《机械制造工艺装备》思政素材汇 1-10

思政素材1：何小虎的优秀事迹我青春我奋斗我美丽火箭心脏的“制造师”——记“中国青年五四奖章”获得者中国航天科技集团有限公司第六研究院7103厂高级技师何小虎本报记者吴莎莎4月26日，在中国航天科技集团有限公司第六研究院7103厂，数控技术员何小虎像往常一样，上班的第一件事，就是打开数控设备，通过看、查、听，检查各项运行参数是否正常，确保加工出合格的产品。发动机被称为火箭的心脏。何小虎一直从事液体火箭发动机相关零部组件的机械加工工作，被人们形象地誉为火箭心脏的“制造师”。参加工作11年来，何小虎凭借扎实的技术技能和刻苦钻研的精神，主动承担并出色完成了以探月工程、载人航天工程为代表的各型号液体火箭发动机涡轮泵、燃烧室等关键精密零部组件的机械加工任务，为我国航天强国建设贡献力量。1986年出生的何小虎来自陕北延安一个普通的农村家庭，2010年从陕西工业职业技术学院毕业后，以实操第一名的成绩被7103厂录用。机械加工工作十分枯燥，但正是在一次次的枯燥重复中，何小虎以勤奋踏实、精益求精的工作态度，出众的工作能力和出色的工作业绩，从普普通通的学徒工迅速成长为技术精湛的航天工匠。“我深刻体会到，从‘中国制造’升级为‘中国智造’，依然有一段很长的路要走，我要穷尽一生磨砺技能，以工匠之心，苦干实干，实现智造梦。”何小虎说。何小虎是这样说的，也是这样做的。在某型号液体火箭发动机的研制过程中，其中有项关键部件的加工精度要求极高，公差仅为0.008毫米，相当于头发丝直径的1/10。即使是高级技师加工，合格率也只能保证20%，这严重影响了产品的交付周期。何小虎主动请命啃这块“硬骨头”。经过半个多月的试加工、摸索、查阅资料，他提出了“极限加工稳定性控制法”的加工概念，即准确掌握机床最极限的加工时间段进行精密加工。这个思路完全颠覆了传统的加工方法，第一批次试加工合格率直接提升到100%。正是凭着这股子钻劲儿，何小虎先后攻克了长征五号、长征七号燃烧室喷管用到的难加工材料铌钨合金的高效切削问题，解决了长三乙发动机喷注器架高精度内腔加工问题，使产品合格率由20%提升到了100%。他还解决了嫦娥四号动力心脏“主动脉管”汽蚀管流量合格率低等技术难题；助力探月工程、载人航天工程及新一代液氧煤油发动机研制任务的圆满完成，平均每年可为公司节约成本100余万元。何小虎在技术上精益求精。多年来，他先后解决液体火箭发动机精密零件的加工难题65项，独创了微小孔高效加工法、首件标定参数法，有效提升了新一代120吨、18吨液氧煤油发动机喷注燃烧系统工作可靠性，在天问一号、北斗组网、探月工程等任务中作出了突出贡献。他首创了“车—铣—磨复合加工法”，解决了液体火箭发动机喷嘴液流试验一次合格率低的难题，自主研发刀具与装备，解决了常规运载发动机轴承座数控加工难题，加工效率提高4倍。他获得创新技术受理发明专利3项、授权实用新型专利3项，其中1项发明“一种铌钨合金冷却液的制备和使用”已申请国际专利。工作11年来获得的60多项荣誉印证着何小虎的不断成长。2017年，他荣获全国技术能手称号，去年获得全国向上向善好青年、全国青年岗位能手、陕西产业工匠、西安市劳动模范等多项荣誉，今年他又获得了第25届“中国青年五四奖章”。何小虎说：“作为一名航天青年，组织给我这份荣誉我感到十分荣幸。荣誉越高、责任越大，我会永远跟党走，把自己的人生理想与航天梦、强军梦、中国梦结合，做航天精神、劳模精神、工匠精神的践行者。今后，我将继续脚踏实地，开拓进取，以更加优异的成绩，为祖国献智献力。”（陕西日报）思政素材2:大国重器探秘未来空间人民日报海外版2024-05-09未来空间蕴含着无限可能。探索未来空间，主要将聚焦空天、深海、深地等领域，研制载人航天、探月探火、卫星导航、临空无人系统、先进高效航空器等高端装备，加快深海潜水器、深海作业装备、深海搜救探测设备、深海智能无人平台等研制及创新应用，推动深地资源探采、城市地下空间开发利用、极地探测与作业等领域装备研制。近年来，中国在探索空天、深海、深地等领域取得诸多新成果，一件件大国重器上天入海，为发展未来空间奠定了基础。奔向太空近期，中国航天事业捷报频传。5月3日，嫦娥六号探测器由长征五号遥八运载火箭在中国文昌航天发射场发射，之后准确进入地月转移轨道，发射任务取得圆满成功。嫦娥六号探测器开启世界首次月球背面采样返回之旅，预选着陆和采样区为月球背面南极—艾特肯盆地。此次嫦娥六号任务发射至采样返回全过程约53天。5月3日，嫦娥六号探测器由长征五号遥八运载火箭在中国文昌航天发射场发射，之后准确进入地月转移轨道，发射任务取得圆满成功。国家航天局供图（新华社发）4月25日，搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。航天员叶光富、李聪、李广苏乘坐载人飞船奔赴太空。这是中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第3次载人飞行任务，是工程立项实施以来的第32次发射任务，也是长征系列运载火箭的第518次飞行。4月26日在轨执行任务的神舟十七号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十八号航天员乘组入驻“天宫”。新华社记者金良快摄遥望茫茫宇宙，从1970年第一颗人造卫星成功发射，到建设成自己的“太空家园”，几十年间，中国航天攻克一个个技术难关，开启一次次光辉航程。如今，中国在载人航天、探月探火等领域勇攀科技高峰，加速从航天大国迈向航天强国。以中国目前唯一一型可以执行载人任务的长征二号F运载火箭为例，其安全性评估值达0.99996，至今保持着100%的发射成功率。此次神舟十八号发射任务，是长征二号F火箭第13次执行载人发射任务。相较上一次任务，火箭完成了30余项技术改进，进一步提高了安全性和可靠性。由于该火箭承担载人发射任务，对安全性、可靠性要求极高，因此它拥有其他火箭所没有的故障检测系统和逃逸救生系统，时刻保障航天员安全。据中国航天科技集团相关负责人介绍，团队一直在不断优化火箭发射流程，启用了多项数字化、智能化、前后方联动数据判决技术，使得整个发射流程的可靠性更高。