2026年高考地理复习难题速递之交通运输2025年11月

第27页（共27页）2026年高考地理复习难题速递之交通运输（2025年11月)一．选择题（共17小题）无锡至江阴城际轨道交通S1线于2024年1月31日开通运营，全长约30.4公里，设站9座。该线路与无锡地铁1号线贯通运营，成功构建起“锡澄半小时通勤图”。图为无锡市地铁线路示意图，据此完成1﹣3题。1．无锡地铁S1线的建设与运营，主要体现了（）A．城市内部路网加密 B．都市圈一体化发展 C．城际铁路模式应用 D．城市结构优化调整2．S1线贯通运营后，对江阴市而言，最可能显著增强的是（）A．本地商业集聚效应 B．城市行政管理等级 C．产业承接能力水平 D．跨城通勤客流规模3．从城市空间结构角度看，在江阴境内S1线站点周边的土地，未来利用方式最可能趋向于（）A．保留永久基本农田 B．建设生态保护区域 C．布局住宅商业设施 D．维持传统工业用地跨越美国和加拿大的尼亚加拉瀑布位于尼亚加拉河中段，是世界上最壮观的瀑布之一，水平岩层在强大水流作用下，使瀑布保持着巨大落差且快速后退。100多年前，美加两国各自修建了规模巨大的地下管道，从瀑布上游引水，排水到瀑布下游河道中，引水工作主要在夜间进行。如图示意尼亚加拉瀑布及管道位置。据此完成4﹣6题。4．推测管道的主要功能是（）A．发电 B．泄洪 C．旅游 D．灌溉5．瀑布至管道排水口的一段河道（）①淤积严重②岸坡陡峭③落差较大④流速平缓A．①② B．②③ C．③④ D．①④6．管道建成后，尼亚加拉瀑布（）A．流量变化减小 B．宽度保持稳定 C．后退速度减慢 D．结冰时间缩短在航空中影响飞机起降的主要因素之一是风，飞机一般采用逆风起降的方式。南极洲降雨少，大气中水汽含量极少。如图示意南极大陆不同年份四个季节飞机可起降率的分布。据此完成7﹣8题。7．南极大陆飞机起降气象条件最好的季节是（）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季8．相比低纬度地区，南极大陆大气对流层的特点是（）A．气温垂直变化大，易成云致雨 B．上下部温差大，对流更旺盛 C．杂质含量多，大气能见度较低 D．水汽含量少，对流层高度低步行是绿色出行方式的核心组成部分。距市中心距离、生活服务设施数量、天空开阔度与绿视率等城市建成环境是影响城市居民出行行为的关键因素之一。如图示意某城市四种建成环境因素对居民选择步行出行的影响。读图，完成9﹣10题。9．下列关于距市中心距离对居民出行行为影响的叙述，正确的是（）A．距市中心越远，选择步行得越少 B．在距市中心较远的区域行人更倾向于步行完成最后一公里的出行 C．公共服务设施较不完善的区域，人们更依赖机动车等方式出行 D．距市中心16km后，距市中心距离对行人量的影响开始明显趋缓10．下列关于城市建成环境因素与行人量的关系的叙述，正确的是（）A．距市中心距离与行人量总体上呈正相关趋势 B．增加区域的生活服务设施，能鼓励步行行为 C．开阔的天空一定能鼓励步行行为 D．行人量随绿视率的增加而快速上升北京时间2025年9月24日14：30分左右，位于云贵高原东北缘（25.5°N，105.5°E北盘江上游的花江峡谷大桥进行水幕系统调试时，水雾在西南一东北走向的峡谷中形成了一道位置稳定、持续时间超长的彩虹景观。该桥桥面距江面高差625米，桥位区基岩以石灰岩为主，地质条件复杂。如图示意花江峡谷大桥彩虹景观。据此完成11﹣13题。11．本次彩虹景观的形成主要得益于（）A．水幕系统产生的水滴大小不一，光学效应显著 B．峡谷走向与光照方位大致平行，提供稳定光路 C．河谷地形产生逆温层，抑制水雾垂直扩散 D．午后谷风强劲，水雾持续补充且分布均匀12．桥位区复杂的地质条件对大桥建设提出的核心挑战是（）A．喀斯特地貌，地基承载力与边坡稳定性低 B．地形崎岖，施工场地狭窄，物资运输困难 C．降水季节分配不均，汛期施工安全风险高 D．生态环境脆弱，施工与环保协调难度较大13．花江峡谷大桥的建设，给当地带来的深远影响是（）A．完善交通运输网，优化经济发展格局 B．改善居民出行条件，缩短通勤的时间 C．展示我国基建水平，提升国际影响力 D．成为地标性景观，直接提升旅游收入图为某城市某公交路线2024年第二季度分时客流量分布情况。据此完成14﹣15题。14．该城市为（）A．伦敦 B．纽约 C．