国家事业单位招聘2024中国民用航空局国际合作服务中心招聘笔试历年参考题库典型考点附带答案详解(3卷合一)

[国家事业单位招聘】2024中国民用航空局国际合作服务中心招聘笔试历年参考题库典型考点附带答案详解(3卷合一)一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共50题）1、下列关于国际民用航空组织（ICAO）的说法，正确的是：A.该组织是联合国下属的专门机构，总部设在加拿大蒙特利尔B.该组织主要负责国际航空运输的经济监管和票价制定C.中国是该组织的创始成员国之一，并于1974年恢复合法席位D.该组织制定的《芝加哥公约》是国际航空法的根本大法2、关于航空运输领域的"航权"制度，下列表述错误的是：A.第一航权是指飞越他国领空而不降停的权利B.第三航权指在本国装载客货飞往协议国卸下的权利C.第五航权是指在协议国境内经停并上下客货的权利D.航权谈判通常通过双边航空运输协定来确定3、下列关于“一带一路”倡议的说法，错误的是：A.该倡议于2013年首次提出B.其核心理念是共商共建共享C.仅涉及亚洲和欧洲国家D.旨在促进区域经济合作与发展4、根据《中华人民共和国民用航空法》，关于民用机场的建设管理，以下说法正确的是：A.民用机场建设无需考虑环境保护要求B.新建机场必须符合民航发展规划C.地方政府可自行决定建设国际机场D.机场选址只需考虑地形因素5、下列哪个选项不属于“一带一路”倡议秉持的原则？A.共商B.共建C.共享D.共管6、根据国际民航组织相关规定，下列哪项是航空器国籍标志的主要作用？A.标识航空器所属航空公司B.确定航空器适航状态C.标明航空器注册国D.显示航空器制造厂家7、下列哪项不属于国际航空运输中"航权"的基本类型？A.第一航权：领空飞越权B.第三航权：技术经停权C.第五航权：中间点权或延远权D.第七航权：完全第三国运输权8、根据《芝加哥公约》，关于航空器国籍登记的原则，下列说法正确的是：A.航空器可在多个国家同时登记B.航空器登记国对航空器享有专属管辖权C.航空器国籍可随所有权变更自动转移D.未登记的航空器享有完全飞行自由9、下列句子中，没有语病的一项是：A.通过老师的耐心讲解，使我掌握了这个复杂的语法点。B.能否坚持体育锻炼，是提高身体素质的关键。C.他那崇高的革命品质，经常浮现在我的脑海中。D.在学习中，我们要善于发现问题、分析问题和解决问题。10、关于中国民用航空发展，下列说法正确的是：A.我国首条国际航线开通于1950年，连接北京和莫斯科B.中国民航业在1978年改革开放后才开始发展C.国际民航组织的总部设在瑞士日内瓦D.航空运输是现代国际交往中最主要的运输方式11、以下关于"一带一路"倡议的说法，正确的是：A.该倡议仅涉及亚洲和欧洲国家间的合作B.其主要目标是通过基础设施建设促进区域互联互通C.该倡议由中国与联合国共同发起D.倡议实施过程中不考虑环境保护因素12、在国际贸易中，最惠国待遇原则是指：A.给予另一国的优惠待遇必须立即无条件地给予其他所有成员国B.对发展中国家给予特殊的贸易优惠C.允许成员国采取任何形式的贸易保护措施D.仅适用于货物贸易，不适用于服务贸易13、下列句子中，没有语病的一项是：A.通过这次培训，使员工们的业务水平得到了显著提高。B.能否坚持绿色发展，是衡量一个地区可持续发展的重要标准。C.他不仅精通英语，而且日语也很流利。D.由于天气原因，导致运动会不得不延期举行。14、关于我国民用航空领域的国际合作，下列说法正确的是：A.国际航线运营需遵循《芝加哥公约》基本原则B.航空器适航认证仅需通过国内审定即可全球通行C.国际航空运输协会是全球唯一的航空运输管理机构D.我国尚未加入国际民用航空组织15、下列选项中，关于"一带一路"倡议对民航业发展的影响，说法正确的是：A.主要促进了国内支线航空网络的建设B.限制了国际航空运输市场的竞争C.推动了航空基础设施的互联互通D.