DB43∕T 1735-2020 机械式停车设备安装规范

ICS53.020.099J80DB43机械式停车设备安装规范2020-02-27发布2020-05-27实施湖南省市场监督管理局发布I Ⅱ 1 13术语与定义 1 24.1安装施工的组织与准备 2 3 44.4连接与紧固 44.5传动部件 5 54.7电气设备 64.8安全标志 9 95机械式停车设备分类安装规范 5.2升降横移类机械式停车设备 5.3垂直升降类机械式停车设备 5.4PPY平面移动型机械式立体停车设备 19 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由湖南省市场监督管理局提出并归口。本标准起草单位：湖南省特种设备管理协会、湖南地生工业设备有限公司。本标准起草人：李邵峰、张伟、雍漫江、谢经魁。1DB43/T1735—2020机械式停车设备安装规范2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB2894安全标志及其使用导则GB/T5972起重机用钢丝绳检验和报废实用规范GB6067.1起重机械安全规程第一部分：总则GB/T8918重要用途钢丝绳GB/T26476机械式停车设备术语GB/T26559机械式停车设备分类GB17907机械式停车设备通用安全要求GB50168电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50169电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50171电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范GB50231机械设备安装工程施工及验收规范通用规范GB50278起重设备安装工程施工及验收规范3术语与定义下列术语和定义适用于本标准安装将机械式停车设备组合安装就位连接成整体，并对设备整体运行进行调整与控制，以达到机械式车库整体使用性能要求的过程。搬运器运送汽车的装置，具有独立的动力驱动装置。空载搬运器上无载荷时的工况。2DB43/T1735—20203.4额定载荷设计规定搬运器上的最大载荷质量。3.5超载运行指超过额定载荷运行。3.6出入口车辆进出停车设备转换区或工作区最外部的出入位置。3.7横移车在机械车库内，做横向移动的搬运设备。3.8安装调试完成后，安装单位按照相关标准对设备进行的试运行和检验。4.1安装施工的组织与准备安装施工前，安装单位项目负责人应根据工程总体进度计划制定安装施工方案，根据方案安排施工内容和顺序，办理相关施工告知批文手续，确定施工机具的类型、数量和进场时间。机械式停车设备的施工场地一般相对狭窄，安装环境差，安装要求高，车辆和货物进出容易受到场地和车辆禁行等相关因素的制约。因此，项目工程负责人应在施工前对现场的环境和条件进行查勘，对安装调试活动(包括工程进度、施工方法、施工人员、以及施工机具的需求等)进行准备和安排，以保证项目有序进行。4.1.1施工前应具备的条件4.1.1.1基础准备：屋顶、楼板、地面、墙面、设备基础施工完毕；设备基础及构架达到允许安装的强度要求；场地清理干净；道路通畅；压缩空气、水源、电源、照明到位。4.1.1.2技术准备：施工用图纸、技术资料应收集齐全，包括机械式停车设备的工艺平面布置图、标高图、设备基础图、安装施工图及安装施工工艺及说明等技术文件；与机械式停车设备安装有关的建筑结构、管线和道路等技术资料和图样。4.1.1.3其他条件：项目报建批文、特种设备安装开工告知、现场施工动火批文、货运车辆通行证、施工单位资质等机械式停车设备安装调试所需要的相关资质和手续应准备齐全、完备。4.1.2施工的现场管理4.1.2.1安装工程施工单位应编制项目安装施工方案，内容包括编制依据、项目概况、资源配置、进度计划、施工场地平面布置、主要施工工艺及流程、质量标准及保证措施、安全环保措施及应急预案、施工条件及作业时间等。4.1.2.2现场安装程序必须保证结构的稳定性和不产生永久性变形。当施工过程中发现有不合理之处，应及时提出修改建议，经设计变更批准后，方可按变更后的设计施工，不得随意更改设计要求施工。3DB43/T1735—20204.1.2.3安装作业中如遇有高空作业、吊装、叉车装卸、焊接、电器安装等特殊作业内容，应事先做好安全施工方案，制定相应的作业流程和防护措施。4.1.2.4用于机械式停车设备的零部件和原材料须符合设计要求和相应产品标准的要求，进场时应通知发包方或监理方相关人员共同开箱验货，开箱检查内容：a)箱号、箱数以及包装情况；b)设备的名称、型号和规格；c)装箱清单、设备技术文件、资料及专用工具；d)产品有无缺损件，表面有无损坏和锈蚀等；e)合格证明资料、使用说明书；4.1.2.5合格证、使用说明书、验收单等应存档保管。4.2设备基础的检查和验收4.2.1机械式停车设备安装就位前，安装基础、升降基坑、承载金属钢架构应符合设计要求。4.2.2混凝土设备基础的强度应达到设计强度的75%以上，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，施工单位可参照GB50204《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求进行检查和验收。4.2.3设备基础的位置和尺寸允差设备基础的位置和尺寸允差符合表1要求：表1设备基础的位置和尺寸允差检查项目允许偏差(mm)预埋件(地脚螺栓)预埋件(地脚螺栓孔)552DB43/T1735—202044.2.4基础检查：a)检查坐标、中心线位置时，应沿纵、横两个方向测量，并取其中的最大值；b)预埋地脚螺栓的标高，应在其顶部测量；c)预埋地脚螺栓的中心距，应在根部和顶部测量；d)基础或地坪有防震隔离要求时，应按工程设计要求施工完毕；e)基础有预压和沉降观测要求时，应预压合格，并应有预压和沉降观测的记录；f)安装工程施工中拟利用建筑结构作为起吊、搬运设备的承力点时，应对建筑结构的承载能力进行核算，并应经设计单位或建设单位同意后方可使用。4.3钢结构4.3.1钢结构安装前，应对钢结构材料的材质和型号进行检查和核对。4.3.2钢结构安装须按照设计施工图进行。对大型钢构件的安装，应编制吊装方案，对吊装过程进行指导、监督和管理。4.3.3机械式停车设备找正、调平的定位基准的面、线或点确定后，其找正、调平应在确定的测量位置上进行检验且做好标记，复检时应在原来的测量位置上进行。