航天器发射场同样坚持创新，开展“数智化建设”，通过布设传感系统，实时获取地面设施设备状态信息，实现了加注、发射时段的全时信息采集、全要素态势显示。在探月方面，据中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，2030年前将实现中国人登陆月球是载人月球探测工程登月阶段任务目标。“相比空间站任务，登月任务中，航天员需要训练掌握梦舟飞船和揽月着陆器正常以及应急飞行情况下的操作，月面出、进舱，1/6重力条件下负重行走，月球车远距离驾驶，月面钻探、采样和科学考察等技能。”林西强表示，目前，各系统正按计划开展研制建设。长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品均已完成方案研制工作，正在全面开展初样产品生产和各项试验。中国航天技术的发展，还辐射带动了诸多相关产业技术进步。据统计，当前已有4000余项空间应用成果进入生物、医疗等行业。通信、导航、遥感等商业航天服务领域日益广泛，相关行业快速成长。特别是在中国空间站长期开展有人参与、大规模的空间科学实验和技术试验，促进了空间科学、空间技术和空间应用全面发展。截至目前，中国空间站已在轨实施了130多项科学研究与应用项目，利用神舟十二号至神舟十六号载人飞行任务下行了5批300多份科学实验样品，先后有国内外500余家科研院所参与研究，在空间生命科学、航天医学、空间材料科学、微重力流体物理等方向已取得重要成果，在国际一流期刊发表论文280余篇。林西强介绍，此次，神舟十八号航天员乘组将利用舱内科学实验机柜和舱外载荷，在微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域，开展90余项试（实）验。“比如，本次神舟十八号将上行实验装置及相关样品，将实施国内首次在轨水生生态研究项目，以斑马鱼和金鱼藻为研究对象，在轨建立稳定运行的空间自循环水生生态系统，实现我国在太空培养脊椎动物的突破。还将实施国际上首次植物茎尖干细胞功能在轨研究，揭示植物进化对重力的适应机制，为后续定向设计适应太空环境的空间作物提供理论支撑。”林西强说。潜入深海海洋空间广袤辽阔，资源丰富多样。近年来，中国在深海探索方面实现一系列新进展。潜水器持续探秘万米深海。中国船舶科学研究中心研究员叶聪介绍，中国自主设计和研制的“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号三台潜水器累计下潜超过1100次，近3年，全球一半以上的载人深潜任务由它们完成。特别是中国首艘万米级载人潜水器“奋斗者”号，4年来，已累计完成230次下潜，其中深度超过万米的有25次，让32人到达了万米的海底开展作业，持续刷新万米下潜人次的纪录。大洋钻探领域迎来新突破。去年底，中国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号试航成功，近日已进入调试和内装阶段，预计今年内全面建成。据悉，“梦想”号总吨约3.3万，总长179.8米、型宽32.8米，续航力1.5万海里，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计，具备全球海域无限航区作业能力和海域1.1万米的钻探能力。大洋钻探是深海探测领域难度最高、挑战最大、最为关键的核心能力。“钻探的目的是钻获地球内部的岩心，并获取其中蕴含的地质信息，进而解开地球深部的奥秘。”中国地质调查局“梦想”号指挥部主要负责人周昶介绍，在技术创新和设备集成的支撑下，“梦想”号将致力于实现钻透地壳、进入地幔层的目标。“梦想”号不仅在钻探设计深度上是世界之最，还建有全球面积最大、功能最全的船载实验室。船载实验室总面积超过3000平方米，包括基础地质、古地磁、无机地球化学、有机地球化学、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术等9大功能实验室，并装配各种精密实验仪器超过150台（套）。目前，与“梦想”号配套的钻探保障船、全球最大的海洋地质岩心库、中国首座深水科考码头等均已建成，将为“梦想”号运营提供强大岸基支持。深海资源开发取得卓越成绩。5月初，中国海洋石油集团有限公司宣布，中国首个自营超深水大气田“深海一号”保持高产稳产运行状态，累计产天然气超80亿立方米，生产凝析油超80万立方米。图为“深海一号”二期项目所用深水水下中心管汇入水瞬间。中国海油供图“深海一号”距海南省三亚市150公里，天然气探明地质储量超千亿立方米，最大作业水深超过1500米，最大井深达4000米以上。据中国海油海南分公司相关负责人介绍，“深海一号”大气田自2021年6月正式投产，一直保持稳定供气状态，持续向粤港澳大湾区和海南自贸港同时供气。目前，“深海一号”二期工程正加紧建设。作为核心生产装置，全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站将根据二期工程建设需求开展升级改造。新项目投产后，“深海一号”气田整体高峰年产量有望由30亿立方米提升至45亿立方米。钻探深地除了空天和深海，在深地探测方面，最新成果也在不断涌现。地热能是一种稳定可靠、绿色低碳的可再生能源。其中，深层地热来自地底3000米以下的高温岩体干热岩，具有广阔的开发应用前景。4月初，中国首口超5000米深层地热科学探井——福深热1井成功钻探至5200米，刷新了中国地热科学探井的最深纪录，并在多个地层获得地热资源，标志着华南地区深层地热勘探取得新突破。图为中国石化福深热1井。张乔勋摄位于海南省海口市的福深热1井，采用了“双驱钻井+高压喷射”等多项自主创新技术，在3900米深度附近钻获温度达150摄氏度的地热资源储层，在5123米深度钻获温度达188.71摄氏度的地热储层。业内专家指出，未来，依托福深热1井可建成中国华南地区首个深层地热产学研一体化现场试验研究平台和开发利用示范平台。深地油气资源勘探开发的成绩同样亮眼。3月初，在新疆塔里木油田，中国石油深地塔科1井钻探深度突破1万米大关，刷新亚洲最深直井纪录。