航运企业船舶安全操作规程

航运企业船舶安全操作规程一、总则为保障船舶航行、作业安全，保护船员生命、船舶及货物安全，防范水上交通事故，依据《国际海上避碰规则》《国际海上人命安全公约》（SOLAS）及国内海事法规，结合本企业船舶运营实际，制定本操作规程。本规程适用于本企业所属各类船舶（含货船、客船、特种船舶）及全体船员在营运、作业过程中的安全操作管理。船员应持有效适任证书上岗，熟悉本规程及船舶设备操作手册，严格遵守国际国内安全、防污染法规。船舶应保持适航状态，各类证书、文书有效，航行、动力、通讯、消防、救生等设备完好并定期检测。二、航行作业安全操作（一）航行前准备船舶开航前，船员应按要求完成全面自查：船体结构无破损，舱室水密性良好；航行设备（雷达、GPS、罗经、计程仪等）经调试正常，海图更新至最新版；通讯设备（VHF、GMDSS）测试畅通；消防、救生设备（灭火器、救生艇、救生衣）按要求配备并有效；货物配载符合稳性、强度要求，系固可靠；燃油、淡水、食品补给充足，动力系统（主机、辅机）试运转正常。船长组织召开航前会，明确航次任务、航线特点、气象海况及注意事项；驾驶员核查航线，标注碍航物、转向点；轮机长检查动力系统管路、滑油压力，确保工况稳定；水手长安排船员检查甲板系泊设备、导缆孔，准备航行器材。（二）航行中操作1.瞭望与通讯保持正规瞭望：驾驶员、瞭望人员须用视觉、听觉及雷达等设备持续观察，禁止从事与瞭望无关的工作。能见度不良（如雾、雨、雪）时，增加瞭望人员，使用雷达不间断观测，结合ARPA分析碰撞危险，必要时减速、停船或择地锚泊。通讯设备保持值守：VHF在16频道（国际遇险/安全频道）24小时守听，遇紧急情况或雾天，按《避碰规则》发布船位、航速、航向信息；AIS设备正确开启，确保船名、呼号、船位等信息准确。2.避让与航速控制严格遵守《国际海上避碰规则》，对遇局面早让宽让，追越船保持安全距离后再超越，交叉相遇时按规则避让。使用安全航速（能及时停船、避让的航速），大风浪中调整航向（如顶浪、顺浪或滞航），减少船舶横摇、纵摇；检查货舱系固，关闭水密门窗，船员穿好救生衣、防滑鞋。3.设备监控航行设备定期核对：GPS船位与海图、雷达回波比对，罗经航向与磁罗经、GPS航迹核对，计程仪航速与实际船速（如通过浮标测速）校验。动力系统值班轮机员每小时巡查，记录主机转速、滑油压力、冷却水温度，发现异常立即报告。（三）靠离泊作业1.靠泊准备抵港前，船长了解港口泊位水深、潮汐、风流、码头结构，制定靠泊方案（含应急措施）；大副检查甲板缆绳、导缆孔、带缆桩，准备碰垫、撇缆；轮机长备车，测试主机、舵机、锚机转向灵活性；水手长安排船员备妥系泊器材，清理甲板障碍物。2.靠泊操作船长指挥，驾驶员在驾驶台操舵、车钟控制船速，水手长在船首（或船尾）用对讲机指挥带缆。根据风流调整船位，保持船身与码头平行，控制靠拢速度（一般不超过5节），避免碰撞码头或他船。带缆时先带首缆、尾缆，再带横缆、倒缆，调整缆绳受力均匀，放置防鼠挡。3.离泊操作解缆前，船长确认周围无他船靠离、航道清爽，通知各岗位备车；水手长指挥解缆（留回头缆待船身移动后解掉），船长根据风流、船位缓慢动车，驶离时注意船尾摆荡，避免碰撞码头或他船，完全驶离后整理系泊设备。（四）货物作业（以集装箱、散货船为例）1.装货作业装货前，大副检查货舱、舱盖密封性，核对货物清单（含重量、特性、积载要求）；制定配载计划（确保稳性、强度符合《船舶稳性规范》），标注集装箱绑扎点、散货平舱要求。装卸工人按计划装货，集装箱落位后立即绑扎（使用扭锁、拉杆，绑扎力符合要求），散货装货时分层平舱，防止货物移动。装货过程中，大副现场监督，记录装货量，每2小时核对船舶稳性（通过吃水差、横倾值判断），发现偏差立即调整装货顺序。2.卸货作业卸货前，大副确认卸货顺序（按配载计划反向操作），通知轮机长调整船舶纵倾；集装箱卸货时，先拆除绑扎件，吊具对位准确后起吊；散货卸货时，使用抓斗或皮带机均匀卸货，避免船舶过度倾斜（横倾≤3°，纵倾≤0.5米）。