应急交通运输预案

第第PAGE\MERGEFORMAT1页共NUMPAGES\MERGEFORMAT1页应急交通运输预案一、总则

1适用范围

本预案适用于公司生产经营活动中涉及应急交通运输的事件处置，涵盖因自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等引发的综合交通运输保障需求。事件类型包括但不限于道路交通事故、铁路运输中断、航空器故障、水路运输受阻等，重点保障应急救援队伍、物资、人员及相关应急力量的快速、安全、高效转运。例如，某化工厂发生危化品泄漏事故时，需紧急调集专业抢险车辆及救援人员，此时应急交通运输预案将作为核心支撑，确保运输链的连续性，其重要性不亚于事故现场处置方案本身。预案需明确界定应急交通运输的启动条件、指挥协调机制、资源调配流程，以及与外部交通运输管理部门的联动机制，确保在极端情况下运输保障能力不因单一部门协调不足而受限。

2响应分级

应急响应根据事故危害程度、影响范围及公司控制事态的能力分为三级，分级原则以交通运输中断的持续时长、影响区域面积、人员疏散规模等指标为依据。

2.1一级响应

适用于重大及以上级别事故，如高速公路网大面积瘫痪或关键枢纽站场功能丧失，导致应急运输需求超过公司内部调配能力，需动用省级及以上交通运输资源。例如，某大型石化基地发生爆炸事故导致主干道封闭，应急车辆无法进入时，应启动一级响应，由公司应急指挥中心直接向交通运输部申请协调航空运输或铁路应急专列，此时运输需求将直接关联到国家应急资源调度系统。一级响应下，交通运输协调组需在2小时内完成跨区域资源对接，确保救援通道的绝对畅通。

2.2二级响应

适用于较大级别事故，如区域性铁路中断或城市核心道路拥堵，影响范围覆盖周边3个以上县区，但未达到国家层面响应标准。例如，某工业园区发生连环交通事故导致主干道单向通行，此时应启动二级响应，优先协调邻近企业闲置运输设备，同时请求市级交通运输部门协助疏导，此时运输效能需通过动态路网分析实现优化。二级响应的决策周期控制在4小时内，协调重点在于区域内资源的整合。

2.3三级响应

适用于一般级别事故，如厂区内部道路结冰导致车辆通行困难，影响范围局限于单一厂区或周边1公里内，且公司可通过自有资源解决。例如，某轮胎厂发生小规模火灾导致消防通道受阻时，应启动三级响应，由厂区应急小组协调自有工程车辆进行清障，此时运输协调的优先级为保障消防通道优先。三级响应的决策周期不超过1小时，协调机制以部门内部联动为主。

分级响应的基本原则是逐级提升，但需避免响应级别错配，即事故实际危害超出当前级别时必须及时升级，而响应升级需基于对事故发展趋势的准确研判，避免因过度反应导致资源浪费。同时，运输能力评估需结合实时气象预警、路网流量监测等动态数据，确保分级决策的科学性。

二、应急组织机构及职责

1应急组织形式及构成单位

公司成立应急交通运输指挥中心，作为应急交通运输工作的统一指挥机构，下设办公室及四个专业工作组，构成“中心统筹、组块协同”的应急组织架构。构成单位包括但不限于运输部、安全环保部、生产运行部、采购部、信息中心及各分厂应急分队。其中运输部承担核心协调职能，安全环保部负责危险品运输管控，生产运行部提供运输需求指令，采购部负责外部运输资源租赁，信息中心保障通信与数据传输。

2应急组织机构职责分工

2.1应急交通运输指挥中心

负责制定并执行应急交通运输总体方案，统一调度公司内外部运输资源，协调跨部门及外部机构联动，评估运输能力缺口并启动应急响应升级程序。指挥中心设总指挥1名，由分管运输的副总经理担任，副总指挥由运输部负责人兼任。

2.2应急交通运输办公室

设在运输部，承担指挥中心日常运作，负责应急运输信息汇总分析、指令传达执行、资源状态监控及档案管理。配备运输规划师、调度员、通信员各1名，确保24小时值班。

2.3应急运输保障组

构成单位为运输部车辆队、设备维修部及外部合作车队。职责包括应急车辆调配与维护、燃油保障、路权申请、运输工具动态跟踪。要求在事故后30分钟内完成首批应急运力部署，运输效率以吨公里/小时计。

