贵州省公安厅110指挥平台PGIS升级建设

贵州省公安厅110指挥平台PGIS升级建设2019年4月项目建设背景项目概述此次PGIS平台升级建设，是依托互联网，立足公安内网，兼顾业务专网的地理信息应用平台。该平台将专注地理信息服务，兼容并包，开放共享，在现有PGIS平台上进行升级改造，协同服务、共同支撑。通过该平台的构建，将全面提升地理信息对公安实战的服务。此次升级PGIS平台，将具备以下特点：提供最新的栅格地图数据给原PGIS调用，提供支持WMTS的栅格数据接口，支持原PGIS系统的调用，解决PGIS基础底图老旧的问题。提供公安网移动端支持。支持内公安网移动端功能，包括地图服务、搜索、路径规划、导航，并提供开放的SDK，支持其他厂商调用对警种个性化开发应用。提升数据源能力。一方面，平台自带全国最新WGS84标准电子导航电子地图数据、全国实时路况数据等数据；另一方面，支持其他第三方数据的接入。多网支持能力。支持公安网、视频专网、移动信息网等多个网络的本地部署。多节点能力。支持省、市、区县多级部署，各级之间实现数据同步。存在问题全国PGIS平台建设和推广以来的这几年，也正是物联网、云计算、大数据、移动互联等新技术、新概念不断涌现，技术发展最活跃时期，对PGIS平台的基础运行环境和应用开发方式也带来了革命性影响，与之相比，PGIS平台及PGIS地图现有的技术架构、服务方式、用户体验、软件版本发布模式与互联网地图应用之间存在较大差距，已不能适应新形势下各级公安机关基于地图的实战应用需求，经深入分析，当前存在以下几方面不足：1.在软件技术层面PGIS平台软件升级速度跟不上应用与技术发展需求，在软件功能、用户体验等方面与互联网地图应用存在差距。现有PGIS平台软件是在2009年组织开发，在开发之初，技术还是比较领先的。但近年来技术发展很快，尤其是近年来各地开展警务云、移动警务、大数据应用建设，对PGIS平台软件功能及技术支撑服务能力也不断提出新要求，目前的软件研发机制显然已无法适应常态化软件升级需要，亟需建立PGIS平台软件的快速迭代及版本发布机制。2.运行环境及数据资源层面当前各地警务云、移动警务、物联网和警务大数据技术的快速发展，对PGIS平台软件架构及数据管理技术带来新的挑战和要求。此外，各地PGIS地图数据覆盖不全，信息不如互联网地图丰富，更新滞后，公安业务数据和互联网数据没有很好地融合应用，一定程度上影响了警种对PGIS应用的积极性。若组织民警采集，会增加基层工作负担，数据质量及后期更新都无法保证。3.跨网地理信息资源共享层面前阶段PGIS平台建设工作基于公安信息网开展，所研发的PGIS平台软件基于公安网PKI/PMI建立了软件许可认证机制，无法在专网上部署运行。近年来，网安、技侦、反恐、国保、图侦等基于专网开展业务工作的警种对地理信息系统提出了迫切需求。现有的PGIS平台软件无法为其提供地图服务支持。如果不统一解决专网地图应用问题，这些警种只能在专网自行开展GIS建设，必然会造成这些警种与其它警种之间存在地理信息资源无法共享的问题。4.移动端需求随着移动警务专网的建设，对移动PGIS地图应用也提出了应用需求。但是当前的PGIS平台在移动警务专网中的部署、使用都存在很多问题亟待解决，迫切需要对移动警务地图应用提供服务支撑。因此，迫切需要研发升级PGIS平台软件的技术架构，开发相关服务、工具和平台门户功能，同时加强某省基础地图服务的提供，以更好地保障对警务实战的地图服务支撑。公安PGIS应用现状从省公安厅PGIS系统建设至今，PGIS的应用主要有以下的问题存在：1．