卸货后，检查货舱残留货物（散货船清舱至舱底无残留），关闭舱盖，做好货舱清洁、通风，准备下航次装货。三、设备操作与维护（一）动力系统操作1.主机操作启动前：检查滑油、冷却水、燃油管路无泄漏，盘车2-3圈（无卡滞），启动辅机供电，开启燃油泵、滑油泵，待滑油压力≥0.2MPa、冷却水温度≥40℃后启动主机。运行中：按工况调整转速（备车时怠速，航行时按指令调速），每小时记录转速、滑油压力、冷却水温度，发现异常（如滑油压力骤降、水温过高）立即降速、停车，排查故障。停车前：逐步降速至怠速，运转10-15分钟（冷却主机），关闭燃油泵，记录停车时间。2.辅机（发电机）操作启动前：检查电路（断路器闭合）、油路（燃油阀开启）、水路（冷却水泵运转），手动盘车无卡滞，启动后调整电压（380V±5%）、频率（50Hz±0.5%），待参数稳定后合闸供电。并联运行：两台发电机并联时，调整待并机转速、电压与运行机一致，同步表指针顺时针缓慢转动时合闸，均分负载（有功、无功偏差≤10%）。停车前：卸载（断开负载开关），怠速运转5分钟，关闭燃油阀，记录停车时间。3.舵机操作备舵前：检查液压油位（≥油箱80%）、舵角指示器（与实际舵角偏差≤1°），试舵（左/右满舵，转舵时间≤28秒），确认液压泵、应急舵装置正常。航行中：每小时核对舵角（驾驶台与舵机房指示器），遇大风浪或雾天，备妥应急舵，驾驶员发舵令清晰（如“左舵10”“正舵”），舵工复诵后操作。（二）航行、通讯设备操作1.雷达操作开机前：检查天线罩无破损、电缆连接牢固，设置量程（近程2-6海里，远程12-24海里）、增益（图像清晰无杂波）、调谐（回波饱满），保持雷达连续运行，每半小时用GPS船位核对雷达回波，记录重要物标（如灯塔、船舶）的距离、方位。2.GPS操作开机后：等待定位（冷启动≤3分钟，热启动≤1分钟），核对船位与海图（误差≤0.1海里），设置航线（输入转向点经纬度），定期检查定位精度（通过沿岸物标校验），备份航线数据（防止设备故障丢失）。3.VHF通讯开机后：选择频道（16频道守听，作业频道按需切换），发射前确认频道空闲，通话简洁（如“XX轮，这里是XX轮，船位XX，请求靠泊”），紧急情况使用MAYDAY呼叫（格式：“MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY，我船XX轮，呼号XXX，船位XX，XX紧急情况，需要救助”）。（三）消防、救生设备维护1.消防设备灭火器：每月检查压力（干粉灭火器≥1.2MPa，CO₂灭火器≥5.8MPa）、有效期，外观无锈蚀、喷管无破损，放置在原位置并便于取用。消防泵：每周试运转（供水至消防栓，压力≥0.6MPa，持续10分钟），检查管路无泄漏，消防栓开关灵活。消防演习：每月一次，模拟火灾场景（如货舱、机舱火灾），船员熟悉灭火器使用、消防水龙带连接、火场逃生路线，记录演习情况。2.救生设备救生艇/筏：每月检查释放装置（静水压力释放器有效期内，吊艇索无断丝），启动艇机（汽油机运转5分钟，柴油机运转10分钟），检查艇内属具（淡水、食品、急救箱）齐全。救生衣：每人一件，定期检查浮力（将救生衣浸入水中，能使7.5kg重物浮于水面），船员熟悉穿着方法。弃船演习：每月一次，模拟弃船场景，船员按应变部署表集合、穿救生衣、登乘救生艇，启动艇机驶离船舶，记录演习时间、人员到位情况。（四）设备维护管理日常维护：船员按《设备维护手册》进行清洁（如雷达天线擦拭、主机外表除油污）、润滑（如导缆滚轮加注黄油）、紧固（如系缆桩螺栓紧固），每日记录维护内容。定期检修：轮机长、大副制定月度检修计划（如主机月度拆检喷油器、航行设备季度校准），检修后测试设备性能，记录检修结果。