交通标志牌预埋施工方案

交通标志牌预埋施工方案一、编制依据

（一）国家及行业法律法规

1.《中华人民共和国道路交通安全法》（2021年修订）

2.《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）

3.《公路工程施工安全技术规范》（JTGF60-2015）

4.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

（二）技术标准与规范

1.《道路交通标志和标线》（GB5768.1-5768.4-2017）

2.《公路交通标志板》（GB/T23827-2009）

3.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）

4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

5.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

（三）设计文件

1.《XX公路交通标志工程设计施工图》（图号：SZ-2023-XX）

2.《XX道路改造工程岩土工程勘察报告》（编号：K2023-XX）

3.《交通标志基础结构设计说明》（设计单位：XX设计院）

（四）现场勘察资料

1.施工现场地形地貌及地下管线探测报告（XX市测绘院，2023年X月）

2.气象资料：XX地区近5年最大风速、降水量、冻土深度等数据（XX气象局，2023年X月）

3.交通流量调查报告：施工区域高峰时段车流量、车型分布数据（XX交通规划研究院，2023年X月）

（五）施工合同及招标文件

1.《XX公路交通标志工程施工合同》（合同编号：HT-2023-XX）

2.《XX公路交通标志工程招标文件》（编号：ZB-2023-XX）

3.《施工组织设计管理办法》（XX公路建设集团有限公司，2022年）

（六）其他依据

1.本单位同类工程施工经验及技术总结（2018-2022年）

2.交通标志预埋施工工法（企业工法编号：Q/XX-2021）

3.安全生产文明施工标准化手册（XX省交通运输厅，2023年）

二、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审

施工前需组织设计单位、监理单位、施工单位共同进行图纸会审，重点核对交通标志牌基础设计尺寸、预埋件规格及位置是否符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2017）要求。审查内容包括：基础混凝土强度等级是否为C30，预埋件螺栓间距偏差是否≤2mm，基础顶面标高与道路设计坡度的一致性，以及标志牌安装方向与行车视线的关系。同时需确认施工区域地下管线分布，避免基础开挖时破坏原有管线，如发现管线冲突，需及时与设计单位沟通调整基础位置或深度。

2.技术交底

项目技术负责人需向施工员、班组长及作业人员进行分层技术交底。交底内容应包括：基础开挖的尺寸要求（长×宽×深，如1.2m×1.2m×0.8m）、预埋件安装的精度控制（螺栓顶面水平度偏差≤1mm/m）、混凝土浇筑的分层厚度（每层≤300mm）及振捣要求（插入式振捣器移动间距≤500mm）。针对特殊路段（如陡坡、弯道），需额外说明基础加固措施（如增加钢筋网片）及标志牌抗风设计要求（如基础埋深增加0.2m）。交底需形成书面记录，并由参与人员签字确认。

3.测量放线

根据设计图纸，使用全站仪在施工现场精确测定基础位置，设置控制桩并标注高程。放线时需确保基础中心线与道路中线平行，偏差≤10mm；基础顶面标高需结合道路纵坡调整，误差控制在±5mm内。对已放线的基础位置，需用石灰线标注边界，并在周边设置临时水准点，作为后续施工的高程基准。测量完成后需经监理单位复核，合格后方可进行下一道工序。

（二）物资准备

1.材料采购

（1）钢筋：预埋件及基础加固钢筋需选用HRB400级热轧带肋钢筋，直径符合设计要求（如φ12mm、φ16mm），进场时需提供质量证明文件，并按批次进行复试，复试结果合格后方可使用。

（2）混凝土：采用C30商品混凝土，进场时需检查坍落度（140-160mm）、和易性及配合比报告，严禁使用初凝或离析的混凝土。

（3）预埋件：包括标志牌连接法兰盘、地脚螺栓及螺母，需采用Q235碳素钢，表面进行热浸镀锌处理（锌层厚度≥85μm），进场时需检查尺寸偏差及镀锌质量，确保无裂纹、毛刺等缺陷。

（4）辅助材料：如脱模剂、塑料垫块（保护层厚度≥50mm）、养护薄膜等，需选用符合规范要求的合格产品。

2.设备检查

（1）开挖设备：选用1.2m³反铲挖掘机，检查液压系统、铲斗磨损情况，确保开挖深度及坡度符合要求；配备0.5m³人工辅助开挖工具（如铁锹、镐），用于清理基底浮土。

