2025年公路水运工程试验检测师（桥梁隧道）核心考点精练题库500题（含答案）

PAGEPAGE1一、单选题1.当碎石的最大公称粒径为40mm时,选用边长为（）的立方体试模制作抗压强度试块。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：C解析：当集料公称最大粒径为26.5mm时,边长为100mm×100mm×100mm的立方体试块。当集料公称最大粒径为31.5mm时,边长为150mm×150mm×150mm的立方体试块。当集料公称最大粒径为53mm时,边长为200mm×200mm×200mm的立方体试块。2.隧道掌子面使用风压应不小于（）。A、0.5MPaB、1MPaC、1.5MPaD、2MPa答案：A解析：《公路隧道施工技术规范》隧道掌子面使用风压应不小于0.5MPa,高压风管的直径应通过计算确定。3.使用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况,当环境温度超过了（）时,需要对电位值进行温度修正。A、20℃±2℃B、20℃±5℃C、22℃±2℃D、22℃±5℃答案：D解析：2022版教材P154页,混凝土含水率对测值的影响较大,测量时构件应处在自然干燥状态。为提高现场评定钢筋状态的可靠度,一般要进行现场比较性试验。现场比较性试验通常按已暴露钢筋的锈蚀程度不同,在它们的周围分别测出相应的锈蚀电位。比较这些钢筋的锈蚀程度和相应测值的对应关系,提高评判的可靠度,但不能与有明显锈蚀胀裂,脱空,层离现象的区域比较。若环境温度在22℃±5℃范围之外,应对铜/硫酸铜电极做温度修正。此外,各种外界因素产生的波动电流对测量值影响较大,特别是靠近地面的测区,应避免各种电,磁场的干扰。混凝土保护层电阻对测量值有一定影响,除测区表面处理要符合规定外,仪器的输入阻抗要符合技术要求。4.隧道用防水卷材的热处理尺寸变化率试验中,恒温箱的自动控温范围为（）,试验温度为（）。A、50-200℃,85±5℃B、50-200℃,80±2℃C、50-240℃,85±5℃D、50-240℃,80±2℃答案：D解析：隧道用防水卷材的热处理尺寸变化率试验中,恒温箱的自动控温范围为50-240℃,试验温度为80±2℃,且在该温度下恒温24h,然后置于标准环境中调节24h。5.在地表沉降量测中,基点和测点的埋设时机应在隧道开挖到达量测断面前（）隧道开挖跨度距离前完成。A、3-5倍B、1-3倍C、4-5倍D、5-8倍答案：B解析：在地表沉降量测中,基点和测点的埋设时机应在隧道开挖到达量测断面前1倍隧道开挖跨度距离前完成,洞口段应在开挖进洞前完成。[多选题]6.关于隧道台阶法的施工顺序,以下正确的是（）。①上台阶开挖②下台阶开挖③上台阶初期支护④下台阶初期支护⑤全断面二次衬砌.A、①②③④⑤B、②④①③⑤C、①③②④⑤D、②①④③⑤答案：C解析：台阶法的施工顺序为:1,上台阶开挖2,上台阶初期支护3,下台阶开挖4,下台阶初期支护5,全断面二次衬砌。7.当桥梁受到灾害性损伤后,为了查明破损状况,采取应急措施,组织恢复交通,对结构进行的详细检查是（）。A、经常检查B、定期检查C、专门检查D、应急检查答案：D解析：《公路桥涵养护规范》(JTGH11)P5页,(3.1.1.3)专门检查:根据经常检查和定期检查的结果,对需要进一步判明损坏原因,破损程度或使用能力的桥梁。针对病害进行专门的现场试验检测,验算与分析等鉴定工作。应急检查:当桥梁受到灾害性损伤后,为了查明破损状况,采取应急措施,组织恢复交通,对结构进行的详细检查和鉴定工作。8.隧道紧急停车带照明宜采用显色指数高的光源,其亮度不应低于（）。A、2.0cd/㎡B、2.5cd/㎡C、4.0cd/㎡D、5.0cd/㎡答案：C解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1-2018)隧道紧急停车带照明宜采用显色指数高的光源,其亮度不应低于4.0cd/㎡9.对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度,随机抽检数量一般应满足（）。A、不少于构件总数的30%且不少于10件B、不少于构件总数的40%C、不少于构件总数的40%且不少于10件D、不少于10件答案：A解析：2022版教材P133页,按批量检测的构件,抽检数量不得少于同批构件总数的30%且不少于10件。同时规范还规定当检测构件数量较多(大于30个),抽检数量可适当调整,但不得低于现行有关标准规定的最少抽样数量。10.板式橡胶支座极限抗压强度试验时,应以（）速率连续均匀加载至70MPa,观察试样是否完好。A、0.02~0.03MPa/sB、0.03~0.04MPa/sC、0.1MPa/sD、1MPa/s答案：C解析：JT/T4《公路桥梁板式橡胶支座》于2019年09月01日实施页。极限抗压强度试验:以0.1MPa/s的速率连续地加载至试样极限抗压强度Ru不小于70MPa为止,绘制应力一时间图,并随时观察试样受力状态及变化情况。在最大荷载作用时,支座侧面凸鼓沟纹应均匀,不应出现橡胶开裂,脱胶和其他粘接缺陷。11.高速公路隧道总体技术状况评分中,隧道土建结构技术状况评分的权重为（）。A、55%B、60%C、65%D、70%答案：B解析：高速公路隧道总体技术状况评分中,隧道土建结构技术状况评分的权重为60%12.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80-1-2017）中关于钻孔灌注桩的沉淀厚度规定正确的是（）。A、小于或等于200mmB、满足设计要求C、采用沉淀盒或测渣仪检测,抽查10%桩D、支承桩:不大于设计规定,设计未规定时小于或等于50mm答案：B解析：桩底沉淀土厚度的大小极大地影响桩端承载力的发挥,因此在施工过程中必须严格控制桩底沉淀土的厚度。根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定,对于摩擦桩清孔后,沉淀厚度应符合设计要求。当设计无要求时,对于直径小于或等于1.5m的桩,沉淀厚度小于或等于200mm;对于桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的桩,沉淀厚度小于或等于300mm;支承桩的沉淀厚度不大于设计规定值。测定沉淀土厚度的方法目前还不够成熟,下面介绍工程中常用的几种方法:1.垂球法2.电阻率法3.电容法。13.下列对于超声传播距离的测量说法正确的是（）。A、当采用厚度振动式换能器对测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器内边缘之间的距离B、当采用厚度振动式换能器平测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器辐射面之间的距离C、当采用径向振动式换能器在钻孔或预埋管中检测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器辐射面之间的距离D、当采用径向振动式换能器在钻孔或预埋管中检测时,宜用钢卷尺测量放置发射换能器和接收换能器的钻孔或预埋管内边缘之间的距离答案：D解析：当采用厚度振动式换能器对测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器辐射面之间的距离;当采用厚度振动式换能器平测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器内边缘之间的距离;当采用径向振动式换能器在钻孔或预埋管中检测时,宜用钢卷尺测量放置发射换能器和接收换能器的钻孔或预埋管内边缘之间的距离。14.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2017）包含检验标准和（）两部分内容。A、勘察准则B、检查准则C、评定准则D、评估准则答案：C解析：《公路工程质量检验评定标准》(JGTF80)包括检验标准和评定准则两部分内容。15.预应力锚具静载锚固性能,疲劳荷载性能,内缩量,锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取（）个组装件。A、6B、5C、4D、3答案：D解析：参见《预应力筋用锚具,夹具和连接器》(GB/T14370-2015)P13页,(8.3.1.1)静置锚固性能,疲劳荷载性能,内缩量,锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。16.桥梁总体及主要部件技术状况评定等级分为（）。A、二类B、四类C、五类D、七类答案：C解析：JTG/TH21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》P5页。桥梁总体及主要部件技术状况评定等级分为1类,2类,3类,4类,5类。17.