汽车整车装配与调试课件：自动换挡操纵系统的结构和工作原理

汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位汽车整车装配与调试页

数：1自动换挡操纵系统的结构与工作原理自动换挡操纵系统的装配汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位目

录页

数：2

自动换挡操纵系统的结构和工作原理·

一、概述·

1、自动变速器控制机构的类型汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位自动变速器控制机

构的类型电子控制自动变速器液压控制自动变速器页数：3调速器阀行星齿轮机构阀体总成调速器阀油压液力控制式自动变速器通过节气门阀和调速器将自动变速器信号一节气

门开度和车速转变为相应的控制油压来控制换挡阀的动作，实现自动变

速

。汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位液力控制自动变速器控制原理示意图液力变矩器节气门拉索节气门页

数：4发动机行星齿轮变速器个节气门位置传感器车速传感器冷却液温度传感器液压油温度传感器

发动机转速传感器

档位开关模式开关制动灯开关电子控制式自动变速器则是通过节气门传感器和车速传感器将节气门开度

和车速转变为电信号，输入到电脑，电脑根据这两信号和其他有关的信号

确定换挡时机，输出换挡电信号，控制换挡电磁阀动作，再通过换挡阀和

换挡执行机构实现自动换挡。汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位电子控制自动变速器控制原理示意图自动变速器ECU阀板电磁阀发动机ECU液力变矩器页

数：5增进驾驶性能电子控制式自动变速器的优点改善维护性能

降低油耗汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位2、电子控制式自动变速器的优点页

数：63、电子控制式自动变速器的组成部件总体来说，电子控制是自动变速器由输入装置、控制装置和执行装置组

成。输入装置包括换挡操纵机构、各种开关、传感器，感知车辆速度、

节气门开度和其他情况，并将这些信号送至ECU判读。变速杆车速传感器P

E

M模式开关点火开关发动机转速传感器空气流量传感器品备用输入信号-汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位自动变速器凸品品

压力调节阀电磁阀变速器控制模块发动机控制模块电子控制单元失效指示点火铝燃油喷射电子控制自动变速器组成部件节气门阀开关

O页数：7·

二、自动变速器换挡操纵机构的挡位及工作原理

·

1、挡位开关●在电子控制式自动变速器控制原理示意图中，我们注意到有一个挡位开关

和一个模式开关。这个挡位开关是一个空挡启动开关，如挡位开关示意图

所示。挡位开关安装在变速器上，如右图所示。并由换挡拉索连接至换挡(a)外形(b)内部触点

挡位开关示意图汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位空档启动开关在自动变速器上的安装位置底座上，由换挡操纵手柄进行控制。页

数：8·P

、R、N

、D

、2

、L

表示自动变速器的挡位。·☆P(Parking)为驻车挡·☆R(Reverse)为倒挡·☆

N(Neutral)为空挡·☆

DDrive)为前进挡·☆2(Second

Gear)挡为前进挡，在落斜坡时，利用发

动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。·☆L

挡即1挡(FirstGear),也是前进挡，上斜坡使用上斜坡或下斜坡时，可充分利用发动机扭力。汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位页

数：9解M-program手动模式升挡S-programM-program手动模式降挡PRNDXE-program2、模式开关模式开关的作用是供驾驶者根据情况选择不同的换挡规律，

一般安装在

换挡操纵手柄的面板上。模式开关如图所示。常见的控制模式有：经济

模式、动力模式、普通模式、手动模式、雪地模式。汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位模式开关示意图页数：10档位开关及模式开关选择自动换档图节气门位置传感器车速判断车速传感器3、换挡时刻控制自动变速器的换挡时刻与车速、节气门开度及换挡模式和挡位的选择相

关，自动换挡控制原理如图所示。汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位自动换挡控制原理图节气门位置判断换档

电磁阀页数：11·

三、自动变速器换挡操纵机构的结构·自动变速器换挡操纵系统由换挡操纵总成、挡位灯箱总成和换挡操纵拉索总成组成。如图所示。换挡操纵总成通过换挡操纵拉索总成与变速器相连，换挡操纵拉索总成将换挡操纵总成的换挡运动传递至变速器换挡机构，进而实现PRND挡位的切换与操纵。挡位灯箱总成安装在换挡面汽车整车装配与调试

仪表总成装配工位页

数：12序号部件名称1手柄球总成2换挡防尘罩总成3换挡底座总成4换挡底座支架总

成5螺栓6、10螺母7挡位灯箱总成8螺钉9换挡操纵拉索总

成11E型弹性卡12拉索安装卡·

自动变速器换挡拉索总成的部件分解图如