向住建部门申请施工许可证，提交用地批准文件、规划许可证、施工图纸审查报告等资料；向交通管理部门办理道路施工占道许可证，明确占用范围及时间；向环保部门提交环境影响评估报告，办理夜间施工许可证（如需）。手续办理过程中加强与各部门沟通，及时补充材料，确保施工前完成所有审批流程。

2.审批流程

建立手续办理台账，明确各项手续的办理部门、所需材料及时间节点。安排专人负责跟踪审批进度，对未按时完成的审批事项及时协调解决。例如，涉及管线迁改的手续，提前与供水、供电、燃气等部门沟通，制定迁改方案，确保施工期间管线安全。

3.外部协调

主动与沿线单位、居民沟通，提前公示施工计划及工期安排，告知施工可能带来的影响（如交通疏导、噪声控制）。设立投诉热线，及时处理居民反馈的问题，如调整施工时间减少夜间噪声，设置临时便道保障出行畅通。与城管、交警等部门建立联动机制，共同维护施工期间的交通秩序及市容环境。

四、施工工艺与技术措施

（一）路基工程

1.清表与基底处理

施工前清除地表植被、腐殖土及杂物，清除深度不小于30厘米，清除的表土集中堆放用于后期绿化恢复。对基底进行压实度检测，压实度不小于90%。对于软弱地基，采用换填砂砾或抛石挤淤处理，换填深度根据地质勘探确定，分层填筑压实，每层厚度不超过30厘米，压实度达到93%以上。

2.路基填筑

采用水平分层填筑法，每层松铺厚度控制在25-30厘米，土方填筑采用透水性好的砂性土，不得使用淤泥、腐殖土、冻土及含有害物质的土料。填料含水率控制在最佳含水率±2%范围内，通过洒水或翻晒调整。每层填筑完成后，采用重型压路机碾压，碾压遍数不少于6遍，轮迹重叠1/3轮宽，直至压实度达到94%以上。

3.路基开挖

土方开挖采用自上而下分层开挖，每层高度不超过3米，严禁掏底开挖。石方开挖采用浅孔爆破，严格控制装药量和爆破参数，避免对边坡稳定造成影响。开挖过程中及时修整边坡，坡度按设计要求控制，每开挖5米进行一次边坡测量复核。

4.排水系统施工

路基两侧设置边沟，采用浆砌片石或混凝土预制块砌筑，沟底纵坡不小于0.5%，确保排水畅通。在挖方路段设置截水沟，拦截山坡水流，避免冲刷路基。路基填挖交界处设置盲沟，采用级配碎石透水材料，排出路基内部积水。

（二）路面工程

1.垫层施工

垫层采用级配碎石，最大粒径不超过53毫米，通过0.075毫米筛孔的颗粒含量不超过5%。摊铺时采用平地机初平，人工配合精细找平，松铺系数控制在1.25-1.30。采用振动压路机碾压，碾压速度控制在4km/h以内，直至达到要求的压实度。

2.基层施工

水泥稳定碎石基层采用集中厂拌，拌合时间不少于60秒，确保混合料均匀。摊铺机连续摊铺，摊铺速度控制在2-3m/min，避免停机产生冷接缝。碾压遵循“先轻后重、先慢后快”原则，初压采用钢轮压路机，复压采用振动压路机，终压采用胶轮压路机消除轮迹。养生期间采用土工布覆盖并洒水，保持表面湿润不少于7天。

3.面层施工

沥青混凝土面层采用改性沥青，混合料出厂温度控制在165-175℃，摊铺温度不低于150℃。摊铺机采用自动找平装置，行驶速度均匀，控制在3-5m/min。初压紧跟摊铺机进行，采用钢轮压路机静压1-2遍，复压采用轮胎压路机碾压4-6遍，终压采用双钢轮压路机收面。接缝处理采用热接缝，确保接缝处平整密实。

4.附属设施安装

路缘石采用花岗岩预制块，安装时挂线控制高程和顺直度，砂浆饱满度不低于80%。交通标志基础采用C25混凝土现浇，预埋件位置准确，安装后进行调平校正。标线施工采用热熔型涂料，使用划线车施划，确保线型顺直，厚度均匀。

（三）桥涵工程

1.基础施工

钻孔灌注桩施工前埋设钢护筒，护筒内径比桩径大200mm，埋深不少于2米。泥浆比重控制在1.1-1.3，粘度17-22Pa·s。钻孔过程中控制垂直度偏差不小于1%，孔深达到设计标高后清孔，沉渣厚度不超过50mm。钢筋笼采用吊车吊装，安放垂直度偏差不大于1%。混凝土采用导管法灌注，导管底部至孔底距离控制在300-500mm，首次灌注量保证导管下端一次性埋入混凝土1米以上。

2.墩台施工

墩柱模板采用大块钢模板，接缝处贴密封条防止漏浆。模板安装后进行校正，垂直度偏差不超过3mm/m。混凝土分层浇筑，每层厚度不超过50cm，插入式振捣器振捣，避免漏振或过振。墩柱拆模后采用塑料薄膜包裹养护，养护期不少于7天。