（2）起重设备：选用5t汽车吊，吊装前需检查钢丝绳（安全系数≥6）、吊钩（无裂纹、变形）及液压制动系统，确保吊装作业安全。

（3）混凝土施工设备：插入式振捣器（功率1.1kW）、平板振捣器、混凝土搅拌机（备用），使用前需检查电机绝缘性能、振动棒完整性，并试运行正常。

（4）测量设备：全站仪（精度±2″）、水准仪（精度±3mm/km）、钢卷尺（50m，精度±1mm），需经法定计量单位检定并在有效期内使用。

（三）现场准备

1.场地清理

施工前需清理基础周边3m范围内的杂草、杂物及障碍物，确保作业面平整。对松软地段需进行碾压密实，承载力≥150kPa；对地下水位较高地段，需设置排水沟（深度0.5m，宽度0.3m）及集水井，防止基坑积水。清理完成后，需将废弃土方外运至指定弃土场，严禁随意堆放。

2.临时设施布置

（1）材料堆放区：在施工区域外侧设置钢筋、水泥、预埋件堆放区，钢筋需垫高300mm并覆盖防雨布；水泥存放在干燥通风的仓库内，避免受潮结块。

（2）水电布置：从附近接线点接入施工用电（380V），设置配电箱（配备漏电保护器），确保设备用电安全；施工用水采用自来水，接至现场养护用水点。

（3）安全设施：在施工区域周边设置警示带（宽度≥50mm）及警示牌（如“基础施工，禁止靠近”“注意安全”），夜间需悬挂红色警示灯，防止行人及车辆误入。

3.地下管线保护

施工前需向市政管线管理部门索取施工区域地下管线分布图，并采用管线探测仪进行实地探测，标注管线位置及埋深。对暴露的管线（如电力、通信电缆），需采用木方包裹并设置警示标识；对埋深较浅的管线（≤1.0m），基础开挖时需采用人工开挖，严禁机械碰撞。若管线与基础位置冲突，需与产权单位协商采取迁移或保护措施，确保管线安全。

（四）人员准备

1.组织架构搭建

成立交通标志牌预埋施工项目组，明确各岗位人员职责：

（1）项目经理：全面负责施工进度、质量及安全，协调各方关系。

（2）技术负责人：编制施工方案，进行技术交底，解决施工中的技术问题。

（3）施工员：组织现场施工，协调班组作业，确保工序衔接顺畅。

（4）安全员：监督施工现场安全措施落实，检查用电、吊装等作业安全。

（5）质检员：检查材料质量及施工工序，做好质量验收记录。

（6）材料员：负责材料采购、验收及保管，确保材料供应及时。

（7）班组长：带领班组人员完成基础开挖、预埋件安装、混凝土浇筑等作业，确保施工质量。

2.人员培训与考核

（1）安全培训：组织施工人员学习《公路工程施工安全技术规范》（JTGF60-2015），重点讲解基坑开挖防坍塌、高空作业防坠落、用电安全等知识，培训后进行安全知识考核（80分合格）。

（2）技术培训：针对预埋件安装、混凝土浇筑等关键工序，由技术负责人进行实操培训，演示螺栓固定、混凝土振捣等工艺，确保作业人员掌握技术要点。

（3）应急演练：组织触电、坍塌等事故应急演练，培训人员掌握急救措施（如心肺复苏、止血包扎）及疏散流程，提高应急处置能力。

（4）考核上岗：对施工人员进行理论及实操考核，考核合格后方可上岗；特种作业人员（如电工、起重工）需持有效证件上岗。

三、施工工艺

（一）基础开挖

1.开挖前准备

施工人员需根据测量放线确定的基坑位置，使用石灰线清晰标注开挖边界。开挖前需检查地下管线探测报告，确认基坑范围内无重要管线。对地下水位较高区域，需提前在基坑周边开挖排水沟，沟深0.5m，宽0.3m，并在四角设置集水井，配备潜水泵抽排积水。

2.机械开挖作业

采用1.2m³反铲挖掘机进行基坑开挖，预留20cm保护层由人工清理。开挖边坡按1：0.75放坡，坑底尺寸需比设计尺寸每侧宽出30cm，便于模板安装及作业操作。挖掘机作业时，旋转半径内严禁站人，铲斗距基坑边缘保持1.5m安全距离。

3.基底处理

人工清理基底浮土后，用平板振动器对坑底进行夯实，压实度≥93%。遇软弱土层时，需换填级配砂砾至设计标高，每层虚铺厚度≤300mm，洒水后压实。基底标高误差需控制在±30mm内，超挖部分采用C15混凝土回填。

