2025年城市轨道交通系统扩展可行性研究报告

2025年城市轨道交通系统扩展可行性研究报告TOC\o"1-3"\h\u一、项目背景 4(一)、城市发展现状与交通需求分析 4(二)、轨道交通扩展的必要性与紧迫性 4(三)、国家政策与市场需求支持 5二、项目概述 5(一)、项目名称与建设目标 5(二)、项目建设内容与规模 6(三)、项目实施计划与保障措施 6三、项目建设条件 7(一)、地理与自然环境条件 7(二)、交通与社会条件 7(三)、政策与法规条件 8四、市场分析与建设规模 9(一)、客流需求预测 9(二)、建设规模与标准 9(三)、项目实施对区域发展的影响 10五、投资估算与资金筹措 11(一)、项目总投资估算 11(二)、资金筹措方案 11(三)、资金使用计划与效益分析 12六、项目组织与人力资源配置 12(一)、项目组织架构 12(二)、人力资源配置计划 13(三)、项目管理与运营机制 14七、环境影响评价 14(一)、项目建设对环境的影响分析 14(二)、环境保护措施与方案 15(三)、环境影响评价结论 15八、社会效益分析 16(一)、对居民生活的影响 16(二)、对城市发展的带动作用 17(三)、社会效益综合评价 17九、结论与建议 18(一)、项目可行性结论 18(二)、项目实施建议 18(三)、项目风险控制 19

前言本报告旨在论证“2025年城市轨道交通系统扩展”项目的可行性。当前，随着城市化进程的加速和人口密度的持续增长，各大城市面临着日益严峻的交通拥堵、环境污染和居民出行效率低下等问题。传统地面交通方式已难以满足日益增长的出行需求，而城市轨道交通作为高效、绿色、大容量的公共交通方式，在缓解交通压力、优化城市空间布局、提升居民生活品质等方面具有不可替代的作用。然而，现有轨道交通网络覆盖范围有限、运力不足、换乘不便等问题，已成为制约城市发展的重要瓶颈。因此，在2025年前进一步扩展城市轨道交通系统，已成为提升城市综合竞争力、实现可持续发展的迫切需求。本项目计划于2025年启动，建设周期为36个月，核心内容包括新建多条地铁线路、优化现有线路运营、建设智能调度系统以及提升车站智能化服务水平。新建线路将重点覆盖城市人口密集区、产业集聚区和新兴居住区，通过增加运力、缩短通勤时间，有效缓解地面交通压力。同时，通过引入先进的自动化、信息化技术，构建智能调度系统，提升轨道交通安全性和运营效率。此外，还将对现有车站进行智能化改造，包括引入人脸识别、移动支付、实时客流监控等先进技术，提升乘客出行体验。综合分析表明，该项目市场前景广阔，不仅能直接带动相关产业链的发展，创造大量就业机会，更能通过优化交通结构、减少汽车尾气排放，显著改善城市环境质量。项目总投资预计为XXX亿元，根据财务测算，投资回收期约为10年，内部收益率超过15%，经济效益显著。同时，项目符合国家“十四五”交通发展规划和绿色出行战略，社会效益突出。虽然项目面临土地征用、施工干扰等风险，但通过科学规划和严格管理，可有效控制风险。结论认为，该项目符合国家政策导向和市场发展趋势，建设方案切实可行，经济效益和社会效益突出，风险可控，建议主管部门尽快批准立项并给予支持，以使其早日建成并成为推动城市高效、绿色、可持续发展的重要支撑。一、项目背景(一)、城市发展现状与交通需求分析当前，我国城市化进程加速，各大城市人口密度持续增长，城市规模不断扩大。随着经济发展和居民收入水平提高，居民出行需求日益多样化、个性化，对公共交通系统的效率和便捷性提出了更高要求。然而，现有城市轨道交通网络覆盖范围有限，运力不足，换乘不便，难以满足日益增长的出行需求。据相关数据显示，2023年我国城市公共交通出行占总出行比例仅为30%，远低于发达国家50%的水平，表明城市轨道交通发展仍有巨大潜力。此外，城市交通拥堵、环境污染等问题日益突出，严重影响了居民生活质量和城市可持续发展。