降低了航空运输的安全标准要求16、在国际航空运输协定中，"第五航权"最准确的定义是：A.飞越缔约国领土的权利B.在缔约国境内卸下来自航空器国籍国旅客、货物的权利C.在缔约国境内装载前往航空器国籍国旅客、货物的权利D.在缔约国境内装载前往第三国旅客、货物的权利17、以下关于国际航空运输协会（IATA）主要职能的表述，哪一项是正确的？A.负责制定全球航空安全标准并监督执行B.主要协调成员国间的航空运输政策和票价C.专注于机场基础设施建设的国际融资D.主导国际空中交通管制系统的技术研发18、根据《芝加哥公约》相关规定，缔约国对本国领空享有的完全和排他的主权，主要体现在以下哪一方面？A.可禁止外国航空器在领空内进行任何商业活动B.有权限制他国航空器在领空的无害通过权C.可单方面废除已签订的国际航空运输协定D.能拒绝外国航空器为加油目的临时降落19、近年来，随着全球化进程的加速，国际民用航空领域合作日益密切。下列关于国际民航组织（ICAO）的说法正确的是：A.国际民航组织是联合国下属的专门机构，总部设在日内瓦B.该组织主要负责制定国际航空运输价格标准C.中国是国际民航组织的创始成员国之一D.国际民航组织的最高权力机构是理事会20、在国际航空运输中，关于航空器国籍和登记的规定，下列表述正确的是：A.航空器可以在多个国家同时登记B.航空器的国籍由其制造商所在国决定C.航空器必须在其登记国设有所有权人的主要营业地D.航空器登记后取得登记国的国籍21、下列选项中，关于中国民用航空局的主要职责描述不正确的是：A.负责民航飞行安全的监督管理B.制定和修订民航领域的技术标准C.统筹管理全国铁路运输网络D.开展国际民航交流与合作事务22、根据我国相关法规，民用航空器国籍登记证书的有效期是：A.长期有效B.5年C.10年D.视航空器使用年限而定23、下列句子中，没有语病的一项是：A.通过这次培训，使我深刻认识到专业知识的重要性B.能否坚持绿色发展，是衡量可持续发展的重要标准C.他那崇高的革命品质，经常浮现在我的脑海中D.随着城市化进程加快，使城市交通压力日益增大24、下列成语使用恰当的一项是：A.他在辩论赛上夸夸其谈，最终获得了冠军B.这部小说情节跌宕起伏，读起来令人不忍卒读C.老教授治学严谨，对学生的论文总是吹毛求疵D.面对突发危机，他临危不惧，表现得从容不迫25、某国际组织旨在促进全球民用航空安全、有序发展，其制定的相关标准和建议措施对成员国具有重要指导意义。该组织是：A.国际民航组织B.世界贸易组织C.国际航空运输协会D.世界旅游组织26、在国际交流中，当需要向外国机构发送正式信函时，下列哪种格式最符合国际商务礼仪规范：A.使用收件人母语书写，仅标注日期不写发件人信息B.采用双语对照格式，重点内容用加粗字体突出C.使用国际通用语言，包含完整信头、日期、称呼、正文、结尾敬语和签名D.省略正式称呼直接进入正文，在结尾处打印发件人姓名27、下列哪个选项不属于我国航空运输业在推动“一带一路”建设中发挥的主要作用？A.促进沿线国家间人员往来和文化交流B.加强航空安全领域的国际合作C.推动航空运输标准与国际接轨D.主导沿线国家航空基础设施建设28、关于国际航空运输协定中的“第五航权”，以下说法正确的是：A.指在两个外国领土间运输业务的权利B.允许承运人在本国装载旅客货物飞往协议国C.授权外国航空公司经营本国国内航线D.仅限于货运航班的过境权利29、下列哪项措施最能有效提升国际航空运输安全性？A.统一各国航空器制造标准B.加强飞行员语言能力培训C.建立全球航空安全信息共享机制D.提高航空燃油质量标准30、在国际合作中，以下哪种做法最有利于促进跨文化沟通？A.坚持使用国际通用语言B.制定统一的沟通流程C.尊重并理解文化差异D.采用标准化沟通模板31、在国际贸易中，关于关税壁垒和非关税壁垒的论述，以下哪项说法是正确的？A.关税壁垒主要通过进口配额制度限制商品进口B.非关税壁垒包括技术性贸易壁垒和绿色贸易壁垒C.反倾销税属于典型的非关税壁垒措施D.关税配额制度不属于关税壁垒范畴32、关于国际航空运输中的"航权"，以下表述正确的是：A.第一航权指飞越他国领空的权利B.第三航权指从他国装载客货返回本国的权利C.第五航权指在境外两国间运输客货的权利D.第七航权指完全在他国境内经营航空运输的权利33、下列关于"一带一路"倡议的说法，正确的是：A.该倡议仅涉及亚洲和欧洲国家的经济合作B.该倡议的核心内容是基础设施建设

