【《上汽大众汽车有限公司营销问题与完善对策研究》20000字】

SJQU-QR-JW-149(A1)上汽大众汽车有限公司营销问题与对策研究上汽大众汽车有限公司营销问题与完善对策研究目录TOC\o"1-3"\h\u7339一、绪论 127704（一）研究背景 130870（二）研究意义 114618（三）研究内容与方法 26751.研究内容 243462.研究方法 316533（四）文献综述 33989二、我国汽车行业营销现状 517（一）汽车行业营销困境 529013（二）汽车行业营销模式创新演变 5974（三）中国汽车行业营销新趋势 6200351.探寻我国特色的营销模式 628702.倡导多元化的营销模式 7229373.建立以消费者为导向的营销模式 74136三、上汽大众企业概况与环境因素分析 813062（一）企业概况 813244（二）企业环境因素分析 8324721.技术环境因素 8230972.社会环境因素 9257673.经济环境因素 1014234四、上汽大众面临的营销风险 1120541（一）缺乏营销人员激励机制 1122865（二）产品质量没有保证 1228361（三）新冠疫情导致缺芯与供应链中断 1224375（四）双重转型青黄不接 1329343（五）汽车行业竞争大 1525787五、上汽大众营销风险解决措施 1814875（一）建立完善营销战略与激励机制 1825810（二）更注重产品质量与消费者心理 186742（三）完善芯片与供应链问题 1930271（四）跟随市场推动电动化、智能化、网联化、共享化 2021714（五）加强企业竞争力 2227425结论 2314158参考文献 2530187附录上汽大众调查问卷 27PAGE1·16··PAGE21·PAGE1摘要随着时代的发展，经济全球化已经逐渐成为世界市场的发展趋势。中国汽车产业抓住机遇，迎风而上，成功融入全球汽车产业体系。上汽大众乘着东风，在汽车市场中占据一席之地，但是，经济发展带来的市场竞争却愈加强烈。上汽逐渐失去竞争的有利地位，连续三年呈现出负增长的状态。为改变这一趋势，企业必须要根据自身不足、市场需求、营销策略等多方面进行创新，以求为后续发展提供强有力的支撑。2022年初，许多新汽车品牌公司对外公布了去年的销售业绩，上汽大众也对外宣布了其销量，根据上汽公布的数据可知，销量浮动增长率高于200%，表明去年遭受了较大损失。将2020年和2021年放在一起比较，可以看出，2021年比2020年的年销量少了40万。从19年到21年，已经连续三年呈现出负增长的局面。在这种背景下，上汽大众压力重重，它的压力不仅来自于销量的下跌，还包括对未来市场不确定性的迷茫和未知。对此，本文以上汽大众为例，将营销作为创新切入点，从不同的营销角度、理念以及功能出发，根据市场需求和现状，提出部分建议，为相关企业的发展提供借鉴。关键词：上汽大众，汽车行业，营销，新能源一、绪论（一）研究背景中国作为发展中国家，在全世界的汽车消费市场中地位显著，位居世界第二。这也就意味着，它的汽车市场具备远大的前景，有着其他国家无法比拟的市场竞争优势。随着时代的发展，人们日常生活水平也在逐渐提高，汽车作为重要的出行工具，在生活中发挥着显著作用。然而，诸多汽车品牌层出不穷，同类市场竞争压力越来越大，消费者在进行汽车选购时，也往往会货比三家，根据自己所了解的信息和作用选择是否购买该汽车。因此，汽车行业的营销挑战与日俱增。2018年开始，我国汽车产销连续三年呈现出下降的趋势。直到2021年12月，从上海汽车集团的产销报告中可以看出，我国的汽车产销在该年分别完成了2608.2万辆和2627.5万辆，与2018年相比，呈现上升趋势，结束了我国三年的负增长。但是，在这种背景下，上海大众汽车无论是年销售还是月销售，都有着很大的跌幅，全年累计的汽车销量仅有124.20万辆，跌幅率已经超过了两位数，达到了17.50%数值。市场竞争瞬息万变，大幅度的下跌使得同类竞争品牌看到了机遇，纷纷铆足了劲，力求反超上海大众汽车。终于，内部与外部多重的压力，这位曾经的销售冠军跌下了神坛。本篇文章通过上海大众汽车作为主要案列，从营销入手，分析对方可能存在的问题，并提出建议予以参考。（二）研究意义现阶段，随着生活质量的提高，人们对于汽车的购车数量也呈现出上升状态。许多汽车企业对于营销都力求创新，吸引消费者目光，提高销量。但同时，部分企业还是维持着老套的营销模式，逐渐落后时代，无法满足市场需求，从而出现下滑甚至淘汰的现状。所以，在这种情况下，更应该重视新时代新背景新营销，保证企业后续的发展。上汽大众曾经凭借自身优势在市场中成为龙头企业，但近三年来，情况不容乐观。科学技术的发展，为汽车行业带了巨大的挑战。许多企业涌入汽车市场，各类新型汽车层出不穷，伴随而来的是固化的营销手段、落后的营销理念以及营销措施。借助上海大众汽车，研究目前营销方面存在的问题，从手段到理念逐一进行研究分析，确保企业或许能够具备更好的发展前景。（三）研究内容与方法1.研究内容本篇文章，可以从以下两个方面来分析研究内容。主要是借助上海汽车企业现阶段存在的营销不足，将问题以及解决措施进行阐述。在已有的文献基础上，进行研讨，考虑到多方营销问题，并提出具备价值的参考建议。全篇总共分为五个大部分。绪论。主要是全文的研究背景、意义、内容、方法、文献综述等等，这是整个框架构成。我国汽车的研究模式和研究现状。可以从市场现存的营销模式和现状进行分析，将缺点进行总结，推动营销模式的创新与发展。介绍上海大众汽车企业概况与分析其环境因素。根据两种方法，来对存在的问题进行分析总结，即文献综述法和问卷调查法。对营销存在的问题提出相关解决建议。图1.1技术路线图2.研究方法首先，运用文献综述，可以更好的将现有资源进行总结，确定整体研究方向，通过具体的案例进行具体分析，将解决方法落实到可行的基础上，对上海汽车企业当前的形式和环境进行分析，保证后续稳定发展。其次，采取问卷调查法，可以结合实际发展现状，对消费者心中的汽车市场进行充分了解，从消费者的角度出发，了解使上海汽车企业销量下降的营销问题。