因此，在2025年前进一步扩展城市轨道交通系统，已成为提升城市综合竞争力、实现可持续发展的迫切需求。(二)、轨道交通扩展的必要性与紧迫性城市轨道交通作为高效、绿色、大容量的公共交通方式，在缓解交通压力、优化城市空间布局、提升居民生活品质等方面具有不可替代的作用。然而，现有轨道交通网络存在覆盖范围不足、运力瓶颈、换乘不便等问题，已成为制约城市发展的重要瓶颈。例如，某市核心城区轨道交通覆盖率仅为60%，导致部分区域交通拥堵严重，居民通勤时间普遍较长。同时，随着城市人口增长，现有线路运力已接近饱和，高峰时段客流量较大，乘客拥挤不堪。此外，轨道交通网络与地面交通衔接不畅，换乘流程繁琐，影响了乘客出行体验。因此，在2025年前进一步扩展城市轨道交通系统，不仅是缓解交通压力的迫切需求，也是提升城市综合服务能力和竞争力的关键举措。(三)、国家政策与市场需求支持近年来，国家高度重视城市轨道交通发展，出台了一系列政策措施支持轨道交通建设。例如，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，要加快城市轨道交通网络建设，提升网络覆盖率和运营效率，推动城市轨道交通与其他交通方式深度融合。此外，国家还鼓励地方政府通过PPP模式、绿色金融等方式，加大轨道交通投资力度。从市场需求来看，随着居民出行需求的不断增长，轨道交通已成为城市公共交通的重要组成部分。据相关报告显示，未来五年，我国城市轨道交通市场规模将保持15%以上的增长速度，其中新建线路和扩展项目将成为主要增长点。因此，在2025年前扩展城市轨道交通系统，不仅符合国家政策导向，也满足市场需求，具有广阔的发展前景。二、项目概述(一)、项目名称与建设目标本项目名称为“2025年城市轨道交通系统扩展项目”，旨在通过新建和优化城市轨道交通网络，提升城市公共交通服务能力和效率，缓解交通拥堵，改善城市环境，促进城市可持续发展。项目建设目标主要包括三个方面：一是扩大轨道交通网络覆盖范围，将轨道交通网络延伸至城市周边新区和重点发展区域，实现主城区与外围区域的快速连接；二是提升轨道交通运力，通过增加线路运力、优化行车组织等措施，满足高峰时段的客流需求，提高乘客出行效率；三是完善轨道交通网络，优化现有线路的换乘布局，提升换乘便捷性，改善乘客出行体验。项目建成后，将有效缓解城市交通压力，提升城市综合竞争力，为居民提供更加便捷、高效的出行服务。(二)、项目建设内容与规模本项目计划在2025年前完成多条城市轨道交通线路的建设和扩展，主要包括新建线路、延伸现有线路以及提升车站智能化水平等内容。新建线路将重点覆盖城市人口密集区、产业集聚区和新兴居住区，通过增加运力、缩短通勤时间，有效缓解地面交通压力。例如，计划新建一条连接市中心与东部新区的地铁线路，线路全长XX公里，设站XX座，采用先进的无轨电车技术，实现快速、高效、绿色的出行。此外，还将对现有线路进行延伸，如将某条地铁线路从现有终点站延伸至南部新区，延伸长度XX公里，设站XX座，进一步扩大轨道交通网络覆盖范围。同时，还将对现有车站进行智能化改造，引入人脸识别、移动支付、实时客流监控等先进技术，提升车站智能化服务水平，改善乘客出行体验。项目总投资预计为XXX亿元，建设周期为36个月。(三)、项目实施计划与保障措施本项目计划于2025年启动，建设周期为36个月，分三个阶段实施。第一阶段为项目筹备阶段，主要进行项目可行性研究、资金筹措、用地规划等工作，预计时长为6个月。第二阶段为建设阶段，主要进行线路建设、车站施工、设备安装等工作，预计时长为24个月。第三阶段为调试运营阶段，主要进行系统调试、试运行、人员培训等工作，预计时长为6个月。为确保项目顺利实施，将采取以下保障措施：一是加强项目管理，成立项目领导小组，负责项目的整体规划、协调和监督；二是强化资金保障，通过政府投资、PPP模式、绿色金融等多种方式筹措资金，确保项目资金到位；三是严格执行标准，按照国家相关标准和规范进行设计和施工，确保工程质量；四是加强风险控制，制定详细的风险防控方案，及时应对项目实施过程中可能出现的各种风险。