汶上县泉河新城桥梁建设工程项目声环境专项评价

汶上县泉河新城桥梁建设工程项目（一期）声环境影响专项评价汶上县城市建设投资有限公司二〇二五年七月 1 7 14 17 32 37 39 411项目主要建设内容包括桥梁工程、桥头引道工程、道），影响报告表。依据《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类声环境专项分析，对施工期、运营期声环境影响进行分析与评价，受汶上县城市建设投资有限公司委托，评价单位组现状调查和基础资料收集，并对该建设项目的建设内容和排污状况进析，在此基础上，按照国家相关环保法律、法规、污染防治技术政策评价技术导则要求，编制了《汶上县泉河新城桥梁建设工程项目（一）；）；2（7）《关于以改善环境质量为核心加强环境影响）；）；），）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；3根据《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2021）中声环境基本原则的规定：评价范围内有适用于GB3096规定的0类声环境功能区域，或建设项目建），），），根据《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2），）：为评价范围。如依据建设项目声源计算得到的贡献值到20年11月，共12个月，施工期评价时段为2025年12月至2026年11月；营4各评价时段分别评价昼间影响及夜间影响。（依据《中1交通干线边界线外35m距离内的区域2交通干线边界线外35m距离外的区域求，即昼间≤70dB（A），夜间≤55dB（A））），/m绍声环境保护围环境情况）5庭路///人声根据建设项目所在地区的环境特点，开展声环境保护目标调查波传播的环境要素、声环境功能区划、环境敏感目按照预测年的车流量，计算不同代表性时段的噪声级并绘根据工程特点，在预测工程建设对沿线声环境保护目标影响程标特点提出针对性的控制对策和措施，最大程度减缓），67本项目建设地点位于济宁市汶上县，工程涉及汶上县南站街道、山东汶上经济开发区。项目建设银星路桥（银星路与南泉河相交处）、如意路桥（如意路建设内容主要包括：桥梁、桥头引道、照明、排水、交通配套设施墙式桥墩基础，其他桥墩采用柱式墩，桥台采用桥梁标准段全宽21.5米，局部两侧接人行梯道平台需要加宽全长96.06米，桥梁与河道斜交，交角为35度。浇箱梁，下部结构主桥及梯道桥均采用圆柱式桥面设置纵横坡，纵坡一般以不超过3%~4%为宜，桥采用管径DN500的HDPE管作为排水道路照明光源均采用LED灯，加装单灯变流节能施工①施工扬尘：施工现场采用彩钢板进行围挡，设存区地面进行硬化，运输车辆不宜过满、车厢完8期②施工机械废气：选用优质设备和燃油，加强设备③沥青烟：施工现场不设沥青搅拌站，运至现场后立即④混凝土涂装废气：选用低挥发性、低毒性的环保水性通风较好的早晨或者晚上进行施工，施工结束后酒水抑尘；本项目不设置施工生活区，施工期生施工过程中采用低噪音设备，同时加强施工管理的保养，保证车辆和装卸机械正常运行。施施工人员生活垃圾分类收集后由环卫部门清运；施工建筑材料、废弃钻孔泥浆、工程弃土、沉淀池建筑垃圾填埋场处置；隔油池废油收集后委托施工期严格划定施工区域，尽量减少对植被的破运营期加强路面、桥面清扫，降低径流悬浮物浓度；管理；路面径流经过雨水收集系统汇入大桥两侧险部门指定地点处置；临时材料堆放场在堆放期间采用目对周边环境的影响很大程度上取决于其交通量，根据《关于调整9不同车型排放的噪声和尾气不同，对环境的影响也不算是以小型车作为全天标准车流量，其计算方法一般是按在道路段时期昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰如意路桥近期5082555444444中期4604555444444远期353639555444444致远路近期4973555444444中期8133555444444远期97456555444444银星路近期27682555444444中期003555444444远期0124555444444项目施工期噪声主要来自施工开挖、钻孔、打桩、混），192345678根据道路施工特点，施工过程可分为基础施工、路面施工、交阶段主要包括处理地基、路基平整、挖填土方、逐层压实路面等施工输物料车辆进出施工现场。