地铁轨道交通物资采购参考手册与面试题集

2026年地铁轨道交通物资采购参考手册与面试题集一、单选题（每题2分，共20题）1.在地铁轨道材料采购中，哪种钢轨材质最常用于高速地铁线路？（）A.Q235BB.U71MnC.C60D.R50答案：B解析：U71Mn钢轨具有高耐磨性和韧性，适用于高速地铁线路的长期运行需求。Q235B主要用于普通铁路，C60和R50则适用于中低速线路。2.地铁信号系统中的应答器主要采用哪种通信协议？（）A.TCP/IPB.RS485C.LoRaD.CBTC专用协议答案：D解析：应答器是CBTC（基于通信的列车控制系统）的关键组成部分，采用专用通信协议确保数据传输的实时性和安全性。3.地铁车站屏蔽门驱动系统通常使用哪种电源类型？（）A.220V交流电B.380V三相电C.48V直流电D.36V直流电答案：C解析：屏蔽门驱动系统为避免干扰和保证稳定性，多采用48V直流供电。4.地铁车辆轴承的润滑通常使用哪种类型？（）A.油脂润滑B.水基润滑剂C.固体润滑剂D.气体润滑答案：A解析：油脂润滑适用于地铁车辆轴承的长期、稳定润滑，耐振动且不易流失。5.地铁接触网导线常用的材料是？（）A.铜合金B.铝合金C.铜银合金D.镍铬合金答案：B解析：铝合金导线具有良好的导电性和抗腐蚀性，且重量较轻，适合地铁接触网使用。6.地铁消防系统中的自动喷淋头通常采用哪种材质？（）A.不锈钢B.玻璃钢C.黄铜D.铝合金答案：C解析：黄铜材质耐腐蚀且强度高，适合地铁潮湿环境下的消防喷淋系统。7.地铁环控系统中的风机叶轮通常采用哪种材料制造？（）A.不锈钢B.铝合金C.玻璃钢D.碳纤维复合材料答案：B解析：铝合金叶轮兼具轻质和耐腐蚀性，适合地铁环控系统风机的长期运行。8.地铁屏蔽门密封条通常采用哪种材料？（）A.橡胶B.塑料C.玻璃纤维D.聚氨酯答案：A解析：橡胶密封条具有良好的弹性和耐候性，能有效隔绝噪音和冷风。9.地铁车辆制动系统常用的制动片材料是？（）A.碳纤维复合材料B.陶瓷材料C.钢质材料D.非金属摩擦材料答案：D解析：非金属摩擦材料（如碳基或芳纶基）具有低噪音和高制动效率，适合地铁车辆。10.地铁通信系统中的光纤跳线通常采用哪种连接器？（）A.RJ45B.LCC.STD.BNC答案：B解析：LC连接器体积小，适用于地铁通信系统高密度光纤连接。二、多选题（每题3分，共10题）1.地铁轨道扣件系统的主要功能包括？（）A.固定钢轨B.调整轨距C.减震降噪D.传递列车动态力答案：A、B、D解析：扣件系统主要起固定、传力作用，C选项的减震降噪主要由轨道垫层完成。2.地铁信号系统中的应答器安装位置通常包括？（）A.轨道旁B.车站站台C.连接通道D.无障碍电梯口答案：A、B解析：应答器主要安装在轨道旁和站台区域，用于列车定位。3.地铁车站环控系统的主要设备包括？（）A.风机B.空调主机C.加湿器D.热回收装置答案：A、B、D解析：加湿器在地铁环控系统中不常见，主要依赖新风和空调调节湿度。4.地铁车辆转向架的主要部件包括？（）A.轮对B.轴箱轴承C.制动装置D.悬挂系统答案：A、B、C、D解析：转向架包含轮对、轴箱、制动和悬挂等关键部件。5.地铁屏蔽门系统的主要安全功能包括？（）A.防火隔断B.挡烟功能C.气密性D.自动门禁控制答案：A、B、C解析：屏蔽门的安全功能以防火、挡烟和气密性为主，D选项属于控制功能。6.地铁通信系统中的无线通信设备包括？（）A.无线调度机B.车载电台C.室内分布系统（IDS）D.光纤收发器答案：A、B解析：IDS和光收发器属于有线通信设备，无线设备以调度机和车载电台为主。7.地铁消防系统中的灭火装置包括？（A.自动喷淋系统B.气体灭火系统C.消防栓D.灭火器答案：A、B、C、D解析：地铁消防系统包含多种灭火装置，涵盖自动和手动方式。8.地铁环控系统中的新风处理过程通常包括？（A.过滤B.加热/冷却C.加湿/除湿D.冷却塔循环答案：A、B、C解析：新风处理主要在空调机房完成，冷却塔循环属于冷冻水系统。9.地铁车辆制动系统中的电制动通常采用？（A.再生制动B.