《船舶机械设备操作与管理（二、三类）》-14.4 压缩制冷装置的操作与管理

第四节压缩制冷装置的操作与管理内容包括二、制冷装置常见故障分析和处理一、制冷装置的基本操作1.冷剂的充入2.冷剂的取出3.滑油的更换与添加4.不凝性气体的排除5.干燥剂的更换6.检漏7.融霜1.冷剂的充入冷剂的充入（1）从高压端充剂阀处充入（2）从低压端压缩机吸入多用孔道处充入1.冷剂的充入从高压端充剂阀处充入①摆瓶

将冷剂钢瓶的瓶头成约30°朝下倾斜或倒挂，置于高出储液器的磅秤上，以便随时准确地掌握冷剂的充入量，避免比冷剂轻的水分和空气、比冷剂重的杂质充入系统1.冷剂的充入从高压端充剂阀处充入②接管

将充剂管一端接于充液阀上，暂不拧紧接头螺母，另一端接于钢瓶瓶头的出口阀上并拧紧。微开钢瓶阀即关，用冷剂驱赶管内的空气后，再拧紧充剂阀的接头螺母。记下此时钢瓶的质量1.冷剂的充入从高压端充剂阀处充入③大量充入冷剂

开足系统中的冷却水阀、开启从充剂阀通储液器的阀，关闭干燥器后的阀和旁通阀，开启钢瓶阀和充剂阀，使冷剂经干燥器直接充入储液器内，密切监视钢瓶质量的变化，一定要注意充入的冷剂量，宁可少充，不够再充1.冷剂的充入从高压端充剂阀处充入④小量充入或补充冷剂

关闭系统储液器的出液阀，开启干燥器出口阀，启动压缩机(冷剂经充剂阀—干燥器—膨胀阀—蒸发器—压缩机—冷凝器—储液器)，直至冷剂的充入量达到要求的数量1.冷剂的充入从高压端充剂阀处充入⑤冷剂充入量的判断

系统中冷剂的充入量，可按说明书的要求数量充入；或根据储液器液位进行判断，一般冷剂液位应为1/3～1/2储液器高度；也可根据运行中，系统中的各种参数和现象进行判断1.冷剂的充入从高压端充剂阀处充入⑥拆除

冷剂充好后，关闭钢瓶阀，用热毛巾从钢瓶阀处开始将管路中的冷剂赶入系统，关闭充剂阀，拆除充剂接管返31.冷剂的充入从低压端多用孔道处充入①摆瓶

将冷剂钢瓶直立正置于压缩机吸入双向截止阀附近，准备好充剂接管1.冷剂的充入从低压端多用孔道处充入②关阀

旋出吸入端双向截止阀的阀杆，将多用孔道关闭，拆除多用孔道“T”型接头上的一根接管（接压力表或压力继电器），或拧出旋塞并装上一个接头1.冷剂的充入从低压端多用孔道处充入③接管

将充剂管一端连接螺母旋在多用孔道的接头上不拧紧，充剂管另一端连接螺母上紧于钢瓶阀接头上，微开钢瓶阀并立即关闭，用瓶内冷剂驱赶管内空气，然后拧紧多用孔道上的接头螺母1.冷剂的充入从低压端多用孔道处充入④充剂

关闭储液器的出口阀，起动压缩机，微开钢瓶截止阀，此时是以钢瓶截止阀作为节流阀在使用，所以其开度一定不能过大，避免压缩机发生“液击”。在充剂过程中，若听见“液击”声，则应立即减小钢瓶阀1.冷剂的充入从低压端多用孔道处充入⑤拆除

确认系统中冷剂充够后，关闭钢瓶阀，停止压缩机，拆除充剂管路，恢复双向截止阀的位置返22.冷剂的取出冷剂的取出（1）部分取出冷剂的操作（2）全部取出制冷剂2.冷剂的取出部分取出冷剂的操作①摆瓶接管

将未装满的制冷剂钢瓶放在磅秤上，钢瓶正置瓶口朝上，用充液管连接系统充剂阀与钢瓶阀，用瓶中或系统中的制冷剂吹除管中的空气后上紧接管。最好将钢瓶放在冷水或冰水中连续冷却2.冷剂的取出部分取出冷剂的操作②收剂