孟买 D．北京15．该城市的气候类型是（）A．温带大陆性气候 B．温带季风气候 C．温带海洋性气候 D．热带季风气候2025年9月，中俄蒙三国签署具有法律效力的备忘录，正式启动“西伯利亚力量2号”天然气管道项目。该管道起自俄罗斯亚马尔半岛，经蒙古国，终点至中国北部，设计年输气量500亿立方米，供气价格低于目前俄气在欧洲市场的收费，预计2030年通气。该项目建成后，俄罗斯对华管道天然气供应总量将接近1000亿立方米，占中国天然气进口比重或超20%。图为“西伯利亚力量2号”新旧方案设计管线图。据此完成下面小题。16．与液化天然气船运方式比较，“西伯利亚力量2号”管道运输的主要优势是（）A．能量密度高，运输能力强 B．利于应对峰谷波动的需求 C．受天气影响小，连续性强 D．输气设施投资建设成本低2025年9月，中俄蒙三国签署具有法律效力的备忘录，正式启动“西伯利亚力量2号”天然气管道项目。该管道起自俄罗斯亚马尔半岛，经蒙古国，终点至中国北部，设计年输气量500亿立方米，供气价格低于目前俄气在欧洲市场的收费，预计2030年通气。该项目建成后，俄罗斯对华管道天然气供应总量将接近1000亿立方米，占中国天然气进口比重或超20%。图为“西伯利亚力量2号”新旧方案设计管线图。据此完成下面小题。17．相较于旧方案，新方案东移的主要原因不包括（）A．避开新疆北部山区，降低工程造价 B．利于巩固中蒙俄经济走廊建设 C．终点距我国主要能源市场更近 D．加强天然气供应的政治稳定性二．解答题（共3小题）18．阅读图文材料，完成下列要求。在2005﹣2019年期间，南京市GDP持续快速增长，常住人口持续快速增加，人均GDP超过15万元，居民出行方式发生明显变化（如图）。（1）指出南京市2005﹣2019年交通出行方式的变化特征。（2）分析南京市2005﹣2019年私人汽车占比变化的原因。（3）有专家预测未来南京市私人汽车出行比例可能会降低，请为该预测提供依据。19．阅读图文材料，回答下列问题。支线机场是指年旅客吞吐量在300万人以下，或大于300万人但所处地理位置较为偏远的机场。目前新疆已建成投入使用的民用机场除乌鲁木齐地窝堡国际机场外，全部为支线机场。截至2019年7月，新疆支线机场通过航线“串飞、环飞”，开通了不经停乌鲁木齐而直飞新疆外的航线55条、支线机场间互飞航线50条。2018年地窝堡国际机场在我国千万级以上机场中出港准点率排名第一，但在冬季常受天气影响，准点率全国垫底。2019年12月11日地窝堡国际机场展开空铁联运，将138名旅客通过火车转运至吐鲁番机场，使其乘飞机离开新疆。下图为新疆部分交通线路分布图。（1）分析乌鲁木齐地窝堡国际机场成为新疆唯一的干线机场的有利区位条件。（2）从气候角度分析地窝堡国际机场全年出港准点率高而冬季准点率垫底的原因。（3）说明吐鲁番机场冬季成为空铁联运航空转运点的有利条件。20．阅读图文材料，完成下列要求。港口城市指拥有港口并承担水陆交通枢纽职能的城市，按地理位置可分为内河港城市（位于河流沿岸）、河口港城市（位于内陆河流与海洋交汇地带）和海岸港城市（位于海边，海岸资源丰富）。比利时安特卫普位于斯海尔德河下游，西距入海口约90千米，曾是典型的河口港城市，后来在港城互动作用下实现了从河口港城市向海岸港城市的成功转型。如图示意安特卫普空间演变的三个阶段：河口地理区位主导阶段（19世纪以前）、港口产业主导阶段（19世纪60年代以前）、海洋功能主导阶段（19世纪60年代以后）。（1）说出1960年以后安特卫普港的发展特征。（2）从地理位置角度，简述安特卫普港口布局在河口的好处。（3）随着海洋航运业务的快速发展，说明与海岸港相比河口港面临的挑战。

2026年高考地理复习难题速递之交通运输（2025年11月)参考答案与试题解析一．选择题（共17小题）题号1234567891011答案BDCABCBDCBB题号121314151617答案AADBCD一．选择题（共17小题）无锡至江阴城际轨道交通S1线于2024年1月31日开通运营，全长约30.4公里，设站9座。该线路与无锡地铁1号线贯通运营，成功构建起“锡澄半小时通勤图”。图为无锡市地铁线路示意图，据此完成1﹣3题。1．无锡地铁S1线的建设与运营，主要体现了（）A．城市内部路网加密 B．都市圈一体化发展 C．城际铁路模式应用 D．城市结构优化调整【分析】交通运输对区域发展的影响。