（四）文献综述虽然我国的汽车产业与国外相比起步较晚，但在消费市场中，仍然占据了一席之地。随着科技进步，各类汽车工艺品出现在众人的视线中，导致人们的消费需求愈加上涨，市场结构在这种背景下，得到优化。这使得许多企业认识到发展的根本所在，纷纷将科学的营销理念和模式作为发展重点，获得竞争优势。2022年，李沐璂提出：企业必须重视汽车的销售过程，将营销策略作为重点，制定整套完善的网络营销措施，从而最大程度上扩大企业的消费链，考虑到不同消费者的需求，并尽力满足。互联网发展日新月异，在线获取商品信息成为许多人的主选，无论是汽车的品牌还是品质价格，都可以从网上了解。因此，扩大消费渠道显得格外重要，企业应该时刻跟上时代步伐，利用现有的一切资源，扩大营销渠道，从而提高企业产品的经济效益和发展。2021年，李琳提出：汽车在进行营销时，应该注重共情。通过与消费者建立联系，了解对方的消费需求，比如消费者倾向什么外观、什么价格、什么类型，是日常需求还是办公等等，从而更好的进行针对性销售。随着时代的发展，消费者的年龄、环境、层次都有着极大的不同，增强共情能力，可以及时了解市场的风向，建立用户价值感知度，通过营销手段，将产品的理念、优势深深植入到消费者的心中，树立品牌信念。最后，重视售后服务，给用户全过程良好的体验，累计口碑，建立营销服务的品质，吸引更多消费者。2021年，冯思翰提出：中国的汽车市场从2000年后，就已经进入了飞速发展的阶段。到目前为止，二十多年的时间，汽车行业在科技的引领下，逐渐产出新能源汽车等多种品类，为行业带来更多的挑战。所以，企业应该时刻注意时代市场的变化，努力跟上发展脚步，根据当下环境采取最合适的发展措施，成为行业的领军者。2021年付明慧提出：在企业营销中，核心要素是客户，它是一个企业发展的重要支撑，是企业获取利益的重要来源。所以，充分了解客户需求，提高汽车品质，将消费者作为中心，制定对应的营销措施进行销售，格外重要。汽车产业的经济体制在市场中已经逐步完善，如果企业不想落后步伐，就必须立足自身，明白管理上存在的缺陷，并进行分析，制定科学有效的营销措施进行运用，找到大众所认可的切入点，打入市场，提高企业的经济效益。

二、我国汽车行业营销现状（一）汽车行业营销困境国民经济的迅速发展使得人们的收入水平有所提高，汽车作为重要的出行工具也开始走入了千家万户，几乎每年的市场需求都较为旺盛。尤其是在十三五规划期间，在人民收入提高以及政府支持的社会背景下，2017年以后，国内汽车产业迈入了高速发展阶段，每年销售量高达100万辆。近年来，我国经济发展速度有所减缓，而城市化进程也有所减慢。尤其是近两年，国内基础设施建设投资力度减小以后，我国汽车市场的需求也有所降低。当前，国家政府放宽了对汽车行业的限制，并且推出了有利于汽车销售的政策，其目的在于促使消费者购买汽车。举例来说，部分城市制定了34项激励政策，具体有取消购房限制，对于推动消费将会产生促进作用。就长期而言，未来的发展状况对于顾客的行为会产生深刻变化。2021年，汽车行业的企业于网站一同推出了虚拟现实汽车查看服务。对于大部分企业而言，线下营销有利于促进销售工作取得成效，但是随着时代的发展，线下营销也暴露出了不足之处，因而许多企业创新了营销模式，以在线营销为补充实现了对营销模式的发展，伴随着环境的变化，汽车在线营销也受到了企业的关注，尽管汽车营销的发展情景不错，但是并没与受到顾客群体的青睐。对于顾客行为具有至关重要影响的仍然是顾客观念。（二）汽车行业营销模式创新演变伴随着国民经济的迅速发展、信息技术的进步尤其是大数据技术以及人工智能技术的进步和应用对许多零售产业都产生了重要影响。为了适应社会环境的变化，汽车零售产业也必然会实现对自身的转换升级。纵观我国汽车行业的发展历程，历经了从传统4S店到瓜子二手车再到大搜索车的过程，实现了整合、升级、差异化以及重组。汽车行业刚兴起时，汽车销售的模式是4S店模式，运用该模式的目的在于方便顾客找到自身有所偏好的汽车并且直接和商家交易。关于该模式，起主导作用的是4S店与经销商。实际上，4S店模式是卖方市场观念的延伸，表现于以产品或者消费为核心的销售渠道的建立。但是，对于汽车营销而言，不可以依赖于线上营销实现整个营销过程，应当重视和线下营销渠道的合作。近年来，许多汽车经销商意识到了线上线下整合的优势，因此构建了包括线上电商平台、移动互联网客户端、社交媒体，线下4S店在内的销售模式体系。最为重要的是，该模式受到了顾客群体的认可。基于对传统销售观念的转变，我国汽车营销也迈入了新零售发展阶段。汽车新零售的创新之处表现于如下几个层面，分别是数字化、多渠道以及新型生产模式。（三）中国汽车行业营销新趋势目前，国内汽车行业结构出现了深刻变化，汽车行业迈入了发展新阶段，汽车行业面临的市场环境以及顾客需求也出现了重大变化，这种变化体现于如下几个层面：第一，汽车行业的高速发展阶段已然过去；第二，国内一级市场竞争格局已然成熟，二级市场、三级市场、四级市场的发展前景不错；第三，高端汽车市场的需求较为旺盛，其发展前景较佳；第四，顾客群体对于高质量生活的渴望。虽然汽车行业市场环境的变化使得汽车行业迎来了重大发展机遇，但是也使得汽车行业面临巨大风险。1.探寻我国特色的营销模式我国汽车制造业的发展成就有目共睹，但是对比欧美国家，其发展水平仍然不高，出现这种情况的原因在于国民经济仍然未走向高质量发展之路。正因如此，对于国内汽车营销模式的创新而言，应当基于国内实际情况进行发展。因此，对国内实际情况进行分析很有必要。众所周知，国内人口众多，土地广袤，但是城市与农村的差距明显，中西部地区发展水平远远不及东部地区。人均拥有资源不多，对比欧美国家，人均消费水平仍然远远不及。尽管城市化进程有所加快，但是城市基础设施建设仍然不够理想。在国家政策的扶持下，汽车产业迎来了前所未有的发展机遇，但是就短期来说，市场发展前景仍然不容乐观。国内200余家汽车企业的生产汽车的能力虽然有所提高，年均产量可达800万辆，但是行业垄断现象较为严重，排名前十的企业市场占有率是80%,而其他190家公司市场占有率只有20%。除此以外，因我国大部分汽车制造厂家的生产规模不大，技术水平不高，没有打造出自主品牌，对比国内汽车公司的投资产出比，很多情况下，公司无法投入足够资金以进行营销推广。