2.4应急交通疏导组

构成单位为运输部交通管制专员、安保部巡逻队及合作交通工程公司。职责包括事故现场交通流量监测、临时通道规划、交通标志设置、外围车辆管制。需在1小时内完成对影响区域周边道路的隔离与疏导，重点保障救援通道的畅通。

2.5应急通信联络组

构成单位为信息中心、运输部通信员及各分厂联络员。职责包括建立应急通信网络、保障指挥中心与运输现场的信息实时传输、协调外部通信资源接入。要求确保关键通信链路的冗余备份，通信中断时能在15分钟内启动备用方案。

2.6应急协调联络组

构成单位为运输部对外联络专员、采购部协调人员及法律顾问。职责包括与政府交通运输部门、应急管理部门、外部运输企业等机构的沟通协调，签订应急运输协议，处理运输纠纷。需在2小时内建立与外部关键机构的联络渠道。

3工作小组行动任务

3.1应急运输保障组

行动任务包括但不限于：启动应急车辆预案，优先调配消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆；建立燃油应急调配机制，确保应急车辆加注能力不低于日常需求的150%；协调地方政府路政部门申请临时交通管制；利用GPS监控系统实时跟踪应急车辆位置与状态。

3.2应急交通疏导组

行动任务包括但不限于：设立交通疏导点，设置发光交通标志与可变信息板；在高速公路或主干道事故点前方500米处实施外围管控；利用无人机进行空中交通监测，优化疏导方案；在道路中断时提供替代运输路径建议。

3.3应急通信联络组

行动任务包括但不限于：搭建卫星电话等应急通信设备，确保极端条件下通信畅通；建立应急运输信息共享平台，实现各部门数据实时推送；协调电信运营商提供临时通信基站服务；制定备用通信方案清单，包括对讲机频道分配、无线电频率储备等。

3.4应急协调联络组

行动任务包括但不限于：与交通运输管理部门协商应急运力征用补偿标准；签署应急运输框架协议，明确外部运力接入流程；参与事故后运输恢复评估，协调保险理赔事宜；提供运输合同法律审核支持。

三、信息接报

1应急值守电话

公司设立24小时应急值守电话（总机转应急办公室），作为日常及突发事件信息接收的第一通道。值守电话需确保全年无休，由运输部指定专人负责接听，接报流程遵循“快速响应、准确记录、及时上报”原则。接报人员需具备事故信息初步识别能力，能快速判断事件是否涉及交通运输功能异常。

2事故信息接收

2.1内部接收程序

任何部门或人员发现影响交通运输的事故或隐患，应立即向应急值守电话报告。值守人员需详细记录报告内容，包括事件类型、发生时间、地点、初步影响范围、联系人及联系方式等，记录要素需符合事故信息报告标准模板。记录完毕后，值守人员立即向应急交通运输办公室值班主任核实，值班主任根据事件严重程度决定上报层级。

2.2信息接收方式

接收方式包括但不限于电话直报、公司内部即时通讯群组、短信报警及现场人员直接到岗报告。对于重大或紧急事件，鼓励多渠道并行报告，确保信息不遗漏。电话报告后需进行语音确认，即时通讯报告需抄送应急办公室所有成员。

3内部通报程序

3.1通报程序

经核实的事件信息，由应急交通运输办公室值班主任在30分钟内向应急交通运输指挥中心总指挥及各专业工作组组长通报。通报方式采用内部应急广播、加密即时通讯群组推送或现场短消息系统。涉及运输能力严重受限时，同步向生产运行部发送预警信息。

3.2通报责任

事件首次通报的责任人为应急交通运输办公室值班主任。通报内容需包含事件简述、影响评估、已采取措施及后续需求。对于连续升级事件，需在每次响应级别变更后15分钟内完成补充通报。

4向上级报告事故信息

4.1报告流程

一级响应事件需在事发后30分钟内向公司主管上级及行业主管部门报告，二级响应在60分钟内，三级响应在90分钟内。报告流程为：应急交通运输指挥中心→公司应急领导小组→上级单位及主管部门。报告需通过加密电话、安全邮箱或指定政务服务平台提交。

