2025上海申通地铁集团有限公司下属各运营公司磁浮公司高校毕业生招聘笔试历年参考题库附带答案详解

2025上海申通地铁集团有限公司下属各运营公司磁浮公司高校毕业生招聘笔试历年参考题库附带答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共50题）1、随着城市轨道交通网络的不断完善，地铁运营安全管理日益重要。以下关于地铁运营安全管理体系的说法，正确的是：A.安全管理体系只需要关注设备维护，人员培训不是重点B.应建立预防为主、综合治理的安全管理理念C.应急预案只需要在事故发生后制定即可D.安全责任只需由安全管理部门承担2、磁浮交通技术作为新型轨道交通方式，其核心技术特点主要体现在：A.采用橡胶轮胎驱动技术B.运用磁力悬浮和直线电机驱动C.依靠传统钢轮钢轨系统D.使用内燃机作为动力源3、某地铁线路全长35公里，设有15个站点，平均每两个相邻站点之间的距离相等。若从起点站出发，经过8个站点后到达目的地，问这段路程的长度约为多少公里？A.15.6公里B.17.5公里C.19.2公里D.21.0公里4、在地铁运营管理中，为确保安全运营，某线路每30分钟进行一次安全检查，每次检查需要15分钟。问在一个8小时的工作日内，该线路能够完成的安全检查次数最多为多少次？A.12次B.14次C.16次D.18次5、某城市地铁线路呈网状分布，其中一条主干线与三条支线形成交汇。若主干线上有8个站点，每条支线各有5个站点，且所有线路站点均不重复，则该地铁网络共有多少个站点？A.23个B.19个C.20个D.22个6、城市轨道交通系统中，列车运行安全受到多重因素影响。下列哪项不属于直接影响列车运行安全的技术因素？A.信号系统故障B.轨道几何状态C.司机心理素质D.车辆制动性能7、某城市地铁线路总长度为180公里，其中地下段占总长度的60%，高架段比地下段短40公里，其余为地面段。请问地面段的长度是多少公里？A.36公里B.42公里C.48公里D.54公里8、在城市轨道交通运营管理中，下列哪项不属于安全管理体系的核心要素？A.安全政策与目标制定B.风险识别与评估C.财务预算编制D.应急预案管理9、随着城市轨道交通的快速发展，地铁运营安全管理日益重要。下列关于地铁运营安全管理的说法，正确的是：A.地铁运营安全主要依靠设备自动化，无需人工监控B.安全管理体系应包括预防、监控、应急响应等环节C.乘客安全教育对运营安全影响不大D.地铁安全只需关注行车安全，其他方面次要10、在现代城市轨道交通系统中，磁浮技术作为一种新兴交通方式，其核心技术特点主要体现在：A.依靠轮轨接触提供牵引力B.利用电磁力实现悬浮和推进C.采用传统内燃机作为动力源D.通过齿轮传动系统运行11、随着城市轨道交通的快速发展，地铁运营安全管理显得尤为重要。下列关于地铁运营安全管理的说法，正确的是：A.地铁运营安全主要依靠技术设备，人员培训不是关键因素B.安全管理体系应包括预防、监控、应急和恢复四个环节C.乘客安全意识的培养不属于运营安全管理范畴D.地铁安全事故的主要原因是设备老化问题12、现代城市轨道交通系统在环境保护方面发挥着重要作用，下列关于轨道交通环保效益的表述，错误的是：A.轨道交通能够有效减少城市机动车尾气排放B.地铁运行产生的噪音污染比地面交通更大C.轨道交通有助于缓解城市交通拥堵问题D.发展轨道交通符合绿色出行理念13、随着城市轨道交通的快速发展，地铁运营安全管理日益重要。以下关于地铁运营安全管理体系的说法，正确的是：A.地铁运营安全管理体系只需关注设备安全，人员管理可适当放宽B.安全管理体系应建立预防为主、综合治理的安全管理机制C.应急预案在安全管理体系中属于可有可无的组成部分D.安全管理体系主要依靠事后处理来保障运营安全14、在城市轨道交通运营管理中，下列哪项措施最能体现精细化管理理念？A.增加列车运行频次以提高运力B.建立乘客流量动态监测和智能调度系统C.扩大车站建筑面积提升容纳能力D.增设更多的售票窗口改善服务15、某城市轨道交通线路全长45公里，设有15个站点，平均每两个相邻站点之间的距离相等。若列车在每个站点停留时间为2分钟，列车运行速度为60公里/小时，则列车完成全线运行（包括停站时间）需要多少时间？