（二）钢筋安装

1.钢筋加工

钢筋调直采用机械调直机，调直后表面无划痕损伤。按设计图纸截取钢筋长度，下料偏差≤±10mm。箍筋弯钩角度135°，平直段长度10d（d为钢筋直径）。加工成型的钢筋分类挂牌存放，底部垫高200mm覆盖防雨布。

2.骨架绑扎

在基坑内设置钢筋绑扎支架，采用φ20mm钢筋制作马凳，间距1.5m。主筋与箍筋交点采用22号铁丝绑扎，绑扎扣尾端向内弯折。钢筋保护层厚度采用塑料垫块控制，垫块强度不低于C30，梅花形布置，每平方米不少于4个。

3.预埋件固定

将预埋法兰盘与钢筋骨架焊接固定，法兰盘中心线与基础中心线重合，偏差≤2mm。地脚螺栓采用定位卡具固定，螺栓顶面水平度用水平仪检测，偏差≤1mm/m。螺栓丝扣涂抹黄油后套上塑料护套，防止浇筑时污染。

（三）预埋件定位

1.精确测量定位

采用全站仪复测预埋件位置，确保法兰盘中心坐标与设计坐标偏差≤5mm。用水准仪控制螺栓顶面标高，误差控制在±2mm内。测量数据需经监理工程师复核签字确认。

2.临时支撑加固

在法兰盘四周设置可调支撑杆，支撑杆底部焊接在钢筋骨架上，顶部顶紧法兰盘边缘。支撑杆采用φ48mm钢管，顶部安装可调螺母，通过微调螺母实现法兰盘水平度校正。

3.二次复核

混凝土浇筑前，由质检员联合监理工程师进行最终复核。使用水平尺测量法兰盘平整度，塞尺检测螺栓垂直度，确保所有指标符合设计要求。复核合格后签署隐蔽工程验收单。

（四）混凝土浇筑

1.混凝土运输

采用混凝土搅拌运输车运送商品混凝土，运输时间控制在45分钟内。运至现场后检测坍落度，要求140±20mm，不合格混凝土严禁使用。

2.分层浇筑

混凝土采用溜槽入模，自由倾落高度≤2m。每层浇筑厚度控制在300mm以内，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动间距≤500mm，振捣时间以混凝土表面泛浆、无气泡逸出为准。振捣时避免触碰钢筋及预埋件。

3.表面处理

浇筑至设计标高后，用刮杠找平，表面用木抹子搓压两遍。初凝前进行二次抹压，消除表面收缩裂缝。预埋件周边混凝土需加强振捣，避免出现空洞。

（五）养护与拆模

1.覆盖养护

混凝土浇筑完成后立即覆盖塑料薄膜，薄膜搭接宽度≥200mm。终凝后洒水养护，保持表面湿润，养护期不少于7天。每日浇水次数以保持混凝土表面湿润为准，气温低于5℃时暂停浇水。

2.模板拆除

侧模板在混凝土强度达到2.5MPa后拆除，拆模时避免碰撞基础边缘。拆除的模板清理干净后涂刷脱模剂，周转使用。

3.成品保护

拆模后立即在基础周边设置警示带，悬挂“禁止踩踏”标识。预埋件螺栓涂刷防锈漆，包裹塑料薄膜保护。基础养护期间禁止堆放材料及设备。

（六）特殊部位处理

1.软土地基处理

当基础位于淤泥质土层时，采用换填砂砾垫层处理，垫层厚度1.0m，分层压实至承载力≥150kPa。垫层顶面铺设土工格栅，抗拉强度≥50kN/m。

2.斜坡基础施工

在道路纵坡大于5%的路段，基础顶面按设计坡度浇筑，采用可调模板控制坡度。预埋件法兰盘需调整至与路面坡度一致，确保标志牌安装后垂直于路面。

3.交叉口标志基础

在交叉口位置，基础施工需提前协调交通导改方案。采用钢板桩临时支护，基坑开挖分段进行，每段长度不超过3m。混凝土浇筑采用低塌落度混凝土，减少泌水现象。

四、质量控制

（一）质量目标

1.整体目标

交通标志牌预埋工程质量需达到《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）的合格等级，关键指标合格率100%，优良率≥95%。

