一级建造师之一建铁路工程实务通关题库(附带答案)

一级建造师之一建铁路工程实务通关题库(附带答案)

姓名：__________考号：__________一、单选题(共10题)1.铁路桥梁墩身施工中，通常采用哪种方式进行墩身混凝土的浇筑？()A.自上而下分层浇筑B.自下而上分层浇筑C.自中间向两边同时浇筑D.自两边向中间同时浇筑2.铁路隧道施工中，通常采用哪种方法进行初期支护？()A.钢筋混凝土衬砌B.钢架支撑C.喷射混凝土D.钢筋网喷浆3.铁路路基填筑中，土质路基的填筑材料应符合哪些要求？()A.土质应均匀，塑性指数适中B.土质应坚硬，不易变形C.土质应松散，易压实D.土质应富含水分，易于流动4.铁路轨道铺设中，道砟应满足哪些技术要求？()A.粒度均匀，强度高B.粒度不均匀，易压实C.粒度均匀，塑性低D.粒度不均匀，强度低5.铁路桥梁施工中，悬臂浇筑施工方法适用于哪些类型的桥梁？()A.梁体跨度较小的桥梁B.梁体跨度较大的桥梁C.桥梁高度较低的桥梁D.桥梁高度较高的桥梁6.铁路隧道施工中，超前支护的主要目的是什么？()A.加快施工速度B.提高施工质量C.防止围岩变形和坍塌D.降低施工成本7.铁路路基施工中，排水设施的作用是什么？()A.增加路基稳定性B.提高路基排水能力C.防止路基沉降D.减少路基水分8.铁路轨道铺设中，无缝轨道施工的关键是什么？()A.道砟质量B.轨道板质量C.铺设精度D.接缝处理9.铁路桥梁施工中，预应力混凝土结构的主要优点是什么？()A.施工速度快B.材料用量少C.抗裂性能好D.钢筋用量少二、多选题(共5题)10.铁路路基施工中，路基填筑材料应满足哪些基本要求？()A.土质均匀B.具有一定的塑性指数C.易于压实D.有良好的渗透性E.高含水量11.铁路隧道施工中，常用的开挖方法包括哪些？()A.全断面开挖法B.分段开挖法C.喷锚开挖法D.挖孔爆破法E.线形开挖法12.铁路桥梁施工中，预制梁安装时需要考虑的因素有哪些？()A.梁体长度B.梁体重量C.安装精度D.梁体倾斜度E.桥墩强度13.铁路轨道施工中，无缝线路铺设应满足哪些条件？()A.轨道板平整度B.轨枕间距C.轨道几何尺寸D.线路纵向坡度E.轨道扣件紧固度14.铁路电气化工程中，接触网施工应注意哪些安全问题？()A.高空作业安全B.电力安全C.机械操作安全D.人员配置安全E.环境保护安全三、填空题(共5题)15.铁路路基填筑中，填料的最小强度等级不应低于C25，并应满足一定的______要求。16.铁路隧道施工中，采用新奥法时，通常将围岩分为______类，以便采取相应的施工措施。17.铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的施工顺序通常是先浇筑______，再进行预应力张拉。18.铁路轨道铺设中，无缝线路的扣件应按一定的______进行布置，以确保轨道的平顺性。19.铁路电气化工程中，接触网支柱的埋深一般应大于______，以增强其稳定性。四、判断题(共5题)20.铁路隧道施工中，喷锚支护可以完全替代传统的衬砌结构。()A.正确B.错误21.铁路桥梁施工中，预应力混凝土梁的预应力值越大，其抗裂性能越好。()A.正确B.错误22.铁路路基填筑中，填料的塑性指数越高，路基的稳定性越好。()A.正确B.错误23.铁路轨道铺设中，无缝线路的钢轨焊接可以消除轨道的伸缩变形。()A.正确B.错误24.铁路电气化工程中，接触网施工时，施工人员可以站在接触网上进行作业。()A.正确B.错误五、简单题(共5题)25.简述铁路隧道施工中，新奥法的基本原理及其在施工中的应用。26.阐述铁路桥梁施工中，预制梁安装的施工工艺流程。27.分析铁路路基填筑中，排水设施的作用及其设计原则。28.讨论铁路轨道施工中，无缝线路铺设的技术要点。29.解释铁路电气化工程中，接触网施工的安全注意事项。