综上所述，对于国内营销模式的创新而言，应当基于本国国情，根据市场环境的变化实现对营销模式的发展。2.倡导多元化的营销模式就营销技术而言，如若要实现对我国汽车营销模式的创新，应当充分吸取全球各国丰富的销售经验以及相关技术成果，例如，可以推出汽车信贷服务、汽车租赁服务、二手车交易服务以及汽车租购服务、新老汽车置换服务等；关于经营理念，如要充分发挥汽车营销模式的有利作用，应当基于顾客群体的需求实现自我发展，除此以外，应当根据社会环境的变化发展自身，重视消费者对各种汽车相关服务的要求。就我国汽车行业的发展而言，营销模式的优势和劣势、应用范围以及巨大的顾客群体要求丰富国内汽车营销模式。基于市场环境的发展现状，根据汽车生产厂家、销售公司以及目标消费人群的特征，丰富汽车营销模式，例如，可以实现代理制、专卖店营销、特许连锁经营的融合，以新型营销模式为补充，包括网上购车、汽车电商平台、买断销售等，从而构建成熟的汽车营销模式体系，实现各个层次顾客群体的需求。3.建立以消费者为导向的营销模式对于营销模式而言，应当基于顾客群体的需求实现对营销模式的发展，这样才可以构建出科学、合理高效的营销模式体系。自从上个世纪改革开放伟大国策提出以后，民众的生活水准得到了很大提高，国内消费者的消费观念也发生了深刻变化。由于受到了消费主义的影响，银行也推出了分期付款服务，拥有私家车的目标对于广大民众而言不难实现。由于国内民众的消费理念有所改变，消费能力也有所增强，在消费者购买汽车的时候，不仅仅关注价格，还关注汽车销售公司的售后服务。对于我国汽车行业的众多企业而言，经营行为应以顾客需求为核心，获得顾客群体的认可。除此以外，企业不仅需要保护顾客权益，还应基于大局角度，建立平衡经销商、生产商、顾客三者利益关系的平台。唯有实现了三者利益的平衡，才可以促进我国汽车营销模式的稳定发展，从而促使中国及早成为汽车强国。

三、上汽大众企业概况与环境因素分析（一）企业概况上汽大众是中方和德方合资创办的企业，该企业的运营方是上汽集团与大众集团，在1984年9月，两家集团订立了合约，从而奠定了双方合作的基石，在我国众多汽车合资公司中，它的发展历史较长。该企业的主营产品是大众与斯柯达。上汽大众秉持创新驱动理念，根据市场需求制定生产与销售方案以提升消费者满意水平，因而享有了较高知名度。面对汽车产业转换升级的社会背景，对于上汽大众而言，应当树立创新意识，根据市场需求进行生产经营以提升客户满意水平，提升企业价值，强化公司研发力度，提高公司品牌形象。上汽大众对于国内其他公司采用合资模式而言具有借鉴意义，对于我国九十年代汽车产业的发展产生了重要的促进作用。上汽大众致力于扩大企业规模，其结果是促进了技术进步，对于推动零部件生产满足国际标准产生了有利影响，其对于我国汽车产业发展具有至关重要的意义。（二）企业环境因素分析1.技术环境因素虽然国内汽车市场发展前景不错，但是国家相关部门制定了限制性政策，而且市场竞争态势有所加剧，因而我国汽车产业面临了巨大压力。为了改变这种局面，我国政府推出了一系列扶持性政策以促进国有汽车公司的发展，并且在国内产生了蔚来、威马与小鹏等新兴企业。根据相关资料，2015年以后，电动汽车产业通过引入大量投资因而促进了产业发展，电动汽车市场的增长幅度高于1000%，在我国汽车市场领域，电动汽车所占据的市场份额为4.7个百分点，这标志着国内新能源汽车的兴起。2019年，世界各国销售的电动汽车数量约为200万，而我国销售数量所占比例高于50%。国内，比亚迪企业是最大规模的电动汽车公司，其旗下车型总共有六款，每年平均销售数量多于25万辆，仅次于比亚迪的是特斯拉与上汽大众。国内电动汽车初创公司的数量多于500家，但是国内学术界对它们的研究仍然处在概念探究时期。直至2019年年末，国内总共有12家电动汽车初创企业推出了汽车销售业务，但是仅仅有10家企业参加了2019年九月份在北京举办的车展。但是，这些汽车企业凭借此次展会受到了行业内各大企业的关注。2020年在北京召开的车展上，上汽大众第一款电动SUVID曝光，这标志着该企业正式推出了电动新能源业务。该车上的矩阵代表的是企业在两年的时间里创建的新能源汽车工厂。从这以后，上汽大众正式运营新能源业务。2.社会环境因素因为不同消费者的需求有所差异，因此对于汽车市场而言，应当逐渐细分，目前，各个顾客群体对于产品提出了更高的要求，从而客观层面来看，有利于构建汽车行业多元化格局。在人们享用了汽车产品以后，人们有可能会转向精神层面的追求，因此，人们开始关注汽车文化。汽车的本来功用是充当商品供人们消费，以及作为交通工具运送货物或者人，但是伴随着经济社会的发展，社会文明的进步，汽车具有新的内涵。该内涵不只是对人们的生活观念产生了重要影响，还使得人们对汽车的了解程度有所加深，因此实现了消费理念、新型生活方式以及审美品味的深度融合。得益于此，汽车已然具有了文化属性，也就是说产生了汽车文化，就汽车文化而言，总共包括两类，其一是蕴含于汽车中的文化，其二是通过侧面反映出来的文化。对顾客群体的年龄结构进行研究可知，80后以及90后的消费者在将来很有可能会消费更多的汽车产品，这些人对汽车的需求会促进汽车产业的发展，推动汽车公司对产品结构进行优化，使得汽车公司推出符合人们审美品味以及消费观念的汽车产品，利用提高产品更换速度以及提高消费者满意水平的方式满足市场需要。对上汽大众汽车产品所面向顾客群体的年龄结构进行研究可知，25到30岁的顾客所占比例是36%，30到40岁的顾客所占比例是33%。目前，年龄低于30的消费者已然变成了汽车产业的消费主力。自21世纪初，人们开始纷纷消费汽车以后，60后与70后成为了汽车产业的消费主力。经过了20年，对比父辈，年轻人的对汽车消费的特点是很早就购买了汽车，而且对于汽车消费的观念也更为开放。年轻人偏爱高质量的汽车产品，并且追求趣味性。年轻群体已然不再具有父辈的内敛与含蓄，年轻人的兴趣是寻找和自己有着共同爱好的人。在信息时代出生的人具有开放与自信的心态，偏好于在各个平台展示自我。