2025年汽车维修技师中级考试题库（附答案）

2025年汽车维修技师中级考试题库（附答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1.四冲程汽油发动机压缩冲程结束时，气缸内的压力约为（）A.0.6-1.2MPaB.1.5-3.0MPaC.3.0-5.0MPaD.5.0-8.0MPa答案：B2.发动机配气相位中，进气门早开的主要目的是（）A.增加进气量B.减少排气阻力C.降低气缸温度D.提高压缩比答案：A3.测量活塞环端隙时，应将活塞环平推入气缸（）位置，用塞尺测量。A.缸体上部未磨损处B.缸体中部C.缸体下部磨损最大处D.任意位置答案：A4.汽车盘式制动器中，制动盘的端面跳动量标准通常不超过（）A.0.01mmB.0.05mmC.0.15mmD.0.30mm答案：C5.自动变速器中，行星齿轮机构的太阳轮与齿圈同时固定时，行星架的状态为（）A.锁止不动B.顺时针旋转C.逆时针旋转D.自由转动答案：A6.发动机冷却液温度传感器（NTC型）的电阻值随温度升高而（）A.增大B.减小C.不变D.先增大后减小答案：B7.汽车交流发电机的整流器通常由（）个二极管组成。A.3B.6C.9D.12答案：B8.电子控制燃油喷射系统（EFI）中，喷油器的喷油量主要由（）控制。A.燃油压力B.喷油器开启时间C.进气歧管压力D.发动机转速答案：B9.液压制动系统中，制动液的沸点应不低于（），以防止气阻。A.100℃B.150℃C.200℃D.250℃答案：C10.汽车ABS系统中，轮速传感器的常见类型不包括（）A.电磁式B.霍尔式C.光电式D.压阻式答案：D11.发动机异响诊断中，若怠速时发出“嗒嗒”声，中速时明显，高速时减弱，可能是（）A.活塞敲缸B.气门间隙过大C.连杆轴承松旷D.曲轴轴承松旷答案：B12.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）A.压缩制冷剂B.散热C.节流降压D.储存制冷剂答案：C13.测量气缸压力时，发动机应处于（）状态。A.冷机（水温＜30℃）B.热机（水温80-90℃）C.任意温度D.启动后立即测量答案：B14.自动变速器油（ATF）的检查应在（）进行。A.冷车怠速B.热车（油温70-80℃）且挂N挡C.热车挂D挡D.冷车熄火状态答案：B15.汽车点火系统中，点火线圈的初级绕组匝数（）次级绕组。A.多于B.少于C.等于D.无关答案：B16.柴油发动机喷油器的喷油压力过高，可能导致（）A.启动困难B.油耗增加C.排放超标D.爆震加剧答案：A17.汽车动力转向系统中，转向助力泵的类型不包括（）A.齿轮泵B.叶片泵C.柱塞泵D.涡旋泵答案：D18.测量汽车发电机输出电压时，应在（）状态下进行。A.发动机熄火B.发动机怠速C.发动机2000r/minD.发动机最高转速答案：C19.汽车轮胎的胎压过低会导致（）A.转向轻便B.胎面中间磨损C.胎肩磨损加剧D.滚动阻力减小答案：C20.发动机ECU的供电电压正常范围是（）A.6-8VB.9-16VC.18-24VD.24-36V答案：B二、多项选择题（每题3分，共30分）1.发动机活塞环的作用包括（）A.密封气缸B.导热C.控油D.传递动力答案：ABC2.自动变速器油（ATF）的功能有（）A.润滑B.冷却C.传递动力D.清洁答案：ABCD3.汽车空调系统的主要组成部件包括（）A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.膨胀阀答案：ABCD4.导致发动机水温过高的可能原因有（）A.节温器卡滞（无法开启）B.水泵损坏C.冷却液不足D.风扇离合器失效答案：ABCD5.汽车制动系统的常见故障现象包括（）A.制动跑偏B.制动拖滞C.制动失效D.制动踏板过低答案：ABCD6.