国航竞聘笔试题库及答案

国航竞聘笔试题库及答案一、单选题（每题仅有一个正确答案，请在答题卡上将对应选项涂黑）1.国航二字代码为下列哪一项？A.CA  B.MU  C.CZ  D.HU答案：A2.根据《国际民用航空公约》附件13，航空器事故调查的最终权限属于：A.运营人所在国  B.登记国  C.事发地国  D.国际民航组织答案：C3.国航A350900选装罗罗TrentXWB发动机，其单台最大起飞推力约为：A.74000lbf  B.84000lbf  C.97000lbf  D.115000lbf答案：B4.在Jeppesen航图中，标注“MAA390”表示：A.最低航路高度  B.最低超障高度  C.最高批准高度  D.最低偏航高度答案：C5.国航《运行规范》C0039条款规定，ETOPS180min改航时间对应的临界燃油计算须考虑：A.一发失效巡航高度风温  B.双发正常巡航高度风温  C.一发失效10000ft风温  D.双发失效飘降风温答案：C6.根据CCAR121R7，乘务员年度应急演练必须包含的科目不包括：A.水上迫降  B.锂电池失火  C.快速离机  D.旅客冲突调解答案：D7.国航北京—纽约航线使用北极航路，其首选的导航性能基准为：A.RNP4  B.RNP10  C.RNP2  D.RNP1答案：B8.在ACARS下行报文中，标注“POS”表示：A.发动机参数  B.位置报告  C.舱单数据  D.维护信息答案：B9.国航机组排班系统“天工”使用的核心算法为：A.遗传算法  B.蚁群算法  C.线性规划  D.蒙特卡洛树搜索答案：A10.根据IATA《DGR》第64版，UN3480锂离子电池客机运输最大净重限额为：A.5kg  B.10kg  C.35kg  D.禁止客机运输答案：D11.国航舱单中“DryOperatingWeight”不包含：A.机组标准重量  B.机供品  C.不可用燃油  D.旅客行李答案：D12.在RVSM空域，若高度保持系统失效，飞行员应首先：A.通知ATC并请求偏离  B.执行紧急下降  C.关闭应答机  D.转换至传统高度层答案：A13.国航A320neo使用鲨鳍小翼，其理论节油率约为：A.1.5%  B.2.5%  C.4.0%  D.6.5%答案：C14.根据《蒙特利尔公约》，旅客伤亡赔偿限额采用何种计算方式？A.固定11100SDR  B.无限额但可反证无过错  C.10万SDR封顶  D.按国内法执行答案：B15.国航“凤凰知音”金卡会员升级积分年度门槛为：A.30000  B.50000  C.80000  D.160000答案：C16.在飞行计划报FPL中，编组10a标注“S”代表：A.标准航路  B.RNAV  C.无RNAV能力  D.无RVSM能力答案：B17.国航B7879选装的GEnx1B发动机，其双发5minAPU启动间隔限制主要考虑：A.滑油温度  B.起动机冷却  C.燃油结冰  D.电瓶容量答案：B18.根据CCAR121，机长必须持有何种英语等级方可执行国际航班：A.ICAC3级  B.ICAC4级  C.ICAO4级  D.ICAO6级答案：C19.国航《运行手册》规定，CATIIILS进近决断高低于多少时必须使用自动着陆？A.30ftRA  B.50ftRA  C.100ftRA  D.200ftRA答案：A20.在航油采样检查中，“ClearandBright”测试主要检测：A.微生物污染  B.水分离指数  C.颗粒与游离水  D.燃油密度答案：C二、多选题（每题有两个或两个以上正确答案，多选少选均不得分）21.以下哪些属于国航“四型机场”建设目标？A.平安  B.绿色  C.智慧  D.人文  E.低成本答案：ABCD22.关于EGPWS警戒“TERRAINAHEAD,PULLUP”，正确的处置包括：A.立即执行最大推力爬升  B.保持构型直到脱离警戒C.跟随指引仪俯仰指令  D.断开自动驾驶  E.报告ATC答案：ACD23.国航运行控制中心OCC的职能涵盖：A.航班动态监控  B.燃油决策  C.机组排班  D.机务维修计划  E.气象情报发布答案：ABE24.以下哪些情况必须启动国航《危险品应急处置检查单》？A.客舱充电宝冒烟  B.货舱UN3082泄漏  C.旅客携带水银温度计破损D.干冰超量  E.旅客携带的酒精洗手液<100ml答案：ABCD25.关于北极航路运行，正确描述有：A.需携带两套低温燃油测量仪  B.