2025年-二建公路实务专项训练集

2025年-二建公路实务专项训练集考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在公路工程施工中，用于测定路基土压实度的常用方法是（）。A.坍落度试验B.钻芯取样密度测定C.回弹模量试验D.砂浆强度试验2.某土方路基填筑采用推土机推平，压路机碾压，该作业方式主要适用于（）的填筑。A.黏性土B.砂性土C.卵石土D.重黏土3.沥青路面面层中，常用于提高路面耐磨性和抗滑性的结构层是（）。A.底面层B.中面层C.表面层D.水稳基层4.桥梁工程中，常用于大跨度桥梁的跨越方式是（）。A.拱桥B.悬索桥C.连续梁桥D.简支梁桥5.隧道施工中，采用新奥法（NATM）施工时，初期支护主要是（）。A.钢筋混凝土衬砌B.钢支撑C.喷锚支护D.注浆加固6.公路工程项目施工过程中，用于编制施工进度计划的主要方法之一是（）。A.流水施工法B.网络计划技术C.索道运输法D.滚动式计划7.根据《公路工程质量管理规范》，路基压实度不合格时，通常应采取的措施是（）。A.报废重新填筑B.挖除不合格土层C.进行补充碾压D.减少路基设计高度8.公路工程建设项目中，承包单位因发包单位原因导致工期延误，提出的工期索赔通常应依据（）。A.施工合同B.地方性法规C.国家标准D.行业规范9.公路工程施工现场，用于安全警示的色标中，表示禁止、停止的意思是（）。A.红色B.黄色C.绿色D.蓝色10.某公路工程项目采用定额计价模式，其工程预算价格的主要构成部分不包括（）。A.直接工程费B.间接费C.规费D.分项工程成本11.公路工程测量中，用于测定两点间高差的常用仪器是（）。A.全站仪B.激光水平仪C.水准仪D.GPS接收机12.路基填筑过程中，为保证填土压实质量，应遵循的原则是（）。A.“先填后挖”B.“分层填筑，分层压实”C.“先低后高”D.“随挖随填”13.桥梁支座垫石顶面高程的确定，主要依据（）。A.桥梁设计图B.现场地形图C.施工组织设计D.交通量调查报告14.隧道掘进过程中，监控围岩稳定性变化的主要手段是（）。A.地质雷达探测B.钻孔抽水C.周边位移监测D.压力计测量15.公路工程项目施工中，对施工人员进行安全技术交底的主要目的是（）。A.签订安全责任书B.进行安全教育培训C.分配施工任务D.办理施工许可证16.沥青路面施工中，为防止离析现象，通常应采用（）的方式摊铺沥青混合料。A.高速摊铺B.大幅宽摊铺C.料斗前端挡板控制D.频率振动压路17.路基路面基层施工中，水泥稳定土基层常用的养护方法是（）。A.蒸汽养护B.酒水养护C.覆盖土养生D.普通养护18.公路工程项目施工中，涉及多个专业工种交叉作业时，应优先保障（）的施工。A.土方工程B.主体结构工程C.装饰装修工程D.安全防护设施19.根据《公路工程标准体系》，GB/T50300系列标准属于（）。A.法律法规B.强制性标准C.推荐性标准D.行业标准20.在公路工程中，用于连接不同强度等级或跨径的梁段，常采用的结构是（）。A.桥台B.支座C.梁段连接器D.桥墩二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选、少选、漏选均不得分）21.公路路基工程中，常见的路基病害包括（）。A.路基沉陷B.边坡坍塌C.排水不畅D.路基开裂E.路面车辙22.桥梁工程中，影响桥梁结构耐久性的主要因素有（）。A.设计荷载B.材料质量C.环境侵蚀D.施工质量E.运营维护23.