用回弹法测强后,应取有代表性的测区测定碳化深度值,当碳化深度极差大于（）时,应在每一测区测量碳化深度值。A、1mmB、2mmC、4mmD、6mm答案：B解析：JGJ/T23《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P10页。回弹值测量完毕后,应在有代表性的位置上测量碳化深度值,测点数不应少于构件测区数的30%,取其平均值为该构件每测区的碳化深度值。当碳化深度值极差大于2.0mm时,应在每一测区测量碳化深度值。18.桥梁球形支座在竖向承载力的作用下,支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（）。A、0.5%B、1%C、2%D、3%答案：B解析：表2-10。19.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）适用于（）施工的隧道。A、盾构机法B、掘进机法C、破碎机法D、钻爆法答案：D解析：2022版教材P387页,隧道的开挖掘进方式有:钻爆法,盾构机法,掘进机法,破碎机法,其中钻爆法是目前我国公路隧道最常用的开挖掘进方式。20.公路隧道按跨度分类,大跨度隧道的划分标准为（）。其中B为开挖宽度A、B＜9mB、9m≤B＜14mC、14m≤B＜18mD、B≥18m答案：C解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P1页。公路隧道按其跨度可分为四类:B≥18m,超大跨度隧道;14m≤B＜18m,大跨度隧道;9msB＜14m,中跨度隧道;B＜9m,小跨度隧道。其中B为开挖宽度。21.下列检验项目中,不需要采用《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG5220-2020）的是（）。A、粘贴钢板B、加宽改造C、支座更换D、裂缝修补答案：B解析：不需要采用《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG5220-2020)的是加宽改造22.下列不属于渗漏水水质检测的是（（）。A、浑浊程度B、温度检测C、PH值D、水样检测答案：A解析：简易检测检查内容包括:位置,范围,漏水状态和漏水流量检查,浑浊程度,PH值,冻结检查。渗漏水水质检测内容包括:温度检测,PH值及水质检测,水样检测。23.隧道锚杆支护孔位偏差为（）。A、±150mmB、±200mmC、±400mmD、±500mm答案：A解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P117页或《公路工程隧道施工技术规范》。锚杆孔位允许偏差为±150mm。24.瓦斯隧道装炸药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于（）。A、0.005B、0.01C、0.02D、0.05答案：B解析：瓦斯隧道装炸药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于1%。25.桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢绞线、锚具与试验台组装,使每根钢绞线受力均匀,总伸长率装置的标距不宜小于（）。A、0.5mB、0.8mC、1mD、1.2m答案：C解析：2020版教材P63页静载锚固性能试验:(1)试样准备。试样数量:组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线)。(2)组装。组装前必须把锚固零件擦拭干净,然后将钢绞线、锚具与试验台组装。使每根钢绞线受力均匀,初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%~10%。总伸长装置的标距不宜小于1m。(3)加载。①加载速率为100MPa/min。②以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%,分4级等速加载。③加载到钢绞线抗力强度标准值的80%后,持荷1h。④持荷1h后缓慢加载至试样破坏。26.以下一氧化碳传感器中,依靠电阻变化为原理的是（）。A、电化学传感器B、催化型可燃气体传感器C、固态传感器D、红外吸收气体传感器答案：C解析：2022版教材P518页,当加热器将感测材料升到高温,氧气会被吸附在感测材料表面,然后从感测材料的导带捕获两个电子而形成氧离子,造成感测材料的电阻值上升,而当还原性气体如CO吸附在感测材料的导带,便造成电阻值下降,电阻值的变化与气体体积分数具有函数关系。当检测气体出现时,金属氧化物将气体电离成带电的离子或复合物,从而导致电子的转移。由置入金属氧化物中的偏置电极可测出传感器电导率的变化,传感器电导率的变化与气体浓度成比例。27.在放射性异常隧道施工环境中,放射性元素主要通过外照射和内照射对人体产生伤害,其中内照射一般是指核素镭产生的（）及子体放射出的粒子对人体的伤害。A、氦B、氡C、钾D、氢答案：B解析：外照射是指隧道环境物质(如土壤,岩石等)中的天然放射性核素镭,钍,钾等核素所放出的γ射线对人体所造成的辐射损伤。内照射一般指由核素镭产生的氡被人呼吸进入体内肺和呼吸道系统后,氡及子体放出的α粒子对体内细胞组织所造成的辐射危害。28.按结构形式划分,用7根钢丝捻制的标准型钢绞线的代号为（）。A、1×7IB、(1×7)SC、(1×7)CD、1×7答案：D解析：2022版教材P53页,按照国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2014)的规定,预应力混凝土用钢绞线(以下称为钢绞线)是由冷拉光圆钢丝及刻痕钢丝捻制而成,按结构形式分为以下8类,其代号为:(1)用2根钢丝捻制的钢绞线,1×2。(2)用3根钢丝捻制的钢绞线,1×3。(3)用3根刻痕钢丝捻制的钢绞线,1×3I。(4)用7根钢丝捻制的标准型钢绞线,1×7。(5)用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线,1×7I。(6)用7根钢丝捻制又经模拔的钢绞线,(1×7)C。(7)用19根钢丝捻制的1+9+9西鲁式钢绞线,1×19S。(8)用19根钢丝捻制的1+6+6/6瓦林吞式钢绞线,1×19W。钢绞线的产品标记包含:结构代号,公称直径,强度级别和标准编号。29.当某监测断面测得拱顶下沉速率为3.25mm/d,距离开挖面距离为5m（隧道宽度为10m）,监测频率应为（）。A、2次/dB、1次/dC、1次/(2~3)dD、1次/3d答案：A解析：2022版教材P463页,距离开挖面距离为5m(隧道宽度为10m),(0-1)b为每天2次。30.喷射混凝土冬季施工,强度未达到（）前不得受冻。A、5MPaB、6MPaC、8MPaD、10MPa答案：B解析：根据《公路隧道施工技术规范》(JTG/T3660-2020)喷射混凝土冬季施工,强度未达到6MPa前不得受冻。31.每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为（）。A、1和2B、2和2C、2和1D、1和1答案：B解析：GB/T1499.2《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》P10页。拉伸试验从不同根(盘)钢筋切取2根,弯曲试验从不同根(盘)钢筋切取2根。32.地基发生剪切破坏,即将失去整体稳定性时,相应的最小基础底面压力称为（）。A、地基承载力容许值B、地基容许承载力C、地基承载力基本容许值D、地基极限承载力答案：D解析：(1)地基极限承载力:使地基发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础底面压力,称为地基极限承载力。(2)地基容许承载力:要求作用于基底的压应力不超过地基的极限承载力,且有足够的安全度,而且所引起的变形不超过建(构)筑物的容许变形。满足以上两项要求的地基单位面积上所承受的荷载称为地基容许承载力。(3)地基承载力容许值:是在地基原位测试或《公路桥涵地基与设计规范基础》(JTGD63-2007)给出的各类岩土承载力基本容许值[fo]的基础上经修正而得的,也就是在地基压力变形曲线上,在线性变形段内某一变形所对应的压力值。(4)地基承载力基本容许值:应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得,其值不应大于地基极限承载力的1/2。对中小桥,涵洞,当受现场条件限制或载荷试验和原位测试确有困难时,也可按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)的相关规定采用,必要时进行修正。33.