汽车发动机构造与原理课件：燃油供给系统总体构造认知识别

汽车发动机

构造与原理江-50

B0km/hO燃油供给系统总体构造认知识别当你正在进行车辆维修或车辆销售作业时，如果有客户向你咨询某两台不

同车辆的发动机燃油系统有些不同时，你应该怎么向客户介绍?任务描述4.1燃油供给系统组成部件认知识别4.2燃油供给系统类型特点认知识别学习内容根据任务要求分析，燃油供给系统组成部件认知识别确定的学习内容有一—01021燃油供给系统组成部件认知识别1.能正确描述燃油供给系统各组成各及部件安

装位置；2.能正确描述发动机燃油系统各组件部件的连

接关系；3.能正确描述燃油供给

系统各组成部件结构特点。1.能在指定的发动机台架

上准确找到燃油供给系

统各组成部件；2.能正确识别喷油器、油

压调节器的结构特点。学习目标1.养成安全作业意识；2.养成探究学习习惯；3.培养敬业友善精神。知识目标素质目标能力目标01

燃油供给系统组成部件认知02

燃油系统部件结构特点认知03

燃油供给系统组成部件及结构

特点认知识别目

录PART

01燃油供给系统组成部件认知1.功用：供油、滤清、调压、喷油。2.组成：燃油供给系统一般由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力缓冲器、油压调节器、喷油器、

活性碳罐、碳罐电磁阀等部件组成。燃油蒸汽回

收

罐燃

油

压

力

调

节器

及

回

油

管空气滤芯油

箱燃油供给系统功用及组成发动机喷油嘴油

量

传

感

器燃油泵燃油滤清器燃油箱中的燃油经电动燃油泵加压后被泵出，经燃油滤清器过滤后提供给各缸的喷油器，喷油量由发动机ECU

根据空气流量传感器、水温传感器、氧传感器等信号确定和控制，多余的燃油量经过调压器调节后返回燃油箱。燃油蒸汽回收主要作用是将油箱挥发的燃油蒸气收集并引入到气缸中燃烧，避免油蒸汽直接排入大气中造成污染。燃油蒸气由碳罐回收存储，发动机ECU

通过控制碳罐电磁阀开闭控制油蒸汽进入气缸燃烧。燃油系统工作原理调压器

热线式空气流量计W急速执行器燃油滤清器电动燃油泵燃油供给原理燃油蒸汽回收喷嘴节流阀位置形状水温传感器电子控制单元回氧传感器PART

02燃油系统部件结构特点认知功用：将燃油从油箱中吸出，供给各喷油

器及冷启动喷油器高于进气歧管压力

250~300kPa

的燃油，为防止发动机供油

不

足

及

油

路

气阻，

最

高

压

力

可

达

450~600kPa。组成：电动燃油泵根据结构特点分为滚柱

泵、涡轮泵、转子泵和侧槽泵。电动燃油

泵一般都是由泵体、驱动电动、外壳、安

全阀和单向阀等组成。安全阀·滚柱泵：驱动电动机单向阀进

油口出油口燃油系统各组成部件结构原理1.油泵端盖

2.电枢3.油道4.叶轮5.出油阀6.卸压阀0102电动燃油泵功用：喷油器功用是将燃油以一定压力喷

出并雾化，便于在气缸中充分燃烧。喷油

器一般固定在燃油分配管上类型：喷油器按结构形式分为轴针式和孔

式两种；按电磁线圈阻值分为高阻值

(12-17Ω)和低阻值(2-3Ω)两种组成：喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、喷油针阀、壳体等组成。线束连接器

进油滤网电磁线圈衔铁二针阀喷射孔式喷油器进油滤网电磁线圈回位弹簧衔铁针阀轴针轴针式喷油器燃油系统各组成部件结构原理0203喷油器线束连接器燃油压力调节器1.功用：油压调节器的主要功用是使系统油压与进气歧管内压力之差保持为恒定值，

一般为250kPa~300kPa,2.安装位置：有回油管燃油压力调节器位于燃油分配管的一端；无真空管燃油供给系统的燃油压力调节器的安装在油箱内。燃油滤清器活性炭罐油箱油压调节器汽油泵无真空管油压调节器安装位置燃油系统各组成部件结构原理有回油管油压调节器安装位置3.结构原理：有真空管油压调节器主要由阀片、膜片、膜片弹簧和

