中铁总公司的招聘铁路工程师的试题

2026年中铁总公司的招聘铁路工程师的试题一、单选题（共10题，每题2分，计20分）1.铁路工程测量中，水准测量的主要目的是什么？A.测量地面点的绝对高程B.测量地面点的相对高程C.测量地面点的角度D.测量地面点的距离2.铁路轨道铺设中，以下哪种轨枕适用于高速铁路？A.木枕B.钢筋混凝土枕C.工字钢枕D.聚氨酯枕3.铁路桥梁设计中，抗震设计的主要考虑因素是什么？A.轨道坡度B.桥梁跨度C.地震烈度D.桥梁材料强度4.铁路隧道施工中，超前支护的主要作用是什么？A.提高隧道净空B.增强围岩稳定性C.减少施工成本D.加快施工进度5.铁路信号系统中，自动闭塞的主要特点是？A.每个闭塞分区内仅允许一列列车运行B.每个闭塞分区内允许多列列车运行C.列车运行不受信号控制D.列车运行仅受人为控制6.铁路电气化工程中，接触网的悬挂方式主要有哪几种？A.单悬线式、双悬线式B.交叉式、平行式C.悬挂式、架空式D.水平式、垂直式7.铁路路基设计中，填方路基的压实度一般要求达到多少？A.80%以上B.90%以上C.95%以上D.98%以上8.铁路道岔设计中，单开道岔的主要结构特点是？A.两条股道交叉角度为180°B.两条股道交叉角度为90°C.两条股道平行铺设D.两条股道斜向铺设9.铁路通信系统中，数字通信的主要优势是什么？A.抗干扰能力强B.传输速率低C.设备成本高D.传输距离短10.铁路工程中，桥梁伸缩缝的主要作用是什么？A.减少桥梁自重B.调节桥梁温度变形C.提高桥梁刚度D.降低桥梁造价二、多选题（共5题，每题3分，计15分）1.铁路路基病害中，常见的病害类型有哪些？A.滑坡B.倾斜C.沉陷D.冻胀E.裂缝2.铁路桥梁支座的主要类型有哪些？A.弹性支座B.刚性支座C.滑动支座D.框架支座E.悬臂支座3.铁路隧道施工中，常用的支护方法有哪些？A.钢筋混凝土支护B.钢支撑支护C.喷锚支护D.注浆支护E.挡板支护4.铁路电气化工程中，接触网的主要组成部分有哪些？A.支柱B.悬挂装置C.导线D.限位装置E.绝缘子5.铁路信号系统中，联锁的主要功能有哪些？A.保证列车运行安全B.提高线路利用率C.自动控制列车进路D.实现列车运行监控E.减少人为操作三、判断题（共10题，每题1分，计10分）1.铁路轨道的轨距一般为1435mm。2.铁路桥梁的抗震设计主要依靠桥梁自身的刚度。3.铁路隧道施工中，超前支护的主要目的是防止坍塌。4.铁路信号系统中的闭塞分区的长度一般与列车运行速度无关。5.铁路电气化工程中，接触网的导线一般采用钢芯铝绞线。6.铁路路基的填方材料一般要求具有较好的水稳定性。7.铁路道岔的转换速度一般要求在3km/h以上。8.铁路通信系统中的数字通信传输速率一般高于模拟通信。9.铁路桥梁的伸缩缝一般设置在桥梁的两端。10.铁路隧道施工中，喷锚支护的主要材料是混凝土和钢筋。四、简答题（共5题，每题5分，计25分）1.简述铁路路基设计的主要原则。2.简述铁路桥梁支座的选择依据。3.简述铁路隧道施工中，超前支护的施工步骤。4.简述铁路电气化工程中，接触网的架设要求。5.简述铁路信号系统中，联锁的基本原理。五、计算题（共3题，每题10分，计30分）1.某铁路路基填方段，设计宽度为12m，设计高程为+50m，实测顶面高程为+52m，求该段路基的平均填方厚度。2.