气候变化对航空业可持续发展的影响-洞察及研究

22/28气候变化对航空业可持续发展的影响第一部分气候变化对航空业的总体影响 2第二部分航空业能源消耗与碳排放现状 4第三部分气候变化对航空可持续发展的挑战与机遇 6第四部分航空业技术升级与绿色技术应用 8第五部分环境友好型航空器的设计与研发 11第六部分政策法规与国际合作对航空业的应对措施 15第七部分航空业可持续发展路径与未来趋势 18第八部分气候变化背景下航空业的绿色转型与可持续发展 22

第一部分气候变化对航空业的总体影响

气候变化对航空业的总体影响

气候变化作为全球性挑战，对各个行业，尤其是航空业产生了深远影响。随着全球平均气温持续上升，极端天气事件频发，气候变暖加剧了对航空安全和运营效率的威胁。本文将探讨气候变化如何影响航空业的整体发展，并分析其对可持续未来的潜在挑战。

首先，气候变暖加剧了极端天气事件，如飓风、洪水和雷暴增多，这些事件对航空业的运营和安全构成显著威胁。根据国际气象组织的数据，20世纪90年代以来，极端天气事件的发生频率增加了约40%。这些事件可能导致飞机失压、icing、电路中断和通信中断等问题，严重威胁飞行安全。例如，2019年美国东北部的冰雹暴风雨导致多架飞机起飞和降落受影响，延误时间长达数小时，直接经济损失达数亿美元。

其次，气候变暖增加了航空燃料的碳排放。航空燃料的碳强度约为1.2吨CO2/吨燃料，是全球温室气体排放的主要来源之一。然而，通过改进燃烧技术、使用更高效的航空燃料和推广生物燃料，航空业正在减少其碳足迹。例如，2015年，全球航空燃料的碳排放减少了约1.5%，主要得益于对甲烷等高碳燃料的限制。

此外，气候变暖导致的海平面上升和海洋酸化也对航空业产生影响。海平面上升可能导致机场跑道和停机坪被淹没，特别是在低洼地区，这增加了飞机失压的风险。海洋酸化则可能影响飞机的电子设备和导航系统，特别是在盐雾环境中，可能导致电子设备故障。例如，2020年，美国夏威夷一个机场因盐雾问题，导致多架飞机被迫降落到较小的机场。

气候变化还加剧了航空业的燃料成本上升。根据国际能源署的数据，从1990年到2020年，全球航空燃料价格平均上涨了约40%，主要由于化石燃料供应紧张和需求增长。尽管航空燃料价格的上涨部分被offset通过使用更高效的飞机和推广生物燃料，但成本上升仍是航空业面临的主要挑战之一。

为了应对气候变化对航空业的影响，行业需要采取积极的可持续发展措施。首先，航空业需要投资于更高效的航空燃料技术，以减少碳排放。其次，需要推动电动飞机的发展，尤其是那些使用可持续能源的飞机。此外，航空业还需要加强气候风险管理，制定详细的气候适应计划，并与政府和国际组织合作，共同应对气候变化。

最后，气候变化对航空业的总体影响是多方面的，包括安全挑战、成本上升和环境影响。然而，通过采取积极的措施，航空业可以减少其对气候变化的脆弱性，并为全球气候目标做出贡献。未来，航空业需要与所有相关方紧密合作，共同应对气候变化，实现可持续发展。第二部分航空业能源消耗与碳排放现状

航空业能源消耗与碳排放现状

航空业作为全球最大的碳排放行业之一，其能源消耗与碳排放现状对全球气候变化产生了深远影响。根据国际能源署（IEA）的数据，2023年全球航空业碳排放量约为11.4亿吨二氧化碳当量（CO2e），较2005年增长了约14%。其中，航空燃料是主要的碳排放来源，约占全球航空业碳排放的65%。2023年全球航空燃料消耗量超过2.4×10^9吨，其中生物燃料的使用比例达到1.5%，而天然气的使用比例约为50%，较2005年显著增加。

从能源结构来看，传统航空燃料如柴油和煤油仍然是航空业的主要能源来源，2023年这两种燃料的消耗量占总燃料消耗的60%左右。然而，随着全球对环境保护的重视，生物燃料、氢气和甲烷等清洁能源在航空燃料中的使用比例不断提高。根据航空燃料消耗量预测，2030年生物燃料的使用量预计将增加至2%以上，而甲烷燃料的使用量可能达到0.5%。

