2025年民航技能大赛(ARJ机型)理论考试题库【附答案】

2025年民航技能大赛(ARJ机型)理论考试题库【附答案】一、单项选择题（每题1分，共30题）1.ARJ21-700型飞机APU启动时，要求气源压力最低不低于（）A.30psiB.40psiC.50psiD.60psi答案：B2.当飞机处于地面且发动机未启动时，主液压系统的压力由（）提供A.发动机驱动泵B.电动泵C.备用液压泵D.冲压空气涡轮（RAT）答案：B3.ARJ21燃油系统中，交输活门在正常飞行时的默认状态是（）A.打开B.关闭C.根据油量自动调节D.由飞行员手动控制答案：B4.飞机最大使用马赫数（MMO）对应的指示空速（IAS）会随高度增加而（）A.增加B.降低C.保持不变D.先增后减答案：B5.大气数据惯性基准系统（ADIRS）中，惯性基准单元（IRU）的初始对准时间通常不超过（）A.5分钟B.8分钟C.12分钟D.15分钟答案：A6.飞行中，当任一主油箱油量低于（）时，燃油低油量警告灯点亮A.500kgB.800kgC.1200kgD.1500kg答案：C7.风挡防冰系统工作时，前风挡的加热电源来自（）A.1号交流汇流条B.2号交流汇流条C.转换汇流条D.直流电瓶汇流条答案：A8.自动油门（A/T）在着陆阶段的衔接条件不包括（）A.起落架放下B.襟翼在着陆位C.高度低于2000英尺D.自动驾驶（AP）已衔接答案：C9.应急照明系统中，出口标志灯的持续供电时间至少为（）A.15分钟B.30分钟C.45分钟D.60分钟答案：B10.当发动机滑油压力低于（）时，滑油压力低警告灯亮A.20psiB.30psiC.40psiD.50psi答案：B11.ARJ21-700的最大起飞重量（MTOW）为（）A.40,500kgB.43,500kgC.46,500kgD.49,500kg答案：B12.飞行中，当左发引气活门故障关闭时，空调系统的引气来源优先切换至（）A.右发引气B.APU引气C.地面气源D.高压级引气答案：A13.水平安定面配平系统的最大配平速率为（）A.1.5单位/秒B.2.5单位/秒C.3.5单位/秒D.4.5单位/秒答案：B14.气象雷达（WXR）的湍流探测模式通过分析（）实现A.回波强度B.多普勒频移C.反射率因子D.极化差异答案：B15.当电瓶电压低于（）时，电瓶汇流条自动断开A.22VB.24VC.26VD.28V答案：A16.燃油系统中，防火活门的关闭条件不包括（）A.发动机火警按钮按下B.发动机超温C.发动机灭火瓶释放D.APU火警按钮按下答案：D17.主轮刹车系统中，防滞传感器的信号来自（）A.轮速传感器B.刹车压力传感器C.减速率传感器D.方向舵脚蹬位置答案：A18.飞行数据记录器（FDR）的存储容量至少可记录（）小时的飞行数据A.25B.50C.75D.100答案：C19.当驾驶舱温度超过（）时，空调系统自动切换至最大制冷模式A.28℃B.32℃C.36℃D.40℃答案：B20.备用液压系统的供压部件是（）A.电动泵B.发动机驱动泵C.冲压空气涡轮泵D.手摇泵答案：A21.APU启动时，EGT（排气温度）的最大允许值为（）A.725℃B.825℃C.925℃D.1025℃答案：B22.当自动驾驶（AP）衔接时，方向舵的控制优先级最高的是（）A.飞行控制计算机（FCC）B.脚蹬C.偏航阻尼器（YD）D.自动油门（A/T）答案：B23.燃油系统通气系统的主要作用是（）A.平衡油箱内外压力B.防止燃油蒸发C.监测燃油温度D.辅助燃油传输答案：A24.近地警告系统（GPWS）的地形数据库更新周期不超过（）A.28天B.56天C.84天D.112天答案：A25.