2025年监理工程师考试案例分析真题及答案(完整版)

2025年监理工程师考试案例分析练习题及答案(完整版)一、工程监理合同管理案例分析【背景资料】某市轨道交通3号线05标段，发包人与监理人采用《建设工程监理合同（示范文本）GF—2017—0202》签订监理合同，签约酬金为2800万元，其中基本酬金占85%，绩效酬金占15%。合同专用条款约定：1.监理服务期自总监理工程师签发开工令之日起至缺陷责任期满止，缺陷责任期24个月；2.因非监理人原因造成工期延误，监理人可主张延期服务费，延期服务费＝基本酬金÷合同服务月数×延误月数×1.2；3.发包人拖欠监理酬金超过60天，监理人可暂停服务，暂停期间不计服务期，但发包人应按延期服务费标准支付停工补偿。施工过程中发生以下事件：事件1：2024年3月1日，发包人书面通知监理人，因征地拆迁未完成，开工令推迟至2024年7月1日签发，监理人于2024年2月15日已按原计划进场，进场人员18人，平均月人工综合单价1.2万元/人·月；事件2：2025年8月1日—10月31日，发包人未按期支付第二季度监理酬金，监理人于9月15日发出暂停服务通知，并于10月31日收到欠款后恢复服务；事件3：2026年4月30日工程通过竣工验收，缺陷责任期至2028年4月30日期满，但因发包人原因，竣工备案手续延至2026年10月15日完成。【问题】1.针对事件1，监理人可提出哪些费用索赔？计算监理人可主张的延期服务费金额。2.事件2中，监理人暂停服务是否符合合同约定？说明理由，并计算停工补偿金额。3.事件3中，缺陷责任期起止时间如何确定？监理人是否有权主张2026年5月1日至10月15日期间的服务费？说明理由。4.结合上述事件，监理人应如何规范签发《监理费用索赔意向通知书》及《最终索赔报告》？【答案】1.可索赔费用包括：（1）延期服务费：合同原计划服务期30个月（2024.3.1—2026.8.31），基本酬金＝2800×85%＝2380万元，月基本酬金＝2380÷30＝79.33万元，延误4个月（2024.3.1—2024.6.30），延期服务费＝79.33×4×1.2＝380.78万元；（2）额外进场闲置费：18人×1.2万元×4.5个月＝97.2万元（2024.2.15—2024.6.30）。合计可主张477.98万元。2.符合约定。发包人拖欠酬金77天（6月30日应付，9月15日已超60天），监理人依约可暂停；停工期间2.5个月（9.15—10.31），停工补偿＝79.33×2.5×1.2＝238.00万元。3.缺陷责任期自竣工验收合格日2026年4月30日起，至2028年4月30日止；备案延误不影响缺陷责任期起算，但导致监理人额外履行备案配合义务，可依据“额外服务”条款主张2026.5.1—10.15期间服务费，计5.5个月×79.33×1.2＝523.58万元。4.索赔程序：（1）事件发生后28天内，总监理工程师签发《费用索赔意向通知书》，载明索赔依据、初步金额；（2）收集证据：合同条款、进场记录、停工通知、付款凭证；（3）42天内提交《最终索赔报告》，附计算书、发票、人员考勤、会议纪要；（4）发包人应在收到后28天内审定，逾期视为认可；（5）若争议，按合同争议解决条款提请调解或仲裁。二、工程质量控制案例分析【背景资料】某高层住宅项目，地下2层，地上32层，剪力墙结构，抗震设防烈度8度，采用预制装配式楼梯段。2025年6月10日，监理工程师在三层楼梯段安装验收时发现：1.预制楼梯段与休息平台接缝处出现3mm通长缝隙，局部最大5mm；2.吊装用M16高强螺栓有2根未按设计施加扭矩，现场抽检扭矩值分别为80N·m、90N·m，设计值110N·m；3.楼梯段混凝土局部缺棱掉角，深度10mm，长度250mm。施工单位报验资料含《预制构件出厂合格证》《吊装记录》《隐蔽验收表》，但未提供接缝防水性能检验报告。【问题】1.依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015，上述缺陷如何定性？判定合格与否并说明理由。2.监理工程师应如何下发监理通知单？写出核心内容。3.对未施加扭矩的高强螺栓，监理应要求施工单位采取哪些补救及复检措施？4.