基础地图更新困难目前，各级各地PGIS平台基础地图数据的来源主要有测绘部门共享和社会数据公司采购两种。其中，测绘部门共享方式获得的数据较权威，但更新速度慢，多年才能更新一次，新建道路、房屋无法及时反应在地图上，农村及边远地区测绘数据缺失；社会数据公司采购获取的数据以导航电子地图为主，重点关注导航道路及公众类数据，更新速度较快，但各地分别采购费用较高，尤其是高分辨率影像数据，很多地方缺乏稳定充足的经费保障，难以保证长期有效更新。因此，目前全国绝大部分地市PGIS平台的基础地图数据均比较陈旧，仍在使用数年前的基础矢量地图及高分辨率影像地图数据，难以更新。2．POI（PointOfInterest，兴趣点）数据获取更新困难社会POI数据主要包括住宿、餐饮、消费、娱乐、政府机构、交通设施、道路、车辆、停车场、路况、出行等与老百姓日常生活息息相关的地理信息，同时也是公安各项业务工作比较关注的信息资源，与PGIS平台“三库”建设中的警用公共地理信息数据存在大量的重叠。这些数据更新很快，如餐馆、商业门店、酒店等位置点频繁更新，依靠国家、地方测绘局及相关政府单位提供的数据，频率基本不满足数据更新要求。目前信息化基础较好的部分地市将这类信息的更新获取纳入到民警日常工作考核中，可以在一定程度上解决这类数据的更新问题，但绝大多数地市难以建立全警采集机制，无法依靠民警进行这类数据的长期有效更新。3．全国地图联网互访不畅受基础地图数据来源分散的条件制约，PGIS平台在建设初期就设计了栅格地图联网服务，通过技术手段对各地PGIS平台独立发布的区域性地图进行融合和再发布，形成了全国物理分散、逻辑集中的“一张图”建设效果，实现PGIS地图的跨区域无缝漫游。但这种技术手段实为数据分散条件下的无奈之举，带来了联网配置繁琐、边界地区地图融合效果差、联网地图访问速度慢等问题。国家地理信息公共服务平台（天地图）早期也采用类似的方式实现各地地图的联网互访，随着条件的成熟，目前已切换为数据物理集中的原生“一张图”模式来提供全国地图无缝漫游。4．移动端应用无法支持在PGIS建设初期，由于移动终端发展还不成熟，移动公安网接入条件尚不完善，因此在其设计过程中便没有将移动端相关的技术纳入进来。近年来，随着移动终端设备的升级换代、移动互联网技术的飞速发展，移动端应用已成为软件应用的主流终端，各地公安部门也在大规模开展移动警务应用，对于移动端地图服务支撑的需求越来越强烈。但由于PGIS平台更新滞后，目前仍无法对移动端应用提供地图支持。5．地图展现形式单一PGIS地图服务采用的是栅格瓦片地图的技术路线，属于地图预渲染机制，即事先将配置好的地图渲染成不同级别下多个尺寸相同（通常是256×256像素）的小图片，再按照既定规则无缝拼接而成的，这些小图片就是瓦片。瓦片按照金字塔结构组织，每张瓦片都可通过级别、行列号唯一标记。在平移地图、缩放地图时，浏览器根据金字塔规则，计算出所需的瓦片，从瓦片服务器获取并拼接。这种方式有效降低了网络数据传输量，提高了地图访问效率，但也带来了地图样式单一的问题，无法根据应用场景需要来灵活的修改地图表现形式。6．社会动态数据及其它地理信息数据无法接入目前，各地PGIS平台中的动态数据来源主要是各地公安的实时警力定位信息，关注当前的警力分布状况，对于社会面所发生的动态信息，如交通路况、交通事件、社会事件、舆情热点、公众出行、人流聚集等，一方面是没有数据来源，无法获取；另一方面即使有了明确的来源，也因为一些技术问题无法很好的与PGIS平台融合服务，常常单建一套，难以面向发挥其整体价值。7．