2.分项指标

（1）基础位置偏差：中心坐标偏差≤5mm，顶面标高偏差±5mm；

（2）预埋件精度：法兰盘水平度偏差≤1mm/m，螺栓垂直度偏差≤1mm；

（3）混凝土强度：C30混凝土抗压强度≥设计值的115%，回弹法检测合格；

（4）外观质量：基础表面平整无蜂窝麻面，预埋件无锈蚀变形。

（二）材料质量控制

1.进场检验

（1）钢筋：每批次需提供质量证明书，按60吨为一批次进行力学性能复试，屈服强度≥400MPa，伸长率≥14%；

（2）预埋件：法兰盘厚度偏差≤0.5mm，螺栓丝扣用通规/止规检测，合格率100%；

（3）混凝土：每车坍落度检测，实测值140±20mm，试块按100m³制作一组标养试块。

2.存放管理

钢筋分类堆放于高于地面300mm的垫木上，覆盖防雨布；预埋件存放于干燥仓库，避免雨淋；水泥按先进先出原则使用，存放期不超过3个月。

（三）工序质量控制

1.基坑开挖

（1）基底验收：清理后用轻型动力触探检测地基承载力，设计值≥150kPa；

（2）尺寸复核：用钢卷尺测量基坑长宽，允许偏差±30mm；

（3）边坡稳定性：雨后检查边坡有无裂缝，发现异常立即加固。

2.钢筋安装

（1）间距控制：主筋间距偏差≤10mm，用卷尺抽查5个点；

（2）保护层：塑料垫块厚度50mm，绑扎间距≤1m；

（3）焊接质量：单面焊搭接长度≥10d，焊缝饱满无夹渣。

3.预埋件定位

（1）复核程序：测量员、质检员、监理三方联合复测，签署定位记录；

（2）固定措施：法兰盘采用四角支撑杆顶紧，螺栓用定位卡具固定；

（3）防移位措施：浇筑前在螺栓顶部设置临时限位板。

4.混凝土浇筑

（1）分层控制：每层厚度300mm，插入式振捣器快插慢拔，移动间距≤500mm；

（2）表面处理：初凝前二次抹压，平整度用2m靠尺检测，间隙≤3mm；

（3）试块留置：每工作班留置2组试块，一组标养，一组同条件养护。

（四）检测与验收

1.过程检测

（1）基坑开挖后进行隐蔽验收，留存影像资料；

（2）钢筋绑扎后用钢筋扫描仪检测保护层厚度；

（3）混凝土浇筑期间随机取样制作抗渗试块。

2.成品检测

（1）混凝土强度：回弹法检测10个测区，强度推定值≥28.5MPa；

（2）基础尺寸：用全站仪复测中心坐标，水准仪检测顶面标高；

（3）预埋件精度：用水平仪检测法兰盘水平度，线坠检查螺栓垂直度。

3.分项验收

（1）工序交接：上道工序验收合格后方可进入下道工序；

（2）资料核查：检查材料合格证、检测报告、施工记录；

（3）外观检查：基础表面无露筋、无裂缝、无蜂窝麻面。

（五）质量通病防治

1.基础偏移

（1）原因：测量放线误差、基坑开挖扰动；

（2）措施：采用双控测量（全站仪+钢尺），基坑开挖后立即复测。

2.螺丝锈蚀

（1）原因：保护层不足、雨水浸泡；

（2）措施：螺栓丝扣涂抹黄油包裹，预埋件镀锌层厚度≥85μm。

3.混凝土裂缝

（1）原因：养护不足、温差过大；

（2）措施：覆盖薄膜保湿，冬季采用保温棉包裹，拆模后及时回填。

4.基础沉降

（1）原因：地基承载力不足；

（2）措施：软弱土层换填砂砾，分层压实至设计压实度。

（六）质量责任追溯

1.责任划分

（1）材料员：对进场材料质量负直接责任；

（2）施工员：对工序操作质量负管理责任；

（3）质检员：对检测数据真实性负责。

2.问题处理

（1）发现不合格项立即停工整改；

（2）建立质量问题台账，分析原因并制定纠正措施；

（3）重大质量事故上报建设单位，启动应急响应。

五、安全文明施工

（一）安全管理体系

1.组织机构

（1）成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，配备专职安全员3名，各施工班组设兼职安全员1名。