开启钢瓶阀和充剂阀，关小冷凝器冷却水进口阀，保持较高的冷凝压力，液态制冷剂便会流入钢瓶。观察钢瓶的称重，若重量不再上升，说明制冷剂不再进入钢瓶2.冷剂的取出部分取出冷剂的操作③拆管

当系统已取出要求的制冷剂量时或钢瓶充注量接近最大充注量80%-90%时，关闭充液阀，加热连接管（使管中的制冷剂尽量进入钢瓶），最后关闭钢瓶阀，拆除接管返152.冷剂的取出全部取出冷剂的操作①装瓶接管

将压缩机排出截止阀的多用接头与钢瓶连接（或利用排气管路上的压力表接头装一“”型接头，一端接钢瓶，一端接压力表接头）2.冷剂的取出全部取出冷剂的操作②阀正确开关

打开钢瓶阀、压缩机吸、排截止阀和系统的各截止阀，旁通蒸发压力调节阀2.冷剂的取出全部取出冷剂的操作③抽气

起动压缩机，并以最小容量抽气，并调低油压差继电器断开值，关小冷凝器冷却水流量，以提高冷凝压力，利于冷剂进入钢瓶2.冷剂的取出全部取出冷剂的操作④缓慢关小排气阀

缓慢关小排气截止阀，加强钢瓶冷却使冷剂液化，密切关注排气压力2.冷剂的取出全部取出冷剂的操作⑤拆瓶

当排出截止阀已全关闭，吸入压力下降至表压为零时停机，关闭钢瓶阀和排出截止阀多用接头，拆除钢瓶返23.滑油的更换与添加滑油的更换与添加

制冷装置运转运行一定时间后，发现滑油老化、污浊、变黑、粘度下降15%或含污物过多，则应更换；会因系统的泄漏或回油性差，造成压缩机缺油，则需要补油

无论是更换或添加润滑油，必须注意加入的滑油牌号应与原用滑油牌号相同，不同牌号的油不能混用，以免滑油变质更换润滑油添加润滑油从压缩机吸入多用孔道添加润滑油从压缩机曲轴箱的加油孔添加润滑油3.滑油的更换与添加更换润滑油①关闭吸入截止阀，起动压缩机将曲轴箱抽成真空，收回溶解在滑油中的冷剂②停止压缩机，关闭排出截止阀③拧开放油旋塞，放净脏油，拆除曲轴箱侧盖，清洁曲轴箱，用干净抹布擦干净曲轴箱，装复侧盖和放油旋塞④从曲轴箱加油接头或旋塞口注入规定牌号的润滑油至4/5视液镜高度，将压缩机侧盖等装复⑤打开压缩机排出双向截止阀上的多用孔道，使其通大气，起动压缩机将曲轴箱抽成真空并至稳定状态⑥关闭多用孔道，停止压缩机，换油结束返243.滑油的更换与添加从吸入多用孔道加润滑油①准备滑油②接管驱气③隔开系统④转换控制⑤加油至量⑥拆除油管

将需要添加的润滑油盛在油盆或油桶中，并放置于压缩机旁；准备好加油接管

旋出双向截止阀阀杆，关闭双向截止阀的多用孔道，拆除“T”形接头上（已装“T”形接头）连接压力继电器的接管，将加油接管旋于“T”形接头上并拧紧，用手指盖住加油管另一端并稍留间隙，微开多用孔道,用压缩机内冷剂驱除接管内的空气，当手指有凉爽感觉时，关闭多用孔道手指堵死管口并放入油盆或油桶里

将压缩机吸入双向截止阀的阀杆旋入，使压缩机与吸气管路的通道隔断，与多用孔道的通道相通。此时，压缩机的吸气容积就剩下吸气腔、曲轴箱和加油管路

把压缩机控制箱的转换开关置于“手动”位置，“点动”压缩机2～3次，防止“奔油”而发生“液击”。将曲轴箱抽成一定真空后停机

松开堵住加油接管的手指，滑油在压差作用下，经加油管、多用孔道、吸气腔、回油孔，进入曲轴箱。密切注意观察曲轴箱视油镜油位的变化；若一次加油量不够，可重复以上操作，直至滑油加足为止

