减变速机装配调试工创新思维竞赛考核试卷含答案

减变速机装配调试工创新思维竞赛考核试卷含答案减变速机装配调试工创新思维竞赛考核试卷含答案考生姓名：答题日期：判卷人：得分：题型单项选择题多选题填空题判断题主观题案例题得分本次考核旨在评估学员在减变速机装配调试领域内的创新思维能力，通过实际操作和理论应用，检验学员对创新技术的掌握程度，以及解决实际问题的能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.减变速机的主要作用是（）。

A.增大扭矩

B.降低转速

C.提高转速

D.变换方向

2.减变速机的输入轴与输出轴的转速比（）。

A.总是大于1

B.总是小于1

C.可大于也可小于1

D.无固定关系

3.减变速机的齿轮啮合间隙过大会导致（）。

A.噪音减小

B.温度升高

C.运转平稳

D.轴承寿命延长

4.减变速机的润滑方式通常采用（）。

A.液体润滑

B.涂油润滑

C.空气润滑

D.干油润滑

5.减变速机装配时，齿轮副的侧隙应（）。

A.过大

B.过小

C.适中

D.无要求

6.减变速机运行中，若发现轴承温度异常升高，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

7.减变速机装配时，轴与轴承的配合过松会导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

8.减变速机运行中，若发现振动异常，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

9.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙应（）。

A.过大

B.过小

C.适中

D.无要求

10.减变速机运行中，若发现噪音过大，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

11.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙应（）。

A.过大

B.过小

C.适中

D.无要求

12.减变速机运行中，若发现振动过大，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

13.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙过大可能导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

14.减变速机运行中，若发现轴承温度异常降低，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

15.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过大可能导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

16.减变速机运行中，若发现齿轮啮合异常，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

17.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙过小可能导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

18.减变速机运行中，若发现齿轮啮合异常响，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

19.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过小可能导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

20.减变速机运行中，若发现轴承温度异常升高，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

21.减变速机装配时，齿轮副的侧隙应（）。

A.过大

B.过小

C.适中

D.无要求

22.减变速机运行中，若发现噪音过大，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

23.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙应（）。

A.过大

B.过小

C.适中

D.无要求

24.减变速机运行中，若发现振动过大，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

25.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙应（）。

A.过大

B.过小

C.适中

D.无要求

26.减变速机运行中，若发现齿轮啮合异常，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

27.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙过小可能导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

28.减变速机运行中，若发现齿轮啮合异常响，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

29.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过小可能导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

30.减变速机运行中，若发现轴承温度异常升高，可能是由于（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.减变速机的主要功能包括（）。

A.增大扭矩

B.降低转速

C.提高转速

D.变换方向

E.调节扭矩

2.减变速机的润滑方式有（）。

A.液体润滑

B.涂油润滑

C.空气润滑

D.干油润滑

E.油浴润滑

3.减变速机装配时应注意的要点有（）。

A.齿轮啮合间隙的调整

B.轴承的安装与润滑

C.轴与轴承的配合

D.齿轮副的轴向间隙

E.电机与减变速机的连接

4.减变速机运行中常见的故障现象有（）。

A.噪音过大

B.振动过大

C.温度异常升高

D.齿轮啮合异常

E.润滑不良

5.减变速机装配时，齿轮副的侧隙调整方法包括（）。

A.增加垫片厚度

B.调整齿轮的位置

C.更换齿轮

D.调整轴承间隙

E.检查齿轮磨损

6.减变速机运行中，轴承温度异常升高的原因可能包括（）。

A.润滑不良

B.轴承损坏

C.齿轮啮合间隙过大

D.电机故障

E.装配不当

7.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙调整方法包括（）。

A.调整齿轮的位置

B.更换齿轮

C.调整轴承间隙

D.检查齿轮磨损

E.增加垫片厚度

8.减变速机运行中，齿轮啮合异常响的原因可能包括（）。

A.齿轮磨损

B.齿轮变形

C.齿轮啮合间隙过大

D.润滑不良

E.轴承损坏

9.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙调整方法包括（）。

A.调整齿轮的位置

B.更换齿轮

C.调整轴承间隙

D.检查齿轮磨损

E.增加垫片厚度

10.减变速机运行中，振动过大的原因可能包括（）。

A.装配不当

B.润滑不良

C.轴承损坏

D.齿轮啮合间隙过大

E.电机故障

11.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过大会导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

E.齿轮啮合异常

12.减变速机运行中，轴承温度异常降低的原因可能包括（）。

A.润滑过多

B.轴承间隙过大

C.润滑不良

D.轴承损坏

E.电机故障

13.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙过大会导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

E.齿轮啮合异常

14.减变速机运行中，齿轮啮合异常响的原因可能包括（）。

A.齿轮磨损

B.齿轮变形

C.齿轮啮合间隙过大

D.润滑不良

E.轴承损坏

15.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过小可能导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

E.齿轮啮合异常

16.减变速机运行中，轴承温度异常升高，处理措施包括（）。

A.检查润滑系统

B.检查轴承

C.调整齿轮啮合间隙

D.检查电机

E.检查装配质量

17.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙过小可能导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

