轨道交通安全管理课件 第16讲 动车组车辆检修作业人身安全

动车组车辆检修作业人身安全RailTransit动车组车辆检修作业人身安全（一）通用作业安全要求作业人员在对电气设备进行维护工作时，必须断开相应的断路器、闭锁开关等，确保所必需的接地连接、短路、放电回路等技术状态良好，使用绝缘工具时，防止触电或电击伤害。对车下高压设备进行检查维修工作时，禁止升弓。当动车组接地保护开关闭合时间符合放电时间规定后，方可进行作业。更换压缩空气系统气源设备时，必须注意排空系统压缩空气，释放压缩空气时注意避开喷口。更换弹簧和其他压缩件时，应使用专用工具卸载弹簧、压缩件的能量，确保弹簧、压缩件的能量受到控制。动车组车辆检修作业人身安全在对旋转件和其他可运动件，如电机、风机等进行维修作业时，应避免误操作。在电机、齿轮、制动部件和冷却油等温度较高部件附近作业时，应避免烫伤。在驾驶室前舱内作业时，应避免汽笛鸣笛、压缩空气释放等噪声伤害。在检查维修制动系统、受电弓头罩开闭机构和自动车钩及转向架等由压缩空气供给能量的系统时，应提前采取防范措施，避免因空气压力突变而造成的人身伤害。（一）通用作业安全要求动车组车辆检修作业人身安全（二）动车组运用安全要求在提速区段发生危及行车安全的故障，需下车确认时，随车机械师应立即通知司机停车，在接到司机下车通知、确认邻线无来车后，方可由运行方向的左侧下车进行检查(站内停车时由站台侧下车)，并安排专人进行安全监护。在检查作业过程中，应尽量能在线路外侧(非两线间)。检查作业必须进入两线间作业时，应加强瞭望，随时确认邻线列车通过情况，严禁侵入邻线限界进行作业。当动车组运行途中发生受电弓损坏故障时，随车机械师下车确认受电弓受损情况。需登车顶处理时，随车机械师应通知司机向调度申请接触网断电。在确认动车组司机已升弓放电，接触网无电后，穿戴好防护用品，设置安全防护，在故障动车组两端各挂一根接地线。利用固定或移动式登顶梯登顶时，须有２人及以上人员协助。受电弓故障处理完毕，随车机械师下车顶，撤除接地杆和防护，通知司机故障处理完毕。（三）动车组库内检修作业安全要求动车库门禁系统、3层作业平台作业安全要求各作业班组(包括外单位作业人员)要严格按照作业防护登、销记规定执行，做好作业前的防护登记以及作业完毕后的销记工作。动车所调度员在通知供电操作或开放动车信号前应确认各班组作业防护的销记情况。在具备供电条件后，动车所调度员方可下达安全确认指令。动车组调度员发放3层平台门禁卡前，须确认:隔离开关分闸到位接地杆从接地装置中取出并挂接在接触网上接地线状态显示“已挂”，确认动车组放电完毕。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求3层平台门禁卡发放严格执行一人一卡制度。需登顶作业人员，作业前应到调度室逐人进行登记和领取钥匙、门禁卡。如遇登顶作业人员过多，门禁卡不足的特殊情况时，允许多人使用一卡进入，但须指定专人负责。作业完毕，由负责人最后确认隔离门锁闭情况和人员撤出情况，并带领所有作业人员到动车所调度室进行逐人签字销记，归还钥匙、门禁卡。在车顶作业前，作业人员应注意先将安全防护平台放下，作业完毕后及时收回。检查作业时，作业人员应在车顶防滑胶带上行走，注意头车端部斜坡、脚下管线和两车风挡处空当，防止滑倒、跌落摔伤。动车所调度员确认平台内无人，具备供电条件时，方可安排进行供电作业。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求动车所轨边设备检修作业安全要求动车所轨边设备使用时操作人员应在指定的位置进行操作，禁止设备操作人员及携带的工具侵入机车车辆限界。设备开启前通知相关人员并进行呼唤应答。厂方维修和技术人员如需要对动车所轨边设备进行维护、维修作业时，必须先到动车所调度室进行登记。凡是维修作业存在侵入机车车辆限界可能的(距轨道中心不足1.7m的)，维修作业期间必须在作业线路设置安全防护。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求动车所防护号志安全要求动车组在动车库内应采用红色信号灯进行防护，信号灯显示红灯信号时处于防护状态。动车组动车作业时，由动车所调度员根据线路实际情况，确认进路后，按规定及时调整信号灯显示为白色，动车组司机依据白灯信号进行出入库作业。如因设备故障，信号灯无法正确显示时，动车所应指派专人进行人工引导。动车库外其他动车组停留线路的安全防护，应严格执行“谁作业、谁防护”的原则，采用防护信号(白天用红旗、夜间用红灯)进行安全防护，并与调度进行联控。由作业班组向动车所调度员提出申请并签字确认，动车所调度员与站方联系确认该线路允许作业后，方可在该线路两端按规定设置红旗(夜间需用红灯)进行安全防护。