4.2报告内容

报告内容遵循“简明扼要、要素齐全”原则，包括事件基本信息（时间、地点、类型）、交通运输影响（中断范围、预计恢复时间）、已采取措施、资源需求、潜在次生风险等。涉及危险品运输时，需特别标注危险品类别及数量。

4.3报告时限与责任

首次报告的责任人为应急交通运输指挥中心总指挥。后续报告由各工作组组长根据事件进展补充。报告内容需经法律顾问审核，确保符合上级单位及主管部门的格式要求。紧急情况下，总指挥可越级报告，但需在24小时内补办手续。

5向外部通报事故信息

5.1通报对象与方法

根据事件影响范围及性质，通报对象包括但不限于地方政府交通运输局、应急管理局、公安交管部门、邻近企业及公众。通报方法分为：一般事件通过公司官方网站公告、合作媒体发布；较大及以上事件通过应急联动平台发送预警信息、协调外部救援力量。

5.2通报程序与责任

外部通报由应急交通运输指挥中心统筹，首次通报的责任人为总指挥授权的对外联络专员。通报内容需包含事件性质、影响范围、交通管制措施、绕行建议等，并明确发布渠道及发布时间。对于涉及公众安全的事件，需同步启动公众沟通预案，通过社交媒体发布权威信息，避免不实信息传播。

四、信息处置与研判

1响应启动程序与方式

1.1启动程序

应急响应启动遵循“分级负责、逐级提升”原则，程序分为预警启动和应急启动两个层级。信息接报后，应急交通运输办公室立即进行信息研判，对照响应分级标准，判断事件是否达到启动条件。若达到启动条件，由应急交通运输办公室提请应急领导小组决策。

1.2启动方式

应急领导小组通过会议或授权方式作出响应启动决策。对于达到一级响应条件的事件，应急领导小组需在接到报告后1小时内召开紧急会议；达到二级响应的，2小时内完成决策；达到三级响应的，4小时内完成决策。决策通过后，由总指挥签发应急响应命令，通过内部通信系统发布至各工作组及相关部门。

2预警启动与准备

2.1预警启动条件

事故信息显示事件可能达到响应启动条件，或存在潜在重大交通运输风险时，应急领导小组可决定启动预警响应。预警启动不改变组织架构，但需激活信息共享机制，强化监测力度。

2.2预警响应准备

预警启动后，应急交通运输办公室负责编制初步处置方案，包括潜在影响评估、资源预置建议、部门协同要求等。各工作组进入待命状态，运输保障组检查应急车辆状态，交通疏导组准备路网监测工具，通信联络组确认外部沟通渠道畅通。预警期间需每小时更新事态研判结果，直至解除或升级为应急响应。

3响应级别调整

3.1调整依据

响应启动后，应急指挥中心根据事态发展动态调整响应级别。调整依据包括：事故影响范围是否扩大、关键设施是否瘫痪、外部支援需求是否增加、环境风险是否升级等。必要时，可引入第三方评估机构协助研判。

3.2调整程序

调整程序需经应急领导小组审议通过。由总指挥签署调整命令，明确新的响应级别及相应行动要求。调整命令需同步通知所有相关单位，确保行动指令同步更新。对于级别提升，需在1小时内完成；级别降级，需在2小时内完成。

3.3调整原则

避免响应不足或过度响应。响应不足可能导致资源无法满足需求，过度响应则可能造成资源浪费。研判时需综合考虑事故发展趋势、资源可用性、外部协同能力等因素。例如，某次危化品泄漏事件初期仅影响厂区内部道路，启动三级响应后，经研判确认泄漏物可能污染周边水源，需在2小时内提升至二级响应，此时需重点评估水路运输中断风险，并协调水上应急救援力量。

4事态发展与处置需求分析

应急响应期间，各工作组需每日（或根据需要每4小时）提交事态发展分析报告，内容包括：当前影响程度量化（如道路中断长度、车辆滞留数量）、资源消耗与缺口分析、处置方案执行效果评估、次生风险预测等。分析结果作为调整响应级别、优化资源配置的重要依据。处置需求分析需结合交通流理论，精确计算运输需求与可用运力的缺口，避免因运输能力规划不当导致延误。