专网GIS应用需求无法满足在PGIS建设初期，为了规范PGIS平台建设，确保各地公安机关的PGIS平台建设统一归口，避免重复建设，同时也为了保护开发单位的知识产权，公安部建立了PGIS平台软件的在线许可机制，起到了较好的管理效果。不过这也带来了该平台软件只能在公安网中部署使用，面向公安网用户提供在线地图服务。对于视频专网、网安专网、技侦专网等一些业务警种的公安内部专网，则无法提供地图支撑，也无法在这些专网内单独开展平台部署工作。因此，到目前位置，虽然各地PGIS平台建设已初具规模，但各低专网地图服务仍然采用的是独立自建的方式，难以有效的共享利用PGIS平台建设成果。8．与已经普及的互联网地图差距较大随着智能终端、移动互联网应用的迅速普及和免费地图、导航软件的广泛应用,互联网地图、消费电子导航以及基于个人位置服务的创意服务等已深入到人们日常生活的方方面面，大家对地图已不再陌生，对地图的认知、使用与操作习惯已被互联网替地图拉升到一定的高度。当民警们习惯了互联网地图之后再回来看更新滞后、技术相对陈旧、无法在移动端使用的PGIS平台时，不可避免的会产生抵触和厌烦的情绪，不愿意使用。数据建设基础地图数据地图数据更新能力数据版本需使用最新一个季度出品，地图数据更新能力不少于4次/年。地图数据丰富度POI数据：包含餐饮、住宿、批发零售、汽车销售及服务、金融保险、教育文化、卫生社保、运动休闲、公共设施、商务设施及商务服务、居民服务、公司企业、交通运输及仓储、科研及技术服务、农林牧渔业、自然地物及地名等几大分类，并提供详细分类列表。路网数据：路网信息包含按照交通部标准生产的功能等级为1级-5级的所有道路数据。路网属性应包含道路号码、道路种类、道路属性、通行方向、道路名称、道路拼音、道路长度、交通限制信息等；背景数据：背景信息包含：水系、绿地、铁路、行政区划面信息、行政区划线信息（行政区划边界至少包括国家、省、地市、区县内容）。基础GIS数据，该数据涵盖以下内容；1）地图数据分类：矢量地图数据包含但不限于以下分类内容：a) 地名：省会名、地市名、县名、镇名、乡名、村名；b) 路网：国道、省道、高速、城市道路、县乡道、公路桥梁、隧道、铁路、码头、机场；c) 水系：湖泊、双线河、海域；d) 兴趣点：至少涵盖政府机关、公共活动场所、交通场所、公安机关、党政机关、教育、医疗卫生、桥、交通设施、体育场所、文化场所、住宿服务场所、餐饮服务场所、娱乐场所、商贸场所、旅游场所等分类。e) 其他：绿地、行政区划等；序号类别数据名称数据类型说明属性要求1道路路网层路网线城市路网信息包括：高速道路、城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路、小路、立交桥线（立交桥、道路交叉口、道桥口、高架桥、跨河桥）、环岛、国道、省道、县道、乡道、高架引路（匝道/互通立交）ID名称道路编号所属道路ID所属道路名称通行方向起点编号终点编号道路等级路面宽度路面类型路线长度限速是否收费所属行政区2路网连接点点路网路口节点（导航信息）ID路口名称红绿灯信息与路段关系所属行政区更新时间3POI图层POI点至少涵盖政府机关、公共活动场所、交通场所、公安机关、党政机关、教育、医疗卫生、桥、交通设施、体育场所、文化场所、住宿服务场所、餐饮服务场所、娱乐场所、商贸场所、旅游场所等分类。