气制动C.摩擦制动D.磁轨制动答案：A、C解析：电制动以再生制动为主，气制动和摩擦制动为辅助；磁轨制动不常见。10.地铁信号系统中的联锁设备包括？（A.逻辑联锁机B.电动转辙机C.轨道电路D.应答器答案：A、B、C解析：联锁系统核心是逻辑机、转辙机和轨道电路，应答器属于列车检测设备。三、判断题（每题1分，共10题）1.地铁轨道伸缩接头主要用于解决钢轨热胀冷缩问题。（）答案：正确解析：伸缩接头能补偿钢轨因温度变化引起的变形。2.地铁屏蔽门密封条需要定期更换，以保持气密性。（）答案：正确解析：密封条老化会影响屏蔽门性能，需定期维护。3.地铁车辆制动系统中的电制动优先于摩擦制动。（）答案：正确解析：电制动（再生制动）能减少能量消耗，优先使用。4.地铁环控系统中的风机通常采用变频控制。（）答案：正确解析：变频控制能调节风量，节能降耗。5.地铁信号系统中的应答器只能用于高速线路。（）答案：错误解析：应答器适用于各速度等级的地铁线路。6.地铁消防系统中的气体灭火通常用于重要设备间。（）答案：正确解析：气体灭火对设备无腐蚀，适合电子设备间。7.地铁屏蔽门驱动系统通常采用冗余设计。（）答案：正确解析：冗余设计提高系统可靠性，避免单点故障。8.地铁通信系统中的光纤跳线长度通常为10米。（）答案：错误解析：标准长度为3米或5米，10米过长。9.地铁车辆转向架的轮对通常采用高锰钢制造。（）答案：正确解析：高锰钢耐磨性好，适合地铁轮对长期使用。10.地铁环控系统中的新风量需满足车站人员卫生标准。（）答案：正确解析：新风量需符合GB/T50736等标准。四、简答题（每题5分，共5题）1.简述地铁轨道扣件系统的主要作用和类型。答案：-作用：固定钢轨、传递列车动态力、调整轨距、减震降噪。-类型：弹条式（如弹条Ⅰ型、Ⅱ型）、螺栓式、焊接式等。解析：扣件是轨道结构的关键部件，不同类型适用于不同线路。2.简述地铁信号系统中的CBTC（基于通信的列车控制系统）工作原理。答案：-列车通过应答器获取轨道信息，通信设备实时传输列车间隔、速度等数据。-系统根据传输数据动态调整列车运行，实现高精度安全控制。解析：CBTC通过无线通信替代传统轨道电路，提升自动化水平。3.简述地铁屏蔽门系统的主要功能及设计要求。答案：-功能：防火隔断、挡烟、气密性、防坠落、自动门控。-设计要求：材质防火（如钢化玻璃）、密封条耐老化、结构强度满足地震标准。解析：屏蔽门是车站安全防护的关键设施。4.简述地铁车辆制动系统的组成及工作方式。答案：-组成：电制动（再生制动）、摩擦制动（空气制动）、辅助制动（磁轨制动）。-工作方式：优先使用电制动，不足时启动摩擦制动，节能且安全。解析：现代地铁车辆制动系统以电制动为主，多级控制。5.简述地铁环控系统中的新风处理流程。答案：-新风经粗效、中效过滤后，通过表冷器/加热器调节温湿度，再由风机送入车站。-过滤过程需定期清洗或更换滤网，保证空气质量。解析：环控系统需平衡通风、空调和除霾需求。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述地铁轨道材料（钢轨、扣件、道岔）的选型对线路安全性的影响。答案：-钢轨：高速线路需采用U71Mn等高强度钢轨，避免疲劳断裂；中低速线路可选用C60。-扣件：弹条式扣件能适应大动载，减少轨道变形；螺栓式适用于低速线路。-道岔：高速道岔需采用可动心轨，确保转换精度；普通道岔可选用固定型。解析：材料选型需结合线路速度、荷载等因素，直接影响行车安全。2.论述地铁屏蔽门系统在火灾应急处置中的作用及设计要点。答案：-火灾作用：防火隔断（阻断火势蔓延）、挡烟（防止烟气扩散）、紧急逃生（手动解锁）。-设计要点：材质耐火（如钢化玻璃+防火膜）、密封条耐高温、与消防系统联动（如自动关闭）。解析：屏蔽门是车站防火分区的重要设施，需满足耐火和疏散需求。六、计算题（每题10分，共2题）1.某地铁线路设计时速80km/h，轨道采用U71Mn钢轨，轨距1435mm，求钢轨每米重量（kg/m）。答案：U71Mn钢轨重量约为50kg/m。解析：高