五、预警

1预警启动

1.1发布渠道

预警信息通过公司内部应急广播系统、专用应急短信平台、各部门即时通讯群组、受影响区域员工广播站等渠道发布。对于可能影响外部单位或公众的情况，通过合作媒体网站、官方微博、微信公众号及交通运输主管部门发布的权威平台进行发布。

1.2发布方式

发布方式采用分级推送，先内部后外部。内部发布采用标准化预警模板，包含事件性质、影响范围初步判断、可能采取的应对措施、建议注意事项等。外部发布采用简明扼要的公告形式，重点传递交通管制信息、绕行建议及安全提示。发布时需明确预警级别（如注意、警示、严重），并标注发布单位及发布时间。

1.3发布内容

预警内容需包含：触发预警的事件基本情况（如道路结冰、设备故障）、预计影响交通运输的范围与时段、可能对生产经营造成的初步评估、公司已采取的预防措施（如发布交通通告、启动应急巡检）、员工需注意的事项（如非必要不外出、准备应急工具）。

2响应准备

2.1队伍准备

应急领导小组宣布预警启动后，各工作组立即进入准备状态。应急交通运输办公室组织运输保障组检查应急车辆技术状态，确保燃油充足、应急设备齐全；交通疏导组准备交通标志、隔离带等物资；通信联络组检查应急通信设备，确保对讲机、卫星电话等正常工作。

2.2物资准备

根据预警信息判断的潜在需求，提前调配应急物资。包括但不限于：应急照明设备、备用通讯电源、抢修工具、人员转运所需医疗箱、饮用水及食品。物资清单需与仓储部门实时核对，确保数量充足、状态良好。

2.3装备准备

检查并启动应急装备，包括但不限于：用于路网监测的雷达或无人机系统、用于车辆定位的GPS追踪系统、用于应急通信的无线电频率。确保相关装备电力充足、数据传输正常。

2.4后勤准备

安排应急队伍食宿，协调临时休息场所。对于可能需要较长时间应对的预警，需制定后勤保障计划，确保人员、物资的持续供应。财务部门准备应急经费，确保采购、租赁等需求能及时满足。

2.5通信准备

建立预警期间的信息通报机制，明确各渠道信息发布责任人及流程。确保应急指挥中心与各工作组、外部协作单位的信息通道畅通，建立信息备份方案，防止通信中断。

3预警解除

3.1解除条件

预警解除需同时满足以下条件：触发预警的事件得到有效控制或消除；受影响的交通运输设施恢复正常运行；次生风险完全排除或降至可接受水平；外部环境条件不再对本公司交通运输构成威胁。

3.2解除要求

预警解除由应急领导小组根据事态研判结果决定。解除命令需通过原发布渠道同步发布，明确预警解除的时间，并提示恢复常态工作要求。解除后需对预警期间的响应准备工作进行复盘，总结经验教训。

3.3责任人

预警解除的决定责任人为应急领导小组组长。命令发布及信息传递的责任人为应急交通运输办公室主任。解除后的资料归档责任人为办公室文员。

六、应急响应

1响应启动

1.1响应级别确定

响应级别依据事故信息接收与研判结果，结合《应急组织机构及职责》中明确的分级标准确定。应急交通运输指挥中心在接到需启动应急响应的信息后，立即组织研判，10分钟内向总指挥提交响应级别建议。总指挥在15分钟内作出最终决策，签发应急响应命令。

1.2程序性工作

1.2.1应急会议召开

响应启动后1小时内，由总指挥或其授权人主持召开应急指挥会，参会人员包括各工作组组长及相关部门负责人。会议内容为通报事故情况、明确响应级别、部署应急任务、协调资源需求。对于二级及以上响应，需邀请公司主管上级单位代表列席。

1.2.2信息上报

按照《信息接报》规定程序，及时向公司主管上级及行业主管部门报告事故信息及响应启动情况。首次报告后，根据事态发展每30分钟（一级响应）、60分钟（二级响应）、90分钟（三级响应）更新一次报告。