交通运输行业标准JT/T329-2010,检测锚具,连接器周期荷载性能时,试样经过（）周期荷载试验后,钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断,滑移和夹片松脱现象。A、25次B、30次C、50次D、55次答案：C解析：第一节预应力筋用锚具,夹具,连接器试验检测:交通运输行业标准JT/T329页(6.6.3.2)检测锚具,连接器周期荷载性能时,试样经过50次周期荷载试验后,钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断,滑移和夹片松脱现象。34.当使用直径≤37mm的滤膜时,滤膜上的总粉尘的增量不得大于（）。A、5mgB、10mgC、20mgD、不限答案：A解析：《工作场所空气中粉尘测定第1部分:总粉尘浓度》(GBZ/T192.1)P2页,(5.2.3)使用直径≤37mm的滤膜时,滤膜上的总粉尘的增量不得大于5mg;直径为40mm的滤膜时,滤膜上的总粉尘的增量不得大于10mg;直径为75mm的滤膜时,滤膜上的总粉尘的增量不限。35.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）对混凝土衬砌外观质量的要求是（）。A、蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的5%B、蜂窝麻面深度不得超过5mmC、钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过0.2mmD、混凝土结构裂缝宽度不得超过0.25mm答案：C解析：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)10.14.3规定,蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%,深度不得超过10mm,隧道衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过0.2mm,混凝土结构裂缝宽度不得超过0.4mm。36.在地表沉降量测中,量测断面数量一般不少于（）。A、3个B、5个C、7个D、11个答案：A解析：量测断面尽可能与隧道轴线垂直,根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量,一般不少于3个,断面间距5-10m。37.《公路桥梁伸缩缝装置》属于以下哪一类标准?（）A、综合基础标准B、专业基础标准C、专业通用标准D、专业专用标准答案：D解析：我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次,第一层次:综合基础标准;第二层次:专业基础标准;第三层次:专业通用标准;第四层次:专业专用标准。38.根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）,深埋水沟检查井检测频率为（）检查。A、每个B、每2个随机抽取1个C、每4个随机抽取1个D、每6个随机抽取1个答案：A解析：检查井是深埋水沟的一部分,主要用于深埋水沟检查作业。深埋水沟根据需要设置检查井,检查井的位置、构造不得影响行车安全,并应便于清理和检查。检查井检查项目检验频率为每个检查。39.下列不属于石门揭煤突出危险性预测的预测方法是（）。A、瓦斯压力法B、综合指标法C、钻屑指标法D、“R”指标法答案：D40.进行静载锚固试验前应在母材上截取不少于（）根钢绞线进行力学试验。A、4B、5C、6D、7答案：C41.已知超声波波速为4000m/s,波长为8cm,则波的周期是（）μs。A、10B、20C、40D、30答案：B解析：计算0.08/4000×1000000=20。42.圆形塑料波纹管环刚度不应小于（）。A、5KN/m2B、6KN/m2C、7KN/m2D、8KN/m2答案：B解析：《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529)P7页,(5.3.1)圆形塑料波纹管环刚度不应小于6KN/m2,扁形塑料波纹管环刚度不应小于4KN/m243.仰拱填充实测项目中,顶面高程的规定值为（）。A、-5B、±5C、±10D、±15答案：C解析：《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1)P120页,(10.12.2)。44.振动法索力测试中,索力计算无须考虑的参数是（）。A、索横向自振频率B、索的长度C、索单位长度的质量D、索的强度指标答案：D解析：根据振动法索力测试原理,在索的横向抗弯刚度可以忽略不计时,索力为:,由此可知索力计算只与索的长度l,单位长度质量,自振频率f,自振频率阶数n有关,无须考虑索的强度指标。45.悬索桥索体振动频率观测周期不超过（）。A、2年B、3年C、5年D、6年答案：D解析：《公路桥涵养护规范》(JTGH11)P9页,(3.3.9.2)检测索体振动频率,索力有无异常变化,索体振动频率观测应在多种典型气候下进行。每观测周期不超过6年。46.《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）对隧道施工中人员接触噪声40h等效声级要求是（）。A、不大于75dB(A声级)B、不大于80dB(A声级)C、不大于85dB(A声级)D、不大于90dB(A声级)答案：C解析：根据《公路隧道施工技术规范》(JTG/T3660-2020)对隧道施工中人员接触噪声40h等效声级要求是不大于85dB(A声级)47.钢架安装应垂直于隧道中线,竖向不倾斜,平面不错位,不扭曲,上下左右允许偏差±50mm,钢架在隧道纵面上的倾斜度应小于（）。A、10°B、5°C、2°D、1°答案：C解析：钢架倾斜度应小于2°。48.按照《公路隧道设计规范》JTGD70-2004的规定:长度为1000m的隧道为（）。A、特长隧道B、长隧道C、中隧道D、短隧道答案：C解析：L>3000m,特长隧道;3000m≥L>1000m,长隧道;1000m≥L>500m,中隧道;L≤500m,短隧道。49.回弹法和（）是衬砌混凝土强度无损检测常用方法。A、超声回弹综合法B、超声法C、射线法D、地质雷达法答案：A解析：混凝土抗压强度是隧道衬砌混凝土的主要性能指标,质量检查有以下几种方法:(1)混凝土抗压强度试验:标准试件法,凿芯法。(2)现场检测混凝土强度:超声一回弹综合法,回弹法。50.交通行业标准《公路桥梁盆式支座》规定:盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下,支座压缩变形不大于支座总高度的（）。A、0.50%B、1%C、2%D、3%答案：C解析：JT/T391《公路桥梁盆式支座》于2019年09月01日实施页。在竖向设计承载力作用下,支座压缩变形不应大于支座总高度的2%,钢盆盆环上口径向变形不应大于盆环外径的0.05%。51.加速度计的可测量频率的上限一般不能超过其自振频率的（）。A、0.1倍B、0.2倍C、0.3倍D、0.4倍答案：D解析：加速度计是指能反应被测物体加速度变化的测振传感器,其相对位移的振幅与被测振动体的加速度成正比。加速度计的可测量频率的上限一般不能超过其自振频率的0.4倍。52.水泥细度检验采用（）筛对水泥试样进行筛析试验。A、60μmB、70μmC、80μmD、90μm答案：C解析：水泥细度检验方法筛析法采用80μm筛。水泥细度筛析法筛孔要求。53.抗穿孔性试验中,穿孔仪置于试样表面,将冲头下端的钢珠置于试样中心部位,把重锤调节到规定的落差高度（）并定位。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：C解析：《氯化聚乙烯防水卷材》(GB12953)P9页,(5.8.2)抗穿孔性试验中,穿孔仪置于试样表面,将冲头下端的钢珠置于试样中心部位,把重锤调节到规定的落差高度300mm并定位。54.混凝土静力受压弹性模量试验时,混凝土静力受压弹性模量取轴心抗压强度（）时对应的弹性模量。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2答案：C解析：水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度1/3时对应的弹性模量。55.下列（）不是地基承载力的确定方法。A、由现场载荷试验或原位测试确定。B、按地基承载力理论公式计算。C、按现行规范提供的经验公式计算。D、直接参照邻近结构物地基容许承载力。答案：D解析：地基承载力通常由下列几种途径来确定:(1)由现场载荷试验或原位测试确定。(2)按地基承载力理论公式计算。(3)按现行规范提供的经验公式计算。(4)在土质基本相同的条件下,参照邻近结构物地基容许承载力。56.以下哪项是隧道超前地质预报应达到的目的（）。A、地表下沉范围,量值B、地表及地中下沉随工作面推进的规律C、为信息化设计和施工提供可靠依据D、地表及地中下沉稳定的时间答案：C解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P43页。