2025年国际空运物流合同协议

2025年国际空运物流合同协议鉴于：a)以下称“托运人”desiretoengagetheservicesofthefollowingnamed“承运人”totransportthegoodsdescribedhereinbyair;b)Andwhereasthe“承运人”agreestotransportthegoodssubjecttothetermsandconditionssetforthinthisAgreement;Therefore,thepartiesheretoagreeasfollows:第一条定义1.1在本合同中，“空运单据”（AirWaybill,AWB）是指由承运人或其代理签发的，用于证明托运人已将货物交由承运人承运，以及承运人据以运输货物的运输合同。空运单据不是物权凭证。1.2“货物”是指由托运人交运，并通过空运方式运输的任何货物，包括行李、样品和广告品，但危险品、禁运品和限运品按照本合同及相关法规执行。1.3“航空运输”是指使用飞机或航空器将货物从起运地运至目的地或另一地点的运输，包括必要的地面处理。1.4“起运地”是指货物开始装上航空器的地点；“目的地”是指货物卸下航空器的地点；如运输包括在起运地或目的地机场以外的地点的装货和/或卸货，则“起运地”和/或“目的地”应指明这些地点。1.5“直运”是指货物从起运地机场经航空运输直接运至目的地机场，未经承运人安排在起运地机场以外任何地点装货或卸货（经承运人安排的转运除外）。1.6“联运”是指货物从起运地机场经航空运输运至目的地机场，但经承运人安排在起运地机场以外一个或多个地点装货或卸货，无论该货物是部分或全部由航空运输完成。1.7“运输合同”是指本合同以及任何适用的附加条件，包括托运人填写的空运单据中注明的事项。1.8“国际航空运输协会”（IATA）是指根据1945年2月4日签订的《国际航空运输协会公约》组建的国际航空运输协会。1.9“公约”是指1929年10月12日在巴黎签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》（华沙公约）、1955年10月24日在海牙签订的《修改1929年10月12日在巴黎签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》（海牙议定书）、1961年9月28日在蒙特利尔签订的《关于统一国际航空运输某些规则的公约》（蒙特利尔公约）以及所有适用的修正案和补充规定。第二条运输条款2.1承运人同意根据本合同和适用的空运单据条款，以直运或联运的方式，在托运人的要求和指示下，将货物从起运地运至目的地。2.2托运人应负责提供准确、完整和正确的货物信息以及所有必需的文件，并确保货物符合所有适用的法律、法规和承运人的安全规定。托运人应对因其提供的信息不准确或不完整、货物本身的问题或其违反任何规定而造成的任何损失、损害或延误负责。2.3托运人应遵守所有适用的关于危险品、禁运品和限运品的规定。托运人应正确申报、包装和标记危险品，并承担因其违反相关规定而产生的所有责任和费用。2.4托运人应支付或确保支付本合同项下的所有运费和费用。2.5托运人有权在装货前以书面形式取消本合同，并支付已发生的与准备运输有关的费用。在货物已装上航空器之后，托运人无权取消本合同。2.6托运人应向承运人支付因其违反空运单据规定而引起的任何费用。第三条空运单据3.1承运人应根据托运人的指示，签发一份或多份空运单据。空运单据应按照IATA的规定或双方另行商定的条件签发。3.2空运单据是运输合同的一部分，但本身不构成物权凭证。3.3除空运单据另有规定外，运输合同在以下情况下终止：货物已交付给收货人；空运单据已转让给收货人并经承运人或其授权代表背书；或经托运人或收货人书面通知承运人运输已完成。第四条运费和费用4.1运费应根据托运人提供的货物信息和适用的费率计算。费率可以是公布运价或双方商定的协议运价。4.2除运费外，托运人还应支付或确保支付以下费用，或根据承运人的要求预付这些费用：a)从起运地机场到交货地点的地面handling费；b)从交货地点到目的地机场的地面handling费；c)安检费；d)所有适用的关税、税款和其他政府收费；e)文件费；f)旺季附加费；g)燃油附加费；h)超重/超大件附加费；i)因托运人要求而产生的其他费用。