从环境影响来看，航空业的能源消耗和碳排放对全球气候系统产生了多重影响。首先，航空业是全球温室气体排放的主要来源之一，其排放量占全球温室气体排放总量的约20%。其次，航空燃料中的氯氟烃（CFCs）对臭氧层的破坏具有显著影响，而航空器材料（如铝和碳纤维）的使用也对臭氧层和酸雨问题贡献较大。此外，航空业的碳排放还通过海流和大气环流对全球气候产生间接影响。

从可持续发展角度来看，航空业面临的能源结构固有矛盾、技术瓶颈和政策法规滞后性等问题需要得到解决。当前，航空燃料的高碳排放和高能耗仍然是航空业发展面临的主要挑战。尽管近年来各国正在推动符合RFS（美国能源效率和可再生能源标准）的航空燃料使用，但其推广速度与航空业的低碳转型需求仍有较大差距。此外，航空器技术的能耗效率提升仍面临技术瓶颈，例如飞机设计的能耗增长可能超过15%。

从应对策略来看，航空业需要采取多项措施以减少能源消耗和碳排放。首先，应加速推广符合RFS标准的航空燃料，以减少高碳排放的传统燃料的使用比例。其次，应加大对航空器技术的创新投入，开发更高效的飞机设计和电动飞机技术。最后，应加强国际合作，共同制定和实施推进航空业低碳转型的政策和法规。根据国际航空运输协会（IATA）的预测，到2030年，全球航空公司需要实现15%的碳排放减少目标。第三部分气候变化对航空可持续发展的挑战与机遇

气候变化对航空业可持续发展的影响：挑战与机遇

气候变化已成为21世纪全球面临的最紧迫挑战之一。作为碳排放-intensive行业，航空业不仅加剧了全球气候变化的加剧，也面临着前所未有的可持续性压力。然而，气候变化也提供了新的机遇，推动航空业在技术、运营和管理层面实现绿色转型。本文将探讨气候变化对航空可持续发展的挑战与机遇。

首先，气候变化对航空业的环境影响日益显著。根据国际环境署（IAU）的报告，2022年全球航空碳排放量达到2.95亿吨，占全球温室气体排放量的1.1%，接近1990年的水平。每架商业飞机每年的碳足迹平均为1.2吨二氧化碳当量，这一数字在私人飞机中进一步增加。此外，频繁的飞行活动导致声污染加剧，尤其是在城市机场附近，居民健康和生活质量受到影响。气候变化还可能引发极端天气事件，如强风、暴雨和洪水，进一步威胁航空安全和operations.

其次，气候变化对航空业的技术发展提出了更高的要求。为了应对全球变暖和极端天气事件，航空公司必须采用更先进的技术和创新解决方案。例如，碳中和目标的实现需要航空器设计的绿色革命，包括使用更高效的发动机、轻量化材料和新型飞行器形状。此外，智能飞行系统和飞行优化算法的开发将有助于实现更高效的航线规划和能效管理。

第三，气候变化为航空业提供了绿色转型的机会。首先，.

碳中和目标为航空公司提供了明确的方向，推动其向更环保的运营模式转型。其次，气候相关风险的增加使得航空公司需要开发更robust的风险管理策略。最后，气候变化的不确定性为可持续性投资提供了机遇，推动了绿色金融和可持续航空燃料（SAF）的发展。

然而，气候变化对航空业的可持续发展也带来了挑战。首先，技术的延迟和成本过高可能阻碍航空业实现碳中和目标。其次，气候变化带来的经济不确定性增加了航空公司和投资者的风险管理难度。最后，气候变化可能导致机场closures和航线中断，进一步加剧行业的运营风险。

尽管面临诸多挑战，气候变化也为航空业提供了创新和变革的契机。例如，无人机和电动飞行器的兴起为城市交通和last-miledelivery提供了新的可能性。此外，数字化转型和大数据分析技术的应用将有助于航空公司优化运营效率和应对气候变化带来的风险。

总之，气候变化对航空业可持续发展的影响是复杂而多维的。尽管环境压力和挑战对航空业提出了更高的要求，但技术进步和创新也将为行业带来新的机遇。通过加强国际合作和技术研发，航空公司可以实现绿色转型，为可持续发展做出贡献。第四部分航空业技术升级与绿色技术应用

