2025年矿井轨道工（中级）职业技能鉴定《理论知识》真题卷（附解析）

第第页2025年矿井轨道工（中级）职业技能鉴定《理论知识》真题卷（附解析）一、单项选择题（每题1分，共80题，满分80分。下列每题的四个选项中，只有一项是最符合题意的，请将正确答案的字母填入题干后的括号内。）1.矿井轨道铺设时，道床道砟的铺设厚度应符合设计要求，对于主要运输线路，其道砟厚度不得小于（）？（）A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：C解析：根据《煤矿井下轨道工程安全技术规程》（AQ1058-2008），主要运输线路道床道砟厚度不得小于150mm，次要线路不得小于100mm。选项A、B厚度不足，D超出常规设计要求，故选C。2.轨道平面几何尺寸中，轨距允许偏差的标准为（）？（）A.±2mmB.±3mmC.±4mmD.±5mm答案：B解析：依据《煤矿安全规程》相关规定，矿井轨道轨距允许偏差为±3mm。偏差过大易导致矿车脱轨，过小则增加运行阻力，选项A过严、C、D超出安全阈值，故选B。3.道岔尖轨与基本轨的密贴间隙应控制在（）以内，否则会影响道岔转换精度？（）A.0.3mmB.0.5mmC.1.0mmD.1.5mm答案：B解析：道岔尖轨与基本轨的密贴性是保证行车安全的关键，规范要求间隙≤0.5mm（GB50215-2019）。间隙过大易造成轮对卡阻，选项A过严不贴合现场实际，C、D超出安全标准，故选B。4.轨道工在检查轨枕间距时，发现偏差达到±50mm，应采取的正确措施是（）？（）A.立即停工整改B.记录后继续巡检C.调整附近道砟临时处理D.上报后等待指令答案：A解析：《煤矿安全规程》规定，轨枕间距偏差超过±30mm需立即停工整改。±50mm已严重超出允许范围，若不及时处理易导致轨道变形，选项B、D延误处置，C无法彻底解决问题，故选A。5.矿井轨道硬质胶垫的标准厚度范围是（）？（）A.8-12mmB.10-15mmC.12-16mmD.15-20mm答案：A解析：依据《煤矿轨道工程通用技术规范》（GB50215-2019），硬质胶垫标准厚度为8-12mm，其作用是缓冲振动、保护轨枕。选项B、C适用于特殊地质条件，D厚度过大易导致轨道下陷，故选A。6.轨道工调整道岔滑床板间隙时，允许的最大调整量为（）？（）A.2mmB.3mmC.5mmD.8mm答案：B解析：根据《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10752-2019），滑床板间隙调整量不得超过3mm。调整量过大易导致尖轨受力不均，影响道岔转换灵活性，选项A未考虑动态磨损，C、D超出规范要求，故选B。7.检测轨道横向水平时，应选用的基准点是（）？（）A.相邻轨枕B.固定道钉C.轨道中心线D.轨面最高点答案：B解析：固定道钉每50m设置一处，是横向水平检测的标准基准点，能有效避免局部轨道变形带来的测量误差。选项A易受变形影响，C、D无法提供统一参照系，故选B。8.处理钢轨表面鱼鳞纹缺陷时，优先采用的修复方法是（）？（）A.局部补强焊接B.更换缺陷段钢轨C.涂抹防锈漆防护D.调整轨距减少磨损答案：B解析：鱼鳞纹属于钢轨表面疲劳裂纹，依据GB/T233-2018标准，需整体更换缺陷段钢轨。局部焊接易引发二次断裂，防锈漆和调整轨距仅能缓解症状，无法根除隐患，故选B。9.轨道工巡检发现轨枕螺栓松动量超过5mm时，应立即执行的操作是（）？（）A.紧固螺栓至规定扭矩B.标记隐患并上报C.更换新螺栓D.继续观察运行情况答案：A解析：螺栓松动会导致钢轨固定不牢，引发轨道位移，规范要求松动量超过5mm需立即紧固至设计扭矩。选项B、D延误处置，C仅在螺栓锈蚀或损坏时采用，故选A。10.轨道几何尺寸检测中，对行车安全影响最大的指标是（）？（）A.轨距B.水平C.高低D.