-C.该倡议秉持共商共建共享原则D.该倡议由中国单方面主导推进34、在国际贸易中，最惠国待遇条款的主要作用是：A.给予特定国家最优厚的贸易条件B.保障缔约国之间的贸易公平性C.确保发展中国家获得特殊待遇D.实现缔约国间贸易条件的均等化35、下列哪一项属于典型的非关税壁垒措施？A.进口配额B.降低进口关税C.实行最惠国待遇D.建立自由贸易区36、根据《联合国海洋法公约》，下列哪一海域国家享有完全的主权？A.专属经济区B.公海C.国际海底区域D.内水37、关于国际航空法中的“领空主权”原则，以下哪一项表述是正确的？A.国家对其领土上方的空气空间享有完全和排他的主权B.领空主权原则允许外国航空器在他国领空自由飞行C.国际航班在飞越他国领空时无需获得事先批准D.国家对其专属经济区上方的空气空间享有完全主权38、在国际航空运输中，关于"第五航权"的正确理解是：A.指航空器飞越他国领空的权利B.指在两国间运送旅客和货物的权利C.指在本国以外的两个国家间运送旅客和货物的权利D.指在他国境内经停并上下旅客和货物的权利39、下列词语中，没有错别字的一项是：A.提纲挈领脍炙人口按步就班B.不胫而走纷至沓来原形毕露C.耳濡目染英雄倍出鬼鬼祟祟D.矫揉造作人情世故呕心沥血40、关于我国民用航空领域的国际合作，下列说法正确的是：A.国际民航组织的总部设在瑞士日内瓦B.我国是国际民航组织的创始成员国之一C.《芝加哥公约》是国际航空货物运输的主要法律依据D.我国航空运输总周转量长期位居世界第一41、近年来，随着国际交流的日益频繁，民用航空领域的国际合作也愈发紧密。以下关于国际民航组织（ICAO）的说法，正确的是：A.国际民航组织是联合国下属的专门机构，总部设在法国巴黎B.国际民航组织的主要职责是制定国际航空运输的价格标准C.国际民航组织通过的标准和建议措施对成员国具有强制约束力D.中国是国际民航组织的创始成员国之一42、在民航领域，航权是国际航空运输中的核心概念。根据国际惯例，下列哪项属于第五航权的内容？A.允许本国飞机飞越外国领空而不降停B.允许本国飞机在外国领土作技术性降停C.允许本国飞机在授权国领土内装载客货，飞往其他缔约国D.允许本国飞机在授权国卸载来自本国的客货，或装载前往本国的客货43、某单位组织员工前往机场参观，计划乘坐大巴前往。若每辆车坐20人，则多出5人；若每辆车坐25人，则空出15个座位。该单位共有多少名员工？A.85人B.95人C.105人D.115人44、某国际会议中心准备安排与会人员入住。如果每个房间住3人，则多出10人；如果每个房间住5人，则空出2个房间。该会议中心共有多少个房间？A.15个B.18个C.20个D.22个45、关于国际民用航空组织（ICAO）的主要职能，下列表述正确的是：A.制定全球统一的航空运输价格标准B.负责各国航空公司的运营资质认证C.协调成员国间的航空运输政策与技术标准D.直接管理各国空中交通管制系统46、根据《芝加哥公约》相关规定，缔约国对其领空享有的权利是：A.有限主权原则B.共同管理原则C.完全和排他的主权D.优先使用权原则47、我国民用航空领域开展国际合作的宗旨是：A.实现航空运输自由化，取消所有限制B.建立统一全球航空管理机构C.在平等互利基础上促进民航事业发展D.推行单一国际航空运输标准48、在处理国际航空事务时，最权威的国际组织是：A.国际航空运输协会(IATA)B.世界贸易组织(WTO)C.国际民用航空组织(ICAO)D.国际货运代理协会(FIATA)49、某国际组织旨在促进全球航空运输的安全、有序和发展，制定国际民航标准和法规。根据其职能特点，该组织最可能是：A.国际航空运输协会B.世界旅游组织C.国际民用航空组织D.世界贸易组织50、在处理国际航空事务时，缔约国间常通过双边航空运输协定来规范航线权利、运力等事项。这类协定主要体现的国际法原则是：A.公海自由原则B.国籍管辖原则C.对等互利原则D.普遍管辖原则

