2025湖南省高速公路集团有限公司所属分子公司（湖南高速信息科技有限公司）长期招聘拟录用人员笔试历年参考题库附带答案详解

2025湖南省高速公路集团有限公司所属分子公司（湖南高速信息科技有限公司）长期招聘拟录用人员笔试历年参考题库附带答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共50题）1、某地推进智慧交通管理系统升级，通过大数据分析车流规律，动态调整信号灯时长，有效缓解了早晚高峰拥堵。这一举措主要体现了政府在社会治理中：A.运用科技手段提升公共服务效能B.通过扩大财政支出改善基础设施C.加强对交通企业的直接管理D.依靠群众参与优化交通秩序2、在一次突发事件应急演练中，多个部门协同联动，信息共享及时，指令传达畅通，显著提升了应急响应效率。这说明提高组织运行效能的关键在于：A.增加人员编制B.优化沟通协作机制C.提高办公设备档次D.加强领导个人能力3、某地交通管理系统在优化信号灯配时方案时，采用大数据分析车流量变化规律。若主干道早高峰车流量呈周期性波动，且每15分钟完成一个波动周期，那么在连续观测的2小时内，共可记录到多少个完整周期？A.6B.8C.10D.124、在智能交通监控系统中，若某路段摄像头每隔8秒抓拍一次画面，持续运行5分钟，不考虑首尾重叠，则共可获取多少张独立图像？A.37B.38C.39D.405、某地交通管理系统通过整合视频监控、气象数据与车流信息，构建智能调度平台，实现了对道路通行状况的实时评估与预警。这一做法主要体现了现代管理中的哪一核心理念？A.以人为本B.数据驱动决策C.资源节约型管理D.层级控制优化6、在组织沟通中，若信息需经过多个层级传递，容易出现失真或延迟。为提升信息传递效率，最有效的措施是？A.增加书面汇报频次B.建立跨层级直通渠道C.强化会议纪律D.推行绩效考核制度7、某地交通管理系统在优化信号灯配时方案时，采用大数据分析车流量变化规律。若某路口早高峰期间车辆到达服从泊松分布，平均每分钟到达6辆车，则在任意选定的一分钟内，恰好有4辆车到达的概率最接近下列哪个数值？A.0.133B.0.168C.0.200D.0.2328、在智能交通系统的建设中，需对多个子系统进行逻辑整合。若“交通监控”是“智能调度”的必要条件，“信息发布”只有在“智能调度”运行时才能启动，“应急响应”可独立运行但效率在“信息发布”启用时提升30%。若当前“应急响应”效率未提升，则下列哪项一定为真？A.交通监控未运行B.智能调度未运行C.信息发布未启动D.所有子系统均未运行9、某地交通管理系统在优化信号灯配时方案时，采用大数据分析车流量变化规律。若在高峰时段，主干道南北方向车流量是东西方向的3倍，且总车流量为480辆/分钟，则南北方向车流量为多少辆/分钟？A.120B.240C.360D.40010、在智能交通监控系统中，若每20秒采集一次某路段的车辆通行数据，则1小时内可采集多少组数据？A.180B.120C.60D.311、某路段监控系统在连续5天内记录到的车辆故障报警次数呈等差数列分布，已知第2天报警6次，第4天报警10次。则这5天内总共发生故障报警的次数为多少？A.30B.35C.40D.4512、在高速公路应急调度中，若A、B两个监控中心同时接到事故报告，A中心处理信息需12分钟，B中心需15分钟。若两中心协同处理，各自独立完成同一任务，问从开始到至少一个中心完成处理的最短时间是多少？A.12分钟B.13.5分钟C.15分钟D.6分钟13、某地交通管理系统在优化信号灯配时方案时，通过数据分析发现主干道车流量高峰时段集中在早晚各两小时，且早晚高峰持续时间稳定。为提高通行效率，最适宜采取的措施是：A.增设临时停车带以缓解拥堵B.实施可变车道与动态信号配时C.禁止非机动车在主干道通行D.扩建主干道至双向十车道14、在智能交通系统中，通过电子监控设备采集车辆通行数据，用于分析路网运行状态。这一过程主要体现了信息系统功能中的：A.数据存储与加密B.信息采集与处理C.用户权限管理D.