发动机点火系统故障可能导致（）A.启动困难B.动力不足C.油耗增加D.排放超标答案：ABCD7.汽车底盘异响的可能原因有（）A.悬架球头松旷B.传动轴万向节磨损C.轮毂轴承松旷D.变速箱齿轮磨损答案：ABCD8.电子稳定程序（ESP）的控制功能包括（）A.防抱死制动（ABS）B.驱动防滑（ASR）C.横向稳定控制D.自动泊车答案：ABC9.测量气缸磨损时，需要检测的参数有（）A.圆度误差B.圆柱度误差C.直径尺寸D.表面粗糙度答案：ABC10.汽车电路故障的常见类型包括（）A.断路B.短路C.接触不良D.搭铁不良答案：ABCD三、判断题（每题2分，共20分）1.发动机活塞环安装时，扭曲环的切口应朝上，以增强密封效果。（）答案：×（扭曲环内切口朝上，外切口朝下）2.制动片的厚度标准通常为不小于2mm（含底板）。（）答案：√3.自动变速器换挡时，若出现明显冲击，可能是换挡电磁阀故障或油压过高。（）答案：√4.汽车发电机不发电时，首先应检查发电机皮带是否松弛或断裂。（）答案：√5.空调系统抽真空的目的是排除水分和空气，防止冰堵和氧化。（）答案：√6.发动机气缸压力过低时，可能是活塞环磨损或气门密封不良导致。（）答案：√7.柴油发动机喷油正时过早会导致启动困难和工作粗暴。（）答案：×（喷油正时过早会导致工作粗暴，过晚才会启动困难）8.汽车轮胎的动平衡不良会导致高速行驶时方向盘抖动。（）答案：√9.测量汽车电路电压时，万用表应并联在被测电路两端。（）答案：√10.安全气囊（SRS）传感器损坏后，可以用普通电阻替代应急使用。（）答案：×（安全气囊传感器需专用配件，禁止替代）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述电喷发动机冷启动时的控制过程。答案：发动机冷启动时，ECU根据水温传感器（低温信号）、曲轴位置传感器（转速信号）和空气流量传感器（进气量信号），首先控制启动机带动曲轴旋转；同时，ECU增大喷油量（通过延长喷油器开启时间或启动冷启动喷油器），并提高怠速转速（通过怠速控制阀增加进气量）；此外，点火系统会适当推迟点火提前角，以避免冷机爆震，确保顺利启动。2.盘式制动器的检查步骤包括哪些？答案：①检查制动盘表面是否有裂纹、沟槽或变形，用千分尺测量制动盘厚度（应不小于最小允许值）；②用百分表测量制动盘端面跳动量（标准≤0.15mm）；③检查制动片厚度（含底板应≥2mm），观察是否有偏磨或异物嵌入；④检查制动卡钳是否卡滞（推动活塞应灵活），油管是否漏油；⑤路试时检查制动效果，是否有异响或跑偏。3.简述ABS系统的工作原理。答案：ABS（防抱死制动系统）通过轮速传感器实时监测各车轮转速，当检测到某车轮即将抱死（转速骤降）时，ECU控制制动压力调节器（由电磁阀、泵和储液器组成），快速调节该轮制动分泵的油压：先泄压（减少制动力），再保压（维持当前压力），最后增压（恢复制动力），通过“泄压-保压-增压”循环，使车轮始终处于边滚边滑的临界状态（滑移率10%-20%），从而保证制动时的转向能力和稳定性。4.自动变速器油（ATF）的更换流程包括哪些关键步骤？答案：①预热变速器至正常工作温度（70-80℃），以便旧油充分流动；②举升车辆，拆卸油底壳，放出旧油；③更换油底壳密封垫和滤网（部分车型需更换滤芯）；④清洁油底壳，检查是否有金属碎屑（若有，可能是离合器或齿轮磨损）；⑤安装油底壳，按标准扭矩紧固螺栓；⑥从加油口加注新ATF至标准液位（通过油尺或观察孔检查，需在怠速状态下挂各挡位后回N挡测量）；⑦路试，检查换挡是否平顺，液位是否正常。5.汽车电路故障诊断的基本方法有哪些？