塔里木盆地是中国最大的含油气盆地，盆地埋深超过6000米的石油和天然气资源分别占全国的83.2%和63.9%，是中国最大的深地油气富集区。当前，超深层已成为中国油气资源增储上产的主阵地，向地球深部挺进是保障能源安全的重大战略任务。近年来，中国已多次刷新深地开发纪录。2023年，塔里木油田完钻井深超8000米的井就超过70口，约90%的新增储量从超深地层获取，开采出的超深层油气达1957万吨。经过270多天奋战，钻头连续钻穿十余个地层，达到万米深度。目前，深地塔科1井仍在向着1.1万米目标深度全速钻进。深地塔科1井抵达目的层过程中，面临超深、超高温、超高压等多重挑战。“这口井从地表钻到8000米深度用了近5个月，而从8000米到万米，用了4个多月的时间。”中国石油塔里木油田企业首席专家王春生介绍，深地塔科1井的钻头钻至万米后，地层温度超过200℃，地层压力超过130兆帕。每深入地下一米，钻探难度都会成倍增加。为此，深地塔科1井应用了200余件国内顶尖装备和技术。塔里木油田、西部钻探、宝石机械等多家单位联合攻关，攻克了超高钻台大载荷提升系统关键技术难题，自主研制了全球首台1.2万米特深井自动化钻机，创新研发了220℃超高温钻井液、抗高温螺杆等工艺技术，万米取芯及电缆等资料录取装备实现突破，打造形成万米深井安全高效钻完井等一批关键核心技术。除了寻找油气资源之外，深地塔科1井作为一座科学探索井，还肩负着探索地球演化和气候变迁等重任。随后，万米物理测井、万米取芯等一系列科探工作也将陆续展开。（记者李贞）思政素材3：这些大国重器让人骄傲！央视新闻客户端2022-12-29中国空间站全面建成，在浩瀚太空留下更多中国足迹；福建舰下水，人民海军迈入三航母时代；白鹤滩水电站全面投产发电，建成世界最大“清洁能源走廊”……上天入海、御风翱翔，这些大国重器，彰显了中国的实力。骄傲点赞！责任编辑：张兆都思政素材3：太空耀眼的“科学之星”——“墨子号”知识就是力量2022-12-312022年的诺贝尔物理学奖颁发给了量子科技领域的科学家，在诺贝尔奖的官方介绍中，大量引用了中国科研团队的成果与贡献，并出现了“墨子号”的身影。2022年5月，“墨子号”实验实现相距1200公里两个地面站之间的量子态远程传输，创造了新纪录。2016年中国成功发射世界首颗量子卫星——“墨子号”，并圆满完成星地量子密钥分发等三大科学目标。2017年，世界首条千千米级量子保密通信干线——京沪干线建成启用，与“墨子号”相结合，中国成功实现世界首次洲际量子保密通信……就让我们一起回顾“墨子号”的诸多成就，展望量子科技的未来吧。“墨子号”的使命“墨子号”于2016年8月16日在酒泉卫星发射中心成功发射，2017年1月18日正式开展科学实验。如今，“墨子号”已圆满实现预定的三大科学目标，为中国在未来继续引领世界量子通信技术发展和空间尺度量子物理基本问题检验前沿研究奠定了坚实的科学与技术基础。量子密钥分发：无法破译的安全通信星地量子密钥分发，保密通信核心是密钥。密码最容易被破译的点是在密码传递过程中。能不能制造出在传递过程中无法破译的密码？这听上去似乎不太可能，但科学家非常巧妙地利用量子特性，认为通过量子特性产生的密码，在传递过程中是不可能被破译的。在物理学上，是可以产生绝对安全的密钥分发方法的。地面密钥分发一般是通过光纤传输，而光纤传输是有损耗的，传输距离有限。因为其他的方法，密码信号衰减了可以进行放大，但量子通信常用的方法是不能放大的，它必须要采用专门的量子中继的办法。如果通过卫星从天上往地面传输，这个密码在全球任何地方都可以接收到。量子纠缠分发：“鬼魅般的超距作用”爱因斯坦将量子纠缠远远超出光速的现象称为“鬼魅般的超距作用”，是两个（或多个）粒子共同组成的量子状态，无论粒子之间相隔多远，测量其中一个粒子必然会影响其他粒子，这被称为量子力学非定域性。量子纠缠所体现的非定域性是量子力学最神奇的现象之一。量子纠缠非常脆弱，会随着光子在光纤内或地表大气中的传输距离而衰减，以往的量子纠缠分发实验只停留在百千米的距离。墨子号在国际上首次开展了在空间尺度上的量子纠缠分发实验。地星间量子隐形传态：信息传输的超越量子是不可复制的，如果一个世界是不可复制的，则意味着它没有办法和外界交换信息。因此，物理学家认为量子世界里，一定有自己信息传递的方式。20世纪末，有科学家提出，如果量子纠缠是存在的，量子世界就可以利用纠缠来传递信息。实现地星间量子隐形传态是“墨子号”的又一科学目标。量子隐形传态可利用量子纠缠将粒子的未知量子态精确传送到遥远地点，而不用传送粒子本身。墨子号量子隐形传态实验采用地面发射纠缠光子、天上接收的方式。实验通信距离从500千米到1400千米，所有6个待传送态均以大于99.7%的置信度超越经典极限。“墨子号”：闪亮的科技之星“墨子号”取得的一系列科学实验成果，获得了国际社会的好评，并开启了全球化量子通信时代之门。2017年，中国科学院的团队和奥地利科学院的团队进行合作。中国科学院白春礼院长和奥地利科学院团队利用在2017年10月正式开通的量子保密通信网络进行了视频通话，实现了洲际的量子保密通信。这一成果也被评选为2018年度国际物理学十大进展之一。北京时间2018年1月31日晚，中国科学技术大学潘建伟教授领衔的墨子号量子科学实验卫星科研团队被授予美国2018年度克利夫兰奖（NewcombClevelandPrize），以表彰该团队通过实现“千公里级”星地双向量子纠缠分发推动大尺度量子通信实验研究的卓越贡献。这是克利夫兰奖设立90多年来，中国科学家在本土完成的科研成果首次获得这一重要荣誉。墨子号卫星原本只有两年寿命，如今依然在天上正常运行，助力中国科学家不断地进行新的实验，并开展更多的国际合作。延伸阅读量子科学领域延伸出一个学科叫量子信息学，它可以解决三件事，一是量子通信，解决无条件安全的通信手段；二是量子计算，速度之快超乎想象；三是量子测量，这个测量可超越很多目前认知上的局限。量子定位：GPS定位系统在我们的生活中运用得很多，但它会受到大气环境的影响，精度就会受到限制。如果能够借助一些量子纠缠的方法来进行传输，定位的精度就可大大提升。量子雷达：量子雷达利用了量子力学的原理，通过发射和接收量子信号来探测目标。