1.经济效益：促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大农业的销售范围，利于资源开发，使经济资源优势变为经济优势，促进区域间的产业转移和产业优化升级，降低运输成本，缩短运输距离，提升运输能力，带动沿线旅游的发展，促进人口迁移，加快城镇化进程，扩大城市经济腹地。2.社会效益：利于加快社会发展速度，利于巩固民族团结，利于巩固国防。【解答】解：S1线连接无锡和江阴两个城市，属于城际间的交通线路，并非城市内部的路网，A错误。S1线将无锡和江阴两个城市连接起来，成功构建起“锡澄半小时通勤圈”，促进了两个区域之间人员的往来、资源的流动以及经济的互动，体现了都市圈一体化发展，B正确。题干重点强调的是S1线建设运营后对区域联系与发展的作用，而非对城际铁路模式本身的应用展示，C错误。城市结构优化调整更多涉及城市内部功能分区、城市空间形态的调整等，S1线主要是城际间的交通连接，对城市内部结构优化调整的作用并不突出，D错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。2．S1线贯通运营后，对江阴市而言，最可能显著增强的是（）A．本地商业集聚效应 B．城市行政管理等级 C．产业承接能力水平 D．跨城通勤客流规模【分析】交通运输线的开通对区域地理环境的影响：缓解交通运输压力；促进区域产业发展和物资交流，从而促进区域经济发展；促进区域信息、文化交流等。【解答】解：本地商业集聚效应的形成受本地消费市场规模、商业规划等多种因素影响，S1线主要是加强了江阴与无锡的跨城联系，对于江阴本地商业集聚效应没有直接且突出的推动作用，A错误。城市行政管理等级是由行政规划等因素决定的，一条轨道交通线路的贯通运营，不会直接提升城市的行政管理等级，B错误。产业承接能力水平受到产业基础、政策支持、配套设施等多种因素的综合影响，S1线的贯通不会显著增强产业承接能力水平，C错误。S1线与无锡地铁1号线贯通运营，使得江阴到无锡的通勤时间大幅缩短，极大地方便了两地人员的往来，跨城通勤客流规模会显著增加，D正确。故选：D。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。3．从城市空间结构角度看，在江阴境内S1线站点周边的土地，未来利用方式最可能趋向于（）A．保留永久基本农田 B．建设生态保护区域 C．布局住宅商业设施 D．维持传统工业用地【分析】城市内部空间结构是指城市中不同功能区的分布和组合。城市内部一般可分为住宅区、工业区、商业区、行政区、文化区、旅游区和绿化区等。形成原因：①历史原因：城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。②经济原因：一方面城市各地的地租不同（主要与市中心的距离和交通通达程度的影响），另一方面商业、工业和住宅用地的付租能力不同。③社会因素：社会因素主要影响住宅区的分化。高级住宅区和低级住宅区背向发展。【解答】解：永久基本农田的一般是在城市规划中划定的特定农业区域，不会大量出现在地铁站点周边这种交通便利、具有开发潜力的区域，A错误。生态保护区的建设通常会选择在生态环境脆弱或具有特殊生态价值的区域，地铁站点周边主要是为了服务城市人口的出行与生活需求，不是建设生态保护区的优先区域，B错误。地铁站点周边交通便利，人流量大，未来很可能会在这些区域布局住宅和商业设施，C正确。传统工业会带来污染、占地大等问题，随着城市的发展，传统工业用地往往会向城市外围或专门的工业园区转移，D错误。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了土地利用的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。跨越美国和加拿大的尼亚加拉瀑布位于尼亚加拉河中段，是世界上最壮观的瀑布之一，水平岩层在强大水流作用下，使瀑布保持着巨大落差且快速后退。100多年前，美加两国各自修建了规模巨大的地下管道，从瀑布上游引水，排水到瀑布下游河道中，引水工作主要在夜间进行。如图示意尼亚加拉瀑布及管道位置。据此完成4﹣6题。4．推测管道的主要功能是（）A．发电 B．泄洪 C．旅游 D．灌溉【分析】管道的主要功能可以从工作时间、地形地势等角度分析。