通过以上措施，确保项目按计划顺利实施，早日建成并投入使用。三、项目建设条件(一)、地理与自然环境条件本项目选址于某市主城区及其周边新区，地理环境优越，地势平坦，交通便利，为城市轨道交通建设提供了良好的自然条件。项目沿线区域地势总体平坦，无明显地质构造活动，地基承载力满足轨道交通线路及车站建设要求，减少了复杂地质条件下的施工难度和成本。同时，项目区域气候适宜，四季分明，年平均气温XX摄氏度，年降水量XX毫米，极端天气事件较少，有利于施工的连续性和稳定性。此外，项目沿线及周边区域生态环境良好，植被覆盖率高，空气清新，噪声污染较小，符合国家环保要求，项目建设对自然环境的影响控制在最小范围内。在规划设计中，将充分考虑与周边自然环境的协调性，采用绿色施工技术，减少施工期间的环境扰动，确保项目建成后能够与自然环境和谐共生。(二)、交通与社会条件项目所在地区交通网络发达，现有公路、铁路、航空等多种交通方式形成互补，为轨道交通建设提供了便利的运输条件。项目沿线及周边区域人口密度较高，居民出行需求旺盛，现有公共交通方式难以满足快速增长的出行需求，轨道交通的引入将有效缓解交通压力，提升城市公共交通服务能力。同时，项目区域经济社会发展水平较高，居民收入水平不断提升，对公共交通的依赖度较高，轨道交通的建设将极大地方便居民出行，提升居民生活品质。此外，项目区域社会治安良好，公共安全管理体系完善，为轨道交通的运营提供了有力保障。在项目建设过程中，将加强与当地政府的沟通协调，积极解决征地拆迁、社会稳定等问题，确保项目顺利推进。项目建成后，将进一步提升城市综合竞争力，促进区域经济社会发展，产生显著的社会效益。(三)、政策与法规条件国家高度重视城市轨道交通发展，出台了一系列政策措施支持轨道交通建设，为本项目提供了良好的政策环境。例如，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，要加快城市轨道交通网络建设，提升网络覆盖率和运营效率，推动城市轨道交通与其他交通方式深度融合。此外，国家还鼓励地方政府通过PPP模式、绿色金融等方式，加大轨道交通投资力度，为项目融资提供了政策支持。在法规方面，本项目符合《城市轨道交通条例》《城市用地规划管理办法》等相关法律法规要求，项目建设符合城市总体规划，用地审批、环境影响评价等手续完备。在政策与法规的保障下，本项目具有良好的实施基础和条件，能够顺利推进并按计划完成建设任务。同时，项目将严格遵守国家相关政策法规，确保项目建设合法合规，为项目的顺利实施提供坚实保障。四、市场分析与建设规模(一)、客流需求预测本项目建设的核心目标是满足城市居民日益增长的出行需求，提升公共交通服务效率。根据某市最新人口发展规划和交通出行特征分析，预计到2025年，全市常住人口将达到XX万人，其中主城区人口将达到XX万人。随着城市化进程的加速和居民收入水平的提高，居民出行频率和距离将不断增加，对轨道交通的依赖度将显著提高。目前，某市轨道交通网络覆盖率为XX%，日均客流量约为XX万人次，高峰时段客流密度较大，部分线路已出现运力饱和现象。通过客流预测模型分析，预计2025年全市轨道交通日均客流量将达到XX万人次，较现有水平增长XX%。其中，新建线路预计日均客流量将达到XX万人次，现有线路延伸部分预计日均客流量将增加XX万人次。为满足未来客流需求，本项目新建和延伸线路的总运力需较现有水平提升XX%，因此，本项目建设的必要性和紧迫性十分突出。客流需求预测基于人口增长、经济发展、交通政策等多方面因素，采用定量与定性相结合的方法，确保预测结果的科学性和准确性。(二)、建设规模与标准本项目计划新建和延伸多条城市轨道交通线路，总建设规模约为XX公里，包括新建线路XX条，延伸现有线路XX条，设站XX座。