汽车空调 第2版 课件 项目五 任务2汽车空调制冷系统密封性检查

任务引入一辆行驶里程约62830km的东风风光580轿车，车主反映：该车在开启空调之后出风口出风温度过高。起动发动机和空调系统，发现空调压缩机没有工作。使用歧管压力表组检查制冷剂管路压力，结果严重偏低，说明制冷系统存在泄漏。目视检查高、低压管路，压缩机和冷凝器，没有油迹，说明没有明显的泄漏部位，请你使用科学的检漏方法找到可能的泄漏点并维修。任务二：汽车空调制冷系统密封性检查主讲老师：马泽目

录一、制冷剂泄漏的常用方法三、电子卤素和荧光检漏仪的操作步骤二、制冷剂泄漏常见原因和泄漏主要部位一、制冷剂泄漏的常用方法PART01（一）制冷剂泄漏检查常用方法1.观察法检漏检查制冷系统管路接口及各部件是否有油污痕迹，有油污的地方为制冷剂的泄漏点。此方法最简单也常用。2.电子检漏在制冷装置中充入0.5~1.5MPa的氨气或0.35~0.5MP的制冷剂（以检漏设备要求的介质压力准），采用卤素检漏仪进行检漏，应反复检查2~3次。（一）制冷剂泄漏检查常用方法3.加压检漏用加压设备在制冷装置中充入1.5MPa的氮气，保持压力1h，如压力表值下降，则制冷装置存在泄漏，应在各接头处和可疑位置涂抹肥皂水配合检查。4.真空检漏起动回收、净化、加注设备的真空泵，抽真空至系统真空度低于-90kPa。关闭歧管表组阀门，停止抽真空，并保持真空度至少15min，检查压力表指示值的变化：1）如压力未回升，则进行微小泄漏量的检查。2）如压力回升，则继续抽真空，如累计抽真空时间超过30min，压力仍回升，则可以判定制冷装置有泄漏，应检修制冷装置，并重复进行微小泄漏量的检查。（一）制冷剂泄漏检查常用方法5.卤素检漏仪检漏（1）检漏方法①在制冷剂加注作业环节中实施。②加注制冷剂之前检漏（系统检漏）。③加注制冷剂之后检漏（加注阀处）。④竣工检验期间，在制冷装置工作状态下，用检漏设备检测加注阀处有无泄漏。图1电子卤素检漏仪（2）检漏设备电子式卤素检漏仪（图1）①用途：对空调制冷系统进行检漏。②优势：超高灵敏度；7个灵敏度等级，利用制冷剂浓度差，寻找到制冷剂泄漏点。（一）制冷剂泄漏检查常用方法6.荧光检漏（图2）制冷装置中充人含有荧光剂的制冷剂，运行10~15min后，用紫外线灯照射各接头处和可疑位置，如有黄绿色或蓝色荧光，证明该处存在泄漏。图2荧光检漏二、制冷剂泄漏常见原因和泄漏主要部位PART02（一）

制冷剂泄漏的常见原因1.制冷剂泄漏的常见原因1）车辆振动造成螺纹接头松动，引起制冷剂泄漏。2）管路及部件中的橡胶或密封胶圈老化。3）管路堵塞，引起制冷剂压力异常而泄漏。4）系统部件机械损伤或锈蚀。图3泄露相关部位（部件）（二）

