青船院船舶柴油机试题（两套）及答案

船舶柴油机试卷一（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1.在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是______。

A.工质不同的影响B.传热损失

C.换气损失D.燃烧损失2.柴油机的最高爆发压力pz是指______过程中气缸内工质的最高压力。

A.进气B.压缩C.燃烧D.膨胀3.提高柴油机功率的最有效方法是______。

A.增大气缸直径B.增大活塞行程

C.增加进气量多喷油D.提高柴油机转速4.直接反映柴油机机械负荷的是______。

A.最高爆发压力B.进气压力C.排气压力D.安装预紧力5.气缸盖、气缸体与气缸套检漏液压试验时，其试验水压应为______。

A.0.5MpaB.0.7Mpa

C.1.5倍冷却介质压力D.1.1倍冷却介质压力6.活塞环使用后如外表面出现纵向均匀划痕且无光泽，其原因是活塞环与缸套发生了______。

A.熔着磨损B.颗粒划伤C.腐蚀磨损D.直接接触划伤7.在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是______。

A.十字头与导板B.连杆C.活塞D.曲轴8.大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是______。

A.降低柴油机高度B.节省材料

C.增加连杆强度D.减少侧推力9.曲轴上应力最大的地方是______。

A.主轴颈

B.曲柄销

C.曲柄臂

D.主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处10.关于轴承合金抗疲劳强度不正确的说法是______。

A.与合金材料有关，白合金抗疲劳强度差

B.与合金层厚度有关，合金层越薄抗疲劳强度越高

C.与浇注质量有关

D.合金层越厚抗疲劳强度越高11.连杆大端轴承的过度偏磨，会造成______。

A.活塞行程变长B.燃烧敲缸C.活塞行程变短D.活塞机械敲缸12._______不是曲轴的检查内容。

A.轴颈表面擦伤B.高温蠕变

C.平衡块的紧固D.连接法兰的紧固13.轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是______。

A.轴承过热B.腐蚀裂纹C.磨料磨损D.交变负荷引起疲劳14.推力轴承在正常运转时其推力块将______。

A.绕支持刃偏转B.与推力环平行

C.形成液体静压润滑D.形成半液膜润滑15.指出下述关于二冲程柴油机十字头轴承的工作条件中错误的是______。

A.轴承比压大B.轴承双向受力

C.不易形成良好油膜D.受力不均匀16.对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______。

A.顺时针方向逐个上紧

B.从前向后成对依次上紧

C.从中央向两端交替成对地进行上紧

D.分两次从中央向两端交替成对地进行上紧17.如果燃油的十六烷值过高对柴油机工作的影响是______。

A.排气冒黑烟B.燃烧敲缸C.最高爆发压力升高D.柴油机工作粗暴18.燃油喷射过程中的喷射延迟阶段与尾喷阶段的变化规律是______。

A.如延迟阶段长则尾喷亦长B.如延迟长则尾喷短

C.两者变化无内在联系D.转速升高则两者均相应缩短19.在喷油泵一次供油期间，针阀周期性地启闭的喷射称为______。

A.重复喷射B.断续喷射C.不稳定喷射D.隔次喷射20.船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是______。

A.空气涡动B.燃烧涡动C.喷雾质量D.压缩涡动21.船规要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有______。

A.漏油防护装置B.漏油报警装置

C.漏油防护及报警装置D.漏油防护、报警及停车装置22.喷油泵的出油阀锥形密封面产生泄漏时对喷射定时的影响是______。

A.定时延后B.定时提前C.定时不变D.无规律23.回油阀始终点调节式喷油泵特点中不正确的是______。

A.进、回油阀分列在偏心轴两侧

B.用调节螺钉升降实现供油量总调

C.进油阀关闭时刻控制供油始点

D.用回油阀开启时刻控制供油终点24.大型低速柴油机一般采用______喷油器。

A.开式B.单孔式C.轴针式D.多孔式25.现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构的基本工作原理是______。