故障处理：发现设备故障（如雷达黑屏、主机异响），当班船员立即报告船长、轮机长，组织排查（如更换备件、调整参数）；无法自修时，联系公司或港口维修单位，记录故障现象、处理过程及维修费用。四、应急处置操作（一）碰撞应急发生碰撞时，船长立即停车、倒车（减小碰撞力），检查破损部位（如货舱、机舱进水），测量舱室水位（使用测深管或便携式测深仪），组织船员用堵漏毯、木楔堵漏。如破损严重（进水超过舱容20%），启动弃船程序，发出求救信号（VHF16频道、EPIRB），向公司、海事部门报告（内容：船位、碰撞时间、他船信息、破损情况）。（二）搁浅应急搁浅后，船长立即停车，检查搁浅部位（船首、船尾或船中）、进水情况，测量周围水深（使用测深杆或GPS）、底质（泥沙、岩石），尝试倒车脱浅（航速≤2节，防止船体破损扩大）。如无效，调整船位（如调整航向，利用涨潮脱浅），组织船员堵漏（如用水泥、棉絮封堵裂缝），发出求救信号，报告公司。（三）火灾应急发现火灾（如货舱冒烟、机舱火警），立即发出警报（敲锣、VHF呼叫），使用附近灭火器扑救（如干粉灭火器灭电器火，CO₂灭火器灭油火），报告驾驶台。船长发布火灾警报，组织船员按应变部署表行动：关闭火场通风（防止火势蔓延），隔离火场（关闭舱门、水密门），使用消防泵、泡沫系统灭火。如火势无法控制，启动弃船程序，发出求救信号。火灾扑灭后，检查火场（如货舱复燃可能），通风排烟，记录火灾原因、损失、扑救过程。（四）弃船应急船长决定弃船后，发出弃船警报（七短一长汽笛），组织船员穿救生衣，携带应急物品（淡水、食品、急救箱、通讯设备），按应变部署表登乘救生艇/筏。启动救生艇（艇长负责），驶离船舶（距离≥500米，防止船舶沉没时产生漩涡），清点人数（与船员名单核对），发出求救信号（VHF、EPIRB、卫星电话）。船长最后离船，保持与救生艇/筏、公司、救助方通讯，提供船位、人员情况。（五）人员落水应急发现人员落水，立即停车，向落水者方向转向（采用Scharnow旋回或威廉逊旋回），抛出救生圈（系好自亮灯、烟雾信号），发出警报（“人员落水”汽笛）。指派人员瞭望（用望远镜、雷达寻找落水者），放救生艇救助（艇长负责，控制艇速≤5节，避免撞伤落水者）。落水者救起后，检查伤情（如溺水、骨折），进行急救（如心肺复苏、止血包扎），报告公司，记录落水时间、地点、人员情况。五、安全管理与培训（一）安全管理体系（SMS）实施企业建立符合《国际安全管理规则》（ISM）的安全管理体系，船舶按体系文件（《安全管理手册》《程序文件》）运行：船长为船舶安全第一责任人，组织船员学习体系要求，定期审核体系运行情况（如每月召开安全会议，分析安全隐患），持续改进（如根据事故案例修订操作规程）。（二）安全检查与隐患排查船舶自查：每周由大副、轮机长组织安全自查，检查设备完好率（如航行设备95%以上可用）、操作合规性（如瞭望制度执行）、人员履职情况（如值班船员是否在岗），记录隐患并限期整改（一般不超过3天）。公司检查：每月由公司安全管理部门对船舶进行安全检查，重点检查设备维护记录（如主机检修报告）、应急演练情况（如弃船演习记录）、PSC缺陷整改（如上次检查缺陷是否闭环），对隐患跟踪整改（如发整改通知书，要求船舶反馈整改报告）。外部检查应对：港口国检查（PSC）、船级社检验前，船舶全面自查（如证书有效性、设备合规性），指定船员（如大副、轮机长）负责迎检，如实提供资料，对缺陷立即整改（如更换失效灭火器、校准罗经）。（三）安全培训岗前培训：新船员上船前，参加公司组织的岗前培训（内容：船舶设备操作、本规程、应急程序），考核合格后上岗（考核通过率≥95%）。在职培训：船员每年参加安全培训（内容：《避碰规则》修订、设备新功能操作、PSC检查新要求），培训时间≥24小时，记录培训内容、考核结果。特殊作业培训：油船船员参加防污染培训（如油污应急计划操作），危险品船船员参加危险品操作培训（如IMDG规则），确保持证上岗（证书有效期内）。（四）安全记录与报告航行记录：船舶按规定填写《