年轻人更为重视品牌的品质以及个体偏好，但是对于中端与高端汽车的消费理念而言，具有国际化、个性化以及多元化的特点，通过这些特点可以反映不同顾客群体的个性化需求。3.经济环境因素依据相关部门发布的资料，2012年汽车销售总收入高达114.36亿元，对比2020年，其持续增长幅度高达82.4%，平均增长幅度是5.1%，但是依然没有超过2019年。对比2020年的相应时期，2021年第一季度的增长幅度是18.3%，第二季度的增长幅度是7.9%，第三季度的增长幅度是4.9%，第四季度的增长幅度是4%。目前，国内市场面对着消费需求下降，供应数量不足、预期减弱带来的负面影响。目前，就全球环境来看，经济形势较差，估计对比第三季度，第四季度的经济增长速度会有所降低，而且存在的结构性矛盾问题也无法解决。汽车产业的销售业绩较差。四、上汽大众面临的营销风险利用问卷星APP对上汽大众在营销层面存在的问题展开问卷设计和研究工作，通过对各种文献的参考，设计出了问卷，并且把得到的问卷利用微信转发的方式分发给相关人员，问卷问题数量是17个，参与人数总共有76个人，有效问卷数是76，女性所占比例是51.31%，男性所占比例是48.68%，年龄范围多为25至30岁，问卷的详细内容可以参见附录。（一）缺乏营销人员激励机制2020年，上汽大众停下了对斯柯达产品的研发，并且在进行内部商议以后，确定了该品牌的新定位，使得众多内部人员纷纷离职。对于当前的汽车市场而言，各大汽车公司之间的竞争的本质是专业人士的竞争，在内部员工从上汽离职以后，会进入其他汽车企业。上汽出于完成其销售规划以及追求经济收益的需要，会做出错误的决策。举例而言，出于完成营销目标的需要，企业会选择增加库存，此外，出于追求更多经济收益的需要，会选择减小成本支出，还有可能降低企业工作人员的待遇。2020年六月份以后，上汽大众对企业的薪酬制度进行了相应改革，使得企业内的营销员工薪资下降，对比2019年，其下降幅度范围是20%-30%之间。2021年9月，一名从上汽离职的员工在知乎表达了其对上汽调整薪酬的看法。在薪酬制度改革之前，上汽施行的是双薪制度，各个季度都会基于营销人员的销售业绩给相关人员发放双薪。如若营销人员的销售业绩较佳，那么在一年之内，员工不只是可以获得年薪收入，而且还会额外获得7到8个月的月薪收入。然而，因为销售业绩较差，上汽不再施行双薪制，员工的年终奖金也减少了许多，对比行业的平均收入，显然较低。公司高层给企业员工安排了工作任务，但是并没有根据员工的任务完成量给与其相应报酬，正因如此，企业负责销售业务的员工纷纷离职。（二）产品质量没有保证产品质量问题首次出现于2019年12月，上汽企业的帕萨特车型在进行正面25%偏置碰撞测试的时候，车型的A柱出现了弯折的情况，而且方向盘气囊未发挥承托假人头部的作用，使得假人的头部遭受了损害。就该测试而言，在我国对车型所进行的各种测试活动中，其获得的成绩最不理想，也使得许多网友纷纷表达了自身的不满。但是在此次测试过后，上汽未向大众回应此事件。由于测试成绩不理想，企业的公关态度较差，因此对上汽产品销量产生了负面影响。除了对产品营销产生影响以外，最为重要的是，上汽的顾客群体已然不再相信上汽所生产汽车产品质量有保证。2021年六月份以后，上汽公司汽车产品质量问题仍然没有得到解决，而上汽公司的另一汽车产品途观L的质量问题有待解决。通过车质网可以发现该汽车品牌由于出现了颗粒捕捉器堵塞情况，多月以来都榜上有名。根据在上汽官方APP下方出现的产品评论我们可以了解到，2021款途观L颗粒捕捉器堵塞问题仍然存在，堵塞的后果是使得耗油量成倍增加，并且导致动力有所下降，自动启停功能失去了效用，变速箱出现了异样的响声。而上汽仅仅是联系车主询问相关事项，并没有给出问题的解决方案，忽视了用户的感受。对于上汽公司而言，应重视产品质量问题，只有保证产品质量才有可能实现长足发展。（三）新冠疫情导致缺芯与供应链中断2020年初，新冠疫情出现，使得企业库存有所增加，对上汽大众的生产造成了负面影响，其不仅影响了企业的终端出货，还对公司的利润产生了负面影响。在将要解决库存问题之时，出现了芯片缺乏的问题。而且，2020年是上汽集团的产品销量不佳的一年。在多种负面因素的影响下，2020年上汽公司陷入了发展困境。最终结果是该年的销售数量稳定了在156.8万辆，对比上一年，其降低幅度是20%。依据相关部门发布的数据资料，2020年从国外进口到大陆地区的产品价值总额是24207亿元，相比上一年，其降低幅度是14.8%。再加上供应链中断带来的影响，上汽公司面临着重大挫折。2020年3月13日到3月16日这几天的时间之内，总共有七个品牌的工厂倒闭，包括福特大众等知名品牌。此外，由于我国处于汽车产业链加工环节，对于重要零部件仍然是从欧美国家进口，因此这些品牌工厂的倒闭对于我国汽车行业的发展带来了负面影响。到了2021年，国内汽车市场仍然面临着发展后劲不足的局面。因为受到了新冠疫情的影响，因而国内各大企业的复工时间都有所推迟，根据相关数据，如若我国汽车企业延迟七天才复工，那么少生产的产量将会高达50万，即使继续进行生产，企业生产效能也必然大不如前。根据AutoForecastSolutions发布的相关数据资料，直到2021年6月21日，由于缺少芯片而少生产的汽车数量高达410万辆。原本上汽大众在第二季度和第三季度的发展情况较好，但是在第四季度由于出现了芯片缺少的问题而停止生产。新冠疫情的爆发使得芯片生产所需要的晶圆以及半导体生产数量有所减少，使得芯片的产能有所下降。2021年上半年期间，电子消费市场的发展形势不错，使得许多芯片用于电子消费品的生产。芯片缺乏的问题使得大陆与博士这两家企业ESP与ECU控制单元的供应量不足。而且，自2021年年中以后，我国恢复了生产，消费者对于汽车产品的需求也有所提高，到了2021年下半年，世界汽车市场的运转也恢复了正常，使得全球各国的汽车企业面临了芯片不足的问题。（四）双重转型青黄不接当人们提及国内知名汽车企业，上汽大众必然名列其中。无论是什么样的企业，实现自身的转型升级很有必要，为此，应当促进产业数字化的发展。但是由于我国的政策经常发生变化，不利于上汽大众实现自身的转型，转型对于企业而言不可或缺，但是企业转型有可能会对企业发展产生负面影响。