架空乘人装置司机岗位作业风险专项培训讲义

架空乘人装置司机岗位作业风险专项培训讲义培训编号：【可填写企业内部编号】培训时长：【可根据实际安排填写，建议3-4课时】培训讲师：【可填写讲师姓名/岗位】一、培训目的1.帮助煤矿架空乘人装置司机深刻认知岗位核心使命，明确装置启动、运行、制动、停车及人员上下乘等全流程操作及信号响应的各类风险，强化“精准操控、平稳运载、信号确认、安全第一”的安全理念，提升风险防范意识和责任担当。2.使参培人员熟练掌握架空乘人装置司机操作相关核心术语概念及逻辑关联，夯实装置设备操作、信号辨识、风险排查、应急处置的理论基础，提升专业知识储备。3.提升参培人员现场架空乘人装置作业规范性、风险辨识精准性及异常情况处置能力，掌握岗位风险分析的具体方法、流程和重点关注环节。4.明确架空乘人装置司机岗位风险管控措施、各层级责任分工及考核标准，确保风险管控工作落地见效，有效防范装置失控、人员坠落、吊椅卡阻、制动失效及机电事故等，保障矿井人员通勤安全和生产秩序稳定。二、参培人员煤矿各采区巷道、主副斜井等区域RJY系列、RJPT系列等各类架空乘人装置（猴车）司机，运输队、采煤队、掘进队班组长、跟班管理人员，负责架空乘人装置及信号系统维护的机电人员，以及涉及架空乘人装置作业现场协调的管理人员（可根据企业实际情况调整参培范围）。三、基本术语概念解读本部分核心是厘清架空乘人装置作业相关术语的内涵及逻辑关联，统一认知标准，为后续风险辨识、操作及管控提供理论支撑。（一）危险源指可能导致架空乘人装置作业过程中发生装置失控、人员坠落、吊椅卡阻、制动失效、设备损坏等事故，进而造成人身伤害和（或）财产损失的根源、状态或行为，或其组合。煤矿架空乘人装置作业场景中，常见危险源包括：装置设备故障（如制动系统失效、钢丝绳断丝、托绳轮/压绳轮损坏、电气系统短路、液压系统泄漏）、信号系统异常（如信号模糊、信号延迟、急停信号失效）、作业环境影响（如照明不足、视线受阻、巷道变形、路面湿滑）、人员违规操作（如无证上岗、信号未确认就操作、超速运行、违规启停）、安全保护装置失效（如过速保护、过欠压保护、防脱绳保护、急停装置未起作用）等。危险源是架空乘人装置人员通勤作业风险产生的前提，无危险源则无架空乘人装置人员通勤作业安全风险。（二）危害因素指可能引发架空乘人装置作业事故，对人体造成伤亡（如坠落、碰撞、挤压、拖拽、触电）或对财产造成损失（如设备损坏、通勤中断、设施损毁）的因素。架空乘人装置作业相关危害因素主要分为四类：一是物理因素，如装置钢丝绳、吊椅、托绳轮等运动/承载部件，设备碰撞冲击、人员坠落、吊椅卡阻拖拽；二是化学因素，如作业区域瓦斯积聚、煤尘超标、一氧化碳等有毒有害气体；三是行为因素，如架空乘人装置司机违规操作、无证上岗、疲劳作业、注意力不集中，信号理解偏差，乘车人员违规乘车；四是管理因素，如设备维护保养不到位、安全技术交底不充分、作业规程不健全、现场监护缺失等。危害因素是危险源作用于作业环境和人员的具体表现。（三）风险指架空乘人装置作业相关危险源导致潜在伤害的可能性与伤害严重程度的组合，即风险=可能性×严重程度。架空乘人装置人员通勤作业风险具有突发性、群体性，不同危险源对应的风险等级差异显著。例如，架空乘人装置司机误判信号或制动系统失效导致装置失控、人员坠落，可能造成群体性伤亡及设备严重损坏，属于重大风险；而装置轻微振动导致乘车舒适度下降，可能影响通勤体验，属于一般风险。架空乘人装置司机的核心工作是精准评估作业风险，规范操作规避风险。