ID名称分类代码显示等级所属道路ID所属道路名称地址联系电话所属行政区更新时间4背景层植被面绿地、公园、广场、绿化带等ID名称显示等级所属行政区5水系面海洋、湖泊、面状河流、其他水域6河流线单线河、海岸线、水域线等10行政界市边界面/线ID名称代码11区县边界面/线12乡镇村边界面/线地图数据安全合法性地图数据生产厂家具备国家测绘地理信息局甲级测绘资质证书且生产厂家资质证书执业范围必须涵盖本项目所有数据需求，包含且不限于：摄影测量与遥感内、外业；地理信息数据采集；地理信息数处理；地形图；导航电子地图制作。提供地图数据生产厂商的甲级测绘资质证复印件并加盖公章并且得到生产厂家授权声明函。地图数据服务保障措施产品更新计划每年根据更新的作业计划进行产品更新。更新频度有日更新、月更新、季更新和年度更新的频率。根据本项目要求进行产品更新服务。图更新说明产品更新内容产品更新的内容包括：道路数据、资源与服务要素（POI）、行人导航数据、街区面状数据、背景数据、建筑物轮廓数据等数据。产品更新方法基础地图产品采用全量更新方法和增量更新的方案。离线更新方式离线的版本式更新方法是导航电子地图数据厂商根据新近测绘的成果数据进行整理、转换,再载入到数据库管理系统中去,形成新的符合设计规定的导航数据集(导航数据母库)。同时,为了满足不同用户的应用需求,还需要将新的导航母库中的数据加工成为不同的数据产品(在更新过程中,主要是生成替换CD/DVD)提供给用户,这一个过程称为产品工程[4]。经过产品工程后的数据产品(更新替换CD/DVD),就可以通过销售渠道提供给用户使用。从而达到更新车载用户的导航电子地图的目的。离线的版本式更新方法属于阶段性的更新方法。该方法对车载用户的导航电子地图进行完全更新,数据结构、数据存储以及数据质量控制等都比较简单。对于车载用户而言,操作简单、简便快捷。目前,国内主流的导航系统厂商对其用户提供的更新服务都是采用这种方式进行的。但由于该方法一次完全更新了车载用户的导航电子地图,传输了大量的冗余数据,工作量大,成本较高。而且更新周期一般为6~12个月,满足不了车载导航应用和ADAS应用对导航电子地图高现势性的要求。在线更新方式在线的增量式更新方法是指在原有导航电子地图的基础上,只对变化的部分(增加、删除、修改要素)进行相应的补测,获得新的数据,并进行相关更新处理。欧洲的ActMap项目是由ERTICO(EuropeanRoadTransportTelematicsImplementationCoordinationOrganization,欧洲道路交通信息实施协调组织)引导几大汽车厂商(包括BMW,DaimlerChrsler等)和几大地图厂商(NVATEQ,TeleAtlas等)以及一些导航厂商联合开发的一个系统。从2002年4月开始研发,总投资375万欧元,历时32个月完成,现该系统已经在欧洲正式投入正式运营,取得了较好的实际应用效果。由于在线增量式更新是一项新的导航电子地图更新技术,它完全改变了以往导航电子地图更新的传统思路。在ActMap项目中,提出了一系列有创造性的机制和技术方法用来实现导航电子地图的在线增量式更新。目前四维图新已经支持在线更新方式。在线的增量更新是一种全新的导航地图在线更新方式，是依托先进的地图制作和管理技术，与车载智能通信技术进一步融合开发实现的，能够提供数据量更小、传输速度更快、更新范围更有效的地图更新方式。车辆启动后，车载导航系统会自动检查当前使用的地图，如不是最新地图数据，导航系统便会自动更新全国高速(除港澳台以外的大陆地区)，车辆所处位置周围或车主设定的目的地周围20KM×20KM范围内的普通道路数据。新开通高速道路最快1个月可实现更新，更新后的高速道路还将通过高亮显示方式提示用户。