1.2.3资源协调

应急交通运输办公室牵头，各工作组配合，立即启动内部应急资源调配程序。运输保障组负责车辆、人员调度；物资保障组负责应急物资调配；后勤保障组负责食宿、交通安排。同时，根据需要通过应急协调联络组，向外部机构提出资源需求。

1.2.4信息公开

根据事件性质及影响范围，由应急协调联络组负责制定信息公开方案，经总指挥批准后实施。信息公开内容需经法务部门审核，确保准确、客观。信息发布渠道包括公司官网、官方社交媒体账号、合作媒体等。

1.2.5后勤及财力保障

后勤保障组负责应急队伍的餐饮、住宿、医疗等生活支持。财务部门启动应急经费保障程序，确保应急采购、外部救援费用及时支付。建立费用审批绿色通道，简化报销流程。

2应急处置

2.1事故现场处置

2.1.1警戒疏散

现场警戒由安保部门负责，根据事故影响范围设立警戒区域，派驻警戒人员，禁止无关人员进入。疏散工作由事发单位负责人组织，沿预设疏散路线将受影响人员转移至安全区域。疏散过程中需清点人数，确保不落一人。

2.1.2人员搜救

对于涉及被困人员的事故，由专业救援队伍（内部或外部）开展搜救。救援行动需遵循“先救后援、先重后轻”原则，配备必要的个人防护装备（PPE）和救援设备。

2.1.3医疗救治

伤员救治由现场医疗点或转运至指定医院的医护人员负责。医疗点需配备急救药品、设备，制定伤员分类救治方案。对于危重伤员，优先安排空中或绿色通道转运。

2.1.4现场监测

环境监测由环境监测组负责，使用专业仪器对事故现场及周边的空气、水体、土壤进行监测，重点关注有害物质浓度，确保不超出安全标准。监测数据每2小时报告一次，发现异常立即报告指挥中心。

2.1.5技术支持

技术支持组为现场处置提供专业技术指导，包括事故原因分析、处置方案制定、工艺流程调整等。必要时邀请外部专家参与。

2.1.6工程抢险

工程抢险由工程抢险组负责，根据事故类型调集相应的抢险设备（如吊车、挖掘机、焊接设备等），开展道路抢修、设备固定、泄漏物围堵等作业。

2.1.7环境保护

环境保护组负责事故现场的污染物收集、处理及达标排放监督。采取覆盖、围堵、吸附等措施控制污染扩散，防止次生环境污染。

2.2人员防护

所有进入事故现场的人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，包括但不限于防毒面具、防护服、防护鞋、安全帽等。现场指挥部需指定专人检查防护装备佩戴情况，必要时提供强制送风呼吸器等高级别防护设备。

3应急支援

3.1外部支援请求

当事态超出公司处置能力时，由应急协调联络组通过预设渠道向政府应急管理部门、交通运输部门、公安部门等外部机构发出支援请求。请求内容需明确事故情况、所需支援类型（如重型设备、专业队伍、交通管制）、联系方式及联系人。

3.2联动程序

外部支援力量到达前，应急指挥中心负责提供以下信息：事故现场详细位置、交通状况、已有处置措施、潜在危险源、水源及电力设施分布。指定专人（联络员）负责与外部指挥官对接，协调指挥权限及行动方案。

3.3指挥关系

外部支援力量到达后，原则上由公司总指挥负责现场总协调，重大行动决策由共同组成的联合指挥部决定。联合指挥部设立现场总指挥，负责统一指挥调度。公司内部各工作组接受联合指挥部领导，执行具体任务。

4响应终止

4.1终止条件

响应终止需同时满足以下条件：事故现场得到完全控制，无次生风险；受影响的交通运输设施恢复正常运行；环境监测指标达到安全标准；人员搜救、医疗救治工作结束；外部应急力量撤离。

4.2终止要求

响应终止由总指挥在综合评估后决定，签发终止命令。命令需明确终止时间，并要求各工作组做好善后工作交接。终止命令通过原应急发布渠道传达。

4.3责任人

响应终止的决定责任人为应急领导小组组长。终止命令签发责任人为总指挥。善后工作交接的责任人为各工作组负责人。

七、后期处置

1污染物处理

1.1清理处置

事故现场污染物（包括泄漏物、残留物、废弃物等）由环境保护组负责收集、清理。根据污染物性质，采取固化、覆盖、吸附、化学中和等方法进行初步处置，防止扩散。对于危险废物，需按照《国家危险废物名录》分类收集，交由有资质的单位进行无害化处置，处置过程需全程记录，并存档备查。