（四）隐患指生产经营单位违反架空乘人装置作业相关法律法规、行业标准、规程及管理制度，或因其他因素存在的可能导致人员通勤事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。架空乘人装置人员通勤作业相关隐患是风险未被及时管控的结果，是引发事故的直接原因，分为一般隐患和重大隐患。一般隐患如架空乘人装置司机劳保用品佩戴不规范、装置外观轻微锈蚀；重大隐患如制动系统失效仍继续作业、安全保护装置未启用、超速运行、急停信号故障未处理等。（五）事故指因架空乘人装置作业风险管控不当造成人员伤亡、伤害、职业病或财产损失的意外事件。煤矿常见架空乘人装置作业相关事故类型包括：人员通勤事故（装置失控、人员坠落、吊椅卡阻、钢丝绳断裂、设备碰撞）、信号事故（信号误判、信号延迟导致的操作失误）、机械伤害事故（钢丝绳、吊椅、托绳轮等部件造成的挤压、划伤、拖拽）、瓦斯爆炸或中毒窒息事故（作业区域瓦斯超限未及时发现）、机电事故（装置电气故障导致的触电、设备损坏）等。事故遵循“危险源→危害因素→风险→隐患→事故”的演变规律，架空乘人装置司机通过规范操作、及时排查隐患，可有效阻断事故链条。（六）核心专属术语1.架空乘人装置司机：指在煤矿人员通勤系统中，负责各类架空乘人装置（猴车）启动、运行、制动、停车等操作，精准响应信号指令，监控设备运行状态及安全保护装置，引导乘车人员规范上下乘，保障人员平稳、安全运载的作业人员，是架空乘人装置作业安全的关键岗位。2.架空乘人装置：包括钢丝绳、吊椅、托绳轮、压绳轮、驱动装置、制动装置、张紧装置、电气系统、安全保护装置等，用于实现井下人员在巷道内高效、安全通勤的专用设备，其性能可靠性直接影响人员通勤安全。3.制动装置：架空乘人装置的核心安全部件，包括工作制动、安全制动、紧急制动等装置，用于控制装置运行速度、实现平稳停车及突发情况时强制制动，防止装置失控和人员坠落。4.安全保护装置：包括过速保护、过欠压保护、防脱绳保护、断绳保护、急停装置、越位保护、吊椅防摆装置等，用于在装置运行参数超出规定范围或出现异常时，自动触发报警或制动，避免事故发生。5.人员坠落：指乘车人员因吊椅损坏、钢丝绳脱绳、制动失控、违规乘车等原因，从运行中的吊椅上坠落的现象，是架空乘人装置作业的重大风险。6.信号确认：架空乘人装置司机接收信号后，对信号指令的清晰度、准确性进行核实，必要时与现场监护人员或信号工复诵确认，确保信号无偏差后再执行操作的流程；同时包括对急停信号、故障信号的及时响应确认。7.装置失控：指因制动失效、操作失误、液压/电气系统故障，导致架空乘人装置无法按指令控制运行速度、停车，处于自由运转状态的现象，是架空乘人装置作业的重大风险。四、岗位风险分析（侧重于现场如何辨识、如何开展）煤矿架空乘人装置司机岗位风险分析以“设备安全、信号安全、操作安全、环境安全、人员安全”为核心，重点掌握架空乘人装置人员通勤作业风险辨识方法、流程及现场重点关注区域，确保风险分析全面、精准、可操作。（一）现场风险辨识方法1.直观经验法：结合岗位工作经验和过往架空乘人装置事故案例，对装置设备状态、信号系统质量、作业环境、人员操作及乘车行为进行直观判断。例如，根据以往人员坠落事故案例，重点关注吊椅牢固性、钢丝绳张紧度、防脱绳保护有效性；根据制动失效事故案例，警惕制动闸瓦磨损、液压系统压力异常、电气控制系统故障等情况。2.设备检测法：依托架空乘人装置自带监测系统、便携式瓦斯检测仪、万用表、压力表、测速仪等设备，对装置运行参数、制动系统性能、液压系统压力、信号系统状态、作业环境指标进行精准检测，通过数据异常判断风险。