A.按始终点调节式喷油泵的工作特点随负荷变化自动调整供油正时

B.以保证最高爆发压力基本不变的原则调节喷油泵始终点

C.以保证最高爆发压力基本不变及负荷变化调整喷油泵的始点

D.以保证最高爆发压力基本不变调节供油始点按负荷大小控制其供油终点26.在喷射过程中，恒压共轨式电子控制喷射系统______。

A.总管压力保持变化B.总管压力保持不变

C.喷油器针阀开启由电磁力驱动D.喷油器控制阀开启由液力驱动27.关于柴油机敲缸的不正确叙述是______。A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的C.机械敲缸时在上下止点附近产生钝重的敲击声D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法28.关于滞燃期ti的不正确说法是______。

A.雾化质量好，ti可缩短B.ti短，燃烧较完善

C.供油提前角增大，ti可缩短D.ti过长，燃烧不平稳29.目前在船用柴油机中废热利用最好的是______热损失。

A.排气B.冷却C.中冷器D.滑油30.柴油机喷油定时过迟，其排气颜色为______。

A.白色B.淡灰色C.黑色D.兰色31.适当减小喷油提前角，同时提高喷油率是降低有害成分NOx浓度的有效措施之一，但相应产生的主要问题是______。

A.HC含量增加B.碳烟增加

C.颗粒物增加D.柴油机经济性下降32.换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠______。

A.气体流动惯性B.气缸内外压力差

C.活塞上行的推挤作用D.新鲜空气驱赶33.有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了______。

A.区别进排气阀B.气缸盖结构需要C.提高充量系数D.冷却进气阀34.凸轮轴在工作时，容易造成凸轮破坏的主要应力是______。

A.弯曲应力B.接触应力C.扭转应力D.剪切应力35.当前超长行程柴油机的排气阀开有空气槽，其目的是______。

A.冷却排气阀B.防止气阀烧蚀C.使气阀旋转D.落座缓冲36.用千分表测气阀定时时，应将千分表触头______。

A.压在阀盘上B.压在阀杆上C.压在弹簧盘上D.压在摇臂上37.四冲程发电柴油机气阀间隙过大，______敲阀最严重。

A.在低负荷时B.在正常负荷时C.在超负荷时D.在排气温度高时38.废气中脉冲动能与定压能的比值，随着增压压力pk的______。

A.提高而提高B.提高而降低C.提高而不变D.提高而提高或降低39.增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是______。

A.摩擦损失小B.可多次修复使用

C.轴承寿命较长D.构造简单40.现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用______。

A.单独脉冲增压B.定压涡轮+串联旁通

C.定压涡轮+电动辅助鼓风机D.定压涡轮+并联活塞下部41.废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是______。A.压气机背压升高，流量增加 B.压气机背压降低，流量减少C.压气机背压降低，流量增加D.压气机背压升高，流量减少42.用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器______。

A.负荷过大 B.失去动平衡 C.润滑不良 D.密封泄漏43.干洗增压器涡轮时，其负荷不得低于______标定负荷。

A.30%B.40%C.50%D.70%44.柴油机增压系统中的空气冷却器的作用是______。

A.降低空气温度，提高增压压力

B.降低空气温度，提高空气密度

C.降低空气温度，提高空气的压力和密度

D.降低空气温度，降低扫气背压45.在柴油机中润滑的作用之一是______。

A.形成动压作用B.形成静压作用C.减磨作用D.调整间隙46.通常，十字头机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等级______。

A.均为CB级

B.分别是十字头机为CB级，筒形活塞机为CD级

C.分别是十字头机为CD级，筒形活塞机为CB级

D.均为CD级47.在柴油机运转中，曲轴箱油的总酸值与总碱值的变化规律是______。

A.总酸值增加，总碱值减小B.总酸值增加，总碱值增加

C.总酸值减小，总碱值增加D.总酸值减小，总碱值减小48.当前，船用大型二冲程柴油机使用的气缸注油器的工作特点是______。

A.注油量可调，注油定时可调B.注油量可调，注油定时不可调

C.注油量、注油定时均不可调D.注油量可调，注油定时任意49.对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是______。