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，在瀑布上游，用管道向下游河道引水，且主要在夜间工作，不是为了旅游和灌溉，故可推测管道的主要功能是在夜间利用巨大的落差发电，而在白天保持瀑布景观的原貌，避免对旅游造成影响，A正确，CD错误。尼亚加拉河连接两大湖泊，流量相对稳定，不需要管道泄洪，B错误。故选：A。【点评】本题考查管道的主要功能，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。5．瀑布至管道排水口的一段河道（）①淤积严重②岸坡陡峭③落差较大④流速平缓A．①② B．②③ C．③④ D．①④【分析】管道建成后对尼亚加拉瀑布的影响可以从溯源侵蚀、径流量、宽度等角度分析。【解答】解：建设管道的主要目的是发电，进水口和排水口连接的一段河道落差大，流速快，水能丰富，③正确，④错误。河流的溯源侵蚀作用使瀑布不断向上游移动，瀑布下游形成一段下蚀峡谷，河道岸坡陡峭，流速快，淤积很少，①错误，②正确。故选：B。【点评】本题考查管道建成后对尼亚加拉瀑布的影响，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。6．管道建成后，尼亚加拉瀑布（）A．流量变化减小 B．宽度保持稳定 C．后退速度减慢 D．结冰时间缩短【分析】管道建成后对尼亚加拉瀑布的影响可以从溯源侵蚀、径流量、宽度等角度分析。【解答】解：管道建成后，受管道分流影响，尼亚加拉瀑布流量减小，溯源侵蚀作用减弱，瀑布后退减缓，C正确。管道只影响其下游河道水温，瀑布结冰时间受气候影响，与管道建设无关，D错误。尼亚加拉河源自储水丰富的伊利湖，瀑布流量比较稳定，管道建成后，受引水昼夜变化的影响，瀑布流量和宽度变化增大，AB错误。故选：C。【点评】本题考查管道建成后对尼亚加拉瀑布的影响，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。在航空中影响飞机起降的主要因素之一是风，飞机一般采用逆风起降的方式。南极洲降雨少，大气中水汽含量极少。如图示意南极大陆不同年份四个季节飞机可起降率的分布。据此完成7﹣8题。7．南极大陆飞机起降气象条件最好的季节是（）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季【分析】南极大陆飞机起降气象条件最好的季节判断可以从气温、降水、风力、等角度分析。【解答】解：由图可知，春季飞机可起降率低于夏季，气象条件不如夏季好，A错误。夏季飞机可起降率最高，说明气象条件最稳定，对飞机起降干扰最小，B正确。秋季飞机可起降率低于夏季，气象条件不如夏季好，C错误。冬季飞机可起降率最低，气象条件最差，D错误。故选：B。【点评】本题考查南极大陆飞机起降气象条件最好的季节判断，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。8．相比低纬度地区，南极大陆大气对流层的特点是（）A．气温垂直变化大，易成云致雨 B．上下部温差大，对流更旺盛 C．杂质含量多，大气能见度较低 D．水汽含量少，对流层高度低【分析】对流层：低纬17﹣18千米，中纬10﹣12千米，高纬8﹣9千米；气温随高度增加而递减；人类生活在对流层底部，与人类关系最为密切。平流层：自对流层顶到50﹣55千米；下层随高度变化很小，30千米以上气温随高度增加而迅速上升；臭氧大量吸收紫外线，为人类生存环境的天然屏障，大气稳定，利于高空飞行。高层大气：自平流层顶以上到大气上界2000﹣3000千米；80﹣500千米高空有若干电离层，能反射无线电通信；有广阔的空间，有利于卫星的运行。【解答】解：南极对流层气温垂直变化小，且大气中水汽含量极少，不易成云致雨，A错误。南极上下部温差小，对流运动弱，并非对流旺盛，B错误。南极大气洁净，杂质含量少，大气能见度高，C错误。南极洲降水少，大气中水汽含量极少，地面气温低，对流层高度低，D正确。故选：D。【点评】本题考查大气垂直分层的相关知识，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。步行是绿色出行方式的核心组成部分。