DB21∕T 2613-2025 铁路交通安全运营气象指标

ICS07.060

CCSA47

21

辽宁省地方标准

DB21/T2613—2025

代替DB21/T2613—2016

铁路交通安全运营气象指标

Railwaytrafficsafetyoperationmeteorologytarget

2025-11-30发布2025-12-30实施

辽宁省市场监督管理局  发布

DB21/T2613—2025

目次

前言................................................................................IIII

1范围.................................................................................1

2规范性引用文件.......................................................................1

3术语和定义...........................................................................1

4普速铁路交通安全运营气象影响及防御指标...............................................2

4.1降雨.............................................................................2

4.2积雪.............................................................................3

4.3大风.............................................................................3

4.4低能见度.........................................................................3

5高速铁路交通安全运营气象影响及防御指标...............................................4

5.1降雨.............................................................................4

5.2积雪.............................................................................4

5.3大风.............................................................................5

5.4低能见度.........................................................................5

5.5冻雨.............................................................................5

5.6雷电.............................................................................6

参考文献...............................................................................7

I

DB21/T2613—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替DB21/T2613—2016《普通铁路交通安全运营气象指标》，与DB21/T2613—2016相比，

除编辑性改动外，主要技术变化如下：

——修改了本文件的适用范围（见1.范围）；

——增加了“普速铁路”、“高速铁路”、“平均风速”、“瞬时风速”、“冻雨”、“积冰直

径”的术语和定义（见3.1、3.2、3.3、3.4、3.8、3.9）；

——术语和定义“瞬时风速”、“积雪深度”、“能见度”引用了2017年发布的最新标准；

——修改了“铁路交通安全气象等级”定义中的级别，由原来的5个级别改为6个级别（见

3.10）；

——修改了大风对普速铁路交通安全影响使用的指标，由“最大风速”改为“平均风速”和“瞬

时风速”（见4.3）；

——增加了高速铁路交通安全运营气象影响及防御指标，包括“降雨”、“积雪”、“大风”、

“低能见度”、“冻雨”、“雷电”（见5）；

——修改了表1-表2，“警戒与列车减速”措施中，“停止运行”改为“建议停止运行”（见

4.1、4.2）；

——修改了表3，“警戒与列车减速”措施中，“停止运行”改为“严禁列车进入风区”（见

4.3）；

——增加了表5-表10，6种气象灾害对高速铁路交通安全影响及防御指标（见5.1、5.2、5.3、

5.4、5.5、5.6）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由辽宁省气象局提出并归口。

本文件起草单位：辽宁省气象服务中心。

本文件主要起草人：侯亚红，林毅，邹倩倩，明惠青，赵淼，张婉莹，侯彦泽，息涛。

本文件及其所替代文件的历次版本发布情况为：

——2016年首次发布为DB21/T2613—2016；

——本次为第一次修订。

本文件发布实施后，任何单位和个人如有问题和意见建议，均可以通过来电和来函等方式进行反

馈，我们将及时答复并认真处理，根据实际情况依法进行评估及复审。

归口管理部门通讯地址：沈阳市和平区常德街69号，联系电话

文件起草单位通讯地址：沈阳市和平区长白南路388号，联系电话

III

DB21/T2613—2025

铁路交通安全运营气象指标

1范围

本文件规定了影响铁路交通安全运营的天气类型、等级和防御指标。

本文件适用于铁路交通的安全运营管理、气象服务和媒体信息发布。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

普速铁路conventionalrailway

设计开行时速为200km及以下的城际铁路和客运专线铁路。

3.2

高速铁路high-speedrailway

设计开行时速250km以上（含预留），初期运营时速200km以上的客运列车专线铁路。

注：引自2013年中华人民共和国国务院令第639号《铁路安全管理条例》。

[来源：QX/T334—2016，2.1]

3.3

平均风速averagewindspeed

在给定时段内风速的平均值。规定以米/秒（m/s）为单位。

3.4

瞬时风速instantaneouswindspeed

某时刻的风速。规定以米/秒（m/s）为单位。

注：在自动气象观测中，是指某时刻前3s风速的平均值。

[来源：GB/T35227—2017，3.2]

3.5

降雨量rainfall

1

DB21/T2613—2025

从天空降到地面上的雨，未经蒸发、渗透、流失而在水平面上积聚的深度。规定以毫米（mm）为

单位。

[来源：QX/T341—2016，2.1]

3.6

积雪深度depthofsnow

积雪表面到下垫面的垂直深度，规定以厘米（cm）为单位。

[来源：GB/T35229—2017，3.1]

3.7

能见度visibility

白天指视力正常（对比阈值为0.05）的人，在当时的天气条件下，能够从天空背景中看到或辨认

的目标物（黑色、大小适度）的最大水平距离；夜间指中等强度发光体能被看到和识别的最大水平距

离。单位为米（m）。

[来源：GB/T21984—2017，2.19]

3.8

冻雨freezingrain

由过冷水滴组成的，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。

[来源：QX/T334—2016，2.14]

3.9

积冰直径diameteroficing

导线横截面上电线积冰冰层表面上最远两点的距离。规定以毫米（mm）为单位。

[来源：GB/T35225—2017，3.3]

