2023年考研题库机械设计习题集考研含答案要点

机械设计总论

一.判断题

1.凡零件只要承受静载荷，则都产生静应力。（）

2.当零件的尺寸由刚度条件决定期，为了提高零件的刚度，可选用高强度合金钢

制造。（）

3.机械零件在工作中发生失效，即意味该零件一定产生了破坏。（）

4.在变应力中，当r=-l时，0m=0,oa=omax<>（）

5.在变应力中，当r=C（常数）时，。a/。m是随时间变化H勺。（）

6.润滑油的粘度与温度有关，且粘度随温度H勺升高而增大。（）

7.某截面形状一定时零件，当其尺寸增大时，其疲劳极限值将随之减少。（）

8.对于理论上为线接触的两接触表面处的接触应力。H与法向外载荷F成线性关

系。（）

9.机械零件设计计算中最基本的设计准则是强度准则。（）

10.工业用润滑油的I粘度会由于温度时升高而减少。（）

11.钢的强度极限愈高，对应力集中愈敏感。（）

12.变应力是由变载荷产生，也也许由静载荷产生。（）

二.单项选择题

1.零件表面经淬火、渗氮、喷丸、滚子碾压等处理后，其疲劳强度。

（a）提高（b）减少

（c）不变（d）提高或减少视处理措施而定

2.某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限。・1=300MPa,若疲劳曲线指

数m=9,应力循环基数N0=107,当该零件工作的实际应力循环次数N=105时,

则按有限寿命计算，对应于NH勺疲劳极限为MPa。

(a)300(b)428(c)500.4(d)430.5

3.零件的形状、尺寸、构造相似时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳

强度

(a)较高(b)较低(c)相似

4.变应力特性可用。max>omin、om、oa、r这五个参数中的I任意

来描述。

(a)一种(b)两个(c)三个(d)四个

5.在图示零件的J极限应力简图中，如工作应力点M所在的JON线与横轴间夹

角0=45°,则该零件受的是

(a)不变号日勺不对称循环变应力(b)变号的不对称循环变应力

(c)脉动循环变应力(d)对称循环变应力

6.下列四种论述中是对欧I时。

(a)变应力只能由变载荷产生

(b)静载荷不能产生变应力

(c)变应力是由静载荷产生

(d)变应力是由变载荷产生，也也许由静载荷产生

7.零件的截面形状一定，当绝对尺寸(横截面尺寸)增大时，其疲劳极限值将

随之_____o

(a)增高(b)减少(c)不变

8.两相对滑动口勺接触表面，依托吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为。

（a）液体摩擦（b）干摩擦

（c）混合摩擦（d）边界摩擦

9.两摩擦表面被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内部分子间粘性阻力日勺摩

擦状态称为0

（a）液体摩擦（b）干摩擦

（c）混合摩擦（d）边界摩擦

10.某四个构造及性能相似的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力。max的值

相等，而应力循环特性分别为+1.0、-05-1,则其中最易发生失效的零件是

（a）甲（b）乙（c）丙（d）T

11.两零件日勺材料和儿何尺寸都不相似,以曲面接触受载时，两者日勺接触应力值

（a）相等（b）不相等（C）与否相等与材料和几何尺寸有关

三.填空题

1.影响机械零件疲劳强度的重要原因有、、

及o（列举三项）

2.静应力由静载荷产生，变应力可由和产

生。

3.在静载荷作用下的机械零件，不仅可以产生应力，也也许

产生应力。

4.机械零件的表面破坏形式重要

有、、

5.产品设计中的“三化”是指、及

由该材料制成的零件在工作中承受非对称循环变应力，其应力循环特性r=0.3,

工作应力。max二500MPa,疲劳极限综合影响系数K。=1.8。

（1）试按比例绘制零件的疲劳极限应力线图；