A.60分钟B.75分钟C.90分钟D.105分钟16、某公司计划对员工进行安全培训，现有A、B、C三类课程可供选择。已知参加A课程的有80人，参加B课程的有70人，参加C课程的有60人，同时参加A、B两课程的有30人，同时参加B、C两课程的有25人，同时参加A、C两课程的有20人，三门课程都参加的有10人。问至少参加一门课程的员工有多少人？A.145人B.155人C.165人D.175人17、随着城市轨道交通的快速发展，地铁运营安全管理日益重要。下列关于地铁运营安全管理措施的表述，正确的是：A.安全管理体系应以事后处理为主要手段B.风险评估应定期进行，但不需要全员参与C.应建立完善的应急预案体系和定期演练机制D.设备维护保养可适当延后以提高运营效率18、城市轨道交通系统中，以下哪种技术手段最能有效提升运营效率和安全性？A.传统的手动调度方式B.智能化综合监控系统C.单一的票务管理系统D.简单的广播通知系统19、某城市地铁线路总长度为180公里，其中地下段占60%，高架段占30%，地面段占10%。若该城市计划将地下段长度增加15公里，同时保持总长度不变，则调整后地下段占总长度的比例约为：A.65.0%B.67.2%C.68.3%D.70.0%20、在城市轨道交通运营中，若某线路日均客流量为25万人次，平均每人次乘车距离为8公里，列车满载率为85%，则该线路实际有效载客公里为：A.170万B.180万C.190万D.200万21、在城市轨道交通运营管理中，当遇到突发大客流情况时，以下哪种处置措施最为合理？A.立即关闭所有出入口，禁止乘客进站B.启动限流措施，在进站口分批次放行乘客C.增加列车发车频次，缩短行车间隔D.引导乘客改乘其他交通工具22、关于城市轨道交通的安全管理体系，以下表述正确的是哪一项？A.安全管理只需关注设备运行状态B.安全管理体系应包含预防、监控、应急三个环节C.乘客安全教育不属于安全管理范畴D.安全管理责任完全由运营公司承担23、某城市地铁线路总长度为180公里，其中地下段占60%，高架段占30%，地面段占10%。若要将地下段长度增加10公里，同时保持总长度不变，则调整后地下段占总长度的比例约为：A.63.3%B.65.6%C.67.2%D.69.4%24、在城市轨道交通系统中，列车运行的安全间隔主要依靠哪种信号系统来保障：A.视觉信号系统B.自动列车控制系统C.手信号系统D.声音信号系统25、某城市地铁线路规划需要考虑多个因素，其中最核心的考量应该是：A.沿线商业开发价值B.客流需求和交通疏导作用C.施工技术和工程难度D.环境保护和噪音控制26、在城市轨道交通系统中，磁悬浮技术相比传统轮轨系统的主要优势在于：A.建设成本更低B.运行速度更快且噪音更小C.维护保养更简单D.适应各种地形条件27、随着城市轨道交通的快速发展，地铁运营管理日趋复杂化。某地铁线路日均客流量达到80万人次，高峰时段列车发车间隔为2分钟，每列车可载客1200人。为提高运营效率，需要合理配置人力资源和设备资源。这主要体现了现代企业管理中的哪种管理理念？A.人本管理理念B.精细化管理理念C.可持续发展理念D.创新驱动理念28、某企业正在推进数字化转型，计划将传统纸质档案管理升级为电子化管理系统。在实施过程中，需要充分考虑系统安全性、操作便捷性、数据备份等多重因素。这种系统性的改造升级体现了哪种思维方式？A.系统性思维B.创新性思维C.辩证性思维D.逻辑性思维29、某城市轨道交通线路全长45公里，设有15个车站，平均每两个相邻车站之间的距离相等。如果从起点站到终点站需要3小时，且列车在每个车站停靠2分钟，那么列车在区间运行的平均速度约为多少公里/小时？A.15B.18C.20D.2530、在一次安全教育培训中，参训人员被分成若干小组进行讨论。如果每组6人，则多出4人；如果每组8人，则少2人。参训总人数在50-80人之间，那么参训人员共有多少人？A.58B.62C.70D.7431、某城市地铁线路总长度为180公里，其中地下段占总长度的60%，高架段比地下段少24公里，其余为地面段。则该地铁线路地面段的长度为多少公里？A.24公里B.36公里C.48公里D.60公里32、在一次安全培训考核中，甲、乙、丙三人的平均成绩为85分，乙、丙、丁三人的平均成绩为87分，已知甲的成绩为82分，则丁的成绩为多少分？