增量更新技术保证了地图数据一直处于最新鲜状态，是国内导航地图生产和更新领域的一次重大创新。警用公众地理信息服务平台建设架构设计图架构设计安全可靠平台本地化部署，数据无需上传至第三方服务器或云端，数据的安全性更有保障。量身定制贴近客户业务需求，支持深度定制，提供全面的WebAPI和SDK二次开发接口。无缝集成支持与客户已有数据和业务系统进行非侵入式无缝对接，自动化完成数据流转和任务流集成。系统可控支持本地化的可视化运维监控和业务管理，提供高可用的系统进行保障。用户掌握业务实施和监控的全面控制权。功能特性采用WebGL渲染，在三维显示上更为突出，如立体建筑物、动态效果等。提供矢量地图，地图操作上可以实现无级别缩放，并且可以无损高压缩传输。地图高度定制化，可以自定义选择地理位置相关的要素，配置要素渲染效果；支持web端\android端\大屏等多种界面，适用于客户的多种展示场景。灵活使用方式，支持在线调用及本地部署，数据更安全。警用地理信息门户建设平台需要提供面向全警提供通用的警用地理信息门户，集成地图浏览、信息检索、路径规划、地理编码等基础功能，在线发布开发文档及示例。平台需要借鉴互联网地图模式，重构设计开发新型的PGIS平台地图门户。地图门户能够对接显示/切换多套地图，通过对接平台服务提供POI、地址搜索等搜索功能，通过对接本地数据资源，实现卡口、警力、视频、公安机关、旅店、网吧等业务数据的上图与查询。具体功能需求包括地图基本操作、辖区定位、业务检索、综合检索、提供基于关键字/词的全局搜索、地址检索、专题检索、视野搜索、提供基于某专题的快速信息检索和结果展示、周边查询、热力图、警力态势、自定义地图发布与展示等。栅格地图服务地图平台支持加载栅格图，从标准地图的左上角开始，按从左至右、从上到下进行切割，将地图最高级别分割成为256×256像素的正方形地图瓦片，然后按每2×2像素合成为一个像素的方法生成低级别瓦片，从而生成了瓦片地图。瓦片地图对浏览器性能要求比较低，因为比较适合低版本浏览器的应用，不支持旋转、倾斜等功能。矢量地图引擎功能服务基于WebGL技术的矢量化地图发布技术，实现地图个性化渲染，支持地图无级缩放、旋转、切换视角、倾斜等展示效果；可在资源地图上实现标准的地图操作功能，包括地图展示、地图控件功能、工具类、鼠标交互功能等；地图展示功能：展示2D图、3D图、栅格图、矢量图；地图控件功能：可以在地图上添加/删除比例尺、缩放以及自定义控件，并可以设置各类控件的显示位置；覆盖物功能：支持在地图上添加/删除标注marker、信息窗体Popup等覆盖物功能；工具类：提供经纬度坐标与屏幕坐标互转功能；配合插件库提供测距、面积计算等功能；鼠标交互功能：支持动态修改鼠标样式、鼠标拖拽/缩放地图及鼠标绘制等功能；地图控制功能：支持地图平移、缩放、拖拽、旋转、俯仰；图层功能：支持设置标注、圆、线、粒子、面、建筑物、栅格、背景等图层，并能设置图层渲染样式；支持地图飞行效果；地图矢量化渲染支持矢量化地图渲染，将矢量数据在浏览器端进行直接渲染展示，不需要经过栅格瓦片切图。图矢量图添加点标记点标记是用来标示某个位置点信息的一种地图要素。地图支持批量添加Marker、用GEOJSON生成标记、圆形扩散效果标记以及支持自定义标记，也支持标记的批量删除。图添加标记添加信息窗体支持创建信息窗体，并可自定义信息窗体的位置、外观样式，同一个地图实例每次只能打开一个信息窗体。一般情况下，标注与信息窗体绑定使用，标注用来展示位置点，信息窗体用来传达位置点的信息。图添加窗体距离测量提供测量距离小工具，支持计算连续多点的距离。