DB65 乌鲁木齐市公共汽电车车载信息终端技术要求

乌鲁木齐市公共汽电车车载信息终端技术要求2016-04-01实施2016-04-01实施新疆维吾尔自治区质量技术监督局发布前言 II 12规范性引用文件 13术语和定义 14一般要求 25功能要求 36性能要求 8附录A(规范性附录)报站及走字屏用语范本 I本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》起草。本标准由乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心提出。本标准由新疆维吾尔自治区交通厅归口。本标准起草单位：乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心、乌鲁木齐市交通运输局、上海市城乡建设和交通发展研究院、新疆维吾尔自治区标准化研究院。本标准主要起草人：张铭、哈丽旦·艾比布拉、巨伟、郭鑫、孙亮、文红梅、程志华、刘玉东、王亚群、刘湘、许杰、朱昊、赵方、吴晟、于新。本标准规定了城市公共汽电车车载信息终端的凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。JT/T794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求3术语和定义公共汽电车车载信息终端onboardi包括城市公交车载信息终端主机，以及投币机、POS机等外设，共同完成信息采集、调度和服务等[JT/T794-2011,定义3.1.6]GPS:全球定位系统(GlobalPositioningSystem)WiFi:基于IEEE802.11b标准的无线局域网(WirelessFidelitPOS:销售终端(pointofsale)TTS:文本语音转换(texttospeech)14一般要求4.1车载信息终端构成车载信息终端主机和相关外设共同构成公共汽电车车载信息终端，并实现基础功能、营运监控功能、营运调度功能、报站及乘客信息服务功能和公交信号优先响应功能，其构成示意图如图1所示：车载信息终端主机外设图1公共汽电车车载信息终端构成示意图4.1.1车载信息终端主机车载信息终端主机应包括电源模块、定位模块、通信模块、视频模块、存储模块、时钟模块、报站模块、RFID读卡模块，并应具有显示屏、操作键盘、麦克、喇叭等I/0支撑设备。车载信息终端主机可4.1.2外设车载信息终端主机连接的外设应包括信息发布设备(如车内走字屏、头牌、腰牌和尾牌，简称四牌)、客流采集设备(如红外检测、载重感应客流计，或3D仿双目识别客流计)、收费设备(如POS机、投币机)、监控设备等。车载信息终端主机应具有良好的可扩展性，根据需要可选配安装如下外设：a)公交信号优先车载设备；b)温度检测设备；c)ACC及开关门检测设备；d)火灾探测设备；e)CAN总线设备等。车载信息终端主机应通过通用接口(RS232、RS485、RS422、USBDevice、USBHOST、开关量信号检测、开关量控制)实现与车内的POS机、投币机、客流计、四牌的连接，并预留与温度检测设备、ACC及开关门检测设备等的接口，能采取U盘方式将相关的信息导入、导出车载信息终端主机，实现数据采集和交换。其接口类型及数量至少应满足以下要求：2a)CAN-BUS接口：1个；b)RS232/RS485接口：≥4个；d)音频输入接口：≥4个；e)音频输出接口：≥3个；f)视频输入接口：≥4个；g)数字量输入接口：≥8个；h)数字量输出接口：≥1个；b)各组件表面应平整、光洁、无尖锐突出部，塑料件应无气泡、开裂、变形；灌注物应无溢出；4)版本信息：如终端序列号、软件版本、硬件版d)数据(视频、音频、事件等信息)导出；3a)采用工业级、高可靠通讯模块，并具备2G/3G/4G等兼容的多种通信制式；c)应支持WiFi无线数据传输，当天采集的数据在车辆进入停车场或起终点站后，宜具备在固定区域通过WiFi集中、批量上传的功能；e)应具备以IP或域名方式同时连接两个及以上中心的能力；一并传送。如果保存数据超过最大容量时，应按时间顺序将最先保留车辆位置信息应包括车辆当前位置(经、纬度)、时间、速度和行驶方向等。4b)车辆偏离行驶路线的报警信息，记录偏离出正常行c)非正常开关门次数及其发生时间、位置和班次。b)应能通过客流计，实时采集并透明上传各个站点的上下车客流数据或车厢载客人数数b)应支持营运数据的叠加，如位置信息、状态信息、车辆信息、司机信息、线路信息c)宜具备报警预录模式。终端正常运行情况下不录音，有报警触发下，应记录报警触发前至少51)应具备开机录像模式。车辆点火后开始录像，车辆熄火并达到延时关机时刻时，自动停止录像；2)宜具备定时录像模式。终端在定时录像规定时间内正常录像，定时规定时间之外不录像。录像定时时段可配置；3)宜具备报警预录模式。终端正常运行情况下不录像，有报警触发下，应记录报警触发前至少10min的视频。5.1.6人机交互应通过I/O支撑设备构建人机交互界面，实现信息输入、动态显示、语音播报和报警提示等功能。