用量子雷达去探测隐形飞机，量子雷达会发射光子，对扫描区域内的物体进行成像，而物体在接收到光子信号之后，其量子特性会发生改变，进而量子雷达就能够知道目标的位置。量子计算：量子计算是一种遵循量子力学规律调控量子信息单元进行计算的新型计算模式。量子计算机拥有超强的计算能力，为密码分析、气象预报、石油探勘、药物设计等所需的大规模计算难题提供了解决方案，并可揭示高温超导、量子霍尔效应等复杂物理机制，为先进材料制造和新能源开发等奠定科学基础。作者：钱航刘莞尔（中国航天科技集团）思政素材4：探寻探月精神——攀高峰，上九天，揽明月中央企业学习平台2023-01-01作者：中国航天科技集团有限公司在“中国共产党人的精神谱系”中，“两弹一星”精神、载人航天精神、探月精神和新时代北斗精神都与航天事业有关。这是无数航天人在航天实践活动中孕育出的精神法宝。在全党全国上下认真学习宣传贯彻党的二十大精神之际，让我们跨越时空，走进那些航天人曾经奋斗、战斗过的地方，追寻红色印记，追忆鲜为人知的往事，一起探寻航天人不断挑战自我、实现跨越的宝贵精神财富。今天，我们一起走近探月精神。2020年12月17日凌晨2点，内蒙古中部四子王旗着陆场积雪茫茫，灯火连绵，车水马龙，航天回收试验队兵分空、地两路，共同迎接携带月壤返回地球的嫦娥五号。至此，我国首次实现月球采样返回，顺利完成月球探测“绕、落、回”三步走任务目标。当天，习近平总书记代表党中央、国务院、中央军委祝贺探月工程嫦娥五号任务取得圆满成功。嫦娥五号返回器成功返回2021年2月22日，习近平总书记在会见探月工程嫦娥五号任务参研参试人员代表时强调，要弘扬探月精神，发挥新型举国体制优势，勇攀科技高峰，服务国家发展大局，一步一个脚印开启星际探测新征程，不断推进中国航天事业创新发展，为人类和平利用太空作出新的更大贡献。伟大实践催生伟大精神，伟大精神引领伟大事业。“追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢”的探月精神植根于工程全线17年的奋斗历程，伴随工程的深入实施，内涵愈发丰富，迸发出强大的精神力量，引领中国航天科技集团有限公司全体科研人员共同向前。追逐梦想：常怀报国志千里明月寄相思玉兔捣药，吴刚伐桂。古往今来，无数文人墨客望月长叹，传颂着嫦娥奔月的故事。嫦娥五号携月壤从月球起飞历史的洪流滚滚向前，苏联科学家齐奥尔科夫斯基第一次提出宇宙航行的设想，并论证了人造地球卫星、近地轨道空间站等航天器的可行性。“地球是人类的摇篮，但人类不可能永远被束缚在摇篮里。”正如齐奥尔科夫斯基所言，苏联在1959年先后发射了3颗月球探测器，人类航天器首次飞抵月球，看清这颗地球唯一的卫星是何样貌。此时，中国航天事业的奠基人钱学森已归国4年，并正式成为一名中国共产党党员。在他的带领下，中国航天事业屡创佳绩，东风系列导弹成功发射，“两弹结合”试验成功，宇宙中唱响东方红。解决国防安全问题后，接下来中国航天还能去哪里、要做些什么？我国老一辈航天人开始跟踪国外动向，把探月作为深空探测的起点开展论证。在国家实施“863”计划过程中，航空航天领域的专家们根据国家高技术发展需求，编制了一份较为完整的探月可行性报告，提出了研制月球探测卫星的方案设想。虽然囿于当时的国家经济实力和航天基础，计划暂时搁浅，但中华儿女的千年奔月梦有了第一张蓝图。“月球探测是国际宇航界深空探测领域的第一站，也是中国航天界深空探测领域的首选站。”中国探月工程首任总指挥、国家航天局原局长栾恩杰院士说，月球是地球唯一的卫星，探月是中国人前往深空的第一步。进入新世纪，月球探测终于提上日程。2000年发布的《中国的航天》白皮书，正式提出“开展以月球探测为主的深空探测的预先研究”。4年后，绕月探测工程立项，制定了“绕、落、回”三步走战略目标，这项同时承载浪漫与科学的计划被命名为“嫦娥工程”。“地球耕耘六万载，嫦娥思乡五千年。残壁遗训催思奋，虚度花甲无滋味。”探月工程获批准后，栾恩杰当即写下这首诗，中国人奔向月球、探索深空的脚步从此不断向前。敢于探索：相聚月亮城迎难而上创奇迹2007年10月24日傍晚，大凉山延绵的山脊上还留着一抹天光，红色尾焰划破寂静，顷刻间轰鸣四起，长征三号甲运载火箭托举嫦娥一号卫星点火升空，天地亦为之震动。嫦娥一号发射瞬间“火箭发射是绕月探测工程的第一步，也是非常关键的一步。”时任航天科技集团一院长征三号甲系列运载火箭总指挥岑拯说，火箭把嫦娥一号送达预定轨道，接下来就看卫星的表现了。地球与月球之间相距38万公里，星箭分离，太阳翼展开，“嫦娥一号”独自开始奔月之旅，经过326个小时飞行和8次变轨，卫星顺利进入环月工作轨道，《歌唱祖国》的旋律在太空回响。航天飞行控制中心内，人们欢呼跳跃，拥抱握手，时任探月工程总设计师的孙家栋却走到一个僻静角落，悄悄地背过身子，掏出手绢偷偷擦眼泪。这位年近耄耋的老航天人，为了“嫦娥”顺利升空，一年跑了10次发射场，布鞋都能穿出洞来。“精确发射，绕月飞行，有效探测，一年寿命。”时任嫦娥一号卫星系统总设计师兼总指挥的叶培建用16个字概括了卫星此行的任务目标。1个多月后，嫦娥一号传回了第一幅月面图，次年，依据卫星拍摄数据制作的中国第一幅全月球影像图正式公布。嫦娥一号任务结束，备份星嫦娥二号的去留问题一度产生分歧。有人认为资源有限，没有必要再发射一颗相同的卫星，而叶培建坚定地认为，既然研制了卫星，就应该利用它走得更远。改造后的嫦娥二号，作为探月工程二期的先导星执行“一探三”任务。经过半年的绕月探测后，嫦娥二号飞至距离地球150万千米的拉格朗日L2点，与小行星图塔蒂斯交会并拍摄照片，最终成为太阳系的一颗人造小行星。嫦娥二号拍摄的图塔蒂斯小行星照片又见西昌月明，这次是长征三号乙运载火箭奉命出征，它在“金牌火箭”长三甲系列中排行老二，由三级液体火箭捆绑4个助推器，GTO运力可达5吨，足以托举3.78吨的嫦娥三号顺利升空。嫦娥三号着陆月面，玉兔号月球车首次漫步月球，着陆器和巡视器互拍成像，五星红旗在月球闪耀。嫦娥三号探测器着陆月球“中国探月工程应该走一步跨一步，落到月球背面去，这是一个创举！”叶培建将探索的目光投向了月球背面，在广大参研参试人员的共同努力下，鹊桥中继星飞往拉格朗日L2点，架起地月通信和数据中转站，嫦娥四号在月球背面软着陆，五星红旗在月球背面熠熠生辉。