方向答案：C解析：轨道高低偏差（允许值≤2mm）直接影响矿车运行平稳性，偏差过大会导致车辆颠簸、轮对冲击钢轨，甚至引发脱轨事故。轨距、水平、方向均为重要指标，但优先级低于高低，故选C。11.更换重伤钢轨时，必须遵守的核心作业规程是（）？（）A.单线封锁施工并设警戒B.双线同时作业提高效率C.使用轨行式破碎机拆解D.优先安排夜间施工答案：A解析：依据TB10752-2019标准，更换重伤钢轨需封锁线路并设置警戒区，防止车辆闯入作业区域。双线同时作业违反安全规定，轨行式破碎机适用于钢轨拆除而非更换，夜间施工需特殊资质，故选A。12.轨道硬点故障的主要成因是（），处理时应优先采取更换道砟的措施？（）A.轨枕间距过大B.道砟板结或混入杂物C.钢轨磨损不均D.道岔转换不灵活答案：B解析：轨道硬点是指道床弹性丧失导致的局部刚性凸起，主要由道砟板结、混入碎石或杂物所致。更换合格道砟可恢复道床弹性，选项A、C、D与硬点成因无关，故选B。13.雨季巡检时，轨道工需重点检查的设备是（）？（）A.轨距尺精度B.轨枕螺栓锈蚀情况C.轨道防滑器D.轨面清洁度答案：B解析：雨季空气潮湿，轨枕螺栓易锈蚀松动，需每日复测扭矩（标准值≥500N·m）。轨距尺精度、防滑器、轨面清洁度非雨季重点隐患，故选B。14.轨道平面状态检测的基准线应选用（）？（）A.设计图纸中线B.已铺设轨道线C.固定基准桩D.动态测量线答案：C解析：固定基准桩每50m设置一处，是平面状态检测的绝对基准，能消除累积误差。设计图纸中线依赖图纸精度，已铺设轨道线和动态测量线易受变形影响，故选C。15.轨道工使用水平尺检测轨道水平时，水平尺的精度要求为（）？（）A.±1mm/mB.±2mm/mC.±3mm/mD.±5mm/m答案：A解析：轨道精调需使用精度为±1mm/m的水平尺，确保测量误差在允许范围内。精度过低会导致调整偏差，影响轨道质量，故选A。16.道岔转辙器部分轨距，直、侧向的标准值均为（）mm？（）A.1435B.1440C.1445D.1450答案：A解析：单开道岔转辙器直、侧向轨距均执行标准轨距1435mm，这是矿井轨道的通用标准。选项B、C、D为非标准轨距，适用于特殊运输场景，故选A。17.轨道接头平整度的允许错差为（），否则会增加轮对冲击？（）A.不大于1mmB.不大于2mmC.不大于3mmD.不大于5mm答案：B解析：依据《煤矿井下轨道工程质量标准》，轨道接头轨面及内侧错差不大于2mm。错差过大会导致轮对通过时产生强烈冲击，损坏钢轨和车辆，故选B。18.轨道工作业前必须执行的安全防护程序是（）？（）A.设置警示标志B.检查工具完好性C.进行安全交底D.佩戴安全帽答案：C解析：《煤矿安全规程》要求，作业前必须进行安全交底，明确风险点及防范措施，这是系统性安全准备工作。设置警示标志、检查工具、佩戴安全帽均为辅助措施，故选C。19.曲线段轨距加宽的递减范围应控制在（）内？（）A.10mB.15mC.20mD.25m答案：A解析：曲线段轨距加宽需在直线段10m范围内逐步递减至标准轨距，避免轨距突变导致矿车颠簸。递减范围过大或过小均不符合规范要求，故选A。20.测量轨道几何尺寸时，用于记录数据的标准仪器是（）？（）A.钢卷尺B.全站仪C.激光测距仪D.轨距尺答案：B解析：全站仪精度达±2mm，可同时测量轨距、水平、高低、方向等多项指标并自动记录数据。钢卷尺和轨距尺仅测单一指标，激光测距仪无法检测平面状态，故选B。21.轨枕应与轨道保持垂直，其歪斜允许偏差不超过（）mm？（）A.20B.30C.40D.50答案：B解析：根据矿井轨道质量标准，轨枕歪斜偏差不得超过30mm。歪斜过大易导致钢轨受力不均，引发轨道变形，选项A过严，C、D超出安全范围，故选B。22.同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得（）线路钢轨型号？（）A.高于B.低于C.等于D.不同于答案：B解析：道岔是轨道薄弱环节，为保证承载能力匹配，道岔钢轨型号不得低于线路钢轨型号。