3.10

铁路交通安全气象等级railwaytrafficsafetymeteorologicallevel

气象条件对铁路交通安全的影响程度。分为6个级别，0级:无影响；1级:基本无影响；2级:稍有影

响；3级:有一定影响；4级:有较大影响；5级:有严重影响。

4普速铁路交通安全运营气象影响及防御指标

4.1降雨

降雨对普速铁路交通安全影响及具体防御指标见表1，24小时降雨量和1小时降雨量两个条件

满足其一即可采取相应警戒和减速措施。

2

DB21/T2613—2025

表1降雨对普速铁路交通安全影响及防御指标

划分标准

铁路交通安对铁路交

24小时降雨量1小时降雨量警戒与列车减速

全气象等级通的影响

rd(mm)rh(mm)

1级120≤rd＜14030≤rh＜45基本无影响注意警戒不减速

2级140≤rd＜15045≤rh＜50稍有影响建议减速20km/h

3级150≤rd＜18050≤rh＜55有一定影响慢行警戒建议减速40km/h

4级180≤rd＜19055≤rh＜60有较大影响建议减速80km/h

5级rd≥190rh≥60有严重影响封锁警戒建议停止运行

4.2积雪

积雪对普速铁路的影响及防御指标见表2。

表2积雪对普速铁路交通安全影响及防御指标

划分标准

铁路交通安对铁路交

积雪深度警戒与列车减速

全气象等级通的影响

h(cm)

1级10≤h＜15基本无影响注意警戒不减速

2级15≤h＜19稍有影响建议减速20km/h

3级19≤h＜22有一定影响慢行警戒建议减速40km/h

4级22≤h＜30有较大影响建议减速80km/h

5级h≥30有严重影响封锁警戒建议停止运行

4.3大风

大风对普速铁路交通安全影响及防御指标见表3。

表3大风对普速铁路交通安全影响及防御指标

划分标准

铁路交通安对铁路交

警戒与列车减速

全气象等级平均风速瞬时风速通的影响

va(m/s)v(m/s)

1级va≤15v≤20基本无影响注意警戒不减速

2级15＜va≤2020＜v≤25稍有影响建议减速20km/h

3级20＜va≤2525＜v≤30有一定影响慢行警戒建议减速40km/h

4级25＜va≤3030＜v≤35有较大影响建议减速80km/h

5级va＞30v＞35有严重影响封锁警戒严禁列车进入风区

4.4低能见度

3

DB21/T2613—2025

低能见度对普速铁路交通安全影响防御指标见表4。

表4低能见度对普通铁路交通安全影响及防御指标

划分标准

铁路交通安对铁路交

能见度警戒与列车减速

全气象等级通的影响

L(m)

1级500≤L＜1000基本无影响注意警戒不减速

2级200≤L＜500稍有影响建议减速20km/h

3级50≤L＜200有一定影响慢行警戒建议减速40km/h

4级L＜50有较大影响建议减速80km/h

5高速铁路交通安全运营气象影响及防御指标

5.1降雨

降雨对高速铁路交通安全影响及具体防御指标见表5，24小时降雨量和1小时降雨量两个条件满足

其一即可采取相应警戒和减速措施。

表5降雨对高速铁路交通安全影响及防御指标

划分标准

铁路交通安对铁路交

警戒与列车减速

全气象等级24小时降雨量1小时降雨量通的影响

rd(mm)rh(mm)

1级rd＜120rh＜20基本无影响注意警戒不减速

2级120≤rd＜14020≤rh＜45稍有影响建议列车速度≤200km/h

慢行警戒

3级140≤rd＜19045≤rh＜60有一定影响建议列车速度≤120km/h

4级rd≥190rh≥60有较大影响建议列车速度≤45km/h

5.2积雪

积雪对高速铁路的影响及防御指标见表6。

表6积雪对高速铁路交通安全影响及防御指标

划分标准

铁路交通安对铁路交

积雪深度警戒与列车减速

全气象等级通的影响

h(cm)

1级0＜h＜5基本无影响注意警戒不减速

2级5≤h＜10稍有影响建议列车速度≤200km/h

3级10≤h＜20有一定影响慢行警戒建议列车速度≤160km/h

4级20≤h＜30有较大影响建议列车速度≤120km/h

5级h≥30有严重影响封锁警戒建议停止运行

4

DB21/T2613—2025

5.3大风

大风对高速铁路交通安全影响及防御指标见表7。

表7大风对高速铁路交通安全影响及防御指标

划分标准

铁路交通安对铁路交

警戒与列车减速

全气象等级平均风速瞬时风速通的影响

va(m/s)v(m/s)

1级va≤15v≤20基本无影响注意警戒不减速

2级15＜va≤2020＜v≤25稍有影响建议列车速度≤300km/h

3级20＜va≤2525＜v≤30有一定影响慢行警戒建议列车速度≤200km/h

4级25＜va≤3030＜v≤35有较大影响建议列车速度≤120km/h

5级va＞30v＞35有严重影响封锁警戒严禁列车进入风区

5.4低能见度

低能见度对高速铁路交通安全影响防御指标见表8。

表8低能见度对高速铁路交通安全影响及防御指标

划分标准

铁路交通安对铁路交

能见度警戒与列车减速

全气象等级通的影响

L(m)

1级L≥200基本无影响注意警戒不减速

2级100≤L＜200稍有影响建议列车速度≤250km/h

3级50≤L＜100有一定影响慢行警戒建议列车速度≤200km/h

4级L＜50有较大影响建议列车速度≤160km/h

5.5冻雨

冻雨对高速铁路交通安全影响防御指标见表9。

表9冻雨对高速铁路交通安全影响及防御指标

划分标准

铁路交通安对铁路交

电线积冰直径警戒与列车减速

全气象等级通的影响

d(mm)

1级d＜37基本无影响注意警戒不减速

2级37≤d＜47稍有影响建议列车速度≤160km/h

3级