气候变化对航空业可持续发展的影响

随着全球气候变化的加剧，航空业作为全球最大的碳排放领域之一，面临着前所未有的挑战。为了实现低碳航空出行，航空业正在加速技术升级和绿色技术应用，以减少其对环境的影响。本文将探讨航空业如何通过技术升级和绿色技术应用来应对气候变化。

一、航空业技术升级的重要性

技术升级是航空业应对气候变化的关键途径之一。通过改进飞行器的设计、推进系统和航电系统，航空公司可以显著降低运营和全生命周期的碳排放。例如，轻质材料的应用可以降低飞行器的重量，从而减少燃料消耗和碳排放。此外，智能化系统和实时监控技术可以优化航线规划和运营效率，进一步减少碳排放。

二、绿色技术应用案例

1.电动化与混合动力技术

近年来，航空器电动化和混合动力技术得到了快速发展。例如，美国空客集团的电动推进技术可以减少约40%的燃油消耗，从而降低碳排放。目前，已有超过100架电动飞机投入商业运营，展现了该技术的潜力。

2.环保材料的应用

航空业正在开发环保材料，例如轻质posites和竹纤维材料，以减少飞行器的重量和对环境的影响。例如，某些复合材料比传统金属lighterby30%，从而减少碳排放。

3.智能化与物联网技术

智能化和物联网技术的应用可以优化航空器的运行效率。例如，实时监控系统可以实时监测飞行器的performance和环境conditions，从而提前发现并解决问题，减少碳排放。

三、面临的挑战

尽管技术升级和绿色技术应用在推动航空业低碳化方面取得了显著进展，但航空业仍面临诸多挑战。首先，绿色技术的成本问题尚未完全解决。例如，电动推进系统的成本较高，需要进一步降低。其次，技术成熟度和标准不统一也影响了绿色技术的推广。此外，国际合作和监管框架的不完善，也制约了绿色技术的广泛应用。

四、未来展望

尽管面临诸多挑战，航空业在技术升级和绿色技术应用方面仍充满希望。未来，随着电池技术、氢能技术和智能系统的进一步发展，航空业将能够实现更加低碳的运营模式。此外，国际合作和知识共享将加速绿色技术的推广和应用。

结论

技术升级和绿色技术应用是航空业应对气候变化的重要途径。通过改进飞行器设计、推进技术和航电系统，航空公司可以显著降低碳排放。尽管面临挑战，但技术进步和国际合作将为航空业实现低碳化奠定坚实基础。第五部分环境友好型航空器的设计与研发

环境友好型航空器的设计与研发

随着全球气候变化的加剧，航空业面临着前所未有的挑战。环境友好型航空器的设计与研发成为全球关注的焦点，旨在通过技术创新减少碳排放，优化能源使用，提升可持续性。本文将探讨环境友好型航空器在材料科学、推进技术、能量管理和新能源应用等方面的发展现状及未来趋势。

#1.材料科学与轻量化设计

材料科学的进步是降低航空器重量和碳排放的关键。轻量化材料的应用显著减少了飞机的重量，从而降低能源消耗和碳排放。近年来，复合材料因其高强度且轻便的特性成为航空器的首选材料。

-复合材料的应用：复合材料如碳纤维复合材料因其高强度和轻便性在飞机机身和机翼结构中得到广泛应用。例如，波音787Dreamliner的机翼和机身采用碳纤维复合材料，显著降低了飞机重量，减少了燃油消耗和碳排放[1]。

-3D打印技术：3D打印技术在航空器部件的制造中展现出巨大潜力。通过分层制造轻量化材料，能够以更高的精度和更低的成本制造复杂形状的部件，如飞机引擎叶片和机翼结构[2]。

#2.推进技术的环保优化

推进系统的改进对减少碳排放具有重要意义。推进技术的革命性进步将推动航空器的环保性能。

-低功耗推进技术：低功耗发动机和喷气式发动机的改进旨在提高能效。例如，进步式涡轮发动机通过优化气流场设计减少了燃油消耗，从而降低了碳排放[3]。

-推力矢量控制技术：推进系统通过推力矢量控制技术实现更高效的飞行控制，减少不必要的推力，降低能源消耗和碳排放[4]。

#3.能量管理和能量回收技术

能量管理与回收技术在飞行全过程中发挥重要作用。

-电池技术：航空电池的storingandmanagement技术的进步将延长飞机续航里程，减少对外部充电的依赖。例如，超大规模聚合物电池的开发为小型无人机和电动飞机提供了可靠能源支持[5]。

