012025年度“华东杯”申报-XXXX房屋建筑及配套工程评定汇报材料

XXXX房屋建筑及配套工程评定汇报材料工程简介工程难点工程建设的合法性目

录Contents工程亮点目录CONTENTS010203040506综合效益工程照片01工程简介01第一章

工程简介工程名称：建设地点：工程类别及规模：本项目为公共建筑工程，总建筑面积

万m²，其中站房建筑面积

m2，建筑主体

层，局部

层，局部地下1层，采用线侧+线下候车站型，腰部进站模式，站房主檐口最高高度

m。基础结构形式为钻孔灌注桩+承台基础、独立基础，主体结构形式站房为钢筋混凝土框架结构，雨棚为钢结构；工程总造价

亿元。第一章

工程简介新建福厦铁路福州南站是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”铁路交通网中东南沿海铁路客运通道的重要枢纽，也是福建省第一条时速350公里的高速铁路，福州南站是福建省最大的高铁站房，福州南站的开通，为打造了福建沿海“一小时经济圈”提供了强劲动力，承担着面向内陆辐射，联动长三角与珠三角的时代重任，具有显著的社会、经济和政治意义。建设目的及意义：第一章

工程概况主要功能及用途：本项目整合地铁、公交、长途客运、出租车等多种交通方式，打造立体无缝换乘网络，站内配套智能引导、特殊群体服务等便民设施及餐饮、购物、住宿等商业载体，不仅缓解了福州站运输压力，更推动福州升级为全国性交通枢纽。主要经济技术指标：本结构安全等级站房二级，承轨层一级、抗震设防烈度7级、节能指标达到65%；工程建设总投资、竣工决算造价：工程前期规划的总投资额为

万元，竣工后的实际决算造价为

万元。工程开、竣工时间：本工程于2021年

月

日开工，202年

月

日竣工。工程主要建设内容：新建站房、既有福州南站改造、新建站房南北两侧铁路停车楼、市政配套工程等。施工专业包括建筑结构、装饰装修、机电安装。参建单位建设单位设计单位勘察单位监理单位施工单位01工程建设的合法性02开工前各类审批手续办理齐全。序号审批、许可事项审批、许可机构审批、许可文号审批、许可时间1立项审批中国铁路总公司福建省人民政府铁总计统函[2016]882号2016.11.152土地使用证（不动产权证）中华人民共和国自然资源部用字第350100202200086号2022.7.153环境影响评价审批福建省环境保护厅闽环保评[2016]38号2016.11.264用地规划许可中华人民共和国自然资源部自然资函[2020]184号2020.3.175工程规划许可///6水土保持方案审批水利部水土保持检测中心水保监方案[2016]28号2016.5.47开工批复东南沿海铁路模建有限责任公司/2021.7.18施工许可///第二章

工程建设的合法性2、土地使用证3、环境影响评价审批1、立项审批4、用地规划许可6、水土保持方案审批7、开工批复第二章

工程建设的合法性5、工程档案验收1、环境保护验收2、水土保持验收4、无人防工程证明3、规划验收序号审批、许可事项审批、许可机构审批、许可文号审批、许可时间1规划验收（核实）福州市自然资源和规划局/2023.6.222环境保护验收东南沿海铁路模建有限责任公司/2023.8.183水土保持验收福建省水土保持工作站闽水保站备[2023]22号2023.9.74人防验收///5工程档案验收东南沿海铁路模建有限责任公司/2023.9.306竣工验收备案中国铁路南昌局集团有限公司工程质量监督站铁质安监南昌局备(2023)092023.07.107竣工验收中国铁路南昌局集团有限公司福州房建生活段/2023.06.287、竣工验收6、竣工验收备案01工程难点03第三章

工程难点地基与基础-工程施工难点一：地质环境复杂地处冲海积平原区及剥蚀丘陵区，64.4MPa凝灰硬岩地质裂隙发育、岩面起伏坡度较大。23m深国铁地铁共建基坑垂直开挖，且紧邻正在运营的站房及地铁，施工过程中须尽量减少对既有站房和地铁的扰动。为了减少对既有站房及地铁的扰动，采用潜孔钻钻孔+静态裂解+破碎锤破除的组合施工工艺进行开挖，同时在基坑开挖过程中加强对地铁结构的保护性监测工作。凝灰硬岩垂直开挖液压劈裂机原理剖面开挖顺序图液压劈裂机站房采用承插型盘扣式钢管支架，板计算高度最大值为13.36m，梁计算高度最大值为11m。3.2m*2.6m梁为超过危险性较大分部分项工程，安全管控风险大。站房采用15mm木模板体系，支撑架采用60*3.2mm、48.3*3.2承插型盘扣式钢管支架，过程中采用智能化检测技术，最大程度降低安全风险。第三章