4.3.4多层钢结构在首层立柱安装后，应进行垂直度、标高和轴线位置的测量、校正和固定。首层框架单元安装后，应对垂直度、标高等参数再次进行测量和校正，并予固定以形成稳定的立体空间。4.3.5多层钢结构安装，其首层以上的立柱定位轴线应从地面控制轴线直接引出，严禁从下层立柱轴线上引出。4.4连接与紧固4.4.1螺栓、螺钉连接4.4.1.1机械式停车设备安装用螺栓连接应按设计文件要求实施，螺栓连接前应对所用螺栓型号和强度等级标记进行核对，不得以低强度等级螺栓代替高强度等级螺栓。4.4.1.2高强度螺检装配前，应检验螺栓直径的尺寸和加工精度，具体可按JGJ82《钢结构高强度螺栓连接技术规程》的相关条款执行并注意以下事项：a)高强度螺栓在装配前，应检查被联接件的接合面；装配时，接合面应保持干燥；b)高强度螺栓装配时，不得强力穿入螺栓孔；当螺栓不能自由穿入时，该孔可用铰刀修整，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧。4.4.1.3普通螺栓、螺钉装配应注意事项：a)螺拴紧固时，宜采用固定扳手，不应强力装配和采用氧割法进行扩孔。b)多只螺栓联接同一装配件紧固时，各螺栓应交叉、对称和均匀地拧紧。当有定位销时，应从靠近定位销的螺栓开始均匀拧紧。c)螺栓、螺母与被连接件的接触应紧密；对接触面积和接触间隙有特殊要求时，应按规定的要求进行检验。d)螺栓与螺母拧紧后，螺栓应从螺母露出2~3个螺距，其接触面应与被紧固零件贴合；沉头螺钉紧固后，沉头应低于该部件表面。e)有锁紧要求的螺栓，拧紧后应按规定进行锁紧；用双螺母锁紧时，应先装薄螺母后装厚螺母。f)螺栓不应垫2个及以上的相同垫圈，且不应采用大螺母代替垫圈。4.4.1.4螺栓紧固时有预紧力要求时，可采取下列方法：a)可使用专用力矩扳手。施工所用的力矩扳手，每次使用前必须校正，其扭矩偏差不得大于超过5DB43/T1735—2020±5%,并应在合格后使用；b)螺栓紧固后的长度应超出螺母2～3个螺距。4.4.2焊接连接4.4.2.1采用焊接连接时，焊接作业应由持有焊接从业资格证书的人负责实施，施焊前应了解设计要求、焊接材料、钢材牌号、焊件方法及焊区情况等相关要素。4.4.2.2焊接质量应符合设计要求，设计文件无具体要求时，应符合GB50661《钢结构焊接规范》、GB/T19418《钢的弧焊接头缺陷质量分级指南》以及GB/T12467《焊接质量要求金属材料的熔化焊》的规定。4.5传动部件4.5.1链轮与链条的装配4.5.1.1链条装配前应清洗洁净。在安装和搬运过程中，应避免链条在土壤、钢结构和钢筋混凝土等构筑物上拖拽而受到磨损、擦伤等。链条拉杆的螺纹表面不应有损伤。4.5.1.2主、从动轮应共面，其偏差不得大于两链轮中心距的2/1000。4.5.1.3链条工作侧拉紧时，非工作侧的松弛度(f)应符合设计规定。如设计无规定且链条与水平线夹角小于60°时，可按两链轮中心距的1%～4.5%调整。4.5.1.4防脱链装置的安装应牢固，应能有效防止脱链。4.5.1.5链轮与链条应保持良好的润滑状态。4.6钢丝绳4.6.1机械式停车设备用钢丝绳应符合GB/T8918的要求，安装前应核对型号、数量和规格以及质量证明文件，应与所安装设备的相匹配。4.6.2钢丝绳在安装过程中，应避免钢丝绳受到损伤，应防潮、防水。4.6.3钢丝绳绳端1.5d长度内应扎紧(d为钢丝绳直径),不得散开。4.6.4钢丝绳的锚固必须符合设计文件和相关标准的要求，钢丝绳夹的固定应牢固可靠。4.6.5防跳绳装置的安装应牢固，能有效防止跳绳。4.6.6钢丝绳与卷筒的装配要求：a)钢丝绳在卷筒上应按顺序整齐排列。b)当搬运器处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕长度，除固定绳尾的圈数外，不得少4.6.7钢丝绳夹，装配要求：a)钢丝绳夹的夹座应扣在钢丝绳的受力侧，U形螺栓应扣在钢丝绳的绳端侧。钢丝绳夹的夹座和U形螺栓须按同一方向和位置安装固定，不得在钢丝绳上交替安装固定。b)钢丝绳夹的数量和钢丝绳夹间的距离应符合设计文件和《GB/T5976钢丝绳夹》的要求。c)钢丝绳夹紧固时须考虑每个绳夹的均匀受力，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环最近处的绳夹应尽可能的紧靠套环，并能够保证绳夹拧紧，且不应损坏钢丝绳的外层钢丝。4.6.8楔形接头的装配要求：a)钢丝绳的工作段中心线必须通过吊孔中心。b)楔块必须将钢丝绳楔紧，楔紧后的钢丝绳长度必须符合设计文件的要求。c)楔形接头锚固的钢丝绳可另加钢丝绳夹锚固。DB43/T1735—202064.7电气设备4.7.1机械式停车设备的电气系统应保证传动和控制性能准确可靠，防止因电气设备本身引起的危险，或因机械运动等损伤导致电气设备产生的危险。电气设备的安装必须符合GB50168《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规》、GB50169《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》和GB50171《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》、GB17907《机械式停车设备通用安全要求》等标准的要求及相应产品标准对电气控制的要求。4.7.2电气设备的安装人员应持证且经施工单位培训合格。4.7.3电气设备安装人员必须按电气设计文件和施工作业文件进行，未经电气设计人员同意，不应改变电路。4.7.4电气设备安装前应检查：a)铭牌、型号、规格，应与被控制线路或设计相符。b)外壳、漆层、手柄，应无损伤或变形。c)内部元器件应无裂纹或损坏。d)螺丝应固定拧紧。e)附件应齐全。f)设备接地标志和安全警示标志齐全、清晰、完好。4.7.5低压电气设备的安装位置，应符合设计规定；当设计无规定时，应符合下列要求：a)落地安装的低压电器，其底部宜高出地面50～100mm。b)操作手柄转轴中心与地面的距离，宜为1200～1500mm;侧面操作的手柄与建筑物的距离，不宜小于200mm。c)设备的运动部分不得挤压、碰撞安装的电气元件，电气设备及盘(屏、柜、台)的安装距离应符合操作、检修方便的原则，留有适当的空间。4.7.6低压电器的固定应符合：a)电控柜、按钮箱、接线盒等固定牢固可靠，各电缆桥架、穿线管布置整齐，安装牢固可靠。