参考答案及解析1.【参考答案】C【解析】国际民用航空组织是联合国下属专门机构，总部设在加拿大蒙特利尔，主要职能是制定国际航空标准和建议措施。但中国情况特殊：中国是1944年《芝加哥公约》的签署国和ICAO创始成员国，1971年联合国恢复中国合法席位后，ICAO于1974年承认中华人民共和国政府为代表中国的唯一合法政府，因此C选项表述最为准确。A选项正确但非最准确；B选项错误，ICAO主要负责技术标准而非经济监管；D选项错误，《芝加哥公约》是国际航空法的基础，但"根本大法"表述不准确。2.【参考答案】C【解析】航权制度是国际航空运输的核心制度。A正确，第一航权即领空飞越权；B正确，第三航权指目的地下客货权；C错误，第五航权（中间点权）指在外国领土内经停并装载前往第三国的客货，而非在协议国境内上下客货；D正确，航权主要通过双边航空运输协定确定。需要区分的是，第三航权涉及始发国与目的国，而第五航权涉及第三国运输权利。3.【参考答案】C【解析】“一带一路”倡议是中国提出的国际合作倡议，2013年首次提出，其核心理念是共商共建共享。该倡议不仅限于亚洲和欧洲，还涵盖非洲、大洋洲等多个地区，旨在通过基础设施建设等合作促进区域经济发展。选项C中“仅涉及亚洲和欧洲国家”的说法是错误的，实际上该倡议具有更广泛的地域覆盖范围。4.【参考答案】B【解析】根据《中华人民共和国民用航空法》相关规定，民用机场建设必须符合民航发展规划，并需经过严格审批程序。选项A错误，因为机场建设必须符合环境保护要求；选项C错误，国际机场建设需经国务院批准；选项D错误，机场选址需综合考虑地形、气象、空域等多方面因素。只有选项B准确反映了法律规定。5.【参考答案】D【解析】“一带一路”倡议秉持共商、共建、共享的原则，强调平等协商、互利共赢。共管不属于其核心原则，该表述更多体现的是共同管理的意思，与倡议倡导的平等合作理念不符。共商指共同商议，共建指共同建设，共享指共同享有成果，这三项完整构成了“一带一路”的合作理念。6.【参考答案】C【解析】航空器国籍标志是国际民航组织规定的航空器注册标识，主要用于标明航空器的注册国籍。根据《国际民用航空公约》，每个国家都对在其境内注册的航空器分配特定的国籍标志，这是国际航空运输管理的基础要素。其他选项均不符合国籍标志的核心功能：航空公司标识通过呼号体现，适航状态通过适航证书确认，制造厂家通过型号标牌显示。7.【参考答案】B【解析】国际航空运输中的航权共分为九大类。第三航权应为"目的地下客权"，指本国航机可以在协议国境内卸下来自航机所在国的旅客、货物。而"技术经停权"实际为第一航权的内容，指飞越领空但不降落的权利。选项B将技术经停权错误归为第三航权，故不属于航权基本类型的正确分类。8.【参考答案】B【解析】《芝加哥公约》明确规定航空器具有其登记国的国籍，且不能在两个或以上国家同时登记。登记国对航空器享有专属管辖权，这是国际航空法的基本原则。航空器所有权变更时需重新办理登记，不能自动转移国籍；未登记的航空器不符合国际飞行条件，不享有完全飞行自由。故只有选项B表述正确。9.【参考答案】D【解析】A项"通过...使..."句式造成主语残缺，可删除"通过"或"使"；B项"能否"与"提高"前后不一致，一面对两面；C项"品质"与"浮现"搭配不当，"品质"是抽象概念，不能"浮现"；D项表述完整，句式得当，无语病。10.【参考答案】D【解析】A项错误，我国首条国际航线是1950年开通的北京至苏联伊尔库茨克航线；B项错误，中国民航在新中国成立初期就已起步发展；C项错误，国际民航组织总部设在加拿大蒙特利尔；D项正确，航空运输因其快速、便捷的特点，已成为现代国际交往中最重要的运输方式。