工程难点主体结构-工程施工难点二：承轨层高支模盘扣式满堂支撑架高支模智能化监测第三章

工程难点主体结构-工程施工难点三：梁柱节点复杂，大体积混凝土施工柱梁节点钢筋与预应力筋密布；3.2m*2.6m预应力箱型梁架体安全控制要求严格，181m长连续混凝土板，混凝土分层浇筑需要更精细的质量管理，因此采用“跳仓法”施工。大体积混凝土相较于普通现浇混凝土，有更大的截面尺寸；大体积砼由于其水泥水化热不容易散失，蓄热于内部，导致温度显著升高，水化热和收缩容易造成结构的开裂，产生由温度引起的裂缝，因此需要系统的温度检测与养护措施。“跳仓法”分仓示意图梁柱节点第三章

工程难点3、梁柱节点复杂，大体积混凝土施工：梁柱节点建立BIM模型，对节点进行优化；承轨层采用“跳仓法”施工：利用BIM技术对承轨层结构合理划分分仓块，结合各分区的进度计划，施工作业以“品”字形推进，各区块间形成流水施工，采用错位推进式跳仓方式进行砼浇筑；在大体积砼内部设置测温线与冷却水管，派专人每昼夜可不应少于4次温度测试。承台预埋冷却水管梁柱节点BIM效果图跳仓法施工顺序第三章

工程难点钢结构-工程施工难点四：钢结构工程悬挑大，体量大，加工安装精度要求高新建侧式站房屋盖为大跨度桁架结构，端部桁架最大悬挑20m。240根雨棚钢管混凝土柱分段精准吊装。侧式站房钢桁架结构支撑柱为树状不等标高异型截面组合钢柱，钢柱的加工与安装须达到精细的水平。144个尺寸为13.2m×2.5m×0.8m的“Y”型铸钢件节点，重约11吨。9万㎡钢结构屋盖建构一体化。大悬挑屋盖桁架临时支撑模型图雨棚钢柱树状不等标高异型截面组合钢柱第三章

工程难点4、钢结构工程悬挑大，体量大，加工安装精度要求高：悬挑屋盖采用临时支撑，待安装完成后，达到验收标准再卸载；站台雨棚钢柱使用现场胎架拼装，通过施工模拟最优施工顺序后开始施；树状不等标高异型截面钢柱采用分段吊装，“花瓣”处腹杆使用爬杆机器人进行精准定位。BIM施工模拟得出最优施工顺序分段吊装钢柱拆解雨棚钢柱胎架现场拼装屋盖桁架临时支撑布置图侧式站房成品效果爬杆机器人第三章

工程难点机电安装-工程施工难点五：地下走廊、泵房、空调机房、风机房等复杂系统管线综合排布要求高福州南站站房工程为大型公共建筑，功能复杂，机电安装系统复杂，管线密集，工序衔接组织管理要求高。通过对BIM的深度应用，进行交叉碰撞试验、对综合管线进行优化，分楼层、分区域、集中点逐一扩散。在建设初期完成工程建模，优化施工工序、提高施工质量、减少材料浪费，在工程建设过程中，进行管线综合与碰撞试验检查可视化动态仿真模拟施工过程和预期效果、三维展示等，实现粗放型管理到精细化管理的提升。制冷机房管线碰撞检测管线综合节点01工程亮点04第四章

工程亮点-设计理念特点一：建筑整体造型以“古厝叠浪”为核心设计立意新建福州南站以“榕荫聚福，丝路方舟”为理念，站房设计创新性提出雨棚与侧式站房的“一体化设计”，建筑造型上，融入海丝文化和榕树特征，打造“城市客厅”的门户形象，使福州城市文脉和地域特色得以充分呈现。整体造型轮廓融入古厝屋脊线型风格第四章

工程亮点-设计理念

特点二：“榕荫聚福”，建筑-结构一体化创新设计。侧大厅大空间候车区域采用四根钢结构榕树柱造型，树状柱借鉴仿生学原理，同时具有建筑构件和结构构件的双重属性；树状柱无需装修外包，与吊顶融为一体，展现大厅通透明净，形成“榕荫”空间感，充分融合现代设计手法，传承福建文化，彰显八闽首府博大气象。整体造型轮廓融入古厝屋脊线型风格第四章

工程亮点-设计理念

特点三：一站一景，文化元素融入，打造极具震撼力的室内装饰风格。变形缝处不对称箱型柱结构，展现福州“榕荫满城，落地生根”的寓意；线下候车大厅管帘叠浪起伏，展现福州海洋文化特色。漫反射灯槽镶嵌茉莉花灯箱，宣扬福州市花生态文化特色，石材墙面呼应整体古厝屋脊线的设计理念。候车大厅不对称箱型柱候车大厅管帘吊顶茉莉花灯箱石材墙面花纹第四章

