T∕ZZB 3826-2024 乘用车用制动盘

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团 体 标 准T/ZZB3826—2024乘用车用制动盘Brakediscsforpassengercars2024-11-05发布 2024-11-05实施浙江省质量协会 发布T/ZZB3826T/ZZB3826—2024II目 次前言 II112范引文件 13语定义 14本1516术27验38验49志包、输510量5T/ZZB3826T/ZZB3826—2024IIII前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件主要起草单位：金华浩翔汽配有限公司。本文件评审专家组长：王学武T/ZZB3826T/ZZB3826—2024PAGEPAGE4乘用车用制动盘范围本文件适用于GB/T15089中的M类，本体材料为灰铸铁的车辆用制动盘。（GB/T191包装储运图示标志GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/T34422—2017 GB/T34422—2017界定的术语和定义适用于本文件。原材料制动盘本体材料应选用力学性能不低于HT150-GT的灰铸铁。CSSiMnPX分类10mm2m0.5mm250m6.2.1 1表1 制动本力性要求材料楔压强度N/mm2摩擦面硬度HBW抗拉强度N/mm²单侧摩擦面硬度差HBWHT150-GT≥105130～205≥250≤10HT200≥130150～230≥280HT200-GT≥130150～230≥280HT250≥175180～255≥280注：材料牌号中的GT指高碳。符合GB/T34422—2017中5.3的规定。制动盘本体的金相组织符合表2规定。表2 制动本金组要求检验项目技术要求石墨形态石墨形态应以A型石墨为主,A+B型石墨数量应不少于85%,允许有少量的D型、E型石墨石墨长度等级4级～6级珠光体均匀细片状珠光体,铁素体数量不应大于5%,不准许有莱氏体碳化物、磷共晶碳化物数量不应大于2%，磷共晶数量不应大于1%,不准许有网状磷共晶制动盘尺寸公差和形位公差应符合表3的规定。表3 制动尺公和位差要求车辆类型基准孔直径公差等级通风盘单边壁厚变化量mm摩擦面平面度mm摩擦面跳动量mmDTVmm安装面平面度mmM1≤H7≤1.0≤0.05≤0.025≤0.009≤0.05M2、M3≤H9≤2.0≤0.05≤0.10≤0.015≤0.05制动盘摩擦面的粗糙度Ra值不应大于1.6μm。制动盘剩余不平衡量应符合表4的规定。表4 制动剩不衡要求制动盘外圆直径mm剩余不平衡量g·mm盘毂一体型制动盘工字型制动盘普通型制动盘总高度＜130mm总高度≥130mm＜315≤3500≤3500≤7000≤800315≥，＜355≤5000≤5000≤10000≥355-≤12000≤16000M1GB/T34422—2017A.4.1.1200,150200150。M2类、M3GB/T34422—2017A.4.1.115，101510制动盘样品按GB/T34422—2017中附录A.4.2完成高负荷试验后不应失效。X按GB/T34422-2017中6.1.1的规定进行。制动盘摩擦面硬度检测部位应在摩擦面中部,沿圆周均布测试至少4点。通风盘的硬度应选择在筋条正上方的摩擦面测试。检测方法按GB/T231.1的规定。按GB/T228.1的规定进行。按GB/T34422-2017中6.2的规定的进行。按GB/T34422-2017中6.3规定的规定进行。按GB/T34422-2017中6.4的规定进行。按GB/T34422-2017中6.5的规定进行。按GB/T34422-2017中6.6的规定进行。按GB/T34422—2017附录A4.1.1的规定进行。按GB/T34422—2017附录A4.2的规定进行。检验分为出厂检验和型式检验。5000GB/T2828.1—2012S-4（AQL）2.58.2.41表5 检验目序号检验项目技术要求试验方法出厂检验型式检验1外观缺陷6.17.1.1√√2内部缺陷7.1.2-√3楔压强度6.2.17.2.1-√4摩擦面硬度6.2.17.2.2√√5抗拉强度6.2.27.2.3√√6化学成分6.37.3-√7金相组织6.47.4-√8尺寸公差和形位公差6.57.5√√9摩擦面粗糙度6.67.6√√10剩余不平衡量6.77.7√√11热疲劳试验6.8.17.8-√12高负荷试验6.8.17.9-√注：“-”表示不检项，“√”表示应检项目。6