面积测量提供测量面积小工具，支持计算多边形的面积。地图飞行设置支持设置地图上飞行线路的经纬度位置点。系统将按照设置好的点位，实现点位之间飞行效果。图地图飞行设置点编辑提供在地图图面绘制点的功能，支持自定义设置点边框的颜色、边框宽度以及点的颜色、半径，点绘制过程如下：绘制点：点击“画点”按钮，单击地图某处即可完成点的绘制；删除点：选中需删除的点，按图面上删除按钮或delete按钮即可删除。图点编辑线编辑提供在地图图面绘制线、圆弧、弯曲线的功能，支持在线上添加形状点以及线的合并、拆分，并可自定义设置线的颜色、宽度，操作过程如下：绘制线：点击“画线”按钮，单击地图某处确定线的起点，可以多次滑动鼠标点击确定线的中间点，最后双击地图完成绘制；绘制圆弧：点击“画圆弧”按钮后，单击地图某处确定圆弧的起点，滑动鼠标点击确定圆弧的终点，最后滑动鼠标调整圆弧的弧度，最后单击完成绘制；绘制弯曲线：选中一条绘制好的折线，点击“弯曲线”按钮，完成线的弯曲；线合并：选中两条端点相交的线，点击“线合并”按钮，完成线合并；线拆分：选中某条线上要拆分的一个形状点，点击“线拆分”按钮，完成线拆分；添加形状点：双击某一条线要素，会出现新的形状点，点击新形状点即可添加成功；删除线：选中需删除的线，按图面上删除按钮或delete按钮即可删除。图线编辑面编辑提供在地图图面绘制矩形、三角形、圆形、扇形、椭圆的功能，支持在绘制的面上添加形状点以及面的合并、拆分，并可自定义设置面的颜色、透明度以及轮廓的颜色、宽度，操作过程如下：绘制矩形：点击“画矩形”按钮后，单击地图某处确定矩形的起始点，再滑动鼠标调整矩形的范围，最后点击地图完成绘制；绘制三角形：点击“画三角形”按钮后，单击地图某处确定三角的起点，再滑动鼠标确定三角形的中间点，然后滑动鼠标确定三角形的终点，最后点击地图完成绘制；绘制圆形：点击“画圆”按钮后，单击地图某处确定圆的中心点，再滑动鼠标调整圆的半径，最后点击地图完成绘制；已经绘制好的圆形，支持圆的二次编辑功能，选中要再次编辑的圆，点击“画圆”按钮后，此时圆的中心点已经确定，再滑动鼠标调整圆的半径，最后点击地图完成绘制；绘制扇形：点击“画扇形”按钮后，单击地图某处确定扇形的中心点，再滑动鼠标调整扇形的半径并以单击确定，然后滑动鼠标调整扇形的范围，最后点击地图完成绘制；绘制椭圆：点击“画椭圆”按钮后，单击地图某处确定椭圆的起点，然后水平方向滑动鼠标点击确定椭圆的长或短轴长度，最后上下方向滑动鼠标调整椭圆的短或长轴范围，点击地图完成绘制；绘制多边形：点击“画多边形”按钮后，单击地图某处确定多边形的起点，再连续滑动鼠标确定多边形的中间点，最后点击地图完成绘制；面合并：选中要合并的两个相交的区域面，点击“面合并”按钮，完成区域面合并；面拆分：选中要拆分的某一个区域面，点击“面拆分”按钮，绘制一条与该区域面相交的线段，完成区域面拆分；添加形状点：双击某一个面要素，会出现新的形状点，点击新形状点即可添加成功；删除面：选中需删除的面，按图面上删除按钮或delete按钮即可删除。图面编辑矢量地图引擎可视化服务能力地图平台支持热力图、大规模散点图、气泡图、迁徙图、动态航线图、大量点聚合图、时序图、网格图、标注图等各种丰富的大数据可视化效果。散点图海量数据散点图将海量位置数据在地图上以点的形式进行可视化展示，通过大数据从宏观上分析数据在一段时间的规律，以及数据分布情况，最终的结果展示可以帮助政府规划及企业决策。图海量数据散点图图海量数据散点图聚合图聚合图当在地图上显示大量用户数据时，可以通过在地图低级别根据区域聚合显示，高级别显示精确的POI信息。