制冷剂泄漏的重点部位2.制冷剂泄漏的重点部位1）各个管道接头及阀门连接处。2）全部软管，尤其是检查管接头附近是否有鼓泡、裂纹和油渍。3）压缩机油封、前后盖板、密封垫、检修阀等处。4）冷凝器表面被刮坏、压扁和碰伤处。5）蒸发器表面被刮坏、压扁、碰伤和锈蚀处。6）膨胀阀的进出口连接处、膜盒周边焊接处以及感温包与膜盒焊接处。7）储液干燥过滤器的易熔塞、视镜、高低压阀连接处。8）拆装或维修过的部件及其连接部位。9）有油污处。（三）检测注意事项1）使用卤素检漏仪检漏前，应清洁检测部位的污物和结箱，防止阻塞制冷剂检漏设备探头2）检漏时，应检查制冷剂泄漏的重点部位。3）使用制冷剂检漏设备进行检漏时，其探头不应直接接触元器件或接头，并置于检》位的下部。三、电子卤素和荧光检漏仪的操作步骤PART03（一）电子卤素检漏仪结构1.静音键：按下静音键不再声音报警，而是LED闪烁。声音的大小反映出泄漏的大小和强弱（浓度）。2.重设键：利用该键可以找到泄漏的源头。当检测到泄漏时按下该键，继续检测，直到检测到比原来浓度更大的地方才会再次报警，这样一步步进行下去即可精确的找到泄漏的源头。图2面板示意图LED灯3.电源开关键：用于打开和关闭仪器。4.灵敏度选择键：用于调高灵敏度，分为7个等级，等级越高LED灯亮的各数越多5.灵敏度选择键：用于调低灵敏度，分为7个等级，等级越低LED灯亮的各数越少6.电池电量测试键：按下电池电量测试键，指示灯点亮的颜色表示着不同的电池电量。（二）使用电子卤素检漏仪检测步骤检测前的注意：1.在通风干燥的空间进行泄漏测试。2.如果这个空间已被制冷剂污染，可用风扇把过度的制冷剂吹走。3.在检测空调系统泄漏时应关闭发动机。4.气体检漏器对下列物质非常敏感：前风窗清洗剂；溶剂和清洁剂；车辆上使用的某些粘合剂；为防止虚假警报，应清洗并干燥所有表面，液体会损坏检测仪。5.确保系统内有足够的制冷剂来产生正常的压力（至少345kPa）。若系统中的制冷剂不足，应补充加注，制冷剂为总加注量的7%～10%。（二）使用电子卤素检漏仪检测步骤1)起动发动机，打开空调A/C，使空调运行3min以上；关闭空调A/C，熄灭发动机，使空调系统工作直到产生正常的压力。2)用干布把油污清洁干净，残余的溶剂可能会干扰泄漏测试仪器。3)检查确保TIFXP-1A气体泄漏测试仪的探测头和过滤器是干净的。4)打开TIFXP-1A气体泄漏测试仪，并进行调整和校准：使用灵敏度选择键选择合适的灵敏度，灵敏度分为7个等级，等级越高LED灯亮的格数越多。声音的大小可反映泄漏的大小和强弱（浓度）。（二）使用电子卤素检漏仪检测步骤5)测试时从一个方便的位置开始检测，按连续路径进行，以确保不会漏掉任何可能的泄漏。把气体泄漏测试仪的探针放在被检查部位的下面，沿管路移动探针，每隔6mm左右部位停顿一次，确保泄漏探测仪的探针不接触被检查的部位。在检查特殊位置时，用手使探针静止5s。检测系统所有部位是否有泄漏。依次检查压缩机（入口、出口）、冷凝器（入口、出口）、高压管快速接头检查、膨胀阀、低压管快速接头检查、橡胶软管及金属管连接处检查。6）实训操作结束后的清理步骤，教学用车恢复原状，用湿布清理仪器的外表面。不要使用溶剂或水直接清洗仪器。清理工作现场，归还工具、设备，遵守维修车间的7S管理制度。（三）荧光检漏设备组件1.清洗剂。2.荧光剂瓶。3.低压阀接头。4.注射管。5.滤光镜。6.射灯。7.滤光镜。图3荧光设备组件1234567（四）荧光检漏检测步骤注意事项：1.R-134a泄漏检测染料需要一定时间才起作用。根据泄漏速度的不同，在15min至7天的时间范围内，可能无法察觉泄漏。2.请勿向空调系统加注过量染料，仅注入7.39mL（0.25盎司）。3.为避免出现误诊断，用抹布和准许的荧光染料清除剂从检修端口彻底清除残留染料。4.为执行泄漏测试，应确保车辆空调制冷系统中至少有0.45kg（1磅）的制冷剂。如果制冷剂不够，应重新向空调系统加注制冷剂。（四）荧光检漏检测步骤操作前准备，车外三件套。1.在染料注射器内加入规定量的荧光染料。把手力注射器连接到维修口（空调低压检修口）上，操作注射器注入规定的量后断开注射器。荧光染料有助于查明空调系统中的泄漏部位。2.起动发动机，让空调系统运行几分钟使荧光染料充分循环，然后关闭系统和发动机。3.在寻找发光荧光剂时，要在系统上照射高强度的紫外光线，使痕迹更容易显现出来，在紫外线照射下，制冷剂的泄漏表现为黄绿色的光，带上黄色的护目镜会提高泄漏的可见度，使它更容易被发现。注意事项：紫外线对人眼有害，不要直视紫外线灯光，特殊的黄色护目镜可保护眼睛免受紫外线的伤害。（四）荧光检漏检测步骤4.沿着系统管路寻找可能的泄漏部位。在以下部位使用泄漏检测灯：-所有使用密封垫圈或O形圈的接头或连接处-所有空调零部件-空调压缩机轴密封处-空调软管和压力开关-高低压检修端口-暖风、通风与空调系统排水管（怀疑蒸发器芯有泄漏时）5.在需要检查的接头或管的后面或压缩机下面较近的位置放一面镜子，以便反射紫外线来检查这些隐藏的区域。（四）荧光检漏检测步骤6.实训操作结