《船舶机械设备操作与管理（二、三类）》-11.2 管路系统的布置及标识_第1页
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文档简介

一、机舱管路系统的布置二、机舱管路系统的标识第二节管路系统的布置及标识

内容包括三、机舱管路系统的要求一、机舱管路系统的布置4.应力处理主要内容1.工作可靠2.直线布置3.可靠固定/1008595.开关标志6.连接选用7.附件装理

船舶管路应能保证其工作可靠性，在部分管路发生故障时，仍然能继续维持工作

管路应布置成直线，尽可能减少弯头，如需弯曲，曲率半径应大些。在满足需要的情况下，附件的数量应尽量减少，布置的位置应便于检修

管路应加以固定，以避免因温度变化或船体变形而损坏。一般要求每隔2～4m有一支架，防止管子移动或下垂。但是这些支架应不妨碍管路受热引起的膨胀

承受胀缩或其他应力的管子，应采取管子弯曲或膨胀接头等补偿措施

重要管路中的阀都应装上开关标志

根据管路所输送的工质及工作条件（温度、压力）而选用接头垫片

在安装或修理管路及附件时，应做好管系内部的清洁工作返2二、机舱管路系统的标识主要内容船舶管系种类繁多，便于管理人员识别各种管路所输送的工质和流向，按国标(GB)管路外表通常按系统涂不同颜色的油漆予以标示管路颜色燃油棕色滑油黄色海水绿色淡水灰色压缩空气浅蓝色消防水红色舱底水黑色蒸汽银白色返2三、机舱管路系统的要求4.高温管处理主要内容1.淡水管布置2.管路保护3.油管布置/1008595.测深管6.空气管7.溢流管

淡水管不得通过油舱，油管也不得通过淡水舱，如不可避免时，应在油密隧道或套管内通过。其他管子通过燃油舱时管壁应加厚，且不得有可拆接头

钢管应有防止锈蚀的保护措施，并在加工后施以保护涂层

油管及油柜应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管及消声器的上方。如有困难，则应采取有效措施，防止油类物质滴在上述管路或设备的热表面上

所有蒸汽管和温度较高的管路，应包扎绝热材料，绝热层表面温度一般不应超过60℃。可拆接头及阀件处的绝热材料应便于拆换

船上的每一个液舱、空舱和污水井中，都装设一根直径为30～50mm的直管，称为测深管。利用测深尺从测深管上端口坠入舱底，收上观察浸湿长度，确定舱中液体的存量

空气管又称透气管，其作用是保证液舱在注入或排出液体时，使空气能自由地从管中排出或进入舱中

溢流管是液舱柜顶部设一根管子，将溢出液体引到溢流柜内。对水舱柜则引到开敞处对油油则防从空气管溢出导致污染8

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