时间的针脚细密缝织，把一次次飞行任务贯穿起来，最终拉开探月工程“三步走”的高潮一幕——携带月壤返回地球。协同攻坚：神箭贯日起天地往返拜蟾宫在碧海蓝天下，中国新一代大推力低温液体运载火箭——长征五号运载火箭，于2020年11月24日托举嫦娥五号顺利升空，这是中国首个实施无人月面取样返回的月球探测器，也是中国探月工程的收官之战。长征五号火箭发射嫦娥五号（王磊摄）嫦娥五号探测器总重8.2吨，传统运载火箭的运载能力无法满足需求，必须启用运载能力更强大的长征五号运载火箭。十年磨砺，长征五号运载火箭首秀利刃出鞘，却因发动机问题于2017年折戟海边，历经908天故障查找和改进后，长征五号遥三火箭发射成功。一院长五火箭总设计师李东挥毫写下《青玉案·复飞》：“枕戈饮胆九百天，万般磨砺难尽言。今夜可敢片刻闲？硝烟才散，举眸广寒，何日月又圆?”万众期盼下，“长五”与“嫦五”终于携手奔赴月球。长征五号火箭发射队月球有许多特别之处，最直观的就是月球的特殊环境：月球表面几乎是真空的，只有地球1/6的重力，表面还有无处不在的月尘颗粒，最小的只有几微米，比PM2.5还要细微。在北京东南郊的大兴，集团公司五院508所专门搭建起探月二期着陆试验场，用电机和吊绳连接着陆器，模拟在月面上以70米左右高度往下降的过程，保障月面软着陆和自动巡视勘察任务顺利完成。“探月工程是国家的重大专项任务，探测器着陆试验场建设涉及20多家单位，试验期间经常是斗酷暑、战严寒。”508所航天器回收着陆专业总工程师黄伟介绍，当时试验场周围还是一片荒野，叶培建、吴伟仁、张履谦等专家和领导多次到场指导，攻破快速随动技术等难题。团队在探月工程二期着陆试验场的基础上，又顺利完成探月工程三期着陆起飞试验场的论证与建设。与探月工程一期和二期不同的是，探月工程三期嫦娥五号任务拥有“双程票”，必须安全返回。嫦娥五号探测器由轨道器、返回器、着陆器、上升器4个部分组成，每一个部分都承担着不同的职能，每一个采样器、传感器，每一步动作牵连起一系列工作，每项技术都要进行攻关，因为没有样板可以遵循。当时，有专家明确提出反对意见，认为方案机构运动太多、环境太复杂、执行可靠性太低，探月工程三期总设计师胡浩回应：“航天发展的特点就是我们每一步都要往前去走，每一步都想往前去迈，否则的话就没有发展了。”经历23个日夜，嫦娥五号完成了1次对接、6次分离，2种方式采样、5次样品转移，经历了11个重大阶段和关键步骤，环环相连、丝丝入扣，成功带回1731克月壤。中国成为继美国和苏联之后，世界上第三个取回月壤的国家。航天事业万人一杆枪，汇聚全国人民的智慧集中力量办大事。探月三期工程由探测器系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统、着陆场系统、地面应用系统等组成，数千家单位、数万名科技工作者直接或间接参与工程，全体参研参试人员共同攻坚克难，六战六捷，最终迎来探月工程“三部曲”的圆满落幕。合作共赢：宇内风云合上下求索开新篇20世纪80年代，美国送给中国一块1克重的月球岩石样品，国家决定一半向公众展出，一半用于科研。探月工程首任首席科学家欧阳自远用这块“只有黄豆大小”的样品，通过4个多月的研究，带领科研团队发表了14篇论文。如今，中国人自己带回了月球“土特产”，科研工作者们在此基础上取得了一系列科研成果。前不久，中国科学家针对嫦娥五号带回的月壤开展研究，发现嫦娥五号矿物表层中存在大量的太阳风成因水，为研究月表中纬度地区水的分布提供了重要参考。此前，中国科学家还与国外科研机构合作，发现月球最年轻玄武岩年龄为20亿年，比以往月球样品限定的岩浆活动时间延长了约8亿年。“大国要有大国的担当，中国有大国的姿态和气度，我认为我们现在应该对世界科学技术作出贡献，我们完全可以做到这一点。”探月工程总设计师吴伟仁说，美国宇航局在得知中国要发射中继星并探测月背后，请求中国国家航天局分享探月数据，中方欣然答应。嫦娥四号探测器搭载了荷兰、瑞典、德国和沙特4个国家的科学载荷，各国科学家联合开展探测数据研究，共同拓展了人类对月球的新认知。视野放长远，深空探测还有许多开发利用的空间。以嫦娥五号任务圆满成功为起点，我国探月工程四期和行星探测工程已经在规划中，包括嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务，小行星探测、火星取样返回、木星系探测等工程任务也将按计划陆续实施。通过国际任务合作，中国将形成国际月球科研站的指挥中心和科考基地。2021年，中国国家航天局和俄罗斯国家航天集团公司通过线上和线下结合的方式，共同举办了国际月球科研站路线图全球网络论坛，并联合发布了国际月球科研站路线图与合作伙伴指南。2030年后，中国还将实施几次任务，争取在2035年之前建成可以长期运行的国际月球科研站，吴伟仁介绍：“我们可以在月球上采用3D打印技术建房子，和平利用与开发月球资源。”正如习近平总书记所言：“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”广大航天科技工作者将继续秉承探月精神，肩负加快建设航天强国的光荣使命，勇攀科技高峰，谱写中国航天事业新篇章，为服务国家发展大局和增进人类福祉作出更大贡献。思政素材5：晒晒咱的国之重器：海空重力仪光明日报2023-01-02你想不想“看透”地球，弄清楚哪里藏着石油、天然气、金属矿产？何处有岩层断裂，易引发地震？这可不容易。不过，有了我国自主研发的海空重力仪，就可以给地球做个“CT”，“透视”地下结构了。海空重力仪，专测重力。地球上的物体，都受重力作用，重力竖直向下，指向地心。在地球纬度、地层中矿藏变化等因素的影响下，不同位置的重力会有细微变化，这也是发现石油、天然气、金属矿产等的重要依据。也就是说，利用海空重力仪测得的重力数据，就可以分析地下有些什么——如果是金矿、银矿这类密度大的物质，重力就偏大；如果是天然气，那就是空腔，重力自然就小。我国此前勘探开发大庆油田和胜利油田，重力数据贡献可不小！不过，由于重力变化极细微，有时甚至不超过平均值的百万分之一，对测量环境和仪器的精度要求非常高。可是，以前的普通重力仪，只能在地表使用，到了飞机、轮船上，一晃一颠，就“晕”了，指不准地心，就测不准，没法用。