（2）在图上标出工作应力点M及对应的极限应力点M并计算安全系数Sea；

（3）若规定安全系数S=1.5,判断该零件的强度与否满足规定？

螺纹联接和螺旋传动

1.--判断题

2.受轴向工作载荷F日勺紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力F2等于预紧力F（）和工作

载荷F之和。（）

3.受横向变载荷的一般螺栓联接中，螺栓所受的力为静载荷。（）

4.双向传力的滑动螺旋采用的螺纹类型中，以梯形和锯齿形螺纹应用最广。（）

5.紧螺栓联接中螺栓受轴向变载荷时，它所受变应力中的I最小应力=常数。

（）

承受横向载荷作用的螺栓联接中，螺栓一定是受剪切作用的。（）

6.在螺栓联接中，有时在一种螺栓上采用双螺母，其目的就是提高刚度。（）

7.采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母日勺支承面是为了防止螺栓受附加弯曲应

力作用。（）

8.在螺纹联接中，采用悬置螺母或环槽螺母日勺目的是使各旋合圈螺纹牙上日勺载荷

趋于均匀。（）

9.受转矩作用的螺栓组联接中，各螺栓日勺布置应尽量远离转轴。（）

10.受倾覆力矩的螺栓组联接中，各螺栓的布置应尽量远离翻转轴线。（）

11.螺纹升角增大，则螺纹联接的自锁性能提高。（）

二.单项选择题

1.在常用的螺旋副中，自锁性能最佳的螺纹是0

(a)三角形螺纹(b)梯形螺纹

(c)锯齿形螺纹(d)矩形螺纹

2.当两个被联接件之一太厚，不适宜制成通孔，且需要常常拆装时，往往采用

(a)螺栓联接(b)螺钉联接

(c)双头螺柱联接(d)紧定螺钉联接

3.当两个被联接件之一太厚，不适宜制成通孔，且联接不需要常常拆装时，往

往采用。

(a)螺栓联接(b)螺钉联接

(c)双头螺柱联接(d)紧定螺钉联接

4.承受预紧力FOH勺紧螺栓联接在受轴向工作载荷F时，残存预紧力为F1,这时

螺栓所受的总拉力F2为o

(a)F2=F+FO(b)F2=F”I

5.对于外载荷是轴向变载荷的螺栓联接，螺栓所受总拉力在之间变化，则螺

栓H勺应力变化规律按o

(a)”常数(b)常数

(c)常数

6.若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的

(a)螺距和牙型角(或牙形斜角)(b)线数与升角

(c)导程与牙型角(或牙形斜角)(d)螺距与升角

7.在常用口勺螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是

(a)三角形螺纹(b)梯形螺纹

(c)锯齿形螺纹(d)矩形螺纹

8.一般螺纹日勺牙型角为60°,当摩擦系数时，则该螺纹副的当量摩擦系数

(a)0.105(b)0.115

(c)0.1115(d)0.104

(a)9.螺纹联接防松的主线问题在于。

(b)增长螺纹联接H勺轴向力(b)增长螺纹联接的横向力

(c)防止螺纹副的相对转动(d)增长螺纹联接H勺刚度

10.螺纹联接预紧的J重要目的是O

(a)增强联接H勺可靠性和紧密性(b)增长被联接件H勺刚性

(c)减小螺栓的刚性

11.用于联接的螺纹牙型为三角形，这是由于三角形螺纹O

(a)牙根强度高，自锁性能好(b)传动效率高

(c)防振性能好(d)自锁性能差

12.被联接件受横向载荷作用时;若采用一组一般螺栓联接，则载荷靠来

传递。

(a)接合面之间的摩擦力(b)螺栓的剪切和挤压

(c)螺栓H勺剪切和被联接件H勺挤压

13.设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的I受力不一定相等，但对该组螺栓均采用

相似的材料、直径和长度，这重要是为了O

(a)外形美观(b)购置以便

(c)便于加工和安装(d)减少成本

14.设计紧螺栓联接时，其直径愈小，则安全系数应获得愈大，这是由于直径愈

小时,O

(a)螺纹部分的应力集中愈严重(b)加工嗯纹时愈易产生缺陷

(c)拧紧时愈易拧断(d)材料内力学性能愈不易保证