1.2环境监测

污染物清理后，由环境监测组持续进行环境质量监测，包括空气、水体、土壤等，直至监测数据稳定达标。监测频次根据污染程度确定，初期每日监测一次，后期逐步延长监测间隔。

1.3清理评估

完成污染物清理后，组织专业机构对清理效果进行评估，确保污染物得到有效清除，环境风险得到控制。

2生产秩序恢复

2.1工程修复

受损的交通运输设施（道路、桥梁、管线、车站等）由工程抢险组或委托外部单位进行修复。修复方案需经安全环保部门审核，确保符合安全标准。修复工作需制定进度计划，明确责任单位及时间节点。

2.2运输能力恢复

运输保障组负责评估运输系统受损情况，制定恢复方案，优先保障生产、应急及关键物资运输。恢复过程中需加强运力调度管理，避免出现新的拥堵点。

2.3生产恢复协调

生产运行部负责协调各分厂、车间恢复生产事宜，确保交通运输恢复后，生产活动能够有序重启。需对受影响的生产环节进行评估，制定赶工计划。

3人员安置

3.1疏散人员安置

对于因事故疏散的人员，由事发单位及社区协助进行临时安置，提供必要的食品、饮用水、衣物等生活保障。安置点需满足基本卫生和安全条件。

3.2伤员康复

医疗救治组负责协调伤员后续治疗及康复事宜。对于需要长期治疗的人员，协助办理转诊手续，并与家属保持沟通。公司可根据政策提供必要的经济援助。

3.3心理援助

对于受事故影响较大的员工，由人力资源部或委托专业机构提供心理疏导服务，帮助员工缓解心理压力，尽快恢复正常生活和工作。

八、应急保障

1通信与信息保障

1.1相关单位及人员联系方式

应急交通运输指挥中心建立应急通信录，收录各工作组、相关部门、外部协作单位（如交通运输局、应急管理局、合作运输企业等）及专家的常用联系方式。联系方式包括固定电话、移动手机、对讲机频率、电子邮箱等，并标注联系人及职务。通信录定期更新，确保信息准确有效。

1.2通信方式

优先保障有线电话、应急广播系统、加密即时通讯平台（如企业微信、钉钉）等常规通信方式。对于可能受事故影响较大的区域或行动，配备卫星电话、短波电台等无线通信设备作为备用。

1.3备用方案

制定通信中断时的备用方案。包括：启用移动基站临时设点、利用无人机搭载通信中继设备、协调移动运营商开通应急通信保障服务、采用物理文件传递等传统方式。备用方案需明确启动条件、执行流程及责任单位。

1.4保障责任人

通信联络组负责日常通信保障工作，指定专人担任通信保障联络员，负责维护通信设备、更新通信录、执行备用通信方案。信息中心负责保障通信网络的硬件及软件运行。

2应急队伍保障

2.1人力资源

公司应急人力资源包括：

2.1.1专家

组建应急专家库，涵盖交通运输规划、道路工程、危化品运输、交通管理、信息通信等领域的专家，作为技术咨询和决策支持力量。专家信息包括专业领域、联系方式、可调用情况等。

2.1.2专兼职应急救援队伍

公司内部组建专兼职应急救援队伍，包括运输保障组（负责车辆驾驶、装卸、维修）、交通疏导组（负责现场交通管制、标志设置）、通信保障组（负责通信设备操作、网络维护）。队伍人员名单、技能状况、联系方式等信息录入应急管理系统。