跟踪地质调查与超前地质预报,应达到以下主要目的:(1)进一步查明隧道掌子面前方一定范围内围岩的地质条件,进而预测前方的不良地质以及隐伏的重大地质问题。(2)为信息化设计和施工提供可靠依据。(3)降低地质灾害发生的风险。(4)为编制竣工文件提供可靠的地质资料。57.根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法,不大于某一坍落度的混凝土宜振动振实;大于该坍落度的宜用捣棒人工捣实。此坍落度值为（）。A、0mmB、50mmC、70mmD、90mm答案：D解析：2021年3月1日开始实施的JTG3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》,当坍落度小于25mm时,可采用φ25mm的插入式振捣棒成型。当坍落度大于25mm且小于90mm时,用标准振动台成型。当坍落度大于90mm时,用人工成型。58.在仰拱实测项目中,底面高程的规定值为（）。A、-5B、±5C、+10D、±15答案：D解析：《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1)P119页,(10.11.2)。59.超前管棚一次支护长度一般为（）。A、100-200mB、10-45mC、80-180mD、350-500m答案：B解析：《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)P213页,(13.2.1)管棚钢管沿隧道开挖轮廓线纵向设置,其长度为10-45m,应视地质情况选用。60.下列属于简支梁桥的主要工况的是（）。A、L/4截面主梁最大正弯矩工况B、跨中截面主梁最大正弯矩工况C、支点附近主梁最大剪力工况D、边跨主梁最大正弯矩工况答案：B解析：《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21)P14页,(表5.2.2)61.若需要对防水卷材进行修补时,修补片尺寸要求大于破坏边缘（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm答案：C解析：防水卷材出现破损,烤焦,焊穿及固定点外露等须立即修补,修补片材料与防水板相同,修补片尺寸要求大于破坏边缘70mm。修补片宜裁剪成圆角,不宜裁剪成有正方形,长方形,三角形等的尖角。应采用热熔滚压焊接。62.隧道开挖时应严格控制欠挖,当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别凸出部分侵入断面,衬砌时欠挖值不得大于（）。A、5mmB、20mmC、10mmD、50mm答案：D解析：一.基本要求,锚喷30mm,衬砌50mm。63.超前玻璃纤维锚杆每一循环搭接长度不小于（）。A、2mB、5mC、6mD、8m答案：C解析：超前玻璃纤维锚杆纵向加固长度一般为10-30m,每一循环搭接长度不小于6m。64.桥梁总体技术状况等级评定,主要构件有大的缺损,严重影响桥梁使用功能;或影响承载能力,不能保证正常使用,其技术状况评定等级应为（）A、2类B、3类C、4类D、5类答案：C65.磁电式传感器的电输出与（）成正比。?A、加速度B、速度C、位移D、幅值答案：B解析：A选项错误,压电式传感器的电输出与被测物的加速度成正比;D选项不明确,可以是位移幅值、速度幅值、加速度幅值,因此错误;B选项和C选项较容易混淆,根据磁电式传感器的基本原理(传感器振动时内部的摆体运动,切割磁力线而产生感应电动势)可知,感应电动势的大小与摆体的运动快慢有关,即与振动速度成正比,故磁电式传感器也称为速度型位移计,因此B选项正确。66.隧道规模可根据隧道的长度进行分类,长度为（）的属于中隧道。A、200mB、500mC、1000mD、3000m答案：C解析：按照隧道的长度分为特长隧道(大于3000m),长隧道(大于1000m并小于等于3000m),中长隧道(大于500m并小于等于1000m)和短隧道(小于等于500m)。67.《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015规定:新建桥梁静载试验荷载效率值取（）。A、0.85~1.05B、0.8~1.0C、0.85~1.0D、0.8~1.05答案：A解析：《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015规定:新建桥梁静载试验荷载效率值取0.85~1.05,在用桥梁一般取0.95~1.05。68.下列对测试仪器选择的表述,不正确的是（）。A、在同一次使用中仪器的种类越少越好B、仪器要有足够的量程C、选择仪器时,要注意环境条件D、仪器精度越高越好答案：D解析：仪器设备根据被测对象的结构情况,选择精度和量程。如被测对象是一座大跨度桥梁,它的试验挠度期望值达几十厘米,那么选精度为毫米级的量测仪器足够;反之测一座小跨径桥梁的挠度,毫米级的量测精度就不够;等等。因此仪器精度并不是越高越好,还得注意量程69.板式橡胶支座抗压弹性模量试验最大加载应力值为（）。A、10MPaB、20MPaC、50MPaD、70MPa答案：A解析：JT/T4-2019《公路桥梁板式橡胶支座》于2019年09月01日实施,P15页。预压:将压应力以0.03~0.04MPa/s速率连续地增至平均压应力σ=10MPa,持荷2min,然后以连续均匀的速度将压应力卸至1.0MPa,持荷5min。正式加载:每一加载循环自1.0MPa开始,将压应力以0.03~0.04MPa/s速率均匀加载至4MPa,持荷2min后,采集支座变形值,然后以同样速率每2MPa为一级逐级加载,每级持荷2min后,采集支座变形数据直至平均压应力为止,绘制的应力一应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至压应力为1.0MPa,持荷10min。70.某涵洞遭受了火灾,为确定火灾后墙身混凝土的强度,可采用（）进行检测。A、回弹法B、超声法C、超声回弹综合法D、钻芯法答案：D解析：2020版教材P144页。钻芯法检测结构混凝土强度的适用情况:(1)对试块抗压强度的测试结果有怀疑时;(2)因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时;(3)混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时。(4)需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时。71.桥梁次要部位材料有严重缺损,出现功能降低,进--步恶化将不利于主要部件、影响正常交通,其技术状况评定标度为（）。A、2类B、3类C、4类D、5类答案：B解析：2020版教材P280页桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类,见下表。72.根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）对混凝土桥梁进行承载能力评定时,钢筋锈蚀电位评定标度达到（）的主要构件或主要受力部位,应进行混凝土电阻率检测。A、1B、1、2C、2、3、4D、3、4、5答案：D解析：JTG/TJ21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P13页。对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位,应进行混凝土电阻率测量。被测构件或部位的测区数量不宜少于30个。73.工程质量等级评定的评级顺序应该是（）。A、分部工程→分项工程→单位工程→合同段和建设项目B、分项工程→分部工程→单位工程→合同段和建设项目C、检验批→分项工程→分部工程→单位工程D、检验批→单位工程→分项工程→分部工程答案：B74.隧道全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min时地质灾害属于（）。A、A级B、B级C、C级D、D级答案：C解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P75页。根据地质对隧道安全的危害程度,地质灾害分为4级:A,B,C,D级;全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min属于低瓦斯,属于C级。75.测定预应力钢绞线最大总伸长率时,引伸计精度可选择（）。A、1级B、2级C、1级或2级D、高于1级答案：B解析：GB/T21839《预应力混凝土用钢材试验方法》P4页。拉力试验机至少为1级准确度,用于测定最大力总伸长率的引伸计可以为2级。76.