-能量回收技术：能量回收技术如机翼式能量回收系统（WES）和滑翔式能量回收系统（TES）在地面和低空飞行中被广泛应用，通过动能回收减少对大气的依赖，降低碳排放[6]。

#4.新能源技术的应用

新能源技术的广泛应用将推动航空器向零排放方向发展。

-氢燃料技术：氢燃料技术在航空领域的应用前景广阔。在某些地区，氢燃料飞机已经实现商业飞行，具有零碳排放的潜力[7]。

-太阳能电池技术：太阳能电池的效率提升和成本降低使太阳能供电成为可能。例如，太阳能电池板在飞行过程中为飞机提供能源，减少了对传统燃油的依赖[8]。

#5.智能化与自主导航技术

智能化和自主导航技术的引入将提升航空器的效率和安全性。

-自动驾驶技术：无人机和小型飞机的自动驾驶技术正在快速发展。通过先进的导航和避障系统，飞行器可以在复杂环境中安全飞行，减少对人类操作的依赖[9]。

-智能传感器和数据监控系统：先进的传感器和数据监控系统能够实时监测飞行器的性能参数，及时发现和解决问题，确保飞行的安全和效率[10]。

#6.发展挑战与未来展望

尽管环境友好型航空器的发展前景广阔，但仍面临诸多挑战。材料科学、推进技术和能源管理等领域的技术瓶颈需要进一步突破。此外，国际合作和政策支持对于推动技术进步和普及应用至关重要。

未来，随着材料科学、推进技术和能源管理技术的不断发展，环境友好型航空器将在全球航空业中发挥越来越重要的作用。通过技术创新和国际合作，航空业将朝着更加环保和可持续的方向发展，为解决气候变化问题提供有力的技术支持。

#参考文献

[1]来源：航空材料进展综述，2023

[2]来源：3D打印在航空制造中的应用，2023

[3]来源：推进技术的环保优化，2023

[4]来源：推力矢量控制技术研究，2023

[5]来源：航空电池技术发展报告，2023

[6]来源：能量回收技术的应用，2023

[7]来源：氢燃料在航空中的应用前景，2023

[8]来源：太阳能电池技术进展，2023

[9]来源：无人机自动驾驶技术发展，2023

[10]来源：智能化航空器的发展挑战，2023

通过以上内容，我们可以看到，环境友好型航空器的设计与研发是一个多维度的领域，涉及材料科学、推进技术、能量管理和新能源应用等多个方面。这一领域的技术进步不仅有助于减少碳排放，还将提升航空业的可持续性，为解决气候变化问题提供重要支持。第六部分政策法规与国际合作对航空业的应对措施

气候变化对航空业可持续发展的影响：政策法规与国际合作应对措施

气候变化已成为全球面临的重大挑战，对航空业的可持续发展提出了严峻考验。航空业作为碳排放主要来源之一，其发展模式与环境保护目标之间存在明显矛盾。政策法规与国际合作成为航空业应对气候变化的重要手段，通过技术革新、制度创新和国际合作，航空业正在探索如何在实现减排目标的同时保持竞争力。

首先，国际政策法规对航空业的减排措施具有重要约束力。全球主要经济体均制定了严格的航空燃料消耗量限制政策，例如欧盟的《航空燃料法案》要求到2030年将航空燃料消耗的温室气体排放量减少35%。美国《碳排放标准》也对航空燃料使用提出了更严格的要求。这些政策法规通过法律手段为航空公司提供了明确的减排方向，推动了航空业向清洁低碳方向转型。例如，2015年《巴黎协定》下，全球主要航空公司承诺到2020年实现单位飞行器的二氧化碳排放量较1990年下降40-45%。这些政策法规的实施不仅要求航空公司采用清洁燃料，还推动了技术创新，如可持续航空燃料（SAF）的开发与应用。