一级建造师之一建铁路工程实务通关题库(附带答案)一、单选题(共10题)1.【答案】A【解析】自上而下分层浇筑可以有效保证混凝土的密实性和均匀性，是墩身施工中常用的浇筑方式。2.【答案】B【解析】钢架支撑结构简单，施工方便，能够及时发挥支护作用，是隧道施工中常用的初期支护方法。3.【答案】A【解析】土质路基填筑材料应均匀，塑性指数适中，以保证路基的稳定性和耐久性。4.【答案】A【解析】道砟粒度均匀，强度高，能够保证轨道的稳定性和承载能力。5.【答案】B【解析】悬臂浇筑施工方法适用于梁体跨度较大的桥梁，能够提高施工效率，降低施工成本。6.【答案】C【解析】超前支护的主要目的是防止围岩变形和坍塌，确保隧道施工的安全性。7.【答案】B【解析】排水设施能够提高路基排水能力，防止水分对路基的侵蚀，从而增加路基的稳定性。8.【答案】C【解析】无缝轨道施工的关键在于铺设精度，确保轨道平顺，减少轨道的伸缩变形。9.【答案】C【解析】预应力混凝土结构通过施加预应力，能够有效提高结构的抗裂性能，延长使用寿命。二、多选题(共5题)10.【答案】A,B,C,D【解析】路基填筑材料应土质均匀，具有一定的塑性指数，易于压实，并且有良好的渗透性，以增强路基的稳定性和排水能力。高含水量则不利于路基的稳定性。11.【答案】A,B,C,D【解析】铁路隧道施工中，常用的开挖方法包括全断面开挖法、分段开挖法、喷锚开挖法和挖孔爆破法。线形开挖法不是常用的隧道开挖方法。12.【答案】A,B,C,D【解析】预制梁安装时需要考虑梁体的长度和重量，以及安装的精度和梁体倾斜度，这些都是确保桥梁结构安全和稳定的重要因素。桥墩强度是设计阶段考虑的因素，不是安装时需要考虑的。13.【答案】A,C,D,E【解析】无缝线路铺设应满足轨道板平整度、轨道几何尺寸、线路纵向坡度和轨道扣件紧固度等条件，以保证线路的平顺性和安全性。轨枕间距是轨道施工的一个基本参数，但不属于铺设时应满足的条件。14.【答案】A,B,C,D【解析】接触网施工时，应注意高空作业安全、电力安全、机械操作安全和人员配置安全，这些都是保障施工人员安全和施工质量的重要因素。环境保护安全也是施工过程中需要考虑的，但不是接触网施工的主要安全问题。三、填空题(共5题)15.【答案】塑性指数【解析】填料的塑性指数是衡量其可塑性和稳定性的重要指标，确保填筑后的路基具有足够的强度和稳定性。16.【答案】五【解析】新奥法将围岩分为五类，从I类到V类，分别对应不同的围岩强度和稳定性，施工措施也因此有所不同。17.【答案】非预应力混凝土【解析】预应力混凝土梁的施工顺序通常是先浇筑非预应力混凝土部分，形成基本结构，然后再进行预应力张拉，以增强结构的承载能力。18.【答案】间距【解析】无缝线路的扣件间距对轨道的平顺性和稳定性至关重要，合理的间距可以减少轨道的伸缩变形，保证列车运行的平稳。19.【答案】2米【解析】接触网支柱的埋深需要足够大，通常大于2米，这样可以防止因风力等原因导致的支柱倾斜或倒塌，确保接触网系统的安全稳定。四、判断题(共5题)20.【答案】错误【解析】喷锚支护是隧道施工中的一种辅助措施，它不能完全替代传统的衬砌结构，而是与其共同作用，提高隧道结构的整体稳定性和安全性。21.【答案】正确【解析】预应力混凝土梁通过施加预应力可以有效地提高其抗裂性能，预应力值越大，梁的抗裂能力越强。22.【答案】错误【解析】填料的塑性指数过高会导致路基的压缩性增大，稳定性降低。合适的塑性指数是保证路基稳定性的关键。23.【答案】正确【解析】无缝线路的钢轨焊接可以消除钢轨间的间隙，从而减少因温度变化引起的轨道伸缩变形，保证列车运行的安全和平顺。24.【答案】错误【解析】接触网带电，施工人员不得直接接触或站在接触网上作业，以确保施工人员的安全。五、简答题(共5题)25.【答案】新奥法的基本原理是利用围岩的自承能力，通过锚杆、喷射混凝土等手段，对围岩进行加固，形成稳定的支护体系。在施工中，新奥法通常包括以下步骤：1）围岩分类；2）锚杆施工；3）喷射混凝土；4）初期支护；5）二次衬砌。新奥法强调施工的连续性和围岩的动态变化，能够有效提高施工效率和隧道结构的稳定性。【解析】新奥法是一种以围岩稳定性和自承能力为基础的隧道施工方法，其应用能够显著提高隧道施工的安全性和效率。26.【答案】预制梁安装的施工工艺流程通常包括：1）梁体运输和存放；2）基础处理和检查；3）安装架设；4）梁体就位；5）临时固定；6）张拉预应力；7）混凝土浇筑；8）拆除临时固定；9）梁体验收。每个步骤都需要严格按照设计和规范要求进行，确保梁体安装质量。【解析】预制梁安装是桥梁施工的重要环节，其工艺流程的规范性和准确性直接关系到桥梁的整体质量和使用安全。27.【答案】排水设施在铁路路基填筑中的作用主要是排除路基内的积水，防止水分对路基的侵蚀和破坏。设计原则包括：1）排水设施应与路基设计相协调；2）排水设施应满足路基排水需求；3）排水设施应经济合理；4）排水设施应便于施工和维护。合理设计排水设施对于保证路基的稳定性和耐久性至关重要。【解析】排水设施是路基工程的重要组成部分，其设计合理与否直接影响到路基的使用寿命和安全性。28.【答案】无缝线路铺设的技术要点包括：1）精确测量和放样；2）轨道板和扣件的安装；3）轨道几何尺寸的控制；4）钢轨焊接；5）轨道的调整和锁定。无缝线路铺设要求施工精度高，对轨道的平顺性和稳定性有严格的要求。【解析】无缝线路铺设是铁路轨道施工