（2）制定《安全生产责任制》，明确从项目经理到作业人员的各级安全职责，签订安全生产责任书。

2.制度建设

（1）建立安全检查制度，每日班前安全喊话，每周安全大检查，节假日专项检查。

（2）实行安全交底制度，每道工序施工前由技术负责人向作业人员详细说明安全要点。

3.教育培训

（1）新进场人员必须经过三级安全教育（公司、项目部、班组），考核合格方可上岗。

（2）特种作业人员（电工、焊工、起重机司机等）必须持证上岗，每两年复审一次。

（二）现场安全防护

1.基坑安全

（1）基坑深度超过1.5m时，设置1.2m高防护栏杆，刷红白相间警示漆，悬挂“当心坠落”标识。

（2）基坑边坡按1:0.75放坡，遇松软土层采用钢板桩支护，每日检查边坡稳定性。

2.高空作业

（1）标志牌安装时使用双钩安全带，高挂低用，安全绳长度不超过2m。

（2）作业平台搭设稳固，脚手板满铺并绑扎牢固，设置1.1m高防护栏杆。

3.临时用电

（1）采用TN-S接零保护系统，三级配电两级保护，配电箱安装漏电保护器（动作电流≤30mA）。

（2）电缆架空敷设高度≥2.5m，穿越道路时穿钢管保护，严禁拖地使用。

（三）文明施工措施

1.现场管理

（1）施工区域与非施工区域设置1.8m高彩钢板围挡，悬挂工程概况牌、安全警示牌。

（2）材料分类堆放整齐，钢筋离地300mm存放，砂石料堆放高度不超过1.5m。

2.环境保护

（1）施工现场出口设置车辆冲洗平台，配备沉淀池，防止泥土污染道路。

（2）混凝土浇筑时采用低噪音振捣器，夜间施工噪音控制在55分贝以下。

3.垃圾处理

（1）建筑垃圾分类存放，可回收物（钢筋、包装材料）及时清运。

（2）废弃混凝土块破碎后用于路基填筑，实现资源再利用。

（四）特殊天气应对

1.雨季施工

（1）基坑周边设置300×300mm排水沟，配备2台潜水泵备用，防止积水浸泡基坑。

（2）雨后及时检查边坡稳定性，发现裂缝立即采取卸坡、支护措施。

2.高温作业

（1）调整作业时间，避开11:00-15:00高温时段，提供绿豆汤、藿香正气水等防暑用品。

（2）施工现场设置茶水亭，配备急救药箱，中暑人员立即转移至阴凉处降温。

（五）应急处置

1.应急预案

（1）编制《生产安全事故应急预案》，明确坍塌、触电、高处坠落等事故处置流程。

（2）配备应急物资：急救箱2个、担架1副、应急照明灯5盏、消防器材8套。

2.事故处理

（1）发生事故立即启动应急预案，保护现场，组织抢救伤员。

（2）按规定上报事故，配合调查分析，制定整改措施并落实。

（六）交通导改

1.导流方案

（1）施工区域设置锥形桶围挡，夜间安装警示灯，导改车道宽度≥3.5m。

（2）配备交通协管员4名，着反光背衣指挥车辆通行，高峰时段增加疏导人员。

2.安全保障

（1）施工区域设置减速带，限速30km/h，设置“前方施工，减速慢行”警示牌。

（2）配备应急车辆1辆，随时处理交通拥堵和突发事故。

六、验收与交付

（一）验收标准

1.主控项目

（1）基础位置：中心坐标偏差≤5mm，顶面标高偏差±5mm，用水准仪和全站仪实测；

（2）预埋件精度：法兰盘水平度≤1mm/m，螺栓垂直度偏差≤1mm，用水平尺和线坠检测；

（3）混凝土强度：C30混凝土28天抗压强度≥30MPa，标养试块检测合格；

（4）防锈处理：预埋件镀锌层厚度≥85μm，用涂层测厚仪抽查。

2.一般项目

（1）基础外观：表面平整无裂缝，蜂窝麻面面积≤1%，用2m靠尺检测；

（2）钢筋保护层：厚度偏差±5mm，采用钢筋扫描仪抽查；

（3）回填密实度：基坑周边回填土压实度≥93%，环刀法检测。

（二）验收程序

1.自检

（1）施工班组完成工序后，由班组长组织自检，填写《工序质量自检表》；

（2）重点检查预埋件螺栓丝扣完整性、混凝土表面平整度等外观指标。

2.专检

（1）项目部质检员对自检合格项目进行专检，实测实量关键数据；

（2）对混凝土强度、镀锌层厚度等需送检的项目，取样送第三方检测机构。

3.联合验收

（1）邀请建设单位、监理单位、设计单位共同参与基础