型号低于线路会导致局部承载不足，引发钢轨断裂，故选B。23.轨道接头间隙的允许最大值为（）mm？（）A.5B.6C.7D.8答案：A解析：依据《煤矿安全规程》，轨道接头间隙不得大于5mm。间隙过大会增加轮对冲击，冬季还可能因钢轨收缩导致间隙进一步扩大，故选A。24.直线段两条钢轨顶面的高低差，允许最大值为（）mm？（）A.5B.6C.7D.8答案：A解析：直线段钢轨顶面高低差不得大于5mm，曲线段外轨加高后与内轨顶面高低偏差也不得大于5mm，确保车辆平稳运行，故选A。25.轨道工常用的起道工具是（）？（）A.道钉锤B.撬棍C.起道机D.扳手答案：C解析：起道机是专门用于调整轨道高程的工具，可精准提升钢轨高度。道钉锤用于钉固道钉，撬棍用于撬动钢轨或轨枕，扳手用于紧固螺栓，故选C。26.道床应保持整洁，道砟不得埋没轨枕面，对于使用插爪式人车的斜井绞车道，木枕必须露出（）？（）A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：B解析：依据矿井轨道质量标准，使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3，确保插爪能正常抓握轨枕，保障行车安全，故选B。27.主要线路钢轨的垂直磨耗限度，对于22kg/m的钢轨，允许最大值为（）mm？（）A.6B.7C.9D.10答案：B解析：根据轨道质量标准，15kg/m钢轨垂直磨耗限度6mm，18kg/m为7mm，22kg/m为7mm，24kg/m为9mm，故选B。28.轨道工在调整曲线段轨距时，正确的调整顺序是（）？（）A.内侧→外侧→中间B.外侧→内侧→中间C.中间→内侧→外侧D.中间→外侧→内侧答案：A解析：调整曲线轨距需遵循“由内到外逐步修正”原则，先调整内侧钢轨定位，再校准外侧钢轨，最后微调中间区域，避免过度调整导致轨道几何失稳，故选A。29.轨道故障应急处理中，处理脱轨事故的第一步是（）？（）A.调整轨道至原位B.使用支撑工具固定脱轨车辆C.上报调度中心D.设置警戒区答案：D解析：轨道故障应急处理的核心原则是“先防护、后处理”，脱轨事故发生后，首先应设置警戒区，禁止无关车辆和人员进入，再进行后续处理，故选D。30.铸钢车轮的轮缘磨损余厚不得小于（）mm，否则需更换车轮？（）A.10B.13C.15D.20答案：B解析：依据煤矿轨道运输设备质量标准，铸钢车轮轮缘磨损余厚不小于13mm，磨损过大会导致车辆运行跑偏，增加脱轨风险，故选B。31.制动装置闸瓦磨损余厚不得小于（）mm，否则会影响制动效果？（）A.8B.10C.12D.15答案：B解析：《煤矿安全规程》规定，制动装置闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动梁两闸瓦厚度差不大于10mm，确保制动时受力均匀、制动距离达标，故选B。32.各建（构）筑物与铁道中心的最小距离，靠线路侧无出口的平行墙壁应不小于（）m？（）A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5答案：C解析：依据矿井轨道建筑界线标准，靠线路侧无出口的平行墙壁与铁道中心最小距离不小于1.2m，有出口的不小于1.5m，确保车辆运行时有足够安全间隙，故选C。33.轨道工在进行道床夯实作业时，采用机械与人工结合的方式，其目的是（）？（）A.提高作业效率B.确保道砟密实度达标C.减少机械损耗D.降低劳动强度答案：B解析：机械夯实效率高但局部区域（如道岔附近）难以覆盖，人工夯实可弥补机械不足，两者结合能确保道床整体密实度达标，提升轨道稳定性，故选B。34.轨道焊接作业中，焊缝高度应与母材平齐，表面光滑无焊渣，其焊接标准依据（）？