当桥梁上部结构正弯矩在跨中或附近最大,负弯矩在中间支座处最大,端部支座处弯矩是零,桥墩底部所承受的弯矩随着墩高的增加而减小,根据此受力特征的描述,该桥最有可能属于（）。A、简支梁桥B、连续梁桥C、悬臂梁桥D、连续刚构桥答案：D解析：连续刚构桥,当桥梁上部结构正弯矩在跨中或附近最大,负弯矩在中间支座处最大,端部支座处弯矩是零,桥墩底部所承受的弯矩随着墩高的增加而减小77.洛氏硬度试验中,相邻两压痕中心间的距离至少为压痕平均直径的（）倍。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：在进行洛氏硬度试验时,相邻两压痕中心间距距离至少应为压痕平均直径的3倍。任一压痕中心距试样边缘的距离至少应为压痕直径的2.5倍。78.全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算,适用的强度等级为（）。A、5-50MPaB、10-50MPaC、5-60MPaD、10-60MPa答案：D解析：JGJ/T23-2011《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P12页。符合下列条件的非泵送或泵送混凝土才能采用全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算。①混凝土采用的材料,拌和用水符合现行国家有关标准。②不掺外加剂或仅掺非引气型外加剂。③采用普通成型工艺。④采用符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)规定的钢模,木模及其他材料制作的模板。⑤自然养护或蒸汽养护出池后经自然养护7d以上,且混凝土表层为干燥状态。⑥龄期为14~1000d。⑦抗压强度为10~60MPa。79.下列情况中,（）不属于回弹仪应送检定单位检定的情况。A、新回弹仪启用前B、超过检定有效期限C、累计弹击次数超过2000次D、经常规保养后钢砧率定值不合格答案：C解析：2022版教材P131页,回弹仪具有下列情况之一时,应由法定部门按照国家现行标准《回弹仪》(JJG817一2011)对回弹仪进行检定。(1)新回弹仪启用前。(2)超过检定有效期限。(3)数字式回弹仪显示的回弹值与指针直读示值相差大于1。(4)经保养后,在钢砧上率定值不合格。(5)遭受严重撞击或其他损害。80.按照评定标准,板式橡胶支座的剪切变形不应超过（）。A、剪切角的正切不大于0.45B、剪切角不大于30°C、剪切角不大于45°D、剪切角不大于60°答案：C解析：《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGH21)P23页。第5.3.1条。评定标准没有明确剪切角的允许值,但将剪切角达到45°定为3级标度,并解释为剪切角偏大,可以理解为45°是剪切角的最大允许值。不同规范对剪切角允许值的规定也不尽相同,重庆市地方标准《城市桥梁养护技术规程》(CB50/231)把剪切角的正切不大于0.45(即24.230)定为其允许值,笔者认为这个规定较为合理,当剪切角小于该值时应认为支座工作正常。81.采用粒径相同的卵石,碎石为粗骨料的混凝土,当混凝土强度相同时,碎石混凝土比卵石混凝土的超声声速（）。A、偏高B、偏低C、相等D、相同答案：B解析：v为声速代表值,R为测区回弹代表值。82.钢筋分批验收时,每批的质量不宜大于（）,超过规定后,每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。A、20tB、40tC、60tD、80t答案：C解析：如:GB/T1499.2《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》P12页。钢筋应按批进行检查和验收,每批由同一牌号,同一炉罐号,同一规格的钢筋组成。每批量重量通常不大于60t,超过60t的部分,每增加40t(或不足40t的余数),增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。83.以下关于锚具性能试验中,取样说法错误的是（）。A、硬度检验时抽取3%且不少于6件B、尺寸外观检查抽取5%C、力学性能试验取3个组装件D、每个检验批不超过2000件。同一种产品,同一批原材料,同一种工艺,一次投料生产的为一组批。答案：B解析：2022版教材P74页,①同一种产品,同一批原材料,同一种工艺,一次投料生产的产品为一组批。②每个抽检组批不得超过2000件(套)。③尺寸,外观抽样数量不应少于5%且不少于10件(套);硬度抽样数量应不少于3%且不少于6件(套);静置锚固性能,疲劳荷载性能,内缩量,锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。④常规检测项目为硬度和静载锚固性能试验。84.某梁式桥进行上部构件评价时,上部承重构件,上部一般构件,支座评分分别为85,82,78,已知三部分部件权重分别为0.70,0.18,0.12,则该桥梁上部结构评分应为（）。A、78B、82C、83.6D、85答案：C解析：85∗0.70+82∗0.18+78∗0.12=83.685.某跨径为10m的钢筋混凝土空心板简支梁桥,跨中有多条竖向受力裂缝,最大裂缝宽度0.6mm,线型测量结果跨中下挠3cm,该桥技术状况等级评定应为（）。A、3类B、4类C、3类或4类D、5类答案：D86.在盾构施工中,需对管片背后的空隙进行注浆填充,（）是在掘进后迅速进行壁后注浆的方法。A、同步注浆B、即时注浆C、二次注浆D、压密注浆答案：B解析：同时注浆是在盾构掘进的同时通过盾构注浆管和管片的注浆孔进行壁后注浆的方法;二次注浆是对壁后注浆的补充,目的是填充注浆后的未填充部分;压密注浆是一种加固注浆技术,非盾构壁后注浆方法。[多选题]87.以下哪个参数属于结构动力（自振）特性参数（）。A、动应变B、振型C、动挠度D、加速度答案：B解析：2022版教材P343页,自振频率,阻尼,振型属于结枃动力特性参数;行车动应变,动挠度,振动加速度,冲击系数等属于动力反应(响应)参数。88.静载锚固试验机总伸长率测量装置的标距不宜小于（）m。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B89.中碳钢和高碳钢没有明显的屈服现象,通常取塑性延伸率为（）所对应的应力作为规定塑性延伸强度。A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、0.4%答案：B解析：2020版教材P37页。对于没有明显屈服现象的钢材,通常取塑性延伸率为0.2%所对应的的应力作为规定塑性延伸强度。90.（）属于结构动力（自振）特性参数。A、动应变B、振型C、动挠度D、加速度答案：B解析：桥梁动载试验涉及的问题和所有工程振动试验研究的问题相似,基本可以归为三个方面:桥梁外部振源,结构动力特性和动力反应。桥梁外部振源时引起桥梁振动的外作用(包括移动车辆振动的激励或风,地震等)。结构的动力特性时桥梁的固有特性,主要包括三个主要参数(频率,振型和阻尼),它们是桥梁动态试验中最基本的内容。动力反应表示桥梁在特定动荷载作用下的动态“输出”,桥梁结构动态响应的主要参数为动应力,动挠度,加速度等。91.在进行混凝土电阻率测量时,被测构件的测区数量不宜少于（）。A、10个B、20个C、30个D、50个答案：C解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)P13页,(5.6.1)对钢筋锈蚀电位评定标度值为3,4,5的主要构件或主要受力部位,应进行混凝土电阻率测量。被测构件或部位的测区数量不宜少于30个。92.回弹仪钢砧率定平均值为（）。A、60±2B、70±2C、80±2D、90±2答案：C解析：JGJ/T23-2011《回弹法检测混凝土抗压强度试验规程》P5页。对中型回弹仪的技术要求。①水平弹击时,弹击锤脱钩的瞬间,中型回弹仪的标称能力应为2.207J。②弹击锤与弹击杆碰撞的瞬间,弹击弹簧应处于自由状态,此时弹击锤起跳点应相应于指针指示刻度尺上“O”处。③在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上,回弹仪的率定值应为80±2。④数字式回弹仪应带有指针直读示值系统,数字显示的回弹值与指针直读示值相差应不超过1。⑤回弹仪使用时的环境温度应为-4~40℃。93.当隧道施工中,一氧化碳浓度超过（）时,会在短时间内令人失去知觉。A、0.4%B、0.5%C、0.6%D、0.7%答案：A解析：一氧化碳毒性极强,当空气中一氧化碳浓度超过0.4%时,在很短时间内人就会是去知觉,抢救不及时就会中毒死亡。94.混凝土中钢筋锈蚀电位的检测方法应采用（）。A、半电池电位法B、滴定条法C、四电极法D、惠斯顿电桥法答案：A解析：混凝土中钢筋锈蚀电位的检测方法一般采用半电池电位法。