【《转K6转向架摇枕三维建模分析案例》1700字】

转K6转向架摇枕三维建模分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u4069转K6转向架摇枕三维建模分析案例 1162821.1Solidworks软件介绍 194861.2转K6转向架摇枕结构特点 1303181.3转K6转向架摇枕建模过程 21.1Solidworks软件介绍SolidWorks软件于上个世纪九十年代诞生，长久以来，它凭借其独特的创新、优异的性能、易学易用等特点，受到广大机械设计工程师的欢迎。它主要有零件、装配体、工程图三个基本的模块。在零件模块，其具有草图绘制和特征成型功能。在草图绘制完毕后，可以运用凸台拉伸、拉伸切除、旋转等建模工具，完成对零件特征的建模；在装配体模块，SolidWorks可以利用已经建好的三维零件模型，将零件按照约束关系进行装配，形成一个完整的整体。在工程图模块，Solidworks可以使用已经建成的零件模型，通过模型投影的方式自动生成工程图，不需要手动绘制就可以准确得到零件的工程图，且零件与工程图全相关。除此之外，它还有钣金、焊接、曲面造型等专用模块，以及有限元分析、机构运动学分析和数控加工等功能。1.2转K6转向架摇枕结构特点转K6型货车转向架的摇枕是箱型结构的铸钢摇枕，它的两端部截面小，中部截面大，整体呈现鱼腹型。这是由于摇枕的中部承受的载荷大，弯矩大，两边端部承受的载荷较小，弯矩小。这样设计不仅保证了摇枕的强度，降低了制造成本，同时也使摇枕的整体重量大大降低。该型转向架摇枕的两个端部底部都铸造有梯形的圆凸台，用来安装摇枕弹簧和限制摇枕在侧架上的位移。在靠近两个端部八字面的位置设计有两个旁承座，旁承座的外围有加强筋加强强度；在端部的两侧面设计有两个安装摩擦楔块的楔形槽，使得摇枕在两端摇枕弹簧的作用时能够上下移动，起到减震的作用；摇枕基体与下心盘没有一体铸造，而是通过螺栓连接，下心盘中央有圆形孔，用来安装中心销，心盘底部是四边平面型，平面的每个角有两个螺栓孔，总共有8个螺栓孔；摇枕的腹腔内有两个横向加强筋和两个纵向加强筋，起到增强整体强度的作用；在腹腔底部设有两个漏沙孔，方便铸造结束后清理沙土；摇枕的两侧面各设有两个吊耳，用来在铸造后起膜和检修时吊装摇枕，减轻工人的工作量。摇枕是三大件式货车转向架的重要组成部分，它将两个侧架连接起来，组成为一个整体的转向架构架。它将作用在下心盘上的载荷传递到两端的摇枕弹簧上，使得货车能更加平稳的运行。转K6转向架摇枕实体如图1.1所示。图1.1转k6转向架摇枕实体图1.3转K6转向架摇枕建模过程利用solidworks三维设计软件对其进行三维建模。首先新建“转K6摇枕”文件开始建模。以“上视基准面”为草图绘制平面，开始绘制草图，绘制完成后“凸台拉伸”350mm，如图1.2所示：图1.2凸台拉伸图以拉伸后凸台的中心截面，即“前视基准面”为草图绘制平面，开始绘制草图，在草图完成后，选择“拉伸切除”至整个贯穿，如图1.3所示：图1.3鱼腹面成型图以凸台的右侧面平面为草图绘制平面，绘制草图，以该草图平面为参考平面，新建一平行平面，据参考平面210mm，草图绘制完成后选择“拉伸切除”至新建平面，如图1.4所示：图1.4内腔成型图以凸台的上表面为草图绘制平面，开始建立心盘承载面，草图绘制完成后，选择“凸台拉伸”拉伸厚度25mm，如图1.5所示：图1.5上盖板成型图在完成心盘面的建模后，对心盘的外延边和摇枕侧面的工艺孔进行建模。完成后以“右视基准面”为镜向平面，对其整体特征进行“镜向”。如图1.6所示：图1.7镜向结果图旁承座建模。以八字面平面为草图绘制平面，绘制草图，之后“凸台拉伸”81mm。之后对旁承座进行圆角细节处理建模过程，最后建模成果如图1.7所示。完成之后，以“右视基准面”为镜像平面，完成镜像。楔形块安装槽建模。以摇枕最左侧平面为草图绘制平面，相继建立梯形凸台和矩形凸台，如图1.8所示。接着对端部中央的加强筋进行建模，通过“拉伸切除”的方式建立模型特征。图1.7旁承座成型图图1.8楔形槽成型图在端部楔形块安装槽建模完成后，镜像。最后建立吊耳，并对整个摇枕结构特征进行细节处理，如处理圆角、加强筋、内外止挡等，至此，完成整个摇枕基体的建模，如图1.1所示。摇枕下心盘建模。转K6转向架摇枕的下心盘没有与摇枕铸造为一体，而是过螺栓连接。同样，以“上视基准面”为草图绘制平面，绘制草图，完成后进行“凸台拉伸”和“镜像”，建立下心盘的下