15.当采用较制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到作用。

(a)弯曲和挤压(b)拉伸和剪切

(c)剪切和挤压(d)扭转和弯曲

16.滑动螺旋工作时;其最重要的失效形式为o

(a)螺杆的螺纹被剪断(b)螺母的螺纹被剪断

(c)螺纹工作面被玉碎(d)螺纹工作面被磨损

17.在螺纹联接中最常用日勺螺纹牙型是o

(a)矩形螺纹(b)梯形螺纹

(c)三角形螺纹(d)锯齿形螺纹

(a)18.受倾覆力矩的螺栓组联接中，螺栓位置的布置应按如下原则

(b)为提高承载能力，螺栓应远离被联接件的几何形心

(c)为使被联接件受力均匀，应使螺栓均匀分布

(d)为提高承载能力，应远离翻倒轴线

(e)螺栓应布置在受拉力侧

19.用于薄壁零件联接的螺纹，应采用,

(a)三角形细牙螺纹(b)梯形螺纹

(c)锯齿形螺纹(d)多线的三角形粗牙螺纹

20.在螺栓联接中，有时在一种螺栓上采用双螺母，其目的是。

(a)提高强度(b)提高刚度

(c)防松(d)减小每圈螺纹牙上的受力

21.在螺栓联接设计中，若被联接件为铸件，则有时在螺栓孔处制做沉头座孔

或凸台，其目的是o

(a)防止螺栓受附加弯曲应力作用

(b)便于安装

(c)为安顿防松装置

(d)为防止螺栓受拉力过大

22.在下列四种具有相似公称直径和螺距，并采用相似配对材料的传动螺旋

副中，传动效率最高的是。

(a)单线矩形螺旋副(b)单线用形螺旋副

(c)双线矩形螺旋副(d)双线睇形螺旋副

23.采用一般螺栓联接日勺凸缘联轴器，在传递转矩时，。

(a)螺栓的横截面上受剪切(b)螺栓与螺栓孔配合面受挤压

(c)螺栓同步受剪切与挤压(d)螺栓受拉伸与扭转作用

24.计算紧螺栓联接中螺栓的强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉

伸载荷增长到本来的倍。

(a)1.1(b)1.3(c)1.25(d)1.5

25.螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表。

(a)对螺栓材料的强度规定(b)对螺栓的制造精度规定

(c)对螺栓材料日勺刚度规定(d)对螺栓材料的耐腐蚀性规定

26.紧螺栓联接在进行螺栓的强度计算时，应将拉伸载荷增长到本来的1.3倍,

这时考虑的影响，

(a)螺纹IT、J应力集中(b)扭转叨应力作用

(c)安全原因(d)载荷变化与冲击

27.在调整机构中采用螺距为2mm口勺双头螺纹。为使轴向位移到达20mm,螺

杆应当转几转(螺母不动)？

(a)20转(b)10转(c)5转(d)2.5转

28.图示日勺螺旋拉紧装置，若按箭头方向旋转中间零件，可使两端螺杆A和B

向中央移动，从而将两零件拉紧。此时，两端螺杆A和B应是什么旋向？

(a)均为右旋(b)均为左旋

(c)螺杆A右旋、螺杆B左旋(d)螺杆A左旋、螺杆B右旋

29.螺纹升角增大，则联接的自锁性，传动口勺效率；螺纹牙形角

增大，则联接的自锁性，传动的效率，

(a)提高(b)不变(c)减少

30.在承受横向载荷或旋转力矩的一般紧螺栓组联接中，螺栓杆作用。

(a)受切应力(b)受拉应力

(c)受扭转切应力和拉应力(d)既也许只受切应力乂也许只受拉应力

31.紧螺栓联接受轴向外载荷F。假定螺栓的刚度Cb与被联接件的刚度Cm

相等，联接日勺预紧力为F0,规定受载后接合面不分离，当外载荷F等于预紧力F0

时，则。

(a)被联接件分离，联接失效

(b)被联接件即将分离，联接不可靠

(c)联接可靠，但不能继续再加载

(d)联接可靠，只要螺栓强度足够，还可以继续加大外载荷

32.预紧力为F0的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F之后，螺栓杆受到

的总拉力F2FO+Fo

(a)不小于(b)等于(c)不不小于

三.填空题

3.1.常用螺纹按牙型分为——、_、—

、O其中，联接螺纹用

______牙型。

4.2.螺栓总拉力为F2的紧螺栓联接，螺栓的强度条件式为,式中系数“1.3”