例如，制动系统压力低于规定值、装置运行速度超出限速、瓦斯浓度超过1.0%、钢丝绳张紧力不足、急停信号触发不灵敏，均提示存在安全风险。3.排查法：按照“设备全覆盖、环境全排查、环节无遗漏”原则，对装置设备（钢丝绳、吊椅、托绳轮、压绳轮、驱动装置、制动装置、张紧装置、电气系统、安全保护装置）、信号系统（信号机、声光报警器、急停按钮、信号线路）、作业环境（瓦斯、煤尘、通风、照明、巷道变形、路面状况）、作业及乘车行为（操作规范性、信号确认、乘车人员上下乘秩序、是否存在违规乘车）进行逐一排查。可分为作业前排查、作业中巡查、作业后复查，以及专项排查（如设备大修后、巷道整改后、通勤高峰前）。4.问询观察法：通过与班组长、现场监护人员、信号工、机电维修工沟通问询，了解通勤计划、设备维护情况、信号系统运行状态、巷道环境变化等；观察装置运行过程中的声音、振动、温度变化及信号显示情况，排查是否存在设备异响、部件松动、信号模糊、乘车人员违规行为等危险情况。5.对照法：对照《煤矿安全规程》《架空乘人装置司机操作规程》及企业人员通勤管理制度，检查装置操作、信号响应、设备维护、安全保护装置启用、乘车人员管理等是否符合要求，进而识别管理性、操作性和协同性风险。（二）岗位风险分析开展流程1.准备阶段：明确风险分析范围（架空乘人装置及附属部件、信号系统、通勤巷道及上下乘站点、作业人员操作及乘车人员行为环节）、内容（架空乘人装置人员通勤相关危险源、危害因素、风险等级、隐患情况）和工具（瓦斯检测仪、万用表、压力表、测速仪、设备点检表、过往事故案例手册、相关规程标准）；梳理岗位相关规章制度，确保分析有依据。2.现场排查与辨识阶段：按照“先设备、后环境，先核心部件、后辅助设施，先关键环节、后普通环节”顺序开展排查。重点关注：一是装置设备（钢丝绳断丝及锈蚀情况、吊椅完好及牢固性、托绳轮/压绳轮转动灵活性、制动系统压力及闸瓦磨损情况、驱动装置运行稳定性、电气系统接线牢固性、安全保护装置有效性）；二是信号系统（信号响应及时性、声光信号清晰度、急停按钮灵敏度、信号与操作联动准确性）；三是作业环境（瓦斯浓度、煤尘堆积、通风是否顺畅、照明是否充足、巷道是否变形、路面是否湿滑）；四是作业及乘车行为（操作前设备检查完整性、信号确认规范性、运行中参数监控及时性、应急制动操作熟练度、乘车人员上下乘秩序、是否存在违规携带物品或坐姿不规范等情况）。对排查发现的危险源和危害因素详细记录，明确位置、表现形式及数据支撑。3.风险评估阶段：采用“可能性+严重程度”评估方法，确定架空乘人装置人员通勤作业风险等级。可能性分为“高（频繁发生，如信号轻微模糊、制动系统压力轻微波动）、中（偶尔发生，如吊椅轻微松动、钢丝绳轻微断丝）、低（极少发生，如装置失控、人员坠落、制动完全失效）”三级；严重程度分为“重大（群死群伤、设备报废）、较大（多人受伤、通勤中断）、一般（单人轻伤）、轻微（无伤亡、轻微影响）”四级。结合评估结果，将架空乘人装置人员通勤风险划分为“重大风险、较大风险、一般风险、低风险”四级，明确管控优先级。4.结果整理阶段：汇总现场排查、辨识及评估结果，形成《架空乘人装置司机岗位风险分析记录表》，明确危险源名称、所在位置、危害因素、风险等级、可能导致的事故类型及初步管控建议，为后续管控提供依据。（三）现场风险辨识重点关注内容1.