需使用IRS+GNSS混合导航C.需携带卫星通信设备  D.需携带极地救生包  E.需提前48h向俄罗斯ATC申报答案：BCDE26.国航《机组标准操作程序》要求，以下哪些阶段必须执行“静默驾驶舱”？A.滑行  B.起飞滑跑  C.10000ft以下爬升  D.10000ft以下下降  E.巡航答案：BCD27.关于windshearescapemaneuver，正确的有：A.必须断开自动油门  B.必须执行最大推力C.可暂时忽略失速警告  D.必须收起减速板  E.必须报告ATC答案：BCD28.国航B777300ER实施ETOPS330min时，需满足：A.双发IFSD率<0.03/1000h  B.货舱灭火剂满足140minC.具备APU空中启动能力  D.具备卫星语音通信  E.具备RNP2导航答案：ABCD29.以下哪些属于国航“碳减排”具体措施？A.连续下降运行CDA  B.单发滑入  C.轻质餐车  D.航路直飞  E.纸质舱单答案：ABCD30.关于国航乘务员急救资格，正确有：A.每24个月复训  B.需掌握AED使用C.需掌握CPR  D.需掌握产前分娩处置  E.需掌握针刺伤处置答案：ABCD三、判断题（正确请填“T”，错误填“F”）31.国航A3501000最大滑行重量与最大起飞重量差值为9.5t。答案：T32.根据CCAR121，乘务员值期上限为120h/30天。答案：F（正确答案：100h）33.国航允许使用电子飞行包EFB进行起飞性能实时计算。答案：T34.在RVSM空域，若TCAS产生RA，飞行员必须立即执行，无需等待ATC许可。答案：T35.国航规定，旅客可随身携带的备用锂电池额定能量上限为160Wh。答案：F（上限100Wh，100–160Wh需批准）36.国航B787客舱湿度可维持在15%左右，高于传统铝制机身飞机。答案：T37.国航航班号CA981/982（北京—纽约—北京）使用奇数去程、偶数回程规则。答案：T38.国航“通程航班”可在始发站为中转旅客打印两段登机牌。答案：T39.根据《蒙特利尔公约》，行李延误赔偿限额为1288SDR。答案：T40.国航运行中，若出现双发失效，QRH要求首先建立最佳滑翔速度310kt。答案：F（最佳滑翔速度随重量变化，非固定310kt）四、填空题（答案必须精准，缩写需符合行业标准）41.国航加入的全球最大的航空联盟中文全称为________联盟。答案：星空42.在FAA标准中，用于评估起飞爬升阶段的梯度要求，第二阶段需维持________%的爬升梯度。答案：2.443.国航A320neoPW1100G发动机滑油检查口盖编号为________。答案：FanCowl左侧412AR44.根据ICAODoc4444，航空器在ADSC合同中默认的报告契约类型为________、________、________三种。答案：periodic,event,demand45.国航《运行规范》B0039中，拉萨贡嘎机场运行最低起飞标准为RVR________米。答案：40046.国航B777F主货舱可装载最大高度为________米的货板。答案：2.4447.国航乘务员执勤期上限为________小时，任何连续7个日历日内。答案：7048.在飞行计划编组22中，标注“STS/________”表示携带危险品。答案：HAZMAT49.国航A350客舱区域呼叫面板ACP上，粉色灯亮表示________呼叫。答案：洗手间50.国航“碳排放交易”中，1个EUAA配额对应________吨CO₂。答案：1五、简答题（要点完整，语言规范）51.简述国航实施“连续下降运行CDA”对节油与降噪的具体机理，并给出北京01跑道典型实施高度。答案：CDA通过高高度慢车下降减少低高度平飞段，降低推力设定与阻力，从而节油1–2%；减少低空高功率噪声暴露，降噪3–5dB；北京01跑道典型实施高度为6000ftAGL开始连续下降，至1500ftAGL建立稳定进近。52.说明国航ETOPS330min运行中“临界点”燃油计算需考虑的四类特殊因素。答案：1.一发失效飘降与巡航风温；2.货舱火抑制时限140min后的剩余航路；3.改航航路最低安全高度MSA的氧供需求；4.极地低温燃油冻结温度管理，保证燃油温度高于冰点3°C。53.列举国航乘务员在“客舱锂电池失火”处置中的前三步关键动作。答案：1.立即查明火源并切断电源（如可拔下设备）；2.使用大量水基灭火剂持续冷却至少3min；3.