当任一主交流发电机失效时，汇流条转换由（）自动完成A.发电机控制单元（GCU）B.电源控制组件（PCU）C.汇流条连接接触器（BUC）D.静变流器（INV）答案：C26.发动机启动时，高压转子（N2）达到（）时，启动机自动脱开A.20%B.30%C.40%D.50%答案：B27.应急定位发射机（ELT）的电池有效期为（）A.1年B.2年C.5年D.10年答案：D28.客舱压力控制系统的最大压差为（）A.6.5psiB.7.5psiC.8.5psiD.9.5psi答案：B29.当升降舵感觉计算机失效时，驾驶杆力由（）提供A.弹簧组件B.液压作动器C.电动马达D.人工感觉机构答案：A30.飞行中，当APU引气活门故障打开时，最大允许飞行高度为（）A.10,000英尺B.15,000英尺C.20,000英尺D.25,000英尺答案：C二、多项选择题（每题2分，共20题）1.ARJ21-700型飞机飞行中APU自动关断的条件包括（）A.APU滑油压力低B.APU超转（N2＞105%）C.驾驶舱APU关断按钮按下D.APU火警探测系统触发答案：ABD2.主轮刹车系统的组成部件包括（）A.刹车控制组件（BCU）B.防滞活门C.刹车作动筒D.停留刹车手柄答案：ABCD3.气象雷达（WXR）的工作模式包括（）A.地图模式（MAP）B.湍流模式（TURB）C.垂直剖面模式（VPR）D.地形回避模式（TA）答案：ABC4.应急灯系统的电源来源包括（）A.主电瓶B.辅助电瓶C.静变流器（INV）D.冲压空气涡轮（RAT）答案：AB5.发动机启动前需完成的检查项目包括（）A.滑油液面在正常范围B.燃油交输活门关闭C.引气活门关闭D.液压压力正常答案：ACD6.电传飞控系统（FBW）的输入设备包括（）A.驾驶杆B.脚蹬C.配平手轮D.减速板手柄答案：ABCD7.燃油系统的防火设计措施包括（）A.燃油箱惰化系统B.防火活门C.燃油温度传感器D.灭火瓶管路答案：AB8.大气数据系统（ADS）的输入参数包括（）A.全压（Pitot）B.静压（Static）C.总温（TAT）D.迎角（AOA）答案：ABC9.空调系统的温度控制方式包括（）A.混合活门调节B.再循环风扇控制C.冲压空气门调节D.引气压力调节答案：AC10.飞行中，当左主交流发电机失效时，会触发的警告包括（）A.主警告灯亮B.发电机失效警告C.汇流条转换警告D.电瓶放电警告答案：AB11.起落架收放系统的液压供压部件包括（）A.发动机驱动泵（EDP）B.电动泵（ELECTPUMP）C.备用液压泵（STBYPUMP）D.冲压空气涡轮泵（RATPUMP）答案：AB12.风挡除冰系统的工作条件包括（）A.外界温度≤10℃B.有可见湿气（雨、雪、云等）C.空速≥100节D.发动机引气压力正常答案：AB13.自动飞行控制系统（AFCS）的组成包括（）A.自动驾驶（AP）B.自动油门（A/T）C.飞行指引（FD）D.偏航阻尼器（YD）答案：ABCD14.燃油系统的油量测量方式包括（）A.电容式传感器B.浮子式传感器C.超声波传感器D.压力式传感器答案：AB15.应急电源系统的组成包括（）A.主电瓶B.辅助电瓶C.静变流器（INV）D.冲压空气涡轮（RAT）答案：ACD16.发动机滑油系统的功能包括（）A.润滑轴承B.冷却部件C.清洁杂质D.密封间隙答案：ABCD17.驾驶舱警告系统的分类包括（）A.主警告（MASTERWARNING）B.注意（CAUTION）C.咨询（ADVISORY）D.故障（FAULT）答案：ABC18.液压系统的压力保护装置包括（）A.安全活门（RELIEFVALVE）B.卸荷活门（UNLOADVALVE）C.优先活门（PRIORITYVALVE）D.