3.梁板安装

预制梁板采用架桥机安装，安装前检查支座垫石高程和平整度，偏差不超过2mm。梁板就位后及时进行临时支撑，确保稳定。湿接缝混凝土采用微膨胀混凝土，浇筑前凿毛并冲洗干净，养护期间覆盖土工布洒水。

（四）交通安全设施

1.护栏安装

波形梁护栏立柱打入深度不小于1.5米，立柱垂直度偏差不超过3mm/m。护栏板通过拼接螺栓连接，搭接方向与行车方向一致，螺栓扭矩符合设计要求。活动护栏在需要开启处设置，开启后不影响道路通行。

2.标志标线施工

交通标志基础采用C25混凝土现浇，预埋件位置偏差不超过5mm。标志板采用铝合金材料，反光膜等级符合GB/T18833标准。标线施工前路面清洁干燥，热熔涂料加热温度控制在180-200℃，划线车行走速度均匀，标线厚度控制在1.8±0.2mm。

3.隔离栅安装

隔离栅采用刺钢丝网，网片高度不小于1.8米，立柱间距3米。立柱埋入深度不少于60cm，地面以上高度一致。网片与立柱采用绑扎固定，绑扎间距不超过30cm，确保整体牢固。

（五）绿化工程

1.种植土回填

绿化区域回填土采用符合园林种植标准的客土，pH值控制在6.0-7.5之间，有机质含量不低于2%。回填前进行土壤改良，掺入腐殖土和有机肥，改善土壤结构。回填厚度不小于80cm，分层压实，避免重型机械碾压。

2.苗木种植

乔木选择树形端正、根系发达的苗木，土球直径不小于胸径的8倍。种植前修剪损伤根系和枝条，种植深度保持原土痕位置。灌木采用带土球移栽，种植密度符合设计要求。种植后立即浇透水，三天内二次复水，确保根系与土壤紧密结合。

3.养护管理

种植后设置支撑架，防止苗木倒伏。定期松土除草，保持土壤疏松。根据天气情况及时浇水，夏季增加喷淋次数。施肥采用有机肥为主，每年春秋季各施一次。病虫害防治采用生物防治为主，必要时使用低毒农药。

五、质量与安全管理

（一）质量保证体系

1.质量责任制

建立项目经理为第一责任人的质量管理体系，明确各部门质量职责。工程技术部负责技术方案审核，质量安全部实施全过程质量监督，施工班组执行自检互检。实行质量终身制，将质量责任落实到具体人员，签订质量责任书。

2.质量标准执行

严格遵循《公路工程质量检验评定标准》，制定高于规范的企业内控标准。路基压实度、路面平整度、混凝土强度等关键指标检测频率增加30%，确保实体质量优于规范要求。

3.质量例会制度

每周召开质量分析会，通报上周质量问题整改情况，研究解决新出现的质量通病。建立质量问题台账，实行销号管理，整改完成率需达100%。

（二）质量控制措施

1.原材料控制

材料进场前必须提供出厂合格证、检测报告及复试报告。钢筋、水泥等主材见证取样送检频率为每批次不少于3组。沥青、外加剂等材料使用前进行配合比验证，确保性能稳定。

2.工序质量控制

实行"三检制"（自检、互检、交接检），每道工序完成后由班组自检，质检员复检，监理工程师终检。关键工序如路基填筑、桥梁桩基施工实行旁站监督，留存影像资料。

3.试验检测管理

工地实验室配备万能试验机、沥青针入度仪等专业设备，试验人员持证上岗。压实度检测采用灌砂法，每200平方米检测1点；路面弯沉值检测采用贝克曼梁，每车道20米1点。

4.质量问题处理

对出现的质量缺陷实行"四不放过"原则：原因未查清不放过、责任未明确不放过、整改未完成不放过、相关人员未受教育不放过。重大质量事故立即启动应急预案，24小时内上报主管部门。