动态风险：装置运行负载变化（乘车人数增减）、运行速度调整、设备运行磨损加剧、作业环境通风波动、作业人员换班后操作熟练度及信号协同配合度、乘车人员行为变化等动态因素带来的风险，需实时关注、动态辨识。2.隐性风险：不易直观发现的风险，如钢丝绳内部断丝、制动系统液压管路暗藏裂纹、电气系统线路内部破损、安全保护装置传感器老化、吊椅连接部件疲劳损坏等，需结合设备检测、细致排查深入辨识。3.关键环节风险：装置设备预热检查、信号确认与响应、启动与速度控制、运行中参数及乘车状态监控、制动与停车操作、上下乘站点人员引导、紧急情况应急处置等关键环节，风险等级高，需强化风险辨识和管控。五、架空乘人装置司机作业过程具体风险及管控措施架空乘人装置司机在操作过程中，需同时把控设备运行状态、信号响应准确性、制动可靠性及乘车人员安全，且需与现场监护人员、信号工密切协同，面临多重安全风险，需明确具体风险点并落实针对性管控措施，保障自身及乘车人员作业安全。（一）常见具体风险点1.装置失控风险：制动系统失效、驱动装置故障、液压/电气系统故障、操作失误、安全保护装置未启用，导致装置无法按指令控制速度或停车，引发人员坠落、设备碰撞等事故。2.人员坠落风险：吊椅损坏、连接松动、钢丝绳脱绳或断裂、乘车人员违规乘车（如站立、摇晃、携带超重物品）、装置制动失控，导致乘车人员从吊椅上坠落，造成人员伤亡。3.信号误判风险：信号模糊不清、信号系统故障、作业人员注意力不集中或对信号理解偏差、多岗位协同信号混乱，导致误执行操作指令，引发装置误动作或通勤秩序混乱。4.机械伤害风险：装置钢丝绳、吊椅、托绳轮等运转部件无防护或防护失效，导致人员被卷入、挤压、划伤；吊椅卡阻后拖拽人员，造成二次伤害。5.机电伤害风险：装置电气系统短路、漏电、接线松动，导致触电事故；液压系统泄漏、压力骤变，导致部件爆裂伤人或设备失控。6.瓦斯中毒窒息或爆炸风险：作业区域及通勤巷道通风不足，瓦斯积聚；装置电气系统故障产生火花，遇瓦斯超限引发爆炸；未按规定检测瓦斯浓度，盲目开展作业。（二）针对性管控措施1.装置失控风险管控：①作业前必须全面检查制动系统、驱动装置、液压系统、电气系统及安全保护装置，确保制动压力符合规定、闸瓦磨损量在允许范围、液压系统无泄漏、电气接线牢固、安全保护装置灵敏有效；启动前进行空载试运行，测试制动性能和运行稳定性，发现异常立即上报处理，严禁带病作业。②严格按规程操作，平稳启动、匀速运行、缓慢制动，严禁急加速、急制动、违规调速；运行中密切监控转速、电流、液压压力、乘车人员状态等参数，发现异常立即采取减速或紧急制动措施。③定期对制动系统、驱动装置、液压系统、电气系统进行维护保养，及时更换老化、破损部件；建立设备台账，记录运行及维护情况，确保设备性能稳定。2.人员坠落风险管控：①作业前严格检查钢丝绳状况，确保断丝数、磨损量、锈蚀程度符合规定，钢丝绳无扭曲、变形，张紧力充足；检查吊椅完好性及连接牢固性，确保吊椅无损坏、锁止到位，必要时进行载荷测试；严禁乘车人员违规乘车，提前告知乘车须知（如坐稳扶好、禁止站立摇晃、禁止携带超重超宽物品）。②运行中密切关注乘车人员状态，发现乘车人员有违规行为，立即通过声光信号提醒，必要时减速或停机处理；避免钢丝绳与巷道壁、支架等硬物摩擦，定期对钢丝绳进行润滑保养，减缓磨损和锈蚀；加强对托绳轮、压绳轮的检查，确保其转动灵活，防止钢丝绳脱绳。③严格执行上下乘站点人员引导制度，在上下乘站点安排专人监护，引导乘车人员有序上下乘，避免拥挤、争抢；装置运行至上下乘站点时，适当减速，确保人员平稳上下。3.