A.环境温度B.滑油压力波动

C.滑油中漏入水分D.滑油中漏入铁锈和涂漆50.关于低质燃油的管理中______是错误的。

A.适当减小喷油提前角

B.防止不同加油港的燃油混舱

C.使用添加剂可以改善低质燃油的质量

D.燃油贮存时间不要太长51.滑油冷却器冷却效果下降的原因分析中，______是不正确的。

A.冷却水量不足，滤器污堵B.冷却器管子堵塞

C.冷却器管子破损泄漏D.冷却水泵故障52.我国交通部推荐的柴油机水处理的药剂为______和______混合物。

A.硫酸钾，硼酸钾B.亚硝酸钠，四硼酸钠

C.硫酸钠，硼酸钠D.硫酸钠，硼酸钾53.柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为______。

A.发电机工况B.螺旋桨工况C.面工况D.应急柴油机工况54.增压柴油机按速度特性工作，当转速升高时，其过量空气系数的变化是______。

A.增加B.降低C.不变D.无规律55.柴油机在负荷特性的测试过程中，______是不可以改变的。

A.转速B.转矩C.供油量D.负荷56.螺旋桨的推力系数Kp和扭矩系数Km是随______的变化而变化。

A.进程比B.螺旋桨直径C.螺旋桨转速D.海水密度57.柴油机的调速特性只与柴油机的______有关。

A.内部工作过程B.调速器工作性能C.标定功率D.标定供油量58.在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太小，则______。

A.功率未被充分利用，配桨过重B.功率超过允许值，配桨过轻

C.功率未被充分利用，配桨过轻D.功率超过允许值，配桨过重59.对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受______限制。A.超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线B.标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线C.超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线D.标定工况下的调速特性和最低运转转速线60.根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速是______。(nb—标定转速)

A.103%nbB.110%nbC.115%nbD.120%nb61.表征柴油机在运转中转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是______。

A.稳定调速率B.瞬时调速率C.不灵敏度D.转速波动率62.影响液压调速器稳定性的因素之一是______。

A.负荷大小B.油压大小C.补偿针阀开度D.柴油机转速63.目前船用增压柴油机主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是______。

A.增压压力过高时切断燃油供应的安全作用

B.增压压力过低时自动切断燃油供应

C.运转中按增压压力高低自动调节循环供油量

D.船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟64.在电子式调速器中其设定转速值通常由______给出。A.调速弹簧预紧力 B.控制空气压力值C.设定液压值 D.电位计电压值65.在UG-8液压调速器的稳定性调节中其补偿针阀的最大开度不得超过______。

A.1/4圈B.1/2圈C.3/4圈D.1圈66.通常在液压调速器运行中所发生的故障其主要原因是______。

A.滑油脏污B.动力活塞咬死

C.调速器补偿阀堵塞D.滑阀与滑阀套筒磨损67.在压缩空气起动系统中，气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由______控制。

A.起动控制阀B.空气分配器C.主起动阀D.起动操纵阀68.柴油机在运转中，发现某一缸起动空气管发热，其原因最可能是______。

A.起动空气压力过高B.气缸起动阀关闭不严而泄漏

C.排气温度过高排气阀泄漏D.安全阀泄漏69.换向时凸轮轴需要作轴向移动的是______。

A.双凸轮换向B.机械差动换向C.液压差动换向D.单轴鸡心凸轮差动换向70.______不是柴油机控制系统的换向机构故障。 A.阀件咬死B.油管堵塞C.滑油压力不足 D.有关控制部件漏油，漏气

71.柴油机的操纵方式中必须保留______。

A.机旁操纵B.驾驶台操纵C.集控室操纵D.液力操纵72.若要求测量纯压缩压力，应测取______。

A.p-Ⅴ转角示功图B.梳形示功图

C.弱弹簧示功图D.p-Ⅴ示功图73.用机械示功器测取换气过程示功图应选用______。

A.1/1小活塞B.1/5小活塞C.1/2小活塞D.随意选用74.电子示功装置与机械示功器比较，其突出的优点是______。

A.结构简单B.稳定性好C.频响特性好D.使用方便75.示功器传动机构定时超前所引起的畸形示功图特征是______。

A.示功图尾部缩短B.示功图头部变尖

C.整个示功图变瘦D.整个示功图变胖76.喷油器漏油异常示功图的形态特征是______。Ⅰ、最高燃烧压力降低Ⅱ、膨胀线高于正常示功图Ⅲ、膨胀线上有锯齿形

A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都是77.调距桨船舶可以用来改变航速的因素有______。