2.1.3协议应急救援队伍

与外部专业应急救援队伍签订合作协议，包括重型机械租赁公司、危化品运输公司、专业拖车公司、无人机应用公司等，明确服务范围、响应条件、费用标准等。

2.2队伍管理

定期对专兼职应急救援队伍进行培训、演练，提升专业技能和协同作战能力。协议应急救援队伍按协议要求进行管理和调度。

3物资装备保障

3.1类型、数量、性能、存放位置

公司应急物资和装备清单如下：

3.1.1交通保障类：

应急车辆（照明车、通信车、发电车、排水车、工程抢险车等），数量不少于5辆，性能满足不同救援场景需求，存放在运输部车辆队。

交通管制器材（警戒带、反光锥、指示牌、路锥等），数量能满足至少2个事故点同时作业需求，存放在安保部仓库。

3.1.2通信保障类：

短波对讲机，数量不少于50部，存放在通信联络组。

卫星电话，数量不少于3部，存放在应急交通运输办公室。

3.1.3应急照明与电源：

高强度应急照明灯，数量不少于20盏，存放在工程维修部。

备用电源组，功率满足应急通信设备需求，存放在信息中心。

3.1.4其他：

急救箱（含基本药品和医疗用品），每个应急小组配备至少2套，存放在各应急小组指定地点。

3.2运输及使用条件

应急物资和装备需指定专人管理，建立台账，记录存放位置、数量、状态等信息。定期检查维护，确保随时可用。调用时需履行审批手续，使用后及时归还并检查。

3.3更新及补充时限

根据装备使用年限、技术更新情况及实际需求，每年对应急物资和装备进行评估，制定更新补充计划。关键装备（如通信车、卫星电话）需每年进行一次性能测试。物资消耗后应在1个月内补充到位。

3.4管理责任人及其联系方式

应急物资和装备由运输部统一管理，指定专人担任管理员，负责日常维护、检查、调配。管理员联系方式录入应急通信录。信息中心负责相关台账的电子化管理。

九、其他保障

1能源保障

1.1保障措施

评估应急状态下电力、燃油等能源供应的潜在风险，制定保障方案。包括：优先保障应急指挥中心、通信系统、应急照明、医疗点、应急车辆等关键负荷的供电；储备适量燃油以应对外部供电中断或车辆加注困难；对于重要场所，可考虑配备应急发电机组。

1.2责任人

能源保障由后勤保障组负责，信息中心负责电力负荷监控，运输保障组负责燃油储备与调配。

2经费保障

2.1保障措施

设立应急专项经费，纳入公司年度预算。经费用于应急物资采购、外部服务租赁（如救援队伍、运输车辆）、专家咨询、环境处置等。建立应急费用快速审批程序，简化报销流程，确保资金及时到位。财务部门负责经费管理，定期进行支出公示。

2.2责任人

经费保障由财务部门负责，应急领导小组审批重大支出。

3交通运输保障

3.1保障措施

优先保障应急车辆通行权限，协调公安交管部门在事故现场周边实施临时交通管制或开辟应急通道。维护备用运输路线，确保在主干道受阻时，人员、物资能通过次级道路或铁路、水路等运输方式送达。

3.2责任人

交通运输保障由运输保障组牵头，应急协调联络组负责对外协调。

4治安保障

4.1保障措施

事故现场周边治安由安保部门负责维护，设立警戒区域，防止无关人员进入或干扰救援行动。必要时，请求公安部门派员协助维持秩序。加强对重要设施、物资仓库的安保措施，防止盗窃或破坏。

4.2责任人

治安保障由安保部门负责，应急期间接受现场联合指挥部指挥。

5技术保障

5.1保障措施

依托信息化系统提供技术支撑，包括：利用地理信息系统（GIS）进行事故点定位、影响范围分析、应急资源可视化调度；运用大数据分析技术预测交通流量变化、优化运输路径；保障应急通信网络、视频监控系统等技术的稳定运行。

5.2责任人

技术保障由信息中心负责，应急交通运输办公室配合应用。

6医疗保障

6.1保障措施

评估应急状态下医疗救治需求，储备常用药品和医疗用品。设立现场临时医疗点或在事故发生后迅速调集救护车。与就近医院建立绿色通道，确保伤员得到及时救治。必要时，协调医疗专家队伍支援。

6.2责任人

医疗保障由安全环保部牵头，人力资源部配合，卫生所提供技术支持。

7后勤保障

7.1保障措施

为应急队伍提供必要的食宿、饮水、防寒降温用品等生活保障。根据队伍规模和任务时长，