距市中心距离、生活服务设施数量、天空开阔度与绿视率等城市建成环境是影响城市居民出行行为的关键因素之一。如图示意某城市四种建成环境因素对居民选择步行出行的影响。读图，完成9﹣10题。9．下列关于距市中心距离对居民出行行为影响的叙述，正确的是（）A．距市中心越远，选择步行得越少 B．在距市中心较远的区域行人更倾向于步行完成最后一公里的出行 C．公共服务设施较不完善的区域，人们更依赖机动车等方式出行 D．距市中心16km后，距市中心距离对行人量的影响开始明显趋缓【分析】距市中心距离对居民出行的行为影响主要从服务、基础设施、出行方式等方面分析。【解答】解：距市中心距离对居民出行行为的影响，在距市中心10km处为最低，随后距市中心越远，人们选择步行出行方式呈波动上升趋势，A错误。靠近市中心的区域，通常配备更完善的公共交通设施，人们更倾向于步行完成最后一公里的出行，B错误。距市中心距离较远的区域公共服务设施较不完善，人们更依赖机动车等方式出行，C正确。大约距市中心5km后，距市中心距离对行人量的影响就开始趋于平缓，D错误。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了距市中心距离对居民出行的行为影响的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。10．下列关于城市建成环境因素与行人量的关系的叙述，正确的是（）A．距市中心距离与行人量总体上呈正相关趋势 B．增加区域的生活服务设施，能鼓励步行行为 C．开阔的天空一定能鼓励步行行为 D．行人量随绿视率的增加而快速上升【分析】影响城市形成和发展的区位条件：地理位置：地理位置优越，腹地广阔，服务范围大，发展条件优越，潜力大；资源状况：位于资源丰富地区的城市能够获得支撑城市进一步发展的资源条件；交通条件：位于交通枢纽上的城市能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大；政策支持；科学技术。【解答】解：距市中心距离与行人量的非线性关系总体呈负相关趋势，在10km处达到阈值，A错误。随着生活服务设施数量的增加，行人量逐步上升。增加一个区域内的生活服务设施数量，可以提升该区域的吸引力和便利性，能为人们出行提供更多样的选择，从而鼓励步行行为，B正确。天空开阔度与行人量之间的关系并非呈明显的正相关，C错误。行人量随绿视率的增加呈波动上升，D错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了城市建成环境因素与行人量的关系的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。北京时间2025年9月24日14：30分左右，位于云贵高原东北缘（25.5°N，105.5°E北盘江上游的花江峡谷大桥进行水幕系统调试时，水雾在西南一东北走向的峡谷中形成了一道位置稳定、持续时间超长的彩虹景观。该桥桥面距江面高差625米，桥位区基岩以石灰岩为主，地质条件复杂。如图示意花江峡谷大桥彩虹景观。据此完成11﹣13题。11．本次彩虹景观的形成主要得益于（）A．水幕系统产生的水滴大小不一，光学效应显著 B．峡谷走向与光照方位大致平行，提供稳定光路 C．河谷地形产生逆温层，抑制水雾垂直扩散 D．午后谷风强劲，水雾持续补充且分布均匀【分析】彩虹的形成需要稳定的光源和适宜角度的水雾，并能够进行地方时计算和太阳方位判断。【解答】解：均匀的水滴粒径有助于形成色彩鲜艳、边缘清晰的彩虹，而不是粒径大小不一。题干强调的核心特征是“位置稳定、持续时间长”，这主要取决于稳定的光照环境和持续的水雾来源，水滴粒径并非主导因素，A错误。北京时间14：30，该地经度105.5°E与120°E相差14.5°，地方时晚约58分钟，故当地地方时约为13：32。当日地方时13：32，太阳位于天空西南方。峡谷呈“西南一东北”走向，与此时太阳光照方位大致平行。这使得阳光能持续、稳定地照射到峡谷中的水雾上，为形成“位置稳定、持续时间超长”的彩虹提供了最关键的稳定光路条件，B正确。“逆温层”多形成于晴朗的夜间或清晨，抑制污染物垂直扩散。题干时间为午后，地面受热强烈，大气对流相对活跃，不易形成逆温。水雾的稳定主要得益于峡谷地形的“限制”，而非“逆温”的“抑制”，C错误。午后山坡强烈受热，应盛行从谷底吹向山坡的谷风。