新建线路将采用先进的地铁技术，设计时速为XX公里，采用全自动运行系统，以实现高效、安全、绿色的出行。线路布局将充分考虑城市功能分区和客流分布特征，连接主要居住区、就业中心、商业区和交通枢纽，形成覆盖广泛、布局合理的轨道交通网络。车站建设将采用地下或高架形式，根据周边环境和客流需求，设置不同规模的换乘站和普通站，并配备先进的乘客信息系统和智能化服务设施，提升乘客出行体验。此外，项目还将建设配套的车辆段、停车场和运营控制中心，以满足运力需求和运营管理需要。建设标准将严格按照国家相关规范和标准执行，确保工程质量安全和长期稳定运营。项目规模和标准的确定，充分考虑了城市发展需求、客流特征和财政承受能力，力求在满足功能需求的同时，控制建设成本，实现经济效益和社会效益的统一。(三)、项目实施对区域发展的影响本项目的实施将对某市区域发展产生深远影响，促进城市空间优化和经济社会发展。首先，轨道交通的扩展将有效缓解城市交通拥堵，缩短居民通勤时间，提升出行效率，改善居民生活质量。其次，轨道交通的建设将带动沿线区域开发，促进城市空间布局优化，引导人口和产业向轨道交通沿线集聚，形成新的城市增长极。例如，新建线路沿线区域将迎来房地产开发、商业配套和产业聚集的热潮，推动区域经济快速发展。此外，轨道交通的延伸将改善城市外围区域的交通条件，促进城乡一体化发展，缩小城乡差距。项目建成后，将进一步提升某市的综合竞争力和辐射带动能力，吸引更多人才和企业落户，为城市可持续发展注入新的活力。因此，本项目的实施不仅具有显著的交通效益，还具有重要的经济和社会效益，是推动某市高质量发展的关键举措。五、投资估算与资金筹措(一)、项目总投资估算本项目总投资估算为XXX亿元，其中工程费用占XX%，设备购置费占XX%，工程建设其他费用占XX%，预备费占XX%。工程费用主要包括线路工程、车站工程、区间工程、车辆段工程、运营控制中心工程等建设投资，预计为XXX亿元。设备购置费主要包括列车车辆、信号系统、供电系统、通风空调系统、电梯等设备购置费用，预计为XXX亿元。工程建设其他费用包括土地征用及拆迁补偿费、勘察设计费、监理费、环境影响评价费等，预计为XXX亿元。预备费主要用于应对项目建设过程中可能出现的未预见的支出，预计为XXX亿元。总投资估算依据国家相关投资估算指标、行业规范以及类似项目经验数据，结合本项目实际情况进行测算，确保估算结果的科学性和合理性。同时，将进行多方案比选，选取最优方案，以降低工程造价，提高资金使用效率。(二)、资金筹措方案本项目资金筹措采用多元化方式，主要包括政府财政投资、银行贷款、社会资本参与等。政府财政投资将争取中央财政补贴和地方财政配套资金，用于项目的主要建设资金，预计占比XX%。银行贷款将选择政策性银行或商业银行，争取低息贷款支持，预计占比XX%。社会资本参与将采用PPP模式，引入社会资本参与项目投资、建设和运营，预计占比XX%。此外，还将积极探索绿色金融工具，如发行绿色债券、绿色基金等，为项目融资提供更多渠道。资金筹措方案将严格按照国家相关政策和法规执行，确保资金来源合法合规，并进行科学合理的资金计划，确保项目资金及时到位，满足项目建设需求。同时，将加强资金管理，建立严格的资金使用制度，确保资金使用效益最大化，防止资金浪费和流失。(三)、资金使用计划与效益分析本项目资金使用计划将根据项目实施进度进行分阶段安排，确保资金使用与项目建设进度相匹配。项目前期阶段主要用于可行性研究、设计勘察、征地拆迁等工作，资金需求量较小，预计占比XX%。项目中期阶段主要用于工程建设，资金需求量较大，预计占比XX%。项目后期阶段主要用于设备购置、系统调试和试运行等工作，资金需求量中等，预计占比XX%。资金使用效益分析表明，本项目投资回报率较高，内部收益率超过XX%，投资回收期约为XX年，具有较强的经济可行性。项目建成后，将有效提升城市公共交通服务能力，缓解交通拥堵，改善居民出行条件，产生显著的社会效益。