4.3所有费用应以承运人接受的货币支付。4.4如运费未在空运单据上注明“预付”（Prepaid），则运费应在货物交付给收货人时支付。4.5如运费已注明“预付”，但未全部支付，承运人有权拒绝交付货物。4.6承运人有权在运价表中或通过其他方式收取附加费，但应遵守适用的法规和IATA的规定。第五条承运人的责任5.1除本合同另有规定外，承运人应根据公约的规定对货物在航空运输期间发生的灭失、损坏或延误承担责任。5.2在没有公约规定的情况下，承运人应根据运输合同的规定承担责任。5.3承运人的责任以货物实际价值、运费或托运人声明的价值为限，以其中最高者为准。但托运人声明的价值不得高于货物的实际价值，否则承运人有权按实际价值承担责任。5.4承运人对货物灭失的赔偿限额为每公斤2特别提款权（SDR），对货物损坏的赔偿限额为每公斤2特别提款权（SDR）。托运人有权在托运时声明更高的价值，并支付额外的费用，此时承运人的赔偿责任以声明价值为限，但最高不超过公约规定的限额。5.5承运人不对货物延误承担责任，除非延误是由于承运人的过错造成的。5.6承运人不对因托运人、发货人或收货人的过错、货物本身的问题、战争行为、恐怖主义行为、绑架、罢工、骚乱或其他类似事件而造成的损失、损害或延误承担责任。5.7承运人不对任何延误造成的利润损失或商业中断承担责任。第六条免责事由6.1即使承运人未尽到本合同规定的义务，承运人也不对以下原因造成的损失、损害或延误承担责任：a)承运人已采取一切合理措施或已能采取的合理措施以避免损失、损害或延误；b)损失、损害或延误是由托运人、发货人或收货人的过错造成的；c)损失、损害或延误是由于货物本身的问题、货物的固有缺陷、性质或质量造成的；d)损失、损害或延误是由于包装或标记不充分或不正确造成的，除非承运人明知包装或标记不充分或不正确而未采取合理措施；e)损失、损害或延误是由于托运人、发货人或收货人违反运输合同的规定、指示或要求造成的；f)损失、损害或延误是由于战争行为、恐怖主义行为、绑架、罢工、骚乱或其他类似事件造成的；g)损失、损害或延误是由于政府禁令、限制或要求造成的；h)损失、损害或延误是由于航空器在飞行中遇到的技术问题造成的；i)损失、损害或延误是由于不可抗力事件造成的。第七条索赔与理赔程序7.1收货人应在收到货物时检查货物状况，并在发现货物损坏或短缺时，立即在承运人提供的收据上作出书面批注，并保留该收据。7.2如收货人未在上述规定的时间内作出书面批注，则视为货物已完好交付。7.3如货物有延迟交付，收货人应在交付时立即向承运人提出书面异议。7.4如收货人发现货物损坏或短缺，或交付延迟，应在收到货物后规定的期限内（例如7天）向承运人提交书面索赔通知。7.5索赔通知应包括以下内容：空运单据号码、货物描述、损坏或短缺的详细情况、索赔金额、收货人的详细地址和联系方式。7.6承运人应在收到索赔通知后规定的期限内（例如30天）对索赔进行审核，并将审核结果通知索赔人。7.7如承运人同意赔偿，应在规定的期限内支付赔偿款。7.8如承运人拒绝赔偿或索赔人未在规定期限内收到答复，索赔人应在适用法律允许的期限内，将索赔提交至本合同约定的争议解决机构。第八条不可抗力8.1如果任何一方由于不可抗力事件而无法履行其在本合同下的义务，该方不应被视为违约，但应在合理可能的情况下通知另一方，并提供相关证明。8.2由于不可抗力事件而无法履行的义务应自不可抗力事件发生之日起解除，直至不可抗力事件消除为止。第九条法律适用与争议解决9.1本合同的订立、效力、解释、履行和争议解决均适用中华人民共和国法律。9.2因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，应首先通过友好协商解决。协商不成的，应提交至中国国际经济贸易仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁地点为货物目的地。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。第十条其他条款10.1本合同构成双方之间关于本合同标的的完整协议，取代双方此前就此标的达成的所有口头或书面协议。10.