A.主机转速和螺旋桨效率B.螺距比和转速C.主机转速D.螺距比78.轴系的两端轴是指______。

A.主机曲轴与尾轴B.齿轮减速箱输出轴与第一节中间轴

C.相邻两轴D.离合器中心与第一节中间轴79.用油盘式中间轴承替换油环式中间轴承，主要是为了______。A.减少轴颈的磨损B.使其具有较高的刚度C.使低速下润滑性变好D.防止滑油漏出轴承80.对轴系的管理中______。Ⅰ、巴氏合金尾轴管应特别注意首密封装置Ⅱ、轴系运转时如发现各部位颜色变兰，即是应力集中，快断裂部位

A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ和Ⅱ都对D.Ⅰ和Ⅱ都不对81.调距桨的应急锁紧装置的实质是将______。

A.螺旋桨的推力为零B.调距桨变定距桨使用

C.排除操纵系统故障D.排除液压系统故障82.定距桨的空泡腐蚀一般发生在______处。（R为螺旋桨半径）A.叶根B.叶梢顶尖C.0.7R至叶根D.0.9R至叶尖

83.离心惯性力作用的性质是______。

A.拉伸固定件B.使柴油机发生上下跳动C.使柴油机发生上下左右振动D.使柴油机发生纵向前后振动84.对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。

A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力

C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩85.减振器是一种扭振预防措施，但它不能起到的作用是______。

A.改变振形B.改变节点位置C.改变自振频率D.消除扭振86.关于引起轴系纵振的激振器中，______是错误的。

A.螺旋桨在不均匀伴流场中产生的周期性轴向激振力

B.气缸气体力作用在曲柄销上的径向分量

C.往复惯性力作用在曲柄销上的切向分量

D.轴系的扭转振动87.轴系的纵向振动是指轴系在外力作用下，产生______的变形和振动。

A.圆周方向B.轴线方向C.垂直方向D.横向88.避免扭转-纵向耦合振动有效的方法是______。

A.改变发火顺序B.调整柴油机与曲轴的夹角

C.改善螺旋桨的设计水平D.采取措施减小扭振89.柴油机主机暖缸的方法有______。Ⅰ、发电柴油机冷却水在主机内循环Ⅱ、蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵Ⅲ、蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵

A.Ⅰ+ⅢB.Ⅰ+ⅡC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ90.在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是______。

A.各缸排气温度B.各缸最高爆发压力

C.各缸喷油泵供油刻度D.扫气压力与温度91.柴油机停增压器运转后，应使______。

A.冷却水继续流通，仍保持滑油的循环

B.冷却水和滑油均应停掉

C.冷却水继续流通，滑油应停掉

D.冷却水应停掉，滑油仍继续循环92.柴油机气缸发生拉缸时的征兆是______。Ⅰ、排温升高，冒黑烟Ⅱ、转速升高Ⅲ、柴油机冷却液出口温度升高Ⅳ、曲轴箱，扫气箱温度升高

A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ93.根据柴油机燃烧过程分析，发生燃烧敲缸的时刻应是______。

A.燃烧初期B.燃烧后期C.膨胀排气期间D.随机型而异94.柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是______。

A.单缸排温升高，增压器喘振

B.单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振

C.曲轴箱防爆门跳开

D.单缸排温上升，转速下降，增压器喘振95.根据烟囱冒火的不同火花形式，烟囱冒火的预防措施主要有______。Ⅰ、保证柴油机缸内良好燃烧Ⅱ、保证锅炉良好燃烧Ⅲ、烟囱内装设喷水灭火装置Ⅳ、锅炉定期吹灰

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ96.柴油机全负荷运转后紧急停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是______。A.防止人身灼伤B.防止曲轴箱内滑油溢出C.防止异物进入曲轴箱D.防止曲轴箱爆炸97.如下图所示：某船舶主机运行中测得某缸示功图异常（图中虚线表示正常示功图）；主机该缸运行中会出现的异常现象是______。