网络安全防护15、某地交通管理系统通过采集车辆行驶数据，发现早晚高峰时段主干道车流量显著增加，非高峰时段则明显回落。为提升道路通行效率，管理部门拟采取动态调整信号灯配时策略。这一决策主要体现了以下哪种管理理念？A.精准治理B.协同共治C.预防为主D.资源共享16、在信息化管理系统中，为确保数据传输的安全性与完整性，常采用加密技术和访问权限控制。这主要体现了信息系统设计中的哪项基本原则？A.可扩展性B.可靠性C.安全性D.易用性17、某地在推进智慧交通系统建设过程中，通过大数据分析发现早晚高峰时段城市主干道车流量呈现规律性波动。为提升道路通行效率，相关部门拟采取动态调整信号灯配时策略。这一举措主要体现了现代公共管理中的哪一原则？A.权责一致原则B.科学决策原则C.公共利益至上原则D.法治行政原则18、在信息化系统运维管理中，为防止突发故障导致服务中断，通常会建立备份系统并制定应急预案。这一做法主要体现了风险管理中的哪一策略？A.风险规避B.风险转移C.风险减轻D.风险接受19、某地为提升交通运行效率，拟对主要干道实施智能信号灯调控系统。系统通过实时采集车流量数据，动态调整红绿灯时长。这一举措主要体现了现代城市管理中的哪一核心理念？A.精细化管理B.以人为本C.可持续发展D.预防为主20、在信息系统的安全防护中，为防止未经授权的访问，通常采用身份认证、权限控制和日志审计等措施。这些措施主要保障信息的哪一项基本属性？A.完整性B.可用性C.保密性D.不可抵赖性21、某地交通管理部门为提升道路通行效率，计划对高峰时段车流量进行动态调控。若早高峰期间，A、B、C三个路段的车流量比例为3:4:5，且C路段车流量比A路段多1200辆，求三个路段车流量之和。A.6000辆B.7200辆C.8400辆D.9600辆22、在智能交通系统中，某监控模块需对连续6天的异常事件进行记录。已知这6天中每天新增异常事件数成等差数列，首日为8起，第六日为23起。则这6天累计异常事件总数为多少？A.93起B.96起C.99起D.102起23、某路段监控系统在连续5天内记录到的车流量数据分别为：1200辆、1300辆、1400辆、1500辆、1600辆。若按此规律继续增长，第9天的车流量预计为多少辆？A.1800B.1900C.2000D.210024、在交通指挥信息系统的运行中，若A、B两个信号模块同时启动，A模块每6分钟运行一次，B模块每8分钟运行一次，两者首次同步运行后，下一次同步运行将在多少分钟后？A.12B.16C.24D.4825、某地为提升道路信息化管理水平，拟建设智能监控系统，需对多个路段进行数据采集与实时分析。若每3公里设置一个监控节点，且两端均需布设设备，则全长45公里的路段共需设置多少个监控节点？A.15B.16C.14D.1726、在信息管理系统升级过程中，若甲单独完成需12天，乙单独完成需18天。两人合作工作若干天后，剩余工作由甲单独完成，最终总耗时10天。问两人合作工作了多少天？A.4B.5C.6D.327、某地交通管理系统为提升通行效率，在高峰时段对不同车辆实施动态限速策略。若小型车限速为80公里/小时，大型车限速为60公里/小时，两车同向匀速行驶，初始间距为12公里，问小型车追上大型车所需时间为：A.30分钟B.36分钟C.40分钟D.45分钟28、某信息管理系统每日处理数据包总量为120万个，其中异常数据占比5%，经二级筛选后，误判率为异常数据的4%。问每日被错误标记为异常的正常数据包数量为：A.2.28万个B.2.4万个C.4.8万个D.5.76万个29、某路段监控系统在连续5天内记录到的车流量数据分别为：3200辆、3600辆、3400辆、3800辆、3500辆。若采用移动平均法对每日车流量进行平滑处理，取3天为窗口期，则第三天的平滑值为多少？A.3400B.3433C.3500D.346730、在高速公路通信系统中，若某光纤链路的传输速率为2.5Gbps，理论上每秒最多可传输多少兆字节（MB）的数据？（1字节=8比特）A.312.5B.250C.2000D.62.531、某地交通管理系统在优化信号灯配时方案时，采用大数据分析车辆通行规律。