那海底和高山峻岭下的宝藏，就不找了吗？这些地方的地球物理研究，就这么受限制了吗？绝对不行，得想办法，让重力仪不“晕船、晕机”。这种技术也有，可就是多年被国外垄断。尤其是高精度的海空重力仪，以前全部依赖进口，且因技术封锁和产品禁运，进口数量非常少，无法满足实际需求。好在，我们有聪明的航天工程师！他们把火箭、航天器上的惯性姿态稳定、位姿解算这些先进技术，嫁接给重力仪，让它有了稳如泰山的座椅。乘飞机、上轮船，再摇晃，它也不怕，从此能上天下海，给地球做“CT”。这个海空重力仪，可是个“优等生”。它由中国航天科工三院33所耗时10年打造，首次参加海洋船载重力测量，就一鸣惊人——实验精度优于1mGal。这说明，它能敏锐捕捉测量点上，地球重力百万分之一的细微差别。作为科技部重点研发计划项目和国家重大科研仪器研制项目，近几年它在山东、湖北、四川等地开展测量，不仅能在大风干扰、大起伏飞行这样非常不稳定的环境中精确测量重力，还实现了超长待机，连续通电工作211天无故障。在基础重力图测量、油气矿产勘探、地球物理研究等领域发挥了很大作用。航天工程师们说，下一步，他们还要升级这个海空重力仪，让它精度更高、成本更低、更易携带，在神州大地发现更多宝藏。（记者詹媛）思政素材6：科技自立自强突破“卡脖子”难题光明日报2023-03-293月的辽宁，春寒料峭，沈鼓集团透平公司转子车间里却热火朝天。30多米高的厂房内，天车吊运着各种零部件来回穿梭，数控机床前，工人们操控着机器，紧张有序地制造海上平台压缩机的各种配件。今年2月，由沈鼓集团研制的我国首台套9MW级大型海上平台压缩机顺利通过72小时负荷运行考核，标志着我国海上天然气生产摆脱了对进口压缩机组的依赖，填补了我国海上油气平台用压缩机的国产化空白。沈鼓集团党委书记、董事长戴继双表示，作为中国装备制造业的战略型、领军型企业，沈鼓集团坚持将科技创新作为企业发展的驱动力，无论市场风云如何变幻，沈鼓始终将创新发展的主动权牢牢掌握在自己手里。“国家需要啥，我们就干啥。”3月17日，全国人大代表、中国科学院金属研究所研究员孙东明在金属所向大家传达全国两会精神，“习近平总书记指出，努力突破关键核心技术难题，在重点领域、关键环节实现自主可控。当前，我国在新一代通信技术中的受限空间温控器件领域还存在‘卡脖子’难题，这就是我们科技工作者需要夺取的阵地。”为实现微型半导体温控器件供应链自主可控，中国科学院金属所委派孙东明作为联合创始人，以5500万元的专利无形资产入股，成立辽宁冷芯半导体科技有限公司，成功实现微型热电制冷芯片的科技成果转化。“我们要强化企业的创新主体地位，以企业为主导打造产学研深度融合的创新体系，把我们科研院所的科技力量转化为产业的竞争优势，实现科技成果真正落地。”孙东明表示。面向需求，携手创新。3月23日，来自全国24个城市的129家央企国企民企负责人、5家省级金融机构负责人会聚辽宁锦州，召开央地合作对接会议。在推介锦州市技术成果转化项目时，锦州市委常委、副市长朱学新表示，将聚焦高校院所、高端科研人才、龙头企业研究机构的前沿科技成果，以颠覆性、产业成熟度和市场规模为核心指标，确定新一代信息技术、生物医药和智能制造为重点投资方向。作为制造超高功率电极的优质材料，针状焦是专精特新的高效产品，也是国际市场上的“稀缺货”。由于国内缺少生产企业，产品始终供不应求。推介会上，锦州石化公司党委书记、执行董事郝相民表示，锦州石化将以“建设世界级针状焦生产基地”为目标，投资9.5亿元，建设40万吨/年针状焦装置，力争年底建成，明年投产，使企业成为国内提供稳定货源的高品质针状焦供应商。先进产品的背后是科技人才的力量。辽宁省阜新市委组织部人才工作科科长李萍说：“阜新市注重发挥科技人才对高质量发展的引领作用，深入实施‘百名博士进百企’专项行动，从辽宁省内外高校院所遴选一批博士与科技型企业开展对接合作，助力企业创新发展，为经济发展提供人才支撑。”“人才是第一资源，推进中国式现代化建设，必须培养造就现代化建设需要的高素质人才。”中国工程院院士、东北大学校长冯夏庭表示，习近平总书记在全国两会期间的重要讲话中提出，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，着力提升科技自立自强能力。东北大学作为高质量教育、高层次人才、高水平科技创新的重要阵地，将加快推进一流大学建设步伐，持续推进学科交叉融合和交叉学科建设，在重点领域实现优质科研资源和人才培养资源协同共享，成为基础研究的主力军和重大科技突破的生力军，在全面建设社会主义现代化国家新征程上更加自觉履行高水平科技自立自强的使命担当。（记者刘勇见习记者陈坚）思政素材7：郭永怀拍摄影像首次公开！两位科学巨匠，一生志同挚友，永怀家国赤子心中物院曙光视点2023-04-04这是一段70年前的彩色影像。记录的是“两弹一星”功勋科学家郭永怀的妻子李佩与两岁的女儿郭芹，钱学森、蒋英夫妇与其子女钱永刚、钱永真两家人早年在美国加州理工学院聚会的情景。影像的拍摄者正是郭永怀本人。影像拍摄于1953年夏天，郭永怀应钱学森之邀来加州理工学院开展研究，并一起筹划回国事宜。这也是两位好友难得的举家休闲时光。不久之后，两人毅然放弃在美国的研究事业和优渥的生活，先后回到祖国。为了顺利回国，郭永怀甚至不惜将自己多年研究成果的手稿付之一炬。当时，连彩色照片都罕见的祖国一穷二白。苏联的毁约停援使我国刚刚起步的原子弹研制面临巨大的困难。就是在此时，郭永怀奉调入二机部第九研究所（中国物理工程研究院前身），被任命为副所长，为我国第一颗原子弹爆炸和第一颗氢弹空投作出了重要贡献。1966年，在我国原子弹和导弹“两弹结合”飞行试验中，钱学森作为两弹结合的总工程师，郭永怀作为原子弹武器化的主要负责人，两位好友因共同的事业又一次走到了一起，共同为我国第一颗核导弹的成功发射呕心沥血。1968年，郭永怀在完成我国第一颗热核弹头实验前的准备工作后，乘机返京时突遇事故，不幸牺牲。郭永怀在生命的最后一刻，与警卫员紧紧抱在一起，用身体保护了重要技术资料的完整，用生命践行了“随时准备为党和人民牺牲一切”的誓言。在清明节与郭永怀先生诞辰114周年之际，经李佩先生亲属授权，发布这一珍贵的影像，以此缅怀致敬先生！