A.排气温度升高B.排气温度降低C.冷却水温度升高D.增压压力升高98.如第97题图：在查找故障原因时应重点考虑检查的是该缸______。A．喷油定时B.喷油器雾化C.活塞环的状态D.气阀的状态99.如第97题图：______会产生这种异常示功图。A.增压器发生故障B.燃油品种发生较大变化

C.进气温度过高D.燃油加热温度过低100.如第97题图：该缸运行过程中会产生______。A.热负荷高B.机械负荷高C.轴承负荷轻D.振动轻

船舶柴油机试卷一答案题号--答案题号--答案题号--答案题号--答案题号--答案1--C2--C3--C4--A5--B6--B7--B8--A9--D10--D11--D12--B13--D14--A15--B16--D17--A18--A19--B20--C21--C22--A23--B24--D25--D26--B27--B28--C29--A30--C31--D32--B33--C34--B35--B36--C37--A38--B39--A40--C41--D42--B43--C44--B45--C46--B47--A48--B49--D50--A51--C52--B53--B54--A55--A56--A57--B58--C59--B60--C61--C62--C63--D64--D65--C66--A67--B68--B69--A70--C71--A72--B73--A74--C75--D76--D77-B78--A79--C80--A81--B82--D83--C84--A85--D86--C87--B88--D89--D90--A91--A92--C93--A94--D95--D96--D97--B98--A99--B100--B

船舶柴油机试卷二（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1.柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是______。A.测最高爆发压力B.测压缩压力

C.测排气温度D.测缸套冷却水温度2.四冲程柴油机的进气阀定时为______。

A.上止点前开，下止点后关B.上止点后开，下止点后关

C.上止点前开，下止点前关D.上止点后开，下止点前关3.与四冲程柴油机比较，错误的是二冲程柴油机______。

A.运转平衡，转矩均匀

B.气缸热负荷较高

C.相同工作条件时功率约为四冲程机的1.7倍

D.换气质量较四冲程机好4.柴油机采用增压的根本目的是______。

A.降低油耗B.提高效率

C.提高平均有效压力和有效功率D.提高最高爆发压力5.以下对现代低速柴油机结构特点的叙述中，______是不正确的。

A.燃烧室部件钻孔冷却B.采用薄壁轴瓦

C.曲轴上装轴向减振器D.采用铸造曲轴6.筒形柴油机的主要运动部件有______。

A.活塞、连杆B.活塞、连杆和曲轴

C.活塞、十字头、连杆和曲轴D.十字头、连杆和曲轴7.二冲程柴油机控制扫气定时的设备是______。

A.进气凸轮B.活塞头部C.活塞裙部D.扫气压力8.关于活塞的作用下列说法不正确的是______。

A.汇集气体力B.二冲程柴油机中调整进气定时

C.压缩气缸内空气D.四冲程柴油机中排出气缸内废气9.铝合金活塞的缺点是______。

A.导热性好B.摩擦系数小C.膨胀系数大D.密度小，重量轻10.船用中、高速柴油机的活塞环分为______。

A.压缩环、刮油环和承磨环B.压缩环、承磨环

C.压缩环、刮油环D.气密环11.新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了______。

A.有利于扫气B.有利于喷油喷射

C.有利于燃油与空气混合D.承受热应力能力大12.活塞环表面喷镀钼的目的是______。

A.提高耐磨性B.提高弹性C.加速磨合D.防止粘着磨损13.密封环断面形状中间隙可变，促进磨合、防止烧结，允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是______。

A.梯形环B.倒角环C.扭曲环D.矩形环14.对活塞销的要求是保证足够的强度与刚度下______。

A.越硬越好B.越软越好C.表面硬，芯部软D.热强度高15.关于活塞杆填料函内的刮油环，下列各项中错误的是______。

A.每道刮油环通常三段一组B.不同组内各段可以互换使用

C.三段安装后外侧弹簧箍紧D.刮油环槽外侧有泄油孔16.二冲程柴油机气缸套功用有______。

A.安装进气阀B.承担活塞的侧推力C.布置气流通道D.传递惯性力17.二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是______。