电器设备可采用支架、金属板、绝缘板固定在钢结构、墙、柱或其它构件上。固定用金属板、绝缘板应平整；当采用卡轨支撑安装时，卡轨应与低压电器匹配，并用固定夹或固定螺栓与板壁紧密固定，不得使用变形或不合格的卡轨。b)当采用膨胀螺栓固定时，应按产品技术要求选择螺栓规格；其钻孔直径和埋设深度应与螺栓规格相符。c)有防震要求的电器应增加减震装置；紧固螺栓应采取防松措施。d)固定低压电器时，不应使电器内部受到额外应力。e)电气设备的带电部分不得裸露，应采用具有足够强度和刚度的护罩保护。4.7.7电器的外部接线，应符合下列要求：a)接线应按接线端头标志进行。b)接线应排列整齐、清晰、美观，导线绝缘应良好、无损伤。c)电源侧进线应接在进线端，即固定触头接线端；负荷侧出线应接在出线端，即可动触点接线端。d)电器的接线应采用铜质或有电镀金属防锈层的螺栓和螺钉，连接时应拧紧，且有防松装置。e)外部接线不应使电器受到额外应力。f)母线与电器连接时，接触面应符合GB50149《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》的有关规定。连接处不同相的母线最小电气间隙，应不小于10mm。7DB43/T1735—20204.7.8成排或集中安装的低压电器应排列整齐；元件间的距离，应符合设计要求，还应便于操作及维护。4.7.9室外安装的非防护型低压电器，应有防雨、雪和风沙侵入的措施。4.7.10引入盘柜的电缆及芯线应符合下列要求：a)引入盘、柜的电缆应排列整齐，编号清晰，固定牢固，避免交叉。b)盘、柜内的电缆芯线应整齐，不应歪斜交叉连接。备用芯长度应留有适当余量。c)使用于静态保护、控制等逻辑回路的控制电缆，应采用屏蔽电缆。d)强电、弱电回路不应使用同一根电缆，应分别成束分开排列。4.7.11供电及电路4.7.11.1机械式停车设备应使用专用馈电线供电。当采用安全滑触输电装置传输时，滑触导管的开口不应朝上，同时集电器的电刷必须紧贴在滑触导管的导电体上。4.7.11.2机械式停车设备上专用馈电线进线端应安装总断路器，其出线端不应与其它设备相连。4.7.11.3应安装总线路接触器或空气开关(由设计图样定),并能分断所有机构的动力回路或控制回路。安装过程不应出现错误回路、寄生回路和虚假回路。4.7.12电线电缆及电气配线电线电缆及电气配线应按设计文件的要求进行。如设计无要求，应符合下列要求：4.7.12.1室外使用的电缆不得接长使用；室内使用的移动电缆和固定的动力电缆不得接长使用。室内固定的控制电缆需要接长使用时，接头处接线应稳固、可靠，接头处的绝缘保护需符合要求。4.7.12.2导线的连接导线的连接应符合下列要求：a)导线的芯线连接应采用焊接、压板压接或套管连接。b)导线与设备、器具的连接应符合：截面为10mm2及以下的单股铜芯线和单股铝芯线可直接与设备、器具的端子相连。截面为2.5mm2及以下的多股铜芯线的线芯应先拧紧搪锡或压接端子后再与设备、器具的端子连接。多股铝芯线和截面大于2.5mm2的多股铜芯线的终端，除设备自带插接式端子外，应焊接或压接端子后再与设备、器具的端子连接。锡焊连接的焊缝应饱满，表面光滑；焊剂应无腐蚀性，焊后应清除残余焊剂。压板或其它专用夹具，应与导线芯线相匹配；紧固件应拧紧到位，防松装置应齐全。套管连接器和压模等应与导线芯线规格相匹配：压接时，压接深度、压口数量和压接长度应符合产品技术文件的有关规定。剖开导线绝缘层时，不应损伤芯线；芯线连接后，绝缘带应包缠均匀紧密，其绝缘强度不应低于导线原绝缘层的绝缘强度；在接线端子的根部与导线绝缘层的空隙处，应采用绝缘带包缠严密。4.7.12.3管内穿线：a)管内穿线宜在建筑物抹灰、粉刷及地面工程结束后进行；穿线前，应将电线保护管内的积水及杂物清除干净。b)除设计文件有规定的以外，不同回路、不同电压等级的导线以及交流与直流的导线，不得穿在同一根管内。4.7.12.4有抗干扰要求的电缆线路，应采取抗干扰措施。4.7.12.5室外工作的机械式停车设备，电线电缆应敷设于金属管中，金属管应经防腐处理。如用金属DB43/T1735—20208线槽或软管代替，应有良好的防雨和防腐蚀措施。4.7.12.6室内工作的机械式停车设备电线应敷设于线槽或金属管中，电缆可直接敷设。在有机械损伤、化学腐蚀或油污浸蚀的地方，应有防护措施。4.7.12.7电动机、开关的电缆进线处应作防水处理，电磁铁、行程开关电线接头处应加套管。4.7.13电线电缆的保护4.7.13.1敷设电线电缆时，应防止电线电缆受损；在拐角处敷设电线电缆时，应保留一定余量，外露电缆须用软管保护。4.7.13.2电缆两端部应采取相应的防水措施，以防雨水的浸入。4.7.13.3车库外部的电线电缆安装应避免对电线电缆造成的可能损伤。4.7.13.4车库内部的电线电缆布置应与车库运动部件之间保持足够的距离，防止运动部件损伤电缆。4.7.13.5采用拖链敷线时，随行电缆两端应可靠固定，不应有打结和波浪扭曲现象，拖链在运动中不得与其它物体之间产生卡阻。4.7.14过流继电器和延时继电器的动作值，应按设计要求调整。不得将触点短接。4.7.15电气保护装置4.7.15.1机械式停车设备必须安装紧急停止开关，紧急停止开关位置应安装在停车设备操作方便处。4.7.15.2所有用于安全检测和限位控制的光电开关和限位开关应安装正确，动作可靠。a)当停车设备采用软电缆供电时，应备专用接地线。b)停车设备的金属结构，电动机等电气设备的所有不带电金属外壳、支架、穿线金属管及桥架、变压器低压侧、屏蔽电缆的屏蔽层应有可靠接地。c)零线和地线应分别设置。接地电阻不得大于4Ω。d)控制柜内接线时应按图纸要求将黄绿接地线连接到接地点，接地点应有明显标志。e)电缆桥架、金属穿线管等不带电金属外壳的接头处应采用黄绿线跨接，不得出现虚接。f)接地装置的选择和接地装置的敷设应满足电气接地设计的要求；外部保护铜导线的最小截面积按表2的要求执行：表2接地外部保护铜导线的最小截面积要求设备供电相线的截面积S(mm²)外部保护铜导线的最小截面积S≤16S16<S≤35S>35S/24.7.16绝缘电阻4.7.16.1电气安装时应保证在动力电路导线和保护接地电路之间施加500V(d.c)时测得的绝缘电阻不应小于1MQ,动力电路和电气安全装置电路≥0.5MQ,控制电路和信号电路≥0.25M9。4.7.17照明、信号4.7.17.1照明应设专用电路。电源应由机械式停车设备主断路器进线端分接。当主断路器断电时，照9DB43/T1735—2020明电路不应断电。