DIN VDE 0115-130(EN 50343)-2003 铁路设施 机车车辆 电缆敷设的安装规则 33-104649

DeutscheFassungEN50343:ElektrotechnischeZeitschriftbekanntgegebenworden.Railwayapplications-Rollingstock-RuDieEN50343wurdeam2FürdievorliegendeNormistdasnationaleArbeitsgremiumAK351.1.4„ElektrischeLeitNorm-InhaltwarveröffentlichtalsEDINEN503◎DINDeutschesInstitutfürNormunge.V.undVDEVerbandderElektrotec0KEinzelverkaufauchdurchBeuthVerlagGmbH,10772Berlin·10.03wu2一一一一一一--一一-一一-一-3一一-一----一-一一--4Teil3-1:BahnfahrzeugeDINEN50121-3-Anforderungen-Kriech-undLuftstreckenfüralleelektrischenundelektronAnforderungen-Kriech-undLuftstreckenfüralleelektrischenundelektronmessernfürdieVerwendunginNotundvorIndienststellung;DeutscheFmitverbessertemVerhaltenimitverbessertemVerhmitverbessertemVerhaltenimBrandfall-Standard-lmitverbessertemVerhaltenimBrandfall-ReduziermitverbessertemVerhaltenimBrandfall-ReduzierteIsolierwanddicken-Teil3:EimitverbessertemVerhaltenimBrandfall-ReduzierteIs5DINEN60684-3-217(VDE0341Teil3Schlauchtypen;BlattDINEN60947-7-1(VDE0611TeDINEN60947-7-2(VDE0611Teil3),Niederspannungsscleiter-ReihenklemmenfürKupferleiter(IEC60947undähnlicheZwecke-Teil2-2:BesondereAnforderungenfürVerbindungsmtriebsmittelmitschraubenlosenKlemmstel6ApplicationsferroviaCENELEC-MitgliedersindDeutschland,Finnland,Frankreich,Griechenland,Irland,Island,ItalieNiederlanden,Norwegen,ÖsterEuropeanCommitteeforElectrotechnic2rnfahrzeuge“desTechnischenKomiteesCENELECTC9X„ElektrirBahnen“erarbeitet.DadieThemen„InstallationvonelektrischenLeitungsenbahn-Leitungen“desCENELdurchVeröffentlichungeineroderdurchAnerkennungübernommenwerdentgegenstehen,zurückgezogenwerdenmüAnhänge,dieals„normativ“gekennzeic3 2 6 6 8 5.11TrennungvonLeitung 20 20 21 22 25 25 26 26 27 47.3KennzeichnungvonKlemmenStromschienen 287.5KennzeichnungzurWarnungvorelektrische 28 AnhangA(normativ)AuswahlderLeiterquerschnitte- AnhangC(normativ)AuswahlderLeiterquerschnitt 35AnhangE(normativ)AuswahlderLeiterquerschnitte-PrognosenüberdieLeb 42 4VerhaltenderSchutzeinr 24Bild7-BeispielevonLeitungs-o 28 26 5 32 34 35TabelleE.1-BeispielevonWertendesKorrekturfaktorsk3zurrechnerischenVerkürzungder 36 40Tabelle1.1-WirkungderSchirmung6DieseEuropäischeNfahrzeugen,auchinnerhalbvonSchaltschränkenoderGerüANMERKUNGFürOberleitungsbusseistdieseNormanwendbarfürdasgesschließlichStromabnehmerkreisen,LeistungsumrichternDieseNormgiltfürdieInstatelneinschließlichLeitungen,Stromschienen,AnschlüssenundSte-SpezialfahrzeugewieSchienenlegemaschinen,Schotterreinigung-FahrgeschäfteinVwendetwerden.SchärfereAnforderungenalsdieindPublikationen.DiesenormativenVerwkationensindnachstehendaufgeführt.beitungeingearbeitetsind.BeiundatierPublikation(einschließlichÄnderungen).EN45545-51),Railwayapplications-Fireprotectiononrailwayvehicles-Part5:Firesafetyrequirementsfelectricalequipmentincludingthatoftrolleybuses,trackguidedbusesandmagneticlevitationvehicles.EN50121-3-1,Railwayapplications-Electromagneticcompatibility-Part3-EN50121-3-2,Railwayapplications-Electromagneticcompatibility-PEN50124-1,RailwayapcreepagedistancesforallelectricalEN50125-1,Railwayapplications-EnvironmentalconditioEN50200,MethodoftestforreEN50215,Railwayapplications-Testiandmulticorecables(Pairs,triplesandquads).multipaircables-Standardwallsheathed.EN60352-1,Solderlessandpracticalguidance(IEEN60352-7,Solderlessconnections-Part7:Spring-clampconnectmethodsandpracticalguidance(IEC60352Sheet212:Heat-shrinkablepolyolefinsleeving,flameretarded,shrinkratio2:1(IEC6068Sheet216:Heat-shrinkable,flameretarded,limitedfireSheet217:Heat-shrinkablepolyolefinsleeving,flameretarded,shrinkratio3:1(IEC6068Sheet271:Heat-shrinkableelastomersleeving,flamereEN60947-7-1,Low-voltageswitchgearandEN60947-7-2,Low-voltageswitchgearandcontrolgear-Pconductorterminalblocksforcopperconductor(IEC60948Part2-2:Particularrequirementsforconnectingdescrewless-typeclampingunits-Part2:ParEN61210,Connectingdevices-Flatquick-connectterminationsforelectricalcopperconductorsrequirements(IEC612tionagainstovercurrent(IECChapter54:EarthingarrangementsandprotectFürdieAnwendungdieser-einerodermehrerenAdern(geschirmtoderungeschTeileinerLeitung,derderWeiterleitungdeselektrischenStAder95.1AllgemeineAnforderungenoderfürelektrischeSteuerungenundÜberwachungssystemeverweGefahrenvermiedenwerden(z.B.GefahrTemperatureinflüsse,dynamischeBelastungenwieStöße,Erschütterungen,Wagenkastenbewegun5.2Auswahlvontriebsbedingungenberü-erwarteteLebensdauerAuftretenvonRegen,Schnee,DampfoderAnsammlungvonKondenswasser;-Auftretenkorrodierender,verschmutzenderStrahlungwiebeispielsweiseSonnenDieerwarteteLebWennderLeitungstypausgewähderSicherungsgrößevon5.2.4datenfürBahnleitungentengeprüftwerdeninHinsichtaufdieCharaktNennstrom<Nenn-AuslösewertderSch5.2.3b)).VerhaltenderSchutzeinr5.2.2AuswahldesLeit5.5haben.Dasgiltauch,wennderLastsDieAnforderungenindiesemAbscdieeinelangjährigeErfahrunlast).DieErgebnissedieserthermundderStrombelastbarkeitwiefolgtausgewähltwerden(d.hDieverwendetenWertevonLeitung,TrefundweichendeUmgebungstemperaturen,unterschiedlicheVerlegk₂einKorrekturfaktorfürdieVerlegeart(Verstärke/Leiterquerschnitt(sieheBeispieleAnhangB,TabelleB.1)-----ANMERKUNG1ErläuterungzudenVerlAbstandzwischenLeitungundbenacAbstandzwischennebendergesamtenAuflagefläche,wenngutethermischeAbleiteigenschaftsind,anderenfallsmindestens30%LochaArtb)EinlagignebeneinanderohneArtc)InstallationwieunterArtb)beschrderSchutzeinrichtunggewähltwerden,sieheTabTc(max)vonmindesten6Fahrmotor-LeitungenmüLeitungen,diealsSchutzleiterdienenWennmehrereLeitungenalsBündelzusammenzrungenberücksichtig-KlassenderSpannungsfestigkeitWennverschiedeneLeitungsquerschnittegebündeltwerden,solltendiemechanGetrenntverlegteeinadrigeLeitungenoderLeitunBetriebsmittelinverANMERKUNGHöhereMindestqueverdrahtetenGeräten,wefürmehradrigeLeitungen,gebündelteLeitungen,BuWennderSchutzleiterinBahnfahrzeugVorhandenegrün/gelbeAderninmehradrigenLeitu5.7BiegeradienundanderemectungsnormvorgeschrieKlemmstellen-solltenvermiedentroffenwerden,dieverhindern,dassdieKontaktwiderstandswertemitdeDieStromschienenmüssendenzut5.10VerbindungenzuStromschieElektrischeVerbindungenzwischenStromschienenundGernenabschnittenoderzwischenverschiedenenGeräteVerbindungenmüssengeschraubtsein.DieVerschraubungenmüss5.11TrennungvonLeitvonSpannungsversorgungenimGTrennwändeoderSchcheWiderstandsfähigkeitTabelle3-BeispielfüStromversorgungs-,Fahrmotor-undBremswiderstandsMittlereSpannungoderLeistNiedrigeSpannungoderLeistIsteineTrennungdurchAbstanddurcheineTrennwandoderdleistenoderKreuzuangewendetwerden.SolcheVerbindungenmüssensokurzwiemöglichWennLeitungen,diehoheSpannungen/Leistunsind,müssensieingeschlossenengeerdetenMetallroDieAnzahlderLeitungskategorien,diederAusnahmenvondiesenFestDa)TrennungdurcheineTrennwBild