A.增加缸套强度B.有利于冷却C.改善扫气效果D.增加进气量18.四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是______。

A.阀孔间区域(俗称鼻梁处)B.缸盖周边

C.排气阀孔周围D.起动阀周边19.按照我国有关规定气缸盖上安全阀开启压力应不超过______（PZ—最高爆发压力）。

A.1.15PZB.1.25PZC.1.40PZD.1.50PZ20.二冲程柴油机的气缸盖上没有______附件。

A.进气阀B.气缸起动阀C.示功阀安全阀D.排气阀21.在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是______。

A.十字头与导板B.连杆C.活塞D.曲轴22.关于连杆杆身的正确说法是______。

A.杆身截面均为圆形B.杆身截面均为“工”字形

C.杆身要有足够的抗拉强度D.杆身要有足够的抗弯强度23.四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自______。

A.凸轮轴B.连杆大端轴承C.飞溅D.专设喷咀24.四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，不正确的要求是______。

A.采用刚性结构B.采用柔性结构C.细牙螺纹连接D.加装防松垫圈25.曲轴的工作条件是______。

Ⅰ、受力复杂Ⅱ、应力集中严重Ⅲ、附加弯曲应力大Ⅳ、附加扭转应力大Ⅴ、主轴颈磨损严重Ⅵ、曲柄销磨损严重

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ26.连杆大端轴承的过度偏磨，会造成______。

A.活塞行程变长B.燃烧敲缸C.活塞行程变短D.活塞机械敲缸27.对曲轴进行检查的主要内容有______。Ⅰ、轴颈磨损Ⅱ、高温腐蚀Ⅲ、轴颈裂纹Ⅳ、红套滑移Ⅴ、曲轴失稳Ⅵ、曲轴中心线

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ28.在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损______。

A.大B.小C.相同D.无规律29.安装厚壁轴瓦时，是用假轴或曲轴本身涂以色油来检查轴瓦与轴颈的接触情况，并用拂刮轴瓦内表面来渐渐增大接触面积，最后使下瓦在______弧度范围与轴颈接触。

A.30°～45°B.45°～60°C.90°～120°D.120°～150°30.关于机架作用的错误认识是______。

A.支承气缸组B.与机座组成曲柄箱

C.筒型活塞式柴油机的机架还有导向作用D.十字头式柴油机的机架还有导向作用31.对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______上紧。

A.顺时针方向逐个B.从前向后成对依次

C.从中央向两端交替成对地进行D.分两次从中央向两端交替成对地进行32.船规要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有______。

A.漏油防护装置B.漏油报警装置

C.漏油防护及报警装置D.漏油防护、报警及停车装置33.喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是______。

A.喷油定时延迟，喷油量不变B.喷油压力下降，喷油定时不变

C.喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变D.喷油量下降，喷油定时延后34.下列各项特点中，为等压卸载出油阀所不能具有的是______。

A.蓄压B.止回C.避免二次喷射D.产生真空35.柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用______。

A.泵压法B.透光法C.自由下落法D.煤油渗漏法36.欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是______。

A.沿倒车方向转动凸轮B.旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉

C.旋进柱塞下方的调节螺钉D.增厚套筒下方的调整垫片37.当喷油器装入气缸盖时，指出下述各种操作中错误的是______。

A.检查其与气缸盖配合面处有无杂物B.检查其与气缸盖配合面的密封性

C.如有必要应使用专用工具研磨安装配合面D.安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气38.对喷油器的检查与调整工作一般包括______。Ⅰ、喷油均匀性Ⅱ、启阀压力Ⅲ、雾化质量Ⅳ、喷油定时Ⅴ、密封性Ⅵ、关阀压力

A.Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅳ+ⅥD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ39.喷油泵柱塞偶件磨损后其供油提前角的调整措施是______。

A.酌情减少B.酌情增大C.保持不变D.视喷油泵结构而定40.喷油器针阀与阀座密封面磨损下沉后产生的后果是______。

A.密封面性能变好B.针阀升程变小C.密封面压强增大D.密封面压强变小41.喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于______。