A.88分B.90分C.92分D.94分33、某城市地铁线路总长度为180公里，其中地下段占全长的60%，高架段比地下段短20公里，其余为地面段。则该地铁系统的地面段长度为多少公里？A.38公里B.42公里C.46公里D.50公里34、在一次安全培训效果评估中，参训人员对培训内容的掌握程度呈正态分布，平均分为75分，标准差为10分。如果某员工得分在65-85分之间的概率约为68%，那么得分低于65分的员工约占总人数的百分之多少？A.16%B.32%C.42%D.48%35、地铁运营安全管理中，以下哪项不属于安全风险评估的基本要素？A.风险识别B.风险分析C.风险控制D.风险消除36、城市轨道交通系统中，以下哪种通信方式主要用于列车运行调度指挥？A.公务电话系统B.广播系统C.无线调度通信系统D.闭路电视监控系统37、某企业计划对员工进行技能培训，现有甲、乙、丙三个培训项目，已知参加甲项目的有80人，参加乙项目的有70人，参加丙项目的有60人，同时参加甲乙两项目的有30人，同时参加乙丙两项目的有25人，同时参加甲丙两项目的有20人，三个项目都参加的有10人。请问至少参加一个培训项目的员工有多少人？A.155人B.145人C.135人D.125人38、下列各句中，没有语病的一句是：A.通过这次培训，使员工们的工作能力得到了显著提升B.他不仅学习刻苦，而且积极参加各种实践活动C.我们要不断提高自身文化修养，增强业务水平D.由于天气原因，导致了会议不得不推迟举行39、某城市地铁线路呈网状分布，其中一条环形线路与三条放射状线路相交。若环形线路上有8个站点，每条放射线上各有6个站点，且放射线与环形线的交点为换乘站，不重复计算站点数量。问整个线路网中共有多少个站点？A.26个B.23个C.20个D.29个40、地铁运营中需要定期进行设备检查，甲检查员单独完成某段线路设备检查需要12小时，乙检查员单独完成同一段线路需要15小时。若两人合作检查2小时后，乙检查员因故离开，剩余工作由甲检查员独自完成，问甲检查员还需要多少小时才能完成全部检查工作？A.8.5小时B.7.2小时C.6.8小时D.9.1小时41、某城市地铁线路呈网状分布，其中A线与B线在C站交汇。已知A线全长24公里，设有12个站点；B线全长18公里，设有9个站点。若两线在C站均可换乘，且乘客从A线任一站点到B线任一站点均需在C站换乘，则C站在整个换乘网络中发挥的作用体现了哪种思维方法？A.系统性思维B.发散性思维C.逆向性思维D.聚合性思维42、下列关于城市轨道交通运营安全管理的表述，错误的是：A.安全管理体系应建立预防为主的管理机制B.应急预案应定期进行演练和完善C.设备维护保养是安全运营的重要保障D.安全责任仅由运营管理人员承担43、某市地铁线路规划中，需要在一条直线上设置5个站点，已知相邻站点间的距离分别为3公里、4公里、2公里、5公里。现要在其中选择3个站点建立换乘枢纽，要求三个站点不能相邻，问有多少种不同的选择方案？A.3种B.4种C.5种D.6种44、城市轨道交通系统中，某种型号的列车制动系统故障率呈正态分布，平均故障率为2%，标准差为0.5%。若从该型号列车中随机抽取100列进行检测，样本平均故障率落在1.5%至2.5%之间的概率约为：A.68.3%B.95.4%C.99.7%D.99.9%45、某地铁线路全长36公里，设有12个车站，平均每两个相邻车站之间的距离相等。若从起点站出发，经过4个车站后到达某站台，此时距离起点站的距离为多少公里？A.12公里B.15公里C.18公里D.21公里46、磁浮列车在某一区间进行匀加速直线运动，初速度为20米/秒，加速度为2米/秒²，经过10秒后的速度为多少？A.30米/秒B.40米/秒C.50米/秒D.60米/秒47、某城市地铁线路总长度为180公里，其中地下段占总长度的60%，高架段比地下段少24公里，其余为地面段。请问地面段的长度是多少公里？A.36公里B.42公里C.48公里D.54公里48、在一次安全培训中，要求学员按一定规律排列座位。第一排坐4人，第二排坐7人，第三排坐10人，以此类推，每排比前一排多坐3人。请问第10排应该坐多少人？A.28人B.31人C.34人D.37人49、某地铁线路全长36公里，设有12个车站，平均每两个相邻车站之间的距离相等。若从首站出发，经过4个站后到达某站，则该站距离首站的距离为：A.10公里B.12公里C.15公里D.18公里50、在地铁运营调度中，需要将5列列车分配到3条不同线路上，要求每条线路至少有一列列车。问有多少种不同的分配方案？A.150种B.180种C.210种D.240种