键盘(触摸屏)输入键盘(或触摸屏)应能用于输入系统设置参数、司售人员信息和调度相关数据，如驾驶员输入车辆加入营运或退出营运的请求信息，经与远程平台交互确认后生效实施。显示屏输出具有显示屏输出功能，具体包括以下要求：a)应支持多路视频画面同时显示，到站时自动切换至中门(后门)上下车画面，倒车时自动切换至倒车画面；b)显示的基本内容应包含线路信息、车辆状态、车辆位置、速度和系统参数等，并根据实际情况显示设备状态、系统故障和超速警示等提示类信息；c)应动态显示调度相关信息，包括线路号、计划发车时间、线路走向、站点名和调度指令等。语音通信具有语音通信功能，具体包括以下要求：a)应支持车辆驾驶员与远程平台的双向语音通信，主要用于调度信息的交互与确认。语音通信可采用语音电话或VoIP方式实现。b)车内驾驶员应通过驾驶员座位附近的麦克和喇叭实现语音的发送和接收。5.1.7监听功能应符合JT/T794-2011中5.6监听的要求。5.1.8时钟和校对应能通过内置时钟模块为系统统一校时。车载信息终端主机时钟可根据卫星时钟自动校对或由人工校对，且车载信息终端主机可为POS机或其它外设提供自动校时。5.1.9熄火工作模式车辆熄火后，定位模块应能继续工作5s以上，完成状态存储后自动关机。5.2营运监控功能5.2.1紧急情况报警应具备紧急报警按钮，发生紧急情况时，驾驶员可触动紧急报警按钮实施主动报警，并能自动向远程平台发送报警信息和相应音视频信息。6并记录该信息。b)车辆在站点没有停车和开关门动作时，应e)进行历史数据回放时，应具有播放、暂停、停止、快进、帧进(仅视频)等播放控制功能；g)远程平台应能够根据日期时间宜具有驾驶员、售票员通过RFID模块的签到、签退管理功能，操作成功后由显示屏或TTS语音发a)应能通过无线通信下载并存储营运线路和站点数据等信息，实现车辆营b)应能接收、处理和显示来自远程平台的c)应至少存储3条线路配置和报站语音文件，驾驶员能通过人机交互界面实现多线路7d)应能将驾驶员相应操作和车辆运行信息上传至远程平台。5.3.3辅助调度功能具备向驾驶员提供辅助信息和操作功能的辅助调度功能，以便驾驶员更好的执行行车计划，具体包括以下要求：a)应能显示当前车速和本路段的限速值；b)应能显示当前车辆的营运线路和营运状态，包括营运、正常退出、中途加入、交通车、特约车、故障、保养等；c)应能显示当前站点和下一站点名称；d)行进、停止时的中/后门视频，倒车时倒车视频应能自动切换到显示屏上；e)应支持驾驶员发车、加油、回场、放空等营运申请；f)宜具备显示行车计划和计划的执行情况的功能；g)宜具备设定车辆出站时间早于或晚于站点的计划时间的阈值的功能，超过阈值时对驾驶员进行h)宜具备显示本线路前后车距离的功能。5.4报站及乘客信息服务功能具有语音播报功能，具体包括以下要求：a)应支持手工报站和自动报站相结合模式，根据车辆所属线路和所在位置，播报发车、进站信息以及拐弯、坡道等特殊路段的提示信息；b)应支持大站车、区间车、临时派车等特殊调度时的语音播报需求；c)应支持到离车站时的安保警示类用语播报；d)应支持服务用语播报；e)宜支持驾驶员手动调节扬声器音量；f)手动报站应支持重报以及线路切换、上下行切换等。报站及乘客信息服务语音的具体内容要求可参见附录A。5.4.2信息显示具有信息显示功能，具体包括以下要求：a)车厢内走字屏应显示报站、车厢温度等信息，支持大站车、区间车、临时派车等特殊调度时的报站信息显示；b)头牌、腰牌和尾牌应显示当前线路信息，显示信息可根据调度信息自动切换，也可本地手动设c)报站及乘客信息服务信息显示具体内容要求参见附录A。5.5公交信号优先响应功能当对接了公交信号优先车载设备时，应支持识别预先设置的公交信号优先车载设备发出的信号或信息，并予以回复。6性能要求8 6.1整体性能要求应保持24h持续独立稳定工作，除应满足GB/T26766-2011中4.5至4.9的基本要求外，还应满足以下a)终端(不包含显示器)机壳应由抗冲击金属材质制成，机壳防护满足IP53的要求；;b)平均无故障时间(MTBF)应大于10000h;c)存储温度范围：-40℃~85℃;d)工作温度范围：-30℃~70℃。6.2卫星定位性能a)定位模块(不含天线)的接收灵敏度优于-130dBm,天线增益大于26dB;b)定位精度误差≤10m,速度精度误差≤0.1m/s,静态漂移：≤15m;c)在卫星信号良好情况下，定位模块冷启动时间≤d)可根据设定的时间或距离间隔发送信息。时间间隔最小5s,最大40s;距离间隔最小406.3视频监控性能b)图像格式：实时上传采用CIF/Qd)压缩码率：32K～2Mbps可调，也可自定义(最大8Mbps);e)输入输出：≥4路航空头视频输入，1路航空头视频输出；g)存储硬盘：采用车载硬盘加固减震设计，容量i)备份存储卡：容量≥8GB;用作存储硬盘故障、车辆碰撞或突发事件时的图像双备份保障。a)司机专用键盘材质为工程塑料，按键采用工业级一体封闭式，避免灰尘和液体的侵蚀；b)按键数不少于10个，键盘上文字c)常用操作按键不宜太小和过多，利于驾驶人员戴维护手套时操作；g)对比度：不低于500:1;i)分辨率：不低于800×600像素；A9