的意义是______________________________________________。

5.螺栓组联接承受倾覆力矩或转矩作用时，为了减小螺栓的受力，螺栓布置应

6.螺纹联接防松H勺本质是防止_______________的相对转动。按其工作原理的不

——样可分为、、O

5.按防松原理，螺纹联接的防松措施可分为、、

，可拆的防松装置中类工作可靠。

6.一般螺栓联接在拧紧螺母时，螺栓处在应力状态下,

应当按_进行应力计算。

7.螺纹联接防松H勺基本原理有、、

,其详细的防松措施和装置如:、

、（各举一例）。

8.螺纹联接预紧的目日勺在于_____________________________________________

9.受轴向变载荷的紧螺栓联接，在工作载荷和残存预紧力不变的状况下，要提高

螺栓口勺疲劳强度，可以减小_或增

大，

10.有一受轴向载荷的紧螺栓联接，所受的预紧力F0=6000N,工作时所受轴向

工作载荷F=3000N,螺栓欧I相对刚度，则该螺栓所受的）总拉力F2=—

一,残存预紧力F1=——o

11.被联接件受横向载荷作用时，若采用一般螺栓我接时，则螺栓受一载

荷作用，也许发生的失效形式为_0

12.传动用螺纹的牙型斜角比联接螺纹的牙型斜角小，这重要是为了—_

13.被联接件受横向载荷作用时，假如采用一般螺栓联接，则螺栓也许日勺失效形式

为;假如要用校制孔用螺栓联接，则螺栓也许的

失效形式为。

14.螺栓组联接中，螺栓的排列应有合理的间距和边距，以保证—

15.一般螺纹H勺公称直径指H勺是螺纹的径，计算螺纹摩擦力矩时使用的是

螺纹的径，计算螺纹危险截面积时使用的J是螺纹的径。

16.在承受轴向载荷的紧螺栓联接中，当预紧力F0和轴向工作载荷F一定期，若

减少螺栓的刚度Cb,则螺栓中的总拉力将。

17.在螺纹联接中，当两个被联接件之一太厚，不适宜制成通孔时，往往可以采用

联接或联接0

四.综合题

1.图示为一提高装置，卷筒用6个M8(dl=6.647mm)日勺一般螺栓固联在蜗轮

上。已知卷筒直径D=150mm,螺栓均布于直径DO=180mmI内圆周上，接合

面间的摩擦系数f=0.15,可靠性系数KS=1.2,螺栓材料的许用应力

[0]=120MPao试求:

(1)该螺钉组联接充许的最大提高载荷Wmax=?

(2)若已知Wmax=6000N,其他条件同(1),减确定螺栓直径。

附：GB196—81

M8d\=6.647mm

MIOd\-8.376mm

M12d\=10.106mm

M164=13.835mm

2.今有大径d=12mm,小径dl=10.106mm,

许用应力[0]=lOOMPa的一般螺栓,当搬手长度L=15d时,问螺栓不被拧断的J

搬手上作用力P的最大值是多少？

提醒：拧紧力矩T^0.2FOd

3.图示为某一受轴向工作载荷的紧螺栓联接的载荷变形图。

（1）当工作载荷F=N时，求螺栓总拉力F2及被联接件间的残存预

紧力F1。

（2）要使被联接件间不出现缝隙，最大工作载荷Fmax是多少？

力(N)

4.图示为一螺旋拉紧装置，若按图上箭头方向旋转中间零件，可使两端螺杆A和

B向中央移动，从而将两零件拉紧。己知：螺杆A和B的螺纹为M16,单线，材

料口勺许用拉伸应力［。］=80MPa。

（1）该装置中螺杆A和B上的螺纹旋向分别是右旋还是左旋?

（2）计算最大轴向拉力Fmaxo

提醒：由GB196-8I查得M16一般螺纹日勺参数：

小径di=13.835mm；中径d2=14.701mm；螺距〃=2mm。

轴毂联接

一、判断题

1.在轴端的一般平键联接，为了便于安装最佳采用C型平键，而不是A型或B型

平键。（）

与矩形花键相比，渐开线花键的强度高。（）

3.平键联接可以同步实现轴与轮毂的周向及轴向固定。（）

4.采用两个一般平键时，为使轴与轮毂对中良好，两键一般布置成相隔180°。

（）

5.当被联接的毂类零件在工作过程中必须在轴上作轴向移动时，则应采用导向平键或滑键。

（）

二、单项选择题

1.键的长度重要根据（）来选择。

（a）传递转矩日勺大小（b）轮毂日勺长度

（c）轴的直径

2.键日勺剖面尺寸一般是根据（）按原则选择。

(a)传递转矩口勺大小(b)传递功率口勺大小

(c)轮毂日勺长度(d)轴欧)直径

3.轴的键槽一般是由()加工而得到的。

(a)插削(b)拉削

(c)钻及钱(d)铳削

4.过盈联接传递转矩或轴向力，重要是依托配合面日勺()。

(a)变形(b)摩擦力

(c)附着力

5.渐开线花键联接采用()定心。

(a)大径(b)小径

(c)齿形

6.导向平键联接的重要失效形式是()。

(a)剪切和压溃(b)磨损

(c)断裂

7.与平键联接相比，楔键联接的重要缺陷是()0

(a)键的斜面加工困难(b)键安装时易损坏

(c)轴和轴上零件对中性差

8.一般平键联接H勺重要失效形式是()。

(a)翦切和压溃(b)磨损

(c)断裂

三、填空题

1.一般平键的I剖面尺寸是按从键的原则中选择。其重要失效形式:

