2025年中职（新能源汽车技术）动力电池检测试题及答案

2025年中职（新能源汽车技术）动力电池检测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共20题，每题2分)1.新能源汽车动力电池的主要作用是（）A.提供动力B.存储电能C.控制车辆行驶D.以上都是2.以下哪种电池不属于新能源汽车常用的动力电池类型（）A.铅酸电池B.镍氢电池C.干电池D.锂离子电池3.动力电池的能量密度是衡量其性能的重要指标之一，能量密度越高意味着（）A.电池体积越大B.电池重量越重C.相同体积或重量下存储的能量越多D.电池寿命越长4.检测动力电池的开路电压时，应使用（）A.万用表B.示波器C.兆欧表D.钳形电流表5.当动力电池的电压低于额定值的（）时，可能表示电池存在问题。A.5%B.10%C.15%D.20%6.动力电池的内阻大小会影响其（）A.充放电效率B.开路电压C.外观尺寸D.使用寿命7.检测动力电池内阻常用的方法是（）A.伏安法B.电桥法C.万用表直接测量D.示波器观察8.以下关于动力电池温度的说法，正确的是（）A.温度越高，电池性能越好B.温度过低会导致电池容量下降C.温度对电池性能没有影响D.电池工作时温度应保持在100℃以上9.测量动力电池温度一般使用（）A.水银温度计B.热电偶温度计C.酒精温度计D.体温计10.动力电池的自放电率过高会导致（）A.电池容量增加B.电池发热C.电池寿命缩短D.电池内阻减小11.检测动力电池自放电率通常是在（）条件下进行。A.充电状态B.放电状态C.静置状态D.工作状态12.新能源汽车动力电池管理系统的主要功能不包括（）A.电池状态监测B.电池充放电控制C.车辆故障诊断D.发动机转速调节13.动力电池的SOC指的是（）A.电池开路电压B.电池内阻C.电池剩余电量D.电池温度14.检测动力电池SOC常用的方法有（）A.开路电压法B.内阻法C.安时积分法D.以上都是15.当动力电池的SOC低于（）时，车辆可能会出现动力不足等情况。A.10%B.20%C.30%D.40%16.动力电池充放电循环次数是指（）A.电池能够完全充满和完全放完电的次数B.电池充电的次数C.电池放电的次数D.电池充放电的总次数17.一般来说，锂离子动力电池的充放电循环次数可达（）A.100次左右B.500次左右C.1000次左右D.2000次左右18.检测动力电池充放电循环次数的方法是（）A.记录电池每次充放电的时间B.统计电池充放电的电量C.监测电池的充放电状态并记录次数D.观察电池外观变化19.以下哪种情况可能会缩短动力电池的使用寿命（）A.经常浅充浅放B.保持合适的充电温度C.避免过度充电和过度放电D.在高温或低温环境下频繁充放电20.对于新能源汽车动力电池的维护，以下做法错误的是（）A.定期检查电池外观B.按照规定的充电方法进行充电C.长时间不使用车辆时，保持电池满电状态D.避免车辆在恶劣环境下行驶第II卷（非选择题共60分）二、填空题（每题2分，共10分）1.新能源汽车动力电池主要分为______电池和______电池两大类。2.动力电池的性能指标包括______、______、______等。3.检测动力电池电压时，应将万用表置于______档。4.动力电池的充电方式主要有______充电和______充电。5.为了保护动力电池，应避免______、______和______。三、判断题（每题2分，共10分）1.新能源汽车只能使用锂离子电池作为动力电池。（）2.动力电池的能量密度越高越好，没有任何限制因素。（）3.检测动力电池内阻时，车辆必须处于停止状态且电池无负载。（）True4.动力电池的自放电率与电池的存储温度无关。（）5.只要动力电池的充放电循环次数达到规定值，电池就一定不能再使用了。（）四、简答题（每题10分，共20分）材料：某新能源汽车在行驶过程中出现动力明显下降的情况。经检测，发现动力电池的电压为260V，低于额定电压300V。已知该电池额定容量为60Ah，内阻为0.5Ω。1.请分析动力电池电压下降可能对车辆产生哪些影响？2.计算该动力电池此时的实际输出功率。五、综合分析题（每题20分，共20分）材料：一款新能源汽车的动力电池在使用一段时间后，出现了续航里程明显缩短的问题。经过对电池的各项检测，发现电池的SOC检测值与实际剩余电量偏差较大，内阻也有所增加，并且电池温度在工作时比正常情况偏高。1.请分析导致这些问题可能的原因有哪些？2.针对这些问题，提出相应的解决措施或建议。答案：1.A2.C3.C4.A5.B6.A7.B8.B9.B10.C11.C12.D13.C14.D15.B16.A17.C18.C19.D20.C二、1.化学电源、物理电源2.能量密度、电压、内阻3.直流电压4.恒流、恒压5.过度充电、过度放电、过温三、1.×2.×3.√4.×5.×四、1.电压下降会使电机输出功率降低，导致车辆动力明显下降，加速性能变差，最高车速降低，甚至可能无法正常行驶。2.根据公式P=U²/R，此时电压U=260V，内阻R=0.5Ω，可得实际输出功率P=(260)²/0.5=135200W。五、1.可能原因：SOC检测不准确可能是检测方法或传感器故障；内阻增加可能是电