A.燃油预热温度不当B.喷油器冷却不良而过热C.启阀压力太低D.喷油压力太低42.二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为______。

A.自由排气阶段B.过后排气阶段

C.强制排气与扫气阶段D.超临界排气阶段43.进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了______。

A.提高压缩压力B.扫气干净C.充分利用热能D.提高进、排气量44.柴油机气阀常见的阀面锥角有______两种。

A.10°和15°B.15°和20°C.25°和30°D.30°和45°45.气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是______。

A.密封性好B.阀盘易发生拱腰变形

C.拱腰变形后增加散热D.易增大接触应力46.凸轮磨损较严重的部位一般发生在______。

A.凸轮基圆上B.凸轮轮廓曲率半径最大处

C.凸轮轮廓曲率半径最小处D.各轮廓曲线连接处47.柴油机凸轮轴传动机构安装在飞轮端，其目的是为了______。

A.保证传动比准确可靠B.减小曲轴的扭转振动

C.便于拆装，安装方便D.保证曲轴和凸轮轴的传动力大48.液压式气阀传动机构的优点有______。

A.阀与阀座撞击小B.不需用凸轮控制C.制造简单D.调整气阀定时方便49.气阀和阀座的钒腐蚀，引起腐蚀的主要原因是______。

A.冷却不良排温过高B.冷却温度过低

C.燃气中水分过多D.燃油中含硫量过多50.气阀阀杆卡死通常的原因是______。

A.撞击B.烧蚀C.滑油高温结炭D.间隙过大51.机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是______。

A.为了润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气D.防止撞击52.测柴油机正车气阀定时时，对盘车方向的要求是______。

A.正向盘车B.反向盘车C.正、反向都可以D.顺时针方向盘车53.用千分表测气阀定时时，应将千分表触头压在气阀______上。A.阀盘B.阀杆C.弹簧盖D.摇臂54.根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气蜗壳内流动过程中，其工作参数变化是______。

A.压力和速度都上升B.压力上升，速度下降

C.压力和速度都下降D.压力下降，速度上升55.离心式压气机中实现机械能变为动能，继而转变为空气压力能的主要部件是______。

A.进气壳和导风轮B.导风轮和叶轮

C.叶轮和扩压器D.扩压器和排气蜗壳56.增压压力异常升高，可能引起的原因有______。

A.后燃严重B.进气阀漏气C.气缸漏气D.喷油泵漏油57.废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是______。

A.发生喘振B.叶片断裂C.轴承烧毁D.喷咀环叶片变形58.当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是______。

A.最高燃烧压力B.柴油机转速

C.排气温度和烟色D.柴油机冷却水温度59.干洗增压器涡轮在______。

A.全负荷时效果最好B.全负荷时效果最差

C.低负荷时效果最好D.50%负荷时效果最好60.通常滑油的粘度指数大表示______。

A.该油品的粘度随压力的增大变化幅度大

B.当压力升高时，该油品的粘度变化幅度小

C.当温度升高时该油品粘度变化大

D.当温度升高时该油品粘度变化小61.在滑油添加剂中防止低温时生成油泥沉淀物的添加剂称为______。

A.抗氧化抗腐蚀剂B.清净性添加剂C.防锈剂D.分散剂62.通常，十字头机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等级______。

A.均为CB级

B.分别是十字头机为CB级，筒形活塞机为CD级

C.分别是十字头机为CD级，筒形活塞机为CB级

D.均为CD级63.在柴油机运转中，曲轴箱油的变化规律是总酸值______，总碱值______。A.增加/减小B.增加/增加C.减小/增加 D.减小/减小64.引起使用中曲轴箱滑油氧化变质的重要原因是______。