对于静联接是_____________________________,对于动联接是

2.一般平键的工作面是，工作时靠传递转矩。

3.销重要用于,也可用于,还可用作

4.根据齿形不一样，花键分为和两种。

5.如需在同一轴段内安装一对一般平键时，应将它们布置在

__________________位置。

花键联接，对于静联接其重要失效形式是，对

于动联接其重要失效形式是。

7.楔键联接的重要缺陷是。

四、计算题

一般平键的键宽b=20mm、键高h=l2mm,键的工作长度=90mm。轴径d=70mm,采用双键联

接，许用挤压应力=110MPa,试求出键联接容许的最大工作转矩T。

带传动

一.判断题

1.带口勺弹性滑动可以用增大摩擦来消除。（）

2.带在运转过程中，每一截面一直存在拉应力、离心应力和弯曲应力。（）

3.所有带传动都是靠摩擦来传递运动和动力的。（）

4.带传动打滑首先在大带轮上发生。（）

5.带传动靠近水平布置时，宜将松边放在下边。（）

6.在V带传动中，带轮日勺最小直径取决于带日勺型号。（）

7.带的弹性滑动是带传动中固有的现象。（）

8.在带传动中，为了增长摩擦系数，可以将带轮加工得粗糙某些。（）

9.在带传动中，弹性滑动使从动轮的圆周速度低于积极轮的圆周速度。（）

10.在带传动中，弹性滑动产生的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。()

11.传动带在工作中受到变应力欧I作用，最大应力发生在带日勺紧边开始绕上小带

轮处。()

12.若设计合理，带传动的打滑是可以防止日勺，但弹性滑动却无法防止。()

13.带传动口勺最大有效拉力与预紧力、包角、和摩擦系数成正比。()

二.填空题

1.弹性滑动将引起：1)从动轮转速;2)传动效

率；3)带日勺磨损；4)使带的温度

2.带传动的特点有：1)能载荷冲击；2)具有过载作用；3)

有和打滑两种现象；4)带的寿命

3.在V带传动中，带日勺型号是由和两个参数确定

4.带传动不工作时，带两边的拉力;工作时，有效拉力为

Fe=Fl-F2,也等

于

5.带传动口勺重要失效形式为和。因此，带

传动H勺设计准则为

三.单项选择题

1.带传动的失效形式之一是带的()