“强劲”的风力会吹散水雾，导致水雾分布不均、快速飘移，反而会破坏彩虹的稳定性，与题干“位置稳定”的描述直接矛盾，D错误。故选：B。【点评】本题考查本次彩虹景观形成的条件，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。12．桥位区复杂的地质条件对大桥建设提出的核心挑战是（）A．喀斯特地貌，地基承载力与边坡稳定性低 B．地形崎岖，施工场地狭窄，物资运输困难 C．降水季节分配不均，汛期施工安全风险高 D．生态环境脆弱，施工与环保协调难度较大【分析】自然因素、社会经济因素和科学技术因素是影响交通线路区位选择的主要因素。其中自然因素如气候、水文、地形等往往是交通建设的障碍性因素；社会经济因素如促进区域资源开发、带动经济增长、完善路网等往往是交通建设的主要影响因素；而科学技术是克服不利自然条件的保障，因此是交通建设的保障性因素。【解答】解：材料明确指出“基岩以石灰岩为主”，由此可推断该地区广泛发育喀斯特地貌。对于花江峡谷大桥这类世界级超高桥，其建设的首要前提和根本安全保障是稳固的桥基和桥台；喀斯特地貌区地下溶洞、溶隙、暗河等发育，直接导致岩体破碎、地基承载力不足，易引发桥基不均匀沉降甚至失稳；同时，峡谷两侧的边坡在溶蚀作用下也极易发生滑坡、崩塌，威胁施工及运营安全，因此，地基承载力与边坡稳定性是必须首先面对和解决的核心技术挑战，A正确。“地形崎岖”是云贵高原的普遍背景条件，是所有工程都会面临的共同困难，但并非是由“石灰岩”这一特定地质条件直接引发的、最核心的技术难题，B错误。“降水季节分配不均”属于气候条件带来的挑战，与基岩地质性质无关，C错误。“生态环境脆弱”是区域共性背景问题，是工程建设中必须协调的重要方面，但不是桥梁结构安全、地基稳定性的核心工程技术挑战，D错误。故选：A。【点评】本题考查区域特定地质条件对工程建设的制约，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。13．花江峡谷大桥的建设，给当地带来的深远影响是（）A．完善交通运输网，优化经济发展格局 B．改善居民出行条件，缩短通勤的时间 C．展示我国基建水平，提升国际影响力 D．成为地标性景观，直接提升旅游收入【分析】花江峡谷大桥的建设给当地带来的深远影响可以从社会影响、经济影响、生态影响等角度分析。【解答】解：花江峡谷大桥作为交通干线上的关键控制性工程，其建成能彻底打破北盘江深切峡谷对两岸地区的天然阻隔，将碎片化的交通网络连接成有机统一的整体。这极大地提升了区域内外的人流、物流、信息流、资金流的可达性与流通效率，从而有助于促进产业分工与协作、优化城镇空间布局、吸引新兴产业落户，最终从深层次上重塑和优化区域的经济发展格局，这种影响是根本性和战略性的，A正确。“改善出行，缩短通勤”是交通建设最基础、最表层的功能，是所有桥梁都能带来的直接效益，是“深远影响”得以实现的基础，但其本身并非“深远影响”，B错误。“提升国际影响力”更多是宏观层面的国家形象和声誉，对“当地”发展的具体、深远影响相对间接，并非核心，C错误。成为旅游景观并能”直接提升”收入，这是可能带来的短期、局部的经济效益，其影响范围和深度远不及对区域经济格局的优化，D错误。故选：A。【点评】本题考查重大交通工程建设的区域影响，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。图为某城市某公交路线2024年第二季度分时客流量分布情况。据此完成14﹣15题。14．该城市为（）A．伦敦 B．纽约 C．孟买 D．北京【分析】该城市的推断主要根据地方时差异、人类活动、人流量等方面分析。【解答】解：读图可知，图中时间为世界时，即中时区区时，公交客流量主要时段为23时至次日11时。伦敦位于中时区，所以图中时间即为伦敦时间，夜间客流较大不符合实际，A错误。纽约位于西五区，图中客流较大的时段对应纽约时间18时至次日6时，后半夜客流较大不符合实际，B错误。孟买位于印度，使用东五区区时，图中客流较大的时段对应新德里时间4时至15时，凌晨出现客流高峰不符合实际，C错误。北京时间为东八区区时，图中客流较大的时段对应北京时间7时至16时，其中高峰期对应7﹣9时早高峰时段，符合实际，D正确。故选：D。