4.7.17.2照明电路应设断路器保护。4.7.17.3不得用金属结构做照明电路的回路。4.7.17.4照明灯具的照度应符合设计要求。4.7.17.5电源信号、故障信号和报警信号的安装应符合设计要求。4.8安全标志在机械式停车设备的出入口、操作室、检修场所等明显可见处应设置相应的安全标志(包括禁止标志、警告标志和提示标志),安全标志应符合GB2894和GB16179的规定。4.9.1电气系统调试4.9.1.1电气控制系统应符合下列要求：a)按电气设计图和安装接线图进行，设备内部接线和外部接线应正确、规范。b)按电源的类型、等级和容量，检查或调试断流容量、熔断器容量、过电压、欠电压、过流保护，检查或调试内容应符合设计图规定值。c)模拟操作检查动作、指示、讯号和联锁装置，反应动作、讯号应正确、灵敏和可靠。4.9.2润滑系统、传动系统调试a)润滑系统清洁后，应符合规定。b)按润滑油(剂)性质及供给方式，对需要润滑的部位加规格和数量应符合设备使用说明书的规定。c)对升降系统、横移系统、搬运系统以及安全防护设施等机械传动系统调试检查，确认符合图纸和工艺规范的要求，达到联合调试的要求。4.9.3联合调试4.9.3.1设备联合调试前应具备下列条件：a)设备的机械、电气控制系统、运行程序软件及其它附属装置应全部施工完毕并经单独检验合格，符合设计技术要求。b)设备运行需要的能源、介质、材料、工机具、检测仪器、安全防护设施满足联合调试的要求c)设备应洁净，周围环境不应有粉尘或噪音较大的作业。4.9.3.2机械和电气系统联合调试应达到下列要求：a)设备机械、电气控制系统及其它附属装置，应单独调试检查并符合设计和施工工艺要求。b)各转动和移动部分灵活、无卡滞、无异响、无松动现象。c)安全(联锁)装置、紧急停机和制动、报警讯号等安全保护装置经试验应正确、灵敏、可靠。d)各种手柄操作位置、按钮、控制显示和讯号，应与实际动作及运动方向相符。e)往复运动部件的行程、变速和限位，应按规定调整，运动应平稳，不应有振动、爬行和停滞现象。f)设备的启动、运转、停止和制动，在手动控制和自动控制情形下，应正确、可靠、无异常现象。4.9.3.3空载试运转应进行下列各项检查，并应作实测记录：a)轴承的振动和轴的窜动不应超过设计规定值。b)齿轮副，链条与链轮，钢丝绳与滑轮啮合应平稳，不应有非正常的噪声和磨损，钢丝绳不应有DB43/T1735—2020松股现象。c)滑动轴承温升不应超过35℃,最高温度不应超过70℃;滚动轴承温升不应超过40℃,最高温度不应超过80℃。d)仪表及显示器应工作正常。e)有需要时，可进行噪音测量，并应符合规定。f)安全保护装置应正常响应。g)空负荷试运转结束后，应切断电源和其它动力来源。按设备安装检验规程的要求，对设备的几何尺寸精度和紧固部件进行检查。4.9.3.4设备载荷调试包含额定载荷和超载荷两种情况，。载荷调试应满足下列要求：a)设备空载荷试运合格后，方可进行额定载荷试运行，额定载荷试运行合格后方可进行超载试运行调试，超载试运行调试载荷量为额定载荷的110%。b)荷载调试应按空载荷试运行的要求，进行荷载调试的各项检查，并作实测记录。c)每一个车位都要进行该车位设计规定的容车参数负荷调试。4.9.3.5试运行结束后，应做好下列工作：a)切断电源和其它动力源。b)按设备安装检验规程的要求，对设备的几何尺寸精度进行复查，各紧固部分进行复紧。c)拆除调试时临时装置；装好试运转时临时拆卸的部件和附属装置。d)清理现场及整理试运转的各项记录。5机械式停车设备分类安装规范根据GB/T26559《机械式停车设备分类》规定，本规范对具有代表性的机械式停车设备提出了安装规范，未列入本规范的机械式停车设备的安装，可参照本规范的相关内容执行。5.1简易升降类机械式停车设备5.1.1安装基础的确认5.1.1.1设备小单元空间的安装尺寸符合图纸要求。5.1.1.2支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。5.1.1.3支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5mm。5.1.2立柱、横纵梁的安装5.1.2.1立柱的放线首先沿车宽方向确定设备安装区域中心位置线，再确定设备后立柱轴线，以此两线为基础，确认各立柱的安装中心位置。并保证柱间距偏差≤±1mm,对角间距偏差≤±2mn。5.1.2.2立柱的定位确定立柱中心后，以此为基点，标定各立柱安装孔位置，按匹配螺栓规格钻好相应大小的孔。5.1.2.3立柱的固定固定立柱，调整定位后应符合垂直度≤柱长度的1/1000,且不大于8mm;同一设备所有立柱柱基标高差≤±2.5mm。DB43/T1735—2020将横梁吊装到立柱相应位置上，按安装孔位拧紧螺栓，固定调整定位后，应符合：横梁间距偏差≤±1mm,对角间距偏差≤±2mm。将纵梁吊装到横梁相应位置上，按安装孔位拧紧螺栓，固定调整定位后，应符合：纵梁间距偏差≤±1mm,对角间距偏差≤±2mm。连接的方式应符合设计要求。若采用螺栓连接则各螺栓连接处的连接正确、牢固，无松动。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T19418以及GB/T12467的C级要求，主要焊缝不得存在裂缝和开焊等缺陷。将提升轴、驱动链轮、传动链轮、轴承座等在地面初装配好，然后将其吊装至后横梁对应位置，用螺栓固定于轴承座。按电机安装座上孔位固定螺杆，用螺母夹紧底板后装上电机，并用螺母垫片固定。待安装主传动链条时调整最终位置。将滑轮、支撑轮、换向链轮等在地面初装配到纵梁上；当提升动力组安装完成后，根据提升轴端传动链轮最终位置，调整纵梁上的滑轮、支撑轮、换向链轮位置并拧紧。链条包括前后升降链条、拉链条、传动链条等，根据图纸等技术文件将各链条按路径缠绕于各链轮上；前后升降链条一端连接至花兰扣上，另一端连接于螺杆并至纵梁下方，待与升降车板安装；拉链条一端连接至花兰扣，另一端连接至链接头，花兰扣处将其拉至最大距离。传动链条缠绕于提升电机链轮与大传动链轮上，通过螺栓调节使其张紧合理。在地面先行组装升降车板，应符合：框架对角线误差≤±2.5mm,左右前后平行度差≤±1mm。组装完成后，再转运至安装位置，将提升链条螺杆固定于相应位置等待升降调试。升降车板相应位置上应安装高度≥25mm的阻车装置。防坠落电磁铁安装于设计施工图规定位置，确认连接牢固，将升降车位上升到规定位置后调节U型螺杆位置，检查防坠装置动作有效。