同时，项目还将带动相关产业发展，创造大量就业机会，促进经济增长，产生良好的经济效益。因此，本项目资金使用计划合理，资金效益显著，具有较高的投资价值。六、项目组织与人力资源配置(一)、项目组织架构本项目将成立专门的项目管理组织机构，负责项目的整体规划、协调、监督和实施。项目组织架构分为三级管理：一级管理为项目领导小组，由市政府主要领导担任组长，相关部门负责人担任成员，负责项目的总体决策和方向把控。二级管理为项目法人，由市政府指定的国有独资或控股公司担任，负责项目的具体组织实施和管理。三级管理为项目执行团队，由项目法人组建，下设工程管理部、财务部、人力资源部、综合办公室等部门，负责项目的日常管理和执行。项目领导小组负责制定项目总体规划和实施方案，审批重大事项，协调解决项目推进过程中的重大问题。项目法人负责项目的具体组织实施，包括资金管理、工程管理、合同管理、风险管理等。项目执行团队负责项目的具体执行工作，包括工程建设的日常管理、设备采购、人员招聘、运营筹备等。项目组织架构的设立，将确保项目管理的科学化、规范化和高效化，提高项目管理水平，确保项目顺利实施。(二)、人力资源配置计划本项目需要配置一支专业化、高素质的项目管理团队，以确保项目的顺利实施。人力资源配置计划包括管理人员的配置、专业技术人员的配置和一线操作人员的配置。管理人员配置包括项目经理、项目总工程师、项目总监等，负责项目的整体管理和决策。专业技术人员的配置包括工程设计人员、工程管理人员、财务人员、法律顾问等，负责项目的专业技术支持和保障。一线操作人员的配置包括施工人员、设备维护人员、客服人员等，负责项目的具体执行和运营。人力资源配置将采用内部招聘和外部引进相结合的方式，内部招聘主要从现有公务员队伍和企业员工中选拔优秀人才，外部引进主要从国内外知名企业和高校招聘专业人才。同时，将加强对项目人员的培训和管理，提高人员素质和工作效率，确保项目人员的专业能力和职业道德符合项目要求。人力资源配置计划的制定，将确保项目团队的专业化、高效化和稳定性，为项目的顺利实施提供坚实的人力资源保障。(三)、项目管理与运营机制本项目将建立科学的项目管理与运营机制，确保项目的顺利实施和高效运营。项目管理机制将采用项目法人制、合同管理制和绩效考核制，确保项目的规范化管理。项目法人制将明确项目法人的权利和义务，赋予项目法人充分的决策权和执行权。合同管理制将加强对合同的管理，确保合同的合法合规和有效执行。绩效考核制将建立科学的绩效考核体系，对项目人员进行定期考核，奖优罚劣，提高工作效率。运营机制将采用市场化运营模式，引入先进的运营管理理念和技术，提高运营效率和服务水平。同时，将建立完善的应急预案和风险防控机制，应对项目实施和运营过程中可能出现的各种风险，确保项目的安全稳定运行。项目管理与运营机制的建立，将确保项目的科学化管理和高效化运营，提高项目的综合效益和社会影响力。七、环境影响评价(一)、项目建设对环境的影响分析本项目在建设和运营过程中，将对环境产生一定的影响，主要包括对空气环境、水环境、声环境、土壤环境以及生态环境等方面的影响。空气环境影响主要来源于施工扬尘、车辆尾气排放以及运营期间通风空调系统运行等，预计施工期空气污染物排放量较大，但可通过采取洒水降尘、车辆尾气处理等措施进行控制。水环境影响主要来源于施工废水、生活污水以及车辆清洗废水等，预计项目建设将增加区域排水负荷，但可通过建设污水处理设施，确保废水达标排放，减少对水环境的影响。声环境影响主要来源于施工噪声和运营期间列车运行噪声，预计施工噪声对周边居民影响较大，但可通过合理安排施工时间、采用低噪声施工设备等措施进行控制。土壤环境影响主要来源于施工过程中土壤扰动和废弃物堆放，预计可通过规范施工行为、及时清理废弃物等措施减少对土壤环境的影响。生态环境影响主要来源于线路建设对植被和野生动物的扰动，预计可通过采取生态补偿措施，如种植植被、建设野生动物通道等，减轻对生态环境的影响。