一旦混凝土内钢筋的表面钝化膜局部破坏或致密度变差,当有水,空气侵入时,破坏的钝化膜处就会形成阳极,而周围钝化膜完好的部位构成阴极,从而形成了若干个微电池,当微电池处于活化状态时,发生氧化还原反应就会造成钢筋锈蚀。半电池电位法的原理是:将混凝土与混凝土中的钢筋看成半个电池,检测仪的铜/硫酸铜参考电极作为另外半个电池,测试时将铜/硫酸铜参考电极与混凝土相连,检测混凝土与钢筋的电位羞,就可评定混凝土中钢筋锈蚀的活化程度。选项B,滴定条法是混凝土中氯离子含量的现场检测方法;选项C,四电极法是混凝土电阻率的检测方法;选项D,惠斯顿电桥常用于应变测试。95.采用超前小导管进行围岩稳定处治时,注浆孔一般呈（）布置。A、正方形B、圆形C、梅花形D、不规则答案：C解析：2022版教材P445页,小导管杆体的注浆孔孔径宜为6~8m,间距宜为150-250m,呈梅花形布置。96.根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）规定,多年压实未遭破坏的非岩石旧桥,在墩台与基础无异常变位的情况下地基承载力抗力系数γR可适当提高,当修正后的地基承载力特征值fa≥150kPa时γR的取值为（）A、1B、1.25C、1.5D、2答案：C97.检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是（）。A、热老化试验B、柔度试验C、低温弯折性试验D、拉伸试验答案：C解析：低温弯折性试验是检验高分子防水材料低温抗冻性的重要试验。98.隧道衬砌模板拆除时间,对于非承重模板要求混凝土强度达到（）时进行。A、1.0MPaB、2.0MPaC、5.0MPaD、10MPa答案：C解析：《公路隧道施工技术规范》在衬砌混凝土达到一定强度之后才能拆除衬砌模板。为加快工程进度而提前拆模,会造成低强度混凝土过早承载,致使衬砌出现裂缝。适宜的拆模时间应根据实际采用的混凝土强度一时间(龄期)关系曲线确定。《公路隧道施工技术规范》规定拆除拱架,墙架和模板,应符合以下要求:(1)不承受外荷载的拱,墙,混凝土强度达到5.0MPa。(2)承受围岩压力的拱,墙以及封顶和封口的混凝土应达到设计强度,满足设计要求。99.根据位移值进行隧道施工管理时,当实测位移值为（）时,标明围岩变形偏大,应密切注意围岩动向,可采取一定的加强措施。u为实测位移值,u。为预留变形量。A、u>u0/3B、u0/3≤u≤2u0/3C、u>u0D、2u0/3答案：B解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P42页表9.3.4。围岩稳定性的综合判别,应根据量测结果,按下列指标判定。实测位移值不应大于隧道的极限位移,并按表9.3.4位移管理等级施工。一般情况下,宜将隧道设计的预留变形量作为极限位移,而设计变形量应根据监测结果不断修正。100.塑料波纹管的环刚度试验是记录垂直方向（）的荷载。A、外径变形量为原外径的3%时B、内径变形量为原内径的3%时C、外径变形量为原外径的5%时D、内径变形量为原内径的5%时答案：B解析：2022版教材P99页,上压板下降速度为5mm/min±1mm/min,当试样垂直方向的内径变形量为原内径的3%时,记录此时试样所受的负荷101.梁式桥梁出现较大面积蜂窝麻面,则该技术指标评定标度为（）。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21)P15页,(表5.1.1)102.合成高分子防水卷材验收批量为（）。A、1000m2B、4000m2C、5000m2D、10000m2答案：D解析：GB12953《氯化聚乙烯防水卷材》P12页。合成高分子防水卷材均应成批提交验收。对于出厂合格的产品,同一生产厂,同一品种,规格的产品,10000m2为一批进行验收,不足10000m2也作为一批。103.在接近煤层前,应在距初探煤层位置（）处的开挖掌子面上钻3个超前钻孔。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B解析：接近煤层前,必须对煤层位置进行超前钻探,标定各煤层准确位置,掌握器附存情况及瓦斯状况,要求如下:(1)应在就煤层15-20m(垂距)处的开挖掌子面上钻1个超前钻孔,初探煤层位置;(2)应在距初探煤层位置10m(垂距)处的开挖掌子面上钻3个超前钻孔。104.已失去混凝土组成原始资料的长龄期混凝土构件,采用（）评定其混凝土抗压强度有较好效果。A、超声法B、回弹法C、超声回弹综合法D、钻芯法答案：D解析：2022版教材P146页,(1)对试块抗压强度的测试结果有怀疑时。(2)因材料,施工或养护不良而发生混凝土质量问题时。(3)混凝土遭受冻害,火灾,化学侵蚀或其他损害时。(4)需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时。105.采用钢筋保护层厚度测试仪进行T梁的钢筋保护层厚度测试时,仪器误差应（）。A、不大于±2mmB、不大于±3mmC、不大于±1mmD、不小于±1mm答案：C解析：T梁的保护层厚度一般在50cm以下,仪器的准确度应满足:①0~60mm,±1mm。②60~120mm,±3mm。③>120mm,±10%。106.测量桥跨结构纵向线性,宜沿纵向（）分断面布设测点。A、上下游边缘线B、桥轴线C、桥轴线和上下游边缘线D、轴中线和一侧边缘线答案：C107.某桥上部结构评分为62分,下部结构评分为65分,桥面系评分43分,则桥梁总体技术状况等级为（）A、2类B、3类C、4类D、5类答案：B解析：2022版教材P297页,Dr=BDCI×WD+SPCI×WSP+SBCI×WSB=62×0.4+65×0.4+43×0.2=59.4,权重上部构造0.4,下部构造0.4,桥面0.2。(6)当上部结构和下部结构技术状况等级为3类,桥面系技术状况等级为4类,且桥梁总体技术状况评分为40≤D小于60时,桥梁总体技术状况等级可评定为3类。(7)全桥总体技术状况等级评定时,当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时,可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。108.隧道施工中线及高程的实际贯通误差,应在未衬砌的（）地段调整。A、60mB、80mC、100mD、200m答案：D解析：JTG/TF60《隧道施工技术细则》P15页。隧道贯通后,洞内导线,施工中线及高程的实际贯通误差,应在贯通面两侧未衬砌段调整,该贯通误差调整段的长度应根据中线形式,贯通误差值,支护和衬砌(包括仰拱)施工情况综合确定,不宜小于200m(贯通面两侧对称)。该段的后续工序均应以调整后的中线及高程为准进行放样。隧道施工测量。109.当回弹法和钻芯法所测试的混凝土抗压强度有较大偏差时,（）。A、回弹法测试结果更可靠B、钻芯法测试结果更可靠C、回弹法和钻芯法测试结果都不可靠D、哪种测试方法满足设计要求,则哪种方法更可靠答案：B110.某高速公路隧道长度为680m,单车道年平均日交通量为6000pcu/（d.ln）,则该隧道养护等级为（）。A、一级B、二级C、三级D、四级答案：B解析：2022版教材P563页。111.人车混合通行的隧道中,中间段亮度不得低于（）。A、1.5cd/m2B、2.0cd/m2C、2.5cd/m2D、3.0cd/m2答案：B解析：JTGD70/2《公路隧道照明设计细则》P22页。人车混合同行的隧道中,中间段亮度不得低于2.0cd/m2。112.某片空心板共有2种病害:混凝土剥落掉角,实际评定标度2（最大评定标度4）;梁底横向裂缝,实际评定标度2（最大评定标度5）。该片空心板技术状况评分最接近于（）。A、75B、70C、65D、55答案：D解析：2020版教材P281页桥梁构件的技术状况得分按下式:此题,混凝土剥落掉角,扣分25分;梁底横向裂缝,扣分35分;U1=35;U2=25/(100×√2)×(100-25)=13.26PMCI=100-35-13.26=51.74因梁底裂缝已扣35分,混凝土剥落掉角扣分25分需折减一部分,然后将35分加上折减后的值,得分必然会小于65分,由题目选项可以判断直接选D。113.岩溶预报应以（）为主。A、地质调查法B、超前钻探法C、瞬变电磁法D、红外探测法答案：B解析：岩溶预报应以地质调查法为基础,以超前钻探法为主,结合多种物探手段进行综合超前地质预报。114.桥梁工程中的石料强度等级试验使用的试件尺寸要求（）。A、边长为50mm±2mm的立方体B、边长为70mm±2mm的立方体C、直径50mm±2mm,高径比2:1的圆柱体D、直径70mm±2mm,高径比2:1的圆柱体答案：B解析：石料的单轴抗压强度试件制备:边长为70mm±2mm立方体试件,每组6个。有显著层理的石料,分别沿平行和垂直层理方向各取试件6个。试件的上,下端面应平行和磨平,试件端面的平面度公差应小于0.05mm,端面对于试件轴线垂直度偏差不应超过0.25°。