电力机车钳工高级技师试题及答案

电力机车钳工(高级技师)试题及答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.HXD3型电力机车牵引拉杆与构架连接处采用的销轴材料为()A.45钢调质B.40Cr淬火+中温回火C.20CrMnTi渗碳淬火D.60Si2Mn弹簧钢答案：B解析：40Cr经淬火+中温回火后具有高强度与良好韧性，满足销轴抗剪、抗疲劳要求。2.在制动器闸瓦间隙自动调整机构中，单向离合器的主要作用是()A.增大制动力矩B.实现间隙双向补偿C.防止逆转导致间隙误调D.降低螺杆转速答案：C解析：单向离合器可阻止逆转，确保闸瓦磨损后仅作单向补偿，避免过调。3.电力机车轴箱轴承内圈与车轴配合通常采用()A.H7/h6间隙配合B.P7/h6过盈配合C.K7/h6过渡配合D.H7/p6过盈配合答案：B解析：高速重载工况需过盈配合防止内圈松转，P7/h6为过盈配合常用组合。4.受电弓静态接触压力调整时，优先调节的部件是()A.升弓气囊减压阀B.下臂杆拉簧有效圈数C.上框架平衡杆长度D.碳滑板铝托架质量答案：A解析：减压阀直接改变气囊压力，可快速、精准调整静态接触压力。5.齿轮箱磁栓上吸附大量片状金属，最可能的故障是()A.轴承保持架断裂B.齿轮胶合C.齿轮点蚀剥落D.油封磨损答案：C解析：点蚀剥落产生片状磨屑，易被磁栓吸附；保持架断裂多为条状或块状。6.机车牵引电机小齿轮热套时，加热温度一般控制在()A.80～100℃B.120～150℃C.180～220℃D.250～300℃答案：C解析：180～220℃可使小齿轮内孔充分膨胀，既便于装配又避免材料组织变化。7.下列哪种检测方法最适合现场快速判断轮箍是否出现松弛()A.超声波探伤B.锤击听音法C.磁粉探伤D.渗透探伤答案：B解析：锤击听音可通过声音变化快速判断轮箍与轮心贴合状态，现场高效。8.电力机车二系橡胶堆出现龟裂深度超过多少时必须更换()A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：D解析：规程规定龟裂深度≥5mm或长度≥1/3周长时，橡胶堆刚度已显著下降，必须更换。9.转向架构架焊缝疲劳裂纹最常出现的部位是()A.横梁与侧梁连接焊缝B.电机吊座立板焊缝C.制动缸安装座角焊缝D.轴箱导框立焊缝答案：A解析：横梁与侧梁连接处应力集中最大，动载作用下易产生疲劳裂纹。10.采用激光测距仪检测受电弓滑板磨耗时，测量基准应选在()A.滑板两端铝托B.滑板中心碳层C.上框架转轴中心D.车顶绝缘子顶部答案：A解析：铝托未磨损，可作为固定基准，保证数据一致性与可比性。11.在制动系统空重车调整阀中，测量弹簧自由长度减少多少时应更换()A.1%B.3%C.5%D.8%答案：C解析：弹簧自由长度减少≥5%时，刚度下降明显，影响空重车压力输出。12.牵引电机轴承润滑脂填充量应占轴承空腔的()A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：C解析：填充1/2可在高速下既保证润滑又避免过量搅拌发热。13.机车落成后，同一转向架轮径差不得大于()A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B解析：规程规定同一转向架轮径差≤2mm，防止轮对滑移与制动不均。14.采用塞尺检测轴箱导框间隙时，导框总间隙的限值为()A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：C解析：总间隙>1.5mm时，轴箱横向定位刚度不足，易导致异常磨耗。15.电力机车牵引梁安全托铁与车体间隙标准为()A.5～8mmB.8～12mmC.12～15mmD.15～20mm答案：B解析：8～12mm既保证通过曲线时自由摆动，又防止超限冲击。16.齿轮箱注油后，静放检漏时间不少于()A.10minB.20minC.30minD.60min答案：C解析：30min可观察缓慢渗漏，确保密封可靠。17.轮对动平衡试验时，允许不平衡量单位为()A.gB.g·mmC.kg·cmD.N·m答案：B解析：g·mm为常用不平衡量单位，直观反映质量与偏心距乘积。18.受电弓碳滑板横向裂纹长度大于多少必须更换()A.1/2滑板宽度B.1/3滑板宽度C.1/4滑板宽度D.1/5滑板宽度答案：B解析：横向裂纹>1/3宽度时，滑板强度不足，易折断造成刮弓。19.