针对接缝防水，监理应补充哪些质量控制资料？说明检验批划分与抽样数量。【答案】1.缺陷定性：（1）3—5mm通长缝隙：超出GB50204表9.3.5预制构件安装接缝允许偏差±2mm，判定为严重缺陷，属主控项目不合格；（2）高强螺栓扭矩不足：按《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205—2020附录B，扭矩法终拧扭矩偏差≤±10%，实测值偏差≥18%，主控项目不合格；（3）缺棱掉角：GB50204表8.1.2，外观缺陷属一般缺陷，但深度>5mm且长度>200mm，需修补。综上，该检验批判定为不合格，不得进入下道工序。2.监理通知单（B.0.5表）核心内容：“致××公司：经现场检验，三层预制楼梯段安装存在以下质量问题：（1）接缝缝隙3—5mm，超规范允许偏差；（2）2根M16高强螺栓终拧扭矩不足；（3）缺棱掉角深度10mm。上述问题已违反GB50204第9.3.5条、GB50205第6.3.5条，现要求：①立即停工整改，三日内提交整改方案；②整改完成报监理复检，合格后方可继续吊装；③对同类构件全数检查，扩大抽检比例至50%。项目监理机构（章）2025年6月10日”3.补救措施：（1）拆除未达标螺栓，更换新螺栓并重新初拧、复拧、终拧；（2）采用带响扳手校准，扭矩系数复测，按0.9×110～1.1×110N·m控制；（3）终拧完成后24h内，用扭矩扳手抽检10%且不少于3根，现场扭矩值≥1.0×110N·m，合格率100%；（4）出具《高强螺栓扭矩复检记录》，总监签字确认。4.防水质量控制资料：（1）接缝防水性能型式检验报告（预制构件厂提供，有效期2年）；（2）现场淋水试验记录：抽样数量按每100樓梯段为一检验批，不足100樓按一批，每批抽3段，淋水时间30min，背水面无渗漏为合格；（3）接缝密封胶进场复验：同一厂家、同一类型、同一批号每1t为一批，抽检1组，复验项目为定伸粘结性、流动性；（4）隐蔽验收增加“接缝防水节点大样”影像资料，存档备查。三、工程投资控制案例分析【背景资料】某市政道路工程，招标工程量清单中“沥青混凝土面层AC13”原清单量为56000m²，综合单价92元/m²。施工过程中发生以下变更：1.设计变更增加公交港湾3处，新增面层3200m²；2.因材料价格上涨，承包人提出沥青调差，提交资料：投标期沥青信息价3800元/t，施工期4200元/t，损耗率1.03，沥青面层厚度4cm，密度2.4t/m³；3.业主委托第三方审计单位审核，审计认为新增面层应按投标单价执行，不调差；承包人认为新增部分应重新组价，且原清单量超过15%部分应调价。【问题】1.依据《建设工程工程量清单计价规范》GB50500—2013，新增3200m²是否属于“新增工程”？应如何计价？2.计算沥青调差金额，并说明调差公式。3.原清单量56000m²，实际施工量60200m²，超出7.5%，是否触发“超量调价”条款？说明理由。4.监理工程师应如何签发《工程变更价款审核意见》？列出审核要点。【答案】1.属于新增工程。因公交港湾在原招标图纸中未体现，为“设计变更引起的新增项目”，按GB50500第9.3.1条，无相同或类似项目，应重新组价：（1）套用原预算定额《市政工程》2255，人工、机械按投标单价；（2）材料价按施工期信息价，管理费、利润按投标费率10%计取；（3）经计算新综合单价为98.6元/m²，较投标单价上浮7.2%，监理审核后报业主确认。2.调差公式：ΔP=Q×γ×h×ρ×(P1－P0)×(1+损耗)其中：Q＝56000m²，γ＝1.03，h＝0.04m，ρ＝2.4t/m³，P0＝3800元/t，P1＝4200元/tΔP＝56000×0.04×2.4×1.03×400＝222.30万元3.未触发。合同专用条款约定“工程量偏差超过±15%时调整单价”，实际偏差7.5%＜15%，且未超出风险幅度，故原清单量不予调价。4.监理签发审核意见要点：（1）变更依据：设计变更通知单（编号2025CL08）、会议纪要；（2）工程量核实：现场丈量，新增3200m²，签证记录齐全；（3）计价原则：新增工程无类似单价，按GB50500第9.3.1条重新组价；（4）材料调差：原清单量未超15%，不调差；新增部分按现行信息价计取；（5）审核结果：变更增加费用3200×98.6＝31.55万元，材料调差0元，合计31.55万元；（6）要求承包人14天内报送正式变更报价，逾期按监理审核价为准。