外壳组成。膜片将金属壳体内部分成弹簧室和燃料室两部分，弹簧室一侧通过管路与进气歧管相通，膜片下方承受油

压，膜片上方为歧管负压与弹簧压力之和。工作时当

油压大于弹簧力和真空吸力时，回油阀门打开，管路

油压下降，当油压小于弹簧力和真空吸力时，回油阀

门关闭，管路油压上降。通过阀门不断的开闭，使油

管油压与进气管压力保持恒定。燃油室出油口弹簧模片透油口弹簧室真空接口壳体回油阀燃油系统各组成部件结构原理燃油滤清器1.功用：滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞。2.结构：燃油滤清器由纸质滤芯再串联一个棉纤维过滤网制成，能滤去直径大于0.01mm

的杂质，

一般设置在燃油

供给管路中，有安装方向要求，装错需要更换更换，由壳体和滤芯组成外壳-OUT

←滤袋-PART

03燃油供给系统组成部件及特点认知识别设备确认一安全检查——组成特点识别——明确依据——5S管理检查发动机台架锁止状况；检查发动机紧固情况；检查发动机翻身装置紧固情况检验自己能否运用所学知识

正确查找识别燃油供给系统

组成部件及特点按操作流程，

培养学生规

范操作意识培养学生安全操作专业素养培养学生学

以致用的职业岗位素养识别流程安全要求任务回顾一、操作流程组成

特点

识别二

、识别操作插入实操视频三、任务回顾通过本次课的学习，你能否正确识别新发动机的燃油系统部件及特点?

汽车发动机构造与原理江-50

B0km/hO2燃油供给系统类型特

点认知识别目

录电控燃油喷射系统类型识别燃油供给系统类型特点认知识别0102学习目标能在发动机电控台架上正确完成电控燃油喷射

系统类型及特点识别。知识目标素质目标能力目标1.养成安全作业意识；2.养成探究学习习惯。能正确描述燃油喷射控制类型及特点。PART

01电控燃油喷射系统类型识别节气门体喷油器/

喷油器嘴缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，混合气在气缸内形成，

ECU

可以根据吸入的空气量精确地控

制燃油和喷射量和喷射时间，缸内喷射油压更高，

雾化更好，系统中一般设置有高压油泵。电控燃油喷射系统按照喷射部位分缸外喷射缸内喷射缸外喷射混合气在进气歧管

形成，喷油压力相对较低。空气流量传感器歧管压力

传感器喷油器[电控单元(ECU)

发动机电控燃油喷射系统按照喷油器数目分多点喷射属于间歇喷射，即脉冲喷射，喷油量精

度控制相对较高。单点喷射属于连续喷射，喷油量精度控制

相对较差。多点喷射单点喷射空气流量

传感器歧管压力传感器电控单元

(ECU)传感器信号传感器信号空气

>发动机喷汕器空气顺序喷射各缸喷油器按照发动机的工作顺序进行独立喷射，控制各喷油器的功率三极管也相互

独

立

。同时喷射所有喷油器可以由同一个功率三极管进行控

制

。分组喷射同组内的喷油器可以由同一个功率三极管进

行

控

制

。微机一

VTNo.1

No2

No3

No.4电控燃油喷射系统按照喷射时序分VTKVT;

厂i;YTNo.1o.263No.4VTVT.No

No.2

No.3喷油器喷

油

器微机喷

油微机No.4ECUECUECU器ECUL型电控燃油喷射系统L型采用空气流量传感器检测进气量，为直接检测方式。D

型电控燃油喷射系统D

型采用压力传感器检测进气

量，为间接检测型方式。电控燃油喷射系统按进气量检测方式分吸入空气量喷油器吸气管发动机吸气管发动机进气管压力压力传感器空气流量计喷油量喷油量转速转速喷油器ECUPART

02燃油供给系统类型特点认知识别设备确认一安全检查——类型特点识别——明确依据——5S管理检查发动机台架锁止状况；检查发动机紧固情况；检查发动机翻身装置紧固情况