该阶段需用的施工机械包括装载机、压路机、推土机、挖掘机、械主要为振动式压路机。根据国内对道路施工期进行的噪声监测，该施工段较小，距路边200m外声环境保护目综上所述，道路基础施工阶段是噪声影响最大的阶段，声环境产生较为严重的影响。此外，在基础施工过程中，还伴有建筑材本工程通车营运后的噪声源主要是路面行驶的机动车噪声。采用计算车速计算公式计算的结果一般偏低，不符合实际情况，而夜也并不比白天低。因此，市政道路项目多采用以设计车速作为预测车《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2021）未明确单车），量的情况下，经计算，本项目车辆在参照点（7.5m处）的平桥桥桥评价范围执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准（昼间≤））））根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-规范》（JTGB03-2006）中的有关规定，并结合项目特点和实地勘察N1-1（A）N1-2N1-3N1-4N1-5N1-6层N2-1N2-2N2-3N3-1N3-2++：监测点位：项目位置为了解项目所在区域周边声环境质量现状，评价单位委））N1-1N1-2N1-3N1-4N1-5N1-6N2-1N2-2N2-3N3-1N3-2根据监测结果可知，项目区域噪声监测点的昼间、夜间均能（GB3096-2008）对应的声环境功能区划要求测结果的昼间、夜间均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）范围。结合现场调查，如意路桥、银星路桥噪声影响评价范围内无噪声影响评价的重点是工程施工对上述敏感点的影响。评价标准采施工期间路基工程主要来源于挖掘机、铲运机、平地机、推土机机以及运送土石方的汽车行驶噪声等，以及预制水泥混凝土构件时产道路工程施工建设分几个阶段进行。各施工阶段的设备作业时间需要一定的作业空间，施工机械操作运转时有一定的间距，因此噪声源强为点声源，其噪声Lp0——距声源为r0处的声级，dB。通过上述噪声衰减公式并根据施工场界噪声限值标准的要求，另外，多台设备同时施工时，噪声值将比单台的备同时运转所带来的影响。考虑到所有的施工机械不可能同工机械中噪声值比较大数台机械（商砼搅拌车、混凝土输送）；L1——甲噪声源对受声点的噪声影响值，）；根据统计，本工程噪声评价范围内的敏感点主要为汶源华庭，根据多台设备同时运转噪声预测分析结果，若不采取噪声污染施工过程用到的施工机械有装载机、推土机、挖掘机等，噪声值执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB1①拟建道路沿线施工现场噪声主要来源于施工机械产生的噪声，机、水泥混凝土输送泵、轮式装载机等设备尽可能置于远离居民区的②施工单位应当在建筑施工工地显著位置悬挂《建筑施工现场标牌③必须选用低噪声施工工艺、机械设备和其他辅助施工设备，产生离居民住宅，同时加强施工机械设备的维护、管理，保证施工机械④合理安排施工时间，施工作业应限制在6:00-22:00时段。禁止在夜间（22:0工，因工程需要确需延长施工时间的，须有建设行政主管部门同意夜间施工的批复，并在施工前向附近居民公告。