例如，如图，苏州市兴趣点聚合可视化展示。图聚合图热力图基础热力图热力图可以反映出每一个区域的数据空间分布情况，常用来展示景区、大型场所等游客人数的分布情况。图基础热力图网格热力图以格网为单位表示单位区域内数据空间分布,以矩形、六边形、正方形等几何形状进行地图可视化分布,数据量级以不同色值区分。统计单位为5km*5km。例如，西安市区域车流量热力展示，以格网为单位表示单位区域内车流空间分布,针对大量车辆轨迹数据（脱敏后）进行单位面积内车辆数统计计算，统计单位：5km*5km。图网格热力图六边形柱状热力图以柱状图的形式展示数据的空间分布情况，可以更直观、形象的展示出数据的分布焦点区域，比如可以分析北京五环内工作人口居住地分布情况。图柱状热力图柱状图三维柱状图将位置信息以三维柱子的形式在地图上进行可视化展示，可以直观的看出数据的空间分布情况。例如，如图，地图可视化展示停车场的可用车位数，展示形态为柱状图的形式，柱状图越高，则表示可使用车位数充足，反之则可用车位数较少，对于可用车位数据一目了然，避免繁琐查看数据的时间，可用于地理位置相关的数据、人流等展示。图三维柱状图迁徙图迁徙图是对数据的流动特征进行分析。比如，人口迁徙基于人群的出行数据，对人群的流动特征进行分析。分析内容包括出行量、出行距离、出行时间、出行人群等分析指标，全面反映人口流动情况，帮助国家相关部门把握人流规律，为交通运力的规划调度和安保措施提供参考依据。例如，如图，广州市游客接待来源地可视化展示。图迁徙图通勤图通勤图主要用于反映城市内人群的出行、通勤情况及区域间出行的关联性。可以从城市整体、行政区划、重点区域几个维度进行分析。分析内容包括了出行量、出行距离、出行时间、出行人群等出行分析的关键指标。图通勤图航线图航线图用于展现国家、地区间的通航情况。图航线图粒子特效拖尾粒子流在一定范围内，模拟路线数据，动态展示拖尾运行轨迹。图粒子流动态线流图动态线流轨迹特效实时轨迹通过获取的实时位置点，展示一定范围内车辆的实时位置及当前轨迹，具备实时、高效、海量的展示特点，适用于物流、监控、运动健康等领域。图实时轨迹历史轨迹地图可视化展示过去某一时间点的车流量变化情况，展示时间段、间隔时间支持自定义。图历史轨迹车辆轨迹跟踪基于车辆位置，利用地图实时可视化展示，可以通过点击操作随时查看某车辆的详细信息，如ID、车速、返回时间等，车辆信息显示透明，便于跟踪浏览。图车辆跟踪一图多屏服务能力地图平台支持云平台的方式，统一提供地图云服务，并在前端渲染和展示时，对不同的设备进行适配，同时支持在PC端、手机端、PAD端、大屏幕展示，实现了一图多屏的效果。图一图多屏展示二三维一体化引擎服务从底层完全国产软件自主研发了二/三维一体化GIS内核，避免了多个产品内核割裂给用户带来的困扰。同一产品内可同时展示二维数据和三维数据，实现了二维地图和三维地图的一体化平滑展示。抽取北京市机场高速附近三维精模数据，采用collada的数据格式，可视化展示三维模型，支持缩放、平移、倾斜、旋转等功能。图二三维一体化采用collada的数据格式，模拟真实效果进行可视化展示。方案支持缩放、平移、倾斜、旋转等功能，为空间信息和数字化管理提供多维度增值服务。图二三维一体化配图引擎服务地图风格预制多套风格标准地图模板；支持样式、底图和模板的个性化配置，地图高度定制化，不但可以展示全素数据，也可以自定义选择地理位置相关的要素；支持对数据进行条件过滤，数据的颜色、宽度、样式、展示级别等可自定义设置，即可配置即可渲染，快速创建专属地图；提供地图配图工作台，提供地图编辑的可视化界面，提供地图编辑、发布一体化过程。