隧道施工中，初期支护的主要作用包括（）。A.控制围岩变形B.防止围岩松弛C.承受围岩压力D.提供作业空间E.作为永久衬砌24.公路工程项目施工成本管理中，常用的成本控制方法有（）。A.目标成本管理B.价值工程C.网络计划技术D.全员成本管理E.风险成本评估25.公路工程测量中，常用的测量方法包括（）。A.导线测量B.水准测量C.角度测量D.距离测量E.全球定位系统（GPS）测量26.沥青路面施工过程中，影响沥青混合料压实效果的因素主要有（）。A.沥青混合料温度B.压路机类型及吨位C.碾压速度D.碾压遍数E.混合料含水率27.公路工程施工现场安全管理中，安全检查的内容通常包括（）。A.安全防护设施B.机械设备状况C.施工用电安全D.劳动防护用品E.安全管理制度落实情况28.公路工程项目合同管理中，常见的合同风险包括（）。A.工期延误风险B.成本超支风险C.质量不合格风险D.政策变化风险E.自然灾害风险29.路基路面基层施工中，影响压实质量的因素有（）。A.土壤含水量B.压实机械性能C.填料厚度D.施工速度E.养护条件30.公路工程新技术应用中，常用的技术手段包括（）。A.BIM技术B.遥感技术（RS）C.全球定位系统（GPS）D.地理信息系统（GIS）E.无人机技术三、案例分析题（共4题，共70分）31.（15分）某山区公路路基工程，采用填挖方交替进行的方式施工。在填筑第4层路基时，发现填土压实度普遍不达标，且局部路段出现明显下沉现象。施工单位分析原因后，认为主要可能是以下几方面：a)填料含水量偏高；b)压实机具性能不足；c)填筑层厚度偏大；d)施工人员压实操作不当。问题：1.针对上述原因，请分别提出相应的改进措施。2.简述路基压实度检测的常用方法及其适用条件。32.（20分）某高速公路桥梁工程，主跨为80m预应力混凝土连续梁。在梁体预应力张拉施工过程中，发现以下情况：a)张拉过程中，钢束锚具出现滑丝现象；b)张拉完成后，梁体混凝土出现微小裂缝；c)张拉应力控制与实际测量值存在偏差。问题：1.针对上述情况（a），可能的原因有哪些？应采取哪些预防措施？2.简述预应力混凝土梁张拉施工的关键控制要点。3.分析情况（b）和（c）可能产生的原因及相应的处理措施。33.（20分）某隧道工程采用新奥法（NATM）施工，在隧道掘进至某段时，监控量测数据显示围岩表面位移速率逐渐增大，且喷锚支护表面出现细微裂缝。项目部根据情况采取了以下措施：a)立即停止掘进作业；b)加密围岩及支护变形监测点；c)对喷锚支护进行补强加固；d)准备好应急抢险物资。问题：1.分析围岩表面位移速率增大和支护出现裂缝可能的原因。2.判断项目部采取的措施是否合理？并说明理由。34.（15分）某公路工程项目施工过程中，由于发包单位原因导致工期延误，承包单位据此提出工期索赔。承包单位提交了索赔报告，其中包含了以下内容：a)工期延误期间的实际发生的额外成本支出凭证；b)工程进度计划及延误前后对比图；c)与发包单位沟通的关于工期延误的往来函件；d)按照索赔意向书要求编制的索赔额计算书。问题：1.承包单位提交的索赔报告内容是否完整？请补充遗漏的内容。2.简述公路工程项目施工索赔的一般程序。3.索赔成功的关键因素有哪些？试卷答案一、单项选择题1.B解析：钻芯取样密度测定是测定路基土压实度的常用且直接的方法，通过测定芯样的密度与湿土重，计算干密度，并与设计要求对比，判断压实度是否合格。2.B解析：砂性土通常具有较好的透水性，用推土机推平后，压路机容易碾压密实，且不易发生塑性变形。