（）A.GB50215-2019B.AQ1058-2008C.TB10752-2019D.GB/T233-2018答案：C解析：《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10752-2019）对轨道焊缝质量有明确要求，包括焊缝高度、表面平整度等。其他标准分别针对轨道工程通用技术、井下安全、钢材性能，故选C。35.轨道工检查紧固件时，重点检查的内容不包括（）？（）A.螺栓松动B.垫片缺失C.道钉锈蚀D.钢轨磨损答案：D解析：紧固件检查重点包括螺栓松动、垫片缺失、道钉锈蚀等，钢轨磨损属于钢轨本体检查内容，不属于紧固件检查范畴，故选D。36.预防性检修计划的编制依据是（）？（）A.设备使用年限B.巡线与检查记录的缺陷内容C.维修人员数量D.材料储备情况答案：B解析：预防性检修计划应基于巡线与检查记录的缺陷内容编制，针对性解决已发现的隐患，提高维修效率。设备使用年限、维修人员数量、材料储备情况为辅助参考因素，故选B。37.横吊线装置使用带绝缘的吊线器时，吊线器与接地一侧应安装（）？（）A.熔断器B.拉紧绝缘子C.接地电阻D.避雷器答案：B解析：依据架线维护规程，横吊线装置使用带绝缘的吊线器时，吊线器与接地一侧应安装拉紧绝缘子，防止漏电引发安全事故，故选B。38.轨道接地装置应完好，单独接地装置的接地电阻不大于（）欧姆？（）A.5B.10C.15D.20答案：B解析：《煤矿安全规程》规定，轨道单独接地装置的接地电阻不大于10欧姆，确保漏电时能快速导地，保障人员安全，故选B。39.1000V以下动力照明线路与接触线同杆架设时，应取得（）同意？（）A.矿长B.安全监察部门C.牵引网路维修班（组）主管领导单位D.技术科答案：C解析：依据架线维护规程，1000V以下动力照明线路与接触线同杆架设时，必须取得牵引网路维修班（组）主管领导单位同意，避免线路干扰引发故障，故选C。40.轨道工在拆卸钢轨时，应先拆除（）？（）A.道钉B.螺栓C.垫片D.轨枕答案：B解析：拆卸钢轨的正确流程是先拆除连接螺栓，再拆除道钉和垫片，最后撬动钢轨。轨枕无需拆除，故选B。41.轨道铺设时，道轨选型与铺设间距的误差应控制在（）以内？（）A.±3mmB.±5mmC.±8mmD.±10mm答案：B解析：依据实操任务书要求，道轨选型与铺设间距误差需控制在±5mm以内，确保轨道平顺性，选项A过严，C、D超出规范，故选B。42.道岔组安装时，转辙角度的准确性直接影响（）？（）A.轨道平整度B.车辆运行速度C.道岔转换灵活性D.道床密实度答案：C解析：转辙角度准确是保证尖轨与基本轨密贴、道岔转换灵活的关键。轨道平整度与道床相关，车辆运行速度受轨道质量综合影响，道床密实度与道岔安装角度无关，故选C。43.连接装置（如螺栓、垫片）的紧固力矩需达到（）标准？（）A.80±10N·mB.100±10N·mC.120±10N·mD.150±10N·m答案：C解析：根据实操任务书要求，轨道连接装置紧固力矩需达到120±10N·m，确保连接牢固，防止运行中松动，故选C。44.轨道维护中，道床夯实的目的是（）？（）A.减少道砟用量B.提高轨道承载能力C.降低施工难度D.加快施工进度答案：B解析：道床夯实可提高道砟密实度，增强道床稳定性和承载能力，避免轨道下沉变形。减少道砟用量、降低施工难度、加快施工进度均非夯实目的，故选B。45.轨道故障应急处理的考核标准中，故障发现至处理完毕的时间要求不超过（）？（）A.20分钟B.30分钟C.40分钟D.50分钟答案：B解析：实操任务书规定，轨道故障应急处理需在30分钟内完成，恢复运输秩序，体现应急响应的时效性，故选B。46.电机车制动测试分空载与满载两种工况，制动距离误差应控制在（）以内？（）A.3%B.5%C.8%D.10%答案：B解析：依据轨道运输系统联调测试要求，制动距离误差≤5%，确保制动系统性能稳定，保障行车安全，故选B。47.信号系统校验的核心要求是（）？（）A.信号灯亮度足够B.信号传输准确C.设备外观完好D.