若某路口早高峰期间车流量呈现周期性波动，且每15分钟为一个波动周期，已知第1个周期内通过车辆为320辆，之后每个周期比前一周期增加40辆，则第6个周期内通过的车辆数为多少？A.520辆B.500辆C.480辆D.560辆32、在智能交通监控系统中，三台摄像头A、B、C分别覆盖不同区域，已知A能覆盖区域甲和乙，B能覆盖乙和丙，C仅覆盖甲。若需确保甲、乙、丙三个区域均被至少一台摄像头覆盖，则下列哪项判断必然成立？A.只需启用A和B即可实现全覆盖B.必须同时启用三台摄像头C.启用B和C无法覆盖乙区D.A和C组合可覆盖全部区域33、某地计划对一段高速公路进行智能化升级，拟在道路沿线每隔800米设置一个监控设备，若该路段全长为24千米，且起点和终点均需安装设备，则共需安装多少个监控设备？A.30B.31C.29D.3234、在高速公路交通流量监测中，某监测点连续五天记录的车流量分别为：1250辆、1320辆、1280辆、1300辆、1350辆。这五天车流量的中位数是多少？A.1280B.1300C.1320D.129035、某地交通管理系统在优化信号灯配时方案时，采用大数据分析车流量变化规律。若某路口早高峰期间车辆到达呈现周期性波动，且系统每15分钟采集一次数据进行动态调整，则该管理方式主要体现了现代公共治理中的哪一特征？A.精细化管理B.层级化控制C.经验式决策D.集中化调度36、在信息安全管理中，为防止未经授权访问重要系统，通常采用多因素认证机制。下列哪种组合最符合多因素认证的安全原则？A.用户名和密码B.指纹识别与短信验证码C.安全问题和身份证号D.门禁卡和用户名37、某地推进智慧交通管理系统建设，通过大数据分析实时优化信号灯配时，提升道路通行效率。这一举措主要体现了政府在公共服务中运用现代技术实现何种管理目标？A.精细化管理B.标准化管理C.透明化管理D.集中化管理38、在应对突发交通事件时，相关部门通过多部门联动机制快速响应，协调交警、医疗、消防等力量协同处置。这主要体现了公共管理中的哪一原则？A.权责分明原则B.协同治理原则C.依法行政原则D.政务公开原则39、某地交通管理系统在优化信号灯配时方案时，采用大数据分析车流量变化规律。若某路口早高峰期间南北方向车流量显著高于东西方向，则应优先保障南北方向的通行效率。这一决策主要体现了系统分析中的哪一原则？A.整体性原则B.动态性原则C.最优化原则D.相关性原则40、在智能交通监控系统中，通过摄像头自动识别违规变道行为时，需经过图像采集、特征提取、模式识别和结果输出四个环节。若系统频繁误判正常变道为违规，最可能的问题出现在哪个环节？A.图像采集B.特征提取C.模式识别D.结果输出41、某地交通管理部门为提升道路通行效率，拟对高峰时段车流量进行动态调控，计划通过可变车道、智能信号灯联动等方式优化交通流。这一管理策略主要体现了系统思维中的哪一核心原则？A.局部优化优先于整体协调B.静态管理优于动态调整C.要素孤立分析优于整体关联D.动态反馈与整体协同控制42、在推进智慧交通建设过程中，某部门引入大数据分析平台，用于预测交通事故高发区域并提前部署警力。这一措施在决策支持中主要发挥了信息的何种功能？A.信息的娱乐功能B.信息的延时反馈功能C.信息的预测预警功能D.信息的单向传递功能43、某地交通管理系统在优化信号灯配时方案时，采用数据分析方法对高峰时段车流量进行建模。若模型显示主干道南北方向车流密度显著高于东西方向，则最适宜采取的信号控制策略是：A.增加南北方向绿灯时长，减少东西方向绿灯时长B.南北与东西方向绿灯时长保持均等分配C.完全关闭东西方向信号灯D.仅在夜间调整南北方向信号配时44、在高速公路视频监控系统运行中，若发现某路段多个摄像头同时出现画面延迟或中断，最可能的原因是：A.摄像头电源线路老化B.区域网络传输带宽不足或设备故障C.监控中心显示器故障D.摄像头镜头被污损45、某路段监控系统需对过往车辆进行实时分类统计，系统每30秒自动记录一次通过的车辆数。