制动缸鞲鞴行程调整完成后，鞲鞴杆外露部分涂打防松标记宽度为()A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：C解析：3mm宽标记便于目视检查螺母是否松动，现场识别度高。20.电力机车轴箱转臂与轴箱连接螺栓紧固扭矩为()A.180N·mB.220N·mC.280N·mD.320N·m答案：C解析：280N·m为M24×2高强度螺栓规定扭矩，保证轴箱定位可靠。21.牵引电机冷却风道密封胶条更换周期为()A.半年B.一年C.二年D.三年答案：B解析：胶条老化周期约一年，逾期易漏风导致电机温升超标。22.转向架吊挂装置钢丝绳断丝数达到多少应报废()A.3丝B.5丝C.8丝D.10丝答案：B解析：规程规定一股断丝≥5丝或直径减小≥5%时报废。23.机车落成试验时，空压机打风总时间不得超过()A.3minB.4minC.5minD.6min答案：C解析：总风缸0→900kPa打风时间≤5min，保证供风效率。24.采用电子水平仪检测车体倾斜，允许误差为()A.±1mm/mB.±2mm/mC.±3mm/mD.±5mm/m答案：B解析：±2mm/m可排除轨道超高影响，确保车体调平精度。25.轮对踏面擦伤长度大于40mm且深度大于多少必须镟轮()A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B解析：擦伤深度>1mm时，高速运行冲击显著，必须镟修。26.电力机车避雷器直流参考电压下降超过多少应更换()A.5%B.8%C.10%D.15%答案：C解析：参考电压下降≥10%表明氧化锌阀片老化，防雷性能下降。27.牵引变流器冷却液更换周期为()A.一年B.二年C.三年D.五年答案：B解析：乙二醇冷却液二年更换可防止电导率升高及腐蚀。28.制动系统自阀手柄置“过充”位时，列车管压力超过定压()A.10～20kPaB.30～40kPaC.50～60kPaD.70～80kPa答案：B解析：30～40kPa过充量可加快充风，又避免紧急阀误动作。29.车钩缓冲器尾框厚度磨耗极限为()A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：D解析：尾框磨耗>5mm时强度不足，易发生裂纹。30.电力机车受电弓升降时间测试环境温度应为()A.-10～+40℃B.-20～+50℃C.-30～+60℃D.-40～+70℃答案：A解析：-10～+40℃为受电弓技术条件规定的标准测试温度区间。31.转向架侧梁下盖板纵向裂纹长度大于多少需更换()A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm答案：B解析：纵向裂纹>50mm时，疲劳扩展风险高，需更换侧梁。32.牵引电机轴承温度报警值为()A.80℃B.90℃C.100℃D.110℃答案：C解析：100℃为轴承油脂极限工作温度，超此值将加速老化。33.齿轮箱油位观察窗清洁采用溶剂为()A.汽油B.煤油C.酒精D.丙酮答案：B解析：煤油挥发适中，对密封胶圈无腐蚀，适合清洁观察窗。34.制动闸瓦更换后，必须进行几次制动试验以消除间隙()A.1次B.2次C.3次D.5次答案：C解析：3次制动可让自动调整器完成初始补偿，确保间隙合格。35.电力机车避雷器泄漏电流测试电压为()A.0.5U1mAB.0.75U1mAC.1.0U1mAD.1.2U1mA答案：B解析：0.75U1mA下泄漏电流可灵敏反映阀片老化程度。36.轮对踏面剥离面积大于多少必须镟轮()A.100mm²B.200mm²C.300mm²D.400mm²答案：B解析：剥离面积>200mm²时，振动冲击超限，需镟修。37.受电弓碳滑板厚度测量位置为距边缘()A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B解析：距边缘10mm处为磨耗最严重区域，作为标准测量点。38.转向架空气弹簧紧急弹簧裂纹长度限值为()A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B解析：紧急弹簧裂纹>10mm时，橡胶与金属粘接面已失效。39.牵引电机冷却风机振动速度限值为()A.2.8mm/sB.4.5mm/sC.6.3mm/sD.8.0mm/s答案：B解析：4.5mm/s为ISO10816规定的小型风机振动极限。40.电力机车车钩中心线高度允许范围为()A.815～890mmB.830～900mmC.845～915mmD.860～930mm答案：C解析：845～915mm为GB/T6770规定运用限界，保证连挂安全。二、填空题（每空1分，共20分）1.