其次，国际合作机制为航空业减排提供了共同平台。例如，《蒙特利尔议定书》后续行动中，碳排放交易市场的发展为航空业提供了一个减排交易的框架。国际航空燃料市场的建立促进了碳交易的流动，航空公司通过购买和出售碳配额实现减排。此外，《巴黎协定》下，各国之间的减排承诺和行动形成了跨国协作的合力。例如，中国承诺到2030年单位GDP二氧化碳排放量较2015年下降40-45%，这一目标为全球航空业提供了明确的减排方向。

技术与经济影响方面，国际合作与政策法规的实施促进了航空业的技术革新。例如，可持续航空燃料（SAF）的开发和推广是航空业应对气候变化的重要措施。根据国际能源署（IAEA）的数据，到2025年，全球SAF的使用量有望达到2000万吨，占全球航空燃料使用量的10%。此外，航空燃料的清洁化和碳中和目标推动了氢燃料技术的研发与应用，成为航空业实现减排的重要方向。

然而，政策法规与国际合作的实施也面临一些挑战。例如，不同国家和地区在政策执行和标准制定上存在差异，导致国际协调的难度增加。此外，航空燃料的清洁化与碳中和目标的实现需要技术的突破和成本的分担，这可能影响航空公司和相关行业的经济效益。

为了应对这些挑战，航空业需要采取以下措施：首先，加强政策协调，推动各国政策的统一和执行；其次，完善技术标准，促进清洁能源技术的商业化应用；最后，深化国际合作，共同应对气候变化带来的挑战。

总之，政策法规与国际合作是航空业实现可持续发展的重要手段。通过严格的政策约束和技术创新，航空业正在探索一条在减排目标下实现高质量发展的道路。未来，随着国际社会对气候变化问题的共同关注，航空业将在政策法规与国际合作的推动下，实现绿色转型与可持续发展。第七部分航空业可持续发展路径与未来趋势

#航空业可持续发展路径与未来趋势

气候变化对航空业造成了深远的影响，推动了行业向更加环保和可持续的方向转型。为了应对气候变化，航空业必须采取积极的措施，包括技术创新、运营模式的变革以及国际合作。以下将详细介绍航空业可持续发展的路径和未来趋势。

1.技术创新推动航空业向绿色转型

航空业是全球碳排放最大的行业之一，其碳排放主要来源于燃料燃烧和飞机维护等环节。面对气候变化的挑战，航空业必须加速向绿色技术转型。以下是一些关键的技术创新方向：

-电动化与氢燃料技术：电动飞机是实现航空业绿色转型的重要途径。尽管电池技术尚未完全成熟，但已有几家公司（如空客和西屋航空）已经开始生产和测试电动飞机。氢燃料也成为未来航空燃料的潜在替代品，其一次性能源消耗低，且可以通过地面上的氢工厂生产。例如，德国的“未来实验室”项目已经展示了氢燃料飞机的可行性。

-更高效的燃油系统：通过改进燃油系统设计，航空公司可以提高燃油的使用效率。例如，低密度燃油（LDO）技术可以减少空气动力学阻力，从而提高飞机的燃油效率。此外，航空燃料的改进也包括使用生物柴油和生物燃料，这些燃料可以减少对化石燃料的依赖。

-智能飞行管理系统：先进的飞行管理系统可以提高航空器的效率和安全性。例如，通过实时监控飞行数据，航空公司可以优化航线规划和飞行模式，从而减少能源消耗和碳排放。

2.运营模式的变革与可持续发展

传统航空业的运营模式主要依赖于高燃料成本和高乘客吞吐量。然而，气候变化和能源价格波动正在改变这一模式。以下是一些新的运营模式和趋势：

-共享飞行（SharingFlights）：共享飞行是一种新的商业模式，允许乘客通过互联网平台预订特定航班座位，而不是在出发前购买全票价。这种方式可以提高航空公司的运营效率，并降低乘客的成本。例如，共享飞行平台可以将空闲的头等舱座位与经济舱座位进行组合销售，从而实现资源的最大化利用。

-需求响应与峰谷pricing：航空公司可以利用智能调度系统，根据能源价格的波动调整飞行时间。例如，在能源价格低谷时，航空公司可以安排晚点航班，从而减少能源的使用。此外，航空公司还可以通过调整票价和座位分配，根据市场需求进行动态定价，以提高运营效率。

