汽车机械基础（第4版）课件 项目6 任务6.3 液压双柱汽车举升机工作原理分析

李亚杰汽车机械基础项目6汽车液压传动分析任务6.3液压双柱汽车举升机工作原理分析液压双柱汽车举升机的液压系统是由一些液压元件通过合理的结合形成的液压油路，其通过控制液压油路中油液的流向，实现轻型汽车的举升工作，并保证举升的稳定性和平顺性。【任务描述】1—油箱2—过滤器3—液压泵4—单向阀5—单杆活塞式液压缸6—单向节流阀

7—换向阀8—溢流阀液压双柱汽车举升机工作原理图一、方向控制回路

方向控制回路是控制系统油液的接通、截止或换向，从而使各执行元件按照需要相应地完成启动、停止或变换运动方向的回路。功用：控制执行元件的启动、停止和换向。组成：各种控制方式的换向阀或双向变量泵，使执行元件启动、停止（包括锁紧）及变换运动方向的回路。

换向回路用于控制液压系统中的油流方向，从而改变执行元件的运动方向。1.换向回路

三位四通电磁换向阀组成的换向回路

功用：使液压缸能在任意位置停留，且停留后不会在外力作用下移动位置。2.锁紧回路

组成：泵、溢流阀、液控单向阀、缸等。工作原理：在液压缸两腔的油路上都设置有一个液控单向阀。当三位四通电磁换向阀处于常态位时，液压泵停止向液压缸供油，液压缸停止运动。用液控单向阀的锁紧回路二、压力控制回路

压力控制回路是用压力阀在油路中调节系统的压力，以满足执行机构对压力的要求。按照使用的目的不同，压力控制回路又可分为调压、卸载、保压、增压等回路。

调压回路的作用是使系统的工作压力与载荷相适应，并保持稳定，或是为了安全而限定系统的最高压力。1.调压回路多级调压回路1—主溢流阀2、3—溢流阀4—三位四通电磁换向阀

节省动力消耗、减少系统发热，使液压泵卸载的回路称为卸载回路。2.卸载回路三位四通电磁换向阀卸荷回路3.保压回路

有些机床液压装置在工作过程中要求油路系统保持一定的压力，这时要采用保压回路。

采用蓄能器的保压回路1—蓄能器2—外控顺序阀3—单向阀P-液压泵供油压力；AA–大活塞的作用面积；PB–液压缸B的压力；AB-小活塞的作用面积。

采用增压缸的增压回路4.增压回路增压回路是使系统局部工作压力大于液压泵的供油压力。作用：低压输入，高压输出，节约能耗。1—增压器2—补油箱3—工作缸5.平衡回路

功用：防止垂直或倾斜放置的液压缸和与之相连的工作部件因自重而下落。（a）采用单向顺序阀的平衡回路

（b）采用液控单向阀的平衡回路三、速度控制回路

速度控制回路是控制和调节液压执行元件运动速度的单元回路，调速回路控制和调节执行元件的运动速度。调速方法：

①节流调速--改变qv；

②容积调速--改变泵和马达的V；

③容积节流调速--既可改变qv，又可改变V。1.节流调速回路节流调速回路由定量泵、节流阀、溢流阀和执行元件等组成，它利用改变节流阀阀口的通流截面积来控制流入（或流出）执行元件的流量，以调节其运动速度。（1）进油路节流调速回路

特征：将节流阀串联在进入液压缸的油路上，即串联在泵和缸之间，调节节流阀阀口的通流截面积，即可改变流量，从而改变速度，且必须和溢流阀联合使用。进油路节流调速回路（2）回油路节流调速回路特征：节流阀串联在液压缸的回油路上，即串联在缸和油箱之间。回油路节流调速回路2.容积调速回路

节流调速回路效率低、发热大，只适用于小功率场合；而容积调速回路，因无节流损失或溢流损失，效率高，发热小，一般用于大功率场合。

分类：

按油路循环方式分：开式、闭式

按所用执行元件不同分：泵-缸式、泵-马达式泵-马达式：

①变量泵-定量马达式容积调速回路（恒转矩）；

②定量泵-变量马达式容积调速回路（恒功率）；

③变量泵-变量马达式容积调速回路。

（a）变量泵调速回路

（b）变量马达调速回路

（c）变量泵-变量马达调速回路容积调速回路2.容积调速回路【任务实施】序号液压双柱汽车举升机的工作原理与液压基本回路分析1液压双柱汽车举升机工作原理分析图6-46（b）所示为液压双柱汽车举升机液压系统的工作原理，其具体工作原理分析如下。（1）活动架上升换向阀7置

位。进油路：过滤器2→液压泵3→单向阀4→单向节流阀6中的

阀→单杆活塞式液压缸5下腔。回油路：单杆活塞式液压缸5上腔→油箱1。此时，

上移，活动架上升。（2）活动架停止换向阀7置

位，液压泵3

工作。单杆活塞式液压缸5下腔由单向阀4及换向阀7中的

封闭，单杆活塞式液压缸5上腔回油。同时，举升机制动器处于锁紧状态，举升机活动架在任意位置停止。（3）活动架下降换向阀7置

位，液压泵3停止工作。同时，举升机制动器处于松开状态。在活动架及载荷重力作用下，单杆活塞式液压缸5下腔的压力油通过单向节流阀6中的

阀进入换向阀7右位，然后流回油箱1。此时，活塞杆下移，活动架下降。2液压双柱汽车举升机液压基本回路分析经过分析可知，液压双柱汽车举升机液压系统油路中包含以下3种基本回路。①

回路：由换向阀7组成，控制单杆活塞式液压缸5中的活塞杆的上升、下降及停止。②

回路：由单向节流阀6组成，控制活动架的下降速度。③

回路：由溢流阀8组成，调定液压系统的工作压力。工作原理图1—油箱2—过滤器3—液压泵4—单向阀5—单杆活塞式液压缸6—单向节流阀

7—换向阀8—溢流阀液压双柱汽车举升机适用于举升轻型汽车（举升量3t）。它是汽车冲洗、维修及装配等工作的机具。

液压系统构成：该系统的动力元件液压泵（齿轮泵）3，由1.5kW的三相异步电动机驱动，最高工作压力由溢流阀8调定，换向阀7用于控制单杆活塞式液压缸5中的活塞杆上升、下降及停止，活动架的下降速度由单向节流阀6控制。

节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。顺单向阀方向时，节流不起作用，反向时油不能通过单向阀，节流起作用。【任务实施】1．活动架上升换向阀7置左位。进油路：过滤器2→液压泵3→单向阀4→单向节流阀6中的单向阀→单杆活塞式液压缸5下腔。回油路：单杆活塞式液压缸5上腔→油箱1。此时，活塞杆上移，活动架上升。2．活动架停止换向阀7置左位，液压泵3停止工作。单杆活塞式液压缸5下腔由单向阀4及换向阀7中的单向阀封闭，单杆活塞式液压缸5上腔回油。同时，举升机制动器处于锁紧状态，举升机活动架在任意位置停止。3．活动架下降换向阀7置右位，液压泵3停止工作。同时，举升机制动器处于松开状态。在活动架（及载荷）重力作用下，单杆活塞式液压缸5下腔油液通过单向节流阀6中的节流阀进入换向阀7右位，然后回油箱1，活动架下降。【任务实施】工作原理图1—油箱2—过滤器3—液压泵4—单向阀5—单杆活塞式液压缸6—单向节流阀

7—换向阀8—溢流阀

由以上分析可知，液压双柱汽车举升机液压系统油路中包含以下三个基本回路。①

换向回路。由换向阀7组成，控制单