(a)松驰(b)颤动

(c)疲劳破坏(d)弹性滑动

2.带传动的最大有效拉力Fee与()有关

(a)拉力Fi(b)小帝轮包角a\

(c)拉力Fi(d)大带轮包角22

3.提高带传动工作能力的措施有（）

（a）将带轮加工粗糙某些，增大摩擦系数（b）减少传动比

（c）尽量提高带的圆周速度（d）减少初拉力（张紧力）Fo

4.V带传动与平带传动相比较，其重要长处是（）。

（a）传动效率高（b）带的寿命长

（c）带的I价格廉价（d）承载能力大

5.带张紧的目的是（）o

（a）减轻带日勺弹性滑动（b）提高带的寿命

（c）变化带的运动方向（d）使带具有一定口勺初拉力

6.在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）o

（a）带传动（b）链传动

（c）齿轮传动

7.同步带传动的工作原理是（）。

（a）啮合传动（b）摩擦传动

（c）摩擦传动与咽合传动联合作用

8.某带传动中积极轮传递的转矩为70N.m,已知积极轮［1勺直径为200mm,初

拉力为800N,则紧边拉力为（）No

(a)950(b)1150

（c）1500

9.传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力一般是（）。

（a）出现于绕在带轮上的带体（b）均匀地分布在整根带各处

（c）不均匀地分布在整根带各处

10.用张紧轮张紧传动带时，最理想日勺是在靠近（）张紧。

（a）小带轮松边由外向内（b）小带轮松边由内向外

（c）大带轮松边由内向外

11.选用V带型号，重要取决于（）0

（a）带传递的功率和小带轮转速（b）带的线速度

（c）带H勺紧边拉力

四、综合题

1.一般B型V带传动，传递的功率P=7.5kW,带速v=10m/s,工作状况系数=1.2,

单根V带在该工况下的许用功率，[P]=2.5kW,紧边拉力是松边拉力的4倍，即

=4o求：

（1）带的根数Z；

（2）在该工况下啊有效圆周力Fe,紧边拉力，松边拉力及初拉力。

2.——般V带传动，传递的功率P=8kW,带速v=12m/s,单根带的许用功率

[P]=2.8KW,带传动的工况系数=1.3,带的初拉力=800N,带与带轮的当量摩擦

系数=0.5,带在小轮上的包角=150°o求：

（1）带的根数Z；

（2）有效圆周力Fe,紧边拉力，松边拉力：

（3）校验与否打滑。

链传动

一.判断题

1.链传动的链节数一般不应选择偶数。（）

2.滚子链标识:08A—IX88GBi243.1—83,其中1表达滚子链的排数。（）

3.链传动H勺平均传动比为一常数。（）

4.由于啮合齿数较少H勺原因，链传动H勺脱链一般发生在小链轮上。（）

5.在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，一般紧边在上面。（）

6.滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节

距链。()

7.链传动的多边形效应是导致瞬时传动比不恒定的原因。()

8.链传动中，当两链轮H勺齿数相等时，即可保证瞬时传动比为恒定值。()

9.对于高速、大功率的滚子链传动，宜选用大节距的链条。()

10.自行车链条磨损严重后，易产生跳齿或脱链现象。()

11.滚子链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。()

12.链传动可用于低速重载及恶劣的工作条件下。()

13.链传动传递运动可以通过啮合和摩擦两种方式。()

14.链传动H勺链节数一般取偶数，链轮齿数一般取奇数。()

15.链节距越大，链轮H勺转速越高，则冲击越强烈。()

16.多排链H勺承载能力与排数成正比，只要安装空间许可，排数越多越好。()

17.链传动张紧日勺目的是增大正压力，提高工作拉力。()

二.单项选择题

1.链传动中，最合适日勺中心距是____O

(a)(10~20)p(b)(20〜30)p

(c)(30-50)p(d)(50-80)p

2.设计链传动时，链节数最佳取o

(a)偶数(b)奇数

(c)质数(d)链轮齿数口勺整数倍

3.链传动中，限制链轮至少齿数日勺目的之一是为了o

(a)减小传动的运动不均匀性和动载荷

(b)防止链节磨损后脱链

(c)防止润滑不良时轮齿加速磨损

(d)使小链轮轮齿受力均匀

4.链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120,这是为了

(a)减小链传动日勺不均匀性

(b)限制传动比

(c)减小链节磨损后链从链轮上脱落下来H勺也许性

(d)保证链轮轮齿的强度

5.与齿轮传动相比较，链传动的长处是。

(a)传动效率高(b)工作平稳，无噪声

(c)承载能力大(d)能传递的中心距大

6.在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应o

(a)增大链节距和链轮齿数(b)减小链节距和链轮齿数

(c)增大链节距，减小链轮齿数(d)减小链条节距，增大链轮齿数

7.为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定期，应限制

(a)小链轮的转速(b)传递的功率

(c)传动比(d)传递H勺圆周力

8.大链轮的齿数不能获得过多的I原因是o

(a)齿数越多，链条日勺磨损就越大

(b)齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大

(c)齿数越多，链传动的噪声就越大

(d)齿数越多，链条磨损后，越轻易发生“脱链”现象

9.链条由于静强度不够而被拉断日勺现象，多发生在状况下。

(a)低速重载(b)高速重载

(c)高速轻载(d)低速轻载

10.链传动张紧的目的重要是____O

(a)使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率

(b)提高链传动工作能力

(c)防止松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动

(d)增大包角

11.链传感人工润滑时，润滑油应加在____。

(a)紧边上(b)链条和链轮啮合处

(c)松边上(d)链轮的轴上

12.滚子链一般设计成链节数为偶数，这是由于

(a)防止脱链

(b)磨损均匀

(c)不需要采用受附加弯矩的过渡链节

(d)便于度量

13.对链传动的多边形效应没什么影响。

(a)链节距(b)链轮转速

(c)链排数(d)链轮齿数

14.滚子链传动设计时，为考虑，链轮齿数一般应选与链节数互为质

数日勺奇数。

(a)紧边拉力(b)松边拉力

(c)磨损均匀(d)防止脱链

15.小链轮日勺齿数不能获得过少的重要原因是o

(a)齿数越少，链条的磨损就越大

(b)齿数越少，链传动的J不均匀性和动载荷就越大

(c)齿数越少，链轮口勺强度减少

(d)齿数越少，链条磨损后，越轻易发生“脱链”现象

16.考虑链传动润滑时，假如是定期注油(如每班一次)，应选择

(a)油浴润滑(b)滴油润滑

(c)人工润滑(d)飞浅涧滑

17.链传动布置时，一般是

(a)松边在上边、紧边在下边。(b)紧边在上边、松边在下边。

(c)布置在水平面内(d)布置在倾斜面内

三.填空题

1.对于高速重载的滚子链传动，应选用节距的排链；对于低

速重载H勺滚子链传动，应选用节距的链传动。

2.与带传动相比较，链传动日勺承载能力,传动效率，作用

在轴上H勺径向压力

3.在一般状况下，链传动的I传动比为常数，传动比不为常

数。

4.链轮的转速，节距，齿数，则链传动日勺动载

荷就越小。

5.在设计图上注明某链条日勺标识为“08A—1X86GB1243.1—83”。其中“08A”