11.【参考答案】B【解析】"一带一路"倡议是中国提出的国际合作倡议，涵盖亚洲、欧洲、非洲等多个大洲，故A错误；该倡议由中国独立提出，并非与联合国共同发起，C错误；倡议强调绿色发展，重视生态环境保护，D错误。其核心目标是通过基础设施建设加强区域互联互通，推动共同发展，因此B选项正确。12.【参考答案】A【解析】最惠国待遇是WTO的基本原则之一，要求成员方给予任何其他国家的优惠待遇，应立即无条件地给予所有其他成员方，故A正确。对发展中国家的特殊优惠属于特殊与差别待遇原则，B错误；该原则反对贸易保护主义，C错误；其适用范围包括货物贸易、服务贸易和知识产权等多个领域，D错误。13.【参考答案】C【解析】A项滥用介词"通过"和"使"导致主语缺失，应删去其一；B项"能否"与"是"前后不对应，应在"是"后加"能否"；C项句式工整，关联词使用恰当，无语病；D项"由于"和"导致"语义重复，应删去"导致"。14.【参考答案】A【解析】A正确，《芝加哥公约》是国际民航领域的基础性法律文件；B错误，航空器国际运行需同时满足出发国、目的地国及飞越国的适航要求；C错误，国际民航组织才是联合国下属的专门管理机构；D错误，我国是国际民航组织创始成员国之一。15.【参考答案】C【解析】"一带一路"倡议通过加强沿线国家基础设施互联互通，直接推动了机场建设、航路优化等航空基础设施的发展。该倡议促进的是国际航空合作，而非局限于国内支线网络；通过扩大市场开放提升了竞争水平；航空安全标准作为行业底线不会因此降低。16.【参考答案】D【解析】根据《国际民用航空公约》，第五航权指在授权国领土内装载客货运往第三国的权利，俗称"中间点权"。A选项对应第一航权（领空飞越权），B选项对应第三航权（目的地下客权），C选项对应第四航权（目的地上客权）。17.【参考答案】B【解析】国际航空运输协会（IATA）是航空公司的行业组织，核心职能包括协调国际航空运输规则、运价及服务标准，促进成员航空公司间的合作。A项是国际民航组织（ICAO）的职能；C项涉及世界银行或区域开发银行的职责；D项属于国际民航组织或各国空管机构的职能范围。18.【参考答案】B【解析】《芝加哥公约》第1条明确各国对其领空拥有完全和排他的主权。B项正确体现了缔约国对他国航空器"无害通过"的限制权（公约未赋予商业航班无害通过权）。A项错误，商业活动可通过双边协定许可；C项违反国际条约法；D项不符合公约规定的紧急降落权例外。19.【参考答案】C【解析】国际民航组织是联合国下属的专门机构，但总部设在加拿大蒙特利尔，故A错误；该组织主要负责制定国际航空安全、安保、效率和环保标准，而非运输价格标准，故B错误；中国于1944年参加芝加哥会议并签署《国际民用航空公约》，是创始成员国之一，故C正确；国际民航组织的最高权力机构是大会，理事会则是常设机构，故D错误。20.【参考答案】D【解析】根据《国际民用航空公约》规定，航空器不得在多个国家同时登记，故A错误；航空器的国籍由其登记国决定，与制造商所在国无关，故B错误；公约未要求航空器必须在其登记国设有所有权人的主要营业地，故C错误；航空器在某个国家登记后即取得该国的国籍，这是国际航空法的基本原则，故D正确。21.【参考答案】C【解析】中国民用航空局主要负责民用航空领域的监督管理，包括飞行安全监管、技术标准制定和国际合作等职能。铁路运输管理属于国家铁路局的职责范围，不属于民航局的职能范畴。A、B、D选项所述内容均为民航局的法定职责。22.【参考答案】A【解析】依据《民用航空器国籍登记规定》，民用航空器经登记后颁发国籍登记证书，该证书长期有效。但若航空器所有权转移、登记注销或发生其他法定情形时，需重新办理登记手续。这一规定有利于保持航空器管理的连续性和稳定性。23.【参考答案】B【解析】A项"通过...使..."句式造成主语缺失，应去掉"通过"或"使"；C项"品质"与"浮现"搭配不当，"品质"是抽象概念，不能"浮现"；D项"随着...