（三）安全管理体系

1.安全责任制

建立"一岗双责"制度，各级管理人员既管生产又管安全。项目经理每月带队检查不少于2次，安全员每日巡查不少于4次。特种作业人员必须持证上岗，建立动态管理台账。

2.安全教育培训

新工人入场前进行72小时安全培训，考核合格方可上岗。每月开展一次全员安全交底，重点讲解当天作业风险点。定期组织安全知识竞赛，提高工人安全意识。

3.安全防护措施

施工现场设置标准化安全防护设施：基坑周边设置1.2米高防护栏杆，临边作业配备安全带，高空作业搭设操作平台。施工现场设置明显的安全警示标志，危险区域设置警戒线。

（四）安全控制措施

1.机械安全管理

施工机械实行"定人定机"制度，操作人员必须持证上岗。每日作业前检查机械制动系统、液压系统等关键部位。大型机械作业半径内禁止站人，设置专人指挥。

2.用电安全管理

临时用电采用三级配电两级保护系统，配电箱设置防雨设施。电缆线路采用架空或埋地敷设，禁止沿地面铺设。每台设备设置专用开关箱，实行"一机一闸一漏保"。

3.防火安全管理

施工现场设置消防通道，配备灭火器、消防沙等器材。易燃易爆材料单独存放，远离火源。动火作业办理动火证，配备专人监护。宿舍区严禁使用明火和大功率电器。

4.应急处置能力

制定《生产安全事故应急预案》，配备应急物资储备点。每季度组织一次综合应急演练，包括消防、触电、坍塌等场景。建立与当地医院的联动机制，确保30分钟内到达现场。

（五）文明施工管理

1.现场围挡设置

施工区域采用连续围挡，高度不低于2.5米，设置企业标识和工程概况牌。围挡定期清洗，保持整洁美观。

2.材料堆放管理

材料分类堆放整齐，设置标识牌。砂石料堆放高度不超过1.5米，钢筋架空存放。易扬尘材料覆盖防尘网，每日定时洒水降尘。

3.噪声控制措施

合理安排高噪声作业时间，夜间22:00至次日6:00禁止施工。采用低噪声设备，对发电机、空压机等设置隔音棚。在居民区附近设置噪声监测点，确保昼间不超过70分贝。

4.扬尘治理措施

施工道路每日洒水不少于4次，出入口设置车辆冲洗平台。土方作业时采取湿法作业，裸露土方覆盖防尘网。施工现场设置PM2.5监测仪，实时监控空气质量。

（六）环境管理

1.水污染防治

施工废水经沉淀池处理后排放，禁止直接排入市政管网。桥梁钻孔施工设置泥浆循环系统，废弃泥浆运至指定地点处理。

2.固废管理

建筑垃圾分类存放，可回收材料集中处理，有害废物单独存放并委托有资质单位处置。生活垃圾设置密闭容器，每日清运。

3.生态保护措施

施工前对树木进行移植保护，施工完成后及时恢复植被。保护沿线水系，禁止向河道倾倒废弃物。在敏感区域设置生态隔离带。

（七）监督与考核

1.内部监督机制

安全部每日发布安全巡查简报，每周通报质量隐患整改情况。设立"质量之星"和"安全标兵"评选活动，每月表彰先进班组。

2.外部监督配合

主动接受业主、监理及政府监督部门的检查，对提出的问题24小时内制定整改方案。定期邀请第三方机构进行安全评估，持续改进管理体系。

3.考核奖惩制度

实行月度质量安全考核，考核结果与绩效工资挂钩。对创优班组给予工程款3%的奖励，对发生安全事故的责任人实行"一票否决"。

六、竣工验收与交付管理

（一）验收准备

1.内部预验收

工程完工后由项目部组织内部预验收，对照设计图纸和规范标准逐项检查实体质量。重点核查路基压实度、路面平整度、桥梁结构尺寸等关键指标，形成《质量缺陷整改清单》，明确责任人和整改时限。预验收合格后整理完整的施工技术资料，包括隐蔽工程验收记录、材料检测报告、试验检测数据等。

2.资料整理归档

按照城建档案管理要求分类整理技术资料，分为施工管理资料、质量控制资料、验收记录资料三大类。施工日志、会议纪要等文件按时间顺序编号；检验批、分项工程验收记录按专业分类组卷；竣工图纸采用CAD绘制并加盖竣工图章，确保图纸与现场实体一致。所有资料扫描存档，建立电子检索系统。

3.现场清理准备

完成场地清理工作，拆除临时设施，清除建筑垃圾和施工废料。对道路两侧进行绿化恢复，种植乔木和灌木，确保成活率不低于95%。恢复临时占用的人行道和绿化带，清理施工遗留的临时围挡和警示标志。

（二）验收程序

1.分部分项验收

监理单位组织分部工程验收，施工单位提交验收申请报告。验收组实地核查工程实体质量，抽查检测数据，重点检查桥梁支座安装、伸缩缝设置等关键工序。验收合格后签署《分部工程验收记录》，对存在的质量问题下达整改通知单。

2.单位工程验收

业主单位组织设计、勘察、施工、监理等单位进行单位工程验收。验收组审阅竣工资料，核查工程量清单，复核工程质量控制资料。对道路线形、纵断面、横坡等几何尺寸进行全站仪复测，对路面弯沉值进行抽检。验收通过后形成《单位工程质量评估报告》。

3.竣工综合验收

由建设单位牵头，组织质量监督机构、运营管理单位进行竣工综合验收。验收内容包括：工程实体质量符合设计及规范要求，技术资料完整真实，安全环保措施落实到位，临时工程已完成拆除和场地恢复。验收合格后签署《工程竣工验收报告》，办理工程移交手续。

（三）交付标准

1.实体质量标准

道路工程达到以下标准：路面平整度标准差≤1.2mm，车辙深度≤5mm