将灼热设备放入专用防火袋并转移至最低风险区域（LRBL），全程佩戴防烟面罩。54.概述国航“通程航班”行李直挂服务在异常（行李漏装）情况下的处置流程。答案：始发站立即向中转站发送LMSG电报；中转站启动“急转”小组，使用最短MCT时间翻舱；若航班已关舱，启动“快速改签”将行李速运后续航班并安排旅客到港递送；全程通过WorldTracer系统记录，国航承担行李延误赔偿及递送费用。55.说明国航A350900在北极航路运行时，IRS漂移限值与IRS/GNSS混合位置更新间隔要求。答案：北极航路纬度高于78°N时，纯IRS漂移限值为3NM/h；每15min需通过GNSS更新一次IRS，确保总位置误差<5NM；若GNSS失效，需使用HF语音每30min向ATC报告位置，使用传统IRS导航并增加10NM横向间隔。六、案例分析题（依据情景回答问题，需给出法规依据与操作建议）56.情景：国航CA981北京—纽约航路，航班进入加拿大北部空域后，机组收到ACARS下行报“ELECGENLOFFLINE”，同时ECAM显示“GEN1FAULT”，机组执行QRH后复位不成功。此时航班距改航机场YFB（Iqaluit）约240NM，距目的地约1300NM，航路温度65°C，货舱有UN3082危险品。问题：（1）判断是否需立即改航；（2）说明改航需考虑的五项关键运行因素；（3）给出与ATC的首次通话要点。答案：（1）需立即改航。依据CCAR121双发运行需保持一台发电机可用，单发电机在极地航路无法保证关键系统冗余，且低温下另一台发电机负荷增加，风险不可接受。（2）关键运行因素：a.ETOPS330min临界燃油是否覆盖YFBplus15%意外油；b.YFB跑道长度与PCN能否支持A350900着陆重量；c.货舱UN3082泄漏风险与机场消防等级（YFB为CAT7，满足）；d.低温（40°C）下APU启动能力及地面电源车可用性；e.旅客与机组极地救生设备是否齐全。（3）首次通话要点：“Mayday,Mayday,Mayday,BeijingControl,CA981,position72North85Westat1235Z,GEN1totalloss,requestimmediatedescentanddiverttoYFB,maintainRFL390unable,requestFL310,estimateYFB1350Z,souls298,fuel42.3t,hazardouscargoUN3082onboard,requestARFFstandbyonarrival.”57.情景：国航A320执行成都—拉萨，拉萨使用09号跑道VOR/DME进近，天气实况：风320/18G30KT，能见度3000m，小雨，温度8°C，QNH1018hPa，云底高600m。机组在FAF前收到GPWS“TERRAINAHEAD,PULLUP”警告，目视未见跑道。问题：（1）分析警告可能触发原因；（2）给出机组即刻动作；（3）说明复飞后如何评估再次进近可行性；（4）若决定备降，列出最近合适机场及所需燃油。答案：（1）触发原因：a.顺风分量超标（18kt阵风30kt，超过A320拉萨VOR/DME进近顺风限制10kt）导致实际航径低于理想下降剖面；b.山区降水造成雷达高度表反射异常，GPWS地形数据库与真实地形误差；c.机组可能误调QNH1018→1015，真实高度低于安全高度。（2）即刻动作：立即执行最大推力TOGA，断开自动驾驶，抬头至20°，收起减速板，保持襟翼3，跟随SRS指令，正爬升后收起落架，达到加速高度按复飞程序右转航向120°。（3）再次进近评估：检查风分量，若顺风仍>10kt，禁止再次进近；检查QNH设置与最低安全高度；评估降水强度，若>moderate，等待或备降；与塔台确认GPWS是否其他机组报告异常。（4）最近合适机场为成都双流ZUUU，需燃油：拉萨→成都航段1200kgplus45min等待1800kgplus5%意外油300kg，合计3300kg，当前机上7500kg，满足。七、计算题（需列出公式与步骤，结果保留一位小数）58.国航B777300ER执行北京—法兰克福，起飞重量312t，跑道33R，气温32°C，QNH1009hPa，逆风10kt，襟翼5，空调关，湿跑道，使用TORA3800m。给定：场压高度=35m，修正气温=32+12=44°C，查表得湿跑道修正后最大起飞重量325t，场地限重330t，爬升限重340t，轮胎限重351t，