雨课堂学堂在线学堂云汽车底盘构造与维修哈尔滨科学技术职院单元测试考核答案

注：不含主观题第1题变速器挡数越多，发动机便越有可能接近于()时的转速工作。A最大功率B最大牵引力C最高轮速D最大扭矩第2题汽车底盘用以乘坐驾驶员、旅客或装载货物。第3题离合器的主动部分不包括(

)。A飞轮B离合器盖C压盘D.摩擦片第4题汽车车速传感器一般安置在(

)上。A车轮B轮毂C发动机D变速器第5题制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。第6题汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括(

)A滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B滚动阻力、空气阻力、加速阻力C空气阻力、坡度阻力、加速阻力D滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力第7题汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括(

)。A滚动阻力、空气阻力、坡度阻力滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

B滚动阻力、空气阻力、加速阻力

C空气阻力、坡度阻力、加速阻力D滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力

第8题汽车行驶时的空气阻力包括()。A

摩擦阻力和形状阻力B摩擦阻力和干扰阻力

C形状阻力和干扰阻力D摩擦阻力和压力阻力第9题汽车行驶时的空气阻力()A与车速成正比

B与车速的平方成正比C与车速的3次方成正比

D与车速的4次方成正比

第10题汽车行驶时的空气阻力(

)

A与迎风面积和车速成正比

B与迎风面积的平方和车速成正比C与迎风面积和车速的平方成正比D与迎风面积的平方和车速的平方成正比

项目二作业第1题汽车离合器安装于(

)A发动机与变速器之间B变速器与后驱动轴之间C带轮与变速器之间D分动器与变速器之间第2题下面对电力式传动系统表述错误的是(

)。A总体布置简化B

起动、变速平稳C传递效率高D具有无级变速特性第3题三轴式变速器不包括(

)A输入轴B输出轴C中间轴D倒挡第4题传动系统的作用就是将发动机输出的动力传递给驱动车轮，使汽车行驶。第5题万向传动装置安装于发动机与变速器之间，用来改变力的传递方向。第6题万向节包括万向节叉、差速器、传动轴。第7题变速器中设置的倒挡就是为了实现汽车倒驶。第8题离合器踏板的总行程也就是踏板的有效行程。第9题不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均处于压缩状态。第10题离合器踏板完全抬起，起步仍困难，是分离不彻底造成的。第11题为了减少离合器的磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑第12题双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。第13题膜片弹簧离合器的结构特点之一是用膜片弹取代压紧弹簧和分离杠杆。第14题为了使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。第15题汽车离合器的主要作用不包括(

)。A保证汽车起步平稳B使换挡时工作平顺C防止传动系统过载D增加变速比第16题对离合器的主要要求之一是(

)。A接合柔和，分离彻底B接合柔和，分离柔和C接合迅速，分离彻底D接合迅速，分离柔和第17题以下哪个不是离合器的作用(

)。A便于换挡B减速增扭C传动系过载保护D平稳起步第18题离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会(

)。A变大B变小C不变D不一定第19题.手动变速器一般由壳体、同步器、()和操纵机构组成。A齿轮

B输入轴C输出轴D变速传动机构第20题互锁装置的作用是()。A防止变速器自动换挡或自动脱挡B防止同时挂入两个挡C防止误挂倒挡D减小零件磨损和换挡噪声正确答案：ABC第21题对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。第22题球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长第23题单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。第24题设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M,左右两半轴的转矩分别为M1、M2,则有

(

)AM=M=MoBM1=M2=2M

CM1=M2=1/2MDM1+M2=2M0

第25题如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上挡，这时转动一侧车轮，则另一侧车轮(

)A同向并以相等的速度转动B反自并以相等的速度转动

C不转动

D反自并以不相等的速度转动项目三作业第1题采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是()A断开式B整体式CA,B均可D与A,B无关