自从1959年正式使用大庆油田以后，至今已有60年，而全球各国也面临着能源缺乏的问题，有人指出，在未来的时代，以燃油为动力的汽车必然会消失于时代潮流中，全球各国政府为了应对能源缺乏的问题，公布了燃油车禁止售卖时间表，在2030年，在我国海南省地区将不会再出售燃油车。由于经济发展势头较好，全球各国对于石油的需求也有所上涨，但是在石油市场出现供不应求的情况。自2022年3月4日以后，对于我国汽油油价，每吨汽油价格将会上涨260元，每吨柴油价格将会上涨255元，使得92号汽油和95号汽油迈入了8元时代。该项国家政策的发布表明车主开车的成本有所提高，在年初的时候，对于部分车型而言，可能加满油仅仅花费400元即可，但是到了现在有可能需要花费500多元，给许多汽车拥有者带来了经济负担，因此，许多汽车拥有者表达了他们对油价上涨的不满，如若汽油价格仍然升高，那么可能无法出行了。高昂的油价使得人们联想到是否能够以新能源汽车代替燃油车呢？虽然看似可行，但是新能源汽车也出现了问题。在疫情刚刚出现的时候，国家主席习近平发表了他对新能源汽车的看法，对于实现我国由汽车大国转变为汽车强国的目标而言，制定相关政策以推动新能源汽车的发展会产生重要促进作用。在我国七大战略性产业中，新能源汽车具有重要地位。在全球能源缺乏的时代背景下，促进新能源汽车产业的发展对于实现对燃油车取代具有绝对性意义，对于使得汽车行业解决发展难题具有重要作用。国内新能源汽车产业发展的意义在于为人们提供了更多的选择，而且汽油价格的飙升也有利于推动国内电动能源汽车产业的发展。根据学术界对燃油车的研究成果，环保规制对于汽车公司的产品设计会产生重大影响，使得汽车的安全性有所下降，使得节能减排的效果有所减小。尽管新能源汽车产业迎来了发展机遇，但是它的发展并不顺利，根据国家相关部门的计划，在2020年以后，对于新能源汽车的补贴将会被取消，而且在新冠疫情的影响下，我国新能源汽车产业的发展受到了阻碍，在该年1月份至2月份期间，国内新能源汽车的产量仅仅为5万辆，相比去年的同一段时间，其降低幅度为63%。为此，该年3月31日，国务院指出，为了推动新能源汽车产业的发展，对于新能源汽车制定的补贴方案未来两年以内仍然有效，也就是说直到2022年年末，新能源汽车的车主仍然能够享受到补贴优惠。对比2021年，对于新能源汽车的补贴力度有所调整，降低了30%。对于续航里程少于300公里的电动能源汽车的车主，不可享受补贴优惠，对于续航里程范围在300-400公里电动能源汽车车主，其可以享受到的补贴标准为0.91万元，对于续航里程多于400公里的电动能源汽车的车主，其能够享受到的补贴标准为1.3万元，补贴政策的制定与实施对于提高销量具有重要作用，但是就当前来看，补贴标准有所下降。针对于此，有人民代表大会的成员指出，由于中国的新能源汽车产业还没有发展到一定高度，因此仍然需要国家对该市场进行干预。如若2023年取消了补贴政策以及免征购置税的政策，很有可能会抑制顾客群体的消费需求。自2018年10月以后，历经一年零一个月的时间，上汽大众投入了170亿元的资金在上海成立了安亭新能源工厂，根据目标规划，每年生产产量应达到30万辆。这家工厂是上汽大众在全球创建的首家专为MEB平台投资的产能。上汽大众尤为重视的电动汽车ID.系列在刚刚推向市场的之时，曾经在一段时间内面临了每月销售数量仅为一千多辆的局面。但是2021年6月份以后，由于“代理制模式”有所发展，ID.系列的销售数量越来越多。就2021年一月份至1月份分车型销量而言，无论是销售数量多达304495辆的五菱宏光MINI，还是销售数量多达37339辆的哪吒V，上汽大众的汽车产品中，没有一款产品排在前十五名。就新能源汽车的市场竞争力而言，显然不如同行产品，在一年多的时间里，其销量仍然较低，上汽大众表示其开发的新能源汽车产品落后于同行。新能源汽车产品推向市场以后，并没有受到消费者的广泛关注，其销售数量明显不如特斯拉、比亚迪等企业的汽车品牌，甚至不如“蔚小理”，对比五菱宏光，相形见绌，由此可知，上汽大众在新能源汽车产品开发领域存在不足之处。新能源汽车的销量较差，原有车型的市场反响也不好，这表明上汽大众面临了重大危机。（五）汽车行业竞争大对于市场参与主体而言，竞争无处不在，对于一个公司的创新而言会产生重要影响。对于公司来说，其面临的竞争是多层面的，第一个层面是来源于同类行业中其他公司的竞争，第二个层面是来源于公司所有市场下其他市场的竞争。（1）自主品牌的崛起由于国内许多新兴汽车企业崛起，合资汽车企业在电动化以及智能化的社会背景下已然跟不上时代发展的需要。合资建立汽车工厂是我国汽车行业发展早期的产物，但是在新时期，就合资汽车企业的未来发展而言，充满着不确定性。自2022年以后，对于外资在汽车企业中所占有股权的限制以及合资公司不可多于两家的规定将会被取消。即，对于外国资本而言，可以获得更大股权，并且还可以在我国创建工厂。其实，特斯拉上海工厂是外国资本在我国独立创建工厂的排头兵。我国相关部门也指出，在国内不可再创办燃油汽车公司。即，对于外国资本而言，如若要在我国独立创办工厂，则只可以创建新能源汽车工厂。当前，无论是什么样的汽车企业都加大了对新能源汽车的研发力度，并且积极将其推向市场。（2）竞争对手推出更具竞争力的产品当前时代下，新冠肺炎仍在盛行，疫情结束还是未知数，对于各个行业都产生了重要影响，汽车行业也不例外，消费者们会更加注重车辆在改善身心健康层面的性能，例如汽车的空气净化功能，车辆行驶中，对于驾驶人的体温和心率等日常监测功能，而就目前来看，施行该配置方案很有必要，在未来定将广泛应用。吉利、长城广汽等品牌，在改善身心健康层面的配置有所升级，都推出了高密度滤芯的健康座舱，使得驾驶员在行驶中保证健康舒适的坐姿。而蔚来汽车扩大了销售渠道，增加了线上销售，大大增加了电动汽车的销售量。同时，也开拓了线上展车模式，拓展了潜在的消费者。