某铁路桥梁跨度为50m，采用钢筋混凝土T型梁，梁高2m，梁宽1.5m，混凝土容重为25kN/m³，求该梁的自重。3.某铁路隧道长度为1000m，设计坡度为2%，列车运行速度为120km/h，求列车通过该隧道所需的时间。六、论述题（共2题，每题15分，计30分）1.论述铁路桥梁抗震设计的主要措施。2.论述铁路电气化工程中，接触网常见故障及处理方法。答案与解析一、单选题答案与解析1.A解析：水准测量的主要目的是测量地面点的绝对高程，通过水准仪和水准尺确定地面点的高程差，为铁路工程提供高程基准。2.B解析：高速铁路对轨道的承载能力和稳定性要求较高，钢筋混凝土枕具有强度高、耐久性好、使用寿命长等特点，适用于高速铁路轨道铺设。3.C解析：铁路桥梁抗震设计的主要考虑因素是地震烈度，需要根据地震烈度选择合适的抗震措施，确保桥梁在地震作用下的安全性。4.B解析：超前支护的主要作用是增强围岩稳定性，防止隧道施工过程中围岩坍塌，保证施工安全。5.A解析：自动闭塞的主要特点是每个闭塞分区内仅允许一列列车运行，通过信号系统自动控制列车运行，提高线路运输效率。6.A解析：接触网的悬挂方式主要有单悬线式和双悬线式，单悬线式适用于一般铁路，双悬线式适用于高速铁路。7.C解析：填方路基的压实度一般要求达到95%以上，以确保路基的稳定性和承载能力。8.B解析：单开道岔的主要结构特点是两条股道交叉角度为90°，常用于铁路车站的道岔布置。9.A解析：数字通信的主要优势是抗干扰能力强，传输质量高，适用于铁路通信系统。10.B解析：桥梁伸缩缝的主要作用是调节桥梁温度变形，防止桥梁因温度变化产生应力集中。二、多选题答案与解析1.A、B、C、D、E解析：铁路路基常见的病害类型包括滑坡、倾斜、沉陷、冻胀和裂缝，这些病害会影响路基的稳定性和使用寿命。2.A、B、C、D解析：铁路桥梁支座的主要类型包括弹性支座、刚性支座、滑动支座和框架支座，用于传递桥梁荷载和适应桥梁变形。3.A、B、C、D、E解析：铁路隧道施工中常用的支护方法包括钢筋混凝土支护、钢支撑支护、喷锚支护、注浆支护和挡板支护，用于保证隧道围岩稳定性。4.A、B、C、D、E解析：接触网的主要组成部分包括支柱、悬挂装置、导线、限位装置和绝缘子，用于支撑和固定导线，保证列车运行安全。5.A、B、C、D、E解析：联锁的主要功能包括保证列车运行安全、提高线路利用率、自动控制列车进路、实现列车运行监控和减少人为操作。三、判断题答案与解析1.正确解析：铁路轨道的标准轨距为1435mm，这是国际通用的标准轨距。2.错误解析：铁路桥梁的抗震设计不仅依靠桥梁自身的刚度，还需要通过减隔震装置、基础隔震等措施提高抗震性能。3.正确解析：超前支护的主要目的是防止隧道施工过程中围岩坍塌，保证施工安全。4.错误解析：铁路信号系统中的闭塞分区的长度一般与列车运行速度有关，速度越高，闭塞分区越短，以确保安全。5.正确解析：接触网的导线一般采用钢芯铝绞线，具有高导电性和高强度，适用于铁路电气化工程。6.正确解析：铁路路基的填方材料一般要求具有较好的水稳定性，以防止路基因水分变化产生病害。7.正确解析：铁路道岔的转换速度一般要求在3km/h以上，以保证列车平稳通过。8.正确解析：铁路通信系统中的数字通信传输速率一般高于模拟通信，且抗干扰能力强。9.正确解析：铁路桥梁的伸缩缝一般设置在桥梁的两端，以适应桥梁的温度变形和沉降变形。