信号误判风险管控：①作业前检查信号系统，确保声光信号清晰、信号响应及时，急停按钮灵敏有效，与操作联动准确；明确信号传递规范，多岗位协同作业时需设定专属信号编码，避免信号混淆；发现信号模糊、延迟或故障，立即上报处理，严禁在信号不明情况下操作。②严格执行信号确认流程，接收信号后，必须清晰辨识信号类型（启动、停止、减速、急停），必要时与现场监护人员或信号工复诵确认，确保信号无偏差后再执行操作；遇到信号疑问或与现场情况不符时，立即发出停车信号，查明原因后再作业。③作业中保持注意力高度集中，杜绝疲劳作业、擅自离岗，避免因分心导致信号误判；作业区域及通勤巷道内严禁无关人员干扰信号传递，确保信号通畅。4.机械伤害风险管控：①装置钢丝绳、托绳轮、压绳轮等运转部件必须安装完好的防护装置，严禁拆除或损坏防护设施；通勤巷道及上下乘站点设置警戒标识，划定危险区域，严禁无关人员进入。②作业时必须穿戴齐全劳保用品，严禁触摸设备运转部件及裸露的钢丝绳；操作过程中保持与设备运转部件的安全距离，避免在吊椅运行轨迹下方站立或停留；发现吊椅卡阻、钢丝绳异常摆动等情况，立即停机处理，严禁违规撬动。③定期对防护装置进行检查维护，确保防护有效；作业前清理通勤巷道内的障碍物，保障装置运行空间充足，避免设备运转时发生碰撞。5.机电伤害风险管控：①作业前检查架空乘人装置电气系统，确保接线牢固、绝缘良好、无短路漏电隐患；检查液压系统，确保管路连接牢固、无泄漏、压力正常；发现问题立即上报处理，严禁擅自拆卸电气或液压部件。②操作电气设备时，必须佩戴绝缘手套，避免湿手操作；液压系统检修或排查时，需先泄压，防止压力骤变导致部件爆裂；设备运转过程中，严禁触摸液压管路接头及电气接线端子。③定期对电气系统、液压系统进行维护检修，及时处理漏电、松动、泄漏等隐患；建立电气、液压设备台账，规范接线、管路连接及维护记录，确保设备运行安全。6.瓦斯中毒窒息或爆炸风险管控：①作业前检测作业区域及通勤巷道瓦斯浓度，确认不超过1.0%后方可作业；作业中定期检测，若瓦斯浓度超过1.0%，立即停止作业、切断电源、组织乘车人员有序撤离、设警戒，及时上报调度室。②确保作业区域及通勤巷道通风稳定，风量充足，通风设施完好；严禁擅自关停通风设备，发现通风异常及时上报处理；通勤巷道内若存在通风死角，需增设局部通风设备。③装置及信号系统电气设备必须使用防爆型，定期检查防爆性能，避免运行中产生火花；定期清理作业区域及通勤巷道煤尘，防止煤尘堆积。六、管控措施针对架空乘人装置司机岗位风险分析识别的各类风险，结合风险等级，制定“分级管控、精准施策、设备联动、协同防控”的管控措施，确保架空乘人装置人员通勤作业风险可控可防。（一）重大风险管控措施1.立即停止架空乘人装置作业及人员通勤，组织现场及巷道内乘车人员按避灾路线有序撤离，设置警戒区域，悬挂警示标志，严禁无关人员进入；第一时间向矿井调度室、所在队组及上级领导汇报，启动专项应急预案（如装置失控、人员坠落、钢丝绳断裂应急预案）。2.组织机电、通风、技术、安全等专业人员制定专项管控及整改方案，明确整改责任人、整改时限、整改资金和保障措施；整改过程中安排专人现场监护，全程跟踪整改进度，实时监测风险变化（如瓦斯浓度、设备状态、运行参数）。3.配备充足的应急救援物资（如应急制动装置、破拆工具、急救药品、自救器、备用吊椅、钢丝绳），组织开展应急演练，提升作业人员应急处置能力及乘车人员自救互救能力；整改完成后，需经多部门联合验收，确认风险消除后，方可恢复作业。