吉利汽车也推出了新型空气质量管理系统，对于其推出的新款汽车配置，都贯彻了核心理念，即实现全方位的健康保障，大力建设车内环境，在其方向盘的使用材料上也是采用的真皮抗菌以及VOC等级的环保抗菌材料，同时其最最受消费者关注的是采用了新型空气质量管理系统，其大都配备了AQS智能空气管理系统，车上配备了高效复合的空气净化系统，保证车内的空气质量，实现车内的空气净化，从源头阻断污染，实现生态安全。而比亚迪品牌也不甘示弱，其推出的空气净化系统可以有效防止PM2.5，这种绿色净化系统，对于我国的环境治理具有重要作用，在PM2.5污染严重的时代，比亚迪品牌领先推出了智能优化的空气管理系统，其系统净化功能功效明显，其通过三层过滤系统实现对大部分大颗粒与其他小颗粒的过滤，同时带电的小颗粒会被静电过滤网吸附，从而达到空气净化的目的。（3）品牌开展跨界造车近年来，汽车行业的竞争力不断加强，一些其他领域的品牌也进入了汽车行业。跨界造车成为了新趋势，目前百度，小米官宣即将推出的汽车品牌系列，还有滴滴，货拉拉，魅族，美的等品牌紧随其后将开展跨界造车活动。而跨界造车并不容易，在我国汽车行业中可以站住脚跟企业并不多，而这种跨界生产汽车风靡各行各业，有其必然的原因，首先在智能技术普及的时代背景下，生产车辆变得相对简单，一些核心的技术和零件供应商生产能力不断增强，只要获得相应的技术支持，生产新型汽车并不难以实现。同时随着技术的发展，各种技术不断融合，生产汽车的周期将会缩短，就目前来看，生产一辆汽车直至批量销售，整个过程最多只需要12个月。另一相对重要的原因是汽车的产品结构发生了很大的变化，在之前，汽车的整体结构基本是由机械键组成，而在软件的应用上相对较少，如今一辆汽车的整体结构硬件和软件各占一半，原来的电子产业供应链实现了自我升级与优化，有效利用了资源，这对科技公司来说也是一大优势。此外，现在汽车行业的盈利模式也发生了重大变化，以前是通过汽车的销售盈利，而现在的盈利模式是在保证原有的硬件基础上实现软件的持续升级，实现汽车的价值提升，这符合了互联网时代的发展特点。并且，随着时代的发展，年轻人对自主品牌的好感有所提升，自主品牌的发展空间仍然较大。智能电动车的发展是我国当前可持续发展的必然趋势，未来发展前景好，会有越来越多的资本加入该行业。五、上汽大众营销风险解决措施（一）建立完善营销战略与激励机制在汽车行业中，服务质量尤为关键。而销售作为服务的主要内容，其根本目的是实现盈利，而为了提高服务的质量，培养优秀的销售团队极为重要。如何提升营销人员的销售能力，成为了汽车行业发展的关键。培养优秀的销售团队，工作培训是必不可少的。内部的营销人员应当定期进行培训，提高销售能力，同时加强自身的专业能力和职业素养，保证业务水平。一个优秀的销售员工能够实现客户与产品之间的有效连接，营销人员要对自己企业的产品进行推广。并且根据不同的消费者进行不同的推荐，满足定向化需求。并且根据消费者对产品的建议进行总结和反馈，从而实现产品的优化升级。企业要重视对员工的整体素质和能力进行培训，保证其职业道德符合行业的要求，加强员工的职业技能和提高专业知识素养。为了保证员工的积极性，提高其主观能动性，实现对员工的有效管理，企业的领导者应当建立相应的绩效考核制度，同时也要完善绩效奖惩制度，对于表现优秀的员工提供薪资奖励和提升福利待遇，从而提高员工们的营销积极性。鼓励员工们主动学习专业技能和知识，提高自身的职业道德素养。体现企业人本主义的公司文化，定期搜集员工家庭情况的相关信息，提供人文关怀，增强员工对企业的忠诚度，提高员工工作积极性。出现问题后，企业领导者要善于引导和解决，而不是采用降低薪资或者解雇的处理方式。（二）更注重产品质量与消费者心理对于汽车行业来说，汽车市场的需求量下降使得汽车行业陷入了发展困境，对于许多汽车企业来说，是一个很大的挑战，也是一个重大发展机遇，是企业蓄力的极佳时机，面对汽车行业的不景气，企业更应在在此时实现产品升级，提高自身产品质量，实现产品结构的优化，提高自身的竞争力。而在汽车产品的优化升级中，最重要的是对顾客的需求有所了解以及进行分析，在汽车行业中，消费者处于核心地位。而对消费者提供的服务，在营销中占据较大比重。例如上汽大众，其产品销售的核心理念是实现用户满意的最大化。而在积极的提升用户满意度的同时，对于服务的质量也格外重视。众所周知，若汽车企业的产品质量不存在明显优势，而价格又相对过高，直接影响着汽车的销售。但是定价高会使得整体的利润变大大，也会吸引着资本进行投资，而越来越多的资本涌入，新产品不断出现，公司得以规避倒闭的风险。同时，如果价格定得过低，也会导致其利润较少，企业无法实现生产规模的扩大。单纯依赖于低价格以提高市场竞争力不具有可行性。如今，随着经济的发展，科学技术的不断进步，提高市场竞争力的重要突破点是提高产品质量。而产品的高质量发展意味着需要提升创新能力，企业实现产品的优化升级成为关键点。因此，企业高质量发展与企业的创新能力直接挂钩，创新能力才是衡量一个企业的产品质量的重要标准，汽车行业也不例外，这也是时代发展的需要。在汽车行业中，在车辆购买过程中，对于消费者提供服务也直接影响着企业的利润，在消费者购物过程中，确保为顾客提供的服务具有人性化、专业化的特点很有必要。汽车的营销人员应当在消费者进行购买的过程中，提供专业的服务，提供车辆介绍服务，同时了解消费者的需求，从而选择最适合的产品予以推荐。在消费者进行选择对比的过程中，可以咨询专业的销售人员，了解车辆的性能和价格，还有相关配置和质量，保证消费者获得更准确的信息，从而自主选择和购买。车辆的选择并不同于日常购物，消费者对于车辆的选择上比较慎重，而在消费者的选择中，往往会产生纠结与顾虑的情绪，此时就需要专业的营销人员予以讲解和解决，消除消费者的顾虑。此外，还要保证车辆的售后服务质量，产品购买后，出现问题应及时解决，定期进行回访，保证车辆的售后服务质量，提供一站式一条龙服务，使得消费者毫无顾虑的选择该产品。同时，营销人员应当定期与消费者交流和沟通，了解消费者购买后的体验，接受消费者提出的有关产品改进的建议，实现产品的优化升级。（三）完善芯片与供应链问题对于汽车来说，供应链是其生产的核心，而汽车的供应链牵涉的环节较多，也叫我复杂，不仅涉及工艺设备，还涉及材料和人员技术。