代表,“1”代表,“86”

代表o

6.链传动中，链轮齿数少，会使传动；

链轮齿数过多，则传动轻易发生O

7.设计链传动时，链节数最佳取_;链传动的张紧轮应装在

8.与齿轮传动相比较，链传动的长处是一

9.链传动日勺多边形效应，随链节距增大而，随链轮齿数增大而

10.链传动常见的四种失效形式是、

11.链传动的链节数一般取数，链轮齿数一般取数。

齿轮传动、蜗杆传动

一.判断题

1.齿面塑性流动在积极轮节线附近形成凹槽.。（）

2.开式齿轮传动一般不会发生点蚀失效。（）

4.3.齿宽系数①d是齿宽b与齿轮百■径d2比值0（）

5.在蜗杆传动的变位中，蜗轮尺寸保持不变，它的节圆永远与分度圆重叠。（）

在一般状况下，蜗杆传动的失效总是发生在蜗杆上。（）

6.直齿圆锥齿轮传动以大端参数为原则值，因此在强度计算时以大端为准。（）

7.多头蜗杆重要用于传动比大，规定效率高的场所。（）

8.蜗杆直径系数q=dl/m,且q、m、dl均有原则值。（）

9.齿形系数YFa伴随模数m的增大而增大。（）

10.单头蜗杆头数少、效率低、发热多。（）

II.期杆传动H勺传动比可表达为：。（）

12.在齿轮传动中，当功率P、转速n一定期，分度圆直径d越大，圆周力Ft越小（）

13.蜗杆传动设计时，一般只计算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。（）

14.在设计圆柱齿轮传动时，采用斜齿圆柱齿轮传动可减小尺寸。（）

15.假如齿轮轮齿没有过载或冲击载荷，轮齿就不会折断.（）

16.齿面胶合只有在高速重载时才发生。（）

17.单头蜗杆重要用于传动比大，规定效率不高H勺场所。（）

18.开式齿轮传动一般只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。（）

19.日勺角度变位齿轮传动（正传动），轮齿H勺接触强度提高。（）

20.齿轮采用正变位后：可以提高轮齿的I弯曲强度。（）

21.在设计闭式齿轮传动时，小齿轮可选用较多日勺齿数。（）

22.齿轮传动中，两配对齿轮的齿根弯曲应力相似。（）

23.齿轮传动中，两啮合齿轮的齿面接触应力相似，（）

24.为了提高齿轮传动抗点蚀的能力，可考虑采用减少齿面硬度口勺措施。（）

25.规定自锁的蜗杆传动不能用单头蜗杆。（）

1.二.填空题

2.实现两交叉（或相交）轴间H勺传动可以采用

____________________________________________________________等传动形式，

3.称为蜗杆的直径系数。

3.齿轮传动的失效形式有和齿面损伤。齿面损伤又

有、

和等0

4.齿轮齿面塑性流动在积极轮节线附近形成，在从动轮节线附近形

成。

5.蜗杆传动中要进行热平衡计算是考虑到

6.多头蜗杆重要用于传动比的场所，规定自锁的蜗杆传动必须用蜗

杆。

7.在齿轮传动中，齿向载荷系数KB是考虑现象。

8.齿轮采用正变位后，可以提高齿轮H勺强度。

9.开式齿轮传动易产生的）失效形式是

10.在设计齿轮传动时：小齿轮日勺齿面硬度一般应大齿轮。

11.在一般状况卜：蜗杆传动的失效总是发生在上。

三.12.齿面胶4;般在

时发生。

三.13.在蜗杆传动变位中,的尺寸保持不变,的节圆永远与分度

圆重叠。

三.单项选择题

1.在一种传递动力的蜗杆传动中，假如模数m已经确定，在选配蜗杆直径系

数q时选用了较大的数值是（）0

（a）为了提高蜗杆传动的啮合效率；（b）提高雄杆的强度和刚度；

（c）考虑到蜗杆口勺转速高；（d）考虑到蜗轮转速低；