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了城市交通的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。15．该城市的气候类型是（）A．温带大陆性气候 B．温带季风气候 C．温带海洋性气候 D．热带季风气候【分析】影响气候的因素主要有纬度因素、海陆因素、地形地势因素、大气环流、洋流等。【解答】解：根据第一小问可知，该城市为北京，北京的气候类型为温带季风气候，ACD错误，B正确。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了气候的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。2025年9月，中俄蒙三国签署具有法律效力的备忘录，正式启动“西伯利亚力量2号”天然气管道项目。该管道起自俄罗斯亚马尔半岛，经蒙古国，终点至中国北部，设计年输气量500亿立方米，供气价格低于目前俄气在欧洲市场的收费，预计2030年通气。该项目建成后，俄罗斯对华管道天然气供应总量将接近1000亿立方米，占中国天然气进口比重或超20%。图为“西伯利亚力量2号”新旧方案设计管线图。据此完成下面小题。16．与液化天然气船运方式比较，“西伯利亚力量2号”管道运输的主要优势是（）A．能量密度高，运输能力强 B．利于应对峰谷波动的需求 C．受天气影响小，连续性强 D．输气设施投资建设成本低【分析】“西伯利亚力量2号”管道运输的主要优势可以连续性、天气影响、运输成本等角度分析。【解答】解：管道运输在地下或地面稳定进行，具有连续性，且不受气象条件干扰，这是其相对于海运的核心优势，C正确。液化天然气（LNG）经过压缩液化，能量密度远高于管道天然气，A错误。管道天然气输送量固定，调峰灵活性差；LNG可通过调节船运频次灵活应对需求波动，B错误。“投资建设成本低”不是管道运输的优势，是海运的优势，D错误。故选：C。【点评】本题考查“西伯利亚力量2号”管道运输的主要优势，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。2025年9月，中俄蒙三国签署具有法律效力的备忘录，正式启动“西伯利亚力量2号”天然气管道项目。该管道起自俄罗斯亚马尔半岛，经蒙古国，终点至中国北部，设计年输气量500亿立方米，供气价格低于目前俄气在欧洲市场的收费，预计2030年通气。该项目建成后，俄罗斯对华管道天然气供应总量将接近1000亿立方米，占中国天然气进口比重或超20%。图为“西伯利亚力量2号”新旧方案设计管线图。据此完成下面小题。17．相较于旧方案，新方案东移的主要原因不包括（）A．避开新疆北部山区，降低工程造价 B．利于巩固中蒙俄经济走廊建设 C．终点距我国主要能源市场更近 D．加强天然气供应的政治稳定性【分析】自然因素、社会经济因素和科学技术因素是影响交通线路区位选择的主要因素。其中自然因素如气候、水文、地形等往往是交通建设的障碍性因素；社会经济因素如促进区域资源开发、带动经济增长、完善路网等往往是交通建设的主要影响因素；而科学技术是克服不利自然条件的保障，因此是交通建设的保障性因素。【解答】解：新方案过境蒙古，将双边合作变为三边合作，引入了过境国风险，增加了供应链的政治不确定性，而非加强稳定性，D错误，符合题意。避开新疆北部阿尔泰山等复杂山地，可大幅降低工程造价和施工难度，A正确，不符合题意。线路调整更契合“中蒙俄经济走廊”走向，能进一步巩固区域经济合作，属于政策性区位因素，B正确，不符合题意。东移后终点更接近我国华北等主要能源消费市场，降低终端输送成本，C正确，不符合题意。故选：D。【点评】本题考查交通线路（能源管道）的区位选择因素，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。二．解答题（共3小题）18．阅读图文材料，完成下列要求。在2005﹣2019年期间，南京市GDP持续快速增长，常住人口持续快速增加，人均GDP超过15万元，居民出行方式发生明显变化（如图）。（1）指出南京市2005﹣2019年交通出行方式的变化特征。（2）分析南京市2005﹣2019年私人汽车占比变化的原因。（3）有专家预测未来南京市私人汽车出行比例可能会降低，请为该预测提供依据。