黏性土易于粘结，重黏土则不易压实。3.C解析：沥青路面表面层直接承受车辆荷载和自然因素的作用，其耐磨性和抗滑性是关键性能指标。采用耐磨、抗滑的集料和沥青混合料配合设计，可以提高表面层的这些性能。4.B解析：悬索桥结构形式适用于大跨度跨越，通过主缆、吊索和桥塔实现荷载传递，具有结构轻盈、跨越能力强的特点。5.C解析：新奥法（NATM）的核心思想是利用围岩自身的承载能力，初期支护（喷锚支护）及时封闭围岩，限制其变形，并提供初期承载。6.B解析：网络计划技术是一种用于表达项目活动逻辑关系、计算工期和资源需求，并进行进度控制的科学方法，是编制施工进度计划的主要手段。7.C解析：路基压实度不合格时，首选的常规处理方法是进行补充碾压，通过增加碾压遍数或调整碾压参数，直至达到设计要求的压实度。8.A解析：工期索赔是基于施工合同约定，当非承包单位原因导致工期延误时，承包单位依据合同条款提出的索赔要求。9.A解析：在安全警示色标中，红色通常表示禁止、停止、危险等含义，用于提醒人们注意危险，禁止进入或停止操作。10.D解析：工程预算价格由直接费、间接费、利润和税金组成。分项工程成本属于企业内部管理成本，不计入工程预算价格。11.C解析：水准仪是公路工程测量中常用的测量仪器，主要用于测定两点间的高差，是进行路基、路面高程控制的基础。12.B解析：路基填筑应遵循“分层填筑，分层压实”的原则，每层填筑到一定厚度后，必须进行压实，确保每层压实度都达到要求，才能进行上层填筑。13.A解析：桥梁支座垫石顶面高程是根据桥梁设计图中的构造要求确定的，它关系到梁体的标高、坡度和线形。14.C解析：隧道掘进过程中，监控围岩稳定性变化的主要手段是通过监测围岩表面位移、内部变形等数据，分析围岩的变形趋势和稳定性。15.B解析：施工安全技术交底是在施工前对施工人员进行的安全教育培训，告知其作业过程中可能存在的危险因素、安全操作规程和注意事项，提高安全意识。16.C解析：沥青混合料摊铺时，料斗前端挡板控制可以减少粗集料的离析现象，使混合料均匀地摊铺在路面宽度上。17.B解析：水泥稳定土基层施工完成后，需要进行养护，酒水养护是最常用的方法，保持一定的含水量，促进水泥水化和强度发展。18.B解析：在多专业工种交叉作业时，应优先保障主体结构工程的施工，因为主体结构是工程的关键，其施工进度直接影响整个工程的质量和进度。19.C解析：根据《公路工程标准体系》，GB/T代表推荐性国家标准，其性质是推荐性的，而非强制性的。20.C解析：梁段连接器是用于连接不同强度等级或跨径的梁段的结构部件，它能够传递梁段之间的剪力和弯矩，保证结构的整体性和连续性。二、多项选择题21.ABCD解析：路基病害主要包括路基沉陷、边坡坍塌、排水不畅和路基开裂等。路面车辙属于路面病害。22.BCDE解析：桥梁结构耐久性受材料质量、环境侵蚀（如冻融、盐渍、化学腐蚀）、施工质量和运营维护等多种因素影响。23.ABC解析：隧道初期支护的主要作用是控制围岩变形、防止围岩松弛、承受围岩压力，为隧道提供安全稳定的作业环境。提供作业空间和作为永久衬砌不是初期支护的主要作用。24.ABDE解析：公路工程项目施工成本管理中，常用的方法包括目标成本管理、全员成本管理、价值工程和风险成本评估等。网络计划技术主要用于进度管理。25.ABCDE解析：公路工程测量中常用的方法包括导线测量、水准测量、角度测量、距离测量和全球定位系统（GPS）测量等。26.ABCD解析：沥青混合料压实效果受沥青混合料温度、压路机类型及吨位、碾压速度和碾压遍数等因素影响。