E.齿轮啮合异常

18.减变速机运行中，齿轮啮合异常响的处理措施包括（）。

A.检查齿轮磨损

B.调整齿轮啮合间隙

C.检查润滑系统

D.检查轴承

E.检查装配质量

19.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过小可能导致（）。

A.运转平稳

B.噪音减小

C.轴承寿命延长

D.轴承温度升高

E.齿轮啮合异常

20.减变速机运行中，轴承温度异常升高，预防措施包括（）。

A.定期检查润滑系统

B.定期检查轴承

C.保持适当的齿轮啮合间隙

D.定期检查电机

E.保持正确的装配质量

三、填空题（本题共25小题，每小题1分，共25分，请将正确答案填到题目空白处）

1.减变速机的主要功能是_________。

2.减变速机的输入轴与输出轴的转速比称为_________。

3.减变速机的齿轮啮合间隙过大会导致_________。

4.减变速机的润滑方式通常采用_________。

5.减变速机装配时，齿轮副的侧隙应_________。

6.减变速机运行中，若发现轴承温度异常升高，可能是由于_________。

7.减变速机装配时，轴与轴承的配合过松会导致_________。

8.减变速机运行中，若发现振动异常，可能是由于_________。

9.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙应_________。

10.减变速机运行中，若发现噪音过大，可能是由于_________。

11.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙应_________。

12.减变速机运行中，若发现振动过大，可能是由于_________。

13.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过大可能导致_________。

14.减变速机运行中，若发现轴承温度异常降低，可能是由于_________。

15.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙过小可能导致_________。

16.减变速机运行中，若发现齿轮啮合异常，可能是由于_________。

17.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙过小可能导致_________。

18.减变速机运行中，若发现齿轮啮合异常响，可能是由于_________。

19.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过小可能导致_________。

20.减变速机运行中，若发现轴承温度异常升高，可能是由于_________。

21.减变速机装配时，齿轮副的侧隙应_________。

22.减变速机运行中，若发现噪音过大，可能是由于_________。

23.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙应_________。

24.减变速机运行中，若发现振动过大，可能是由于_________。

25.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙应_________。

四、判断题（本题共20小题，每题0.5分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.减变速机的输入轴转速总是高于输出轴转速。（）

2.减变速机的润滑系统可以完全依靠重力润滑。（）

3.减变速机装配时，齿轮副的侧隙越小越好。（）

4.减变速机运行中，轴承温度升高是正常现象。（）

5.减变速机装配时，轴与轴承的配合应该越紧越好。（）

6.减变速机的齿轮啮合间隙可以通过调整垫片厚度来调整。（）

7.减变速机运行中，齿轮啮合异常响通常是由于齿轮磨损造成的。（）

8.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过大不会影响运行。（）

9.减变速机运行中，轴承温度异常升高可以通过增加润滑剂来解决。（）

10.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙调整通常不需要精确测量。（）

11.减变速机运行中，振动过大可能是由于轴承损坏造成的。（）

12.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过小会导致齿轮磨损加剧。（）

13.减变速机运行中，齿轮啮合异常响可以通过调整齿轮啮合间隙来解决。（）

14.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙过小会影响齿轮的啮合质量。（）

15.减变速机运行中，轴承温度异常降低可能是由于润滑剂过多造成的。（）

16.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙应该与径向间隙相等。（）

17.减变速机运行中，齿轮啮合异常响可能是由于齿轮变形造成的。（）

18.减变速机装配时，齿轮副的径向间隙过大会导致齿轮过早磨损。（）

19.减变速机运行中，轴承温度异常升高可能是由于电机故障造成的。（）

20.减变速机装配时，齿轮副的轴向间隙过小会影响齿轮的啮合精度。（）

五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）

1.请结合减变速机装配调试工的岗位需求，阐述创新思维在提高装配调试效率和质量中的重要性。

2.设计一种新型减变速机，并简要说明其创新点以及如何提高其性能和可靠性。

3.针对减变速机运行中常见的故障，提出至少三种预防措施，并解释其原理。

4.在减变速机装配调试过程中，如何运用创新思维解决实际操作中的难题？请举例说明。

六、案例题（本题共2小题，每题5分，共10分）

1.某工厂的减变速机在运行一段时间后出现噪音过大和轴承温度异常升高的问题。请分析可能的原因，并提出具体的解决方案。

2.一台新型的减变速机在试用阶段发现其效率低于预期，同时存在一定的振动和噪音。请针对这些问题，提出改进方案，并说明如何通过创新思维来解决这些问题。

标准答案

一、单项选择题

1.A

2.C

3.B

4.A

5.C

6.A

7.D

8.B

9.C

10.A

11.C

12.B

13.A

14.A

15.B

16.D

17.B

18.D

19.B

20.D

21.C

22.A

23.C

24.B

25.C

二、多选题

1.A,B,D,E

2.A,B,D

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.B,D,E

12.A,B,C,D

13.B,D,E

14.A,B,C,D,E

15.B,D,E

16.A,B,C,D,E

17.B,D,E

18.A,B,C,D,E

19.B,D,E

20.A,B