关断活门（SHUTOFFVALVE）答案：AB19.导航系统的输入源包括（）A.全球定位系统（GPS）B.惯性基准系统（IRS）C.甚高频全向信标（VOR）D.测距仪（DME）答案：ABCD20.客舱压力控制的工作模式包括（）A.自动模式B.人工模式C.备用模式D.紧急模式答案：AB三、判断题（每题1分，共20题）1.ARJ21燃油系统允许单发起飞，此时交输活门需保持关闭。（）答案：×（需打开交输活门平衡油量）2.备用液压系统仅在主液压系统失效时自动供压。（）答案：×（可人工超控启动）3.飞行中，APU可以在30,000英尺以上高度启动。（）答案：×（最大启动高度为25,000英尺）4.气象雷达的增益旋钮用于调整回波强度显示的灵敏度。（）答案：√5.当发动机灭火瓶释放后，需人工复位才能再次使用。（）答案：√6.水平安定面配平可以通过驾驶杆上的电配平按钮或配平手轮操作。（）答案：√7.应急灯系统在主电源失效时自动点亮，无需人工操作。（）答案：√8.燃油箱通气系统的单向活门仅允许空气进入油箱，不允许排出。（）答案：×（双向通气）9.自动油门在复飞阶段会自动推至最大推力（TO/GA）。（）答案：√10.大气数据计算机（ADC）可直接输出真空速（TAS）和马赫数（MACH）。（）答案：√11.当主交流电源失效时，静变流器（INV）将直流电源转换为交流电源供关键设备使用。（）答案：√12.起落架收上后，轮舱门在地面可以通过人工机械方式打开。（）答案：√13.风挡加热系统在地面可以工作，但需确保风挡无结冰或积水。（）答案：×（允许地面使用）14.发动机启动时，高压燃油活门在N2达到50%后自动打开。（）答案：×（N2达到20%时打开）15.近地警告系统（GPWS）的“地形跟随”模式用于防止与地面障碍物相撞。（）答案：×（“地形回避”模式）16.液压系统的油滤堵塞时，旁通活门会自动打开，允许油液绕过油滤。（）答案：√17.飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱话音记录器（CVR）的存储介质均为固态存储器。（）答案：√18.客舱压力控制系统的外流活门在地面时处于全开状态。（）答案：√19.电传飞控系统的传感器故障时，系统会自动切换至备用传感器输入。（）答案：√20.当APU引气用于空调系统时，发动机引气活门会自动关闭以避免超压。（）答案：×（可同时使用，由压力调节活门控制）四、简答题（每题5分，共10题）1.简述ARJ21-700电传飞控系统（FBW）的主要特点。答案：ARJ21采用三轴数字式电传飞控系统，具有以下特点：（1）通过飞行控制计算机（FCC）处理驾驶杆/脚蹬输入信号，输出指令至液压作动器；（2）集成多种保护功能（如迎角限制、过载限制、马赫数限制）；（3）采用余度设计（双余度传感器、三余度计算机）提高可靠性；（4）支持人工配平和自动配平两种模式；（5）与自动飞行控制系统（AFCS）深度集成，优化飞行品质。2.说明燃油系统交输供油的逻辑条件。答案：交输供油逻辑如下：（1）地面启动发动机时，若仅启动单台发动机，需打开交输活门由另一油箱供油；（2）飞行中，当任一主油箱油量低于1200kg时，交输活门自动打开，由另一油箱补油；（3）人工操作交输活门打开时，允许两台发动机从任一油箱抽油；（4）发动机火警或灭火时，交输活门自动关闭，隔离故障油箱；（5）最大连续供油速率为800kg/小时。3.液压系统的冗余设计体现在哪些方面？