电力机车轴箱轴承采用______润滑方式，其优点是密封可靠、维护周期长。答案：油脂2.轮对踏面外形为______型，有利于自动对中并减少轮缘磨耗。答案：JM33.受电弓碳滑板标准厚度为______mm，磨耗到限厚度为______mm。答案：22；64.制动缸鞲鞴行程L与闸瓦间隙Δ关系为L＝______Δ。答案：85.牵引电机轴承温度传感器常用类型为______热电阻。答案：Pt1006.齿轮箱润滑油牌号为______，粘度等级为______。答案：75W-90；GL-57.转向架二系悬挂横向止挡间隙标准为______mm。答案：15±28.电力机车避雷器直流参考电压U1mA允许偏差为______。答案：±5%9.车钩三态作用为闭锁、开锁、______。答案：全开10.轮对动平衡试验转速为______r/min。答案：85011.受电弓升弓时间不大于______s，降弓时间不大于______s。答案：8；712.制动系统自阀手柄置“紧急”位，列车管压力排至______kPa的时间不大于______s。答案：0；313.牵引变流器冷却液电导率应小于______μS/cm。答案：20014.转向架构架焊缝超声波探伤比例为______。答案：100%15.电力机车空压机安全阀开启压力为______kPa。答案：110016.轮对踏面擦伤深度超限镟修后，同一轮对轮径差不得大于______mm。答案：0.517.制动闸瓦与车轮接触面积应不小于______。答案：80%18.受电弓滑板横向裂纹与纵向裂纹相交时，应______。答案：立即更换19.牵引电机冷却风道风压损失应小于______kPa。答案：0.520.电力机车落成后，车体与转向架纵向止挡间隙为______mm。答案：35±5三、判断题（每题1分，共20分）1.电力机车轴箱轴承内圈与车轴配合松动可用厌氧胶临时修复。()答案：×解析：轴箱轴承配合松动必须重新选配或修复车轴，厌氧胶无法承受高速重载。2.受电弓碳滑板出现纵向裂纹可继续使用至下次定修。()答案：×解析：纵向裂纹易扩展造成滑板折断，必须立即更换。3.齿轮箱磁栓吸附铁粉属正常现象，无需记录。()答案：×解析：需记录铁粉数量与形态，作为趋势分析依据。4.轮对踏面剥离长度小于20mm时可不镟修。()答案：√解析：剥离长度<20mm且深度<1mm对运行影响小，可监控使用。5.制动缸鞲鞴行程越大，制动力越大。()答案：×解析：行程过大表明闸瓦间隙大，制动力反而下降。6.电力机车避雷器泄漏电流随温度升高而增大。()答案：√解析：氧化锌阀片呈负温度系数，温度升高泄漏电流增大。7.牵引电机轴承润滑脂填充越多，润滑效果越好。()答案：×解析：过量填充导致搅拌发热，温升反而升高。8.转向架空气弹簧破裂后，紧急弹簧可维持一次回库运行。()答案：√解析：紧急弹簧可临时承载，限速运行回库。9.车钩高度差超限可通过调整钩尾框垫片解决。()答案：√解析：增减垫片可改变车钩高度，符合调整规范。10.受电弓升降时间测试可在任何风速下进行。()答案：×解析：风速>3m/s会影响气囊压力，需在静风环境测试。11.齿轮箱润滑油乳化后仍可使用，只需加强过滤。()答案：×解析：乳化油膜强度下降，必须更换并查明进水原因。12.轮对动平衡试验后，可不再进行静平衡试验。()答案：√解析：动平衡已包含静平衡效果，无需重复。13.制动闸瓦掉块面积大于20cm²时必须更换。()答案：√解析：掉块过大导致局部热负荷集中，必须更换。14.电力机车牵引电机冷却风道可共用制动电阻冷却风。()答案：×解析：两系统风量、洁净度要求不同，必须独立。15.转向架构架焊缝裂纹可采取打止裂孔方式永久修复。()答案：×解析：止裂孔仅临时措施，永久修复需焊补并探伤。16.空压机排气温度过高会导致润滑油氧化加速。()答案：√解析：高温加速烃链断裂，油质变差。17.受电弓碳滑板磨耗到限后可反面安装继续使用一次。()答案：×解析：滑板设计单面使用，反面安装破坏平衡，易刮弓。18.轮对踏面圆周磨耗超限只需镟修踏面，无需测量轮辋厚度。()答案：×解析：镟修后需确认轮辋厚度仍≥50mm，保证强度。19.制动系统自阀手柄“过充”位可长时间放置以提高充风速度。()答案：×解析：过充位仅短时使用，长时间放置易损坏阀件。20.电力机车落成试验时，可先升弓后做绝缘测试。()答案：×解析：绝缘测试需在无电状态进行，升弓会造成高压危险。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述HXD3型电力机车轴箱轴承更换后的轴向游隙检测方法及合格标准。(1).使用磁座百分表，测头垂直置于轴箱端盖中心

