路基改良施工技术交底

公路路基土质改良施工技术交底一、材料要求（一）原土原土作为路基改良的基础材料，其性质需满足设计要求。对于含有害物质、有机质含量过高或pH值异常的土，应进行预处理或更换。施工前需通过土工试验明确原土的物理力学性质，重点控制含水量指标，当含水量超过最佳含水率2%时，应采用翻耕晾晒或掺入吸水材料等措施降低含水量；当含水量低于最佳含水率时，需进行洒水增湿处理，确保含水率控制在最佳含水率±2%范围内。（二）物理改良材料碎石、砂砾：应质地坚硬、清洁、级配良好，不含草根、垃圾等杂质。最大粒径不宜超过层厚的2/3，颗粒组成需符合设计级配曲线要求。工业废料：如矿渣、钢渣等，需性能稳定且对环境无害，使用前应通过试验验证其适用性，确保改良后路基的强度和稳定性。（三）化学改良材料石灰：宜选用消解石灰或生石灰粉，氧化钙和氧化镁含量应符合设计等级要求。生石灰使用前需充分消解并过筛，粒径应小于5mm，未消化残渣含量不得超过15%。水泥：采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5级，初凝时间应大于3小时，安定性需经检验合格。粉煤灰：烧失量不宜大于12%，细度（0.075mm筛通过率）应大于70%，使用前需检测其化学成分，确保重金属含量符合环保要求。二、施工准备（一）技术准备施工前需完成图纸会审，重点核对路基断面形式、地质条件及改良范围等关键参数，形成书面会审记录。编制详细的施工组织设计，明确改良方法、工序流程及资源配置计划，对软基处理、高填方路基等特殊工程应单独编制专项施工方案。进行室内配合比试验，确定各类改良材料的最佳掺量，石灰改良土的掺量宜为8%-12%，水泥改良土的掺量宜为4%-6%，并通过击实试验确定最大干密度和最佳含水率。（二）现场准备场地清理：清除路基范围内的杂草、树根及障碍物，平整场地并做好临时排水设施，确保施工区域无积水。对地下管线等设施，应联系产权单位迁移或采取保护措施。测量放样：根据设计文件恢复中线，每20-30m布设一组边桩，弯道及变坡点应加密控制点。中线偏差不得超过±50mm，高程允许偏差为±10mm，坡脚线、排水沟等关键界线需撒灰线标识。试验段施工：选择代表性路段进行试验段施工，长度不宜小于100m。通过试验段确定以下参数：材料最佳配合比及实际掺量控制方法松铺厚度（30-40cm）、压实机械类型及组合碾压遍数（一般为6-8遍）、碾压速度（2-4km/h）施工组织方式及工序衔接时间三、施工工艺（一）物理改良施工1.掺料拌和法（1）摊铺原土：采用推土机按计算厚度均匀摊铺原土，表面平整度偏差不超过±50mm，摊铺宽度应超出设计宽度30cm。（2）摊铺掺料：按设计掺量计算每平米碎石（或砂砾）用量，采用网格法均匀布料，确保掺量误差不超过±1%。（3）拌和：使用路拌机进行拌和，拌和深度应达到改良土层底部，确保无夹层、无素土团。拌和过程中需随时检查含水率，必要时进行洒水或晾晒调整。（4）整形：用平地机按设计高程和横坡进行精平，形成2%-4%的横坡以利排水。（5）碾压：采用振动压路机按“先轻后重、先慢后快、由低到高”的原则碾压，碾压轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽，直至达到设计压实度（重型击实标准96%）。2.表层置换法对于表层不良土（厚度小于1m），采用挖掘机挖除换填优质土或碎石，换填深度应超出不良土层30cm，分层填筑压实，每层松铺厚度不大于30cm，压实度要求同路基本体。（二）化学改良施工1.石灰改良土施工（1）原土处理：清除杂质后摊铺平整，土块粒径应小于15mm，必要时进行破碎处理。（2）摊铺石灰：采用人工配合机械均匀摊铺石灰，确保无灰团和空白区，摊铺后立即进行拌和。（3）拌和：路拌机拌和深度应深入下承层表面5cm，拌和遍数不少于2遍，确保石灰与土充分混合，色泽均匀。（4）碾压：整型后在最佳含水率条件下进行碾压，先用静压压路机稳压1-2遍，再用振动压路机振压4-6遍，最后静压收光。（5）养生：碾压完成后及时覆盖保湿，养生期不少于7天，养生期间禁止车辆通行。2.水泥改良土施工（1）材料拌和：宜采用厂拌方式，水泥与土的拌和应均匀，从加水拌和到完成碾压的时间间隔不得超过水泥初凝时间。（2）运输摊铺：采用自卸车运输，防止离析，摊铺时应控制速度，避免材料堆积。（3）碾压成型：碾压工艺同石灰改良土，但需缩短碾压时间，确保在水泥初凝前完成所有碾压工序。（4）保湿养生：碾压完成后立即覆盖土工布洒水养生，保持表面湿润，养生期不少于7天。（三）混合改良施工当单一改良方法效果不佳时，可采用物理与化学相结合的混合改良方法。例如对高含水量黏土，可先掺入30%-50%的碎石改善透水性，再掺入5%-8%的石灰提高强度，施工工艺需综合考虑各单一方法的特点，通过试验段确定合理的施工参数。四、质量控制（一）过程控制材料控制：建立材料进场检验制度，每批石灰、水泥进场需检测有效成分含量，碎石、砂砾需检测级配和压碎值，不合格材料不得使用。拌和控制：定期检查拌和深度和均匀性，化学改良土的石灰（水泥）剂量偏差不得超过±0.5%，拌和后混合料色泽应均匀一致，无灰团和素土夹层。压实控制：每层碾压完成后需检测压实度，采用灌砂法或环刀法，每2000㎡检测不少于3点，压实度应达到设计要求（路床顶面以下0-80cm为96%，80-150cm为94%）。含水率控制：碾压前需检测混合料含水率，确保在最佳含水率±2%范围内，超出范围时不得进行碾压。（二）试验检测土工试验：每5000㎡改良土需进行一次重型击实试验，确定最大干密度和最佳含水率。强度检测：改良土施工完成7天后，采用承载板法检测土基回弹模量，要求不小于30MPa；或通过CBR试验，确保CBR值不小于8%（路床）。外观检查：表面应平整、坚实，无弹簧、起皮、松散等现象，高程偏差控制在±30mm，横坡偏差不超过±0.5%。五、验收标准（一）主控项目压实度：路床顶面以下0-30cm层位≥96%，30-80cm层位≥96%，80-150cm层位≥94%（重型击实标准）。平整度：采用3m直尺检测，最大间隙≤10mm。高程：允许偏差±30mm。宽度：不小于设计宽度+2×30cm（超宽碾压部分）。（二）一般项目横坡：允许偏差±0.5%。厚度：每层厚度偏差不超过-20mm。外观质量：表面平整、坚实，无明显轮迹，边坡稳定，排水畅通。六、安全与环保措施施工机械操作人员需持证上岗，严禁违章作业。压路机作业时，前后10m范围内不得站人，碾压过程中不得在未碾压区域行走。石灰消解时应设置专用场地，采取降尘措施，操作人员需佩戴防护口罩和眼镜。施工废料应集中堆放，