已知某小时内，前30分钟平均每分钟通过6辆车，后30分钟平均每分钟通过9辆车，则该小时内车辆通过的总体平均速率为每30秒多少辆？A.0.5辆B.0.75辆C.1.25辆D.1.5辆46、在交通监控系统中，三个摄像头A、B、C分别负责不同路段的影像采集。已知A的采集频率是B的2倍，C的采集频率是B的一半。若B每分钟采集30帧图像，则A、B、C三者平均每分钟共采集多少帧？A.90帧B.105帧C.120帧D.135帧47、某地交通管理系统在优化信号灯配时方案时，采用大数据分析车流量变化规律。若某路口早高峰期间东西向车流量显著高于南北向，且行人过街需求集中在特定时段，则最适宜采取的措施是：A.增加南北向绿灯时长以平衡通行权B.实施分时段差异化信号配时，优先保障高峰流向C.关闭行人信号灯以提升车辆通行效率D.固定各方向绿灯时间，保持信号周期稳定48、在智慧交通监控系统运行中，若发现某路段多辆汽车连续发生紧急制动，系统自动触发预警并调整上游信号灯放行策略，这一功能主要体现了信息技术在交通管理中的哪项作用？A.数据存储与归档B.实时监测与响应C.用户信息采集D.设备定期维护49、某交通管理系统需对四个监控区域A、B、C、D进行轮巡检测，要求每个区域只访问一次，且区域B必须在区域C之前检测。满足条件的不同检测顺序有多少种？A.12B.18C.24D.650、在高速公路信息调度中，若“车流密集”则启动“信号引导”；若不启动“信号引导”，则说明“道路畅通”；现观测到未启动“信号引导”，则下列哪项一定为真？A.车流不密集B.车流密集C.道路拥堵D.系统故障

参考答案及解析1.【参考答案】A【解析】题干中“通过大数据分析”“动态调整信号灯”属于科技手段的应用，目的是提升交通管理效率和公共服务质量，体现了政府治理能力现代化。A项准确概括了这一核心。B项“财政支出”、C项“直接管理企业”、D项“群众参与”均未在题干中体现，与材料无关。2.【参考答案】B【解析】题干强调“协同联动”“信息共享”“指令畅通”，均指向组织内部或部门间的沟通与协作机制。B项“优化沟通协作机制”准确反映提升效能的核心因素。A、C项侧重资源投入，D项强调个人作用，均不如机制建设对整体效能的影响根本和全面。3.【参考答案】B【解析】1小时为60分钟，2小时共120分钟。每个周期持续15分钟，则完整周期数为120÷15=8个。题干强调“完整周期”，无需考虑余数。故正确答案为B。4.【参考答案】A【解析】5分钟共300秒。抓拍间隔为8秒，首次抓拍在第0秒，则后续每8秒一次，形成等差序列。抓拍次数为(300÷8)+1=37.5，取整为37次（第296秒为最后一次）。因不能取半次，故最多37张。答案为A。5.【参考答案】B【解析】题干中强调“整合视频监控、气象数据与车流信息”，并用于“实时评估与预警”，说明管理决策依赖于多源数据的采集与分析，体现了以数据为基础进行科学决策的现代管理理念。选项B“数据驱动决策”准确概括了这一逻辑。A项侧重服务对象，C项强调资源利用效率，D项关注组织结构，均与信息整合应用的核心不符。6.【参考答案】B【解析】多层级传递易导致信息衰减或滞后，根本解决路径是优化沟通结构。B项“建立跨层级直通渠道”可缩短信息路径，提升时效性与真实性，契合组织沟通优化原则。A、C项仍依赖原有层级，可能加剧冗余；D项属于激励机制，不直接解决信息传递问题。故B为最优解。7.【参考答案】A【解析】本题考查泊松分布的概率计算。泊松分布公式为：P(X=k)=(λᵏ×e⁻λ)/k!，其中λ为单位时间平均事件数，此处λ=6，k=4。代入得：P(X=4)=(6⁴×e⁻⁶)/4!≈(1296×0.002479)/24≈0.1339。故最接近0.133，选A。8.【参考答案】C【解析】由题意，“信息发布”启动的前提是“智能调度”运行；而“应急响应”效率提升的条件是“信息发布”启用。现效率未提升，说明“信息发布”未启动，故C项一定为真。虽“信息发布”依赖“智能调度”，但“智能调度”可能运行而“信息发布”未启动，故B不一定成立。A、D无法必然推出。选C。9.