A.与空气接触B.滑油温度过高

C.有铁锈与油漆混入滑油中D.滑油压力不稳定65.重油系统设有集油柜的作用是______。

A.可以贮存足够的燃油B.对燃油起预加热作用

C.收集回油并驱除油气以便使用D.作为压力缓冲器66.关于润滑系统管理中，______是错误的。

A.备车时，应开动滑油泵B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损

C.滑油温度过高时，易使滑油氧化D.停车后，应立即停止滑油泵运转67.离心式分水机______。

A.仅能分离水B.仅分离杂质

C.能同时将水和杂质全部分离出来D.主要分离水，也可以分离部分机械杂质68.当分油机完成分油工作后，首先应______。

A.切断电源B.切断进油C.开启引水阀D.关闭出油阀69.可能造成分油机出水口跑油的原因是______。

A.进油阀开得过猛B.油加热温度过高

C.比重环口径过小D.油的粘度过低70.自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是______。

A.分离筒内积渣过多B.比重环内径过大C.高置水箱缺水D.进油过猛71.为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应______。

A.接近允许下限值B.取允许上下限的中间值

C.接近允许上限值D.按工况不同而异72.某船用发电柴油机组运转中若船舶耗电量突然降低，则该机组的运转状态变化是______。

A.转速自动升高稳定工作

B.循环供油量降低转速稍有降低稳定工作

C.循环供油量降低转速稍有增加稳定工作

D.转速自动升高至飞车73.关于液压调速器的下述叙述中，错误的是______。

A.具有广阔的调速范围

B.稳定性好，调节精度与灵敏度高

C.它利用飞重离心力直接拉动油量调节机构

D.广泛用于大中型柴油机74.表征柴油机在运转中转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是______。

A.稳定调速率B.瞬时调速率C.不灵敏度D.转速波动率75.为了降低柴油机设定转速，对机械调速器应作如下调节______。

A.改变调速弹簧刚度B.改变调速弹簧的硬度

C.调节螺钉顺时针方向旋进D.调节螺钉逆时针方向旋出76.在液压调速器中刚性反馈与弹性反馈机构相比，其主要作用在于______。

A.保证调节过程稳定性B.保证恒速调节

C.保证有差调节D.保证稳定时间符合规定77.当UG-8型表盘式液压调速器进行供油量调节，使柴油机的转速稳定后，调速器内部______的位置发生变化。

A.小反馈活塞B.大反馈活塞C.反馈支点D.补偿针阀78.在液压调速器中补偿针阀开度过大，补偿指针在过大刻度，对反馈的影响是______。A.均使反馈增强 B.均使反馈减弱C.前者使反馈增强，后者使反馈减弱 D.前者使反馈减弱，后者使反馈增强79.目前船用增压柴油机主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是______。

A.增压压力过高时切断燃油供应的安全作用

B.增压压力过低时自动切断燃油供应

C.运转中按增压压力高低自动调节循环供油量

D.船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟80.WoodwardPGA调速器的弹性反馈机构的组成是______。Ⅰ、大反馈活塞Ⅱ、小反馈活塞Ⅲ、补偿针阀Ⅳ、反馈指针Ⅴ、阻尼活塞Ⅵ、阻尼弹簧

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ81.WoodwardPGA调速器当外负荷大幅度增减时，其弹性反馈机构将暂时失效的主要目的是减少______。A.稳定调速率B.瞬时调速率C.转速波动率D.不灵敏度82.两发电机并联工作时，一般应将调速器的速度降旋钮调为______。

A.两台机器相等，且都调为零

B.一般两机速度降相等，且都调节在30～50刻度

C.额定负荷大的机器应选择较大的速度降

D.额定负荷大的机器应选择较小的速度降83.杠杆式调速器的稳定调速率2调节方法，说法正确的是______。

A.可通过正面表盘上的速度降旋钮进行调节

B.可通过正面表盘上的负荷限制旋钮进行调节

C.外部无2调节机构，如需调节2值，应打开调速器顶盖，旋松速度降凸轮上的锁紧螺

钉，改变其位置进行调节

D.无法进行调节，不存在正确的调节方法84.指出下述液压调速器内部油道驱气的错误操作是______。

A.柴油机起动后怠速运转B.补偿指针置于最小刻度

C.补偿针阀旋出几圈D.人为使柴油机转速波动约2分钟85.液压调速的滑油在正常情况下的换油周期一般是______。

A.一个月B.六个月C.一年