而汽车的供应链也直接影响着汽车的整体质量，也关系着产品成本，而这些环节对于企业来说，直接决定着盈利的水平，也是企业在市场竞争中提高自身竞争力的重要环节。当前疫情问题仍未解决，其对于汽车行业也产生了重要影响，传统的采购模式陷入了坤军，各国都在积极的探索新的供应链模式，而我国也不例外，在保证供应链安全的前提下，如何有效的提高自身的竞争力值得深思。对于我国来说，应打破传统格局，实现国内外双循环，提升自身的创新能力，实现互相促进。而随着技术的发展，我国的汽车零部件生产技术也不断进步，在全球市场占据了重要地位。而对于汽车行业巨头来说，寻找更好的解决方案是最优选择，有利于避免因零部件供应不足而影响生产的情况。然而，根据多年来发生的突发事件，对于零部件的供应链应当制定紧急防范预案以应对突发事件，从而保证汽车的生产，保证产品产出效率。比如，多地设立生产链，进行零件的分地管理。同时我国政府为了解决此类事件，财政部、海关总署、国家税务总局联合发布了《关于支持集成电路产业和软件产业发展进口税收政策的通知》。其明确了何种情况下集成电路企业对于关税的征收予以减免，以减轻集成电路企业的负担，吸引芯片的进口，保证芯片的供应充足。同时也有相关的汽车技术公司决定在疫情特殊时期供应芯片，7Nm芯片具有较高的智能车技术处理能力，对于很多汽车企业来说，有着较高的利用价值。在疫情爆发的特殊时期，全球的汽车产业链也出现了重大变化，产业结构也有所调整。对于中国汽车行业来说，这样的时代背景也是一种挑战。这也为我国汽车行业实现高质量发展提供了机会，在这个特殊时期，我国更需要建立协同发展，安全高效的产业链，实现汽车行业的安全，提高自主创新能力，构建更加灵活安全的汽车产业结构，实现汽车产业的优化升级。同时也要调整国内汽车产业体系，保证供应链能够有效应对突发事件，建设以内需为导向的产业体系，调整汽车产业链的优化途径，更好的实现国际竞争与合作。（四）跟随市场推动电动化、智能化、网联化、共享化根据历史发展数据，汽车行业成长较快，同时有很多人对新能源汽车都比较看好，而如今中国的市场出现了上百个新兴汽车品牌，但是其品牌的销量却不尽如人意，这表明汽车行业陷入了发展困境。时代的发展，科学技术的不断进步，市场的竞争也越来越激烈，汽车行业也是如此。如果企业不进行创新和实现产品的升级，就会在市场中被淘汰，唯有仍然保留核心竞争力的企业才能在当前市场站稳脚跟。如今就国内市场而言，潜规则是适者生存，而那些不适应时代发展的产品也必将出局，如今可持续发展已然成为了人们的共识，新能源汽车逐渐被人们接受，同时互联网技术的不断应用，市场上对于汽车行业智能化，网联化的要求也不断提高，市场需求的变化决定了产品改革的方向。互联网技术的不断应用和普及，人们对汽车行业的要求也越来越高，消费者对汽车的需求不再满足于代步工具，逐渐有了更高的需求，具体表现于提出了智能化需求，特别是在5G时代到来后，通讯技术和互联网技术被应用于各个领域，而对于这样的时代背景，车联网将会成为消费者选择车辆时重点考虑的指标，智能化的应用也代表着自动驾驶终将会实现。根据相关资料，当车联网后交通事故的发生得到了有效减少，同时也在行驶过程中提高了驾驶效率，对于车辆利用率的提升以及规避交通事故都产生了重要促进作用。而我国的电动技术也在不断进步，联网技术将应用在汽车产品上，满足人们的需求。而如今发展新能源汽车行业是必然趋势，我国政府对新能源汽车行业的政策随着时代发展有所改变，不能否认的一点是，新能源汽车的发展，对于汽车行业发展来说有着重要的推动作用，同时也促进国民经济走向高质量发展之路。在我国汽车产业转型的关键时期，我国推出了新能源汽车政策，以确保能源安全，改善环境质量，实现绿色出行，这对我国经济发展具有重要意义。从最开始出现的新能源工程来看，新能源汽车已经发展了数十年，而我国在新能源汽车行业取得的成绩有目共睹的。纵观全世界，中国的市场规模最为巨大，我国已经成为了最大的电动汽车市场，电动汽车的销量在全球汽车产业中占据50%，公共充电桩的建设规模也极大，建成的公共充电桩数量远远超过欧美国家和日本的总和。同时我国还拥有先进的量产动力电池技术，在电动汽车的生产上有着较大的优势。增强了企业竞争力。而我国加大了对可持续发展经济形态的扶持力度，对于新能源汽车行业的发展采取了鼓励措施，为了促进新能源汽车行业的发展推出了一系列扶持性政策，对于新能源汽车行业在税收方面给与优惠，同时积极引导着新兴的新能源汽车品牌进入市场，增加资金的投入建设新能源汽车的专用停车位和相关充电设备，在购置补贴上也有一定的优惠。同时鼓励新兴的新能源代理品牌生产新车型，对其生产上通过更多优惠政策，保证供应链的稳定。了解消费者对市场的需求，推动新能源汽车进一步发展，保证新能源汽车成为上汽大众新的盈利点。（五）加强企业竞争力当前形势下，根据人们的消费，仍然可以发展双循环模式，确保消费产生促进国内汽车生产产能提高的作用，政府为了促进市场的繁荣，进一步推出相关政策，刺激消费，实现汽车行业的高质量发展。而上汽大众需要提高自身的企业竞争力，扩大销售渠道，创新销售模式。通过消费来带动需求，利用相关的信息技术对数据进行分析，实现定向化生产。同时实现线上营销与线下销售的相互配合，加强线下销售的同时，拓展菏泽市的线上潜在市场，提供相应的服务，满足消费者的需求，进一步提高企业的生产能力，增加企业利润。（1）创新年轻化营销模式随着时代的发展，市场的消费主体也有所变化，如今，年轻人成为了当前社会汽车产品消费的主要人群，根据相关数据，截止2021年，对于城市地区汽车产品消费，每100元，其中有七成来源于年轻人机芯消费，这让很多企业看到了商机，不少汽车企业在汽车品牌的打造上更加注重年轻人的需求，曾经以中年人为消费主体的汽车品牌，也开始积极转型，很多企业的汽车广告也关注了年轻人群体的需求特点，汽车广告对于潮流元素的应用，吸引了年轻人群体的眼球。而在年轻人中，汽车消费主体大都是90后，其作为年轻的消费群体直接影响着汽车行业的生产导向。上汽大众也应当顺应时代潮流，坚持打造年轻化产品，满足年轻人的消费需求，通过相关调查数据，上汽大众的消费主体中，三分之一的消费者是90后，可见，年轻人对于上汽大众汽车品牌具有好感。