混合料含水率过高或过低都不利于压实。27.ABCDE解析：公路工程施工现场安全管理中，安全检查的内容应全面，包括安全防护设施、机械设备状况、施工用电安全、劳动防护用品和安全管理制度的落实情况等。28.ABCDE解析：公路工程项目合同管理中，常见的风险包括工期延误风险、成本超支风险、质量不合格风险、政策变化风险和自然灾害风险等。29.ABCDE解析：路基路面基层施工中，影响压实质量的因素包括土壤含水量（过干或过湿都不宜压实）、压实机械性能、填料厚度、施工速度和养护条件等。30.ABCDE解析：公路工程新技术应用中，常用的技术手段包括BIM技术、遥感技术（RS）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和无人机技术等。三、案例分析题31.（15分）问题1：a)改进措施：适当降低填料含水量，使其达到最佳含水量附近；控制填筑速度，使填料有时间散失多余水分。b)改进措施：选用合适的压实机具，如重型振动压路机；检查压路机性能，确保其工作正常。c)改进措施：减小填筑层厚度，分层压实，每层厚度不宜过大，一般控制在25-30cm。d)改进措施：加强对施工人员的培训，规范压实操作，确保碾压遍数、碾压速度和碾压方向符合要求。2.路基压实度检测的常用方法及其适用条件：a)灰土密度仪法（灌砂法）：通过测定一定体积的挖出土的质量，计算干密度。适用于各种土质路基的压实度检测，是传统的常用方法。b)核子密度仪法：利用放射性元素测量土壤的密度和含水率。适用于快速检测路基压实度，尤其适用于大型施工现场，但需注意安全防护。c)频率法（含水量测定仪）：通过测定土壤中电流频率的变化来推算含水率。适用于现场快速测定土壤含水率，是控制压实前含水量常用的方法。32.（20分）问题1：可能的原因：锚具本身质量不合格、张拉千斤顶或油表读数不准、钢束预应力状态不均匀、张拉操作不当（如冲击荷载过大）。预防措施：选用合格厂家的锚具产品；严格检查张拉设备（千斤顶、油表）的性能和精度，定期标定；张拉前对钢束进行预张拉或状态调整；规范张拉操作，避免冲击。2.预应力混凝土梁张拉施工的关键控制要点：a)钢束编号与就位：确保钢束编号与设计一致，正确就位。b)张拉设备检查：千斤顶、油表、锚具等必须检查合格并配套使用。c)张拉控制应力：严格按照设计要求控制张拉应力，确保读数准确。d)张拉顺序：遵循设计要求的张拉顺序进行。e)锚具检查：张拉结束后，检查锚具是否出现滑丝、破损等现象。f)应力测量：测力计读数应准确，并考虑弹性模量、温度等修正。3.情况（b）和（c）可能产生的原因及处理措施：a)情况（b）原因：混凝土收缩徐变、温度应力、预应力损失过大、混凝土本身质量问题等。处理措施：检查预应力损失是否在允许范围内；加强混凝土养护，减少收缩；必要时进行结构应力监测；对出现的微小裂缝进行表面处理（如涂刷封闭剂）。b)情况（c）原因：同情况（b）中预应力损失的原因；张拉设备标定不准；测量误差等。处理措施：重新标定张拉设备；复核张拉应力计算和测量过程；分析预应力损失原因并采取措施；若预应力不足，可能需要采取补张拉等措施。33.（20分）问题1：可能的原因：围岩破碎或软弱，承载力不足；前方存在隐伏软弱夹层或断层；隧道开挖方法或参数不当，对围岩扰动过大；支护不及时或强度不足。问题2：判断：项目部采取的措施是合理的。理由：当监控量测数据显示围岩变形异常，且支护出现裂缝时，表明围岩稳定性恶化，存在失稳风险。