思政素材8：坚定科技报国理想书写创新争先篇章——记“国家卓越工程师”和“国家卓越工程师团队”新华社2024-01-20新华社北京1月20日电他们锻造一个个大国重器，让中国工程走到世界舞台中央；他们攻下一座座技术堡垒，驱动经济社会发展腾飞；他们用一次次坚守担当，诠释为民造福的初心理想……1月19日，北京人民大会堂，“国家工程师奖”表彰大会在此召开。81名个人和50个团队接受党和国家在工程领域的最高规格褒奖。璀璨的灯光，映照卓越工程师为国奋斗的光辉群像；闪耀的奖章，见证大国重器创新争先的时代篇章。奖章：铭记拼搏身影中国南海，伶仃洋上。总长约55公里的港珠澳大桥宛若一条巨龙。一桥飞架三地，天堑变通途。踏遍十几个国家跨海工程现场、反复论证修改几百本设计研究方案、扎根一线研究复杂恶劣的海洋条件、带领团队攻克一个个世界桥隧建造史上的难题……15年，5000多天的坚守，港珠澳大桥工程总工程师苏权科几乎看过伶仃洋上的每一个日出。这是世界上总体跨度最长的跨海大桥，也是中国桥梁建设史上技术最为复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。沉甸甸的“国家工程师奖”奖章铭记了一批批拼搏攻关的身影，也见证了党的十八大以来我国很多领域从跟跑到并跑再到领跑的历史性飞跃。从攻克混流式水轮机高部分负荷压力脉动到打破调水大泵的国际垄断，再到全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组……哈尔滨电气集团有限公司首席科学家覃大清30多年前就怀揣的“三峡梦”，在数不清的试验失败和方案优化中，一次次化为现实。一项项重大工程，刷新着世界对中国制造的认知，一个个大国重器，标记着新时代对“中国创造”的定义。2023年9月28日，我国设计时速350公里的首条跨海高铁——福厦高铁开通运营。这是继京张高铁、京雄城际后，我国建成投用的又一智能高铁。10年来，中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员李平和团队首次构建了涵盖建造、装备、运营的智能高铁体系架构，并将智能京张成果推广应用到印尼雅万高铁等铁路，为世界智能铁路建设提供了中国方案。“时不我待，只争朝夕，要让中国铁路变得更加‘聪明’，实现智能高铁持续领跑。”李平对未来愈发坚定。奉献：矢志创新为民2024年元旦前，中国中建设计研究院有限公司总建筑师薛峰再一次来到北京门头沟区斋堂镇沿河口村。去年夏天，严重的洪涝灾害让这里受损严重，薛峰第一时间赶到灾后重建一线，展开村民异地安置规划设计。运用工业化装配建造技术，设计创造“诗画乡村”的美好生活场景……对薛峰来说，这个仅有96户村民的小村落的未来，与他曾经主持的民族文化宫改造、故宫博物院武英殿陶瓷馆改造等重点工程一样重要。创建全龄友好无障碍环境“人—环—机”融合理论等成果，规模化带动全国百余城市数千万平方米的改造项目；行程100余万公里，持续为逾万户低收入老年人和残疾人家庭提供无障碍改造设计服务。“我们是人民的建筑师，不要瞧不上这些小事，老百姓身边的小事才是大工程。”薛峰说。科学报国、科技为民。这是大国工程师追求卓越的理想信念，也是他们成就卓越的奋斗基石。湖南湘西的崇山峻岭间，跨度1176米的矮寨大桥在云雾中若隐若现，宛如一条彩练悬挂在300多米的峡谷上空，往来车辆川流不息。当地百姓并不了解这座大桥在工程技术领域曾创造的四项“世界第一”，但是他们都把它当作一座幸福桥——通车10余年来，产业兴了，生活美了，从外地务工返乡创业的年轻人多了。岳阳洞庭湖大桥、佛山平胜大桥、湘西矮寨大桥、杭瑞洞庭大桥……一座座桥，连通经济民生，也贯穿湖南轨道交通控股集团有限公司设计师胡建华30多年的职业生涯。“逢山开路、遇水架桥，每到一地，见到当地的老百姓，想到架桥对他们生活的改善，我就有了新的目标和动力。”胡建华说。黝黑粗糙的皮肤，稍显蓬乱的头发，习惯性皱眉眯眼……与风沙交战的38年，在甘肃省治沙研究所研究员徐先英的身上刻下了深深的痕迹。下农村、跑野外、测数据、写报告，从毕业选择回乡的那一刻起，他就把实验室搬到治沙一线；为了给绿洲边缘风沙口的百姓带去安宁，他白天蹚沙海、晚上睡地窝，风餐露宿4年多，研发出防风固沙模式和植被快速恢复技术；他牵头研发的治沙装备手扶式沙障机，已应用在甘肃、青海、内蒙古等地20余万亩沙海。“造福于民的技术才是好技术。”成长于煤炭大省的山西大学教授程芳琴带领团队攻关20余年，系列成果大幅提升煤矸石利用率，让清洁取暖走入千家万户，矸石分类分质得到高值利用和无害化处理。从突破技术封锁研制国内首台眼科A/B型超声诊断仪，到系列眼部超声设备达到国际先进水平、跻身全球主流品牌，30余年来，中国医学科学院生物医学工程研究所眼科诊疗技术研发团队从未停下攀登的脚步。“我们这个人口大国要建成健康中国，需要我们去创新、去跨越！”一生一事，他们矢志为民。奋斗：托举复兴希望“我要研制一台世界上最好的强磁选设备。”说起大学时代的雄心壮志，年过七旬的赣州金环磁选科技装备股份有限公司技术总监熊大和精神矍铄。20世纪80年代初，我国选矿技术水平低下，大量矿产资源得不到有效利用，发展高效的选矿设备和选矿技术十分迫切。熊大和就这样选定了自己的研究方向。驻扎矿山进行工业实验，守着机器寸步不离，整日和工人一起劳动，满身汗渍、泥水和油污……熊大和为我国开创强磁选设备出口的先例，结束了相关技术长期依赖进口的局面。目前，系列产品的国际市场占有率已达50%，使我国成为世界上掌握大型强磁选机关键技术的主要国家。大江南北、大河上下，广大工程科技人才埋头苦干、创新争先，以高水平科技自立自强推动高质量发展——在南海之滨，广汽动力总成自主研发团队“从0到1”，汽车动力总成自主创新之路走到世界领先；在辽沈大地，高端装备轻合金铸造技术科技创新团队研发的高性能铸造轻合金材料、先进成形工艺和熔铸装备等关键技术，应用于载人航天、探月等重大工程……在大漠深处，从古代壁画保护实践与技术创新，到文化遗产监测预警体系，再到考古发掘现场移动实验室，敦煌研究院文物保护团队让中华文化瑰宝重拾昔日光辉，带着民族文化自信走向世界舞台……春秋轮转，岁月更迭。