10.正确解析：铁路隧道施工中，喷锚支护的主要材料是混凝土和钢筋，用于增强围岩稳定性。四、简答题答案与解析1.铁路路基设计的主要原则答：铁路路基设计的主要原则包括：-安全性：确保路基在列车荷载和环境作用下的稳定性，防止滑坡、沉降等病害。-经济性：合理选择填料和施工方法，降低工程成本。-耐久性：保证路基在设计使用年限内的稳定性，减少维护需求。-环保性：减少施工对环境的影响，采用环保材料和技术。2.铁路桥梁支座的选择依据答：铁路桥梁支座的选择依据包括：-荷载大小：根据桥梁荷载选择合适的支座承载能力。-变形要求：根据桥梁变形需求选择合适的支座类型，如弹性支座、滑动支座等。-抗震要求：根据桥梁抗震设计要求选择具有抗震性能的支座。-施工条件：考虑施工便利性和安装要求。3.铁路隧道施工中，超前支护的施工步骤答：超前支护的施工步骤包括：-超前钻孔：使用钻机在隧道前方钻孔，为超前支护做准备。-注浆管安装：将注浆管安装到钻孔中，确保注浆均匀。-注浆加固：通过注浆管注入水泥浆或其他加固材料，增强围岩稳定性。-支护施工：在注浆加固后进行超前支护施工，如安装钢支撑或喷射混凝土。4.铁路电气化工程中，接触网的架设要求答：接触网的架设要求包括：-导线张力：确保导线张力符合设计要求，防止导线松弛或过紧。-悬挂高度：保证导线悬挂高度符合标准，确保列车安全运行。-绝缘子安装：确保绝缘子安装牢固，防止漏电或短路。-接地电阻：保证接触网接地电阻符合要求，防止雷击或故障。5.铁路信号系统中，联锁的基本原理答：联锁的基本原理是：-进路控制：通过联锁装置自动控制列车进路，确保进路安全。-信号联动：保证信号机的显示状态与列车进路状态一致，防止错信号。-安全监控：实时监控列车运行状态，防止冲突或追尾。五、计算题答案与解析1.某铁路路基填方段，设计宽度为12m，设计高程为+50m，实测顶面高程为+52m，求该段路基的平均填方厚度。解：平均填方厚度=实测顶面高程-设计高程=+52m-+50m=2m答：该段路基的平均填方厚度为2m。2.某铁路桥梁跨度为50m，采用钢筋混凝土T型梁，梁高2m，梁宽1.5m，混凝土容重为25kN/m³，求该梁的自重。解：梁的体积=跨度×梁高×梁宽=50m×2m×1.5m=150m³梁的自重=体积×容重=150m³×25kN/m³=3750kN答：该梁的自重为3750kN。3.某铁路隧道长度为1000m，设计坡度为2%，列车运行速度为120km/h，求列车通过该隧道所需的时间。解：列车运行速度=120km/h=120×1000m/h=120000m/h列车通过隧道所需时间=隧道长度÷列车运行速度=1000m÷120000m/h≈0.0083h≈30s答：列车通过该隧道所需的时间约为30秒。六、论述题答案与解析1.论述铁路桥梁抗震设计的主要措施答：铁路桥梁抗震设计的主要措施包括：-抗震计算：根据地震烈度进行抗震计算，确定桥梁的抗震设计参数。-减隔震装置：采用减隔震装置，如橡胶隔震垫、滑移隔震装置等，减少地震作用下的结构位移。-基础隔震：通过基础隔震技术，减少地震对桥梁结构的影响。-结构加强：加强桥梁关键部位的结构强度，如梁体、支座等。-抗震试验：通过抗震试验验证桥梁的抗震性能，确保设计合理。2.论述铁路电气化工程中，接触网常见故障及处理方法答：铁路电气化工程中