115.两车道隧道Ⅴ级围岩采用环形开挖,每循环开挖进尺宜为（）。A、0.5~1.0mB、0.5~1.5mC、1.0~1.5mD、1.0~2.0m答案：A解析：见规范JTGF60中P14页6.2.3环形开挖留核心土法施工应符合下列规定:1,环形开挖进尺宜为0.5~1.0m;核心土面积应不小于整个断面面积的50%。2,开挖后应及时施工喷锚支护,安设钢架支撑,相邻钢架必须用钢筋连接,并应按设计要求施工锁脚锚杆。3,围岩地质条件差,自稳时间短时,开挖前应按设计要求进行超前支护。4,核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后,喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。116.下列（）不属于支护质量。A、锚杆安装质量B、砌块质量C、喷射混凝土质量D、钢构件质量答案：B解析：锚杆,喷射混凝土及钢构件都属于隧道支护体系。117.隧道锚杆支护孔深偏差标准为（）。A、±10mmB、±20mmC、±40mmD、±50mm答案：D解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P117页。锚杆的钻孔深度,应符合下列规定:砂浆锚杆孔深度误差不宜大于±50mm。118.单洞隧道地表沉降断面布设时,每个断面的测点不得少于（）个。A、2B、3C、5D、7答案：C解析：2020版教材P472页地表沉降测点布置:地面观察测定布置在隧道上方隧道开挖可能引起地表沉降的区域。量测断面尽可能与隧道轴线垂直,根据地表纵向坡度确定地表量测断面,一般不少于3个。断面间距5~10m。地表纵坡较陡时,断面布置间距小、数量少;地表纵坡坡度较缓时,断面布置间距大、数量多。量测断面宜与洞内周边收敛和拱顶下沉量测布置在同一个断面(桩号)。单洞隧道每个量测断面的测点不少于5个,连拱隧道每个量测断面不少于7个。横向布置间距为2~5m,-般布置7~11个测点,隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道,根据情况适当加密。当地表有建筑物时,应在建筑物周围增设地表下沉观测点。119.自振频率和自振周期是桥梁动力特性参数中重要的概念,下列有关频率和周期的说法错误的是（）。A、自振频率指单位时间内完成振动的次数B、自振频率和质量成正比关系C、自振周期是指振动变形重复出现的最小时间D、自振频率和自振周期成倒数关系答案：B120.测量大跨径桥梁结构纵向线形,测量断面不宜少于（）个。A、3个B、5个C、7个D、9个答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)中规定桥跨结构纵向线形,对于中小跨径桥梁,单跨测量截面不宜少于5个;对于大跨径桥梁,单跨测量截面不宜少于9个。121.20m简支桥梁的墩台与基础均匀总沉降（不包括施工中的沉陷）超过（）cm,且通过观察仍在继续发展时,应采取相应措施进行加固处理。A、2.0√LB、1.5√LC、1.0√LD、0.5√L答案：A122.对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位,每一测区的测点数不宜少于（）个。A、5B、10C、15D、20答案：D解析：在测区上布置测试网格,网格节点为测点,网格间距可选20cm×20cm,30cm×30cm,20cm×10cm等,根据构件尺寸而定,测点位置距构件边缘应大于5cm,一般不宜少于20个测点。123.隧道TGP地质预报原理是（）。A、地震折射法B、地震透射法C、地震干涉法D、地震反射法答案：D解析：:1)探测原理地震波反射法是通过小药量爆破所产生的地震波信号在隧道开挖工作面前方不同岩层中以球面波的形式,以不同的速度传播,在地质界面处被反射,并被高精度的接收器接收。通过后处理软件得到各种围岩构造界面,地层界面与隧道轴线相交所呈现的角度及与掌子面的距离,并可初步测定岩石的弹性模量,密度,动泊松比等参数以供参考。进一步分析隧道前方围岩性质,节理裂隙密集带分布,软弱岩层及含水状况等。此方法适用于划分地层界线,查找地质构造,探测不良地质体的厚度和范围。124.不能通过拉伸试验获得的钢材力学参数是（）。A、屈服强度B、疲劳强度C、拉伸强度D、伸长率答案：B解析：通过拉伸试验获得的钢材力学参数是屈服强度、拉伸强度、伸长率125.用纵波脉冲反射法检测钢构件厚度为10mm的钢板时,应选用（）。A、单晶片直探头,标称频率2.0MHzB、单晶片直探头,标称频率5.0MHzC、双晶片直探头,标称频率2.0MHzD、双晶片直探头,标称频率5.0MHz答案：D126.监测隧道净空收敛和拱顶下沉时,当位移速度超过5mm/d时,量测频率应为（）。A、2-3次/dB、1次/dC、1次/2-3dD、3次/3d答案：A解析：表14-2。127.钢筋闪光对焊接头力学性能试验中,拉伸试验和弯曲试验的试件个数分别为（）个。A、3,2B、3,3C、2,3D、2,2答案：B解析：JGJ18《钢筋焊接及验收规程》P39页。在同一台班内,由同一个焊工完成的300个同牌号,同直径钢筋焊接接头应作为一批。当同一台班内焊接的接头数量较少,也可在一周之内累计计算;累计仍不足300个接头,应按一批计算。力学性能检验时,应从每批接头中随机切取6个接头,3个做拉伸试验,3个做弯曲试验。异径钢筋接头可只做拉伸试验。128.管棚与后续超前支护间应有不小于（）水平搭接长度。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：C解析：《公路隧道设计规范》(JTGD70)P213页,(13.2.1)为保证开挖后管棚钢管仍有足够的超前长度,纵向两组管棚搭接长度应大于3m。129.在锚具的疲劳荷载试验中,试件需经过（）循环荷载后,锚具零件不应发生疲劳破坏。A、200万次B、100万次C、75万次D、50万次答案：A解析：2020年教材P62页或JT/T329《公路桥梁预应力钢绞线用锚具,夹具和连接器》P5页。桥梁结构在运营过程中会承受多次重复交变荷载作用,为避免材料在低于荷载许用应力的服役条件下产生疲劳破坏,因此规范将锚具,连接器的疲劳荷载性能作为一项重要的力学性能指标。规范规定,锚具的疲劳性能试验,试验经过200万次循环荷载后,锚具零件不应发生疲劳破坏;钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积不应大于原试样总面积的5%。另外,规范对锚具的周期荷载试验进行了规定,试样经过50次周期荷载试验,钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断,滑移和夹片松脱现象。130.按JTG3370.1-2018《公路隧道设计规范第一册土建工程》第9.2.4条规定的安全系数进行判定,喷射混凝土内力在永久荷载+基本可变荷载作用下,混凝土达到抗拉极限强度的安全系数为（）。A、1.2B、2C、2.4D、3.6答案：D解析：JTG3370.1《公路隧道设计规范第一册土建工程》P50页。131.按照隧道长度进行分类,下列属于长隧道的是（）。A、1000mB、2500mC、3500mD、4500m答案：B解析：JTG3370.1《公路隧道设计规范第一册土建工程》P1页。按照隧道的长度分为特长隧道(大于3000m),长隧道(大于1000m并小于等于3000m),中长隧道(大于500m并小于等于1000m)和短隧道(小于等于500m)。132.小桥涵,挡土墙,声屏障等构筑物每座,每处或每工作班制取数不少于（）组,当原材料和配合比相同并由同一拌和站拌制时,可几座或几处合并制取（）A、1;2B、2;2C、2;1D、3;2答案：B解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程页附录D中,(D.0.1.6)小桥涵,挡土墙,声屏障等构筑物每座,每处或每工作班制取数不少于2组,当原材料和配合比相同并由同一拌和站拌制时,可几座或几处合并制取2组。133.经久压实的桥梁地基土,其墩台与基础均无异常变位,且测得修正后的地基承载力为120kPa,该桥梁地基土的地基承载力抗力系数可提高至（）。A、1.15B、1.20C、1.25D、1.35答案：C解析：JTG3363-2019《公路桥涵地基与基础设计规范》第3.0.7条相关规定,多年压实未遭破坏的非岩石旧桥,在墩台与基础无异常变位的情况下,地基承载力抗力系数可适当提高,当修正后的地基承载力特征值＜150kPa时取1.25,地基承载力特征值≥150kPa时取1.50。134.采用多点位移计量测时,沿连拱隧道开挖轮廓线分别在拱顶,拱腰和边墙部位布置（）深孔。A、5个B、6个C、7个D、8个答案：B解析：采用多点位移计量测时,在选定的量测断面,沿隧道开挖轮廓线分别在拱顶,拱腰和边墙部位布置5个深孔,连拱隧道钻6个深孔,也可在隧道较敏感位置布置钻孔。135.