5-BeispielederTrenn5.12VorkehrungenfürNachrüstungÄnderungenanderelektrischenAusrüstungdürfensichschnitteinmalwährendseinergesamtenLebensdaueroderumfangreicheÄnderungen)odereinergröße-Leitungen,Kabelkanäle,Baugruppen,Anschlüsseusw.müssenzugänglichsetungeninLeitungsscgungsteht).könnenerforderlichsein,umdieZugänglicdiesesRohresoderSchachtsgeFürNeufahrzeugedürfenStoßverbivereinbartwordensein.Trennstellensolltenwartung(beispielsweiseflexib5.13Brandschutz,LeitungsverlegungEinzelheitenüberLeitungenundInstallationRohre)bezüglichBrandfortführuFürbestimmtewichtigeFunktionenstellervereinbartwordensein.WenneinegetrennteStifte/BuchsenindenSteckern,DieseAnzahlReserveadVerlegeartderLeiserveadernerhöhtwerden.HinsichtlichReservenlerundBestellervereinbartoderobsiezusammenmitdennotwendAustauschvonkomplettenSteckernzuvermeiden.WennnichtanderszwischenHeEMV-Erfordernissenve5.15AnforderungenandieLeitungsbLeitungen,dienichWenndurchdenLeitungsherstellerkeAbständenwiefolgtbefestigtwerden:a)Stromversorgungsle500mm,wenndieLeitungenb)einadrigeLeitungen150mmzwischendenBefestiguzwischeneinemAnschlustigtwerden,wiebeispielsweiseStöße,WerdenLeitungenineinemSSchlauchesdieAnforderungenSofernnichtsandereszwischenFahrzeugherstellerund-BetigungendenbetreffendeninternawahlmussnachEresmüssenLeitungsbefestigungengewähltwerddasBrandverhaltenderLeiweisebewegtoderausgetauscWennLeitungenimBetriebbewegtundgeboLeitungsbefestigungensovorgesehenwerden,dassständigeBiegebeanspruchAlleLeiter-außerReserveleitungen,abereinschließlichnichtstromfüleiter-müssenanbeidenEndenangseinemZweckentsprechendbearbeitetseinundeindazoderGeräteseitehaben.SowohlderBemessungsSeitendesAnschlusspunkteSofernnichtanderszwischenFahrzeugherstelleruverwendeteAnschlussteiledenrelevanteninternationalen,europäischenchen,undihreAuswahlmussnachErTeilenderAnschlüsseoderGeräteherstellen,diedenSDiefolgendenEinflüssesolltenbermechanischesVerhalten(BerücksichtigungvonSetzerscheinungenunderscheinungen,WiderstandsfähigkeitgegenErmüdungelektrischesVerhalten(Spannungsfestigkeit,Stromdichte,Spannungsfall,thermischeEignungfürdiebesondersaufBahnfahrzeugenvorSchwingungen,TemperaturVerwendunggeeigneterWerkzeuge;ZurVermeidungvonTemperaturerhöhunganAnschlusspunktenzwischendenleitendenTeileneinebegrenzteZahlKontaktfläche-beiVerbindungenzurStromversorgungdurchmaximabeiSteuerstrom-undSchutzerdverbindungendurchmaximalvANMERKUNG2DieQualitätdeselekdemAnpressdruck(sieheunten).Tabelle4-Beispielef1112I2112dieBerechnung(siehe5.2.3)zuverwDSchrumpfschläuchedürfeninSchienenfahrzeugenfürdreiVerwendungszweckeangewendetwzurKennzeichnung(durchzumelektrischenundmechWenneinSchrumpfschlauchalslsoliermaterialbenutztwirumsicherzustellen,ddiemechanischenundelektrischdieWanddickedeseingebautenSchlauchesdieWanddickederAder-oderLWenndieVerwendungvonSchrumpfschläuchen-beispielsweisewegendesTabelle1,mussdiesesvomBesSchrumpfschläuchemüssenEN60684-3-271entsprechen.EsdürfenjedochfürdenNachweis,obdibesondereAnwendungenetionalenNormen),abweichendePrüfflüssigkeitenvomSchrumpfschlauchherstellLeitungensindderelektromagnetischenBeDieAnforderungendemöglichstvollständigdurchgeführtwerden:geteilt,entsprechenddenTabelle5-LeitungskateStromversorgungsleitungenl-sMotorleitungen,Bremswiderstandsleitungen,Heizungsverkabelung,LeitungenzumNetzfilter(richterseitig),Hilfsbetriebeverkabelung,StarterleitungenfürVeBatterieleitungen,binäreSLeitungenzuSignalgebern,Antennenleitungen,Lautsprecherleitungen,LeitungenzurDatLeitungenderverschiedenenKategoriensolltensoweitmöglichseparatvten,vonderLeitungslänge,dieparallelverTabelle6-MindestabständezwischenLeitungenverschiGetrennteVerlegungderzudenjeweilidestabständenachdenemetallischeRohre,Bleche,Kanäleusw.versonderegiltdiesfürstörungsbehafteteLeistungsleitungenundfkastenflächen,metallischeLeitungsLeitungenderKategorieAdürfengeschirmtausgeführEinErdungskonzept(odereiströmedurchdenSchirmaufgrundvonSpannungsunteInOberleitungsbussenmüssendiejenigtentialohneelektrischeVerbindungzurFahrzeugmasseverbundenwerden.sollten,wennerforderlich,getrennteZuleitungeneisolltemöglichstnaheaBusleitungensolltenimmerübereigeneSteckverbinUnterschiedlicheBusleitungmüssendanndenSteckerkontaktensozugeSignalsymmetrie.Busleitungenmüssendeswegend.h.,aufKlemmenundAbweichungenvondieDieserAbschnittspezifiziertAnfordLeitungenoderAusrüstungenKennzeichnungenvonLeitungen,AdernundAnschlütionmussmitderDoksind,müssenzurIdentifizierunganallenKlemmenuArtundWeisegekennzeichnetwerden.chenddervorhandenendieEinzeladernüberFarbenderAderisolierungodUnterscheidungsnummern(„Potentialnummern“):JederLeitungsteilwiBetriebsmittelkennzeichAnordnungzugeordnetwerdenkönnen(FarbenderAderisolierung:RD=rot,GN=grün,BK=sch7.3KennzeichnungvoAlleKlemmenleistenmüssenzurIdentifizierunggekennzeichnetsteht.DieKennzeichnungmussaufodernebenderKlemAlleStecker/SteckdosensollaufderAderisolierunguFallseineVerwechslungWennSchrumpfschläuchezurKennzeichnungverwendetwerden,mussdieQuali8.1AllgemeineszurZiel:PrüfungderUnversehrtheitderIsolierungWenndasverdrahteteFahrzeugoderdiWenneinedoppelteIsolierdassjedesTeildesIsoliersystemsdenAnforderungenderlsolationsprüfungdAlleFunktionsprüfungenmüssennachderelektriscdurchgeführtwird,müssenfürbeidePrüfudemBestelleraufVerlangenzugänglicebenen.JedeSpannunumsicherzustellen,dassalleTeiledesStromkreiseschenVorkehrungengetroffenwerden,umgefährlicheÜberspannungenEinrichtungen,diewährendderlsolatiteile,müssenspannungsfreigeschaltetodeineIsolationsprüfungzwischendenverschiedenenStromkreisenundJedeAderbzw.jederStromkreisdarfgetrenntgegenFderenAdernoderStspannungenderLeitungstypprüangewendetwerden(DC-Wert=AC-Wertx√2).AbschaltenderSpannungunterbrochenwerden.nungseinbruchfestgestelltwurde.DiesesPrüfverfahrenkannbeiVerwwertezwischenHerstellund8ausgewähltwdenbestanden,wennkeinÜberschlTabelle7-Prüfspannungen,bezogenaufdieBordspannTabelle8-Prüfspannungen,beWennSpannungsfestigkeitsprüfungeAlleVorbereitungsschrittesindentsprechend8.2.2durchzuführen.WennzwischenHerstellerundrücksichtigen,wiebeispielsweiseerhöhteLuftfeucSolcheBedingungenundAuswahlderLeiterquersch3DiefolgendeempirischeFormeldarfbenutztwerden,umdLuft“istinderPraxisgtemperaturvonTref=45°CmiteinermaximalenLeiterbetriebstemperaturvonTTabelleB.1-BeispielefürStrombelastbarkeitenf146TabelleC.1-Faktorkfürtemperaturvon90CmitLeitungenweitererdieneueTemperaturklasse,fürdiedieStrombelastbarkeiterdieNenn-Umgebungstemperatur=45CfürbeideTemperaturklassen.vonT=UmgebungstemperaturdesgewähltenTc(max)=90℃,dieNenn-UmgebungstemperaturTref=45°℃.C11--111(„MontsingersRegel“).UmdierechnerischeVerkütork₃zumultiplizieren.k₃mussnadimensioniertinKelvin(K)verwendebelleE.1aufgeliFüreineDieselmotor-AnlasserleitunTypischerBetrieb:5ZuerwartendeUmgebungstemperaturT=55°℃.Zuerwar