地图模板预制14种风格各异的地图模板，可以根据地图使用场景不同，直接选择模板或者在模板的基础上对数据图层进行自定义，可实现专属地图的快速配置。其中，14种模板类型包括标准地图、卫星地图、路况地图、导航地图以及清新、浅灰、深海蓝、极夜蓝等不同配色风格的地图。图地图模版数据选择基于全国最大、最全、最新的权威位置数据仓库，数据累积4.7PB，并且以每日3.3TB的数据持续更新，可以提供丰富的地理位置数据和动态实时数据供用户选择，具体数据如下：位置数据：提供多种维度的位置相关数据，并将位置数据分门别类以最小单位进行展示，如基础路网、行政区划、土地覆盖、土地利用、兴趣点、实况环境、行人导航、卫星影像、资料数据、公共交通出行等，便于用户清晰、便捷的添加所需图层。动态数据：支持动态数据的接入，比如实时路况等实时动态数据。图丰富的数据选择样式编辑提供配图工作台，用户可添加四维位置数据，也可添加本地上传数据，数据添加完成后，可通过数据信息设置数据显示缩放级别，以及对数据进行过滤。用户也可按业务需要对添加的点、线、面图层数据的标记、文本、颜色、宽度等样式，以及地图展示级别进行设置。图地图样式编辑地图发布地图在操作台配置完成之后，可以生成所配地图的URL链接，用于地图的发布，可提供API/SDK接口，支持web、android平台，满足各使用场景需求，便于用户轻松、快捷的集成到项目开发中。图地图发布共享地图复制通过地图复制功能，可对已完成配置的自定义地图进行复制并进行二次编辑，快速实现地图配置。图地图样式复制POI搜索引擎服务支持包括灵活的、多种地址、类别、关键字复合搜索等。该模块同时提供先进的、强大高效的智能分词，智能地分析用户的查询关键词，采用先进的搜索引擎技术和空间索引技术，从海量的数据中，找出最符合意向的结果，并进行智能合理的排序、展示。关键字查询用户可通过关键字对POI进行查询。对于关键字查询，关键字可以是POI名称、门址、道路等，并支持模糊查询，可以支持拼音输入查询。分类查询用户选择POI类别进行快速高效的垂直目的搜索，查询结果带位置信息，解析后可直接在地图端展示。周边查询用户提供中心点位置和搜索半径进行查询，返回周边相关分类的信息，查询结果带位置信息，解析后在地图端展示。图POI搜索智能提示引擎服务智能提示是指根据用户输入的关键词，给出相应的提示信息，将最有可能的搜索词呈现给用户，以减少用户输入信息，提升用户体验。如：输入“肯德”，提示“肯德基”、“肯德基t1餐厅”等。图智能提示路径规划引擎服务路径规划即在指定出发地、目的地的情况下，经过复杂的计算提供多种策略的行走路线。引擎提供四种路径计算方式：最快路线，最短路线，最经济路线和避开交通拥堵。地图数据能够支持跨省、市长途路线规划。路径服务返回的路线能连接到相关的路线描述从而定义地图上的行驶行为。行驶路线以列表形式列出连续的行驶行为，并准确无误的匹配到地图上显示的各段路径。用户可以选择避免交通拥堵以生成最合理的行驶路线。图路径规划服务地理/逆地理编码引擎服务地址编码(Geocoding)基于空间定位技术的一种编码方法，它提供了一种把描述成地址的地理位置信息转换成可以被用于GIS（地理信息系统）的地理坐标的方式。而反地址编码(Reverse-geocoding)就是将输入的地理坐标转换为易于人们理解和交流的地理位置描述信息，为海量位置大数据提供服务支撑能力。地址编码及反地址编码服务应具备下面功能：引擎应该能够把输入的字符串解析成为标准的地址列表。地址搜索或地理编