DB43/T1735—2020连接的方式应符合设计要求。若采用螺栓连接，螺栓应连接正确、牢固，无松动现象；高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T19418以及GB/T12467的C级要求，主要焊缝不得存在裂缝和开焊等缺陷。5.1.4电气安装调试5.1.4.1电气安装检测开关安装a)应先安装调试前、后立柱位置的超长开关，再在每层每跨斜对角位置安装超高检测开关，每跨进车口安装人车误入检测开关。安装完毕，应能准确定位，检测误差≤±4mm。b)每跨设备升降运行有上下工作位置和极限位置，共4个检测开关。检测开关安装完毕，应能准确定位，检测误差≤±4mm。c)提升链条需安装断链报警保护装置。操作装置的安装操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有机械式停车设备上、下、前、后、平移的操作按钮或开关，紧急停止开关，断开动力及控制电源开关，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。保护装置的安装a)设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。当检测到超长、超高、简易升降到极限位等情况时，能发出警示信号(声光或光电信号);当设备尚在正常运行时，可提前发出预警信号(声光或光电信号)。b)应安装短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正常工作。c)应分别设置零线和接地线。5.1.4.2系统调试空载运行a)升降动作各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到过行程极限位置应能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)安全装置自动控制动作准确、稳定。升降动作各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置应能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。额定载荷运行a)升降动作额定载荷下各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置应能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)安全装置自动控制动作准确、稳定。升降动作各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置应能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。110%超载运行a)升降动作各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置应能给出停止运行指令，且运行时DB43/T1735—2020无变形异响。b)安全装置自动控制逻辑动作准确、稳定。噪声检测设备噪声限值≤80dB(A)。如果设备安装在地下室，噪声限值≤85dB(A)。5.1.4.3辅助设备安装指示标牌安装停车行驶速度上限标牌，车的长、宽、高、重限制标牌等安装应符合设计文件要求，粘贴连接牢固可靠。护栏安装停车设备除出入口位置外，其余地方需安装护栏，设备与设备之间也需安装隔离护栏。车轮导向杆停车设备中间纵梁的正下方应安装车轮导向杆，辅助停车。5.1.5安装自检设备安装调试完成后，全面检查各连接部位是否牢固，运动部件运转时有无异响和震动，车板运行是否稳定，定位是否可靠，防坠电磁铁及安全钩是否正常工作。5.2升降横移类机械式停车设备5.2.1安装基础的确认5.2.1.1设备安装小单元空间的安装尺寸符合图纸要求。5.2.1.2支撑立柱的各基础面的安装尺寸符合图样要求。5.2.1.3支撑立柱的各基础面的垂直高差≤±5mm。5.2.1.4支撑导轨的各基础面的安装尺寸符合图纸要求。5.2.1.5支撑导轨的各基础面的垂直高差≤±5mm。5.2.2立柱、横纵梁、导轨的安装5.2.2.1立柱放线需要首先沿车宽方向确定设备安装区域中心位置线，再确定设备后立柱轴线，以此两线为基础，确认各立柱的安装中心位置。并保证柱间距偏差≤±1mm,对角间距偏差≤±2mm。5.2.2.2立柱定位确定立柱中心后，以此为基点，标定各立柱安装孔位置，按匹配螺栓规格钻好相应大小的孔。5.2.2.3立柱固定固定立柱，调整定位后应符合垂直度≤柱长度的1/1000,且不大于8mm;同一设备所有立柱柱基标高差≤±2.5mm。5.2.2.4横梁的定位与固定将横梁吊装到立柱相应位置上，按安装孔位拧紧螺栓，固定调整定位后，应符合：横梁间距偏差≤DB43/T1735—2020±1mm,对角间距偏差≤±2mm。5.2.2.5纵梁的定位与固定将纵梁吊装到横梁相应位置上，按安装孔位拧紧螺栓，固定调整定位后，应符合：纵梁间距偏差≤±1mm,对角间距偏差≤±2mm。5.2.2.6导轨的定位、固定根据后立柱中心线轴平行放出两导轨安装中心线，应符合间距偏差≤±1mm,对角间距偏差≤±2mm,据装配图确认导轨安装板位置及孔距。在固定螺栓调整定位后，应符合：导轨标高差与立柱支撑面的高度允差≤5mm、单条导轨工作面高差≤±2.5mm、同层两导轨工作面的相对标高差≤±3mm。两端防止出轨碰块按施工设计图安装。5.2.2.7连接方式连接的方式应符合设计要求。若采用螺栓连接，螺栓应连接正确、牢固，无松动；高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T19418以及GB/T12467的C级要求，主要焊缝不得存在裂缝和开焊等缺陷。5.2.3提升系统安装5.2.3.1提升动力组安装轴、链轮、轴承座的安装：将提升轴、驱动链轮、传动链轮、轴承座等在地面初装配好，然后将其吊装至后横梁对应位置，用螺栓固定于轴承座。提升电机的安装：按电机安装座上孔位固定螺杆，用螺母夹紧底板后装上电机，并用螺母垫片固定。待安装主传动链条时调整最终位置。纵梁传动组安装：将滑轮、支撑轮、换向链轮等在地面初装配到纵梁上；当提升动力组安装完成后，根据提升轴端传动链轮最终位置，调整纵梁上的滑轮、支撑轮、换向链轮位置并拧紧。