【分析】（1）南京市2005﹣2019年交通出行方式的变化特征主要从各出行方式的比例变化趋势等方面分析。（2）南京市2005﹣2019年私人汽车占比变化的原因主要从经济水平、交通设施、汽车产业等方面分析。（3）有专家预测未来南京市私人汽车出行比例可能会降低，该预测的依据主要从政策引导、环保理念、交通效率等方面分析。【解答】解：（1）根据材料中出行方式的图例及柱状图变化可知，私人汽车和轨道交通比例明显增加；步行比例基本稳定；常规公交、非机动车和其他比例减小。（2）根据材料“南京市GDP持续快速增长，人均GDP超过15万元”可知，经济快速发展，居民生活水平提高（居民收入增加），具备购买私人汽车的经济能力；随着城市发展，交通设施的完善（如道路建设、停车场配套等），为私人汽车出行提供了便利条件；汽车工业迅速发展，供给充足，汽车种类丰富、价格可选范围大，满足了不同居民的购车需求。（3）从城市发展规划来看，政府政策的引导（如限行、限购、鼓励公共交通等政策）会抑制私人汽车出行需求；随着社会发展，居民环保理念的提升，更多人会选择绿色低碳的出行方式（如公共交通、非机动车等）；城市交通拥堵问题突出，城市发展对交通效率要求的提高，轨道交通、快速公交等公共交通的优势更明显，会吸引居民减少私人汽车出行。故答案为：（1）私人汽车和轨道交通比例明显增加；步行比例基本稳定；常规公交、非机动车和其他比例减小。（2）经济快速发展，居民生活水平提高（居民收入增加）；交通设施的完善；汽车工业迅速发展，供给充足。（3）政府政策的引导；居民环保理念的提升；城市发展对交通效率要求的提高。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。19．阅读图文材料，回答下列问题。支线机场是指年旅客吞吐量在300万人以下，或大于300万人但所处地理位置较为偏远的机场。目前新疆已建成投入使用的民用机场除乌鲁木齐地窝堡国际机场外，全部为支线机场。截至2019年7月，新疆支线机场通过航线“串飞、环飞”，开通了不经停乌鲁木齐而直飞新疆外的航线55条、支线机场间互飞航线50条。2018年地窝堡国际机场在我国千万级以上机场中出港准点率排名第一，但在冬季常受天气影响，准点率全国垫底。2019年12月11日地窝堡国际机场展开空铁联运，将138名旅客通过火车转运至吐鲁番机场，使其乘飞机离开新疆。下图为新疆部分交通线路分布图。（1）分析乌鲁木齐地窝堡国际机场成为新疆唯一的干线机场的有利区位条件。（2）从气候角度分析地窝堡国际机场全年出港准点率高而冬季准点率垫底的原因。（3）说明吐鲁番机场冬季成为空铁联运航空转运点的有利条件。【分析】（1）乌鲁木齐地窝堡国际机场作为干线机场的区位优势需从交通、客源、行政因素综合分析。新疆支线机场虽数量众多，但干线机场需具备核心枢纽功能，乌鲁木齐作为区域中心城市的地理优势是其成为唯一干线机场的关键。（2）温带大陆性气候特征对机场运营的影响需分季节分析。全年气候稳定性决定基础准点率，而冬季特殊天气（风雪、冻雾）则成为制约因素，需结合地形（天山迎风坡）解释气候差异。（3）吐鲁番机场承担转运功能的条件需从交通衔接、距离优势、气候稳定性三方面论证。铁路网络的时空互补性、地理位置的枢纽作用、地形对冬季冷空气的屏障效应构成其核心优势。【解答】解：（1）乌鲁木齐地窝堡国际机场具备多重区位优势：首先，作为新疆首府，多条铁路在此交汇，2019年实施的空铁联运模式显著提升了交通通达度，有利于旅客集散；其次，乌鲁木齐作为区域经济中心，人口规模大且旅游业发达，客源市场广阔，年旅客吞吐量超过300万标准；最后，作为省级行政中心，其战略地位获得政策支持，行政因素强化了其枢纽机场功能。（2）新疆的温带大陆性气候特征决定了机场运营的季节差异。全年降水稀少、晴朗天气占比高，保证了基础能见度和飞行条件，从而维持全年较高准点率。但冬季受天山迎风坡效应影响，冷空气频繁南下，叠加局部地形逆温现象，导致风雪、冻雾等极端天气频发，严重制约飞行安全，造成冬季准点率垫底。（3）吐鲁番机场具备三大转运优势：其一，通过既有铁路与乌鲁木齐实现快速交通连接，形成空铁联运的时空接力；其二，地理距离仅约150公里，缩短了中转时间成本；其三，天山山脉北部屏障有效阻挡冬季冷空气，使该区域冬季风雪天气显著少于乌鲁木齐，飞行条件更为稳定。故答案为：（1）交通通达度好，有利于旅客的集散；本身人口众多，客源广，吞