例如，针对装置失控重大风险，立即切断电源、启用紧急制动，排查制动系统、液压系统及安全保护装置故障，整改合格后，进行空载及载人试运行，确认无问题后方可恢复人员通勤。（二）较大风险管控措施1.制定专项管控措施，明确管控责任人，实行“每作业循环巡查、每日复盘”制度，实时监控架空乘人装置状态、信号系统运行、作业环境变化及协同作业情况；对作业人员进行专项安全技术交底，重点讲解风险防范要点、信号协同要求及应急处置流程。2.完善设备安全防护装置和作业环境保障设施，定期对架空乘人装置、信号系统进行检修维护，确保设备运行稳定；优化作业流程，合理安排作业班次及通勤时段，避免作业人员疲劳作业及通勤高峰拥堵，减少高风险环节作业时间；针对上下乘站点等关键区域，增设现场监护人员。3.建立风险预警机制，设置制动压力、运行速度、钢丝绳断丝数、瓦斯浓度等预警阈值，一旦达到阈值，立即采取停机检查、整改排查等措施；整改完成后，由架空乘人装置司机、班组长双重验收确认。（三）一般风险管控措施1.由架空乘人装置司机和班组长负责日常管控，将管控措施融入架空乘人装置司机操作规程，规范作业前检查、作业中操作、作业后维护及协同作业等流程；定期对作业现场及通勤巷道进行检查，及时纠正不安全行为和物的危险状态。2.加强对作业人员及乘车人员的日常安全教育培训，通过班前会、现场实操讲解、巷道宣传栏等方式，普及风险防范知识、信号协同要求、应急处置方法及乘车安全须知；督促作业人员正确佩戴和使用劳动防护用品，严格遵守作业规程。3.建立隐患整改台账，对排查发现的一般隐患，明确整改时限和责任人，实行“整改完成后签字确认”制度，确保隐患闭环管理；定期对隐患整改情况进行复查。（四）低风险管控措施1.纳入日常作业检查范围，由架空乘人装置司机在作业前、作业中、作业后进行常态化排查，关注风险变化情况，防止低风险升级为高风险；重点排查设备小故障、信号轻微异常、劳保用品轻微破损、作业区域少量煤尘堆积等问题。2.通过张贴安全警示标志、发放操作及乘车提示卡、开展班组安全讨论等方式，提醒作业人员及乘车人员注意风险；鼓励作业人员及乘车人员发现风险后及时上报，建立奖励机制。（五）通用管控措施1.完善作业区域及通勤巷道通风、降尘、瓦斯监测、照明等系统，确保通风稳定、降尘有效、监测精准、照明充足，为风险管控提供基础保障；定期对架空乘人装置、信号系统进行全面检修维护，建立设备台账，记录运行及维护情况。2.强化作业人员行为管控和协同管理，严厉查处架空乘人装置司机无证操作、信号未确认就操作、超速运行、擅自解除安全保护装置及乘车人员违规乘车、现场人员违规进入危险区域、干扰作业等“三违”行为，建立“三违”人员台账，实行闭环管理。3.定期对风险管控措施的有效性进行评估，结合现场生产条件变化、设备更新改造和法律法规更新，及时调整优化管控措施；加强架空乘人装置作业新技术、新设备、新工艺的推广应用，提升风险管控水平。4.建立架空乘人装置人员通勤作业动态监测系统，实现设备运行参数、信号状态、瓦斯浓度等数据实时监控、异常预警，为风险管控提供技术支撑。七、责任落实明确各层级、各岗位的架空乘人装置作业风险管控责任，形成“全员参与、层层负责、闭环管理、协同防控”的责任体系，确保风险管控工作落地见效。（一）架空乘人装置司机岗位职责1.作为架空乘人装置作业风险辨识、操作管控的直接责任人，负责按规定开展作业前设备检查、作业中风险巡查、作业后设备维护，精准记录设备运行、风险排查及协同作业情况；如实填写《架空乘人装置司机作业记录表》《岗位风险分析记录表》，确保记录真实、完整、准确。2.