5.2.3.2链条安装链条包括前后升降链条、拉链条、传动链条等，根据图纸和技术文件要求将各链条按路径缠绕于各链轮上；前后升降链条一端连接至花兰扣上，另一端连接于螺杆并至纵梁下方，待与升降车板安装；拉链条一端连接至花兰扣，另一端连接至链接头，花兰扣处将其拉至最大距离。传动链条缠绕于提升电机链轮与大传动链轮上，通过螺栓调节使其张紧合理。5.2.3.3升降车板的定位与固定在地面先行组装升降车板，应符合：框架对角线误差≤±2.5mm,前、后、左、右平行度差≤±1mm。组装完成后，再转运至安装位置，将提升链条螺杆固定于相应位置等待升降调试。升降车板相应位置上应安装高度≥25mm的阻车装置。5.2.3.4横移台板的装配与安装横移台板本体组装：在地面先行组装横移车板，应符合：框架对角线误差≤±2.5mm,前、后、左、右平行度差≤±1mm。横移传动组相关全部按施工设计图安装于本休上，导线管、极限碰块稍后安装。在横移车板相应位置上应安装高度≥25mm的阻车装置。横移台板的定位：按施工设计图将横移台板数量，装配于横移导轨上。极限碰块等横移台板附件可DB43/T1735—2020初步安装于本体上，最终位置待调试确认后再予固定。5.2.3.5入口斜坡板的定位与固定升降与横移台板前须安装入口斜坡板，斜坡板与车板间水平、高度间隙应控制在5-10mm以内，不应影响横移和升降的正常运行。5.2.3.6防坠落组的定位与固定防坠落电磁铁安装于设计施工图规定位置，确认连接牢固，将升降车位上升到规定位置后调节U型螺杆位置，检查防坠装置动作有效。5.2.4电气安装调试5.2.4.1电气安装检测开关的安装a)应先安装调试前、后立柱位置的超长开关，再在每层每跨设备斜对角位置安装超高检测开关，每跨的进车口安装人车误入检测开关。安装完毕，应能准确定位，检测误差≤±4mm。位置，共4个检测开关；横移有两个工作位置和一个相互接近位置，共3个检测开关。检测开关安装完毕，应能准确定位，检测误差≤±4mm。c)提升链条需安装断链报警保护装置。操作盒的安装操作装置应安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有机械式停车设备上、下、前、后、左、右平移的操作按钮或开关，紧急停止开关，断开动力及控制电源开关，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。保护装置的安装a)设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。当检测到超长、超高、简易升降到极限位等情况时，能发出警示信号(声光或光电信号);当设备尚在正常运行时，可提前发出预警信号(声光或光电信号)。b)应安装短路、欠(电)压、过(电)压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正常工作。c)分别设置零线和接地线。5.2.4.2系统调试空载运行a)升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置应能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行指令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形和异响。c)安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。额定载荷运行a)升降动作：各机构应运转正常，上、下移动位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)横移动作：各机构应运转正常，前、后、左、右平移工作位置定位准确，达到行程极限位置能DB43/T1735—2020给出停止运行指令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。c)安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。110%超载运行a)升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，达到行程极限位置能给出停止运行指令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。c)安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。噪声检测设备噪声限值≤80dB(A),如果设备安装在地下室，噪声限值≤85dB(A)。5.2.4.3辅助设备安装a)指示标牌安装停车行驶速度上限标牌，车的长、宽、高、重限制标牌等安装应符合设计文件要求，粘贴连接牢固可靠。b)护栏安装停车设备除出入口位置外其余地方应安装护栏，设备与设备之间应安装隔离护栏。5.2.5安装自检设备安装调试完成后，全面检查各连接部位是否牢固，运动部件运转时有无异响和震动，车板运行是否稳定，定位是否可靠，防坠电磁铁是否正常工作。5.3垂直升降类机械式停车设备5.3.1机械设备安装5.3.1.1安装基础确认5.3.1.2各预埋锚栓的实际尺寸符合施工设计图样要求。5.3.1.3各预埋锚栓的安装位置符合施工设计图样要求。5.3.1.4设备基坑预留空间符合施工设计图样要求。5.3.2立柱、横纵梁、导轨的安装5.3.2.1钢结构主体定位钢结构共4组立柱，根据施工设计图样放出设备中心十字线，以此两线为基础，再放出设备前后左右立柱轴线，确认各立柱的安装中心位置。应符合柱间距偏差≤2mm,对角间距偏差≤4mm。5.3.2.2立柱安装确认立柱中心后，吊装首层立柱，应满足立柱基准面高差≤2mm,立柱还应满足自身垂直度在柱长度的1/1000,且不大于8mm;位置尺寸应定位准确。整体安装完，可用符合施工设计强度要求的水泥包裹立柱至高出筋板面。首层立柱安装完，其上横纵梁正确连接好后再安装2层立柱，依次层层推进。5.3.2.3横、纵梁斜撑安装首层立柱安装固定好后，从第一层开始依次安装横纵梁，每层全部安装调节完成再行拧紧连接螺栓(保证其间距偏差≤±1mm,对角间距偏差≤±2mm)。逐层进行，斜撑安装亦是逐层从下至上安装。所DB43/T1735—2020有部件连接时需注意拧紧顺序与保证拧紧载荷。5.3.2.4升降导轨的定位与固定据图设备中心十字线平行放出4组导轨安装中心线，保证其间距偏差≤±1mm,对角间距偏差≤±2mm,据装配图确认导轨安装底板位置及孔距。