2.在安装空间尺寸受到限制的状况下，为了提高齿轮传动日勺抗点蚀H勺能力，可考

虑采用（）措施。

⑶减少齿面硬度（b）加大传动中心距

（c）减少齿，幽数，增大模数（d）提高齿面硬度

3.齿轮传动中，为改善偏载现象以使载荷沿齿向分布均匀,可以要取（）o

（a）变齿轮H勺材料（b）增大齿轮宽度

（c）增大模数（d）齿侧修形

4.在齿轮传动中，如下说法错误的是（）。

（a）对于闭式齿轮传动，为提高平稳性，以齿数多某些为好

（b）小齿轮作悬臂布置时，齿宽系数小d可取大某些

（c）斜齿轮传动可提高运动平稳性和承载能力，但增长了轴向力

（d）在圆锥齿轮传动强度计算时，以齿宽中点处时当量齿轮为计算根据

5.蜗杆传动变位后，如下说法错误的是（）。

（a）蜗轮的分度圆与节圆仍旧重叠（b）蜗杆的分度线与节线仍I日重叠

（c）蜗杆日勺尺寸不变（d）蜗轮的尺寸要变

6.为了提高蜗杆传动的限合效率，在良好润滑条件下，可采用（）o

（a）单头蜗杆；（b）较低的转速用；

（c）较高的转速小；（d）大直径系数蜗杆；

7.在齿轮传动中，两个齿轮日勺齿面接触应力日勺关系为（）。

（a）（7HI=（7H2（b）（JHI>（7H2

（C）0HI<0H2（d）不能确定

8.开式齿轮传动一般不会发生（）。

（a）轮齿折断（b）点蚀

（c）磨粒磨损

9.在蜗杆传动中，如下说法对的的是（）o

（a）蜗杆传动用于大功率、大传动比（b）蜗杆传动用于大功率、小传动比

（c）蜗杆传动用于小功率、小传动比（d）蜗杆传动用于小功率、大传动比

10.产生齿面点蚀日勺重要原因是（）。

（a）变化的接触应力作用（b）冲击载荷

（c）磨料性物质（d）过载

四.综合题

1.图示传动装置，蜗杆为积极，通过蜗轮再带动一对直齿圆锥齿轮传动，从动锥

齿轮转向如图所示。试求：

（1）为使II轴上所受轴向力较小，请确定蜗杆、蜗轮螺旋线的方向，并画在图上。

（2）在图上画出蜗杆、蜗轮及锥齿轮3时转向。

（3）在图上画出蜗杆传动及锥齿轮传动啮合点处的各作用力方向（用三个分力表

达）。

2.如图a）所示为两级蜗杆传动构成H勺减速传动装置，已知蜗杆1为积极件，逆时针

转动，且为右旋，规定：

（1）为使II轴上所受轴向力较小，确定蜗杆3和蜗轮4的旋向，并在图a）中画出。

（2）在图a）上画出各轴的回转方向。

（3）在图b）上画出各蜗杆、蜗轮在啮合点处的各作用力方向（用三个分力表达）。

3.如图所示为圆锥齿轮一一斜齿圆柱齿轮一一链传动所构成的传动装置。链传动

i>2,中心距a<3（）p,两链轮轴线不在同一水平面内。

（1）确定各轴合理的转向，并画在图上。

（2）确定斜齿轮轮齿的旋向，使H轴上的I轴向力互相抵消•部分，并画在图上。

（3）在图上标出H轴上各齿轮啮合点处的作用力方向（用三个分力表达）。

,--------J传动

---------11----------11--------

\|2/

I

T_________

4.如图所示日勺一手动皎车，采用齿轮一蜗杆传动构成。如蜗杆为左旋，在提高重物

Q时，试求：

（1）在图中标出手柄的转向；

（2）确定斜齿轮1和2口勺轮齿螺旋线方向，画在图上（规定蜗杆轴向轴承受釉向力

较小）

（3）在图上标出各啮合点处的各齿轮、蜗杆和蜗轮的作用力方向（用三个分力Ft,

Fr及Fa表达）

I

M2I

A向视图

5.图示为一蜗杆一一斜齿圆柱齿轮一一直齿圆锥齿轮三级传动，已知蜗杆为积极,

且按图示方向转动，试在图中画出：

（1）各轮转向；

（2）使II、山轴轴承所受轴向力较小时的斜齿轮轮齿日勺旋向；

（3）各啮合点处所受诸分力