而在营销手段上，上汽大众也毫不逊色，对于深受年轻人喜爱的游戏、电视剧和综艺节目，上汽大众投入了广告，跨界营销的手法吸引着年轻人的眼球。在新品的发布上也做足了功课，邀请代言人刘亦菲制作微信封面红包，ID.6X联合叫兽易小星推出的微博话题#把老板送上太空#阅读量也高达2.3亿，曝光量有所提升了，知名度也不断提高，企业所采用的营销手段促进了销量增长。（2）增加直播营销方式汽车并非是日常消费品，其作为高端消费品，新兴销售模式产生的效果并不明显，就直播带货，对于汽车行业销量增加而言，其效果相对较慢，而直播通过互联网技术建立虚拟房间，提供商品交易的场景，而通过主播对其商品进行介绍，给与较大的优惠力度，从而刺激消费者购买的欲望。而这种营销模式具有实时性，不受地点限制，消费者呆在家中就能了解汽车的性能和整体配置，如今新兴的销售模式不断出现，汽车直播也具有了可能性，营销人员可以通过直播介绍汽车产品，拉近与消费者的距离，从而促进汽车销量提高。所以，伴随着时代发展，传统的销售模式对于年轻群体的吸引力不足，一味的坚持传统销售模式是不可取的。所以，新时期下，更应实现销售模式的转变，通过对销售模式的创新，扩大目标群体。客户足不出户，就能对产品有所了解，同时优质的主播资源也能吸引大量的粉丝，增加潜在消费者。并且也可以合理利用短视频平台，制作关于汽车的短视频，满足年轻人在碎片时间了解汽车性能的需求，提高了对汽车品牌的营销能力，通过精准定位，扩大了潜在市场。（3）线上线下营销同时进行在传统销售模式下，汽车行业过多依赖于线下营销，并且通常都是销售人员和消费者进行沟通，提供一对一的服务，而对于消费者具体需求，也需要当面询问，而随着经济的发展，科学技术应用程度的加深，线上销售模式不断普及，汽车行业的销售也出现了新的发展方向，在互联网时代，消费者可以通过线上平台选择自身需要的汽车产品并且咨询相关信息，打破了地域的限制，避免了线下看车、试车的环节，实现线上与线下的结合。而汽车行业应当采取相应措施，实现汽车产业销售模式的转型和升级，顺应时代发展潮流，满足人们的需求。对于汽车行业来说，汽车产品作为高消费品不可完全依赖线上销售模式，线下的实体销售仍然具有重要作用，虽然很多企业创新了销售模式，提供了新型消费场景，但应实现线上线下的有机结合，这样才能够实现销量提升。企业要抓住新的机遇，进行数字化改革，创新销售模式，同时，提供上门服务，体验试驾，保证线上线下的共同配合，实现产业销售的一体化。结论在经济发展的背景下，互联网技术的不断进步，促进了我国汽车行业的发展，但是我国的经济发展仍然存在问题，例如经济基础不稳定，经济结构有待优化等等，这些都影响着汽车行业的优化和升级。所以，在汽车行业的改革中，要坚持产业和消费的双模式发展，进行共同创新和升级，保证汽车产业的供应链稳定。当前市场背景下，汽车行业的竞争越来越激烈，缺少创新能力的汽车企业终将被淘汰，加上疫情特殊时期，全球的供应链都不稳定，直接影响着我国的汽车行业的发展。在我国的汽车企业的发展中，积极的跟随市场导向，进行产品的优化和创新升级，提高自身的核心竞争力，不断的进行改进，这些能力，能够很好地应对突发事件的消极影响。对上汽大众来说，应当不断的提升自身的创新能力，面对市场中的挑战积极迎战，抓住机遇，积极进行结构的改革和升级，保证在市场中稳步发展。而在营销过程中，也是企业的重要的发展环节，营销是否合理，是否符合市场的需求，是否满足消费者的要求，都直接影响着汽车企业的整体利润，而销售的水平如何，与销售团队能力有着很大的关系。新的时代背景下，一味的检查传统的销售模式已经不能满足市场的需求，不进行创新的营销模式也终将被市场淘汰。所以在新的市场环境下，汽车行业的发展要根据消费者的需求进行制定营销策略，不断的优化服务模式，才能够为企业带来更大的利润。疫情的特殊时期，全球的汽车行业都受到了重创，都面临着迫切的改革，而挑战的背后也是机遇，我国应当尽快建立安全的产业结构体系，积极的探索新的供应链模式，在保证供应链安全的前提下，如何有效的提高自身的竞争力十分的重要。应打破传统格局，实现国内外双循环，提升自身的创新能力，实现互相促进，对外增强与外国的合作和竞争，实现经济的可持续发展，在当前不稳定的社会背景下，在市场中保证稳定的供应和产出才是关键所在。而在汽车的销售模式上来看，提高自身的企业竞争力，扩大销售渠道，创新销售模式。通过消费来带动需求，利用相关的信息技术实现数据的分析，保证定向化生产是十分重要的，随着经济的不断进步，互联网技术的不断进步背景下，未来销售模式会有很大的变化，而汽车行业也不例外，其零售模式必将兴起，上汽大众应当做好相关的预测和应急预案，为企业长远发展做好准备。参考文献[1]ZHOUYaZhou,WANGRuoChen,DINGRenKai,SHIDeHua,YEQing.InvestigationonhierarchicalcontrolfordrivingstabilityandsafetyofintelligentHEVduringcar-followingandlane-changeprocess[J/OL].ScienceChinaTechnologicalSciences:1-24[2021-11-28]./kcms/detail/11.5845.TH.20211116.1529.004.html.[2]刘相锋,吴颖婕.新能源补贴退坡政策能否激发车企技术水平进步——来自新能源车企采购和生产微观数据的证据[J].财经论丛,2021(11):102-112.DOI:10.13762/ki.cjlc.2021.11.009.[3]郭宏,郭鑫榆.后疫情时代全球汽车产业链重构趋势及影响[J].国际贸易,2021(08):37-45.DOI:10.14114/ki.itrade.2021.08.006.[4]李同茂,张良波,谢育锋,涂荣庭.开源品牌化条件下消费者-品牌价值共创的路径探索——以比亚迪为例[J].管理案例研究与评论,2021,14(04):425-445.[5]张钦朋.上汽大众公司的战略转型与商业模式研究[D].北京邮电大学,2021.[6]宋田田.基于平衡计分卡的比亚迪战略转型绩效分析[D].北方