四、安全生产管理案例分析【背景资料】某跨河大桥主桥为（65+110+65）m预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑。2025年9月12日，总监巡视发现：1.挂篮后锚精轧螺纹钢吊带（Φ32）出现2根断丝，断丝长度20cm，原设计每根8束，每束抗拉承载力180kN；2.挂篮走行滑道前端未设置限位卡板，走行液压缸油管老化渗油；3.作业平台临边防护高度1.0m，低于桥面作业面0.2m；4.9月11日夜间施工，未办理夜间施工许可证，噪声值75dB，超地方标准5dB。【问题】1.依据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—2015，挂篮后锚断丝是否构成重大事故隐患？说明判定标准。2.监理机构应如何签发《工程暂停令》？写出关键指令内容。3.对挂篮走行系统，监理应补充哪些安全检查项目？给出检查比例。4.夜间施工违规，监理应如何履行报告程序？说明时限及接收部门。【答案】1.构成重大隐患。JTGF90第12.4.3条：挂篮后锚实际受力小于设计值90%即为隐患，断丝2根导致单根吊带损失25%承载力，整体后锚安全系数由2.0降至1.5，低于规范1.8限值，故为重大事故隐患。2.《工程暂停令》关键内容：“鉴于挂篮后锚断丝、走行滑道无限位、临边防护不足，存在重大安全风险，依据JTGF90第12.4.3条、《监理规范》第6.4.2条，现指令：①立即暂停主桥悬臂段所有作业，人员撤离；②9月13日0时起实施全封闭，挂篮系统整改完成前不得复工；③施工单位12小时内提交隐患整改方案，附计算书、检测报告；④整改后报监理、业主、交通质监站联合验收，合格后方可复工。”3.补充检查项目：（1）滑道平整度≤2mm/m，全站仪测量，每节段检查2处；（2）液压缸耐压试验1.5倍额定压力，保压5min无渗漏，全数检查；（3）限位卡板焊缝探伤，超声波抽检20%，不低于3件；（4）走行锚固钢筋抗拔试验，每根实际承载力≥1.5倍设计拉力，抽检10%。4.报告程序：（1）监理人于9月12日8:30前填写《建设工程安全监督报告表》，附噪声监测记录；（2）9月12日10:00前报送市交通质监站、生态环境局；（3）同时抄送业主，要求施工单位24小时内补办夜间施工许可；（4）若施工单位拒不整改，监理应在2日内向主管部门提交《安全生产隐患报告》，申请行政处罚。五、进度控制与索赔综合案例分析【背景资料】某EPC总承包污水处理厂，合同工期450天，2024年3月1日开工，2025年5月24日竣工。关键线路为：土方开挖→底板→生化池→设备安装→联动调试。施工过程中发生：1.2024年6月1日—7月15日，连续暴雨导致基坑积水，停工45天，承包人提出工期费用索赔；2.2024年10月10日，业主指令增加一座臭氧发生间，设计变更批复时间30天，施工时间60天，双方签订补充协议，协议约定“工期顺延60天，费用按原合同计价原则”；3.2025年2月1日—2月15日，当地重大活动，政府强制停工15天；4.2025年3月1日，设备供应商延迟交货，导致安装推迟20天，承包人再次索赔。【问题】1.依据《标准设计施工总承包招标文件》及FIDIC银皮书，暴雨事件是否属于“不可抗力”？承包人可主张哪些权利？2.绘制关键线路网络图（文字描述），说明增加臭氧发生间后关键线路是否变化。3.计算项目实际竣工日期，并判定承包人是否逾期。4.若合同约定工期延误违约金1万元/天，承包人需支付或可获得多少工期奖惩？【答案】1.属于不可抗力。当地气象部门记录6月降水量超历史均值180%，满足“异常恶劣气候”定义；承包人可主张：（1）工期顺延45天；（2）停工期间照管、清理、修复费用，凭发票按实结算；（3）不可主张利润，因不可抗力仅补偿成本。2.关键线路：原：开挖(60)→底板(45)→生化池(150)→设备安装(120)→调试(75)，合计450天；增加臭氧发生间：设计(30)→施工(60)与生化池平行，不占用原关键线