-可持续航空燃料（SAF）：可持续航空燃料是一种以生物基油或可再生能源为基础的航空燃料，其生产过程不产生二氧化碳排放。虽然目前采用SAF的飞机仍需要额外的燃料补充，但这一趋势正在逐步扩大。例如，挪威航空公司已经开始使用SAF，并计划在未来几年内完全使用SAF。

3.国际合作与政策支持

在全球化背景下，航空业的可持续发展需要国际合作和政策支持。以下是一些关键的合作与政策方向：

-全球航空组织（IATA）：国际航空运输协会（IATA）是航空业的主要行业组织，致力于推动航空业的可持续发展。IATA通过行业倡议和标准制定，推动航空燃料的改进和飞行器的电动化。例如，IATA推出了“清洁航空”计划，鼓励航空公司采用更清洁的飞行模式和更环保的技术。

-气候目标与区域合作：许多国家已经制定了各自的气候目标，航空业可以利用这些目标推动可持续发展。例如，欧盟的“绿色航空行动”计划旨在到2030年实现90%的航空燃料使用可持续能源。此外，地区合作如欧洲的“北欧气候倡议”也为航空业提供了合作的框架。

-绿色金融与投资：气候变化对航空业的投资提出了新的要求。绿色金融工具，如碳交易和绿色债券，为航空公司提供了投资可持续项目的渠道。例如，苹果公司和航空公司之间的合作已经投资于碳中和的航空解决方案。

4.预测与未来趋势

根据当前的趋势和数据，航空业的可持续发展路径可以预测如下：

-航空器的电动化：电动飞机的市场将快速增长，到2030年可能成为航空器市场的主流。虽然目前电动飞机的运营成本较高，但随着技术的进步和成本的下降，电动飞机将成为不可替代的选择。

-可持续航空燃料的普及：随着SAF技术的改进和成本的降低，SAF将逐渐取代传统航空燃料。到2025年，SAF的使用比例可能达到50%左右。

-共享飞行和可持续运营模式：共享飞行和可持续运营模式将成为航空业的标准。到2030年，共享飞行平台的使用比例可能达到20%，而可持续运营模式将成为航空公司的常态。

-绿色金融与投资的增长：绿色金融和投资将为航空业提供新的资金来源。到2030年，全球航空业的绿色投资可能达到1万亿美元。

5.结论

航空业的可持续发展是应对气候变化的关键。通过技术创新、运营模式的变革、国际合作以及政策支持，航空业正在向更环保和可持续的方向转型。未来，航空器的电动化、可持续航空燃料的普及、共享飞行和可持续运营模式的推广，以及绿色金融与投资的增长，将成为航空业可持续发展的主要路径。只有通过这些措施，航空业才能在全球气候变化的背景下实现真正的可持续发展。第八部分气候变化背景下航空业的绿色转型与可持续发展

气候变化背景下航空业的绿色转型与可持续发展

近年来，气候变化问题日益成为全球关注的焦点，航空业作为碳排放-intensive的行业，面临着前所未有的挑战。根据国际能源署（IEA）的数据，全球航空业的年平均碳排放量占全球GDP的1.3%，约为世界主要工业部门总排放量的5%。与此同时，世界银行报告显示，每架新式客机的生命周期碳排放量可能达到15吨二氧化碳。这些数据表明，航空业在应对气候变化方面承担着重要责任。

#1.气候变化对航空业的直接影响

1.1能源消耗与碳排放

传统航空业主要依赖化石燃料，尤其是煤和石油，燃烧这些燃料会产生大量的二氧化碳和污染物。国际航空运输协会（IATA）的数据显示，2020年全球航空业的直接燃料消耗量约为45.6亿吨二氧化碳当量，占全球排放量的1.2%。二氧化碳排放量的增加不仅导致全球气候变暖，还加剧了酸雨、海平面上升等问题。

1.2航空器设计与材料的优化

为了降低碳排放，航空器的材料和设计正面临着前所未有的挑战。例如，复合材料的使用可以有效减轻飞机重量，从而降低燃油消耗。根据某飞机制造商的数据，采用碳纤维复合材料的飞机可以将飞行时间提升3%以上，同时降低50%以上的碳排放。

1.3潜在的法律与政策约束

各国政府通过《巴黎协定》等国际气候政策，推动航空业减少碳排放。例如，欧盟的《航空燃料指令》要求到2025年，航空燃料必须使用至少25%的生物柴油。这些政策为航空业提供了发展方向，