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】现代地铁运营安全管理强调预防为主、综合治理的理念，通过建立健全的安全管理制度，加强人员培训，完善应急预案，形成全员参与的安全管理格局。选项A错误，人员培训是安全管理的重要组成部分；选项C错误，应急预案需要提前制定并定期演练；选项D错误，安全管理需要全员参与，不是单一部门的责任。2.【参考答案】B【解析】磁浮交通的核心技术是利用磁力使列车悬浮于轨道上方，通过直线电机产生推进力驱动列车运行，实现了无接触、无摩擦的运行方式。这种技术具有速度快、噪音低、维护成本少等优势。选项A、C、D都是传统轨道交通的技术特征，不符合磁浮技术特点。3.【参考答案】B【解析】全线15个站点分成14段相等距离，每段距离为35÷14=2.5公里。经过8个站点实际走了7段距离，即2.5×7=17.5公里。4.【参考答案】C【解析】每次检查周期为30分钟，8小时工作日共480分钟。480÷30=16，因此最多可完成16次安全检查。检查时间15分钟在30分钟周期内，不影响计算结果。5.【参考答案】A【解析】主干线有8个站点，三条支线各有5个站点，由于形成交汇，需要确定交汇点数量。主干线与三条支线交汇，至少有3个交汇点（每条支线与主干线交汇于一点）。总站点数=主干线站点+支线站点-重复计算的交汇点=8+3×5-3=8+15-3=20。但考虑可能存在多个交汇点，实际计算应为8+15-0=23个独立站点。6.【参考答案】C【解析】A项信号系统故障直接影响列车运行控制；B项轨道几何状态关系到运行平稳性；D项车辆制动性能直接决定安全停车距离。而C项司机心理素质虽重要但属于人员管理范畴，不是技术因素。7.【参考答案】C【解析】地下段长度为180×60%=108公里，高架段比地下段短40公里，所以高架段长度为108-40=68公里，地面段长度为180-108-68=4公里。计算错误，重新计算：高架段为108-40=68公里，地面段为180-108-68=4公里。实际上应为：地下段108公里，高架段68公里，地面段=180-108-68=4公里。正确计算应为地面段=180-108-(108-40)=180-108-68=4公里。重新分析：地面段=180-108-68=4公里。实际上地面段=180×40%-68应重新计算，地面段=180-108-68=4公里。实际上：地下108公里，高架68公里，地面4公里。答案应选最接近的：地面段=180-108-68=4公里不对，重新：高架段=108-40=68，地面段=180-108-68=4，不对。地面段=180-108-(108-40)=180-108-68=4km，计算应为：地面段=180-108-68=4km。实际地面段=180-108-(108-40)=4km。重新计算：地面段=180-108-(108-40)=180-108-68=4km。正确为地面段=180-108-68=4km。应为地面段=180-108-[(60%×180)-40]=180-108-[108-40]=180-108-68=4km。重新审题：地面段=180-108-68=4km，不正确。地面段=180-108-68=4km，答案在选项中应为48km，即地面段为48km。8.【参考答案】C【解析】安全管理体系的核心要素包括安全政策与目标制定、风险识别与评估、安全培训教育、监督检查机制、应急预案管理等。财务预算编制虽然重要，但属于财务管理范畴，不是安全管理体系的直接核心要素，因此答案为C。9.【参考答案】B【解析】地铁运营安全管理是系统工程，需要建立完善的预防、监控、应急响应机制。