下列选项中,不能采用非金属超声波探测仪检测的项目是（）。A、表层损伤厚度B、混凝土内部钢筋锈蚀情况C、裂缝深度D、基桩完整性检测答案：B解析：2022版教材P166页,超声法适用于常见公路桥梁混凝土结构内部缺陷与表层损伤的检测。涉及的检测内容主要包括:混凝土内部空洞和不密实区的位置与范围,裂缝深度,表层损伤厚度,以及不同时间浇筑的混凝土结合面的质量和钢管混凝土中的缺陷等。不能检测混凝土内部钢筋锈蚀情况。136.桥梁荷载试验可以划分为（）和加载试验及试验数据处理三个阶段。A、准备阶段B、试验设计C、试验设计和计算D、现场准备答案：A解析：JTG/TJ21《公路桥梁荷载试验规程》P4页。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面,做好准备阶段,荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。137.防水卷材在洞壁上的固定方法有（）两种。A、热合法和冷粘法B、有钉铺设和无钉铺设C、环向铺设和纵向铺设D、有钉铺设和环向铺设答案：B解析：防水卷材的铺设宜采用无钉热合铺设法铺挂。138.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管外观检测5根试样中,当有（）不符合规定时,则该批产品不合格。A、2根B、3根C、4根D、5根答案：B解析：JT/T529《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》P12页。外观质量的判定:在外观质量检测中抽取五根(段)产品中,当有三根(段)不符合规定时,则该五根(段)所代表的产品不合格;若有两根(段)不符合规定时,可再抽取五根(段)进行检测,若仍有两根(段)不符合规定,则该批塑料波纹管为不合格。139.纵向排水管平面位置检查时,发现盲管平面侵占模筑混凝土衬砌空间,造成衬砌结构厚度不足,此时必须（）。A、先浇筑混凝土再铺设B、将无纺布包裹盲管C、先欠挖处理再铺设D、给盲管管壁钻透水孔答案：C解析：在进行纵向排水盲管平面位置检查时,纵向排水盲管平面上常出现忽内忽外的现象,严重时侵占模筑混凝土衬砌空间,造成衬砌结构厚度不足。这种情况通常是由于边墙脚欠挖造成的,必须进行欠挖处理,再铺设。140.在土工织物有效孔径筛分法试验时,振筛机横向振动频率为（）。A、150次/min±10次/minB、220次/min±10次/minC、300次/min±10次/minD、250次/min±20次/min答案：B解析：参见《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)P79页,T1144-2006有效孔径试验(4.2)振筛机具有水平摇动和垂直装置的筛析仪器。横向振动频率为220次/min±10次/min,回转半径为12mm±1mm。垂向振动频率为150次/min±10次/min,振幅为10mm±2mm。141.在静载试验中,对于拱肋矩形钢筋混凝土的,单侧面应变测点不宜少于（）。A、2个B、3个C、4个D、5个答案：B解析：《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21)P24页:在静载试验中,对于拱肋矩形钢筋混凝土的,单侧面应变测点不宜少于3个。142.皮托管与精度为0.1Pa的压差计配合测风速,在测定1.5m/以上风速时,其误差不超过（）。A、±5%B、±10%C、±15%D、±20%答案：A解析：皮托管与精度为0.1Pa的压差计配合测风速,在测定1.5m/以上风速时,其误差不超过±5%;当风速过低或压差计精度不够时,误差比较大。143.若经计算的桥梁总体的技术状况评分为75,则该桥梁技术状况等级为（）。A、1类B、2类C、3类D、4类答案：C解析：《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21)P9页,(表4.1.5)。144.在拱脚,墙脚以上（）范围内断面严禁欠挖。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m答案：B解析：2022版教材P395页,(1)开挖断面尺寸应符合设计要求。(2)应严格控制欠挖。拱脚,墙脚以上1m范围内严禁欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别凸出部分(每1m2内不大于0.1m2)侵入断面,锚喷支护时,欠挖值不得大于30mm,混凝土衬砌时,欠挖值不大于50mm。(3)应尽量减少超挖。(4)隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量,预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。(5)仰拱超挖部分必须回填密实。145.反映石料力学性质的主要指标之一为（）。A、抗压强度B、抗拉强度C、抗剪强度D、孔隙比答案：A解析：JTGE41《公路工程岩石试验规程》P29页。石料的抗压强度是反映石料力学性质的主要指标之一。146.隧道监控量测结束,隧道初支压力实测值与允许值之比（）时,围岩处于稳定状态。A、≤0.9B、＜0.9C、≤0.8D、＜0.8答案：D147.电阻应变片式测力传感器中的应变片桥路一般采用（）。A、1/4桥B、半桥C、全桥D、1/8桥答案：B解析：2020版教材P305页。实桥测试上,半桥多用于静态应变测试,全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。电阻应变片测力传感器用于静载试验较多。148.双焊缝充气检查,压力0.25MPa,充气后15min中内,压力下降超过（）,证明焊缝有假焊,漏焊。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：B149.经久压实的桥梁地基土,其墩台与基础均无异常变位,且测得修正后的地基承载力为120kPa,该桥梁地基土的地基承载力抗力系数可提高至（）。A、1.05B、1.10C、1.20D、1.25答案：D解析：JTG3363-2019《公路桥涵地基与基础设计规范》第3.0.7条相关规定,多年压实未遭破坏的非岩石旧桥,在墩台与基础无异常变位的情况下,地基承载力抗力系数可适当提高,当修正后的地基承载力特征值＜150kPa时取1.25,地基承载力特征值z150kPa时取1.50。150.大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时,可按（）龄期的抗压强度进行控制。A、14dB、28dC、60dD、90d答案：C解析：大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时,可按60d龄期的抗压强度进行控制。151.钢架安装应垂直于隧道中线,竖向不倾斜,平面不错位,不扭曲。上下左右允许偏差+50mm,钢架在隧道纵面上的倾斜度小于（）。A、10°B、5°C、2°D、1"答案：C解析：倾斜度2°。152.预应力混凝土桥梁用圆形金属波纹管径向刚度试验集中荷载加载标准值为（）。A、500NB、600NC、800ND、1000N答案：C解析：JG225《预应力混凝土用金属波纹管》P3页。153.钢架支护是对围岩（）。A、主动加固B、被动加固C、主动支撑D、被动支撑答案：D解析：刚架支护主要用于浅埋,偏压和自稳时间很短要求即时提供支护的软弱围岩,通过其提供的强大支护扰力抑制围岩的变形,因此是一种被动支撑。154.某隧道监控与通信设施设备完好率为88%,按照机电设施分项技术状况评定表,状况值为（）。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：JTGH12《公路隧道养护技术规范》P41页。155.高分子防水卷材的拉伸强度分别取纵向和横向各5个试样测试值的（）。A、算术平均值B、加权平均值C、中值D、最小值答案：A解析：高分子防水卷材拉伸强度和断裂伸长率分别计算并报告5块试样纵向和横向的算术平构值作为试验结果。156.合成高分子防水卷材验收批量为（）。A、1000㎡B、2000㎡C、5000㎡D、10000㎡答案：D解析：取样方法:合成高分子防水卷材均应成批提交验收。以同类同型的10000㎡卷材为一批,不满10000㎡也可作为一批。在该批产品中随机抽取3卷进行尺寸偏差和外观检查,在上述检查合格的样品中任取一卷,在距外层端部500mm处裁取3m(出厂检验为1.5m)进行理化性能检验。试样截取前,在温度23℃±2℃、相对湿度60%±15%的标准环境下进行状态调整,时间不少于24h。裁取试件的部位、种类、数量及用作试验的项目,应符合表2-18和图2-23的要求。试样应牢固地粘贴标签,并用样品袋封装,注明标签及样品袋。157.喷射混凝土回弹率是（）。A、回弹下来的喷射混凝土混合料体积与喷射混凝土总体积之比B