【参考答案】C【解析】设东西方向车流量为x，则南北方向为3x，总车流量为x+3x=4x=480，解得x=120。因此南北方向车流量为3×120=360辆/分钟。本题考查基础代数建模能力，体现数据分析中对比例关系的应用。10.【参考答案】A【解析】1小时=3600秒，每20秒采集一次，数据组数为3600÷20=180组。本题考查基本时间单位换算与等间隔数据采集频率的理解，属于资料分析中的数据采集逻辑基础题型。11.【参考答案】B【解析】设等差数列首项为a₁，公差为d。由题意：第2天为a₂=a₁+d=6；第4天为a₄=a₁+3d=10。联立两式解得：a₁=4，d=2。则5天报警次数分别为：4、6、8、10、12。求和得：4+6+8+10+12=35。故正确答案为B。12.【参考答案】A【解析】两中心独立工作，完成时间分别为12分钟和15分钟。因任务可并行处理，最早完成时间由耗时较短的一方决定，即12分钟后A中心率先完成。故最短时间为12分钟，选A。13.【参考答案】B【解析】根据交通工程原理，针对流量集中且规律性强的高峰时段，动态调整信号灯配时和车道功能可有效提升通行效率。选项B中的可变车道与动态信号配时能根据实时流量灵活调配资源，是最科学、经济且可实施的方案。A项临时停车带会压缩通行空间，加剧拥堵；C项禁止非机动车通行不符合交通综合治理原则；D项大规模扩建成本高、周期长，非优先选择。因此选B。14.【参考答案】B【解析】电子监控设备采集车辆通行数据属于信息系统的“采集”环节，后续的分析依赖于对原始数据的清洗、整合与处理，因此完整过程体现的是“信息采集与处理”功能。A、C、D项虽为信息系统组成部分，但侧重数据安全与管理，与数据采集分析主线无关。B项准确概括了该技术应用的核心功能，故为正确答案。15.【参考答案】A【解析】题干中提到根据实际交通流量变化动态调整信号灯配时，体现了依据具体数据和实际情况进行精细化、有针对性的管理，符合“精准治理”的核心理念。精准治理强调因时、因地、因情施策，提升公共服务的效率与质量。B项“协同共治”侧重多方参与；C项“预防为主”强调事前防范；D项“资源共享”关注资源整合，均与题干情境不符。16.【参考答案】C【解析】加密技术与访问权限控制是保障信息不被未授权访问或篡改的核心手段，直接对应信息系统中的“安全性”原则。安全性要求保护数据的机密性、完整性和可用性。A项“可扩展性”指系统适应规模变化的能力；B项“可靠性”强调系统稳定运行；D项“易用性”关注用户体验，均与题干措施不直接相关。17.【参考答案】B【解析】题干中通过大数据分析交通流量并据此动态调整信号灯配时，体现了基于数据和规律进行决策的科学化管理方式，符合“科学决策原则”。该原则强调决策应建立在调查研究、数据分析和专业评估基础上，以提高管理效能。其他选项虽为公共管理基本原则，但与数据驱动的精细化调控关联较弱。18.【参考答案】C【解析】建立备份系统和应急预案并不能完全避免风险发生（非规避），也不是将风险转移给第三方（非转移），更不是被动接受，而是通过提前准备降低故障带来的影响程度，属于“风险减轻”策略。该策略旨在通过预防和应对措施减少风险发生的可能性或后果严重性，符合信息系统安全管理的常规实践。19.【参考答案】A【解析】智能信号灯系统通过数据采集和动态调控，实现对交通流量的精准响应，体现了管理过程中的精准性与科学性，符合“精细化管理”的理念。该理念强调利用技术手段提升管理效率，优化资源配置。其他选项虽具合理性，但不符合题干中“技术驱动、动态调控”的核心特征。20.【参考答案】C【解析】身份认证与权限控制旨在确保只有授权用户才能访问特定信息，日志审计则用于追踪访问行为，三者共同防止信息泄露，核心目标是保障信息的“保密性”。完整性关注数据是否被篡改，可用性强调系统可被正常访问，不可抵赖性侧重行为事后可追溯，但本题重点在于“防未授权访问”，故正确答案为C。21.【参考答案】B【解析】设比例系数为x，则A、B、C车流量分别为3x、4x、5x。由题意得5x-3x=1200，解得x=600。