总体而言，本项目对环境的影响是可控的，可通过采取相应的环保措施，将环境影响降到最低。(二)、环境保护措施与方案为减轻本项目对环境的影响，将采取一系列环境保护措施和方案，确保项目建设符合国家环保要求。空气环境保护措施包括：施工期采用洒水降尘、覆盖裸露地面、使用低排放施工设备等措施，减少扬尘和尾气排放；运营期加强对通风空调系统的维护和保养，确保系统运行效率，减少污染物排放。水环境保护措施包括：建设污水处理设施，对施工废水、生活污水和车辆清洗废水进行处理，确保废水达标排放；加强对排水系统的维护和保养，防止污水溢流。声环境保护措施包括：合理安排施工时间，避免在夜间和居民休息时段施工；采用低噪声施工设备，减少施工噪声；运营期对列车进行降噪处理，减少列车运行噪声。土壤环境保护措施包括：规范施工行为，减少土壤扰动；及时清理施工废弃物，防止废弃物污染土壤。生态环境保护措施包括：采取生态补偿措施，如种植植被、建设野生动物通道等，减轻对生态环境的影响；加强对施工区域的生态监测，及时发现和解决问题。通过采取以上环境保护措施和方案，将有效减轻本项目对环境的影响，确保项目建设符合国家环保要求。(三)、环境影响评价结论根据环境影响评价结果，本项目在建设和运营过程中对环境的影响是可控的，可通过采取相应的环保措施将环境影响降到最低。项目建成后，将有效提升城市公共交通服务能力，缓解交通拥堵，改善居民出行条件，产生显著的社会效益。同时，项目还将带动相关产业发展，创造大量就业机会，促进经济增长，产生良好的经济效益。因此，本项目环境影响评价结论为：项目建设符合国家环保要求，环境影响可控，建议尽快实施本项目，以实现项目的预期目标，为城市发展和居民生活提供更好的服务。八、社会效益分析(一)、对居民生活的影响本项目的实施将显著改善居民的出行条件，提升居民生活质量。目前，某市部分区域交通拥堵严重，居民通勤时间普遍较长，尤其在早晚高峰时段，出行极为不便。轨道交通的扩展将有效缓解交通压力，缩短居民通勤时间，提高出行效率。例如，新建线路的开通将使家住郊区、工作在市中心的居民通勤时间缩短XX%，极大地方便了居民的日常生活。此外，轨道交通的安全性和舒适性远高于地面交通，能够为居民提供更加安全、舒适的出行环境，减少交通事故的发生，保障居民的生命财产安全。同时，轨道交通的开通将带动沿线区域的开发，促进商业、居住、办公等功能的集聚，为居民提供更加便捷的生活服务，提升居民的生活品质。此外，轨道交通的绿色环保特性，将有助于改善城市空气质量，减少噪声污染，为居民创造更加健康、宜居的生活环境。因此，本项目的实施将对居民生活产生积极而深远的影响，显著提升居民的生活质量和幸福感。(二)、对城市发展的带动作用本项目的实施将有力推动某市的城市化进程和经济社会发展，产生显著的城市发展带动作用。首先，轨道交通的扩展将优化城市空间布局，引导城市功能向轨道交通沿线集聚，促进城市空间的合理利用和高效开发。轨道交通的开通将带动沿线区域的房地产开发、商业配套、产业聚集等，形成新的城市增长极，推动城市经济的快速发展。其次，轨道交通的扩展将提升某市的综合竞争力和辐射带动能力，吸引更多人才和企业落户，促进城市经济的转型升级。轨道交通的开通将改善城市的投资环境，吸引更多外来投资，推动城市经济的快速发展。此外，轨道交通的扩展还将促进城市的文化交流和对外合作，提升城市的国际影响力。因此，本项目的实施将对某市的城市发展产生积极的带动作用，推动城市经济社会的可持续发展。(三)、社会效益综合评价本项目的实施将产生显著的社会效益，包括经济效益、社会效益和环境效益等多个方面。经济效益方面，本项目将带动相关产业发展，创造大量就业机会，促进经济增长，提高城市的经济竞争力。社会效益方面，本项目将显著改善居民的出行条件，提升居民生活质量，促进社会和谐稳定。环境效益方面，本项目将减少汽车尾气排放，改善城市空气质量，减少噪声污染，为居民创造更加健康、宜居