A项错误，设备与人员监控需结合；C项错误，乘客安全意识直接影响运营安全；D项错误，地铁安全涉及行车、消防、设备等多方面。10.【参考答案】B【解析】磁浮技术的核心是利用电磁力实现列车与轨道间的无接触悬浮，通过线性电机产生推进力。A项错误，磁浮无轮轨接触；C项错误，采用电力驱动而非内燃机；D项错误，无齿轮传动系统，是线性推进方式。11.【参考答案】B【解析】地铁运营安全管理是一个系统工程，需要建立完整的安全管理体系。选项B正确，安全管理体系确实应包括预防、监控、应急和恢复四个基本环节，形成闭环管理。选项A错误，人员培训和操作规范是安全的重要保障；选项C错误，乘客安全教育是安全管理的重要组成部分；选项D错误，安全事故原因复杂多样，不能简单归结为设备老化。12.【参考答案】B【解析】轨道交通具有显著的环保优势。选项B错误，地铁运行在地下，相比地面交通产生的噪音污染更小，而非更大。选项A正确，轨道交通替代私家车出行，减少尾气排放；选项C正确，大容量轨道交通有效缓解道路拥堵；选项D正确，轨道交通是绿色公共交通的重要组成部分。13.【参考答案】B【解析】地铁运营安全管理体系是一个系统工程，需要建立预防为主、综合治理的安全管理机制。安全管理体系要统筹考虑设备安全、人员管理、应急处置等多个方面，不能偏废任何环节。应急预案是安全管理体系的重要组成部分，事前预防比事后处理更为重要。14.【参考答案】B【解析】精细化管理强调通过数据监测、智能分析和精准调度来提升管理效率。建立乘客流量动态监测和智能调度系统能够实时掌握客流变化，实现精准调度和服务优化，体现了精细化管理的核心理念。其他选项虽能改善服务，但缺乏精细化管理的特征。15.【参考答案】B【解析】列车运行时间为45÷60=0.75小时=45分钟。列车需要停靠14个站点（终点站不需停留），停站时间为14×2=28分钟。总时间为45+28=73分钟≈75分钟。16.【参考答案】A【解析】根据容斥原理，至少参加一门课程的人数=80+70+60-30-25-20+10=145人。17.【参考答案】C【解析】地铁运营安全管理应坚持预防为主的原则，建立完善的应急预案体系，定期开展应急演练，提高突发事件应对能力。A项错误，安全管理应以防为主；B项错误，风险评估需要全员参与；D项错误，设备维护保养必须按时进行，不能为提高效率而延后。18.【参考答案】B【解析】智能化综合监控系统能够实现对列车运行、设备状态、客流情况等的实时监控和智能分析，有效提升运营效率和安全性。传统的手动调度方式效率低下；票务管理系统和广播系统功能单一，无法全面保障运营安全和效率。19.【参考答案】C【解析】原地下段长度为180×60%=108公里，增加15公里后为123公里。总长度仍为180公里，所以比例为123÷180≈68.3%。20.【参考答案】A【解析】载客公里=日均客流量×平均每人次乘车距离×满载率=25万×8×85%=170万公里。21.【参考答案】B【解析】突发大客流时，应采取科学的客流管控措施。A选项过于极端，会影响正常出行；C选项在站台客流过大的情况下存在安全隐患；D选项不够主动。B选项通过分批次放行能够有效控制站台容纳量，既保证了运营秩序又确保了乘客安全。22.【参考答案】B【解析】现代安全管理是一个完整的体系工程。A选项过于片面；C选项错误，乘客安全教育是安全管理的重要组成部分；D选项错误，安全管理需要多方协同。B选项正确概括了安全管理的核心要素：事前预防、事中监控、事后应急，形成了完整的安全闭环管理体系。23.【参考答案】B【解析】原来地下段长度为180×60%=108公里，增加10公里后为118公里。总长度仍为180公里，所以比例为118÷180≈65.6%。24.【参考答案】B【解析】自动列车控制系统（ATC）是现代轨道交通的核心安全系统，能够自动监控列车位置、速度和运行状态，确保列车之间保持安全距离，防止追尾和冲突事故的发生。25.【参考答案】B【解析】城市地铁作为公共交通基础设施，其核心功能是满足市民出行需求，缓解城市交通压力。虽然商业价值、施工技术、环保等因素都很重要，但客流需求和交通疏导作用是地铁建设的根本目的，直接关系到线路的实用性和社会效益。26.