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求动车所防护号志安全要求隔离开关操作人员在进行作业前需确认安全防护信号已设置良好。动车组调度员、隔离开关操作人员在进行接触网供、断电操作前必须确认具备操作条件(确认是否在安全作业区内、确认无取流设备取流、确认动车组受电弓已降下等)。隔离开关分闸、接触网接地后作业班组方可进入现场进行作业。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求动车组防溜安全要求带停放制动功能的动车组，应在动车组停稳后，由司机施加停放制动进行防溜。若有两节及以上车厢的停放制动被切除，或车组报停放制动相关故障未消除，需设置止轮器防溜。不带停放制动的动车组，车组停稳后需设置止轮器防溜，防溜作业完毕方可降弓断电。动车组与动力车(含动车组、机车、公铁两用车有动力的状态)连挂时，可以不设置止轮器防溜。在摘解连挂前，随车机械师务必恢复动车组有效制动或设置止轮器。动车组解体作业前，需对解体前后两部分分别设置止轮器防溜。转向架落架、分解、组装作业前，以及转向架存放需设置止轮器防溜。轮对存放时需要设置止轮器防溜。轮对在轮轴检修线上作业时，若对应检修工位设备无防溜功能或设备异常时，须设置止轮器防溜。架车作业前，先撤除止轮器，然后操作地坑式驾车机缓慢升起５０ｍｍ停止，再按标准设置方法将止轮器对打抱死。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求地沟检修作业安全要求检修地沟内必须保持地面洁净、无油垢，盖板无缺损、无断裂，牢固。进行地沟检查作业时，应戴安全帽。外接电源供电作业时，下部电气设备处于通电运转状态，应悬挂警示标志牌。地沟作业时严禁触摸转动、高温、危险部位，防止造成人身意外伤害。动车组供电状态下严禁进入车底作业。对车下高压设备、变压器、变流器进行检查维修作业时，安全ＥＧＳ须始终闭合，禁止升弓。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求动车所接触网供、断电的安全要求动车所接触网供、断电原则上按照当班作业计划时间及程序申请办理接触网供断电，计划变更需经调度批准。接触网有无电状态应有明显警示标志牌，显示状态良好。高压机器箱作业时，在受电弓没有降下或EGS没有闭合的情况下，高压机器箱不能打开。检查高压机器箱的内部时，为防备突然升弓，在降弓状态下，须始终保持EGS闭台。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求受电弓作业安全要求在车顶作业时，接触网必须断电。在维修和调整受电弓时，检修作业人员应严格按规定与驾驶室配合人员应做好呼唤应答，作业人员应采用1.5ｍ长的绳系于底架与上顶管之间，避免突然升降弓造成人身伤害。维护弓头时，应在受电弓的上交叉管和车顶或底架同用长约0.9m的木制支架支撑(不要把木制支架放置在气囊或升弓装置的部件上)。作业前，驾驶室操作断电降弓时，需按下紧急接地开关关闭转换器放电至少1min，放电结束后断开EGCS和EGS，将制动阀(BrakeValve，BV)制动手柄置于拔取位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，并挂上禁动牌。检修作业过程中，须确认所有必需的保护性接地已可靠连接:作业完成通电前，应取下禁动标志牌，确认保护性接地已复位(断开)。作业人员在未确认EGS已复位(断开)的情况下，严禁升弓。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求动车组头罩检修作业安全要求检修头车头罩时，要关闭相应阀门切断头罩开闭机构的电路和风路，或采取防闭合措施。进行头罩开闭操作时，车下应有专人指挥，并做好呼唤应答，确认无人后方可操作。在动车组检修地沟的上部进行头罩检修作业时，应设置安全踏板。动车组使用外接电源供电作业时，禁止用动车组本车蓄电池供电(两头车BV制动手柄不能投入)，并应在相应位置设置警示标志牌进行安全防护。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求动车组外皮清洗作业安全要求动车组人工洗刷外皮作业时必须在接触网断电区域进行。保洁作业时，严禁将水朝向接触网方向喷射。动车组车辆检修作业人身安全（三）动车组库内检修作业安全要求吸污作业安全要求吸污作业组必须提前到达吸污位置当使用吸污车时，吸污车停靠位置不得侵入限界。站内吸污作业组应按要求设置指挥员、联络员、防护员，做好指挥、组织、联络、