总车流量为3x+4x+5x=12x=12×600=7200（辆）。答案为B。22.【参考答案】A【解析】等差数列求和公式为Sₙ=n(a₁+aₙ)/2。已知n=6，a₁=8，a₆=23，则S₆=6×(8+23)/2=6×31/2=93。故累计异常事件为93起，答案为A。23.【参考答案】C【解析】观察数据：1200,1300,1400,1500,1600，呈等差数列，公差为100。第1天为1200，第5天为1600。则第n天车流量可表示为：1200+(n-1)×100。代入n=9，得：1200+8×100=2000。故第9天预计为2000辆，选C。24.【参考答案】C【解析】求6和8的最小公倍数。6=2×3，8=2³，最小公倍数为2³×3=24。因此，两模块每24分钟同步一次。首次同步后，下一次同步在24分钟后，选C。25.【参考答案】B【解析】本题考查等距分段类问题。路段全长45公里，每3公里设一个节点，可分成45÷3=15段。由于起点和终点均需设置设备，属于“两端都种树”模型，节点数比段数多1，故需15+1=16个节点。26.【参考答案】C【解析】设工作总量为36（12和18的最小公倍数），甲效率为3，乙效率为2，合作效率为5。设合作x天，甲单独做（10−x）天。列式：5x+3(10−x)=36，解得2x=6，x=3。但此为甲单独做时间，合作时间为10−x=6天。正确列式应为：合作x天完成5x，剩余由甲做(36−5x)，甲总用时x+(36−5x)/3=10，解得x=6。故合作6天。27.【参考答案】B【解析】相对速度为80-60=20公里/小时。小型车追上大型车需缩短12公里距离，所需时间为12÷20=0.6小时=36分钟。故选B。28.【参考答案】A【解析】异常数据为120万×5%=6万个，正常数据为114万个。误判率作用于异常数据处理过程，即6万×4%=0.24万个正常数据被误判。即2400个，但单位为“万”时为0.24万，结合选项应为114万×5%×4%=114×0.002=0.228万=2.28万个。故选A。29.【参考答案】A【解析】移动平均法中，第三天的3天移动平均值为第1至第3天数据的算术平均：(3200+3600+3400)÷3=10200÷3=3400。因此正确答案为A。30.【参考答案】A【解析】2.5Gbps=2500Mbps，每字节8比特，故每秒传输字节数为2500÷8=312.5MB/s。答案为A。31.【参考答案】A【解析】该问题考察等差数列通项公式。首项a₁=320，公差d=40，求第6项a₆。由公式aₙ=a₁+(n−1)d，得a₆=320+(6−1)×40=320+200=520。故第6个周期通过车辆为520辆。选A。32.【参考答案】A【解析】分析各摄像头覆盖范围：A（甲、乙），B（乙、丙），C（甲）。启用A和B时，A覆盖甲、乙，B覆盖乙、丙，合并覆盖甲、乙、丙，满足要求。C非必需，B和C组合无法覆盖甲？错误，C可覆盖甲。D错，B未启用则丙无覆盖。故A必然成立。33.【参考答案】B【解析】总长24千米即24000米，每隔800米设一个设备，形成等距间隔问题。因起点和终点均需安装，设备数量=段数+1。段数=24000÷800=30，故设备总数为30+1=31个。34.【参考答案】B【解析】将数据从小到大排序：1250、1280、1300、1320、1350。数据个数为奇数（5个），中位数是第3个数，即1300。中位数反映中间水平，不受极端值影响，适用于流量分析。35.【参考答案】A【解析】题干中通过大数据实时采集车流信息并动态调整信号灯，体现的是基于数据的精准、细致管理，强调对治理过程的细分与优化，符合“精细化管理”的核心特征。层级化控制侧重组织结构，经验式决策依赖主观判断，集中化调度强调统一指令，均与数据驱动的动态响应机制不符。故选A。36.【参考答案】B【解析】多因素认证需结合“所知”（如密码）、“所有”（如手机）、“所是”（如生物特征）中的至少两类。B项中指纹为生物特征，短信验证码为动态令牌（依赖手机），属于两种不同因素，安全性高。