答案：①直观检查法：观察线路是否破损、插接件是否松动、熔丝是否熔断；②电压测量法：用万用表测量电源电压、各节点工作电压（如ECU供电、传感器信号电压）；③电阻测量法：关闭电源，测量线路通断（电阻≤1Ω为正常）、元件内阻（如传感器、线圈）；④搭铁测试法：通过临时搭铁判断线路是否断路（如开关控制线路）；⑤替换法：用已知完好的元件（如传感器、继电器）替换可疑部件，观察故障是否消失；⑥数据流分析法：通过诊断仪读取ECU实时数据（如传感器信号、执行器状态），对比标准值判断故障点。五、综合分析题（每题10分，共30分）1.某2023款家用轿车（1.5T发动机）出现“加速无力，急加速时发动机转速上升缓慢”的故障，试分析可能原因及诊断步骤。答案：可能原因：①进气系统：空气滤清器堵塞、节气门体积碳过多（导致进气量不足）；②燃油系统：燃油泵压力不足（如油泵老化、燃油滤清器堵塞）、喷油器堵塞或泄漏（喷油量不足）；③点火系统：火花塞间隙过大或积碳（点火能量弱）、点火线圈故障（高压火弱）；④传感器故障：节气门位置传感器（TPS）信号异常、空气流量传感器（MAF）信号失准、氧传感器（前氧）信号错误（导致空燃比失调）；⑤机械部分：涡轮增压器故障（如涡轮卡滞、泄压阀漏气）、配气相位偏差（正时皮带/链条跳齿）；⑥其他：EGR阀常开（废气进入过多，降低混合气浓度）。诊断步骤：①连接诊断仪读取故障码，若有存储码（如P0171空燃比过稀），优先排查对应传感器或执行器；②检查空气滤清器，若堵塞则清洁或更换；③测量燃油压力（怠速时标准3-4bar，急加速时应升至4-5bar），若压力不足，检查燃油泵、滤清器和油压调节器；④拆下火花塞，观察燃烧情况（正常应为浅棕色，黑色积碳可能是混合气过浓，白色可能是过稀），测量火花塞间隙（标准0.8-1.1mm），更换老化火花塞；⑤用示波器检测点火线圈次级电压（正常应为15-25kV），若异常则更换线圈；⑥读取数据流：观察MAF传感器信号（怠速时2-4g/s，2000r/min时10-15g/s）、TPS开度（急加速时应接近90%）、氧传感器波动频率（正常0.1-0.9V，10秒内≥8次）；⑦检查涡轮增压器：怠速时按压进气管路，若有漏气声，检查涡轮进/排气软管；急加速时用真空表测量进气歧管压力（带T发动机应≥1.2bar），若不足，可能是涡轮失效或泄压阀故障；⑧最后检查正时系统（用正时灯或专用工具核对凸轮轴与曲轴正时标记），若跳齿则重新调整。2.某自动挡轿车（6AT）出现“挂D挡时车身明显冲击，换挡（2-3挡）时顿挫”的故障，试分析可能原因及维修方法。答案：可能原因：①自动变速器油（ATF）问题：油液不足（导致油压过低）、油液老化（氧化后润滑性下降）、油液污染（含金属碎屑，卡滞阀体）；②油压调节故障：主油压调节阀卡滞（油压过高或过低）、蓄能器失效（无法缓冲油压波动）；③换挡执行元件故障：离合器或制动器摩擦片磨损（间隙过大，结合不及时）、活塞密封环老化（泄压导致结合延迟）；④电子控制故障：换挡电磁阀（如2-3挡换挡阀）卡滞或线路断路、输入/输出转速传感器信号异常（ECU无法精确控制换挡时机）；⑤机械部分：行星齿轮机构磨损（如太阳轮、齿圈齿面剥落，导致动力传递冲击）。维修方法：①检查ATF液位和状态：热车挂N挡，油尺应在“MAX”与“MIN”之间；若油液发黑有焦味，需更换油液和滤网；②读取变速器ECU故障码，重点检查转速传感器（如输入轴传感器G182、输出轴传感器G195）信号是否正常；③进行失速测试：怠速踩住刹车挂D挡，记录发动机最高转速（标准2200-2500r/min），若过高（≥3000r/min），可能是离合器/制动器打滑；④油压测试：连接油压表至主油压测试孔，怠速时主油压标准约0.5-0.8MPa，踩下油门时应升至1.2-1.5MPa；若油压异常，拆解阀体检查主油压阀、换挡阀是否卡滞（可用化油器清洗剂清洗，更换磨损的阀套）；⑤拆解变速器检查摩擦片：测量离合器片厚度（标准1.6-2.0mm），若小于1.2mm需更换；检查活塞密封环是否老化（更换O型圈）；⑥若行星齿轮机构有金属碎屑，需更换磨损的齿轮或轴承，同时彻底清洗油道和阀体。3.某