在拧紧螺栓前需保证：导轨相互间距误差≤3mm,单条导轨垂直度保证在柱长度的1/1000,且整体不大于5mm、对角间距偏差≤8mm。逐层从下至上正确连接，保证牢固无松动现象。5.3.2.5连接方式连接的方式应符合设计要求。若采用螺栓连接，螺栓应连接正确、牢固，无松动；高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T19418以及GB/T12467的C级要求，主要焊缝不得存在裂缝和开焊等缺陷。5.3.3提升系统安装5.3.3.1顶部提升动力组的安装主提升总安装；将提升轴、提升电机、提升子电机、驱动链轮、包角链轮、联轴器、轴承座等在地面上装配至主提升框架上，后将其吊装至钢结构顶部后横梁对应位置，用螺栓初步固定于框架上。远吊点梁及连接梁：将远吊点链轮、链条支撑座等在地面安装于远吊点梁及连接梁上，吊装至钢结构顶部前横梁处，与主提升框架连接成矩形，需保证保证其框架对角线误差≤±2.5mm,左右前后平行度差≤±1mm,再交替拧紧螺栓。5.3.3.2配重安装a)配重导轨查图确认配重导轨安装层，从下至上依次安装，共2组，保证其平行度误差≤±1mm,单组导轨垂直度保证在柱长度的1/1000,且整体不大于5mm,注意保证导轨对接处平滑。b)配重箱体先将配重箱体的导轨调小至最小值，配重块先不加，在配重下极限位置先将冲底缓冲器安装好，后将配重吊装至其上，调节好导向轮，使其与导轨控制在2mm以内，等待安装提升链条。5.3.3.3升降托盘的定位与固定按图将两对称升降托盘从基坑立柱缺口插入导向立柱，调节正导向与侧导向轮，使升降托盘保证水平，误差小于2mm,等待安装提升链条。5.3.3.4提升链条的定位与固定确认配重端链条缠绕比，将配重箱体吊装至配重导轨顶后用葫芦拉住固定于顶部，区分好远、近点用提升链条，算好主提升链条至配重箱换向链轮的距离，将链条从主提升链轮处下放算好长度的链轮，经配重处链轮回绕后连接末端螺杆固定于钢结构相应处，通过葫芦调平配重箱后，再通过链条末端螺杆调节使链条受力均匀，可用扭矩扳手测拧紧力矩可知。提升链条另一端也先连接一末端螺杆，近点沿升降导轨缓缓下放至垂直状态，将末端螺杆固定于托盘上，通过调节螺杆使两升降托盘在同一水平位置，保证其平行度误差≤1mm,对角线保证其误差≤3mm。5.3.3.5出入口、转盘、封装的定位与固定据图先将支撑牛腿固定于基坑侧面上，保证其位置符合图纸要求，然后用化学螺栓固定，待药剂充DB43/T1735—2020分融合后将旋转底框架固定于牛腿上，保证其位置度。据图确认旋转半径，划线固定旋转导轨，将旋转盘按图安装于首层位置，调节旋转中心与旋转支撑轮，按图将两旋转电机安装于非对称位置，张紧后通电验证旋转稳定性，确认无误后使旋转盘回到工作位置，同时将升降托盘提升至与旋转盘配合位置，据此状态安装出入室封板，使其相互间隙最大不超过5.3.3.6横移台板a)横移动力框组安装待升降托盘安装可试运行后，从最低层开始安装横移动力框，每层安装时需以同一基准安装，每层共6组横移动力框，先安装车位上4组，先不装横移电机，保证其相互平行度误差≤1mm,对角线保证其误差≤3mm,水平度保证误差≤1mm。通过升降托盘将横移梳提升至安装层，通过葫芦侧拉至车位，逐层逐车位安装，待横移梳全部安装完成后才安装巷道横移动力框，安装时需保证同层平行度误差≤1mm,对角线保证其误差≤3mm,水平度保证误差≤1mm。b)横移电机、驱动链条安装据图确认井道处横移动力共用层，依次安装驱动链条，张紧后拧紧固定；车位层安装好横移电机、同步轴承器、驱动链条等，张紧后拧紧固定。5.3.3.7门和控制屏的定位与固定确认出入室内部空间，按图安装车库门，在门左侧安装系统操作屏，注意阳光直射区域，操作屏需作防护。5.3.3.8连接的方式连接的方式应符合技术文件要求，若采用螺栓连接则各螺栓连接处的连接正确、牢固，无松动现象，高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩，需五角星形式拧紧；若采用焊接连接，则连接的焊高、焊缝外观应符合GB/T19418以及GB/T12467的C级要求，主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷。5.3.4电气安装调试5.3.4.1电气安装检测开关的安装应符合以下要求：a)在首层出入口4角位置安装调试好前后超长、超高、超宽、超重等开关。使其检测效果能准确定位，误差≤±4mm,需调试后确认准确位置。b)按设备运行动作分解为升降和横移，升降上下极限位置检测开关需分别安装好确保能有效限制其冲顶或蹲底；横移梳有两个工作位置，其检测开关需分别安装好。各检测效果需能准确定位，误差≤±3mm,需调试后确认准确位置。c)各提升链条都需安装断链检测装置，以保证提升的安全性。操作盒安装操作装置安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有紧急停止开关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。保护装置安装应符合以下要求：a)设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。并当检测到超长、超高、升降横移到极限位等情况下发出警示信号(光电或声光信号),当设备正在正常运行时有预警信号(光电或声光信号)。DB43/T1735—2020b)安装好短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正常工作。c)分别设置零线和接地线。5.3.4.2系统调试空载运行a)升降动作：各机构应运转正常，每层工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令；横移梳无卡阻现象，运行过程中无变形及异响。c)安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。额定载荷运行a)升降动作：各机构应运转正常，每层工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令；横移梳无卡阻现象，运行过程中无变形及异响。c)安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。