答案：冗余设计包括：（1）双主液压系统（A系统和B系统），分别由左/右发动机驱动泵（EDP）和电动泵（ELECTPUMP）供压；（2）备用液压系统（STBY）独立于主系统，由电动泵供压，用于方向舵和水平安定面控制；（3）每个液压作动器采用双腔设计，可接受两个系统的供压；（4）系统压力由安全活门（3000psi）和卸荷活门（2800psi）双重保护；（5）油滤设置旁通活门，确保堵塞时仍能供油。4.应急释压活门的功能及触发条件是什么？答案：功能：当客舱内外压差超过最大允许值（7.5psi）时，自动打开释放压力，防止结构受损。触发条件：（1）压差超过7.5psi；（2）人工超控（通过驾驶舱应急释压按钮）；（3）客舱压力控制系统失效导致压力无法正常调节；（4）紧急下降时需要快速降低客舱压力。5.发动机启动过程中，EGT（排气温度）超温的可能原因及处置措施。答案：可能原因：（1）启动气源压力不足（＜40psi）；（2）燃油流量调节器故障（燃油过多）；（3）启动机脱开过早（N2未达30%）；（4）压气机叶片积垢导致效率下降。处置措施：（1）若EGT超过825℃，立即按下启动电门停止启动；（2）检查气源压力和引气活门状态；（3）确认燃油关断活门工作正常；（4）地面启动失败后，需等待5分钟冷却后再尝试。6.自动油门（A/T）的衔接与脱开条件有哪些？答案：衔接条件：（1）自动驾驶（AP）已衔接；（2）飞行阶段允许（滑行、起飞、巡航、进近等）；（3）油门杆在慢车以上位置（起飞阶段除外）；（4）大气数据系统（ADS）数据有效。脱开条件：（1）人工按下脱开按钮；（2）油门杆被人工超控（超过5°位移）；（3）传感器故障（如空速、高度数据失效）；（4）自动飞行控制系统（AFCS）故障；（5）发动机失效或推力限制触发。7.气象雷达（WXR）使用时的注意事项有哪些？答案：注意事项：（1）地面使用时，雷达天线需保持在中立位（0°仰角），避免照射人员；（2）飞行中，根据云底高度调整天线仰角（通常0°-3°），防止误判地杂波；（3）湍流模式（TURB）需与地图模式（MAP）配合使用，避免漏报强回波区；（4）雷达故障时，需断开电源并标记“禁止使用”；（5）长时间使用高增益模式可能导致显示饱和，需适当调整。8.应急电源系统（EPS）的工作逻辑是什么？答案：工作逻辑：（1）主交流电源正常时，应急设备由转换汇流条供电；（2）主交流电源失效时，静变流器（INV）将主电瓶（24VDC）转换为115VAC，供关键设备（如导航、通信）使用；（3）主电瓶电压低于22V时，辅助电瓶（24VDC）自动接入，维持应急灯和通信设备供电；（4）若主/辅助电瓶均失效，冲压空气涡轮（RAT）自动弹出，驱动液压泵和发电机，为飞行控制和关键仪表供电；（5）所有应急电源的切换均为自动完成，无需人工操作。9.起落架收放系统的保护功能有哪些？答案：保护功能包括：（1）收上互锁：起落架未完全收上时，轮舱门不会关闭；（2）放下锁定：起落架放下后，机械锁和液压锁双重锁定；（3）地面安全锁：地面时，起落架无法收上（通过空地传感器触发）；（4）超压保护：液压系统压力超过3000psi时，安全活门打开卸压；（5）指示同步：起落架位置与驾驶舱指示灯（绿/红）同步显示，防止误判。10.客舱压力控制系统的正常工作流程是怎样的？答案：正常工作流程：（1）起飞前，设置目标高度（通常为着陆机场标高+3000英尺）；（2）爬升阶段：外流活门逐渐关闭，客舱压力随高度缓慢增加（变化率≤500英尺/分钟）；（3）巡航阶段：外流活门保持固定开度，维持客舱压差在7.5psi以内；（4）下降阶段：外流活门逐渐打开，客舱压力随高度降低而增加（变化率≤300英尺/分钟）；（5）着陆后：外流活门全开，客舱压力与外界压力平衡；（6）全程由压力传感器和控制组件（PCU）自动调节，人工可通过备用模式干预。五、案例分析题（每题10分，共2题）案例1：某ARJ21-700飞机执行B