关闭吸入多用孔道，拆除加油接管，接上压力继电器接头并拧紧，将吸入双向截止阀置于正确位置，加油结束返243.滑油的更换与添加从曲轴箱加油孔加润滑油①收冷剂

关闭压缩机的吸入阀，起动压缩机，将压缩机曲轴箱、吸气腔内的冷剂收入储液器内，直至压缩机自停机或低压压力抽至表压为“0”时停机②加油

关闭排出截止阀，将压缩机从制冷系统中隔离出来，拧开压缩机曲轴箱加油孔旋塞，从加油孔注入滑油，直至油面达到要求的油位线为止③驱气

开启吸入截止阀，用系统中的冷剂驱赶侵入曲轴箱内的空气后，旋紧加油孔旋塞并开启排出截止阀④驱气

当油加到位后，先旋紧加油孔旋塞，然后打开压缩机排出双向截止阀上的多用孔道，使其通大气，起动压缩机将曲轴箱抽成真空并至稳定状态，关闭多用孔道，将吸、排双向截止阀置于正确的位置返24.不凝性气体的排除不凝性气体来源抽真空时不彻底、管路系统漏入、在充冷剂、添加滑油或更换干燥剂时，操作不当进入系统危害会造成冷凝压力和冷凝温度升高、装置的制冷量和制冷系数下降，严重时还可能使压缩机运转不停或因高压继电器动作而自动停机排放地方冷凝器上部的放气阀排出压缩机排出多用孔道排出不凝性气体的排放4.不凝性气体的排除不凝性气体的排放返2(1)回收介质

关闭储液器出液阀，起动压缩机，将系统中的冷剂和不凝性气体均收回冷凝器与压缩机之间，直至吸入压力表压力略高于“0”停止压缩机，或低压继电器动作自动停机(2)充分冷却

让冷凝器的冷却水继续循环，充分冷却，使气体冷剂全部转变为液体，不能转换为液体的气体积存在冷凝器上部至压缩机排出阀之间(3)排放气体

开启冷凝器上部的放气阀或压缩机的排出多用孔道，用手指盖住部分排气口，让气流从排气口的手指处流出，开始只是感觉风在吹动手指，说明放出的是不凝性气体；若当手指感觉到吹出气体有清凉感，则说明不凝性气体已经放完，排出的是气体冷剂了，应立即停止排气(4)恢复工作

打开储液器出液阀，恢复装置的工作5.干燥剂的更换干燥剂的更换返2(1)回收冷剂

关闭储液器出口的出液阀，起动压缩机，将系统中的冷剂收回储液器中，在收回冷剂时，要保证系统低压端压力高于大气压力，避免空气进行系统(2)隔离干燥器

关闭干燥器进、出口两端的截止阀，将干燥器从系统中隔离出来(3)清洗干燥器

拆除干燥器，用具有挥发性好的清洗液（如丙酮、无水酒精等）进行清洗，清洗干净后，用压缩空气吹干(4)装填干燥剂

装填新的干燥剂时，一定要将干燥器内部空间填满并墩压结实，避免在工作中，由于冷剂的冲击而产生粉尘(5)装复干燥器

将干燥器接入系统时，先将进口端连接螺母拧紧，出口端螺母戴上。微开进口截止阀，驱赶空气后将出口阀拧紧6.检漏检漏(1)油迹检漏

利用制冷剂与滑油相互溶解的性能，在工作中，冷剂能带着滑油在系统中参予循环，若系统中某一地方泄漏，那么冷剂和滑油均会漏出，由于冷剂挥发性极强，漏出的冷剂被挥发了，余下的就只有滑油。所以，平时只要让整个装置保持洁净，一旦发现系统中什么地方有油迹，说明该处就有泄漏(2)肥皂液检漏

将肥皂调制成一定浓度的溶液，然后将肥皂液涂抹在