(2).轴向推拉轮对，记录百分表最大与最小值之差

(3).游隙值应为0.08～0.25mm

(4).超差时通过增减轴承外圈隔圈调整

(5).检测完毕涂打防松标记并记录2.说明受电弓碳滑板出现电弧灼伤的主要原因及处理措施。(1).接触压力不足导致离线拉弧

(2).接触网硬点或分段绝缘器冲击

(3).碳滑板表面污染降低导电性

(4).立即更换灼伤滑板，检查弓网几何参数

(5).调整静态压力至70±5N，清洗接触网污染区段3.列举制动系统空重车调整阀常见故障及对应排查步骤。(1).输出压力不随载重变化：检查弹簧是否折断，测量自由长度

(2).阀口漏风：拆检阀芯与阀座拉伤，研磨或更换

(3).延迟动作：检查滤尘网堵塞，清洗并用酒精吹干

(4).压力振荡：确认阻尼孔畅通，调整弹簧预紧力

(5).密封圈老化：全部更换氟橡胶圈，涂硅脂润滑4.叙述齿轮箱润滑油乳化原因分析及处理流程。(1).外观呈乳白色，化验水分>0.5%判定乳化

(2).原因：油封破损、呼吸器失效、清洗遗留水分

(3).排尽旧油，用煤油冲洗两次并烘干

(4).更换油封与呼吸器滤芯，检查箱体裂纹

(5).加注新油至标准刻度，运行30min再次取样化验五、计算题（每题10分，共20分）1.已知HXD3型机车牵引电机小齿轮齿数Z1=23，大齿轮齿数Z2=73，电机额定转速n1=1817r/min，求轮对转速n2及传动比i。(1).传动比i=Z2/Z1=73/23=3.174

(2).n2=n1/i=1817/3.174≈572.5r/min

(3).答：轮对转速为572.5r/min，传动比3.1742.某机车制动缸直径D=254mm，鞲鞴杆直径d=30mm，制动缸压力P=450kPa，求鞲鞴推力F（忽略摩擦损失）。(1).有效面积A=π/4×(D²-d²)=π/4×(0.254²-0.030²)=0.0497m²

(2).F=P×A=450×10³×0.0497≈22.4kN

(3).