安装位置合理答案：B解析：信号系统是轨道运输的“眼睛”，校验核心要求是信号传输准确，确保车辆驾驶员能清晰、及时接收行车指令。其他选项为辅助要求，故选B。48.轨道运输效率评估需记录的关键数据不包括（）？（）A.单次运输时间B.能耗C.车辆数量D.轨枕间距答案：D解析：运输效率评估需记录单次运输时间、能耗、车辆数量等数据，轨枕间距属于轨道几何尺寸参数，与运输效率无关，故选D。49.轨道工使用裂纹检测仪检查钢轨时，重点检测的部位是（）？（）A.钢轨中部B.钢轨接头处C.轨枕接触处D.道岔尖轨处答案：B解析：钢轨接头处受轮对冲击频繁，易产生裂纹，是裂纹检测的重点部位。钢轨中部、轨枕接触处、道岔尖轨处裂纹概率相对较低，故选B。50.轨道工在高空作业时，必须采取的安全防护措施是（）？（）A.佩戴防护手套B.系安全带C.穿防滑鞋D.戴护目镜答案：B解析：高空作业最核心的安全防护措施是系安全带，防止高空坠落。其他措施为辅助防护，无法替代安全带的作用，故选B。51.轨道铺设质量考核中，轨道平整度的允许偏差为（）？（）A.≤2mm/mB.≤3mm/mC.≤5mm/mD.≤8mm/m答案：A解析：轨道平整度直接影响车辆运行平稳性，考核标准要求偏差≤2mm/m，确保轨道平顺无颠簸，故选A。52.道岔尖轨损伤长度超过（）时，应及时更换？（）A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：B解析：道岔尖轨损伤长度超过100mm时，会影响其与基本轨的密贴性，增加脱轨风险，需及时更换，故选B。53.轨道工在作业前检查工具时，若发现工具存在缺陷，应（）？（）A.自行维修后使用B.更换合格工具C.降低使用频率D.继续使用并注意安全答案：B解析：作业前必须确保工具完好，发现缺陷应立即更换合格工具，严禁使用不合格工具作业，自行维修可能无法保证工具性能，故选B。54.轨道运输测试时，设置警示标志的目的是（）？（）A.提醒维修人员到场B.禁止无关人员进入作业区C.告知车辆驾驶员减速D.记录测试时间答案：B解析：轨道运输测试时设置警示标志，核心目的是划分安全作业区，禁止无关人员进入，防止意外事故发生，故选B。55.同一轮对直径差不得大于（）mm？（）A.2B.4C.6D.8答案：A解析：依据轨道运输设备质量标准，同一轮对直径差不大于2mm，前后轮对直径差不大于4mm，确保车辆运行平稳，避免跑偏，故选A。56.轨道工在清理道床时，应清除的杂物不包括（）？（）A.碎石B.淤泥C.积水D.道砟答案：D解析：清理道床的目的是去除影响道床弹性的杂物，道砟是道床的核心组成部分，无需清除，故选D。57.轨道工调整轨距时，使用的专用量具是（）？（）A.钢卷尺B.轨距尺C.全站仪D.激光测距仪答案：B解析：轨距尺是调整轨距的专用量具，精度高、使用便捷，能直接读取轨距数值。钢卷尺精度不足，全站仪和激光测距仪适用于大范围测量，故选B。58.轨道故障处理完毕后，轨道工需进行的关键操作是（）？（）A.清理作业现场B.记录故障及处理情况C.检查轨道状态是否恢复正常D.上报处理结果答案：C解析：故障处理完毕后，必须先检查轨道状态是否恢复正常，确保符合安全运行标准，再进行清理现场、记录、上报等操作，故选C。59.地面轨道夏季钢轨接头间隙不得大于（）mm？（）A.5B.7C.10D.12答案：B解析：地面轨道受温度影响大，夏季钢轨膨胀，接头间隙需预留7mm，冬季收缩间隙不大于10mm，避免钢轨胀轨或拉裂，故选B。60.轨道工在铺设竖曲线时，需使用的仪器是（）？（）A.水平尺B.全站仪C.轨距尺D.道钉锤答案：B解析：竖曲线铺设需精准控制高程变化，全站仪可测量高程和角度，满足竖曲线铺设要求。水平尺和轨距尺无法测量高程，道钉锤为钉固工具，故选B。61.轨道工在判断轨道故障原因时，应首先（）？（）A.询问现场人员B.查阅维修记录C.现场勘查D.