第2题下列(

)不属于有内胎的充气轮胎部件。A内胎

B外胎C轮辋

D垫带第3题轿车通常采用()悬架。A独立式B非独立式

C平衡式

DABC都不是第4题一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。第5题所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。第6题减振器与弹性元件是串联安装的。第7题无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。第8题主销后倾角一定都是正值。第9题车轮外倾角一定大于零。第10题车架是整个汽车的基体，能将行驶系统联结成一个整体。第11题中梁式车架和综合式车架制造工艺复杂，是目前应用最多的车架。第12题车桥两端安装车轮，它通过悬架与车架相连。第13题边梁式车架将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架，广泛应用于货车和特种汽车上。第14题选用非独立式悬架的汽车，其车桥一般是(

)AA.断开式

BB.整体式CAB都不是DAB均可第15题车轮前束是为了调整(C)所带来的不良后果而设置的。A主销后倾角B

主销内倾角C车轮外倾角

D车轮内倾角第16题（

）具有保证车轮自动回正的作用A主销后倾角和主销内倾角

B主销内倾角和车轮外倾角C车轮外倾角和车轮前束

D车轮前束和主销后倾角第17题减振器在汽车行驶中变热是不正常的。第18题在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。第19题扭力弹簧本身的扭转刚度是可变的，所以采用扭杆弹簧的悬架的刚度也是可变的第20题2.独立悬架与(A)车桥配合。A

断开式B整体式CAB均可DAB均不可项目四作业第1题汽车转向时，内转向轮的偏转角β应当小于外转向轮的偏转角a。第2题汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。第3题汽车的轴距越小，则转向机动性能越好。第4题转向系统的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。第5题转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。第6题在动力转向系统中，转向所需的能源来源于(

)。A

驾驶员的体能B发动机动力

CA,B均有DA,B均没有第7题转弯半径是指由转向中心到(

)。

A内转向轮与地面接触点间的距离

B外转向轮与地面接触点间的距离

C内转向轮之间的距离

D外转向轮之间的距离第8题.汽车转向时，而只有当四个车轮轴线交于一点时，才能保证各车轮(B)A纯滚动

B纯滑动C即滚动也滑动

D不滚动也不滑动第9题

当汽车转向且外转向轮转角达最大值时，其转弯半径(

)。A最大

B不能确定C最大与最小之间

D最小第10题转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。第11题转向系的角传动比越大，转向越省力，所以角传动比越大越好。第12题汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。第13题转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。第14题为了提高行车的安全性，转向轴可以有少许的轴向移动。

第15题转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。第16题.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。×第17题动力转向的随动机构中，活塞之所以以一定准确度跟随螺杆运动，是因为活塞与转向盘间

在机械反馈联系。第18题油泵驱动皮带打滑会造成动力转向快速转向时沉重。第19题转向传动机构是指转向盘至转向器之间的所有连接部件。第20题为使汽车正常转向，就要保持转向轮有正确的滚动和滑动。项目五作业第1题制动力一定是外力。第2题挂车制动应比驻车制动略早。第3题在制动系统中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。第4题驻车制动没有渐进控制的要求，所以驻车制动阀一般只是一个气动开关而已。第5题汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。第6题汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。第7题制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。第8题下列叙述不正确的是(）A制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动。B制动时，制动踏板会有轻微下沉。C制动时，ABS继电器不断的动作，这也是ABS正常起作用的正常现象。D装有ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象第9题在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力(C)A大于零B小于零C等于零

D不一定第10题在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能(

)A失去转向性能B甩尾

C正常转向D调头第11题最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。第12题一些简单非平衡式车轮制动器的领蹄摩擦片比从蹄摩擦片长，是为了增大领蹄与制动鼓的摩擦力矩。第13题双领蹄式和双向双领蹄式制动器属于平衡式车轮制动器。第14题双向双领蹄式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。第15题只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，制动力从而就可随之增大。第16题采用双管路制动传动装置，无论液压式或气压式都是前轮先制动，后轮后制动。第17题液压制动主缸