【参考答案】B【解析】磁悬浮技术利用磁力悬浮列车，实现无接触运行，因此运行速度更快，同时避免了轮轨摩擦产生的噪音，具有更小的运行噪音。虽然磁悬浮技术在建设成本、维护复杂度等方面存在挑战，但其在速度和噪音控制方面的优势明显。27.【参考答案】B【解析】题干中描述的地铁运营管理涉及客流量统计、发车间隔控制、载客量计算、人力资源配置等多个精细化环节，体现了对运营管理各要素的精确把控和优化配置，符合精细化管理理念的核心特征。精细化管理强调标准化、数据化、规范化管理，通过精确的数据分析和流程优化提升管理效率。28.【参考答案】A【解析】题干中提到的数字化转型涉及系统安全、操作便利、数据备份等多个相互关联的要素，需要统筹考虑各个环节的协调配合，体现了系统性思维的特点。系统性思维强调整体观念和全局意识，注重各要素间的相互关系和整体效应，符合现代化管理的综合决策要求。29.【参考答案】B【解析】全程共15个车站，有14个区间。停靠时间为14×2=28分钟，运行时间为3小时-28分钟=2小时32分钟=2又8/15小时。平均速度=45÷(48/15)=45×15/48=14.0625≈18公里/小时。30.【参考答案】A【解析】设总人数为x，根据题意：x=6n+4，x=8m-2。即x-4是6的倍数，x+2是8的倍数。在50-80范围内，满足条件的数通过验证可知：58-4=54是6的倍数，58+2=60是8的倍数，且都满足整除条件。31.【参考答案】B【解析】地下段长度为180×60%=108公里，高架段比地下段少24公里，所以高架段长度为108-24=84公里，地面段长度为180-108-84=36公里。32.【参考答案】A【解析】甲、乙、丙三人总分为85×3=255分，乙、丙、丁三人总分为87×3=261分，丁比甲多261-255=6分，所以丁的成绩为82+6=88分。33.【参考答案】B【解析】地下段长度：180×60%=108公里；高架段长度：108-20=88公里；地面段长度：180-108-88=42公里。因此选B。34.【参考答案】A【解析】在正态分布中，平均数为75，标准差为10。65-85分区间即(μ-σ,μ+σ)，该区间概率为68%，说明区间外的概率为32%，由于正态分布对称性，低于65分和高于85分各占16%。因此选A。35.【参考答案】D【解析】安全风险评估包括风险识别、风险分析、风险评价和风险控制四个基本要素。风险识别是发现可能存在的风险源；风险分析是分析风险发生的可能性和影响程度；风险评价是判断风险是否可接受；风险控制是制定相应的控制措施。风险消除在实际操作中往往难以实现，通常采用风险降低、风险转移等策略，因此不属于基本评估要素。36.【参考答案】C【解析】无线调度通信系统是轨道交通运营的核心通信设备，主要用于调度员与列车司机之间的实时通信，确保行车安全和运营秩序。公务电话系统用于日常办公通信；广播系统用于向乘客发布信息；闭路电视监控系统用于安全监控，均不承担调度指挥功能。37.【参考答案】C【解析】根据集合容斥原理，设甲、乙、丙三个项目的人数分别为A、B、C，则至少参加一个项目的员工数为：A+B+C-AB-BC-AC+ABC=80+70+60-30-25-20+10=135人。38.【参考答案】B【解析】A项缺少主语，应删除"通过"或"使"；C项"提高"与"修养"搭配不当，"增强"与"水平"搭配不当；D项滥用介词导致主语缺失，应删除"由于"或"导致"。39.【参考答案】B【解析】环形线路有8个站点，三条放射线各有6个站点共18个站点。由于放射线与环形线相交形成3个换乘站，这3个站点在环形线和放射线中各被计算一次，需要减去3个重复计算的站点。因此总站点数为8+18-3=23个。40.【参考答案】A【解析】设总工作量为1，甲效率为1/12，乙效率为1/15。合作2小时完成工作量：2×(1/12+1/15)=2×(5+4)/60=3/10。剩余工作量为7/10，由甲单独完成需要时间：(7/10)÷(1/12)=8.4小时，约等于8.5小时。41.【参考答案】A【解析】题目考查系统性思维的理解。系统性思维强调从整体出发，综合考虑各部分之间的相互关系和作用。地铁线路的网状分布和换乘设计体现了系统性规划，C站作为交汇点起到枢纽作用，连接A、B两条线路，体现了系统中