一代代工程技术人员前赴后继、赓续奋斗，托举起强国建设、民族复兴的伟大梦想。历时三十年技术攻关、四代科研工作者接续奋斗，“中国天眼”开放运行4年间，发现新脉冲星870余颗，是同时期国际所有其他望远镜发现新脉冲星数量的3倍多。“我们将高水平运行好这一观天巨目，保持在国际同类设备中的领先能力，出更多好成果、大成果，为建设世界科技强国贡献力量！”中国天眼工程团队负责人姜鹏说。（新华社记者温竞华彭韵佳张泉）思政素材9:“国家工程师奖”获得者：矢志创新，勇攀工程科技高峰人民日报2024-01-22图①：万步炎（中）在某次海试现场。图②：赵斗在雅万高铁隧道施工现场。图③：张志清在作报告。图④：景来红（中）与团队成员在南水北调西线查勘。图⑤：李久林在查看国家速滑馆“冰丝带”曲面玻璃幕墙样板。图⑥：徐先英（左）在野外测试小型压沙机。照片均为受访者提供习近平总书记指出，工程师是推动工程科技造福人类、创造未来的重要力量，是国家战略人才力量的重要组成部分。党的十八大以来，我国广大工程师胸怀“国之大者”，勇攀科技高峰，不断突破关键核心技术，为建设重大工程、铸就大国重器做出了突出贡献。1月19日，“国家工程师奖”表彰大会在北京举行，81名个人被授予“国家卓越工程师”称号，50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号。本文聚焦部分获奖工程师和工程师团队，讲述他们勇攀科技高峰的创新故事。湖南科技大学教授万步炎——刷新深海海底钻探纪录2021年4月7日，“海牛Ⅱ号”海底大孔深保压取芯钻机系统在南海2000米的水下成功钻进231米，达到世界领先水平，刷新海底钻机实际钻探深度的纪录。“海牛Ⅱ号”由湖南科技大学教授万步炎领衔研发。20多年前，他第一次登上远洋科考船时发现，船上很多钻探装备都是“洋品牌”，这激发了他要造出中国人自己的深海钻机的决心。从零开始，万步炎自学机械设计、电子技术等知识，自己画图、设计、生产、加工、组装、试验，失败了就重新开始……2003年，由万步炎团队研制的我国首台深海浅地层岩芯取样钻机在海底钻进0.7米，打下第一个钻孔，取回岩芯样品，实现了我国海底钻机技术的从无到有。之后，万步炎团队又相继研发了海底中深孔钻机、“海牛Ⅰ号”海底多用途钻机系统、“海牛Ⅱ号”海底大孔深保压取芯钻机系统等。从最初的0.7米到5米、20米、60米、90米，一直到目前世界领先的231米，一次次刷新海底钻机钻探深度纪录。万步炎常说，在海上摸爬滚打这么多年，最不怕的就是困难，越是遇到困难，越要“钻”透一切困难。在某次海试期间，“海牛Ⅱ号”配套收放绞车系统出了故障。钻机悬吊在水下1000米，收不回也放不下。万步炎带领团队尝试各种办法，经过近40个小时奋战，赶在台风到来前完好无损收回钻机。目前，“海牛”系列钻机已在太平洋、印度洋等大洋，以及我国南海、东海等海域钻下2000多个钻孔。挑战深渊海底地质钻探取样，是万步炎团队接下来的目标。“我还想牵着我的‘海牛’，到更深更广阔的海域去打一钻！”万步炎说。（记者刘诗瑶）中国铁路设计集团有限公司副总工程师赵斗——擦亮高铁“国家名片”截至2023年12月24日，雅万高铁累计发送旅客突破100万人次。万里之外的中国天津，中国铁路设计集团有限公司副总工程师赵斗思绪万千。8年间，他和团队手中的一张张设计蓝图变成现实，中国高铁也首次实现了全系统、全要素、全产业链的海外落地。铁路设计极具挑战。综合考虑自然环境、经济社会发展等诸多因素，设计师必须在各种约束条件下找到最优解。2015年，赵斗带领团队高质量地完成了雅万高铁可研工作。此后，他又主持了雅万高铁的勘察设计和研究实践，量身打造技术方案。项目建设过程中，赵斗30多次到达现场，仔细勘察实际情况。“要体现中国高铁水平，设计人员必须实事求是、因地制宜。”这是赵斗常对团队成员说的一句话。在充分了解当地情况的基础上，雅万高铁设计团队不断完善设计方案。印尼地震烈度高，存在区域沉降；火山岩土孔隙比大，含水率高，性质特殊……从工程技术方案到结构抗震技术，从动车选型到养护维修模式，一个个具体因素汇集到赵斗脑海里，40多项各类课题研究分别展开，一份既坚持中国标准又满足当地条件、极具竞争力的设计方案最终出炉。随后，赵斗带领团队又研究出适用于雅万高铁的简支箱梁，优化了桥梁结构、桥墩尺寸。随着雅万高铁成为东南亚第一条高速铁路，赵斗带领的设计团队用行动擦亮了高铁这张“国家名片”。国内第一条时速350公里的高铁、第一座现代化综合交通枢纽、第一条30吨轴重的重载铁路……在赵斗30多年的铁路设计生涯中，参与过这样的“首次”“第一”还有很多。一次次挑战、一次次超越。赵斗说：“我们超越的不是别人，而是我们自己。”（记者谷业凯）风云二号、风云四号地面应用系统总设计师张志清——推动气象卫星跨越式发展前不久，在轨稳定运行7周年后，风云四号A星，这颗“劳苦功高”的卫星圆满完成了考核及寿命要求，开启超期服役的新征程。作为风云四号地面应用系统总设计师，张志清始终牵挂着这颗卫星：“风云四号A星引领了我国静止轨道气象卫星的升级换代，多项技术指标达到国际先进水平，承载了几代气象人和航天人的期望。”2016年12月，风云四号A星在西昌卫星发射中心成功发射。2018年5月，该星正式投入业务运行，向国内外用户提供卫星遥感数据和产品，开创了首颗试验卫星直接投入业务运行的先河。从发射到投入业务运行，一年半内，张志清带领技术团队，经过测试、调整、优化，全面建成全新技术体制的静止气象卫星观测系统，推动我国静止气象卫星实现跨越式发展。在国际上首次实现静止轨道高光谱红外大气探测，在国内首次实现在卫星上进行闪电监测……对于风云四号A星这颗卫星的每一个技术特点，张志清都了然于心。而每一项超越的背后，都凝聚着科研人员的艰辛努力。在没有经验可借鉴的情况下，张志清带领团队突破了一系列核心技术，研发了完全自主知识产权的中国方案，使风云四号卫星步入世界前列。“能够亲身参与风云一号、二号、三号和四号气象卫星工程，是我一生的荣幸。”张志清说，1986年大学毕业来到国家卫星气象中心工作时，恰逢我国风云一号气象卫星工程启动建设，“能参与其中，别提有多自豪了。”随着风云气象卫星的发展，经过包括张志清在内的广大气象、航天工作者的共同努力，目前我国已建成包括高、低多种轨道的气象