为进的影响，12:00-14:00中午时段应尽⑤合理安排施工场所，分段施工，制订施工计划时，避免在同一地设备，以免局部声级过高，特别是要避免在临近沿线住宅设备同时施工。在保证施工作业的前提下，适当考虑现场⑦合理安排施工运输车辆进出管理，尽量减少交通堵塞，施工运输在远离敏感区一侧。合理疏导进入施工区的车辆⑧加强施工期噪声监测，发现施工噪声超标应及时采取有效的本项目于涉敏感点路段施工时，休息时间应停止施工，采取边居民住宅的影响，建议在施工期间，结合项目运行期对声环境保护做好噪声防治措施，在做好本项目施工期降噪措施后，本项目施工噪本评价选用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）的公路噪声源强公式通噪声对沿线声环境质量的影响程度和范围。该公路交通噪声预测Ni——该车型车辆的小时车流量，辆/h；），），）；）；）；）；）；Leq(h)大、Leq(h)中、Leq(h)小——大、中、小车型的小时等效声级LAeq交——预测点的公路交通噪声值，dB；LAeq背——预测点的背景噪声值，dB；000项目采用沥青混凝土路面，根据上表，项目公路路面引r2——接受（预测）点至远车道行驶中线的距离，m。疏松地面：包括被草或其他植物覆盖的地面，以及农田m2；本项目敏感点噪声预测时，根据实地勘察具体敏感点与本项位于声源和预测点之间的实体障碍物，如围墙、建筑物、土坡从而引起声能量的较大衰减。在环境影响评价中，可将各种定义δ=SO＋OP－SP为声程差，N＝2δ/λ为菲涅尔数，其中λ为声波波长。在噪声预测中，声屏障插入损失的计算方法需要根据其他衰减包括通过工业场所的衰减；通过建筑群的衰减等。情况下，不考虑自然条件（如风、温度梯度、雾）变化引起的附参照《声学户外声传播的衰减第2部分：一般计算方法》（G绿化林带的附加衰减与树种、林带结构和密度等因素有关在预测点附近的绿化林带，或两者均有的情②建筑群噪声衰减（Ahous）A=0.1Bd,式中：B——沿声传播路线上的建筑物的密度，等于）；db——通过建筑群的声传播路线长度，db=d1+d2。假如声源沿线附近有成排整齐排列的建筑物时，则可将附加项Ahous,2包括在内（假定这一项小于在同一位置上与建筑物平均高度等高的一个屏障插入损失）。A在进行预测计算时，建筑群衰减Ahous与地面效建筑群插入损失Ahous。公路交通噪声的影响因素主要包括交通流量、度、路面结构、空气吸收、地面吸收和反射、声屏障等，根据预测模1LΔL坡度2工程参数345Abar根据选定的预测参数及桥梁横断面的数据，按照较不利情况，年昼间夜间年昼间夜间年昼间夜间年昼间夜间年昼间夜间年昼间夜间年昼间夜间年昼间夜间年昼间夜间222根据上表的预测结果，如意路桥工程建成后运营近期、中期、达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准成后运营近期、中期、远期道路中心线两侧水平方向噪声预测值达米，达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准的最远距离为庭。由上文计算方案，计算出致远路桥的建设对环境保护目标的室外噪声/m楼000000000000000000000000从噪声预测结果表可以看出：项目营运近期、中期、后期敏感点（汶源华庭）处昼间预测值52.04～53.26dB(A)，夜间预测值41.1~43.38dB(A)，项目运营期昼间和夜间噪声有效的降噪措施，控制环境噪声污染，尽量减少工程施工噪声给周边声环境造成的污染是不可避免的，但污染是短期活动结束，施工噪声也就随之结束。但为保护沿线居民的正常生活和必要的噪声控制措施，在居民点等敏感目标附近，高噪声的重型施工控制施工时间，在施工中做到定点定时的监测，尽可能的降低施工噪艺，如用液压工具代替气压工具，用低噪声的钻孔灌注桩代替冲击式较大的固定机械设备应加装减振机座，同时应注意对设备的养护和正械的噪声维持在最低声级水平。