严格执行架空乘人装置司机操作规程和风险管控措施，发现设备异常、环境风险（如瓦斯超限、制动异常、信号故障、吊椅松动）或协同作业隐患，立即停止作业、切断电源、组织乘车人员撤离、设警戒并上报；跟踪隐患整改进度，确保隐患闭环；督促现场人员及乘车人员遵守安全规定，严禁进入危险区域及违规乘车。3.参与班前会安全技术交底，熟悉作业区域生产条件、通勤计划、风险点及协同作业流程；熟练掌握应急处置流程和紧急制动操作方法，参与应急演练，提升事故应急处置能力。4.定期对架空乘人装置、信号系统进行日常维护，清理设备杂物，检查部件完好性及连接牢固性，发现设备故障及时上报并配合机电人员处理；不得擅自拆卸、调整设备安全保护装置、电气系统及液压系统。（二）班组长岗位职责1.作为本班组架空乘人装置作业风险管控的第一责任人，负责组织本班组人员开展风险分析和隐患排查，统筹落实风险管控措施及协同作业要求；定期召开班组安全会议，复盘风险管控情况，解决管控中存在的问题。2.对架空乘人装置司机上报的设备异常、环境风险及协同隐患进行核实，明确整改责任人、整改时限和整改措施，跟踪整改进度，确保隐患及时整改；对无法解决的重大隐患，立即上报矿井调度室和所在队组。3.加强对班组作业人员的安全教育培训和行为管理，组织开展架空乘人装置操作、应急处置、信号协同等实操演练，提升班组人员风险防范意识、操作技能及协同配合能力；严厉查处班组内“三违”行为，杜绝违章作业。（三）队组及机电部门岗位职责1.运输队、采煤队、掘进队负责统筹本队架空乘人装置司机岗位风险培训和管理工作，制定风险管控管理制度、作业规程及考核办法；定期组织开展本队架空乘人装置人员通勤作业风险排查和评估，掌握风险分布情况。2.机电部门负责架空乘人装置、信号系统的专业维护和检修，定期对设备进行全面检测，确保设备性能完好；对架空乘人装置司机上报的设备故障进行及时处置，跟踪维修进度，确保设备正常运行；建立设备检修档案，规范检修流程。3.共同建立风险管控台账、隐患整改台账及设备运行台账，实行“一风险一档案、一隐患一闭环、一设备一档案”管理；定期向矿井领导汇报风险管控和隐患整改情况，为安全生产决策提供依据。（四）矿井领导岗位职责1.作为全矿井架空乘人装置作业风险管控的第一责任人，负责审批风险管控管理制度、重大风险管控方案和重大隐患整改方案，保障架空乘人装置维护、风险管控资金投入。2.定期召开安全办公会议，研究解决架空乘人装置人员通勤作业风险管控中存在的重大问题；组织开展全矿井架空乘人装置作业安全检查和专项检查，督促各部门落实风险管控责任。3.加强对全员架空乘人装置人员通勤作业风险防范意识的培养，营造“安全操作、精准管控、协同防控”的安全文化氛围；对风险管控工作成效进行全面监督，确保全矿井架空乘人装置人员通勤作业安全生产形势稳定。八、考核管理建立科学合理的考核机制，将架空乘人装置作业风险管控工作成效与绩效考核挂钩，通过考核倒逼责任落实，提升架空乘人装置司机岗位风险管控的积极性和主动性。（一）考核内容1.设备操作规范性：考核架空乘人装置司机作业前检查、装置启动、运行、制动、停车等操作是否符合规程要求，是否存在无证操作、信号未确认就操作、超速运行、擅自解除安全保护装置等情况；《架空乘人装置司机作业记录表》填写是否规范、完整。2.风险辨识与隐患处置：考核架空乘人装置司机是否能及时发现设备异常、环境风险、协同隐患及现场隐患，发现后是否按规定上报、停机、组织撤离、设警戒、跟踪整改，隐患整改是否闭环；对装置失控、人员坠落、钢丝绳断裂、瓦斯超限等高危风险的辨识