A、C均为“所知”，D中门禁卡与用户名分别属“所有”与“所知”，但用户名非私密信息，组合不严谨。故B最符合。37.【参考答案】A【解析】题干中“通过大数据分析实时优化信号灯配时”，表明管理方式依托数据和技术手段，针对具体场景进行动态、精准调控，符合“精细化管理”强调的精准、高效、个性化的特征。标准化管理侧重统一规范，透明化管理强调信息公开，集中化管理注重权力或资源集中，均与题意不符。故选A。38.【参考答案】B【解析】“多部门联动”“协同处置”表明不同职能主体共同参与、资源共享、协同行动，符合“协同治理原则”的核心内涵，即多元主体合作应对公共事务。权责分明强调职责清晰，依法行政强调合法合规，政务公开强调信息透明，均非材料重点。故选B。39.【参考答案】C【解析】最优化原则指在多种可行方案中选择最优解，以实现资源或效率的最大化。题干中根据车流量数据调整信号灯配时，优先保障车流大的方向，旨在提升整体通行效率，体现了对通行方案的优化选择。整体性强调系统整体功能，动态性关注变化过程，相关性侧重要素间联系，均不如最优化贴切。40.【参考答案】C【解析】模式识别环节负责判断行为是否违规，依赖算法模型对特征进行分类。若频繁误判，说明分类标准不准确或模型训练不足，属于模式识别环节的缺陷。图像采集影响清晰度，特征提取影响数据质量，结果输出仅传递结论，均非误判主因。41.【参考答案】D【解析】系统思维强调将管理对象视为有机整体，注重各要素间的相互作用与动态反馈。题干中通过智能信号灯与可变车道的联动调控，依据实时车流数据进行动态响应，体现了动态反馈机制与整体协同控制原则。A、B、C选项均违背系统思维的基本理念，故排除。42.【参考答案】C【解析】题干中通过大数据分析预测事故高发区域，属于利用历史与实时数据进行趋势判断，提前采取干预措施，体现了信息的预测预警功能。智慧交通系统的核心优势之一即在于提升决策前瞻性。A、D明显不符；B“延时反馈”强调事后反应，与“提前部署”矛盾，故排除。43.【参考答案】A【解析】交通信号配时优化的核心目标是提升通行效率、减少拥堵。当数据表明某一方向车流密度显著更高时，应动态调整信号周期，优先保障高流量方向的通行需求。选项A通过延长南北方向绿灯时间，可有效缓解主干道压力，符合智能交通控制原则。选项B忽视流量差异，可能导致资源错配；选项C违反交通管理基本安全要求；选项D未针对高峰时段问题。故A为最优策略。44.【参考答案】B【解析】单个摄像头故障通常由电源、镜头或局部线路问题引起，但多个摄像头同时异常，应优先排查共用传输通道。高速公路监控系统多采用网络化传输，若区域交换机故障或带宽饱和，会导致批量画面延迟或中断。选项A、D通常影响个别设备；选项C仅影响显示端，不会导致前端数据异常。因此，B项最符合系统性故障特征，是首要排查方向。45.【参考答案】B【解析】前30分钟每分钟6辆，共30×6=180辆；后30分钟每分钟9辆，共30×9=270辆；总计60分钟通过450辆。平均每分钟通过450÷60=7.5辆。每30秒即0.5分钟，平均通过7.5×0.5=3.75辆每分钟的一半，即每30秒通过7.5÷2=3.75÷2？错！应为7.5辆/分钟，则每30秒为7.5÷2=3.75？单位错误。正确：每分钟7.5辆→每30秒为7.5÷2=3.75？不，是7.5辆/60秒→每秒0.125辆→30秒为0.125×30=3.75？不对，应为：每30秒记录一次，平均速率按时间比例计算：每分钟7.5辆→每30秒平均通过7.5÷2=3.75？单位是“辆/30秒”，但题目问“每30秒多少辆”，即平均每次记录的车辆数。总车辆450辆，共60×2=120个30秒时段，450÷120=3.75？错！每30秒记录一次，一小时共120次记录，450÷120=3.75？但选项无3.75。重新审题：平均速率是按时间计算的“每30秒通过多少辆”，不是单次记录值。正确计算：每分钟平均7.5辆→每30秒即为7.5÷2=3.75？但选项最高为1.5。错误。应为：每分钟6或9辆→每30秒即为3或4.5辆。前30分钟每30