使..."同样存在主语缺失问题；B项虽然前半句有"能否"，后半句没有明确对应，但"能否坚持绿色发展"作为一个整体概念，与"衡量可持续发展的重要标准"搭配得当，无语病。24.【参考答案】D【解析】A项"夸夸其谈"指说话浮夸不切实际，含贬义，与"获得冠军"的积极结果矛盾；B项"不忍卒读"形容文章悲惨动人，不忍心读完，与"情节跌宕起伏"的语境不符；C项"吹毛求疵"指故意挑剔毛病，含贬义，与"治学严谨"的褒义语境不匹配；D项"从容不迫"形容镇定自若，不慌不忙，与"临危不惧"的语境完全契合，使用恰当。25.【参考答案】A【解析】国际民航组织是联合国专门机构，主要负责制定国际民航标准和建议措施，促进全球民航安全与有序发展。世界贸易组织主要处理国际贸易规则，国际航空运输协会是航空公司间的行业组织，世界旅游组织主要关注旅游业发展。根据题干描述的核心职能，应选择国际民航组织。26.【参考答案】C【解析】国际商务信函需遵循规范格式：使用英语等国际通用语言，包含完整信头（发件人信息）、日期、正式称呼、正文、结尾敬语和手写签名。选项A缺乏发件人信息，B项加粗重点不符合正式文书规范，D项省略称呼显得不够正式。完整的信函格式最能体现专业性和尊重。27.【参考答案】D【解析】我国航空运输业在“一带一路”建设中主要通过扩大航线网络、提升服务水平等方式促进人员往来和文化交流（A选项）；通过联合演练、技术交流等方式加强航空安全合作（B选项）；通过参与国际规则制定推动标准对接（C选项）。但航空基础设施建设属于各国主权范畴，我国主要提供技术支持而非主导建设，故D选项不符合实际情况。28.【参考答案】A【解析】根据国际航空法，“第五航权”又称第三国运输权，指承运人获得在授权国领土内装载客货，飞往另一个协议国领土的权利。B选项描述的是第三航权；C选项涉及国内载运权（cabotage），通常不被允许；D选项错误，第五航权同时适用于客运和货运。A选项准确描述了第五航权的核心特征。29.【参考答案】C【解析】建立全球航空安全信息共享机制能够使各国航空管理机构及时获取安全事故数据、风险预警等信息，通过数据分析预判潜在风险，制定针对性防范措施。相比单一的技术标准统一或人员培训，信息共享具有更广泛的覆盖面和更及时的预警能力，能从系统层面提升航空安全水平。其他选项虽有一定作用，但均属于局部改进，无法形成全局性的安全保障体系。30.【参考答案】C【解析】尊重并理解文化差异是跨文化沟通的基础，能够帮助沟通双方建立互信，避免因文化背景不同产生的误解。这种做法强调换位思考，关注不同文化在价值观、沟通方式等方面的特点，从而选择最适合的沟通策略。其他选项虽然能提高沟通效率，但过于强调标准化可能忽视文化特殊性，无法真正解决跨文化沟通中的深层次问题。31.【参考答案】B【解析】非关税壁垒是指除关税以外各种限制进口的措施，包括技术性贸易壁垒、绿色贸易壁垒、进口配额等。A项错误，进口配额属于非关税壁垒；C项错误，反倾销税属于关税壁垒；D项错误，关税配额是关税壁垒的一种特殊形式，通过配额内外不同税率限制进口。32.【参考答案】C【解析】根据国际民航公约，第五航权指在境外两国间运输客货的权利，即承运人从本国载客货至中间点国家，再续程至第三国。A项是第一航权定义；B项是第四航权；D项是第七航权定义，指完全在外国境内经营航空运输业务的权利。33.【参考答案】C【解析】"一带一路"倡议坚持共商共建共享原则，致力于实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。A项错误，该倡议涵盖亚洲、欧洲、非洲等多洲；B项片面，除基础设施外，还包括政策、贸易等多领域合作；D项错误，该倡议强调多方参与合作，并非由中国单方面主导。34.【参考答案】D【解析】最惠国待遇是国际贸易协定中的重要条款，要求缔约国给予另一方的贸易优惠不低于现在或将来给予任何第三国的待遇。