工程亮点-科技创新1、本工程应用建设部推广的“建筑业十项新技术”中的9大项、28子分项。2、应用全自动数控钢筋加工与钢筋集中加工配送技术、静态裂解开挖技术等15项绿色施工技术，通过福建省建设工程绿色施工评价，取得中建协绿色施工三等成果、中铁绿色施工科技示范工程，实现了高精度、标准化的作业，避免了传统人工作业带来的技能差异和质量波动。3、应用基于BIM的异型截面树状组合钢柱施工技术、基于BIM的管线综合技术、预应力型钢混凝土柱复杂节点施工技术等技术，获得民用建筑机电安装工程BIM国内先进、行业领先(2类)，型建香港及中国建筑业协会BIM奖，通过在施工前进行三维可视化设计和“碰撞检测”，提前发现并解决不同专业之间的设计冲突，从源头避免返工和质量隐患，免了施工过程中的停工、拆改等巨大时间浪费。4、通过全自动信息化监测等多项技术，对施工过程中的关键参数进行实时自动采集和预警，确保结构施工安全可控，快速完成复杂结构拆除改造施工，获得中铁科学科技进步奖特等奖。5、自主创新及应用一种可拆装定型化柱子操作架、复杂地铁上盖站房综合施工技术研究等技术，形成发明专利1项、实用新型专利8项，发表期刊论文1篇，获得中铁建工集团“五小金点子”。第四章

工程亮点-绿色建造建立完善的绿色施工管理体系，施工中践行“五节一环保”理念，采用科技创新及设计优化等措施最大限度的减少污染排放，实现全过程施工绿色建造。智能化工厂装配式内滑轮可回收锚索空气源热泵洗车池塔吊喷淋三级沉淀池-非传统水源利用现场智能监测设备噪声实时监测系统第四章

工程亮点-实体质量工程共10个分部，50个子分部，184个分项，15071个检验批，验收合格。竣工资料齐全，内容完整、装订规范，组卷合理，编目清晰，可通过档案文件确认工程内在质量的可靠性。资料室工程竣工验收报告1、工程资料：第四章

工程亮点-实体质量项目坚持策划先行、样板引路、过程规范。加强“事前”、“事中”、“事后”全过程、全方位、全覆盖质量控制，保证了结构质量安全和使用功能完善，实现了各分项、分部、单位工程一次验收合格率100%，符合设计、规范及验收标准要求。后浇带样板桩基样板施工过程质量控制施工前技术交底施工事后监理验收2、过程控制：

3、地基基础工程：本工程地基及基础形式为桩承台基础及独立基础，桩型为钻孔灌注桩。站房总桩数899根，经检测Ⅰ类桩占比99.5%，无III、Ⅳ类桩。试桩检测报告工程桩检测报告第四章

工程亮点-实体质量

3、地基基础工程：本工程根据设计图纸共设置114个沉降观测点，累计观测18次，最大累计沉降量-2.36mm，百日沉降速率＜0.01mm/d,沉降已稳定。符合规范标准。第四章

工程亮点-实体质量

4、主体结构：钢筋6.925万吨，2053组钢筋原材、81组焊接连接、1110组直螺纹连接试件试验合格；砼35.6万m3，4627组标养、2924组同养、70组抗渗试块试验合格；砼结构实体钢筋保护层厚度检测报告6份，构件抽检153处，检测结果合格；构件砼抗压强度回弹检测报告9份，墙、柱、梁、板构件共抽检154处，检测结果均为合格。钢筋原材复试报告钢筋接头复试报告实体结构回弹强度报告第四章

工程亮点-实体质量5、建筑屋面：混凝土屋面分层进行蓄水试验，共计39次试验，无渗漏水现象。铝镁锰板金属屋面坡度准确、无渗漏。混凝土屋面防水卷材铺设金属屋面抗风揭检测报告第四章

工程亮点-实体质量内装修墙面干挂石材采用背栓连接，结构安全可靠；吊顶为铝圆管、铝条板，拼缝严密，防风节点连接可靠。6、装饰装修：石材干挂背栓连接石材墙面管帘吊顶第四章

工程亮点-实体质量01综合效益05第五章

综合效益新站房设计融合了“榕荫聚福、丝路方舟”的理念，将福州市树榕树的生态意象与海丝文化的开放精神相结合，建筑造型宏伟、现代，成为福州新的城市地标；运营期间提供铁路运输、商业服务、物业管理等大量岗位；交通便利性的飞跃，直接促进了福州及周边地区的旅游、住宿、餐饮等第三产业的繁荣。项目广泛应用了BIM技术、自动化监测、预制装配等，荣获多项BIM大奖。特别是在异型结构施工、复杂节点处理、管线综合等方面，为行业解决了共性技术难题，树立了质量标杆，形成发明专利1项。实用新型专利8项，集团科技进步特等奖1项，省部级QC成果8项、中铁建工集团公司级工法1项、国家级BIM大赛奖项3项；连续两年获得获得中铁建工集团第四建设有限公司先进集体；获得东南沿海铁路福建公司先进集体；获得中铁建工集团上海分公司“青年文明号”称号；获得中国中铁绿色施工科技示范工程。01工程照片06第六章

工程照片工程正、立面图侧式站房与站台雨棚采用“站棚一体化”钢结构屋盖设计。工程外立面檐口正立面开放式玻璃幕墙接缝平整，明亮通透，石材幕墙采用“回型文”装饰，呈现新老站房的传承和创新，寓意“新旧对话、承脉存续”。第六章

工程照片候车大厅正线双柱装修造型呈现“榕荫聚福、落