110%超载运行a)升降动作：各机构应运转正常，每层工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令；横移梳无卡阻现象，运行过程中无变形及异响。c)安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。噪声检测使用标准的噪音检测设备，其噪声限值≤80dB(A),如果设备安装在安装在地下室时其噪声限值≤85dB(A)。5.3.4.3辅助设备安装a)指示标牌安装停车行驶速度上限标牌，车长、宽、高重限制标牌等安装应应符合设计文件要求，粘贴连接牢固可靠，严禁胡乱张贴和更改内容。b)护栏安装停车设备除出入口位置外其余地方需安装护栏，设备与设备之间也需安装。5.3.5安装自检全面检查各连接部位是否牢固，运动部件运转时有无异响和震动，车板运行是否稳定，定位是否可靠，防坠电磁铁是否正常工作等。5.4PPY平面移动型机械式立体停车设备5.4.1安装施工前应做好以下准备工作：5.4.1.1项目平面布置图、立面图、土建标高图、设备基础图、设备安装施工图及项目施工组织计划等技术文件；5.4.1.2停车设备使用说明书、设备维保手册及与停车设备安装有关的技术文件；5.4.1.3与停车设备安装有关的消防、照明、电路施工等图样；5.4.1.4设备发运现场的装箱清单，并具有相应的质量证明文件；20DB43/T1735—20205.4.1.5检查设备运输过程中有无变形、损伤、锈蚀。5.4.2主要设备安装5.4.2.1平面移动型立体停车设备一般包含升降机、横移车、搬运器、车位附属结构等；5.4.2.2首先应按照设计要求安装车位主体钢结构，停车设备基础的质量应符合现行国家标准GB50204《混凝土结构工程施工质最验收规范》的有关规定，并应有验收资料和记录；停车设备基础的位置应按表3的规定进行复检。无规定时，应符合GB50755《钢结构工程施工规范》的有关规定。表3停车设备基础位置允许偏差允许偏差(mm)5.4.2.3导轨安装横移车行走导轨安装要求：a)不换层横移车：根据轨道基础预埋件最小位置确定横移车导轨间距，并确定轨道安装中心线；根据停车层标高最高点确定导轨安装标高线。行走导轨轨道标高与其设计标高的位置偏差不应大于20mm。b)换层横移车：根据换层升降机中心线与所有的轨道基础预埋件最小位置确定横移车导轨间距，并确定轨道安装中心线；根据停车层标高最高点确定导轨安装标高线。行走导轨轨道标高与其设计标高的位置偏差不应大于20mm。同一截面内两行走轨道标高的相对差不应大于3mm。轨道沿长度方向上，水平导向轮侧轨道上在平面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于1mm;在立面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于2mm,且车轮的踏面应覆盖轨道。两平行轨道的接头位置沿轨道纵向应相互错开，其错开的距离不应等于横移车前后车轮的轮距。轨道接头完成高差不应大于1mm,间隙不应大于2mm。升降机导轨面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于1mm;在立面内的弯曲，每2m检测长度上的偏差不应大于2mm。搬运器行走导轨水平高差不应大于3mm。导轨末端安装缓冲装置，尺寸大于行程L+150mm。5.4.2.4提升系统安装升降机提升系统必须注意安装顺序、配重侧与车盘侧质量差关系，在安装过程中必须做出保护，谨防出现掉底现象。链传动机构必须啮合平顺，无卡齿异响，配置防跳链装置。吊点调节螺杆必须安装双螺母，同时末端设置安全销。升降托盘及配重侧都应设置升降极限，并安装安全缓冲装置。如采用曳引系统，注意必须采用钢丝绳专用润滑油，不能用普通黄油代替。5.4.2.5安全防坠落装置21DB43/T1735—2020安全防坠装置的层定位块必须现场配焊，保证升降平台与车位高差不应大于2mm。5.4.2.6车位附属结构安装车位附属结构一般包含导轨/导轮、停车结构。导轨平面高差不应大于3mm,停车结构平面误差不应大于5mm,导轨与停车结构相对位置误差不应大于3mm。5.4.3电气安装调试5.4.3.1电气安装检测开关的安装应符合以下要求：a)在前车库出入口室安装前后超长、超高、超宽检测、人车误入检测开关。使其能准确定位，误差≤±4mm,需调试后确认准确位置。b)按设备运行动作分解为升降和横移，升降有上下工作位置和极限位置，共4开关需分别安装好；横移有两个工作位置和相互接近位置，共3个开关需分别安装好。使其检测效果能准确定位，误差≤±4mm,需调试后确认准确位置。c)提升链条/钢丝绳需安装断裂检测，以保证提升的安全性。操作盒安装操作装置安装在操作者以目视方法能够确认人和车辆安全的位置。操作装置应有紧急停止开关，断开动力及控制电源，其按钮应为红色，必须手动复位。但不应切断电源插座、照明、通风、消防和警报电路的电源。保护装置的安装应符合以下要求a)设备指示牌、警示灯安装于醒目位置。并当检测到超长、超高、升降横移到极限位等情况下发出警示信号(光电或声光信号),当设备正在正常运行时有预警信号(光电或声光信号)。b)安装好短路、欠压、过压保护、零电位保护、相序保护等保护装置，确保其能正常工作。分别设置零线和接地线。5.4.3.2系统调试空载运行a)升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。c)安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。额定载荷运行a)升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。b)横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。c)安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。110%超载运行a)升降动作：各机构应运转正常，上下工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令，且运行时无变形异响。DB43/T1735—202022b)横移动作：各机构应运转正常，各工作位置定位准确，过行程极限位置能给出停止运行指令；滚轮无啃轨、卡轨、偏斜运行和障碍等现象，无变形及异响。c)安全装置：自动控制逻辑动作准确、稳定。噪声检测使用标准的噪音检测设备，其噪声限值≤80dB(A),