这实现了缔约国之间贸易条件的均等化，避免歧视性贸易政策。A项描述的是特惠待遇；B项过于笼统；C项描述的是普惠制待遇。35.【参考答案】A【解析】非关税壁垒是指除关税以外各种限制进口的措施。进口配额直接限制进口商品的数量或金额，属于典型的非关税壁垒。降低进口关税属于关税减让措施；最惠国待遇和建立自由贸易区都属于促进贸易自由化的措施，与非关税壁垒的性质相反。36.【参考答案】D【解析】根据《联合国海洋法公约》，内水是指国家领海基线向陆一面的水域，包括港口、河流、湖泊等，国家在此享有完全主权。专属经济区国家仅享有勘探和开发自然资源的主权权利；公海对所有国家开放，任何国家不得主张主权；国际海底区域及其资源是人类共同继承财产。37.【参考答案】A【解析】领空主权是国际航空法的基本原则，根据《芝加哥公约》规定，国家对其领土上方的空气空间享有完全和排他的主权。B项错误，领空主权原则要求外国航空器飞越他国领空必须获得许可；C项错误，国际航班飞越他国领空必须事先获得批准；D项错误，专属经济区上空不属于国家领空范围，国家在此区域仅享有有限管辖权。38.【参考答案】C【解析】第五航权又称中间点权或延远权，是指一国航空公司在其登记国以外的两个国家间运送旅客和货物的权利。A项描述的是第一航权（领空飞越权）；B项描述的是第三航权（目的地下客权）；D项描述的是第四航权（目的地上客权）。第五航权允许航空公司在两个外国领土间经营商业航班，是航空运输自由化的重要体现。39.【参考答案】D【解析】A项"按步就班"应为"按部就班"；B项"原形毕露"书写正确，但"不胫而走"的"胫"指小腿，"不胫而走"形容消息传播迅速，书写无误；C项"英雄倍出"应为"英雄辈出"；D项所有词语书写均正确："矫揉造作"形容过分做作，"人情世故"指为人处世的道理，"呕心沥血"形容费尽心思。40.【参考答案】B【解析】A项错误，国际民航组织总部设在加拿大蒙特利尔；B项正确，我国于1944年参加芝加哥国际民航会议，是国际民航组织创始成员国之一；C项错误，《芝加哥公约》是国际航空法的基石，主要涉及航空主权、航空安全等，航空货物运输主要依据《华沙公约》；D项错误，我国航空运输总周转量位居世界前列，但并非长期位居第一。41.【参考答案】D【解析】国际民航组织（ICAO）是联合国下属的专门机构，总部设在加拿大蒙特利尔，故A错误。其主要职责是制定国际民航的技术标准和航行规则，而非航空运输价格标准，故B错误。该组织通过的标准和建议措施需要成员国自愿采纳，不具有强制约束力，故C错误。中国于1944年参加国际民航会议，是该组织的创始成员国之一，故D正确。42.【参考答案】C【解析】航权分类中：第一航权是飞越权（A选项）；第二航权是技术经停权（B选项）；第三航权是目的地下客货权（D选项）；第五航权又称中间点权或延远权，指允许承运人在授权国领土内装载客货，飞往其他缔约国，故C正确。第五航权是航空公司拓展国际航线网络的重要权利。43.【参考答案】C【解析】设共有x辆车。根据题意可得方程：20x+5=25x-15。解方程得5x=20，x=4。代入得员工人数为20×4+5=85+20=105人。验证：25×4-15=100-15=85人（错误），重新计算：20×4+5=80+5=85人（不符合选项）。调整思路：设员工数为y，列方程(y-5)/20=(y+15)/25，解得25(y-5)=20(y+15)，25y-125=20y+300，5y=425，y=85。此时选项A为85人，但验证第二种情况：85÷25=3余10，空位15不符合。重新列方程：20x+5=25x-15→5x=20→x=4，员工数=20×4+5=85，但85不在选项中。检查发现25×4-15=85，符合条件。选项A正确，但题目选项C为105，需重新审题。设车辆为n，20n+5=25n-15→5n=20→n=4，人数=20×4+5=85。但选项无85，可能存在误算。正确解法：20n+5=25n-15→5n=20→n=4，人数=20×4+5=8