施工中注意选用高效、低噪的器械，关部门申请并获得批准后方可开展夜间施工。在居民较集中的路段，为安排施工活动，尽量缩短施工期，减少施工噪声影响时间。避免强噪声施工期噪声防治的主体为建设单位和施工单位，防治的对象为附治城市道路交通噪声可以从以下几个方面着手：合理规划布局、加径噪声削减、对敏感建筑物噪声防护、加强交通噪声管理。根据本敏感点的室外噪声基本满足《声环境质量标准》（GB3096-2008性所带来的预测误差也是不可避免的。若在项目运营中期、结合本项目敏感点的分布情况以及本项特点车辆辐射噪声控制及行驶控制：严格限制行车速度，尤其安装超速监控设施，防止车辆超速行驶；加强上路车辆的管理，推声器，减少刹车、禁止违法改装车辆上路。在噪声敏感居住集中区路面设计与养护：路面维护单位应按照《公路养护技术规范》（JT面的维护保养，对受损路面应及时修复，维持路面平整，避免路实践表明，相对混凝土路面来讲，沥青路面的建青的减噪性能更优于普通沥青。本工程路面均采用改性沥青路面，根据本工程交通噪声预测结果，叠加本工程昼间及夜间贡献值声环境质量标准。但若车辆超速行驶或车况不佳，仍有噪声超标情况采用声屏障措施、种植绿化带等方式从噪声传播途径控制绿化带被称为出自然降噪物，虽然绿化带与实体墙的差别离空气传播，但因为树木的枝叶比较浓密，可以减少噪声反射。的表面气孔可以先吸收一部分声音，而且树木可以散射声音，通波，起到降噪的目的。绿化带除可降低道路交通噪声污染外，还热岛效应，提高城市生态系统的自净能力，因项目结合敏感目标的实际情况，为减轻本工程运营期声较低通孔性沥青混泥土路面，设置禁止超速行驶、禁止鸣笛分布分散，受效果较好，费/m2水土保持、改化大且需要一境施右/m2本项目建议规划行政主管部门宜在有关规划文件中明确噪声隔一定的距离，避免敏感建筑受到地面交通噪声的显著干一排建筑物不适宜规划新建学校、医院、敬老院根据预测结果分析，项目建成后会对沿线现状噪声敏感目标首门窗降噪措施后，项目营运近期、中期、后期敏感点（汶源华庭）处昼间预测值为27.04~对于未来规划敏感点，敏感点所属建设单位应落实环保资金，采于距离较近的环境保护目标、规划敏感点，建筑设计感建筑物进行建筑隔声设计，尽量将浴室、厨房和楼梯间等对声能部分面向道路的一侧。对朝向道路尤其是朝向交叉口区域的建的新型材料门窗，以消除或减弱交通噪声的影响，以使室内声环带来的房屋建筑隔声措施以及环境污染防治环保对施工期噪声，建设单位通过合理安排施工时间，尽量避免在午间施工时，施工单位应在开工前向环境保护部门申请夜间施工备案放特许证后方可施工。施工单位必须在施工场界四周显著位置和居运营期通过采用做好路面维护、严禁道路超速等管理措施，可本项目的环境管理工作由建设单位汶上县城市建设投资有限施工和实施，同时委托环境监测部门或有资质的环境监测单位做好施《声环境质量标准》（GB3096-2008）等相关标准、规范要求，本项期期建议本工作纳入工程监理工作范围，要求工程监理有专保质量双重要求对项目进行全面质量管理。本项目环境保护工作根据本项目特点，制订《环境保护工作实施细则监理工程师与环境承包商之间只是工作上的关系，双方应办事宜通过文件涵递和确认进行，紧急情况可口头通知，但事后仍需以书面文件确认。④环境例会制护会议，回顾环境保护工作情况，提出存在问题以及整及时将各类环境监理工作信息在管理机构、监督机构之间互相传拟建的汶上县泉河新城桥梁建设工程项目（一期）为新建城市路桥（银星路与南泉河相交处）、如意路桥（如意路与东护城河相交漫滩，桥梁平面与主河槽斜交角度为20度，墩位斜交角采用柱式墩，桥台采用桩柱式轻型桥台。基础均本项目为新建桥梁工程，致远路桥工程施工期噪声敏感目标标，如意路桥、银星路桥施工过程无噪声敏感目标。施工噪声给可避免的，但噪声污染具有短期、暂时性的特点，一旦施工活动束。为了保护沿线居民的正常生活和休息，施工单位应采取必要等敏感目