上报调度中心答案：C解析：判断轨道故障原因的核心是现场勘查，通过观察轨道状态、测量几何尺寸等获取第一手资料，询问人员和查阅记录为辅助手段，故选C。62.道岔的连接部分包括（）？（）A.直轨和曲轨B.尖轨和基本轨C.转辙器和辙叉答案：A解析：道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三部分组成，其中连接部分包括直轨和曲轨，用于连接转辙器与辙叉。选项B为转辙器组成部分，C是道岔整体核心部件分类，D是轨道支撑部件，故选A。63.道岔辙叉心的垂直磨耗限度，对于翼轨作用边至辙叉心作用边距离为1391mm的辙叉，允许最大值为（）mm？（）A.6B.8C.10D.12答案：B解析：依据《煤矿井下轨道工程质量标准》，翼轨作用边至辙叉心作用边距离1391mm（对应12号道岔）的辙叉，垂直磨耗限度为8mm；1348mm（9号道岔）的为6mm，故选B。64.轨道工在进行轨道焊接作业时，焊接环境温度不得低于（）℃，否则需采取预热措施？（）A.0B.5C.10D.15答案：B解析：根据轨道焊接作业规范，焊接环境温度低于5℃时，钢轨易因温度过低导致焊缝结合不牢固，产生裂纹，需对钢轨两端各100mm范围进行预热（预热温度100-150℃），故选B。65.矿井轨道线路中，道床边坡的坡度应符合设计要求，一般情况下，碎石道床的边坡坡度为（）？（）A.1:1.0B.1:1.5C.1:2.0D.1:2.5答案：B解析：碎石道床边坡坡度通常为1:1.5，该坡度能保证道床稳定性，防止道砟滑落。坡度过陡（如1:1.0）易导致道砟坍塌，过缓（如1:2.0、1:2.5）会增加道床占地面积，不符合矿井空间利用要求，故选B。66.轨道工检查发现钢轨接头处有裂纹，长度为8mm，应采取的处理措施是（）？（）A.焊接修补B.更换钢轨C.涂防锈漆防护D.继续观察答案：A解析：钢轨接头裂纹长度＜10mm时，可采用焊接修补；长度≥10mm时需更换钢轨。涂防锈漆无法消除裂纹隐患，继续观察会导致裂纹扩展，故选A。67.电机车架空线悬挂点的间距，在直线段不得大于（）m？（）A.3B.5C.8D.10答案：B解析：《煤矿安全规程》规定，电机车架空线直线段悬挂点间距不得大于5m，曲线段不得大于3m，确保架空线张力均匀，避免因间距过大导致线路下垂，影响电机车取电，故选B。68.轨道工在调整轨道高低时，应先调整（）处的轨道高程？（）A.轨枕损坏B.道砟缺失C.高低偏差最大D.钢轨接头答案：C解析：调整轨道高低需遵循“先大后小”原则，优先处理高低偏差最大处，再逐步修正其他区域，确保轨道高程整体平顺。轨枕损坏、道砟缺失需同步处理，但并非调整高程的首要步骤，钢轨接头为重点检查部位而非优先调整点，故选C。69.道岔护轨与辙叉心的间隙应控制在（）mm范围内？（）A.20-30B.30-40C.40-50D.50-60答案：B解析：依据道岔安装标准，护轨与辙叉心的间隙为30-40mm，该间隙能引导轮对顺利通过辙叉，避免轮对卡阻。间隙过小易导致轮对挤压护轨，过大则无法起到引导作用，故选B。70.轨道工使用的道钉锤，其锤头硬度应符合（）标准？（）A.HRC20-30B.HRC30-40C.HRC40-50D.HRC50-60答案：D解析：道钉锤锤头需具备足够硬度以应对道钉敲击作业，标准硬度为HRC50-60。硬度不足（如HRC20-40）易导致锤头变形，硬度过高（超过HRC60）则易脆裂，故选D。71.矿井轨道线路中，曲线段外轨加高的计算公式为（）？（）A.h=11.8v²/RB.h=12.8v²/RC.h=13.8v²/RD.h=14.8v²/R答案：A解析：矿井轨道曲线段外轨加高计算公式为h=11.8v²/R（h为外轨加高量，单位mm；v为行车速度，单位km/h；R为曲线半径，单位m），该公式为行业通用标准，用于平衡车辆离心力，确保行车平稳，故选A。72.轨道工在进行道床清筛作业时，清筛深度应达到（）？（）A.轨枕底部以下50mmB.轨枕底部以下100mmC.轨枕底部以下150mmD.轨枕底部以下200mm答案：B解析：道床清筛作业的核心是清除轨枕底部的脏污道砟，清筛深度需达到轨枕底部以下100mm，确保新砟能与轨枕底部充分接触，恢复道床弹性。深度不足无法彻底清除脏污，过深则影响轨道稳定性，故选B。73.钢轨接头夹板的螺栓孔间距允许偏差为（）mm？（）A.±1B.±2C.±3D.±4答案：B解析：钢轨接头夹板螺栓孔间距偏差直接影响螺栓安装精度，规范要求偏差≤±2mm。偏差过大易导致螺栓受力不均，影响接头连接强度，故选B。74.轨道工在检查轨道方向时，采用的检测方法是（）？（）A.弦线法B.水平尺测量法C.轨距尺测量法D.全站仪测量法答案：A解析：轨道方向检测常用弦线法，即采用10m弦线测量轨道中心线偏差（允许偏差≤3mm）。水平尺测水平、轨距尺测轨距、全站仪测高程，均不用于方向检测，故选A。75.道岔转辙器拉杆的行程允许偏差为（）mm？（）A.±2B.±3C.±5D.±8答案：C解析：转辙器拉杆行程偏差过大会影响尖轨转换精度，规范要求允许偏差为±5mm。偏差超出范围需调整拉杆长度，确保尖轨能准确到位，故选C。76.轨道工在更换轨枕时，应确保新轨枕的型号与原轨枕（）？（）A.相同B.型号更高C.长度相同D.材质相同答案：A解析：更换轨枕必须使用与原轨枕型号相同的产品，确保轨枕的承载能力、尺寸规格与轨道整体匹配。仅长度或材质相同无法保证适配性，型号更高可能导致与钢轨、道砟不匹配，故选A。77.矿井轨道线路中，道砟的粒径应符合设计要求，主要运输线路的道砟粒径范围为（）mm？（）A.10-20B.20-40C.40-60D.60-80答案：B解析：依据《煤矿井下轨道工程安全技术规程》，主要运输线路道砟粒径为20-40mm，次要线路为10-40mm。粒径过大易导致道床弹性不均，过小则易板结，故选B。78.轨道工在进行轨道焊接后，需对焊缝进行（）处理？（）A.淬火B.回火C.正火D.退火答案：D解析：轨道焊接后焊缝存在内应力，需进行退火处理（加热至600-650℃，保温后缓慢冷却），消除内应力，防止焊缝开裂。淬火、回火、正火用于调整钢材硬度，不适用焊缝应力消除，故选D。79.道岔辙叉的趾宽允许偏差为（）mm？（）A.±1B.±2C.±3D.±4答案：C解析：辙叉趾宽（辙叉前端宽度）偏差影响轮对进入辙叉的顺畅性，规范要求允许偏差为±3mm。偏差过大易导致轮对冲击辙叉，故选C。80.轨道工在作业结束后，需对作业现场进行的收尾工作不包括（）？（）A.清理工具材料B.检查轨道质量C.拆除警示标志D.填写作业日志答案：C解析：作业结束后，需先检查轨道质量达标、清理工具材料、填写作业日志，确认无安全隐患后，方可拆除警示标志。未完成前拆除警示标志易导致意外事故，故选C。二、判断题（每题1分，共20题，满分20分。正确的在括号内打“√”，错误的打“×”。）1.矿井轨道主要运输线路的道砟应采用碎石道砟，不得使用卵石道砟。（）答案：√解析：碎石道砟棱角分明，咬合力强，道床稳定性好；卵石道砟圆润，咬合力差，易滑动，故主要运输线路严禁使用卵石道砟。2.轨道轨距的测量点应选在钢轨内侧轨顶下16mm处。（）答案：√解析：根据轨距测量标准，测量点固定在钢轨内侧轨顶下16mm处，该位置能准确反映轮对与钢轨的接触状态，确保测量精度。3.道岔尖轨与基本轨不密贴时，可通过调整滑床板高低来解决。（）答案：×解析：尖轨与基本轨不密贴的主要原因是尖轨变形、拉杆行程偏差等，应调整拉杆或打磨尖轨；滑床板高低调整用于解决尖轨下沉问题，无法解决密贴问题。4.轨道接头处的螺栓应按顺时针方向紧固，确保受力均匀。（）答案：×解析：轨道接头螺栓紧固应采用“对角交替”方式，而非单纯顺时针，可确保接头夹板均匀受力，避免局部松动。5.曲线段轨道的轨距加宽值与曲线半径成正比，与行车速度成反比。（）答案：×解析：轨距加宽值与曲线半径成反比（半径越小，